農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告.doc

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目 可行性研究報告可行性研究報告 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 2 目目 錄錄 一 項目單位基本情況一 項目單位基本情況 1 1 1 主管部門 1 1 2 企業(yè)性質(zhì) 1 1 3 現(xiàn)有設(shè)施 1 1 4 運營管理模式 1 1 5 組織機構(gòu) 2 1 6 經(jīng)營情況及財務(wù)狀況 3 二 項目基本情況二 項目基本情況 5 2 1 項目建設(shè)背景 5 2 2 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 10 2 3 項目投資及資金來源 10 2 4 項目效益 11 2 5 主要功能 11 2 6 建設(shè)進展情況 12 2 7 交通情況 12 2 8 各項建設(shè)條件落實情況 13 2 9 工期安排 13 三 項目市場分析三 項目市場分析 14 3 1 物流市場規(guī)模分析 14 3 2 上下游對接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向 18 3 3 周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀 18 3 4 項目實施后市場份額分析 19 四 項目設(shè)計方案四 項目設(shè)計方案 20 4 1 冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成 20 4 2 技術(shù)方案 20 4 3 工程方案 27 4 4 主要設(shè)備方案 33 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 3 4 5 環(huán)境保護與安全衛(wèi)生 36 4 6 勞動安全衛(wèi)生與消防 43 4 7 節(jié)約能源 46 五 項目投總資估算 融資方案及財務(wù)評價五 項目投總資估算 融資方案及財務(wù)評價 50 5 1 項目總投資估算 50 5 2 融資方案 52 5 3 財務(wù)評價 52 六 項目風(fēng)險分析及控制風(fēng)險措施六 項目風(fēng)險分析及控制風(fēng)險措施 57 6 1 風(fēng)險評估 57 6 2 風(fēng)險因素的識別及對策研究 58 七 項目招標內(nèi)容七 項目招標內(nèi)容 60 7 1 總則 60 7 2 招標內(nèi)容 61 八 財務(wù)分析表八 財務(wù)分析表 63 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 1 一 項目單位基本情況一 項目單位基本情況 1 11 1 主管部門主管部門 某市發(fā)展和改革委員會 1 21 2 企業(yè)性質(zhì)企業(yè)性質(zhì) 民營企業(yè) 1 31 3 現(xiàn)有設(shè)施現(xiàn)有設(shè)施 農(nóng)業(yè)科技有限公司 是 農(nóng)業(yè)科技股份有限公司獨家注資在某市 建立的肉類產(chǎn)品加工企業(yè) 注冊資本 6000 萬元 主要經(jīng)營范圍 畜禽養(yǎng) 殖 屠宰加工 肉制品加工 銷售和進出口業(yè)務(wù) 1 41 4 運營管理模式運營管理模式 農(nóng)業(yè)科技股份有限公司是集飼料生產(chǎn) 種豬繁育 商品豬生產(chǎn) 市場交易 屠宰加工 副產(chǎn)品深加工 生物制品和市場營銷的農(nóng)工貿(mào)一 體化的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè) 企業(yè)初創(chuàng)于 2000 年 4 月 在各級 政府的關(guān)心和支持下 通過艱苦創(chuàng)業(yè) 奮力拼搏 使企業(yè)在生豬繁育 屠宰加工和動物蛋白三大產(chǎn)業(yè)方面迅速崛起 自 2000 年以來先后被列為 農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè) 天津市重點龍頭企業(yè) 等 產(chǎn)品 多次榮獲中國食品工業(yè)協(xié)會頒發(fā)的 全國食品行業(yè)質(zhì)量信得過產(chǎn)品 稱 號 其中寶迪放心食品深加工體系項目被列入國家國債項目 寶迪綠色 食品 豬肉 綜合開發(fā)項目和血漿蛋白 血球蛋白產(chǎn)業(yè)化開發(fā)項目被列 入國家科技部星火計劃項目 動物蛋白高效提取綜合利用高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化 項目被列入國家計委高技術(shù)工程示范項目 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 2 2012 年 總資產(chǎn)達到 23 5 億元 產(chǎn)值達到 62 億元 利稅達 1 87 億 元 企業(yè)現(xiàn)有職工人 3000 人 其中高級管理人員和工程技術(shù)人員 400 多 人 并從天津大學(xué) 中國農(nóng)業(yè)大學(xué)等聘請多名專家教授 定期或不定期 地對寶迪管理人員進行系統(tǒng)的管理知識培訓(xùn)和就寶迪的發(fā)展戰(zhàn)略進行專 題研討 創(chuàng)新挑戰(zhàn)無限 勤敏開創(chuàng)未來 寶迪集團在總裁畢國祥先生的帶領(lǐng) 下 以高度的社會責(zé)任感 嚴謹科學(xué)的管理手段 致力于將 寶迪 打 造成一個家喻戶曉的民族品牌 走出一條網(wǎng)絡(luò)全國化 產(chǎn)品多樣化 產(chǎn) 業(yè)專業(yè)化 資本市場化 人才全球化 企業(yè)品牌化的獨具特色的發(fā)展之 路 1 51 5 組織機構(gòu)組織機構(gòu) 農(nóng)業(yè)科技有限公司實行總經(jīng)理負責(zé)制 下設(shè)倉儲科 急凍科 工 程科 生產(chǎn)科 品管科 技術(shù)科 原料采購科 輔料采購科 物流科 市場服務(wù)科 企管辦 人事科 財務(wù)科 生產(chǎn)科下設(shè)飼養(yǎng)車間 屠宰車 間 分割車間 副產(chǎn)車間 包裝車間 企管辦下設(shè)總務(wù)科 辦公室 檔 案室 公司組織機構(gòu)圖見下圖 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 3 倉 儲 科 急 凍 科 工 程 科 生 產(chǎn) 科 品 管 科 技 術(shù) 科 原 料 采 購 科 輔 料 采 購 科 物 流 科 市 場 服 務(wù) 科 企 管 辦 人 事 科 財 務(wù) 科 生產(chǎn)副總常務(wù)副總經(jīng)營總助行政總助財務(wù)總監(jiān) 總經(jīng)理 分 割 車 間 屠 宰 車 間 副 產(chǎn) 車 間 包 裝 車 間 飼 養(yǎng) 車 間 總 務(wù) 科 辦 公 室 檔 案 室 1 61 6 經(jīng)營情況及財務(wù)狀況經(jīng)營情況及財務(wù)狀況 1 經(jīng)營情況 公司于 2009 年 9 月開始動工 并按照計劃進行施工 截止 2011 年 5 月 31 日 一期項目中污水處理站已經(jīng)完工 屠宰車間內(nèi)裝修完工 正 在安裝設(shè)備 恩彼動物蛋白粉車間框架封頂 辦公樓主體建設(shè)完工 宿 舍樓兩棟建到三層 三棟建到二層 待宰圈 配電房 鍋爐房 食堂等 都已開工 二期項目肉雞屠宰車間 深加工車間主體工程已經(jīng)完成 設(shè) 備采購 2009 年就已經(jīng)開始進行 計劃屠宰車間在 2011 年 9 月份投產(chǎn) 動物蛋白粉車間 2011 年 10 月份投產(chǎn) 二期項目肉雞加工項目于 2011 年 11 月份投產(chǎn) 低溫熟食項目 2011 年 12 月份投產(chǎn) 2 財務(wù)狀況 1 截止 2010 年 12 月 31 日 公司資產(chǎn)總計 421 389 285 50 元 貨幣資金 44 622 223 59 元 流動資產(chǎn)合計 326 003 614 99 元 長期 投資合計 5 000 000 00 元 固定投資合計 49 275 720 90 元 無形資 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 4 產(chǎn)及其他資產(chǎn)合計 43 945 239 78 元 2 截止 2011 年 5 月 31 日 項目總投資為 40198 萬元 其中 預(yù) 付設(shè)備款 29703 萬元 土地購置費 3353 萬元 基礎(chǔ)處理 521 萬元 污水 處理 775 萬元 建筑工程 3919 萬元 財務(wù)費用和開辦費等 1927 萬元 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 5 二 項目基本情況二 項目基本情況 2 12 1 項目建設(shè)背景項目建設(shè)背景 2 1 12 1 1 國家產(chǎn)業(yè)政策國家產(chǎn)業(yè)政策 1 本項目為鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施建設(shè)類項目 屬于 產(chǎn)業(yè)結(jié) 構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄 2007 年本 中第一類鼓勵類第二十五現(xiàn)代物流業(yè)的 鼓勵類項目 2 2010 年伊始 國務(wù)院下發(fā)了新世紀以來連續(xù)第 7 個以 農(nóng) 字 開頭的 一號文件 該文件一出臺 便將冷鏈物流建設(shè)推向了一個小高 潮 一號文件 第十一條明確提出 完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系 支持大型涉農(nóng)企業(yè)投資建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施 全面推進 雙百市場 工 程和 農(nóng)超對接 重點扶持農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地與大型連鎖超市 學(xué)校及 大企業(yè)等產(chǎn)銷對接 減少流通環(huán)節(jié) 降低流通成本 完善全國鮮活農(nóng)產(chǎn) 品綠色通道政策 3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃 全面分析了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展 的現(xiàn)狀以及面臨的形勢 并提出了今后 5 年內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的具體目標 果蔬 肉類 水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到 20 30 36 以上 為完成 這個目標 國家發(fā)改委還制定了相應(yīng)的七項任務(wù) 八大工程以及七項保 障措施等 4 2010 年 8 月份 為應(yīng)對蔬菜價格上漲 供應(yīng)緊張的現(xiàn)狀 國務(wù) 院下發(fā) 關(guān)于進一步促進蔬菜生產(chǎn)保障市場供應(yīng)和價格基本穩(wěn)定的通知 進一步完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施 制度體系建設(shè) 5 國務(wù)院要求 各相關(guān)部委要進一步加大支持力度 繼續(xù)實施農(nóng) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 6 產(chǎn)品批發(fā)市場升級改造工程和 雙百市場 工程 加快產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā) 市場建設(shè) 加強產(chǎn)銷地鐵路專用線 鐵路冷藏運輸車輛及場站設(shè)施建設(shè) 促進大批量 長距離蔬菜的鐵路運輸 在全國范圍內(nèi)對整車合法裝載運 輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛免收車輛通行費 而在此前的國務(wù)院常務(wù)會議上 還首次提到要建立蔬菜儲備制度 確保重要耐儲蔬菜品種 5 至 7 天消費量的動態(tài)庫存 這也意味著國家收 儲物資范圍的進一步擴大 對此 商務(wù)部相關(guān)人士表示 未來蔬菜儲備體系將進一步完善有效 強化 建立中央 省 地 縣的多層儲備制度 這一制度的實行 為冷 庫的快速發(fā)展提供了條件 2010 年 11 月 為穩(wěn)定物價 國務(wù)院出臺穩(wěn)定物價的十六項措施 再 一次強調(diào)加強農(nóng)產(chǎn)品收儲制度建設(shè) 冷鏈物流建設(shè)和綠色通道建設(shè) 其 中 全國收費公路對于整車合法裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛實行免費政策 在 2010 年的 12 月 1 日開始實施 2 1 22 1 2 食品冷鏈發(fā)展歷程食品冷鏈發(fā)展歷程 1 食品冷鏈的發(fā)展歷程 食品冷鏈是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后 在產(chǎn)品加工 貯藏 運輸 分銷和零售 直到消費者手中 其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需 的低溫環(huán)境下 以保證食品質(zhì)量安全 減少損耗 防止污染的特殊供應(yīng) 鏈系統(tǒng) 食品冷鏈是隨著科學(xué)技術(shù)的進步 制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來 是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ) 以制冷技術(shù)為手段 在低溫條件下的物流現(xiàn)象 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 7 冷鏈應(yīng)遵循 3T 原則 產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于冷鏈的儲藏與流通的 時間 溫度和產(chǎn)品耐藏性 2 冷鏈的構(gòu)成及特點 食品冷鏈由冷凍冷鮮加工 冷凍保鮮貯藏 冷藏保鮮運輸及配送 冷凍冷鮮銷售四個方面構(gòu)成 首先 比常溫物流的建設(shè)投資要大很多 它是一個龐大的系統(tǒng)工程 其次 易腐食品的時效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性 第三 食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián) 有效控制運作成 本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān) 2 1 32 1 3 江西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品概況江西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品概況 素有 物華天寶 人杰地靈 的江西 地理位置優(yōu)越 農(nóng)業(yè)資源豐 富 發(fā)展冷鏈物流 對提高江西省農(nóng)民收入 改善城鄉(xiāng)居民生活水平 推進江西省 兩型社會 建設(shè)有著重要意義 近年來江西省每年生鮮農(nóng)產(chǎn)品進出口額呈逐年增加趨勢 據(jù)江西省 農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示 2008 年江西省肉類總產(chǎn)量達 330 萬噸 禽蛋 產(chǎn)量達 120 萬噸 同比分別增長 9 8 11 5 出欄生豬 3100 萬頭 出 欄肉牛 85 萬頭 出欄肉羊 450 萬只 出籠雞鴨鵝 43000 萬只 同比分別 增長 11 4 2 6 4 9 11 7 畜牧業(yè)產(chǎn)值占農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值比重將超過 1 3 畜牧業(yè)人均純收入 646 7 元 增長 17 8 水產(chǎn)品產(chǎn)量達 210 萬噸 水果產(chǎn)量比上年增加 27 萬噸 總產(chǎn)量達到 230 萬噸 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 8 2 1 42 1 4 江西省冷鏈物流現(xiàn)狀江西省冷鏈物流現(xiàn)狀 以上數(shù)據(jù)表明 江西省農(nóng)業(yè)冷鏈物流需求量巨大 以某為例 南 凍品 30 萬噸 其中 僅淡水魚一項的需求量就有 10 萬噸 然而 包括 萬噸冷儲 某肉聯(lián) 國鴻等幾家大型冷庫 以及一些分散的小型冷庫在 內(nèi) 某市生鮮農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)有儲藏量只有 10 萬噸 冷鏈物流需求缺口巨大 江西省物流產(chǎn)業(yè)十分薄弱 缺乏有競爭力的大型綜合物流企業(yè) 這 與江西省實現(xiàn) 中部崛起 的戰(zhàn)略目標及優(yōu)越地理條件不相適應(yīng) 2005 年以來 我國共評估產(chǎn)生 A 級物流企業(yè) 423 家 其中 5A 級企業(yè) 27 家 4A 級企業(yè) 147 家 3A 級企業(yè) 173 家 2A 級企業(yè) 76 家 江西省的 A 級物 流企業(yè)中 大都從事簡單的運輸 倉儲 配送等業(yè)務(wù) 很少涉及冷鏈物 流等附加值高的物流業(yè)務(wù) 由于缺少冷鏈物流 某市一年的海鮮等水產(chǎn) 品的損耗率就達 30 整個江西省的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗率遠遠超過這個數(shù)字 而農(nóng)村冷鏈物流體系接近空白 在多方努力下 近兩年 江西省冷鏈物流發(fā)展迅速 各地紛紛上馬 冷鏈項目 在建與已建較大項目有 江西國鴻集團有限公司豬肉及肉制 品冷鏈物流建設(shè)項目 江西萬年金陽食品有限公司 5 萬噸肉制品冷鏈物 流項目 九江新雪域物流園 此外 各地市也紛紛計劃建設(shè)冷鏈物流系 統(tǒng) 2 1 52 1 5 寶迪冷鮮肉產(chǎn)品狀況寶迪冷鮮肉產(chǎn)品狀況 冷鮮肉是指對嚴格執(zhí)行檢驗檢疫制度屠宰后的畜胴體迅速進行冷卻 處理 使胴體溫度 以后腿內(nèi)部為測量點 在 24 小時內(nèi)降為 0 4 并在后續(xù)的加工 流通和銷售過程中始終保持在 0 4 范圍內(nèi)的鮮肉 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 9 冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的冷卻排酸 解僵成熟過程 質(zhì)地柔軟有彈性 滋味鮮美 具有汁液流失少 營養(yǎng)價值高的優(yōu)點 寶迪冷鮮肉是寶迪集團生鮮肉類事業(yè)部為滿足市場需求推出的優(yōu)質(zhì) 產(chǎn)品 采用國外先進的生豬屠宰設(shè)備 屠宰豬源均來自寶迪自建和簽約 豬場 并在屠宰加工過程中嚴格按照歐洲質(zhì)量標準組織生產(chǎn) 實現(xiàn)精細 化管理操作 所生產(chǎn)豬肉均經(jīng)過嚴格預(yù)冷排酸 保障了肉質(zhì)安全和營養(yǎng) 物質(zhì)的充分保留 使得所生產(chǎn)的冷鮮肉色澤鮮亮 肉質(zhì)鮮嫩 氣香味美 汁多湯亮 可謂冷鮮肉中之佳品 通過圍繞遍布全國的工業(yè)園網(wǎng)絡(luò) 寶迪集團建立了輻射周邊市場的 寶迪冷鮮肉專賣店 通過便捷的物流運輸 將冷鮮肉產(chǎn)品及時送達 為 消費者提供新鮮安全的優(yōu)質(zhì)冷鮮肉 寶迪冷鮮肉嚴格執(zhí)行獸醫(yī)檢疫制度 對屠宰后的畜胴體迅速進行冷 卻處理 使胴體溫度 以后腿肉中心為測量點 在 24 小時內(nèi)降為 0 4 并在后續(xù)加工 流通和銷售過程中始終保持 0 4 范圍內(nèi)的生鮮肉 寶迪 冷鮮肉經(jīng)歷了較為充分的成熟過程 質(zhì)地柔軟有彈性 汁液流失少 口 感好 滋味鮮美 1 安全系數(shù)高 冷鮮肉從原料檢疫 屠宰 快冷分割到剔骨 包裝 運輸 貯藏 銷售的全過程始終處于嚴格監(jiān)控下 防止了可能的污染發(fā) 生 屠宰后 產(chǎn)品一直保持在 0 4 的低溫下 這一方式 不僅大大降低 了初始菌數(shù) 而且由于一直處于低溫下 其衛(wèi)生品質(zhì)顯著提高 2 營養(yǎng)價值高 冷鮮肉遵循肉類生物化學(xué)基本規(guī)律 在適宜溫度下 使屠體有序完成了尸僵 解僵 軟化 和成熟這一過程 肌肉蛋白質(zhì)正常 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 10 降解 肌肉排酸軟化 嫩度明顯提高 非常有利于人體的消化吸收 3 感官舒適性高 冷鮮肉在規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)色澤鮮艷 肌紅蛋白不 會褐變 此與熱鮮肉無異 且肉質(zhì)更為柔軟 自 2010 年 9 月以來 寶迪冷鮮肉廣告陸續(xù)登陸央視七套 一套和四 套 在致富經(jīng)欄目 一套晚間新聞時段等播出 通過一系列廣告宣傳 將極大提高寶迪冷鮮肉在全國的知名度 對打造寶迪品牌起到巨大的推 動作用 2 22 2 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 1 冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng) 作為 農(nóng)業(yè)科技有限公司年產(chǎn) 800 噸血漿蛋 白粉和 2800 噸血球蛋白粉 年屠宰 200 萬頭生豬 加工 2 萬噸低溫肉制 品 年屠宰加工 3000 萬只肉雞項目的配套項目 公司規(guī)劃在某市小藍經(jīng) 濟開發(fā)區(qū)內(nèi)新建 2 5 萬噸一座 13 貨位全封閉 門對門 冷鮮品發(fā)貨平 臺 制冷機房及其他輔助用房 500 平方米 購置螺旋式制冷壓縮機 冷 凍機 貯氨器 低壓循環(huán)桶 排液桶 冷卻器 油分離器 集油器 氨 閥門等設(shè)備 以及冷鏈分揀 調(diào)配等軟硬件設(shè)備 形成生產(chǎn) 冷儲 分 揀 配貨 發(fā)貨等一條龍冷鏈物流儲運配送中心系統(tǒng) 2 運輸系統(tǒng) 1 配套購置 50 臺冷藏運輸車 保鮮車 2 廠 區(qū)內(nèi)新建冷鮮產(chǎn)品汽運進出專用安全物流通道 并與城市路網(wǎng)相連接 3 冷鮮肉產(chǎn)品市場鏈接網(wǎng)點 項目在江西省主要城市新建 50 家示范性連鎖銷售網(wǎng)點 購置示范性 生鮮冷柜 冷鮮展示臺等終端設(shè)施 4 現(xiàn)代物流商務(wù)結(jié)算系統(tǒng) 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 11 項目新建檢測及信息中心 500 平方米 并設(shè)置物流配送管理系統(tǒng) 電子商務(wù)結(jié)算系統(tǒng) 2 32 3 項目投資及資金來源項目投資及資金來源 項目總投資 15500 萬元 其中建設(shè)投資 13709 35 萬元 流動資金 1790 65 萬元 2 42 4 項目效益項目效益 項目建成投產(chǎn)后 年增加儲存及配送冷鮮肉等產(chǎn)品 24 萬噸 通過節(jié) 省運輸費用和連鎖網(wǎng)點銷售增加值 每噸肉銷售可增加收入 1000 元 則 本項目年可新增營運收入 24000 萬元 項目財務(wù)凈現(xiàn)值為 5998 83 萬元 財務(wù)內(nèi)部回收率 18 37 投資回 收期為 6 2 年 含建設(shè)期 投資利潤率 20 84 投資利稅率 29 20 2 52 5 主要功能主要功能 1 項目的建設(shè)將使公司冷鮮肉系列產(chǎn)品和當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲運配送更 加迅速 準確 經(jīng)濟 能夠充分利用各種市場信息 調(diào)順企業(yè)的生產(chǎn) 儲運與銷售 可以使企業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn) 零庫存 達到多品種 少批量準 時配送的特殊效果 對推動我國冷鮮肉冷鏈物流體系的規(guī)范化 標準化 建設(shè)具有積極的示范帶動作用 2 可解決寶迪公司冷鮮肉產(chǎn)品的快捷運輸 提高冷鮮產(chǎn)品的時效性 寶迪公司新建的年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉 年屠 宰 200 萬頭生豬 加工 2 萬噸低溫肉制品 年屠宰加工 3000 萬只肉雞項 目 年新增冷鮮肉及其他產(chǎn)品 24 萬噸 本項目的建設(shè)配套解決了公司冷 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 12 鮮肉產(chǎn)品的冷鏈物流配送問題 并使冷鮮肉產(chǎn)品能夠在輻射范圍內(nèi)可以 最短的時間定向發(fā)送到市場消費終端 3 項目建成后 可保證寶迪公司生產(chǎn)的冷鮮肉產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的 全過程始終處于 0 4 的低溫環(huán)境中 真正形成嚴格的冷鏈物流體系 有 效保證了銷售到市場上 寶迪牌 冷鮮肉的優(yōu)良品質(zhì) 供給社會居民安 全可靠的優(yōu)質(zhì)衛(wèi)生冷鮮肉 滿足目前社會對飲食安全問題格外重視的要 求 促進 放心肉 食品安全體系的建設(shè)與完善 4 大大提高了項目區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品的冷藏儲運能力 某市及周邊區(qū)域尚無一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送企業(yè) 本項 目的建設(shè)可為當?shù)剞r(nóng)副產(chǎn)品的儲運企業(yè)提供更多的服務(wù) 5 項目建成后 可直接通過自身的冷鏈物流配送系統(tǒng) 配送寶迪公 司的冷鮮肉產(chǎn)品 節(jié)約了公司成本 增加了產(chǎn)品的附加值 還可以通過 為當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的儲運服務(wù) 提高公司冷鏈物流系統(tǒng)的設(shè)備利用率 提高 公司的收益 2 62 6 建設(shè)進展情況建設(shè)進展情況 該項目于 2009 年 9 月開始動工 并按照計劃進行施工 截止 2011 年 5 月 31 日 園區(qū)污水處理站已經(jīng)完工 屠宰車間內(nèi)裝修完工 正在安裝設(shè) 備 恩彼動物蛋白粉車間框架封頂 肉雞屠宰車間 深加工車間主體工 程已經(jīng)完成 預(yù)計在 2011 年 12 月正式全部投產(chǎn) 2 5 萬噸冷凍庫及制冷 氨機房等正在建設(shè)中 配套設(shè)施污水處理站已經(jīng)建設(shè)完成 五棟宿舍樓 和辦公大樓主體工程完成 均在裝修 目前項目可行性研究報告及評估 環(huán)境安全評價 工程設(shè)計等工作 已經(jīng)完成 凍庫及制冷氨機房等正在建設(shè)中 冷藏車輛已考察洽談 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 13 2 72 7 交通情況交通情況 根據(jù)項目建設(shè)規(guī)模 內(nèi)容 特點 通過考究論證 項目選址在江西 省某市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi) 項目建設(shè)地某市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)所在地某縣 自古以來就是南來北往的交通要道 公路運輸四通八達 105 316 320 三條國道穿越縣境 贛浙 贛滬 贛閩 贛湘 贛粵高速公路均經(jīng)過某 縣 京九 浙贛 向樂 皖贛鐵路主干線 交匯于某縣的向塘鎮(zhèn) 使某 縣成為中國真正的黃金十字交通樞紐 項目區(qū)地形規(guī)則 地勢平坦 在原材料和人力資源 運輸?shù)雀鞣矫?都有利于項目的建設(shè)實施 2 82 8 各項建設(shè)條件落實情況各項建設(shè)條件落實情況 項目在某市小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)園區(qū)內(nèi)實施建設(shè) 廠區(qū)內(nèi)水 電 汽等 設(shè)施建設(shè)在年產(chǎn) 800 噸血漿蛋白粉和 2800 噸血球蛋白粉 年屠宰 200 萬 頭生豬 加工 2 萬噸低溫肉制品 年屠宰加工 3000 萬只肉雞項目的基礎(chǔ) 上已配套齊全 本項目建設(shè)所需自籌資金已經(jīng)落實到位 能夠充分保證 項目的順利實施 2 92 9 工期安排工期安排 項目的工程設(shè)計等前期工作已全部完成 2 5 萬噸冷凍庫及制冷氨機 房等正在建設(shè)中 計劃于 2012 年 8 月建成并投入運營 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 14 三 項目市場分析三 項目市場分析 3 13 1 物流市場規(guī)模分析物流市場規(guī)模分析 3 1 13 1 1 我國冷鏈物流市場規(guī)模我國冷鏈物流市場規(guī)模 我國平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元 超過 20 的食物由于沒有很 好地冷藏 在運輸過程中被浪費 僅水果 蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘 運輸 儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率就達 25 30 每年有總值約 92 5 億美元的農(nóng) 產(chǎn)品在運輸中損失 腐爛損耗的果蔬可滿足近 2 億人口的基本營養(yǎng)需求 損耗量居世界首位 目前大約 90 肉類 80 水產(chǎn)品 大量的牛奶和豆 制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運銷 從生產(chǎn)來看 目前我國的肉類食品廠有 2500 多家 年產(chǎn)肉類 6000 萬噸 產(chǎn)量以每年 5 左右的速度遞增 速凍食品廠 2000 多家 年產(chǎn)量超 過 1000 萬噸 并以每年 20 的幅度遞增 冷飲業(yè) 4000 多家 年產(chǎn)量 150 多萬噸 產(chǎn)量以每年 7 左右的速度遞增 乳品業(yè) 1500 多家 產(chǎn)量 800 萬 噸 每年以 30 的速度遞增 水產(chǎn)品產(chǎn)量 4400 萬噸 每年以 4 的速度遞 增 從消費來看 速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食 品日用品中名列前位 以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在 10 20 之 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 15 間 位居世界首位 2010 年 我國冷飲市場消費總量達到 260 萬噸 人 均消費量達 2 公斤 年 肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期 有專家估算 目前我國已有冷藏容量僅占貨物需求的 20 30 日 益擴大的易腐食品市場給冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來了發(fā)展的良機 3 1 23 1 2 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀 1 食品冷鏈的市場化程度很低 第三方介入較少 中國易腐食品除了外貿(mào)出口的部分以外 大部分在國內(nèi)流通的易腐 食品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的 食品冷鏈的第 三方物流發(fā)展十分滯后 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全 大大影響了食 品物流的在途質(zhì)量 準確性和及時性 同時食品冷鏈的成本和商品損耗 很高 2 食品冷鏈的硬件設(shè)施比較缺乏 汽車冷藏車輛 目前 中國保溫車輛約有 3 萬輛 而美國擁有 20 多 萬輛 日本擁有 12 萬輛左右 中國冷藏保溫汽車占貨運汽車的比例僅為 0 3 左右 美國為 0 8 1 英國為 2 5 2 8 德國等發(fā)達國 家均為 2 3 鐵路冷藏車輛 在全國總運行車輛 33 8 萬輛中 冷藏車只有 6970 輛 占 2 而且大多是陳舊的機械式速凍車皮 規(guī)范的保溫式的保鮮冷 藏車箱缺乏 冷藏運量僅占易腐貨物運量的 25 不到鐵路貨運總量的 1 冷藏公路運輸 歐洲各國汽車冷藏運量占比為 60 80 中國汽 車冷藏運輸占比約為 20 目前 現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴重不足 我國冷 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 16 藏保溫汽車占貨運汽車比例僅為 0 3 而發(fā)達國家中 美國為 1 英 國為 6 德國達到 3 食品冷藏運輸率 食品冷藏運輸率是指易腐食品采用冷藏運輸所占 的比例 歐 美 日等國則均達到 80 90 前蘇聯(lián)和東歐國家約 50 目前我國每年需調(diào)運的易腐食品約 4000 萬噸 中國的食品冷藏運 輸率約 10 左右 冷庫容量 中國目前的冷庫總?cè)萘繛?700 多萬立方米 很多冷庫只 限于肉類 魚類的冷凍貯藏 而當生產(chǎn)淡季和原料資源不足時 往往使 冷庫處于閑置耗能狀態(tài) 從上述情況來看 中國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足 原有設(shè)施 設(shè)備陳舊 發(fā)展和分布不均衡 無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保 障 由此產(chǎn)生兩個直接后果 一是易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損 耗 由于運輸過程中損耗高 整個物流費用占到易腐物品成本的 70 而按照國際標準 易腐物品物流成本最高不超過其總成本的 50 二是 食品安全方面存在很大隱患 3 1 33 1 3 市場發(fā)展前景及預(yù)測分析市場發(fā)展前景及預(yù)測分析 1 市場發(fā)展前景 1 冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力 從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜 水 果 肉 禽 蛋 到各類水產(chǎn)品 速凍食品 包裝熟食 冰淇淋和奶制 品 快餐原料等 這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn) 儲藏 運輸 銷售等環(huán) 節(jié)中 都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下 才能保證質(zhì)量 減少損耗 2 我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展 我國人口多 冷鏈食品消費量大 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 17 但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后 據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計 我國平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元 超過 20 的食物由于沒有很好的冷藏 儲存等 物流環(huán)節(jié) 上損失率就達 25 30 每年有總值約 92 5 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損 失 損耗量居世界首位 而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在 5 以下 歐 美 日等國食品冷藏運輸率達 80 90 東歐國家約 50 而我國只有 10 左右 由于缺乏完善的冷鏈 造成了某些食品零售價高居不下 3 從生產(chǎn)來看 目前我國的肉類食品廠有 2500 多家 年產(chǎn)肉類 6000 萬噸 產(chǎn)量以每年 5 左右的速度遞增 速凍食品廠 2000 多家 年 產(chǎn)量超過 1000 萬噸 并以每年 20 的幅度遞增 冷飲業(yè) 4000 多家 年產(chǎn) 量 150 多萬噸 產(chǎn)量以每年 7 左右的速度遞增 乳品業(yè) 1500 多家 產(chǎn)量 800 萬噸 每年以 30 的速度遞增 水產(chǎn)品產(chǎn)量 4400 萬噸 每年以 4 的 速度遞增 4 從消費來看 速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售 的食品日用品中名列前位 以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在 10 20 之間 位居世界首位 2010 年 我國冷飲市場消費總量達到 260 萬噸 肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期 近年來 我國冷 鏈物流市場規(guī)模和需求增速加快 僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在 1 億噸左右 年增長率在 8 以上 所以 大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行 2 市場預(yù)測分析 近幾年來 國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速 全國大部分省市也 制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 紛紛興建物流園區(qū) 以此作為招商引 資的平臺 目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場呈地域性集中分布 并形成各自的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 18 物流圈 依托各自優(yōu)勢 打造物流平臺 促進經(jīng)濟發(fā)展 我國農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈物流業(yè)正處于發(fā)展初期 物流企業(yè)數(shù)量少 經(jīng)營規(guī)模小 市場份額少 服務(wù)功能單一 網(wǎng)絡(luò)分散 經(jīng)營不規(guī)范 大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 中心 形成貨運物流化 住處網(wǎng)絡(luò)化 服務(wù)社會化的現(xiàn)代冷鏈物流體系 將大大降低企業(yè)庫存及占壓資金 提高資金周轉(zhuǎn)率 農(nóng)業(yè)科技有限公司農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目 將打造一個冷藏 加工 包裝 銷售為一體的現(xiàn)代物流中心 以某地區(qū)為中心搭建一個完善的冷 鏈服務(wù)平臺 為某地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化 規(guī)范化 高效率的冷鏈物流 服務(wù) 同時為某主城區(qū)超市提供標準化的冷鏈配送服務(wù) 物流中心依托 某豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和某主城區(qū)巨大的市場容量 以及其持續(xù)增長的消 費能力 物流中心所處地理位置優(yōu)越 為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā) 展提供了堅實保障 3 23 2 上下游對接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向上下游對接服務(wù)企業(yè)的協(xié)作意向 寶迪公司的 2 5 萬噸冷庫除了承擔(dān)冷藏本公司的產(chǎn)品外 規(guī)劃保留 部分庫容承擔(dān)冷藏儲備國家儲備肉和對社會的冷鮮產(chǎn)品冷藏服務(wù) 某市 及周邊區(qū)域尚無一家上規(guī)模的第三方冷藏物流配送企業(yè) 目前公司的冷 鏈物流配送運輸能力嚴重不足 不能滿足寶迪公司及項目區(qū)域的冷鏈物 流配送需求 本項目建成以后 寶迪公司的冷藏庫容能力和冷藏配送能力將大大 提高 本項目的建設(shè)引起了某市很多農(nóng)產(chǎn)品批發(fā) 外銷企業(yè) 食品生產(chǎn) 加工企業(yè)和運輸企業(yè)的關(guān)注 目前已有多家企業(yè)向?qū)毜瞎颈磉_了農(nóng)產(chǎn) 品冷藏配送運輸?shù)膮f(xié)作意向 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 19 江西省商務(wù)廳 某市商務(wù)辦也分別表示了要在 公司定點安排儲備 肉的擴大儲備協(xié)作意向 3 33 3 周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀周邊同類物流企業(yè)現(xiàn)狀 物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分 隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展 其作用 和地位將會越來越重要 某是作為全國性重點物流節(jié)點城市 已被納入 全國物流重點發(fā)展規(guī)劃 某縣地處某城市圈的重要地帶 近年來 交通 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展 由鐵路 高速公路 國省道 縣鄉(xiāng)道組成的四 通八達的交通運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成 有著加快物流業(yè)發(fā)展的良好交通和區(qū) 位條件 加上農(nóng)副產(chǎn)品眾多 地產(chǎn)礦產(chǎn)資源豐富 隨著大批重大投資項 目 大企業(yè)的引進落戶 對加快建設(shè)大進大出 大吞吐的現(xiàn)代化大物流 提出了新的更高要求 目前 某縣物流業(yè)尚處于起步階段 總體運行水 平較低 還不能適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要 因此 主動接受輻射 主動與 某市對接 加快物流發(fā)展 成為必然選擇 隨著某市道路交通體系的完善和發(fā)展 近年來 某運輸物流配送業(yè) 蓬勃發(fā)展 全市擁有各類運輸企業(yè) 300 多家 2010 年某全市貨運量達 4617 萬噸 其中公路 3832 萬噸 鐵路 554 萬噸 水運 189 萬噸 空運 42 萬噸 各物流公司共擁有各類營運車輛 1800 臺 其中 貨運車輛 1500 臺 物流配送網(wǎng)絡(luò)輻射京 津 魯 豫 滬 浙 蘇 閩等國內(nèi) 20 多個省市 但是目前在某市及周邊地區(qū)尚無一家上規(guī)模的第三方冷鏈物流配送 企業(yè) 多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)的冷鏈物流運輸配送能力不足 市場缺口極大 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 20 3 43 4 項目實施后市場份額分析項目實施后市場份額分析 該項目的實施將使寶迪公司的冷鮮肉冷鏈物流配送能力提高 24 萬噸 將進一步擴大企業(yè)的市場占有率 可進一步完善公司的質(zhì)量安全體系 進一步推廣 放心肉 體系的建設(shè) 保障冷鮮肉的品質(zhì) 進一步促進 寶迪牌 冷鮮肉的市場銷售額和出口額 中國人偏愛豬肉 世界肉類消費總量中豬肉消費占全部肉類消費量 的 60 左右 而我國豬肉消費占肉類總消費的 67 隨著經(jīng)濟高增長和消 費能力提高 人均豬肉消費從 1990 年的 18kg 增加到 2005 年的 32kg 年 均復(fù)合增長 4 優(yōu)質(zhì)安全的豬肉產(chǎn)品一直是我國老百姓喜愛的肉食品 項目覆蓋區(qū)域有足夠的市場容量保證產(chǎn)品的銷售 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 21 四 項目設(shè)計方案四 項目設(shè)計方案 4 14 1 冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)成 本項目由冷藏與配發(fā)貨系統(tǒng) 運輸系統(tǒng) 現(xiàn)代物流商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)組 成 項目冷鏈物流配送系統(tǒng)流程設(shè)計見圖 4 1 冷鮮肉等產(chǎn)品 生豬 肉雞屠宰冷儲物流配送管理 市場及各營銷網(wǎng) 點 公路冷藏配送運 輸 圖圖 4 1 冷鏈物流配送系統(tǒng)流程圖冷鏈物流配送系統(tǒng)流程圖 4 24 2 技術(shù)方案技術(shù)方案 4 2 14 2 1 運營管理流程設(shè)計方案運營管理流程設(shè)計方案 1 運營管理 物流作為一個特殊的行業(yè) 其性質(zhì)決定了其主要任務(wù)是為客戶提供 安全 快捷 經(jīng)濟 方便運輸服務(wù) 并不斷創(chuàng)新完善 隨著現(xiàn)代物流和 供應(yīng)鏈管理的發(fā)展 傳統(tǒng)的管理指標已不再是衡量物流企業(yè)優(yōu)劣的標準 要適應(yīng)市場的變化 適應(yīng)少批量 多品種 周轉(zhuǎn)快的商品及商品技術(shù)參 數(shù)的要求 應(yīng)注意改進并引用先進的管理技術(shù) 特別是在管理上體現(xiàn)出 更深層次的服務(wù) 減少人為性 隨意性 為商戶提供一個良好的物流平 臺 本工程的物流信息系統(tǒng)擬采用當前國內(nèi)專門用于物流園區(qū) 含專業(yè) 市場 物流中心 的大型綜合物流管理系統(tǒng) 系統(tǒng)利用基于 INTERNET 的 WEB 平臺 不受地域 時間的限制 將物流的人工管理完全轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒?農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 22 的管理 以物流業(yè)務(wù)為主線 實現(xiàn)了對物流操作的全過程的管理及跟蹤 包括接計劃 接單 調(diào)度 裝卸 出入庫跟蹤 回單 代收款 結(jié)算 和質(zhì)控等功能 同時提供完善的單據(jù)報表 采用嚴格的權(quán)限控制 從而 保證了物流操作的嚴格 有序 高效 在經(jīng)營中 應(yīng)建立保障制度 提高服務(wù)質(zhì)量 始終堅持做到 四個 安全 即切實保證經(jīng)營戶和消費者的人身安全 貨物安全 車輛安全 錢財安全 實行統(tǒng)一調(diào)度 統(tǒng)一結(jié)賬付款 統(tǒng)一裝卸服務(wù) 同時 企業(yè)與保險公司簽訂相應(yīng)險種的保單 對項目產(chǎn)品和運輸過 程進行保險 降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險 2 管理流程 1 客戶管理流程 客戶管理活動使物流在外部連接客戶 內(nèi)部連接銷售和營銷 當在 滿足客戶需求的前提下 導(dǎo)致最低的銷售成本 存儲成本和配送成本的 客戶服務(wù)政策確定和執(zhí)行時 客戶管理活動就處于最優(yōu)化狀態(tài) 即追求 最小化物流總成本的基礎(chǔ)上 執(zhí)行完美的客戶服務(wù)政策 所以 所有物 流活動都必須基于客戶需求 物流的庫存管理 供應(yīng)管理 運輸管理 倉儲管理的目標都是為了以盡可能低的成本來滿足客戶反應(yīng)的需求 包 括以下具體活動 開發(fā)和執(zhí)行客戶服務(wù)政策 監(jiān)控客戶滿意度 訂單接收 訂單處理 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 23 開票和支付 客戶需求 客戶管理 開發(fā)和執(zhí)行 客戶服務(wù)政 策 監(jiān)控客戶滿 意度 客戶滿意訂單接收開票與支付庫存管理 運輸管理倉儲管理 圖圖 4 2 客戶管理活動流程圖客戶管理活動流程圖 2 庫存管理流程 庫存管理是物流管理的核心與基礎(chǔ) 而庫存則是物流運作的潤滑劑 庫存可得性是客戶服務(wù)最重要的一個方面 同時庫存持有成本也是物流 成本中最昂貴的一部分 因為將實物轉(zhuǎn)化為流動資產(chǎn)是很困難的 所以 庫存的持有蘊涵著很大決策風(fēng)險 庫存管理活動的目標是在滿足客戶服務(wù)決策所決定的具體客戶服務(wù) 需求前提下 合理確定和維持可能的組最小庫存水平 具體內(nèi)容有 預(yù)測 訂購數(shù)量工程 服務(wù)水平最優(yōu)化 補貨計劃 存貨布置 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 24 管管理理活活動動 庫庫存存活活動動 預(yù)預(yù)測測訂訂購購數(shù)數(shù)量量過過程程補補貨貨計計劃劃 貨貨存存布布置置 供供應(yīng)應(yīng)管管理理運運輸輸管管理理倉倉儲儲管管理理 服服務(wù)務(wù)水水平平最最優(yōu)優(yōu)化化運運輸輸管管理理倉倉儲儲管管理理 圖圖 4 3 庫存管理活動流程圖庫存管理活動流程圖 3 加工 供應(yīng)管理流程 加工 供應(yīng)管理活動是由庫存計劃確定的目標確立存貨 通過加工 或采購 的過程 供應(yīng)管理的目標是在由客戶服務(wù)政策和庫存核心計劃 所確定的存貨可得性 反應(yīng)時間和質(zhì)量要求得到滿足的同時最小化購得 成本 包括以下 5 種具體活動 開發(fā)和執(zhí)行供應(yīng)服務(wù)政策 采購或加工 供應(yīng)商整合 采購訂單處理 購買和支付 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 25 庫庫存存管管理理 供供應(yīng)應(yīng)管管理理 開開發(fā)發(fā)和和執(zhí)執(zhí)行行 應(yīng)應(yīng)服服務(wù)務(wù)政政策策 采采購購 供供應(yīng)應(yīng)商商 整整合合 采采購購訂訂單單 處處理理 購購買買和和 支支付付 運運輸輸管管理理 倉倉儲儲管管理理 圖圖 4 4 供應(yīng)管理流程圖供應(yīng)管理流程圖 4 運輸管理流程 運輸是物流活動中支出最大的部分 大多數(shù)公司的運輸費用約占公 司物流總費用的 40 運輸方案對庫存持有成本有重大影響 在制定目標 計劃時 必須考慮上述兩個成本和運輸方案間的相互作用 而運輸服務(wù) 是由于客戶需求引發(fā)的 運輸方案必須滿足客戶服務(wù)政策的要求 因此 運輸?shù)目偰繕耸窃跐M足客戶服務(wù)政策的前提下 用最低的運 輸成本連接供貨地點和客戶 為了實現(xiàn)這個目標 需要了解所需要服務(wù) 的對象 反應(yīng)時間及服務(wù)過程中的其他時間限制 采購地點和物流流動 量 具體包括 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和優(yōu)化 運送管理 運輸設(shè)備管理 承運人管理 運費管理 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 26 庫庫存存管管理理 運運輸輸管管理理 網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)設(shè)計計和和優(yōu)優(yōu)化化運運輸輸設(shè)設(shè)備備與與器器具具管管理理 承承運運人人管管理理運運輸輸管管理理 運運送送管管理理 客客戶戶需需求求 倉倉儲儲管管理理 圖圖 4 5 運輸管理流程圖運輸管理流程圖 5 倉儲管理流程 倉儲管理是物流過程中在相對靜止狀態(tài)下對庫存的管理活動 它與 運輸活動交替進行 處于運輸活動之前 之間或之后 倉儲管理的目標 是在滿足客戶服務(wù)政策確定的周轉(zhuǎn)期 運送準確性要求和庫存計劃確定 的存儲能力要求的前提下 最小化在倉庫中的勞動力 場地和設(shè)備成本 庫庫存存管管理理 運運輸輸管管理理倉倉儲儲管管理理 進進貨貨入入庫庫儲儲存存訂訂單單分分揀揀 出出庫庫 客客戶戶需需求求 圖圖 4 6 倉儲管理活動流程圖倉儲管理活動流程圖 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 27 4 2 24 2 2 檢測中心設(shè)計方案檢測中心設(shè)計方案 1 檢測項目 貨源進入廠區(qū)后 檢測中心工作人員對配送商品先進行抽樣速檢 速檢合格后的商品方可進行倉儲配送 不合格的商品 由檢測中心進行 進一步檢驗檢測 確定處理措施 重點檢測重金屬和獸藥抗生素殘留等指標 主要內(nèi)容包括 1 獸藥殘留檢測 鹽酸克倫特羅 篩選及確證 氯霉素 篩選 及確證 鏈霉素 篩選及確證 土霉素 金霉素 四環(huán)素 磺胺 伊維菌素等 2 農(nóng)藥殘留檢測 六六六 DDT 有機磷等 3 常規(guī)理化檢測 揮發(fā)性鹽基氮 重金屬項目等 4 感官檢測 注水肉 等級評定等 5 常見寄生蟲等 4 2 34 2 3 電子信息系統(tǒng)設(shè)計電子信息系統(tǒng)設(shè)計 該系統(tǒng)功能包括 1 物流配送管理平臺 建立物流訂單管理系統(tǒng) 倉儲管理系統(tǒng) 分 揀配送管理系統(tǒng) 信息分析查詢系統(tǒng) 以信息流為載體 實現(xiàn)畜禽生鮮 產(chǎn)品物流和商流的分離 滿足供需雙方用戶交易需要 2 信息采集與發(fā)布系統(tǒng) 通過門戶網(wǎng)站 LED 顯示屏等多種信息發(fā) 布渠道能夠及時地將電子交易平臺的信息發(fā)布給市場相關(guān)的涉農(nóng)企業(yè) 畜禽生鮮產(chǎn)品經(jīng)營者及生產(chǎn)者 方便不同階層的用戶了解市場政策 行 情 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 28 3 綜合管理系統(tǒng) 實現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn)品配送企業(yè)的人 財 物集成化 管理 提高了企業(yè)自身的工作質(zhì)量和效率 4 信息基礎(chǔ)平臺 建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全架構(gòu) 網(wǎng)絡(luò)管理及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ) 設(shè)施的建設(shè) 5 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 目標是建立區(qū)域數(shù)據(jù)管理中心 實現(xiàn)畜禽生鮮產(chǎn) 品信息的及時采集和發(fā)布 并保證數(shù)據(jù)安全可靠的運行 內(nèi)容可以隨時 增減和擴展 交換的信息內(nèi)容包括 畜禽生鮮產(chǎn)品基本信息 畜禽生鮮 產(chǎn)品價格行情 供求信息 批發(fā)市場 配送中心基本信息 畜禽生鮮產(chǎn) 品經(jīng)銷企業(yè)基本信息 6 GPS 在線追蹤平臺 建設(shè)移動目標跟蹤管理平臺 對安裝了 GPS 的私車輛進行全天候 24 小時網(wǎng)上追蹤管理 平臺內(nèi)建了電子地圖 跟蹤 監(jiān)控 歷史信息查詢 車輛控制等多種功能模塊 可對車輛當前位置 行駛速度 行駛方向等運行狀態(tài)一覽無余 4 34 3 工程方案工程方案 4 3 14 3 1 方案設(shè)計依據(jù)方案設(shè)計依據(jù) 1 方案設(shè)計遵循現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和要求 力求總體布局合理 功能分 區(qū)靈活 以最大限度的滿足產(chǎn)品交易 倉儲保鮮等功能要求 2 方案運輸系統(tǒng)布置科學(xué) 運輸距離 路徑力求近捷 避免車流 物流迂回 交叉 3 建筑設(shè)計力求體現(xiàn)現(xiàn)代倉儲設(shè)施的鮮明特色 采用簡潔 線條式 的建筑手法塑造其標志性外觀 展現(xiàn)風(fēng)格特色 4 處理好綠化 道路 建筑等與人的相互關(guān)系 營造和諧舒適的建 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 29 筑空間 4 3 24 3 2 主要建筑結(jié)構(gòu)概述主要建筑結(jié)構(gòu)概述 本項目建筑群體在平面和空間設(shè)計滿足工藝要求和經(jīng)濟實用的前提 下 建筑外形以簡約的線條體現(xiàn)材料的美感 建筑的外立面力求與已有 建筑物格調(diào)一致 線條簡潔流暢 突出項目的形象特征和企業(yè)的文化氛 圍 本項目建筑物結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)為主要為柱下鋼筋混凝土 獨立基礎(chǔ)和墻下條形基礎(chǔ) 水池為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 車間內(nèi)裝修首先要滿足工藝生產(chǎn)和食品衛(wèi)生要求 一般生產(chǎn)車間為 白色瓷磚內(nèi)墻面 水磨石或防滑地磚地面 混凝土水泥樓面 進車間設(shè) 有更衣室和消毒間 4 3 34 3 3 冷庫設(shè)計方案冷庫設(shè)計方案 4 3 3 1 冷庫組成 冷庫包括速凍庫 低溫冷藏庫 另有機房 值班間等輔助工程 4 3 3 2 建設(shè)方案 速凍庫 工作溫度要求為 25 結(jié)凍方式采用架式蒸發(fā)盤管 裝 盤結(jié)凍 低溫冷藏庫 低溫冷藏庫底部墊板高度 0 1 米 堆貨高度采用 2 2 米 凍結(jié)物堆貨容量為 400kg 3 貨物距外部圍墻柱面 0 3 米 距內(nèi)部 隔墻柱面 0 2 米 距庫內(nèi)柱面 0 2 米 1 2 3 4 5 6 冷藏庫 二層 1 2 3 4 5 6 冷藏庫 一層 1 2 3 4 5 6 冷藏庫和二層 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 30 1 2 3 4 5 6 冷藏庫尺寸相同 均為 37m 18 1m 6m 庫溫 18 單間庫日入庫量 40 噸 按庫容量的 5 計 貨物入貨溫度 15 以下 庫體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 經(jīng)核算 本間冷藏庫設(shè)備負荷 50KW 單間庫配吊頂式冷風(fēng)機 3 臺 型號為 JDD 22 蒸發(fā)器采用電熱融霜 一層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫 二層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫 一層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫和二層 7 8 9 10 11 12 冷藏庫尺寸相同 均為 22m 12 1m 6m 庫溫 18 單間庫日入庫量 10 噸 按庫容量的 5 計 貨物入貨溫度 15 以下 庫體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 經(jīng)核算 本間冷藏庫設(shè)備負荷 21KW 單間庫配吊頂式冷風(fēng)機 3 臺 型號為 JDD 13 蒸發(fā)器采用電熱融霜 一層 13 14 15 16 17 18 冷藏庫 二層 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 31 13 14 15 16 17 18 冷藏庫 一層 13 14 15 16 17 18 冷藏庫和二層 13 14 15 16 17 18 冷藏庫尺寸相同 均為 40 6m 18 1m 6m 庫溫 18 單間庫日入庫量 40 噸 按庫容量的 5 計 貨物入貨溫度 15 以下 庫體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 經(jīng)核算 本間冷藏庫設(shè)備負荷 54KW 單間庫配吊頂式冷風(fēng)機 3 臺 型號為 JDD 22 蒸發(fā)器采用電熱融霜 一層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫 二層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫 一層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫和二層 19 20 21 22 23 24 冷藏庫尺寸相同 均為 31 3m 18 1m 6m 庫溫 18 單間庫日入庫量 35 噸 按庫容量的 5 計 貨物入貨溫度 15 以下 庫體保溫要求 頂及墻體均為 180mm 厚聚氨酯 地坪用 200 厚擠塑 板 地坪下設(shè)防凍鼓措施 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 32 經(jīng)核算 本間冷藏庫設(shè)備負荷 45KW 單間庫配吊頂式冷風(fēng)機 3 臺 型號為 JDD 22 蒸發(fā)器采用電熱融霜 4 3 3 3 制冷系統(tǒng) 項目采用更加環(huán)保的氨作制冷劑 采用蒸汽壓縮重力供液循環(huán)系統(tǒng) 結(jié)凍 冷藏采用一個蒸發(fā)溫度 并合用一個氨液分離器 以氣 液調(diào)節(jié) 閥控制庫溫度 制冷選用 1 臺 4AV 125 1 臺 8AS 125 氨壓縮機 可以進 行組合成雙級壓縮 也可以進行單級壓縮 4 3 3 4 冷庫制冷系統(tǒng)節(jié)能措施 1 冷庫冷凝器系統(tǒng)節(jié)能措施 選用蒸發(fā)式冷凝器 蒸發(fā)式冷凝器冷卻水流量僅為水冷式冷凝器的 10 明顯節(jié)省電能 同時蒸發(fā)式冷凝器均配備變頻調(diào)速裝置 滿足不同 負荷制冷需求 制冷系統(tǒng)冷凝器和壓縮機缸套冷卻水應(yīng)采用循環(huán)冷卻水 同時冷卻水可以作為冷庫冷風(fēng)機沖霜用水和制冰車間融冰池用水 以節(jié) 省用水 沖霜水比正常水低 5 7 又可作為循環(huán)冷卻水水池補充水 可使冷凝壓力降低 0 05 0 1MPa 提高了制冷系數(shù) 降低電能 2 冷庫制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度的合理確定 對氨制冷系統(tǒng)而言 一般低溫庫蒸發(fā)溫度為 28 凍結(jié)間蒸發(fā)溫 度一般為 33 高溫庫蒸發(fā)溫度一般為 10 速凍裝置蒸發(fā)溫度一般 為 45 3 冷風(fēng)幕和門斗的設(shè)置 凍結(jié)間和低溫庫溫度較低 在工程設(shè)計中必須設(shè)置冷風(fēng)幕 并采用 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項目可行性研究報告 33 行程開關(guān) 使冷風(fēng)幕和冷藏門連鎖 在冷藏門開啟同時啟動冷