氣壓傳動系統(tǒng)的使用維護與常見故障診斷.doc

山東科技職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文目錄摘要2一、氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理3二、氣壓傳動的應(yīng)用4氣壓傳動技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域5氣壓傳動的優(yōu)點5氣壓傳動的缺點5三、氣壓系統(tǒng)的使用氣壓系統(tǒng)的使用與維護5氣壓系統(tǒng)使用的注意事項6氣動系統(tǒng)的日常性維護工作6氣動系統(tǒng)的定期的維護工作7氣動系統(tǒng)維護的要點7氣動元件的點檢內(nèi)容8四、系統(tǒng)常見故障91、氣源故障92、氣動執(zhí)行元件(氣缸)故障103、換向閥故障104、氣動輔助元件故障115、機械故障11結(jié)束語11參考文獻:12摘要氣動技術(shù)是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)，是實現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動控制的重要手段之一。十九世紀出現(xiàn)了能實際使用的機器，用于鐵路行業(yè)和氣動管道輸送。同一時期，也出現(xiàn)了空氣驅(qū)動的沖擊錘和氣動鉆。尤其值得一提的是,1861年建造Mont Cenis隧道時，由于采用了氣動沖擊鉆，使施工時間縮短了好幾年。巴黎完好地保存了世界上第一個環(huán)繞城市的壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)，至今仍得到多種形式的應(yīng)用。十九世紀末，在一些國家出現(xiàn)了第一批生產(chǎn)壓縮空氣工具的工廠，生產(chǎn)的沖擊錘、氣動鉆研主要供應(yīng)采礦和筑路行業(yè)。隨著電動工具的產(chǎn)生，壓縮空氣驅(qū)動的機器及工具不再象以前那樣受到歡迎。此后一段時期，氣動工具和機械的改進或氣動技術(shù)的創(chuàng)新沒有取得重要進展。20世紀上半葉的兩次世界大戰(zhàn)，使研究和開發(fā)走了另一條軌道。氣壓傳動技術(shù)應(yīng)用也相當(dāng)普遍。在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中，氣壓傳動以其獨具的特點越來越廣泛地應(yīng)用于各類機械設(shè)備的運動傳遞和控制 ，許多機器設(shè)備中裝有氣壓傳動系統(tǒng)，在工業(yè)各領(lǐng)域，如機械、電子、鋼鐵、運輸車輛及制造、橡膠、紡織、化工、食品、包裝、印刷和煙草領(lǐng)域等，氣壓傳動技術(shù)已成為基本組成部分。在尖端技術(shù)領(lǐng)域如核工業(yè)和宇航中，氣壓傳動技術(shù)也占據(jù)著重要的地位。目前 , 它們分別在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、長壽命、高度集成化、小型化與輕量化、一體化和執(zhí)行件柔性化等方面取得了很大的進展。同時 , 由于與微電子技術(shù)密切配合 , 能在盡可能小的空間內(nèi)傳遞盡可能大的功率并加以準確的控制 , 從而更使得它們在各行各業(yè)中發(fā)揮出了巨大作用。關(guān)鍵詞氣壓傳動系統(tǒng)的組成，工作原理，使用維護機常見故障診斷前言 氣壓傳動技術(shù)是機械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之一。特別是近年來與微電子、計算機技術(shù)相結(jié)合，使氣壓傳動技術(shù)進入了一個新的發(fā)展階段。目前已廣泛應(yīng)用在工業(yè)各領(lǐng)域。由于近年來微電子、計算機技術(shù)的發(fā)展、氣動元器件制造技術(shù)的進一步提高，使氣動技術(shù)不僅在作為一種基本的傳動形式上占有重要地位，而且以優(yōu)良的靜態(tài)、動態(tài)性能成為一種重要的控制手段。氣壓傳動系統(tǒng)的使用維護與常見故障診斷在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中，氣壓傳動以其獨具的特點越來越廣泛地應(yīng)用于各類機械設(shè)備的運動傳遞和控制 。1829年出現(xiàn)了多級空氣壓縮機，為氣壓傳動的發(fā)展創(chuàng)造了條件。1871年風(fēng)鎬開始用于探礦。1868年美國人G.威斯汀豪斯發(fā)明氣動制動裝置，并在1872年用于鐵路車輛的制動。1930年出現(xiàn)了低壓氣動調(diào)節(jié)器，氣動技術(shù)成功地應(yīng)用于自動門的開閉及各種機械的輔助動作上。至50年代初，大多數(shù)氣壓元件還是從液壓元件改造或演變過來，體積很大。50年代末研制成功用于導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動伺服機構(gòu)。60年代發(fā)明射流和氣動邏輯元件，遂使氣壓傳動得到很大的發(fā)展并開始構(gòu)成工業(yè)控制系統(tǒng)，自成體系，不再與風(fēng)動技術(shù)相提并論。在70年代，由于氣動技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，在自動化控制領(lǐng)域得到廣泛的推廣。80年代進入氣動集成化、微型化的時代。90年代至今，氣動技術(shù)突破了傳統(tǒng)的死區(qū)，經(jīng)歷著飛躍性的發(fā)展，人們克服了閥的物理尺寸局限，真空技術(shù)日趨完美，高精度模塊化氣動機械手問世，智能氣動這一概念產(chǎn)生，氣動伺服定位技術(shù)使氣缸高速下實現(xiàn)任意點自動定位，智能閥島十分理想地解決了整個自動生產(chǎn)線的分散與集中控制問題。 一、氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理是利用空氣壓縮機將電動機或其他原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ?然后在控制元件的控制和輔助元件的配合下,通過執(zhí)行元件把空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能,從而完成直線或回轉(zhuǎn)運動并對外作功。氣壓傳動系統(tǒng)的主要組成部分1氣壓發(fā)生裝置 他將遠動機輸出的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)榭諝獾膲毫δ?。主要設(shè)備是空氣壓縮機。2控制元件 是用來控制壓縮空氣的壓力流量和流動方向,以保證執(zhí)行元件具有一定的輸出力和速度并按設(shè)計的程序正常工作。如壓力閥、流量閥、方向閥等。3執(zhí)行元件 是將空氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。如汽缸和馬達。4輔助元件 是用于輔助保證氣動系統(tǒng)正常工作的一些裝置。如過濾器、干燥器、空氣過濾器、消聲器和油霧器等。如圖所示：1- 空氣壓縮機；2-后冷卻器；3-除油器；4-干燥器；5-儲氣罐；6-過濾器；7減壓閥；8-壓力表；9-油霧器；11-氣壓邏輯元件；12-氣壓控制閥； 13-可調(diào)單向節(jié)流閥；15-行程閥在圖中原動機驅(qū)動空氣壓縮機1，空氣壓縮機將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為氣體的壓力能，受壓縮后的空氣經(jīng)后冷卻器2、除油器3、干燥器4、進入到儲氣罐5。儲氣罐用于儲存壓縮空氣井穩(wěn)定壓力。壓縮空氣再經(jīng)過濾器6，由調(diào)壓閥(減壓閥)7將氣體壓力調(diào)節(jié)到氣壓傳動裝置所需的工作壓力，并保持穩(wěn)定。油霧器9用于將潤滑油噴成霧狀，懸浮于壓縮空氣中，使控制閥及氣缸得到潤滑。經(jīng)過處理的壓縮空氣，通過氣壓控制元件10，111214和15的控制進入氣壓執(zhí)行元件13，推動活塞帶動負載工作。氣壓傳動系統(tǒng)的能源裝置一般都設(shè)在距控制、執(zhí)行元件較遠的空氣壓縮機站內(nèi)，用管道將壓縮空氣輸送給執(zhí)行元件，而過濾囂以后的部分一般都集中安裝在氣壓傳動工作機構(gòu)附近，各種控制元件按要求組合后構(gòu)成具有不同功能的氣壓傳動系統(tǒng)。二、氣壓傳動的應(yīng)用氣壓傳動技術(shù)應(yīng)用也相當(dāng)普遍。在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中，氣壓傳動以其獨具的特點越來越廣泛地應(yīng)用于各類機械設(shè)備的運動傳遞和控制 ，許多機器設(shè)備中裝有氣壓傳動系統(tǒng)，在工業(yè)各領(lǐng)域，如機械、電子、鋼鐵、運輸車輛及制造、橡膠、紡織、化工、食品、包裝、印刷和煙草領(lǐng)域等，氣壓傳動技術(shù)已成為基本組成部分。在尖端技術(shù)領(lǐng)域如核工業(yè)和宇航中，氣壓傳動技術(shù)也占據(jù)著重要的地位。氣壓傳動技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域 1)在機械工業(yè)中,如組合機床的程序控制、軸承的加工、零件的檢測、汽車制造、家業(yè)機械的生產(chǎn)線上、木工機械設(shè)備和工業(yè)機器人中已得到廣泛應(yīng)用。2)在冶金工業(yè)中,金屬冶煉、燒結(jié)、冷軋,熱軋、線材、板材的打捆、包裝、連鑄連軋的生產(chǎn)線上已有大量應(yīng)用。一個現(xiàn)代化鋼鐵廠中僅氣缸就需3000個左右。3)在縫紉機,自行車、手表、彩色電視機、洗衣機、電冰箱、紡織機械、皮鞋、制革、卷煙、食品加工等生產(chǎn)線上已得到廣泛應(yīng)用.4)在化工、軍工企業(yè)中,對于化工原料的輸送、有害液體的灌裝、炸藥的包裝、石油鉆采等設(shè)備上已有大量應(yīng)用。5)交通運輸中,列車的制動閘、車輛門窗的開閉、氣墊船、魚雷的自動控制裝置等。6)在航天工業(yè)中,因氣動除能承受輻射,高溫外還能承受大的加速度,所以在近代的飛機,火箭,導(dǎo)彈的控制裝置中逐漸得到廣泛應(yīng)用。 氣壓傳動的優(yōu)點1以空氣為工作介質(zhì)，來源方便，用后排氣處理簡單，不污染環(huán)境。2由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供氣，遠距離輸送。3與液壓傳動相比，氣動動作迅速，反應(yīng)快，維護簡單，管路不易堵塞，且不存在介質(zhì)變質(zhì)，補充和更換等問題。4工作環(huán)境適應(yīng)性好，可安全可靠地應(yīng)用于易燃易爆場所。5氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便，安裝維護簡單。壓力等級低，故使用安全。6空氣具有可壓縮性，氣動系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)過載自動保護。氣壓傳動的缺點1由于空氣具有可壓縮性，所以汽缸的動作速度易受負載變化影響。2工作壓力較低，因而氣動系統(tǒng)輸出力較小。3氣動系統(tǒng)有較大的排氣噪聲。4工作介質(zhì)空氣本身沒有潤滑性，需另加裝置進行給油潤滑。三、氣壓系統(tǒng)的使用氣壓系統(tǒng)的使用與維護氣動系統(tǒng)設(shè)備使用中，如果不注意維護保養(yǎng)工作，可能會頻繁發(fā)生故障和元件過早損壞，裝置的使用壽命就會大大降低，造成的經(jīng)濟損失，因此必須給以足夠的重視。在對氣動裝置進行維護保養(yǎng)時，要有針對性，及時發(fā)現(xiàn)問題，采取措施，這樣可減少和防止大故障的發(fā)生，延長元件和系統(tǒng)的使用壽命。要使氣動設(shè)備能按預(yù)定的要求工作。維護工作的必須做到：保證供給氣動系統(tǒng)的壓縮空氣足夠清潔干燥；保證氣動系統(tǒng)的氣密性良好；保證潤滑元件得到良好的潤滑；保證氣動元件和系統(tǒng)的正常工作條件（如使用氣壓、電壓等參數(shù)在規(guī)定范圍內(nèi)）。維護工作可以分為日常性的維護工作和定期的維護工作。前者是指每天必須進行的維護工作，后者可以是每周、每月或每季度進行的維護工作。維護工作應(yīng)記錄在案，便于今后的故障診斷和處理。工廠企業(yè)應(yīng)制定氣動設(shè)備的維護保養(yǎng)管理規(guī)范，嚴格管理。氣壓系統(tǒng)使用的注意事項1開車前后要放掉系統(tǒng)中的冷凝水。2定期給油霧器注油。3開車前后檢查各調(diào)節(jié)手柄是否在正確的位置，機控閥、行程開關(guān)、擋塊的位置是否正確，牢固，對導(dǎo)軌、活塞桿等外露部分的配合表面進行檫拭。4隨時注意壓縮空氣的清潔度，對空氣過濾器的濾芯要定期清洗。5設(shè)備長期不用時，應(yīng)將各手柄放松，防止彈簧永久變形，而影響元件的調(diào)節(jié)性能。氣動系統(tǒng)的日常性維護工作日常維護工作的主要任務(wù)是冷凝水排放、檢查潤滑油和空壓機系統(tǒng)的管理。 1、冷凝水排放的管理 壓縮空氣中的冷凝水會使管道和元件銹蝕，防止冷凝水侵入壓縮空氣的方法是及時排除系統(tǒng)各處積存的冷凝水。冷凝水排放涉及到從空壓機、后冷卻器、氣罐、管道系統(tǒng)直到各處空氣過濾器、干燥器和自動排水器等整個氣動系統(tǒng)。在工作結(jié)束時，應(yīng)當(dāng)將各處冷凝水排放掉，以防夜間溫度低于0，導(dǎo)致冷凝水結(jié)冰。由于夜間管道內(nèi)溫度下降，會進一步析出冷凝水，在每天設(shè)備運轉(zhuǎn)前，也應(yīng)將冷凝水排出。經(jīng)常檢查自動排水器、干燥器是否正常工作，定期清洗分水濾氣器、自動排水器。 2、系統(tǒng)潤滑的管理 氣動系統(tǒng)中從控制元件到執(zhí)行元件凡有相對運動的表而都需要潤滑。如果潤滑不足，會使摩擦阻力增大，導(dǎo)致元件動作不良，因密封面磨損會引起泄漏。在氣動裝置運轉(zhuǎn)時，應(yīng)檢查油霧器的滴油量是否符合要求，油色是否正常。如發(fā)現(xiàn)油杯中油量沒有減少，應(yīng)及時調(diào)整滴油量；調(diào)節(jié)無效，需檢修或更換油霧器。3、空壓機系統(tǒng)的日常管理 空壓機有否異常聲音和異常發(fā)熱，潤滑油位是否正常。空壓機系統(tǒng)中的水冷式后冷卻器供給的冷卻水是否足夠。氣動系統(tǒng)的定期的維護工作定期的維護工作的主要內(nèi)容是漏氣檢查和油霧器管理。1、檢查系統(tǒng)各泄漏處 因泄漏引起的壓縮空氣損失會造成很大的經(jīng)濟損失。此項檢查至少應(yīng)每月一次，任何存在泄漏的地方都應(yīng)立即進行修補。漏氣檢查應(yīng)在白天車間休息的空閑時間或下班后進行。這時，氣動裝置已停止工作，車間內(nèi)噪聲小，但管道內(nèi)還有一定的空氣壓力，根據(jù)漏氣的聲音便可知何處存在泄漏。檢查漏氣時還應(yīng)采用在各檢查點涂肥皂液等辦法，因其顯示漏氣的效果比聽聲音更靈敏。2、通過對方向閥排氣口的檢查，判斷潤滑油是合適度，空氣中是否有冷凝水 如潤滑不良，檢查油霧器滴油是會正常，安裝什置是否恰當(dāng)；如有大量冷凝水排出，檢查排除冷凝水的裝置是否合適，過濾器的安裝位置是否恰當(dāng)。3、檢查安全閥、緊急安全開關(guān)動作是否可靠 定期檢修時必須確認它們的動作可靠性，以確保設(shè)備和人身安全。4、觀察方向閥的動作是否可靠 檢查閥芯或密封件是否磨損（如方向閥排氣口關(guān)閉時仍有泄漏，往往是磨損的初期階段），查明后更換。讓電磁閥反復(fù)切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。5、反復(fù)開關(guān)換向閥觀察氣缸動作，判斷活塞密封是否良好；檢查活塞桿外露部分，觀察活塞桿是否被劃傷、腐蝕和存在偏磨；判斷活塞桿與端蓋內(nèi)的導(dǎo)向套、密封圈的接觸情況、壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等；判斷缸蓋配合處是否有泄漏。 6、對行程閥、行程開關(guān)以及行程擋塊都要定期檢查安裝的牢固程度 以免出現(xiàn)動作混亂。上述定期檢修的結(jié)果應(yīng)記錄下來，作為系統(tǒng)出現(xiàn)故障查找原因和設(shè)備大修時的考氣動系統(tǒng)維護的要點 1、保證供給潔凈的壓縮空氣 壓縮空氣中通常都含有水分、油分和粉塵等雜質(zhì)。水分會使管道、閥和氣缸腐蝕；油分會使橡膠、塑料和密封材料變質(zhì)；粉塵造成閥體動作失靈。選用合適的過濾器，可以清除壓縮空氣中的雜質(zhì)，使用過濾器時應(yīng)及時排除積存的液體，否則當(dāng)積存液體接近擋水板時，氣流仍可將積存物卷起。 2、保證空氣中含有適量的潤滑油大多數(shù)氣動執(zhí)行元件和控制元件都要求適度的潤滑。如果潤滑不良將會發(fā)生以下故障：由于摩擦阻力增大而造成氣缸推力不足，閥心動作失靈；由于密封材料的磨損而造成空氣泄漏：由于生銹造成元件的損傷及動作失靈。潤滑的方法一般采用油霧器進行噴霧潤滑，油霧器一般安裝在過濾器和減壓閥之后。油霧器的供油量一般不宜過多，通常每10m的自由空氣供lmL的油量(即4050滴油)。檢查潤滑是否良好的一個方法是：找一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，如果閥在工作三至四個循環(huán)后，白紙上只有很輕的斑點時，則表明潤滑是良好的。 3、保持氣動系統(tǒng)的密封性漏氣不僅增加了能量的消耗，也會導(dǎo)致供氣壓力的下降，甚至造成氣動元件工作失常。嚴重的漏氣在氣動系統(tǒng)停止運行時，由漏氣引起的響聲很容易發(fā)現(xiàn)；輕微的漏氣則利用儀表，或用涂抹肥皂水的辦法進行檢查。 4、保證氣動元件中運動零件的靈敏性從空氣壓縮機排出的壓縮空氣，包含有粒度為0.01-0.08m的壓縮機油微粒，在排氣溫度為120-220的高溫下，這些油粒會迅速氧化，氧化后油粒顏色變深，粘性增大，并逐步由液態(tài)固化成油泥。這種微米級以下的顆粒，一般過濾器無法濾除。當(dāng)它們進入到換向閥后便附著在閥心上，使閥的靈敏度逐步降低，甚至出現(xiàn)動作失靈。為了清除油泥，保證靈敏度，可在氣動系統(tǒng)的過濾器之后，安裝油霧分離器，將油泥分離出來。此外，定期清洗閥也可以保證閥的靈敏度。 5、保證氣動裝置具有合適的工作壓力和運動速度調(diào)節(jié)工作壓力時，壓力表應(yīng)當(dāng)工作可靠，讀數(shù)準確。減壓閥與節(jié)流閥調(diào)節(jié)好后，必須緊固調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母，防止松氣動元件的點檢內(nèi)容氣缸的檢測1)活塞桿與端面之間是否漏氣2)活塞桿是否劃傷、變形3)管接頭、配管是否劃傷、損壞4)氣缸動作時有無異常聲音 5)緩沖效果是否合乎要求電磁閥1)電磁閥外殼溫度是否過高2)電磁閥動作時，工作是否正常3)氣缸行程到末端時，通過檢查閥的排氣口是否有漏氣來確診電磁閥是否漏氣4)緊固螺栓及管接頭是否松動5)電壓是否正常，電線有否損傷6)通過檢查排氣口是否被油潤濕，或排氣是否會存白紙上留下油霧斑點來判斷潤滑是否正常。油霧器的檢測1)油杯內(nèi)油量是否足夠，潤滑油是否變色、混濁，油杯底部是否沉積有灰塵和水 2)滴油量是否合適調(diào)壓閥的檢測1)壓力表讀數(shù)是否在規(guī)定范圍內(nèi)2)調(diào)壓閥蓋或鎖緊螺母是否鎖緊3)有無漏氣現(xiàn)象過濾器的檢測1)儲水杯中是否積存冷凝水2)濾芯是否應(yīng)該清洗或更換3)冷凝水排放閥動作是否可靠安全閥及壓力繼電器的檢測1)在調(diào)定壓力下動作是否可靠2)校驗合格后，是否有鉛封或鎖緊3)電線是否損傷，絕緣是否可靠四、系統(tǒng)常見故障 1、氣源故障 氣源的常見故障:空壓機故障,減壓閥故障,管路故障,壓縮空氣處理組件故障等。 (1)空壓機故障有:止逆閥損壞,活塞環(huán)磨損嚴重,進氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞等。 若要判斷止逆閥是否損壞,只需在空壓機自動停機十幾秒后,將電源關(guān)掉,用手盤動膠帶輪,如果能較輕松地轉(zhuǎn)動一周,則表明止逆閥未損壞;反之,止逆閥已損壞;另外,也可從自動壓力開關(guān)下面的排氣口的排氣情況來進行判斷,一般在空壓機自動停機后應(yīng)在十幾秒左右后就停止排氣,如果一直在排氣直至空壓機再次啟動時才停止,則說明止逆閥已損壞,須更換。 當(dāng)空壓機的壓力上升緩慢并伴有串油現(xiàn)象時,表明空壓機的活塞環(huán)已嚴重磨損,應(yīng)及時更換。 當(dāng)進氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時,也會使空壓機的壓力上升緩慢(但沒有串油現(xiàn)象)。檢查時,可將手掌放至空氣過濾器的進氣口上,如果有熱氣向外頂,則說明進氣閥處已損壞,須更換;如果吸力較小,一般是空氣過濾器較臟所致,應(yīng)清洗或更換過濾器。 (2)減壓閥的故障有:壓力調(diào)不高,或壓力上升緩慢等。 壓力調(diào)不高,往往是因調(diào)壓彈簧斷裂或膜片破裂而造成的,必須換新;壓力上升緩慢,一般是因過濾網(wǎng)被堵塞引起的,應(yīng)拆下清洗。 (3)管路故障有:管路接頭處泄漏,軟管破裂,冷凝水聚集等。 管路接頭泄漏和軟管破裂時可從聲音上來判斷漏氣的部位,應(yīng)及時修補或更換;若管路中聚積有冷凝水時,應(yīng)及時排掉,特點是在北方的冬季冷凝水易結(jié)冰而堵塞氣路。 (4)壓縮空氣處理組件(三聯(lián)體)的故障有:油水分離器故障,調(diào)壓閥和油霧器故障。 油水分離器的故障中又分為,濾芯堵塞,破損,排污閥的運動部件動件不靈活等情況。工作中要經(jīng)常清洗濾芯,除去排污器內(nèi)的油污和雜質(zhì)。 調(diào)壓閥的故障與上述 (2)減壓閥的故障相同。 油霧器的故障現(xiàn)象有:不滴油,油杯底部沉積有水分,油杯口的密封圈損壞等。當(dāng)油霧器不滴油時,應(yīng)檢查進氣口的氣流量是否低于起霧流量,是否漏氣,油量調(diào)節(jié)針閥是否堵塞等;如果油杯底部沉積了水分,應(yīng)及時排除;當(dāng)密封圈損壞時,應(yīng)及時更換。 2、氣動執(zhí)行元件(氣缸)故障 由于氣缸裝配不當(dāng)和長期使用,氣動執(zhí)行元件(氣缸)易發(fā)生內(nèi),外泄漏,輸出力不足和動作不平穩(wěn),緩沖效果不良,活塞桿和缸蓋損壞等故障現(xiàn)象。 (1)氣缸出現(xiàn)內(nèi),外泄漏。一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。 (2)氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)。一般是因活塞或活塞桿被卡住,潤滑不良,供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。 (3)氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。 (4)氣缸的活塞桿和缸蓋損壞。一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置,更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。 3、換向閥故障 換向閥的故障有:閥不能換向或換向動作緩慢,氣體泄漏,電磁先導(dǎo)閥有故障等。 (1)換向閥不能換向或換向動作緩慢。一般是因潤滑不良,彈簧被卡住或損壞,油污或雜質(zhì)卡住滑動部分等原因引起的。對此,應(yīng)先檢查油霧器的工作是否正常;潤滑油的粘度是否合適。必要時,應(yīng)更換潤滑油,清洗換向閥的滑動部分,或更換彈簧和換向閥。 (2)換向閥經(jīng)長時間使用后易出現(xiàn)閥芯密封圈磨損,閥桿和閥座損傷的現(xiàn)象,導(dǎo)致閥內(nèi)氣體泄漏,閥的動作緩慢或不能正常換向等故障。此時,應(yīng)更換密封圈,閥桿和閥座,或?qū)Q向閥換新。 (3)若電磁先導(dǎo)閥的進,排氣孔被油泥等雜物堵塞,封閉不嚴,活動鐵芯被卡死,電路有故障等,均可導(dǎo)致?lián)Q向閥不能正常換向。(4)對前3種情況應(yīng)清洗先導(dǎo)閥及活動鐵芯上的油泥和雜質(zhì)。而電路故障一般又分為控制電路故障和電磁線圈故障兩類。在檢查電路故障前,應(yīng)先將換向閥的手動旋鈕轉(zhuǎn)動幾下,看換向閥在額定的氣壓下是否能正常換向,若能正常換向,則是電路有故障。檢查時,可用儀表測量電磁線圈的電壓,看是否達到了額定電壓,如果電壓過低,應(yīng)進一步檢查控制電路中的電源和相關(guān)聯(lián)的行程開關(guān)