桑塔納2000ABS常見故障.doc

桑塔納2000GSi型轎車ABS常見故障1、制動(dòng)時(shí)車輪產(chǎn)生間歇拖引的故障排除（1）故障現(xiàn)象 一輛上海桑塔納2000GSi時(shí)代超人乘用車，維修前輪懸架后，緊急制動(dòng)ABS時(shí)車輛發(fā)出異常的抖振，且右輪輪胎產(chǎn)生交替拖引和滾動(dòng)，拓印產(chǎn)生的間隙距離約400mm。感覺制動(dòng)他辦的振動(dòng)幅度較大。（2）故障檢查與排除由于該車在維修前輪懸架之前沒有故障，在維修前輪懸架的過程中需要拆裝前輪輪速傳感器的導(dǎo)線連接器，從而說明此故障是在維修前輪懸架的過程中人為造成的。從故障現(xiàn)象看是屬于右前輪ABS控制發(fā)生異常，從輪胎抱死拖引和減壓滾動(dòng)的印跡看，ABS電控單元是具備防抱死控制功能的，但對(duì)右前輪的控制頻率下降，即抱死的制動(dòng)距離與不抱死的制動(dòng)距離太長(zhǎng)。從ABS的工作原理來分析，右前輪輪速傳感器出現(xiàn)故障的可能性較大，因?yàn)锳BS電控單元是依據(jù)輪速傳感器所提供的信號(hào)來進(jìn)行ABS控制的。當(dāng)輪速傳感器不提供車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)或提供的車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)太弱，ABS電控單元才判定為車輪抱死，從而向ABS液壓控制單元發(fā)出指令進(jìn)行放油減壓；當(dāng)ABS電控單元又收到輪速傳感器的信號(hào)時(shí)，判定車輪未抱死，向ABS液壓控制單元發(fā)出指令停止放油并增壓至車輪抱死。由上述故障分析可以看出，該車的故障應(yīng)從右前輪輪速傳感器上找原因。經(jīng)對(duì)右前輪輪速傳感器仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，右前輪輪速傳感器連接器塑料罩上有一個(gè)破損的缺口，并且將到線連接器插到傳感器上后感覺有松動(dòng)感。更換右前輪輪速傳感器后試車，故障消失。（3）故障分析該車故障的主要原因是在維修前懸架時(shí)損傷了右前輪輪速傳感器，從而導(dǎo)致在緊急制動(dòng)時(shí)有前輪輪速傳感器連接器松動(dòng)，向ABS電控單元提供的輪速信號(hào)不穩(wěn)定，呈周期性的時(shí)有時(shí)無，從而引發(fā)該車故障的產(chǎn)生。2、ABS 故障警告燈點(diǎn)亮，ABS停止工作故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛上海桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）乘用車在行駛過程中ABS故障警告燈點(diǎn)亮，ABS停止工作調(diào)取故障代碼，在ABS電子控制單元中儲(chǔ)存有故障代碼01276其含義為液壓泵電動(dòng)機(jī)不能工作。（2 ）故障診斷先用故障檢測(cè)儀提取ABS的故障代碼，顯示為01276；然后根據(jù)故障代碼的含義對(duì)液壓?jiǎn)卧鸵簤罕秒妱?dòng)機(jī)電路作下列檢查：檢查液壓泵熔絲S123（30A）是否正常；用OB91故障檢測(cè)儀對(duì)液壓?jiǎn)卧鸵簤罕秒妱?dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷；在從ABS電子控制單元上拔下液壓泵電動(dòng)機(jī)到獻(xiàn)側(cè)連接器后，直接給液壓泵電動(dòng)機(jī)施加蓄電池電壓時(shí)，檢查液壓泵電動(dòng)機(jī)是否有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音。如果檢測(cè)表明S123熔絲正常，用故障檢測(cè)儀對(duì)液壓?jiǎn)卧鸵簤罕秒妱?dòng)機(jī)進(jìn)行故障診斷時(shí)液壓泵電動(dòng)機(jī)無運(yùn)轉(zhuǎn)聲音（其他檢測(cè)項(xiàng)目均正常），而對(duì)液壓泵電動(dòng)機(jī)直接施加蓄電池電壓時(shí)液壓泵電動(dòng)機(jī)有運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，則說明電子控制單元有故障（電子控制單元不能對(duì)液壓泵電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制）。（3）故障排除按規(guī)定步驟把ABS控制器從ABS控制器支架上拆下來。注意：在拆下制動(dòng)油管后應(yīng)該及用密封塞塞住ABS控制器上的開口部位，不可讓灰塵或雜物進(jìn)入ABS控制器。將ABS電子控制單元與液壓?jiǎn)卧耙簤罕梅蛛x，并用不起毛的布蓋住液壓?jiǎn)卧耙簤罕谩Ｓ檬咒徯⌒牡匮胤庋b線把電子控制單元的塑料盒鋸開。并撬下塑料盒的一側(cè)，這時(shí)可以看到ABS電子單元電路板的電路。注意：在鋸塑料盒的過程中切不可損壞ABS電子控制單元電路板的電路。仔細(xì)觀察ABS電子控制單元電路板電路。這時(shí)可以觀察到整個(gè)線路和元件的顏色光亮如心，但是ABS控制單元側(cè)導(dǎo)線連接器上連接液壓泵電動(dòng)機(jī)的端子與ABS電子控制單元電路板電路的焊接處發(fā)生了脫焊現(xiàn)象。用電烙鐵沾焊后將脫焊處焊牢。用玻璃膠將塑料盒粘接好后裝復(fù)ABS控制器，然后按規(guī)定步驟將ABS控制器裝到ABS控制器支架上，連接好制動(dòng)油管，排除制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并用OB 91故障檢測(cè)儀或者用拔下ABS控制單元熔絲10s以上的方法清除故障代碼。3、ABS故障警告燈常亮不熄故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛時(shí)代超人轎車，打開點(diǎn)火開關(guān)，ABS故障警告燈常亮不熄。（2）故障排除用V.A.G1552讀取故障碼，右前輪車速信號(hào)不良。消取故障碼后，在一段平直的路面上試車，觀察有前輪車速信號(hào)在加速過程中會(huì)出現(xiàn)車速信號(hào)突然丟失現(xiàn)象，但丟失信號(hào)后又會(huì)很快恢復(fù)，而故障信息已被ABS電腦記錄下來，因此ABS故障燈亮。將車舉起檢查右前輪車速傳感器，傳感器安裝正確，同時(shí)讀取右前輪車速信號(hào)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，加速時(shí)仍然會(huì)出現(xiàn)信號(hào)丟失的現(xiàn)象。根據(jù)以上測(cè)試情況分析，加速過程中，右前輪車速信號(hào)丟失的原因極有可能是受外界干擾，找來一段從進(jìn)口車上換下來的導(dǎo)線，取代右前輪車速傳感器到ABS控制單元之間的導(dǎo)線。消出故障碼后路試，一切恢復(fù)正常。（3）故障分析將前輪舉起，測(cè)試右前輪車速信號(hào)正常，說明傳感器沒有異常。在平直的路面上和舉起車輪，分別測(cè)試右前輪車速信號(hào)。動(dòng)態(tài)測(cè)試的數(shù)據(jù)表明，加速時(shí)都會(huì)出現(xiàn)車速信號(hào)丟失的現(xiàn)象，說明信號(hào)市區(qū)并非因?yàn)槁窙r不好。將車舉起后，檢查右前輪車速傳感器，發(fā)現(xiàn)裝配位置正確，說明信號(hào)丟失也并非因?yàn)榘惭b不當(dāng)或前輪軸承過度磨損引起右前輪車速傳感器齒隙變化所致。加速過程中信號(hào)瞬間丟失，意味著增大的點(diǎn)火開關(guān)電壓可能向外界輻射更多的電磁波，從而影響到屏蔽不良的信號(hào)。4、ABS故障警告燈時(shí)亮?xí)r滅故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000時(shí)代超人ABS故障警告燈時(shí)亮?xí)r滅。（2）故障排除用V.A.G1552讀取故障碼顯示為右前輪車速傳感器G45信號(hào)不正確，但無法消除該故障碼。由此斷定故障原因可能是該車速傳感器本身有故障，也可能是該車速傳感器插頭松動(dòng)。于是仔細(xì)檢查該車速傳感器，發(fā)現(xiàn)傳感器插頭松動(dòng)，并且該車速傳感器上布滿鐵鞋。隨即清除干凈鐵屑并插好插頭，消除故障碼后讀取測(cè)量數(shù)據(jù)，結(jié)果4個(gè)車速傳感器數(shù)據(jù)相同，試車后ABS指示燈熄滅，故障排除。5、ABS故障警告燈常亮，ABS系統(tǒng)不起作用故障排除（1）故障現(xiàn)象 一輛桑塔納2000GSi轎車，行駛里程3萬km，ABS系統(tǒng)采用MK20-1型防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。此車在一次交通事故維修之后，ABS故障警告燈亮，ABS系統(tǒng)不起作用，來我站保修。（2）故障診斷與排除試車確認(rèn)故障時(shí)，經(jīng)詢問用戶得知ABS控制單元已更換。首先連接故障診斷儀V.A.G1552,打開點(diǎn)火開關(guān)，查詢故障存儲(chǔ)顯示：01044（控制單元編碼不正確）。利用控制單元編碼功能輸入04505（控制單元編碼）后故障指示燈熄滅，再次查詢無故障顯示。在試車車速大于20km/h緊急制動(dòng)時(shí)，只有左前輪和右后輪工作，左前輪抱死，右后輪工作正常；再倒車時(shí)，左后倫抱死，右前輪正常。再次查詢業(yè)務(wù)故障代碼顯示。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，連接V.A.G1598/21（測(cè)試盒），用數(shù)字萬用表測(cè)量4輪傳感器的電阻值在1.0-1.3k。舉起車讓兩前輪以1r/min速度轉(zhuǎn)動(dòng)，用萬用表電壓擋測(cè)量輪速傳感器的電壓，左前輪為66mV，右前輪65mV，左后輪1120mV，右后輪為1120mV，均在正常范圍之內(nèi)。測(cè)量控制單元對(duì)電磁閥、液壓泵電壓為13.2V，在正常范圍內(nèi)。用V.A.G1552輸入0303Q，進(jìn)行執(zhí)行元件診斷。一人踩制動(dòng)踏板，另一人轉(zhuǎn)動(dòng)所測(cè)的車輪。當(dāng)檢測(cè)到左前輪自由狀態(tài)（Wheel FL free）時(shí)，該輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣左前輪也出現(xiàn)了這樣的情況。這個(gè)現(xiàn)象可真是有些奇怪，后來再對(duì)制動(dòng)管路進(jìn)行檢查時(shí)，竟然發(fā)現(xiàn)左前輪和右后輪兩根制動(dòng)油管接錯(cuò)了。重新安裝油管并加油了制動(dòng)液之后，將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，連接V.A.G1552,將VW1238A（制動(dòng)液充放機(jī)）連接到制動(dòng)液儲(chǔ)液罐并接通電壓開關(guān)，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，按照V.A.G1552所提示的步驟踩制動(dòng)踏板及松緊車輪的放氣螺栓，給ABS系統(tǒng)放棄。再次試車ABS系統(tǒng)工作恢復(fù)正常。（3）維修體會(huì)更換新ABS控制單元后，應(yīng)通過V.A.G1552給控制單元編碼。未編碼及編碼不正確，ABS故障警告燈會(huì)量，系統(tǒng)也不能正常工作。正確編碼可從原車就ABS控制單元讀出，具體方法是連接V.A.G1552,鍵入0301Q即可顯示出CODE*。拆裝ABS制動(dòng)管路時(shí)，應(yīng)做好標(biāo)記保證正確裝配。儲(chǔ)液罐中無制動(dòng)液，制動(dòng)系統(tǒng)零件更換時(shí)需對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行放氣，以保證制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。6、 ABS燈有時(shí)亮故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛時(shí)代超人轎車ABS燈有時(shí)亮（2）故障排除用修車王讀取故障碼為01276ABS(V64)。后經(jīng)線路檢查，未發(fā)現(xiàn)故障。但是據(jù)客戶說該車晚上開大燈，亮度不夠，且蓄電池因虧電而更換。測(cè)量充電電壓，發(fā)現(xiàn)有時(shí)加油門時(shí)電壓太低，只比電瓶電壓高一點(diǎn)點(diǎn)。懷疑發(fā)電機(jī)故障，后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)定子有一相接觸不良。其線圈接頭虛焊，經(jīng)焊回后，充電正常，再路試發(fā)現(xiàn)ABS故障燈也不亮，一切正常。（3）故障分析當(dāng)出現(xiàn)ABS故障燈亮，很多故障并非就是故障碼所表示的，而是由于其他線路問題造成的，我們?cè)趯?shí)際維修時(shí)，一定要加以注意，這樣可以節(jié)省很多時(shí)間和材料，還可以將故障問題真正解決掉的問題。7、車輪抱死拖滑時(shí)，有的車輪更本沒有制動(dòng)故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛桑塔納2000GSi（時(shí)代超人）轎車，在行駛途中發(fā)生了嚴(yán)重的撞車事故，使車輛左前輪側(cè)的ABS壓力調(diào)節(jié)器總成及管路嚴(yán)重?fù)p壞。更換了管路和壓力調(diào)節(jié)器總稱，并將車輛修復(fù)后進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)有的車輪抱死拖滑，有的車輪則更本沒有制動(dòng)。（2）故障診斷根據(jù)上面的現(xiàn)象，懷疑是ABS出了問題。先檢查車內(nèi)儀表板上設(shè)置得ABS故障指示燈，先是正常（即發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，指示燈亮起，持續(xù)1-2s后熄滅）；再用儀器V.A.G1552進(jìn)行讀碼，未發(fā)現(xiàn)故障，且在試車進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，踏板也有向上抬起的脈動(dòng)感覺，說明ABS在工作；然后脫開ECU的插接器，以常規(guī)制動(dòng)方法試剎車，結(jié)果4個(gè)車輪制動(dòng)均正常（有拖印）。根據(jù)上面的檢查情況，最后認(rèn)定仍是ABS系統(tǒng)有問題，只不過是ECU的自診斷系統(tǒng)不能檢測(cè)到故障而已。因此仍然檢查ABS系統(tǒng)，并進(jìn)行分析。（3）故障原因分析與排除桑塔納時(shí)代超人ABS系統(tǒng)是四輪獨(dú)立控制。ECU接收到某一車輪的輪速信號(hào)，以判斷對(duì)該車輪如何進(jìn)行壓力調(diào)解，即某車輪輪速信號(hào)和該輪的壓力調(diào)節(jié)關(guān)系應(yīng)一一對(duì)應(yīng)。如果出現(xiàn)接收了某一車輪的輪速信號(hào)，而去控制另一車輪壓力調(diào)節(jié)的情況，即當(dāng)某一車輪發(fā)出又抱死趨勢(shì)的輪速信號(hào)時(shí)，由ECU接受而去控制稍遲抱死的另一車輪輪缸的液壓，使之減壓而不被抱死；與此同時(shí)，不該抱死的車輪輪速信號(hào)卻被ECU接收而去控制有抱死趨勢(shì)的車輪，使之加壓、抱死。結(jié)果導(dǎo)致有的車輪完全抱死，有的車輪則完全沒有制動(dòng)。以上分析與該車故障情況一致。隨后對(duì)管路和線路逐一進(jìn)行對(duì)應(yīng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)，雖然管路街頭有區(qū)別，但由于修理時(shí)沒有注意而把管路接錯(cuò)，從而出現(xiàn)了上述故障。最后，把管路重新連接，故障排除。8、ABS故障燈時(shí)亮?xí)r滅、防抱死功能不起作用故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛桑塔納時(shí)代超人的ABS故障燈時(shí)亮?xí)r滅，且ABS防抱死功能始終不起作用。（2）故障診斷排除根據(jù)車主描述的情況，先進(jìn)行路試，ABS系統(tǒng)不起作用。此時(shí)，ABS故障燈亮了。回廠后，用V.A.G1552調(diào)取故障碼，經(jīng)檢查，故障碼為00285，表示右前轉(zhuǎn)速傳感器G45。于是拆下右前輪轉(zhuǎn)速傳感器，檢查連接線，沒有問題，但傳感器表面有一層灰塵，擦干凈后，測(cè)量其阻值為1.2k,屬于正常的范圍，但是還是換了一個(gè)新的傳感器，同時(shí)用V.A.G1552清除存在的故障碼。重新試車，故障現(xiàn)象依舊，ABS系統(tǒng)始終不起作用，只好進(jìn)行全面的檢查。將其他三輪的傳感器以及管路和線束進(jìn)行了全面的檢查，結(jié)果均無故障。正好庫存中有一個(gè)ABS控制器，于是換上，并將系統(tǒng)放氣，重新路試。此時(shí)ABS系統(tǒng)正常起作用了，司機(jī)將車開走了。可是過了幾天，此車又回來了，說ABS燈時(shí)亮?xí)r滅，同時(shí)ABS系統(tǒng)又不起作用了。用V.A.G1552讀取故障碼，還是右前輪轉(zhuǎn)速傳感器。懷疑故障還是在右前輪上，于是拆下右前輪重新檢查傳感器線圈，可是一切都正常。鼓掌中就在哪里呢？無意中轉(zhuǎn)了一下右前輪，突然發(fā)現(xiàn)右前輪齒圈軸向擺動(dòng)很大，于是裝上傳感器測(cè)量齒圈和傳感器之間的間隙。轉(zhuǎn)動(dòng)右前輪發(fā)現(xiàn)有的位置齒圈和傳感器間隙很大，而有的位置間隙很小，正常齒圈和傳感器之間的間隙應(yīng)在1.101.97mm范圍內(nèi)。于是更換了右前輪的齒圈，消除故障碼，重新試車。ABS系統(tǒng)一切正常，故障排除。（3）故障分析一般情況下維修ABS系統(tǒng)只要出現(xiàn)了輪速傳感器的故障碼，都會(huì)只注重傳感器本身和其線路，很容易忽略齒圈間隙造成了復(fù)雜的維修過程。9、儀表板上ABS燈點(diǎn)亮故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛98款上海桑塔納2000GSi轎車（時(shí)代超人）在行車儀表上的ABS警告燈點(diǎn)亮，緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死。（2）故障排除98款上海桑坦納2000GSi轎車采用電控四輪獨(dú)立控制的MK20型ABS系統(tǒng)，利用V.A.G1551/1552故障檢測(cè)儀與位于換檔桿前方的故障診斷插座相連讀取故障信息，故障信息顯示該車左前輪速傳感器信號(hào)不正常。檢查左前輪速傳感器，發(fā)現(xiàn)其插接件脫落，是由其鎖止位置損壞造成的，插好插接件，并修好鎖止位置，用V.A.G1551/1552故障檢測(cè)儀清除故障代碼后，試車，ABS系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，故障排除。10、故障診斷儀不能與發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊故障排除（1）故障現(xiàn)象一輛時(shí)代超人轎車ABS故障燈常亮，驗(yàn)車后用大眾專用故障閱讀儀V.A.G1552進(jìn)行診斷，連接儀器后，不能進(jìn)入正常的操作程序快速數(shù)據(jù)傳遞，而是顯示英文如下：K wire not switching to the earth，意思是數(shù)據(jù)線沒有搭鐵。（2）故障排除首先排除了診斷儀器和連接數(shù)據(jù)線故障，然后檢查汽車診斷接頭中的插腳，其中電源線和搭鐵線都正常，而數(shù)據(jù)線上能測(cè)到大約10V左右的電壓（使用數(shù)字萬用表），用二極管試燈測(cè)試。能點(diǎn)亮二極燈泡，說明此插件能夠輸出電流。由于此插件上連接有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦、ABS電腦的數(shù)據(jù)線，拆下儀表左下護(hù)板，將上述兩個(gè)數(shù)據(jù)線分開后，分別測(cè)量，發(fā)現(xiàn)ABS電腦的數(shù)據(jù)線能夠使二極管試燈點(diǎn)亮，而發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的數(shù)據(jù)線不能夠點(diǎn)亮試燈，單獨(dú)街上發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的數(shù)據(jù)線進(jìn)行檢測(cè)，閱讀儀能夠順利工作，再單獨(dú)接上ABS電腦的數(shù)據(jù)線進(jìn)行檢測(cè)，就會(huì)出現(xiàn)上述故障，由此說明ABS系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。對(duì)ABS系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，重點(diǎn)是搭鐵點(diǎn)。通過電路圖得知，ABS的搭