農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告.doc

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告可行性研究報(bào)告 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 目目 錄錄 一 項(xiàng)目單位基本情況一 項(xiàng)目單位基本情況 1 1 1 主管部門 1 1 2 企業(yè)性質(zhì) 1 1 3 現(xiàn)有設(shè)施 1 1 4 運(yùn)營(yíng)管理模式 1 1 5 組織機(jī)構(gòu) 2 1 6 經(jīng)營(yíng)情況及財(cái)務(wù)狀況 3 二 項(xiàng)目基本情況二 項(xiàng)目基本情況 5 2 1 項(xiàng)目建設(shè)背景 5 2 2 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 10 2 3 項(xiàng)目投資及資金來(lái)源 10 2 4 項(xiàng)目效益 11 2 5 主要功能 11 2 6 建設(shè)進(jìn)展情況 12 2 7 交通情況 12 2 8 各項(xiàng)建設(shè)條件落實(shí)情況 13 2 9 工期安排 13 三 項(xiàng)目市場(chǎng)分析三 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 14 3 1 物流市場(chǎng)規(guī)模分析 14 3 2 上下游對(duì)接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向 18 3 3 周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀 18 3 4 項(xiàng)目實(shí)施后市場(chǎng)份額分析 19 四 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案四 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 20 4 1 冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成 20 4 2 技術(shù)方案 20 4 3 工程方案 27 4 4 主要設(shè)備方案 33 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 4 5 環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生 36 4 6 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 43 4 7 節(jié)約能源 46 五 項(xiàng)目投總資估算 融資方案及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)五 項(xiàng)目投總資估算 融資方案及財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 50 5 1 項(xiàng)目總投資估算 50 5 2 融資方案 52 5 3 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 52 六 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及控制風(fēng)險(xiǎn)措施六 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析及控制風(fēng)險(xiǎn)措施 57 6 1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 57 6 2 風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別及對(duì)策研究 58 七 項(xiàng)目招標(biāo)內(nèi)容七 項(xiàng)目招標(biāo)內(nèi)容 60 7 1 總則 60 7 2 招標(biāo)內(nèi)容 61 八 財(cái)務(wù)分析表八 財(cái)務(wù)分析表 63 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 1 一 項(xiàng)目單位基本情況一 項(xiàng)目單位基本情況 1 11 1 主管部門主管部門 某市發(fā)展和改革委員會(huì) 1 21 2 企業(yè)性質(zhì)企業(yè)性質(zhì) 民營(yíng)企業(yè) 1 31 3 現(xiàn)有設(shè)施現(xiàn)有設(shè)施 農(nóng)業(yè)科技有限公司 是 農(nóng)業(yè)科技股份有限公司獨(dú)家注資在某市 建立的肉類產(chǎn)品加工企業(yè) 注冊(cè)資本 6000 萬(wàn)元 主要經(jīng)營(yíng)范圍 畜禽養(yǎng) 殖 屠宰加工 肉制品加工 銷售和進(jìn)出口業(yè)務(wù) 1 41 4 運(yùn)營(yíng)管理模式運(yùn)營(yíng)管理模式 農(nóng)業(yè)科技股份有限公司是集飼料生產(chǎn) 種豬繁育 商品豬生產(chǎn) 市場(chǎng)交易 屠宰加工 副產(chǎn)品深加工 生物制品和市場(chǎng)營(yíng)銷的農(nóng)工貿(mào)一 體化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家重點(diǎn)龍頭企業(yè) 企業(yè)初創(chuàng)于 2000 年 4 月 在各級(jí) 政府的關(guān)心和支持下 通過(guò)艱苦創(chuàng)業(yè) 奮力拼搏 使企業(yè)在生豬繁育 屠宰加工和動(dòng)物蛋白三大產(chǎn)業(yè)方面迅速崛起 自 2000 年以來(lái)先后被列為 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國(guó)家重點(diǎn)龍頭企業(yè) 天津市重點(diǎn)龍頭企業(yè) 等 產(chǎn)品 多次榮獲中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的 全國(guó)食品行業(yè)質(zhì)量信得過(guò)產(chǎn)品 稱 號(hào) 其中寶迪放心食品深加工體系項(xiàng)目被列入國(guó)家國(guó)債項(xiàng)目 寶迪綠色 食品 豬肉 綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目和血漿蛋白 血球蛋白產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)項(xiàng)目被列 入國(guó)家科技部星火計(jì)劃項(xiàng)目 動(dòng)物蛋白高效提取綜合利用高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 項(xiàng)目被列入國(guó)家計(jì)委高技術(shù)工程示范項(xiàng)目 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 2 2012 年 總資產(chǎn)達(dá)到 23 5 億元 產(chǎn)值達(dá)到 62 億元 利稅達(dá) 1 87 億 元 企業(yè)現(xiàn)有職工人 3000 人 其中高級(jí)管理人員和工程技術(shù)人員 400 多 人 并從天津大學(xué) 中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)等聘請(qǐng)多名專家教授 定期或不定期 地對(duì)寶迪管理人員進(jìn)行系統(tǒng)的管理知識(shí)培訓(xùn)和就寶迪的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行專 題研討 創(chuàng)新挑戰(zhàn)無(wú)限 勤敏開(kāi)創(chuàng)未來(lái) 寶迪集團(tuán)在總裁畢國(guó)祥先生的帶領(lǐng) 下 以高度的社會(huì)責(zé)任感 嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的管理手段 致力于將 寶迪 打 造成一個(gè)家喻戶曉的民族品牌 走出一條網(wǎng)絡(luò)全國(guó)化 產(chǎn)品多樣化 產(chǎn) 業(yè)專業(yè)化 資本市場(chǎng)化 人才全球化 企業(yè)品牌化的獨(dú)具特色的發(fā)展之 路 1 51 5 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) 農(nóng)業(yè)科技有限公司實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制 下設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)科 急凍科 工 程科 生產(chǎn)科 品管科 技術(shù)科 原料采購(gòu)科 輔料采購(gòu)科 物流科 市場(chǎng)服務(wù)科 企管辦 人事科 財(cái)務(wù)科 生產(chǎn)科下設(shè)飼養(yǎng)車間 屠宰車 間 分割車間 副產(chǎn)車間 包裝車間 企管辦下設(shè)總務(wù)科 辦公室 檔 案室 公司組織機(jī)構(gòu)圖見(jiàn)下圖 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 倉(cāng) 儲(chǔ) 科 急 凍 科 工 程 科 生 產(chǎn) 科 品 管 科 技 術(shù) 科 原 料 采 購(gòu) 科 輔 料 采 購(gòu) 科 物 流 科 市 場(chǎng) 服 務(wù) 科 企 管 辦 人 事 科 財(cái) 務(wù) 科 生產(chǎn)副總常務(wù)副總經(jīng)營(yíng)總助行政總助財(cái)務(wù)總監(jiān) 總經(jīng)理 分 割 車 間 屠 宰 車 間 副 產(chǎn) 車 間 包 裝 車 間 飼 養(yǎng) 車 間 總 務(wù) 科 辦 公 室 檔 案 室 1 61 6 經(jīng)營(yíng)情況及財(cái)務(wù)狀況經(jīng)營(yíng)情況及財(cái)務(wù)狀況 1 經(jīng)營(yíng)情況 公司于 2009 年 9 月開(kāi)始動(dòng)工 并按照計(jì)劃進(jìn)行施工 截止 2011 年 5 月 31 日 一期項(xiàng)目中污水處理站已經(jīng)完工 屠宰車間內(nèi)裝修完工 正 在安裝設(shè)備 恩彼動(dòng)物蛋白粉車間框架封頂 辦公樓主體建設(shè)完工 宿 舍樓兩棟建到三層 三棟建到二層 待宰圈 配電房 鍋爐房 食堂等 都已開(kāi)工 二期項(xiàng)目肉雞屠宰車間 深加工車間主體工程已經(jīng)完成 設(shè) 備采購(gòu) 2009 年就已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行 計(jì)劃屠宰車間在 2011 年 9 月份投產(chǎn) 動(dòng)物蛋白粉車間 2011 年 10 月份投產(chǎn) 二期項(xiàng)目肉雞加工項(xiàng)目于 2011 年 11 月份投產(chǎn) 低溫熟食項(xiàng)目 2011 年 12 月份投產(chǎn) 2 財(cái)務(wù)狀況 1 截止 2010 年 12 月 31 日 公司資產(chǎn)總計(jì) 421 389 285 50 元 貨幣資金 44 622 223 59 元 流動(dòng)資產(chǎn)合計(jì) 326 003 614 99 元 長(zhǎng)期 投資合計(jì) 5 000 000 00 元 固定投資合計(jì) 49 275 720 90 元 無(wú)形資 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 產(chǎn)及其他資產(chǎn)合計(jì) 43 945 239 78 元 2 截止 2011 年 5 月 31 日 項(xiàng)目總投資為 40198 萬(wàn)元 其中 預(yù) 付設(shè)備款 29703 萬(wàn)元 土地購(gòu)置費(fèi) 3353 萬(wàn)元 基礎(chǔ)處理 521 萬(wàn)元 污水 處理 775 萬(wàn)元 建筑工程 3919 萬(wàn)元 財(cái)務(wù)費(fèi)用和開(kāi)辦費(fèi)等 1927 萬(wàn)元 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 二 項(xiàng)目基本情況二 項(xiàng)目基本情況 2 12 1 項(xiàng)目建設(shè)背景項(xiàng)目建設(shè)背景 2 1 12 1 1 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 1 本項(xiàng)目為鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)類項(xiàng)目 屬于 產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 2007 年本 中第一類鼓勵(lì)類第二十五現(xiàn)代物流業(yè)的 鼓勵(lì)類項(xiàng)目 2 2010 年伊始 國(guó)務(wù)院下發(fā)了新世紀(jì)以來(lái)連續(xù)第 7 個(gè)以 農(nóng) 字 開(kāi)頭的 一號(hào)文件 該文件一出臺(tái) 便將冷鏈物流建設(shè)推向了一個(gè)小高 潮 一號(hào)文件 第十一條明確提出 完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 支持大型涉農(nóng)企業(yè)投資建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施 全面推進(jìn) 雙百市場(chǎng) 工 程和 農(nóng)超對(duì)接 重點(diǎn)扶持農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與大型連鎖超市 學(xué)校及 大企業(yè)等產(chǎn)銷對(duì)接 減少流通環(huán)節(jié) 降低流通成本 完善全國(guó)鮮活農(nóng)產(chǎn) 品綠色通道政策 3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃 全面分析了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展 的現(xiàn)狀以及面臨的形勢(shì) 并提出了今后 5 年內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的具體目標(biāo) 果蔬 肉類 水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到 20 30 36 以上 為完成 這個(gè)目標(biāo) 國(guó)家發(fā)改委還制定了相應(yīng)的七項(xiàng)任務(wù) 八大工程以及七項(xiàng)保 障措施等 4 2010 年 8 月份 為應(yīng)對(duì)蔬菜價(jià)格上漲 供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀 國(guó)務(wù) 院下發(fā) 關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)蔬菜生產(chǎn)保障市場(chǎng)供應(yīng)和價(jià)格基本穩(wěn)定的通知 進(jìn)一步完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施 制度體系建設(shè) 5 國(guó)務(wù)院要求 各相關(guān)部委要進(jìn)一步加大支持力度 繼續(xù)實(shí)施農(nóng) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)升級(jí)改造工程和 雙百市場(chǎng) 工程 加快產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā) 市場(chǎng)建設(shè) 加強(qiáng)產(chǎn)銷地鐵路專用線 鐵路冷藏運(yùn)輸車輛及場(chǎng)站設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)大批量 長(zhǎng)距離蔬菜的鐵路運(yùn)輸 在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)整車合法裝載運(yùn) 輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費(fèi) 而在此前的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上 還首次提到要建立蔬菜儲(chǔ)備制度 確保重要耐儲(chǔ)蔬菜品種 5 至 7 天消費(fèi)量的動(dòng)態(tài)庫(kù)存 這也意味著國(guó)家收 儲(chǔ)物資范圍的進(jìn)一步擴(kuò)大 對(duì)此 商務(wù)部相關(guān)人士表示 未來(lái)蔬菜儲(chǔ)備體系將進(jìn)一步完善有效 強(qiáng)化 建立中央 省 地 縣的多層儲(chǔ)備制度 這一制度的實(shí)行 為冷 庫(kù)的快速發(fā)展提供了條件 2010 年 11 月 為穩(wěn)定物價(jià) 國(guó)務(wù)院出臺(tái)穩(wěn)定物價(jià)的十六項(xiàng)措施 再 一次強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品收儲(chǔ)制度建設(shè) 冷鏈物流建設(shè)和綠色通道建設(shè) 其 中 全國(guó)收費(fèi)公路對(duì)于整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛實(shí)行免費(fèi)政策 在 2010 年的 12 月 1 日開(kāi)始實(shí)施 2 1 22 1 2 食品冷鏈發(fā)展歷程食品冷鏈發(fā)展歷程 1 食品冷鏈的發(fā)展歷程 食品冷鏈?zhǔn)侵敢赘称窂漠a(chǎn)地收購(gòu)或捕撈之后 在產(chǎn)品加工 貯藏 運(yùn)輸 分銷和零售 直到消費(fèi)者手中 其各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需 的低溫環(huán)境下 以保證食品質(zhì)量安全 減少損耗 防止污染的特殊供應(yīng) 鏈系統(tǒng) 食品冷鏈?zhǔn)请S著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步 制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái) 是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ) 以制冷技術(shù)為手段 在低溫條件下的物流現(xiàn)象 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 冷鏈應(yīng)遵循 3T 原則 產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲(chǔ)藏與流通的 時(shí)間 溫度和產(chǎn)品耐藏性 2 冷鏈的構(gòu)成及特點(diǎn) 食品冷鏈由冷凍冷鮮加工 冷凍保鮮貯藏 冷藏保鮮運(yùn)輸及配送 冷凍冷鮮銷售四個(gè)方面構(gòu)成 首先 比常溫物流的建設(shè)投資要大很多 它是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程 其次 易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性 第三 食品冷鏈的運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián) 有效控制運(yùn)作成 本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān) 2 1 32 1 3 江西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品概況江西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品概況 素有 物華天寶 人杰地靈 的江西 地理位置優(yōu)越 農(nóng)業(yè)資源豐 富 發(fā)展冷鏈物流 對(duì)提高江西省農(nóng)民收入 改善城鄉(xiāng)居民生活水平 推進(jìn)江西省 兩型社會(huì) 建設(shè)有著重要意義 近年來(lái)江西省每年生鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口額呈逐年增加趨勢(shì) 據(jù)江西省 農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示 2008 年江西省肉類總產(chǎn)量達(dá) 330 萬(wàn)噸 禽蛋 產(chǎn)量達(dá) 120 萬(wàn)噸 同比分別增長(zhǎng) 9 8 11 5 出欄生豬 3100 萬(wàn)頭 出 欄肉牛 85 萬(wàn)頭 出欄肉羊 450 萬(wàn)只 出籠雞鴨鵝 43000 萬(wàn)只 同比分別 增長(zhǎng) 11 4 2 6 4 9 11 7 畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比重將超過(guò) 1 3 畜牧業(yè)人均純收入 646 7 元 增長(zhǎng) 17 8 水產(chǎn)品產(chǎn)量達(dá) 210 萬(wàn)噸 水果產(chǎn)量比上年增加 27 萬(wàn)噸 總產(chǎn)量達(dá)到 230 萬(wàn)噸 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 2 1 42 1 4 江西省冷鏈物流現(xiàn)狀江西省冷鏈物流現(xiàn)狀 以上數(shù)據(jù)表明 江西省農(nóng)業(yè)冷鏈物流需求量巨大 以某為例 南 凍品 30 萬(wàn)噸 其中 僅淡水魚(yú)一項(xiàng)的需求量就有 10 萬(wàn)噸 然而 包括 萬(wàn)噸冷儲(chǔ) 某肉聯(lián) 國(guó)鴻等幾家大型冷庫(kù) 以及一些分散的小型冷庫(kù)在 內(nèi) 某市生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有儲(chǔ)藏量只有 10 萬(wàn)噸 冷鏈物流需求缺口巨大 江西省物流產(chǎn)業(yè)十分薄弱 缺乏有競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè) 這 與江西省實(shí)現(xiàn) 中部崛起 的戰(zhàn)略目標(biāo)及優(yōu)越地理?xiàng)l件不相適應(yīng) 2005 年以來(lái) 我國(guó)共評(píng)估產(chǎn)生 A 級(jí)物流企業(yè) 423 家 其中 5A 級(jí)企業(yè) 27 家 4A 級(jí)企業(yè) 147 家 3A 級(jí)企業(yè) 173 家 2A 級(jí)企業(yè) 76 家 江西省的 A 級(jí)物 流企業(yè)中 大都從事簡(jiǎn)單的運(yùn)輸 倉(cāng)儲(chǔ) 配送等業(yè)務(wù) 很少涉及冷鏈物 流等附加值高的物流業(yè)務(wù) 由于缺少冷鏈物流 某市一年的海鮮等水產(chǎn) 品的損耗率就達(dá) 30 整個(gè)江西省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)數(shù)字 而農(nóng)村冷鏈物流體系接近空白 在多方努力下 近兩年 江西省冷鏈物流發(fā)展迅速 各地紛紛上馬 冷鏈項(xiàng)目 在建與已建較大項(xiàng)目有 江西國(guó)鴻集團(tuán)有限公司豬肉及肉制 品冷鏈物流建設(shè)項(xiàng)目 江西萬(wàn)年金陽(yáng)食品有限公司 5 萬(wàn)噸肉制品冷鏈物 流項(xiàng)目 九江新雪域物流園 此外 各地市也紛紛計(jì)劃建設(shè)冷鏈物流系 統(tǒng) 2 1 52 1 5 寶迪冷鮮肉產(chǎn)品狀況寶迪冷鮮肉產(chǎn)品狀況 冷鮮肉是指對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)檢疫制度屠宰后的畜胴體迅速進(jìn)行冷卻 處理 使胴體溫度 以后腿內(nèi)部為測(cè)量點(diǎn) 在 24 小時(shí)內(nèi)降為 0 4 并在后續(xù)的加工 流通和銷售過(guò)程中始終保持在 0 4 范圍內(nèi)的鮮肉 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的冷卻排酸 解僵成熟過(guò)程 質(zhì)地柔軟有彈性 滋味鮮美 具有汁液流失少 營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高的優(yōu)點(diǎn) 寶迪冷鮮肉是寶迪集團(tuán)生鮮肉類事業(yè)部為滿足市場(chǎng)需求推出的優(yōu)質(zhì) 產(chǎn)品 采用國(guó)外先進(jìn)的生豬屠宰設(shè)備 屠宰豬源均來(lái)自寶迪自建和簽約 豬場(chǎng) 并在屠宰加工過(guò)程中嚴(yán)格按照歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn) 實(shí)現(xiàn)精細(xì) 化管理操作 所生產(chǎn)豬肉均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格預(yù)冷排酸 保障了肉質(zhì)安全和營(yíng)養(yǎng) 物質(zhì)的充分保留 使得所生產(chǎn)的冷鮮肉色澤鮮亮 肉質(zhì)鮮嫩 氣香味美 汁多湯亮 可謂冷鮮肉中之佳品 通過(guò)圍繞遍布全國(guó)的工業(yè)園網(wǎng)絡(luò) 寶迪集團(tuán)建立了輻射周邊市場(chǎng)的 寶迪冷鮮肉專賣店 通過(guò)便捷的物流運(yùn)輸 將冷鮮肉產(chǎn)品及時(shí)送達(dá) 為 消費(fèi)者提供新鮮安全的優(yōu)質(zhì)冷鮮肉 寶迪冷鮮肉嚴(yán)格執(zhí)行獸醫(yī)檢疫制度 對(duì)屠宰后的畜胴體迅速進(jìn)行冷 卻處理 使胴體溫度 以后腿肉中心為測(cè)量點(diǎn) 在 24 小時(shí)內(nèi)降為 0 4 并在后續(xù)加工 流通和銷售過(guò)程中始終保持 0 4 范圍內(nèi)的生鮮肉 寶迪 冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的成熟過(guò)程 質(zhì)地柔軟有彈性 汁液流失少 口 感好 滋味鮮美 1 安全系數(shù)高 冷鮮肉從原料檢疫 屠宰 快冷分割到剔骨 包裝 運(yùn)輸 貯藏 銷售的全過(guò)程始終處于嚴(yán)格監(jiān)控下 防止了可能的污染發(fā) 生 屠宰后 產(chǎn)品一直保持在 0 4 的低溫下 這一方式 不僅大大降低 了初始菌數(shù) 而且由于一直處于低溫下 其衛(wèi)生品質(zhì)顯著提高 2 營(yíng)養(yǎng)價(jià)值高 冷鮮肉遵循肉類生物化學(xué)基本規(guī)律 在適宜溫度下 使屠體有序完成了尸僵 解僵 軟化 和成熟這一過(guò)程 肌肉蛋白質(zhì)正常 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 降解 肌肉排酸軟化 嫩度明顯提高 非常有利于人體的消化吸收 3 感官舒適性高 冷鮮肉在規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)色澤鮮艷 肌紅蛋白不 會(huì)褐變 此與熱鮮肉無(wú)異 且肉質(zhì)更為柔軟 自 2010 年 9 月以來(lái) 寶迪冷鮮肉廣告陸續(xù)登陸央視七套 一套和四 套 在致富經(jīng)欄目 一套晚間新聞時(shí)段等播出 通過(guò)一系列廣告宣傳 將極大提高寶迪冷鮮肉在全國(guó)的知名度 對(duì)打造寶迪品牌起到巨大的推 動(dòng)作用 2 22 2 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 1 冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng) 作為 農(nóng)業(yè)科技有限公司年產(chǎn) 800 噸血漿蛋 白粉和 2800 噸血球蛋白粉 年屠宰 200 萬(wàn)頭生豬 加工 2 萬(wàn)噸低溫肉制 品 年屠宰加工 3000 萬(wàn)只肉雞項(xiàng)目的配套項(xiàng)目 公司規(guī)劃在某市小藍(lán)經(jīng) 濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)新建 2 5 萬(wàn)噸一座 13 貨位全封閉 門對(duì)門 冷鮮品發(fā)貨平 臺(tái) 制冷機(jī)房及其他輔助用房 500 平方米 購(gòu)置螺旋式制冷壓縮機(jī) 冷 凍機(jī) 貯氨器 低壓循環(huán)桶 排液桶 冷卻器 油分離器 集油器 氨 閥門等設(shè)備 以及冷鏈分揀 調(diào)配等軟硬件設(shè)備 形成生產(chǎn) 冷儲(chǔ) 分 揀 配貨 發(fā)貨等一條龍冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)配送中心系統(tǒng) 2 運(yùn)輸系統(tǒng) 1 配套購(gòu)置 50 臺(tái)冷藏運(yùn)輸車 保鮮車 2 廠 區(qū)內(nèi)新建冷鮮產(chǎn)品汽運(yùn)進(jìn)出專用安全物流通道 并與城市路網(wǎng)相連接 3 冷鮮肉產(chǎn)品市場(chǎng)鏈接網(wǎng)點(diǎn) 項(xiàng)目在江西省主要城市新建 50 家示范性連鎖銷售網(wǎng)點(diǎn) 購(gòu)置示范性 生鮮冷柜 冷鮮展示臺(tái)等終端設(shè)施 4 現(xiàn)代物流商務(wù)結(jié)算系統(tǒng) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 項(xiàng)目新建檢測(cè)及信息中心 500 平方米 并設(shè)置物流配送管理系統(tǒng) 電子商務(wù)結(jié)算系統(tǒng) 2 32 3 項(xiàng)目投資及資金來(lái)源項(xiàng)目投資及資金來(lái)源 項(xiàng)目總投資 15500 萬(wàn)元 其中建設(shè)投資 13709 35 萬(wàn)元 流動(dòng)資金 1790 65 萬(wàn)元 2 42 4 項(xiàng)目效益項(xiàng)目效益 項(xiàng)目建成投產(chǎn)后 年增加儲(chǔ)存及配送冷鮮肉等產(chǎn)品 24 萬(wàn)噸 通過(guò)節(jié) 省運(yùn)輸費(fèi)用和連鎖網(wǎng)點(diǎn)銷售增加值 每噸肉銷售可增加收入 1000 元 則 本項(xiàng)目年可新增營(yíng)運(yùn)收入 24000 萬(wàn)元 項(xiàng)目財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值為 5998 83 萬(wàn)元 財(cái)務(wù)內(nèi)部回收率 18 37 投資回 收期為 6 2 年 含建設(shè)期 投資利潤(rùn)率 20 84 投資利稅率 29 20 2 52 5 主要功能主要功能 1 項(xiàng)目的建設(shè)將使公司冷鮮肉系列產(chǎn)品和當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)配送更 加迅速 準(zhǔn)確 經(jīng)濟(jì) 能夠充分利用各種市場(chǎng)信息 調(diào)順企業(yè)的生產(chǎn) 儲(chǔ)運(yùn)與銷售 可以使企業(yè)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn) 零庫(kù)存 達(dá)到多品種 少批量準(zhǔn) 時(shí)配送的特殊效果 對(duì)推動(dòng)我國(guó)冷鮮肉冷鏈物流體系的規(guī)范化 標(biāo)準(zhǔn)化 建設(shè)具有積極的示范帶動(dòng)作用 2 可解決寶迪公司冷鮮肉產(chǎn)品的快捷運(yùn)輸 提高冷鮮產(chǎn)品的時(shí)效性 寶迪公司新建的年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉 年屠 宰 200 萬(wàn)頭生豬 加工 2 萬(wàn)噸低溫肉制品 年屠宰加工 3000 萬(wàn)只肉雞項(xiàng) 目 年新增冷鮮肉及其他產(chǎn)品 24 萬(wàn)噸 本項(xiàng)目的建設(shè)配套解決了公司冷 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 鮮肉產(chǎn)品的冷鏈物流配送問(wèn)題 并使冷鮮肉產(chǎn)品能夠在輻射范圍內(nèi)可以 最短的時(shí)間定向發(fā)送到市場(chǎng)消費(fèi)終端 3 項(xiàng)目建成后 可保證寶迪公司生產(chǎn)的冷鮮肉產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的 全過(guò)程始終處于 0 4 的低溫環(huán)境中 真正形成嚴(yán)格的冷鏈物流體系 有 效保證了銷售到市場(chǎng)上 寶迪牌 冷鮮肉的優(yōu)良品質(zhì) 供給社會(huì)居民安 全可靠的優(yōu)質(zhì)衛(wèi)生冷鮮肉 滿足目前社會(huì)對(duì)飲食安全問(wèn)題格外重視的要 求 促進(jìn) 放心肉 食品安全體系的建設(shè)與完善 4 大大提高了項(xiàng)目區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏儲(chǔ)運(yùn)能力 某市及周邊區(qū)域尚無(wú)一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送企業(yè) 本項(xiàng) 目的建設(shè)可為當(dāng)?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)提供更多的服務(wù) 5 項(xiàng)目建成后 可直接通過(guò)自身的冷鏈物流配送系統(tǒng) 配送寶迪公 司的冷鮮肉產(chǎn)品 節(jié)約了公司成本 增加了產(chǎn)品的附加值 還可以通過(guò) 為當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù) 提高公司冷鏈物流系統(tǒng)的設(shè)備利用率 提高 公司的收益 2 62 6 建設(shè)進(jìn)展情況建設(shè)進(jìn)展情況 該項(xiàng)目于 2009 年 9 月開(kāi)始動(dòng)工 并按照計(jì)劃進(jìn)行施工 截止 2011 年 5 月 31 日 園區(qū)污水處理站已經(jīng)完工 屠宰車間內(nèi)裝修完工 正在安裝設(shè) 備 恩彼動(dòng)物蛋白粉車間框架封頂 肉雞屠宰車間 深加工車間主體工 程已經(jīng)完成 預(yù)計(jì)在 2011 年 12 月正式全部投產(chǎn) 2 5 萬(wàn)噸冷凍庫(kù)及制冷 氨機(jī)房等正在建設(shè)中 配套設(shè)施污水處理站已經(jīng)建設(shè)完成 五棟宿舍樓 和辦公大樓主體工程完成 均在裝修 目前項(xiàng)目可行性研究報(bào)告及評(píng)估 環(huán)境安全評(píng)價(jià) 工程設(shè)計(jì)等工作 已經(jīng)完成 凍庫(kù)及制冷氨機(jī)房等正在建設(shè)中 冷藏車輛已考察洽談 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 13 2 72 7 交通情況交通情況 根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 內(nèi)容 特點(diǎn) 通過(guò)考究論證 項(xiàng)目選址在江西 省某市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi) 項(xiàng)目建設(shè)地某市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)所在地某縣 自古以來(lái)就是南來(lái)北往的交通要道 公路運(yùn)輸四通八達(dá) 105 316 320 三條國(guó)道穿越縣境 贛浙 贛滬 贛閩 贛湘 贛粵高速公路均經(jīng)過(guò)某 縣 京九 浙贛 向樂(lè) 皖贛鐵路主干線 交匯于某縣的向塘鎮(zhèn) 使某 縣成為中國(guó)真正的黃金十字交通樞紐 項(xiàng)目區(qū)地形規(guī)則 地勢(shì)平坦 在原材料和人力資源 運(yùn)輸?shù)雀鞣矫?都有利于項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施 2 82 8 各項(xiàng)建設(shè)條件落實(shí)情況各項(xiàng)建設(shè)條件落實(shí)情況 項(xiàng)目在某市小藍(lán)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)園區(qū)內(nèi)實(shí)施建設(shè) 廠區(qū)內(nèi)水 電 汽等 設(shè)施建設(shè)在年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉 年屠宰 200 萬(wàn) 頭生豬 加工 2 萬(wàn)噸低溫肉制品 年屠宰加工 3000 萬(wàn)只肉雞項(xiàng)目的基礎(chǔ) 上已配套齊全 本項(xiàng)目建設(shè)所需自籌資金已經(jīng)落實(shí)到位 能夠充分保證 項(xiàng)目的順利實(shí)施 2 92 9 工期安排工期安排 項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)等前期工作已全部完成 2 5 萬(wàn)噸冷凍庫(kù)及制冷氨機(jī) 房等正在建設(shè)中 計(jì)劃于 2012 年 8 月建成并投入運(yùn)營(yíng) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 14 三 項(xiàng)目市場(chǎng)分析三 項(xiàng)目市場(chǎng)分析 3 13 1 物流市場(chǎng)規(guī)模分析物流市場(chǎng)規(guī)模分析 3 1 13 1 1 我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模 我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元 超過(guò) 20 的食物由于沒(méi)有很 好地冷藏 在運(yùn)輸過(guò)程中被浪費(fèi) 僅水果 蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘 運(yùn)輸 儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá) 25 30 每年有總值約 92 5 億美元的農(nóng) 產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失 腐爛損耗的果蔬可滿足近 2 億人口的基本營(yíng)養(yǎng)需求 損耗量居世界首位 目前大約 90 肉類 80 水產(chǎn)品 大量的牛奶和豆 制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)銷 從生產(chǎn)來(lái)看 目前我國(guó)的肉類食品廠有 2500 多家 年產(chǎn)肉類 6000 萬(wàn)噸 產(chǎn)量以每年 5 左右的速度遞增 速凍食品廠 2000 多家 年產(chǎn)量超 過(guò) 1000 萬(wàn)噸 并以每年 20 的幅度遞增 冷飲業(yè) 4000 多家 年產(chǎn)量 150 多萬(wàn)噸 產(chǎn)量以每年 7 左右的速度遞增 乳品業(yè) 1500 多家 產(chǎn)量 800 萬(wàn) 噸 每年以 30 的速度遞增 水產(chǎn)品產(chǎn)量 4400 萬(wàn)噸 每年以 4 的速度遞 增 從消費(fèi)來(lái)看 速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國(guó)連鎖超市所銷售的食 品日用品中名列前位 以牛奶為主的乳制品消費(fèi)年平均增長(zhǎng)率在 10 20 之 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 間 位居世界首位 2010 年 我國(guó)冷飲市場(chǎng)消費(fèi)總量達(dá)到 260 萬(wàn)噸 人 均消費(fèi)量達(dá) 2 公斤 年 肉類加工和消費(fèi)都將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期 有專家估算 目前我國(guó)已有冷藏容量?jī)H占貨物需求的 20 30 日 益擴(kuò)大的易腐食品市場(chǎng)給冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展的良機(jī) 3 1 23 1 2 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀 1 食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低 第三方介入較少 中國(guó)易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外 大部分在國(guó)內(nèi)流通的易腐 食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的 食品冷鏈的第 三方物流發(fā)展十分滯后 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全 大大影響了食 品物流的在途質(zhì)量 準(zhǔn)確性和及時(shí)性 同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗 很高 2 食品冷鏈的硬件設(shè)施比較缺乏 汽車?yán)洳剀囕v 目前 中國(guó)保溫車輛約有 3 萬(wàn)輛 而美國(guó)擁有 20 多 萬(wàn)輛 日本擁有 12 萬(wàn)輛左右 中國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為 0 3 左右 美國(guó)為 0 8 1 英國(guó)為 2 5 2 8 德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó) 家均為 2 3 鐵路冷藏車輛 在全國(guó)總運(yùn)行車輛 33 8 萬(wàn)輛中 冷藏車只有 6970 輛 占 2 而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮 規(guī)范的保溫式的保鮮冷 藏車箱缺乏 冷藏運(yùn)量?jī)H占易腐貨物運(yùn)量的 25 不到鐵路貨運(yùn)總量的 1 冷藏公路運(yùn)輸 歐洲各國(guó)汽車?yán)洳剡\(yùn)量占比為 60 80 中國(guó)汽 車?yán)洳剡\(yùn)輸占比約為 20 目前 現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴(yán)重不足 我國(guó)冷 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比例僅為 0 3 而發(fā)達(dá)國(guó)家中 美國(guó)為 1 英 國(guó)為 6 德國(guó)達(dá)到 3 食品冷藏運(yùn)輸率 食品冷藏運(yùn)輸率是指易腐食品采用冷藏運(yùn)輸所占 的比例 歐 美 日等國(guó)則均達(dá)到 80 90 前蘇聯(lián)和東歐國(guó)家約 50 目前我國(guó)每年需調(diào)運(yùn)的易腐食品約 4000 萬(wàn)噸 中國(guó)的食品冷藏運(yùn) 輸率約 10 左右 冷庫(kù)容量 中國(guó)目前的冷庫(kù)總?cè)萘繛?700 多萬(wàn)立方米 很多冷庫(kù)只 限于肉類 魚(yú)類的冷凍貯藏 而當(dāng)生產(chǎn)淡季和原料資源不足時(shí) 往往使 冷庫(kù)處于閑置耗能狀態(tài) 從上述情況來(lái)看 中國(guó)目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足 原有設(shè)施 設(shè)備陳舊 發(fā)展和分布不均衡 無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保 障 由此產(chǎn)生兩個(gè)直接后果 一是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損 耗 由于運(yùn)輸過(guò)程中損耗高 整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的 70 而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的 50 二是 食品安全方面存在很大隱患 3 1 33 1 3 市場(chǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析市場(chǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)分析 1 市場(chǎng)發(fā)展前景 1 冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力 從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜 水 果 肉 禽 蛋 到各類水產(chǎn)品 速凍食品 包裝熟食 冰淇淋和奶制 品 快餐原料等 這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn) 儲(chǔ)藏 運(yùn)輸 銷售等環(huán) 節(jié)中 都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下 才能保證質(zhì)量 減少損耗 2 我國(guó)冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展 我國(guó)人口多 冷鏈?zhǔn)称废M(fèi)量大 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 17 但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì) 我國(guó)平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元 超過(guò) 20 的食物由于沒(méi)有很好的冷藏 儲(chǔ)存等 物流環(huán)節(jié) 上損失率就達(dá) 25 30 每年有總值約 92 5 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損 失 損耗量居世界首位 而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在 5 以下 歐 美 日等國(guó)食品冷藏運(yùn)輸率達(dá) 80 90 東歐國(guó)家約 50 而我國(guó)只有 10 左右 由于缺乏完善的冷鏈 造成了某些食品零售價(jià)高居不下 3 從生產(chǎn)來(lái)看 目前我國(guó)的肉類食品廠有 2500 多家 年產(chǎn)肉類 6000 萬(wàn)噸 產(chǎn)量以每年 5 左右的速度遞增 速凍食品廠 2000 多家 年 產(chǎn)量超過(guò) 1000 萬(wàn)噸 并以每年 20 的幅度遞增 冷飲業(yè) 4000 多家 年產(chǎn) 量 150 多萬(wàn)噸 產(chǎn)量以每年 7 左右的速度遞增 乳品業(yè) 1500 多家 產(chǎn)量 800 萬(wàn)噸 每年以 30 的速度遞增 水產(chǎn)品產(chǎn)量 4400 萬(wàn)噸 每年以 4 的 速度遞增 4 從消費(fèi)來(lái)看 速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國(guó)連鎖超市所銷售 的食品日用品中名列前位 以牛奶為主的乳制品消費(fèi)年平均增長(zhǎng)率在 10 20 之間 位居世界首位 2010 年 我國(guó)冷飲市場(chǎng)消費(fèi)總量達(dá)到 260 萬(wàn)噸 肉類加工和消費(fèi)都將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期 近年來(lái) 我國(guó)冷 鏈物流市場(chǎng)規(guī)模和需求增速加快 僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在 1 億噸左右 年增長(zhǎng)率在 8 以上 所以 大力發(fā)展冷鏈物流勢(shì)在必行 2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 近幾年來(lái) 國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展十分迅速 全國(guó)大部分省市也 制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 紛紛興建物流園區(qū) 以此作為招商引 資的平臺(tái) 目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)呈地域性集中分布 并形成各自的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 物流圈 依托各自優(yōu)勢(shì) 打造物流平臺(tái) 促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期 物流企業(yè)數(shù)量少 經(jīng)營(yíng)規(guī)模小 市場(chǎng)份額少 服務(wù)功能單一 網(wǎng)絡(luò)分散 經(jīng)營(yíng)不規(guī)范 大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 中心 形成貨運(yùn)物流化 住處網(wǎng)絡(luò)化 服務(wù)社會(huì)化的現(xiàn)代冷鏈物流體系 將大大降低企業(yè)庫(kù)存及占?jí)嘿Y金 提高資金周轉(zhuǎn)率 農(nóng)業(yè)科技有限公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目 將打造一個(gè)冷藏 加工 包裝 銷售為一體的現(xiàn)代物流中心 以某地區(qū)為中心搭建一個(gè)完善的冷 鏈服務(wù)平臺(tái) 為某地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化 規(guī)范化 高效率的冷鏈物流 服務(wù) 同時(shí)為某主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù) 物流中心依托 某豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和某主城區(qū)巨大的市場(chǎng)容量 以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消 費(fèi)能力 物流中心所處地理位置優(yōu)越 為物流中心的順利運(yùn)營(yíng)和持續(xù)發(fā) 展提供了堅(jiān)實(shí)保障 3 23 2 上下游對(duì)接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向上下游對(duì)接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向 寶迪公司的 2 5 萬(wàn)噸冷庫(kù)除了承擔(dān)冷藏本公司的產(chǎn)品外 規(guī)劃保留 部分庫(kù)容承擔(dān)冷藏儲(chǔ)備國(guó)家儲(chǔ)備肉和對(duì)社會(huì)的冷鮮產(chǎn)品冷藏服務(wù) 某市 及周邊區(qū)域尚無(wú)一家上規(guī)模的第三方冷藏物流配送企業(yè) 目前公司的冷 鏈物流配送運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足 不能滿足寶迪公司及項(xiàng)目區(qū)域的冷鏈物 流配送需求 本項(xiàng)目建成以后 寶迪公司的冷藏庫(kù)容能力和冷藏配送能力將大大 提高 本項(xiàng)目的建設(shè)引起了某市很多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā) 外銷企業(yè) 食品生產(chǎn) 加工企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)的關(guān)注 目前已有多家企業(yè)向?qū)毜瞎颈磉_(dá)了農(nóng)產(chǎn) 品冷藏配送運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作意向 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 19 江西省商務(wù)廳 某市商務(wù)辦也分別表示了要在 公司定點(diǎn)安排儲(chǔ)備 肉的擴(kuò)大儲(chǔ)備協(xié)作意向 3 33 3 周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀 物流業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展 其作用 和地位將會(huì)越來(lái)越重要 某是作為全國(guó)性重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)城市 已被納入 全國(guó)物流重點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃 某縣地處某城市圈的重要地帶 近年來(lái) 交通 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展 由鐵路 高速公路 國(guó)省道 縣鄉(xiāng)道組成的四 通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)基本形成 有著加快物流業(yè)發(fā)展的良好交通和區(qū) 位條件 加上農(nóng)副產(chǎn)品眾多 地產(chǎn)礦產(chǎn)資源豐富 隨著大批重大投資項(xiàng) 目 大企業(yè)的引進(jìn)落戶 對(duì)加快建設(shè)大進(jìn)大出 大吞吐的現(xiàn)代化大物流 提出了新的更高要求 目前 某縣物流業(yè)尚處于起步階段 總體運(yùn)行水 平較低 還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要 因此 主動(dòng)接受輻射 主動(dòng)與 某市對(duì)接 加快物流發(fā)展 成為必然選擇 隨著某市道路交通體系的完善和發(fā)展 近年來(lái) 某運(yùn)輸物流配送業(yè) 蓬勃發(fā)展 全市擁有各類運(yùn)輸企業(yè) 300 多家 2010 年某全市貨運(yùn)量達(dá) 4617 萬(wàn)噸 其中公路 3832 萬(wàn)噸 鐵路 554 萬(wàn)噸 水運(yùn) 189 萬(wàn)噸 空運(yùn) 42 萬(wàn)噸 各物流公司共擁有各類營(yíng)運(yùn)車輛 1800 臺(tái) 其中 貨運(yùn)車輛 1500 臺(tái) 物流配送網(wǎng)絡(luò)輻射京 津 魯 豫 滬 浙 蘇 閩等國(guó)內(nèi) 20 多個(gè)省市 但是目前在某市及周邊地區(qū)尚無(wú)一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送 企業(yè) 多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的冷鏈物流運(yùn)輸配送能力不足 市場(chǎng)缺口極大 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 3 43 4 項(xiàng)目實(shí)施后市場(chǎng)份額分析項(xiàng)目實(shí)施后市場(chǎng)份額分析 該項(xiàng)目的實(shí)施將使寶迪公司的冷鮮肉冷鏈物流配送能力提高 24 萬(wàn)噸 將進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)占有率 可進(jìn)一步完善公司的質(zhì)量安全體系 進(jìn)一步推廣 放心肉 體系的建設(shè) 保障冷鮮肉的品質(zhì) 進(jìn)一步促進(jìn) 寶迪牌 冷鮮肉的市場(chǎng)銷售額和出口額 中國(guó)人偏愛(ài)豬肉 世界肉類消費(fèi)總量中豬肉消費(fèi)占全部肉類消費(fèi)量 的 60 左右 而我國(guó)豬肉消費(fèi)占肉類總消費(fèi)的 67 隨著經(jīng)濟(jì)高增長(zhǎng)和消 費(fèi)能力提高 人均豬肉消費(fèi)從 1990 年的 18kg 增加到 2005 年的 32kg 年 均復(fù)合增長(zhǎng) 4 優(yōu)質(zhì)安全的豬肉產(chǎn)品一直是我國(guó)老百姓喜愛(ài)的肉食品 項(xiàng)目覆蓋區(qū)域有足夠的市場(chǎng)容量保證產(chǎn)品的銷售 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 四 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案四 項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案 4 14 1 冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成 本項(xiàng)目由冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng) 運(yùn)輸系統(tǒng) 現(xiàn)代物流商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)組 成 項(xiàng)目冷鏈物流配送系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)見(jiàn)圖 4 1 冷鮮肉等產(chǎn)品 生豬 肉雞屠宰冷儲(chǔ)物流配送管理 市場(chǎng)及各營(yíng)銷網(wǎng) 點(diǎn) 公路冷藏配送運(yùn) 輸 圖圖 4 1 冷鏈物流配送系統(tǒng)流程圖冷鏈物流配送系統(tǒng)流程圖 4 24 2 技術(shù)方案技術(shù)方案 4 2 14 2 1 運(yùn)營(yíng)管理流程設(shè)計(jì)方案運(yùn)營(yíng)管理流程設(shè)計(jì)方案 1 運(yùn)營(yíng)管理 物流作為一個(gè)特殊的行業(yè) 其性質(zhì)決定了其主要任務(wù)是為客戶提供 安全 快捷 經(jīng)濟(jì) 方便運(yùn)輸服務(wù) 并不斷創(chuàng)新完善 隨著現(xiàn)代物流和 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 傳統(tǒng)的管理指標(biāo)已不再是衡量物流企業(yè)優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn) 要適應(yīng)市場(chǎng)的變化 適應(yīng)少批量 多品種 周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參 數(shù)的要求 應(yīng)注意改進(jìn)并引用先進(jìn)的管理技術(shù) 特別是在管理上體現(xiàn)出 更深層次的服務(wù) 減少人為性 隨意性 為商戶提供一個(gè)良好的物流平 臺(tái) 本工程的物流信息系統(tǒng)擬采用當(dāng)前國(guó)內(nèi)專門用于物流園區(qū) 含專業(yè) 市場(chǎng) 物流中心 的大型綜合物流管理系統(tǒng) 系統(tǒng)利用基于 INTERNET 的 WEB 平臺(tái) 不受地域 時(shí)間的限制 將物流的人工管理完全轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 的管理 以物流業(yè)務(wù)為主線 實(shí)現(xiàn)了對(duì)物流操作的全過(guò)程的管理及跟蹤 包括接計(jì)劃 接單 調(diào)度 裝卸 出入庫(kù)跟蹤 回單 代收款 結(jié)算 和質(zhì)控等功能 同時(shí)提供完善的單據(jù)報(bào)表 采用嚴(yán)格的權(quán)限控制 從而 保證了物流操作的嚴(yán)格 有序 高效 在經(jīng)營(yíng)中 應(yīng)建立保障制度 提高服務(wù)質(zhì)量 始終堅(jiān)持做到 四個(gè) 安全 即切實(shí)保證經(jīng)營(yíng)戶和消費(fèi)者的人身安全 貨物安全 車輛安全 錢財(cái)安全 實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度 統(tǒng)一結(jié)賬付款 統(tǒng)一裝卸服務(wù) 同時(shí) 企業(yè)與保險(xiǎn)公司簽訂相應(yīng)險(xiǎn)種的保單 對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品和運(yùn)輸過(guò) 程進(jìn)行保險(xiǎn) 降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn) 2 管理流程 1 客戶管理流程 客戶管理活動(dòng)使物流在外部連接客戶 內(nèi)部連接銷售和營(yíng)銷 當(dāng)在 滿足客戶需求的前提下 導(dǎo)致最低的銷售成本 存儲(chǔ)成本和配送成本的 客戶服務(wù)政策確定和執(zhí)行時(shí) 客戶管理活動(dòng)就處于最優(yōu)化狀態(tài) 即追求 最小化物流總成本的基礎(chǔ)上 執(zhí)行完美的客戶服務(wù)政策 所以 所有物 流活動(dòng)都必須基于客戶需求 物流的庫(kù)存管理 供應(yīng)管理 運(yùn)輸管理 倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)都是為了以盡可能低的成本來(lái)滿足客戶反應(yīng)的需求 包 括以下具體活動(dòng) 開(kāi)發(fā)和執(zhí)行客戶服務(wù)政策 監(jiān)控客戶滿意度 訂單接收 訂單處理 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 開(kāi)票和支付 客戶需求 客戶管理 開(kāi)發(fā)和執(zhí)行 客戶服務(wù)政 策 監(jiān)控客戶滿 意度 客戶滿意訂單接收開(kāi)票與支付庫(kù)存管理 運(yùn)輸管理倉(cāng)儲(chǔ)管理 圖圖 4 2 客戶管理活動(dòng)流程圖客戶管理活動(dòng)流程圖 2 庫(kù)存管理流程 庫(kù)存管理是物流管理的核心與基礎(chǔ) 而庫(kù)存則是物流運(yùn)作的潤(rùn)滑劑 庫(kù)存可得性是客戶服務(wù)最重要的一個(gè)方面 同時(shí)庫(kù)存持有成本也是物流 成本中最昂貴的一部分 因?yàn)閷?shí)物轉(zhuǎn)化為流動(dòng)資產(chǎn)是很困難的 所以 庫(kù)存的持有蘊(yùn)涵著很大決策風(fēng)險(xiǎn) 庫(kù)存管理活動(dòng)的目標(biāo)是在滿足客戶服務(wù)決策所決定的具體客戶服務(wù) 需求前提下 合理確定和維持可能的組最小庫(kù)存水平 具體內(nèi)容有 預(yù)測(cè) 訂購(gòu)數(shù)量工程 服務(wù)水平最優(yōu)化 補(bǔ)貨計(jì)劃 存貨布置 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 管管理理活活動(dòng)動(dòng) 庫(kù)庫(kù)存存活活動(dòng)動(dòng) 預(yù)預(yù)測(cè)測(cè)訂訂購(gòu)購(gòu)數(shù)數(shù)量量過(guò)過(guò)程程補(bǔ)補(bǔ)貨貨計(jì)計(jì)劃劃 貨貨存存布布置置 供供應(yīng)應(yīng)管管理理運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理 服服務(wù)務(wù)水水平平最最優(yōu)優(yōu)化化運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理 圖圖 4 3 庫(kù)存管理活動(dòng)流程圖庫(kù)存管理活動(dòng)流程圖 3 加工 供應(yīng)管理流程 加工 供應(yīng)管理活動(dòng)是由庫(kù)存計(jì)劃確定的目標(biāo)確立存貨 通過(guò)加工 或采購(gòu) 的過(guò)程 供應(yīng)管理的目標(biāo)是在由客戶服務(wù)政策和庫(kù)存核心計(jì)劃 所確定的存貨可得性 反應(yīng)時(shí)間和質(zhì)量要求得到滿足的同時(shí)最小化購(gòu)得 成本 包括以下 5 種具體活動(dòng) 開(kāi)發(fā)和執(zhí)行供應(yīng)服務(wù)政策 采購(gòu)或加工 供應(yīng)商整合 采購(gòu)訂單處理 購(gòu)買和支付 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 庫(kù)庫(kù)存存管管理理 供供應(yīng)應(yīng)管管理理 開(kāi)開(kāi)發(fā)發(fā)和和執(zhí)執(zhí)行行 應(yīng)應(yīng)服服務(wù)務(wù)政政策策 采采購(gòu)購(gòu) 供供應(yīng)應(yīng)商商 整整合合 采采購(gòu)購(gòu)訂訂單單 處處理理 購(gòu)購(gòu)買買和和 支支付付 運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理 倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理 圖圖 4 4 供應(yīng)管理流程圖供應(yīng)管理流程圖 4 運(yùn)輸管理流程 運(yùn)輸是物流活動(dòng)中支出最大的部分 大多數(shù)公司的運(yùn)輸費(fèi)用約占公 司物流總費(fèi)用的 40 運(yùn)輸方案對(duì)庫(kù)存持有成本有重大影響 在制定目標(biāo) 計(jì)劃時(shí) 必須考慮上述兩個(gè)成本和運(yùn)輸方案間的相互作用 而運(yùn)輸服務(wù) 是由于客戶需求引發(fā)的 運(yùn)輸方案必須滿足客戶服務(wù)政策的要求 因此 運(yùn)輸?shù)目偰繕?biāo)是在滿足客戶服務(wù)政策的前提下 用最低的運(yùn) 輸成本連接供貨地點(diǎn)和客戶 為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo) 需要了解所需要服務(wù) 的對(duì)象 反應(yīng)時(shí)間及服務(wù)過(guò)程中的其他時(shí)間限制 采購(gòu)地點(diǎn)和物流流動(dòng) 量 具體包括 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和優(yōu)化 運(yùn)送管理 運(yùn)輸設(shè)備管理 承運(yùn)人管理 運(yùn)費(fèi)管理 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 庫(kù)庫(kù)存存管管理理 運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)和和優(yōu)優(yōu)化化運(yùn)運(yùn)輸輸設(shè)設(shè)備備與與器器具具管管理理 承承運(yùn)運(yùn)人人管管理理運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理 運(yùn)運(yùn)送送管管理理 客客戶戶需需求求 倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理 圖圖 4 5 運(yùn)輸管理流程圖運(yùn)輸管理流程圖 5 倉(cāng)儲(chǔ)管理流程 倉(cāng)儲(chǔ)管理是物流過(guò)程中在相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)下對(duì)庫(kù)存的管理活動(dòng) 它與 運(yùn)輸活動(dòng)交替進(jìn)行 處于運(yùn)輸活動(dòng)之前 之間或之后 倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo) 是在滿足客戶服務(wù)政策確定的周轉(zhuǎn)期 運(yùn)送準(zhǔn)確性要求和庫(kù)存計(jì)劃確定 的存儲(chǔ)能力要求的前提下 最小化在倉(cāng)庫(kù)中的勞動(dòng)力 場(chǎng)地和設(shè)備成本 庫(kù)庫(kù)存存管管理理 運(yùn)運(yùn)輸輸管管理理倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管管理理 進(jìn)進(jìn)貨貨入入庫(kù)庫(kù)儲(chǔ)儲(chǔ)存存訂訂單單分分揀揀 出出庫(kù)庫(kù) 客客戶戶需需求求 圖圖 4 6 倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)流程圖倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)流程圖 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 4 2 24 2 2 檢測(cè)中心設(shè)計(jì)方案檢測(cè)中心設(shè)計(jì)方案 1 檢測(cè)項(xiàng)目 貨源進(jìn)入廠區(qū)后 檢測(cè)中心工作人員對(duì)配送商品先進(jìn)行抽樣速檢 速檢合格后的商品方可進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)配送 不合格的商品 由檢測(cè)中心進(jìn)行 進(jìn)一步檢驗(yàn)檢測(cè) 確定處理措施 重點(diǎn)檢測(cè)重金屬和獸藥抗生素殘留等指標(biāo) 主要內(nèi)容包括 1 獸藥殘留檢測(cè) 鹽酸克倫特羅 篩選及確證 氯霉素 篩選 及確證 鏈霉素 篩選及確證 土霉素 金霉素 四環(huán)素 磺胺 伊維菌素等 2 農(nóng)藥殘留檢測(cè) 六六六 DDT 有機(jī)磷等 3 常規(guī)理化檢測(cè) 揮發(fā)性鹽基氮 重金屬項(xiàng)目等 4 感官檢測(cè) 注水肉 等級(jí)評(píng)定等 5 常見(jiàn)寄生蟲(chóng)等 4 2 34 2 3 電子信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)電子信息系統(tǒng)設(shè)計(jì) 該系統(tǒng)功能包括 1 物流配送管理平臺(tái) 建立物流訂單管理系統(tǒng) 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng) 分 揀配送管理系統(tǒng) 信息分析查詢系統(tǒng) 以信息流為載體 實(shí)現(xiàn)畜禽生鮮 產(chǎn)品物流和商流的分離 滿足供需雙方用戶交易需要 2 信息采集與發(fā)布系統(tǒng) 通過(guò)門戶網(wǎng)站 LED 顯示屏等多種信息發(fā) 布渠道能夠及時(shí)地將電子交易平臺(tái)的信息發(fā)布給市場(chǎng)相關(guān)的涉農(nóng)企業(yè) 畜禽生鮮產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者及生產(chǎn)者 方便不同階層的用戶了解市場(chǎng)政策 行 情 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 3 綜合管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn)品配送企業(yè)的人 財(cái) 物集成化 管理 提高了企業(yè)自身的工作質(zhì)量和效率 4 信息基礎(chǔ)平臺(tái) 建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全架構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)管理及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 設(shè)施的建設(shè) 5 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 目標(biāo)是建立區(qū)域數(shù)據(jù)管理中心 實(shí)現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn) 品信息的及時(shí)采集和發(fā)布 并保證數(shù)據(jù)安全可靠的運(yùn)行 內(nèi)容可以隨時(shí) 增減和擴(kuò)展 交換的信息內(nèi)容包括 畜禽生鮮產(chǎn)品基本信息 畜禽生鮮 產(chǎn)品價(jià)格行情 供求信息 批發(fā)市場(chǎng) 配送中心基本信息 畜禽生鮮產(chǎn) 品經(jīng)銷企業(yè)基本信息 6 GPS 在線追蹤平臺(tái) 建設(shè)移動(dòng)目標(biāo)跟蹤管理平臺(tái) 對(duì)安裝了 GPS 的私車輛進(jìn)行全天候 24 小時(shí)網(wǎng)上追蹤管理 平臺(tái)內(nèi)建了電子地圖 跟蹤 監(jiān)控 歷史信息查詢 車輛控制等多種功能模塊 可對(duì)車輛當(dāng)前位置 行駛速度 行駛方向等運(yùn)行狀態(tài)一覽無(wú)余 4 34 3 工程方案工程方案 4 3 14 3 1 方案設(shè)計(jì)依據(jù)方案設(shè)計(jì)依據(jù) 1 方案設(shè)計(jì)遵循現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和要求 力求總體布局合理 功能分 區(qū)靈活 以最大限度的滿足產(chǎn)品交易 倉(cāng)儲(chǔ)保鮮等功能要求 2 方案運(yùn)輸系統(tǒng)布置科學(xué) 運(yùn)輸距離 路徑力求近捷 避免車流 物流迂回 交叉 3 建筑設(shè)計(jì)力求體現(xiàn)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的鮮明特色 采用簡(jiǎn)潔 線條式 的建筑手法塑造其標(biāo)志性外觀 展現(xiàn)風(fēng)格特色 4 處理好綠化 道路 建筑等與人的相互關(guān)系 營(yíng)造和諧舒適的建 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 筑空間 4 3 24 3 2 主要建筑結(jié)構(gòu)概述主要建筑結(jié)構(gòu)概述 本項(xiàng)目建筑群體在平面和空間設(shè)計(jì)滿足工藝要求和經(jīng)濟(jì)實(shí)用的前提 下 建筑外形以簡(jiǎn)約的線條體現(xiàn)材料的美感 建筑的外立面力求與已有 建筑物格調(diào)一致 線條簡(jiǎn)潔流暢 突出項(xiàng)目的形象特征和企業(yè)的文化氛 圍 本項(xiàng)目建筑物結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)為主要為柱下鋼筋混凝土 獨(dú)立基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ) 水池為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 車間內(nèi)裝修首先要滿足工藝生產(chǎn)和食品衛(wèi)生要求 一般生產(chǎn)車間為 白色瓷磚內(nèi)墻面 水磨石或防滑地磚地面 混凝土水泥樓面 進(jìn)車間設(shè) 有更衣室和消毒間 4 3 34 3 3 冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案 4 3 3 1 冷庫(kù)組成 冷庫(kù)包括速凍庫(kù) 低溫冷藏庫(kù) 另有機(jī)房 值班間等輔助工程 4 3 3 2 建設(shè)方案 速凍庫(kù) 工作溫度要求為 25 結(jié)凍方式采用架式蒸發(fā)盤管 裝 盤結(jié)凍 低溫冷藏庫(kù) 低溫冷藏庫(kù)底部墊板高度 0 1 米 堆貨高度采用 2 2 米 凍結(jié)物堆貨容量為 400kg 3 貨物距外部圍墻柱面 0 3 米 距內(nèi)部 隔墻柱面 0 2 米 距庫(kù)內(nèi)柱面 0 2 米 1 2 3 4 5 6 冷藏庫(kù) 二層 1 2 3 4 5 6 冷藏庫(kù) 一層 1 2 3 4 5 6 冷藏庫(kù)和二層 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 1 2 3 4 5 6 冷藏庫(kù)尺寸相同 均為 37m 18 1m 6m 庫(kù)溫 18 單間庫(kù)日入庫(kù)量 40 噸 按庫(kù)容量的 5 計(jì) 貨物入貨溫度 15 以下 庫(kù)體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 經(jīng)核算 本間冷藏庫(kù)設(shè)備負(fù)荷 50KW 單間庫(kù)配吊頂式冷風(fēng)機(jī) 3 臺(tái) 型號(hào)為 JDD 22 蒸發(fā)器采用電熱融霜 一層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫(kù) 二層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫(kù) 一層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫(kù)和二層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫(kù)尺寸相同 均為 22m 12 1m 6m 庫(kù)溫 18 單間庫(kù)日入庫(kù)量 10 噸 按庫(kù)容量的 5 計(jì) 貨物入貨溫度 15 以下 庫(kù)體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 經(jīng)核算 本間冷藏庫(kù)設(shè)備負(fù)荷 21KW 單間庫(kù)配吊頂式冷風(fēng)機(jī) 3 臺(tái) 型號(hào)為 JDD 13 蒸發(fā)器采用電熱融霜 一層 13 14 15 16 17 18 冷藏庫(kù) 二層 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 13 14 15 16 17 18 冷藏庫(kù) 一層 13 14 15 16 17 18 冷藏庫(kù)和二層 13 14 15 16 17 18 冷藏庫(kù)尺寸相同 均為 40 6m 18 1m 6m 庫(kù)溫 18 單間庫(kù)日入庫(kù)量 40 噸 按庫(kù)容量的 5 計(jì) 貨物入貨溫度 15 以下 庫(kù)體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 經(jīng)核算 本間冷藏庫(kù)設(shè)備負(fù)荷 54KW 單間庫(kù)配吊頂式冷風(fēng)機(jī) 3 臺(tái) 型號(hào)為 JDD 22 蒸發(fā)器采用電熱融霜 一層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫(kù) 二層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫(kù) 一層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫(kù)和二層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫(kù)尺寸相同 均為 31 3m 18 1m 6m 庫(kù)溫 18 單間庫(kù)日入庫(kù)量 35 噸 按庫(kù)容量的 5 計(jì) 貨物入貨溫度 15 以下 庫(kù)體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 32 經(jīng)核算 本間冷藏庫(kù)設(shè)備負(fù)荷 45KW 單間庫(kù)配吊頂式冷風(fēng)機(jī) 3 臺(tái) 型號(hào)為 JDD 22 蒸發(fā)器采用電熱融霜 4 3 3 3 制冷系統(tǒng) 項(xiàng)目采用更加環(huán)保的氨作制冷劑 采用蒸汽壓縮重力供液循環(huán)系統(tǒng) 結(jié)凍 冷藏采用一個(gè)蒸發(fā)溫度 并合用一個(gè)氨液分離器 以氣 液調(diào)節(jié) 閥控制庫(kù)溫度 制冷選用 1 臺(tái) 4AV 125 1 臺(tái) 8AS 125 氨壓縮機(jī) 可以進(jìn) 行組合成雙級(jí)壓縮 也可以進(jìn)行單級(jí)壓縮 4 3 3 4 冷庫(kù)制冷系統(tǒng)節(jié)能措施 1 冷庫(kù)冷凝器系統(tǒng)節(jié)能措施 選用蒸發(fā)式冷凝器 蒸發(fā)式冷凝器冷卻水流量?jī)H為水冷式冷凝器的 10 明顯節(jié)省電能 同時(shí)蒸發(fā)式冷凝器均配備變頻調(diào)速裝置 滿足不同 負(fù)荷制冷需求 制冷系統(tǒng)冷凝器和壓縮機(jī)缸套冷卻水應(yīng)采用循環(huán)冷卻水 同時(shí)冷卻水可以作為冷庫(kù)冷風(fēng)機(jī)沖霜用水和制冰車間融冰池用水 以節(jié) 省用水 沖霜水比正常水低 5 7 又可作為循環(huán)冷卻水水池補(bǔ)充水 可使冷凝壓力降低 0 05 0 1MPa 提高了制冷系數(shù) 降低電能 2 冷庫(kù)制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度的合理確定 對(duì)氨制冷系統(tǒng)而言 一般低溫庫(kù)蒸發(fā)溫度為 28 凍結(jié)間蒸發(fā)溫 度一般為 33 高溫庫(kù)蒸發(fā)溫度一般為 10 速凍裝置蒸發(fā)溫度一般 為 45 3 冷風(fēng)幕和門斗的設(shè)置 凍結(jié)間和低溫庫(kù)溫度較低 在工程設(shè)計(jì)中必須設(shè)置冷風(fēng)幕 并采用 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 33 行程開(kāi)關(guān) 使冷風(fēng)幕和冷藏門連鎖 在冷藏門開(kāi)啟同時(shí)啟動(dòng)冷