D2匝道鋼箱梁施工專項(xiàng)方案.doc

西部沿海高速公路月環(huán)至南屏支線延長(zhǎng)線工程鋼箱梁施工評(píng)審方案廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司西部沿海高速珠海支線延長(zhǎng)線第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2012年12月6日D2匝道第二聯(lián)鋼箱梁評(píng)審方案編制依據(jù)1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地貌和施工圖紙以及我單位的施工經(jīng)驗(yàn)及其他施工要求。；4、施工和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范； 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1-2004） 鐵路鋼橋制造規(guī)范 (TBl0212-2008)5、 原材料與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)； 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GBT714-2008) 厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法 (GB/T2970-2004） 熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差（GB709-88）6、 焊接材料驗(yàn)收及標(biāo)準(zhǔn)； 熔化焊用焊絲(GB/T14957-94) 低合金鋼藥芯焊絲(GB/T17493) 低合金鋼埋弧焊用焊劑(GBl2470-2003) 氣體保護(hù)電弧焊用碳鋼、低合金鋼焊絲（GB8110-1995） 低合金鋼焊條（GB5118-95）7、焊縫及焊接相關(guān)檢驗(yàn)與規(guī)范 手工電弧焊焊接接頭的基本形式與尺寸(GB985.1-2008) 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 (GB985.2-2008)鋼熔化焊對(duì)接接頭射線照相和質(zhì)量分級(jí) (GB3323-2005) 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(jí) (GBll345-89) 鋼熔化焊腳接焊縫磁粉探傷（JB/T6061-2007）8、 箱梁涂裝及相關(guān)檢驗(yàn)與標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范：涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí) (JB8923-88)色漆和清漆漆膜厚度的測(cè)定（GB/T13452.2-1992）色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)（GB/T13452.2-1992）金屬及其它無(wú)機(jī)覆蓋層厚度測(cè)量方法（GB/T9286-1998） 涂層附著力的測(cè)定方法 拉開法（GB/T5210 1985） 一、工程概況鋼箱梁位于DK0+970.531處D匝道2號(hào)橋第二聯(lián)，橋梁形式為跨越珠海大道的4孔鋼箱梁。橋面寬度為10.5米，該橋平面位于R=175米，6%的橫向超高的圓曲線上，縱面位于R=2150 m的凸形豎曲線(3.6的上坡路段和-3.47%下坡路段)。鋼箱梁地理位置圖鋼箱梁設(shè)計(jì)跨度86.6米，橋面寬度為10.5米，梁高1.3米，鋼箱梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，鋼箱梁由頂板、底板、橫隔板、腹板、懸挑板等單元件組成，橫截面構(gòu)造圖如下圖所示：鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)截面圖1、頂板鋼箱梁頂板采用正交異性板，箱梁頂板厚度為16mm，兩側(cè)懸挑板為14mm，中支點(diǎn)處及邊支點(diǎn)處梁段頂板厚度為20mm，單支座中支點(diǎn)處梁段頂板厚度為24mm。2、底板鋼箱梁底板采用正交異性板，底板厚度為16mm，雙支座中支點(diǎn)處及邊支點(diǎn)處梁段底板厚度為20mm，單支座中支點(diǎn)處梁段底板厚度為24mm。3、腹板腹板為直腹板，全橋均采用14mm厚鋼板，鋼箱梁的橫坡靠橋墩高度調(diào)整，鋼箱梁內(nèi)外側(cè)腹板高度一致。4、橫隔板橫隔板采用實(shí)腹式，中間設(shè)人孔，厚度均為16mm，間距為2000mm不等。5、懸挑板懸挑長(zhǎng)度為2000mm，懸挑板頂板鋼板厚為14mm。鋼箱梁主要材料如下表：二、鋼箱梁總體施工方案2.1、鋼箱梁施工總體思路本橋鋼箱梁計(jì)劃在武橋重工珠海公司鋼結(jié)構(gòu)制造基地進(jìn)行材料采購(gòu)、下料、板單元制造、涂裝、節(jié)段拼裝、節(jié)段焊接，然后用汽車沿珠海大道運(yùn)至南屏拼裝現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)拼裝胎架上拼焊成4個(gè)吊裝節(jié)段后，提前搭好臨時(shí)墩，落實(shí)好各個(gè)路口、路段交通管制措施，利用下半夜凌晨0點(diǎn)至6點(diǎn)時(shí)段，在相應(yīng)車道上采用重型汽車吊進(jìn)行各個(gè)吊裝段的吊裝施工，在支架上進(jìn)行整體段對(duì)接焊接，然后拆除該施工分段的臨時(shí)支架。鋼箱梁具體施工方案為：2.1.1、加工制作鋼箱梁構(gòu)件的制作主要分為面板、底板、腹板、隔板、U型肋、I型肋及其肋板等零部件的制作。鋼箱梁在拼裝地面胎架流水線上進(jìn)行組裝、焊接。鋼箱梁通過(guò)胎架進(jìn)行組立、焊接以及矯正。零部件加工通過(guò)在數(shù)控及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行。鋼箱梁結(jié)構(gòu)加工制作，以最大限度的使用機(jī)械操作并利用工裝夾具，以減少手工操作的隨機(jī)性和不穩(wěn)定性，提高構(gòu)件的準(zhǔn)確率及生產(chǎn)效率。焊接完成后經(jīng)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)輸至工地。2.1.2、構(gòu)件運(yùn)輸組織構(gòu)件在工廠加工完成后，可采用長(zhǎng)車進(jìn)行運(yùn)輸，對(duì)于超寬車輛應(yīng)報(bào)請(qǐng)交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn)后方可起運(yùn)。長(zhǎng)車應(yīng)設(shè)置必要標(biāo)志。鋼箱梁應(yīng)采取穩(wěn)妥的固定，以防構(gòu)件受損。行駛路線為由西向東沿珠海大道至現(xiàn)場(chǎng)拼裝場(chǎng)地。2.1.3、現(xiàn)場(chǎng)拼裝箱梁組拼件在工廠加工后，運(yùn)輸?shù)焦さ?。箱梁組裝必須按圖紙要求加工胎架。2.1.4、鋼箱梁安裝在珠海大道上設(shè)置臨時(shí)支架，臨時(shí)支架應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以防支架變形。臨時(shí)支架主要采用400mmX6mm的鋼管為支墩柱搭設(shè)而成，設(shè)置在鋼箱梁節(jié)段接口處。在跨越珠海大道時(shí)，應(yīng)在每個(gè)方向留有最少2個(gè)車道，以確保交通車輛通行。箱梁節(jié)段采用2臺(tái)300噸汽車吊吊裝，對(duì)其吊裝半徑、吊裝能力進(jìn)行檢算，確保安全。鋼箱梁拼接后應(yīng)調(diào)整位置、標(biāo)高至設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行焊接。在支架處設(shè)置操作平臺(tái)及檢測(cè)平臺(tái)，便于操作，焊接質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行探傷檢測(cè)。2.2、鋼箱梁具體分段 2.2.1、縱向分段鋼箱梁總長(zhǎng)約為86.6m，縱向鋼箱梁按下圖所示進(jìn)行節(jié)段劃分為13個(gè)節(jié)段（5個(gè)墩頂橫梁及8個(gè)鋼箱梁節(jié)段），鋼箱梁縱向分段最長(zhǎng)為18.447m重95.9t（含螺栓及焊縫）。分段如下圖所示：鋼箱梁分段參數(shù)表2.2.2、 橫向分塊 橫向梁段寬10.5m，受運(yùn)輸條件的限制，鋼箱梁的橫向從中間連接位置處分開，橫向?qū)撓淞悍殖?部分，橫向分開后，鋼箱梁的截面最寬位置約為6米。具體分塊如下圖所示：橫向分塊圖2.3、主要投入資源1）擬投入本項(xiàng)目的主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)購(gòu)置時(shí)間(年)1卷?yè)P(yáng)機(jī)2/20042多用直流刨割機(jī)1/20063全液壓型鋼矯正機(jī)1YJ-50H500mm 20074自動(dòng)埋弧焊機(jī)8NZ-1-1000A1000A20005硅整流弧焊機(jī)8NXA-1000A1000A20006CO2氣體保護(hù)焊機(jī)15NBC500500A20087可控硅手弧焊機(jī)3GS-630S630A20018可控硅手弧焊機(jī)4GS-500S500A20009刨邊機(jī)1/17m8610多用途切割機(jī)1CG-60001000mm11半自動(dòng)切割機(jī)5CG1-30/200012焊劑烘箱2DWK-A-360/9713龍門式起重機(jī)230t30*32t購(gòu)置14空氣壓縮機(jī)3GLFD012/8-8/200515噴砂機(jī)（固定）1XTPSJ-900/200116高壓無(wú)氣噴涂機(jī)2QPT6522C/200218索佳全站儀1/200419水平儀S31/20022)擬投入本項(xiàng)目的主要檢測(cè)儀器:序號(hào)設(shè)備名稱數(shù) 量規(guī)格型號(hào)購(gòu)置時(shí)間(年)1超聲波探傷儀5CTS-22B、23982數(shù)字超聲波探傷儀2KS-1020993角焊縫磁粉探傷儀2DCT-C20004X射線機(jī)2XXG300520045直讀光譜儀2SPECTRD956分光光度儀1721型937光譜分析儀175v988萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)1We30929拉力測(cè)試機(jī)1WDS-2009110萬(wàn)能攝影顯微鏡1MeF28811激光千萬(wàn)尺平行度檢查儀1JGA9812紅外直讀定碳儀1IR-2129613直讀快速定氮氧儀1TC-1369814光譜直讀儀1GVM-10145200015經(jīng)緯儀3T2200016光學(xué)布洛維硬度計(jì)1HT18-18758917布洛維硬度計(jì)1HTJ-18758818數(shù)顯錳磷硅分析儀1HCA-3C9319微機(jī)碳硫分析儀1HV-4B9720覆層測(cè)厚儀1TT220時(shí)代200221濕膜測(cè)厚儀4 25-2000型200222檢漏儀3 EF-3200223粗糙度試片若干200524表面溫度計(jì)、濕度計(jì)各10個(gè)116-11720023)勞動(dòng)力計(jì)劃表 序號(hào)工種工廠制造橋面裝焊合計(jì)1組裝工2015352劃線（含測(cè)量）工53133切割工154194電焊工2010305打磨工85136起重工4487吊車司機(jī)3268檢查工4489探傷工22410電工11（兼）111機(jī)修工1112除銹551013油漆53814輔助人員854515合計(jì)101621632.4、主要材料2.4.1、鋼材鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)及縱橫肋采用Q345C鋼材（共使用441t），其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼（GB/T714-2008）的要求。鋼箱梁支座墊板采用Q235B鋼(共使用2t)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-2006）。進(jìn)入制造工廠的鋼材，必須具有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書，其化學(xué)成分、力學(xué)性能指標(biāo)必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)規(guī)定。每批交貨的鋼板必須附證明該批產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)要求及訂貨合同的質(zhì)量證明書，且經(jīng)承包人抽驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。抽驗(yàn)和復(fù)驗(yàn)合格記錄應(yīng)保存?zhèn)洳椤?2.4.2、焊接材料焊接材料應(yīng)通過(guò)焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，根據(jù)母材鋼板的技術(shù)要求和性能進(jìn)行選擇，保證焊接接頭性能不低于母材力學(xué)性能標(biāo)準(zhǔn)值，并應(yīng)報(bào)工程師批準(zhǔn)。焊接材料應(yīng)采用與母材相匹配的焊絲、焊劑和手工焊條，焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熔化焊用鋼絲或氣體保護(hù)焊用鋼絲（GB/T14957）的規(guī)定。本項(xiàng)目擬采用H08MnA+SJ101q進(jìn)行Q345C、Q235B材質(zhì)鋼板的埋弧自動(dòng)焊焊接、采用ER50-6進(jìn)行Q345C材質(zhì)鋼板的廠內(nèi)半自動(dòng)焊焊接。焊接材料按其生產(chǎn)批號(hào)逐批抽樣復(fù)驗(yàn)。制造廠首次使用的焊接材料應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分和熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)。連續(xù)使用的同一廠家、同一型號(hào)的焊接材料，實(shí)心焊絲逐批進(jìn)行化學(xué)成分檢驗(yàn)，焊劑、藥芯焊絲、焊條逐批進(jìn)行熔敷金屬力學(xué)性能檢驗(yàn)。 2.4.3、涂裝材料鋼箱梁涂裝材料分別為：箱體外表面用：環(huán)氧富鋅底漆1道，環(huán)氧云鐵封閉漆1道，環(huán)氧云鐵中間漆1道，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2道；箱體內(nèi)表面用：環(huán)氧富鋅底漆1道，環(huán)氧云鐵漆12道，環(huán)氧厚漿漆1道；橋面板頂面：二次霧化電弧噴鋁。涂料材料的品種、規(guī)格、技術(shù)性能指標(biāo)必須符合圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，具有完整的出廠質(zhì)量合格證明書，經(jīng)復(fù)檢合格后方可使用，涂料供應(yīng)商應(yīng)提供涂裝施工全過(guò)程的技術(shù)服務(wù)，對(duì)涂料保證年限進(jìn)行承諾。 2.5、施工工藝流程鋼箱梁制造總體工藝流程如下圖所示： 2.5.1、加工材料及技術(shù)準(zhǔn)備1）施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)圖紙及總體方案編制繪制詳細(xì)加工圖紙，并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。2）工藝評(píng)定：根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)一級(jí)對(duì)接焊縫、二級(jí)主要角焊縫進(jìn)行試件工藝評(píng)定，工藝評(píng)定要分為現(xiàn)場(chǎng)和工廠加工兩種情況。根據(jù)焊縫設(shè)計(jì)要求等級(jí)及鐵路鋼橋制造規(guī)范制TB10212-2009制定試件板及焊接技術(shù)參數(shù)，按照焊接技術(shù)參數(shù)進(jìn)行焊接，操作時(shí)焊接參數(shù)如有修正必須做好記錄。試件完工后，委托有資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)、物理試驗(yàn)并出具其檢測(cè)報(bào)告，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告結(jié)果，來(lái)最終確定焊接工藝。3） 鋼板使用前應(yīng)進(jìn)行矯平預(yù)處理，矯平只能使用冷矯平，使其鋼板表面偏差在1mm/m范圍內(nèi)。4） 對(duì)鋼板進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢查和試驗(yàn)，主要是表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、力學(xué)性能、焊接材料進(jìn)行試驗(yàn)。2.5.2、下料鋼板在下料前先進(jìn)行預(yù)處理，在預(yù)處理流水線上完成拋丸處理和噴涂底漆工作，達(dá)到工藝要求才能進(jìn)行下料。1）號(hào)料號(hào)料前應(yīng)先確認(rèn)材質(zhì)和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖、下料加工單和零件草圖進(jìn)行號(hào)料。號(hào)料的母材必須平直、無(wú)損傷及其他缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除。2）零件下料號(hào)料完成后，由數(shù)控切割機(jī)床操作人員對(duì)照排料圖使用對(duì)應(yīng)的套料程序進(jìn)行下料操作。下料時(shí)遵循以下要求進(jìn)行：16mm及以下的異形零件和單件下料的零件采用數(shù)控等離子切割機(jī)床進(jìn)行下料；16mm以上零件及16mm以下長(zhǎng)條肋板采用數(shù)控火焰切割下料；長(zhǎng)度小于2米的單件肋板且板厚不大于8mm零件下料采用剪切加工。頂板、底板、腹板采用單件切割下料；隔板應(yīng)采用單張板批量切割下料，以便保證隔板尺寸偏差一致；肋板可采用批量下料，U肋為型材成品采購(gòu)，按配料長(zhǎng)度進(jìn)行號(hào)料后，半自動(dòng)仿形切割下料。3）驗(yàn)收根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范中的尺寸允許偏差規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。序號(hào)名稱允許偏差備注1蓋板長(zhǎng)度2mm寬度0+2mm對(duì)角線2mm2腹板長(zhǎng)度2mm寬度+2+4mm對(duì)角線2mm3隔板(懸臂腹板)長(zhǎng)度1mm要求每批次下料零件相對(duì)偏差1mm高度+2+4mm要求每批次下料零件相對(duì)偏差1mm對(duì)角線2mm槽口寬度+1+2mm相鄰槽口間距1mm任意槽口間距2mm4U肋開口寬度-1-2mm單肢高度1.5mm肢高差2mm旁彎6mm5支座板長(zhǎng)度2mm寬度2mm厚度0.5mm4）零件矯正與彎曲零件可采用機(jī)械矯正或熱矯正，矯正后的允許偏差應(yīng)符合規(guī)定。主要受力零件(U型加勁肋)冷作彎曲時(shí)，環(huán)境溫度不宜低于-5，內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須熱煨，熱煨溫度宜控制在9001000之間。冷作彎曲后圓角外邊緣不得有裂紋。 零件矯正允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差(mm)鋼板平面度每米1.0鋼板直線度L8m3.0L8m4.0型鋼直線度每米0.5角鋼肢垂直度全長(zhǎng)范圍0.5角肢平面度連接部位0.5其余1.0板單元件制造尺寸允許偏差表2.5.3、鋼箱梁預(yù)拼裝工藝根據(jù)本橋鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，鋼箱梁預(yù)拼裝按照全橋整體拼裝的方案進(jìn)行預(yù)拼。制作大拼胎架，保證總長(zhǎng)度大于80米，采用縱橫向H型鋼為支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的縱坡、橫坡和起拱度尺寸有技術(shù)部細(xì)化出胎架所需的坐標(biāo)和控制點(diǎn)尺寸。按照豎曲線+工藝拱度+預(yù)拱度設(shè)置縱橫向鋼支撐，支撐密度不小于1.2x1.2米，且至少保證在隔板位置有一排支撐，拼裝時(shí)4個(gè)節(jié)段一順鋪設(shè)底板單元件，進(jìn)行單元件的接長(zhǎng)、接寬作業(yè)，再?gòu)氖坠?jié)段開始，順序鋪設(shè)裝中隔板單元件、中腹板單元件、邊隔板單元件、邊腹板單元件、面板單元件、懸臂單元件。至少拼裝兩個(gè)節(jié)段后才可進(jìn)行前一節(jié)段不同類型單元件之間的焊縫焊接，頂板單元件應(yīng)在腹板單元件與底板單元件、隔板單元件之間的焊縫焊接完成后進(jìn)行拼裝、接長(zhǎng)、接寬作業(yè)。2.5.4、鋼箱梁總拼裝方案總拼流程：箱梁節(jié)段總拼按照底板橫隔板腹板箱室連接結(jié)構(gòu)頂板懸臂單元件板的順序，實(shí)現(xiàn)立體階梯形推進(jìn)方式逐段組裝與焊接。組裝時(shí)，以胎架為外胎、以橫隔板為內(nèi)胎控鋼箱梁的線形和尺寸。一次大拼完成后進(jìn)行相關(guān)幾何尺寸檢驗(yàn)，合格后報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后進(jìn)行焊接作業(yè)。焊接完成后幾何尺寸的檢驗(yàn)組焊其他附屬件。組裝與焊接注意事項(xiàng)：全橋整體放樣，分段焊接，拼裝時(shí)胎架上長(zhǎng)度方向不留余量。施焊時(shí)先內(nèi)后外、先上后下、由中心向兩邊，防止內(nèi)應(yīng)力變形。在焊接臨時(shí)輔助件時(shí)，應(yīng)避免對(duì)母材產(chǎn)生咬邊及弧坑。拆除時(shí)，不允許錘擊拆除，在距母材13mm處用氣割切除，不得傷及母材，切除后用砂輪將焊趾處打磨平整。拼裝完成后需進(jìn)行尺寸、拱度及線形的測(cè)量，并進(jìn)行焊縫外觀及無(wú)損檢測(cè)。2.6、鋼箱梁焊接焊接前要搭設(shè)好臨時(shí)焊接平臺(tái)，并作為涂裝平臺(tái)。焊接次序：每塊鋼箱梁吊裝、校正后，先進(jìn)行點(diǎn)焊固定，待每段的鋼箱梁全部安裝完畢后，再進(jìn)行焊接施工。焊接時(shí)，先焊接中間部分的箱室，然后向兩側(cè)施焊。箱室的施焊次序?yàn)椋旱装蹇v縫橫隔板拼縫頂板縱縫底板U型槽頂板U型槽腹板加勁縱肋端部連接縫。焊接完畢后，進(jìn)行除銹、防腐處理。在焊接過(guò)程中，質(zhì)量部門及施工負(fù)責(zé)應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定的要求嚴(yán)格監(jiān)督。測(cè)量要不定時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，及時(shí)監(jiān)測(cè)焊接變形情況，發(fā)現(xiàn)變形及時(shí)校正。保證焊接施工完畢后，鋼箱梁的尺寸不超過(guò)規(guī)范允許誤差。鋼箱梁焊縫要求2.6.1、焊縫檢測(cè)本工程鋼箱梁對(duì)接焊縫質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)規(guī)定的一、二級(jí)焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。焊縫超聲波探傷內(nèi)部質(zhì)量等級(jí)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)適用范圍對(duì)接焊縫主要桿件受拉橫向?qū)雍缚p,工地主要縱向焊縫主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、次要縱向?qū)雍缚p角焊縫主要角焊縫焊縫超聲波探傷范圍和檢驗(yàn)等級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)探傷比例探傷部位板厚檢驗(yàn)等級(jí)級(jí)橫向?qū)雍缚p100%全長(zhǎng)10-45B46-56B（雙面雙側(cè)）級(jí)焊縫100%焊縫兩端各100010-45B46-56B（雙面雙側(cè)）級(jí)熔透角焊縫100%兩端螺栓孔部位并延長(zhǎng)500，板梁主梁及縱、橫梁跨中加探100010-46B46-56B（雙面單側(cè)）焊縫外觀檢驗(yàn)要求序號(hào)項(xiàng)目焊縫種類檢查標(biāo)準(zhǔn)1氣孔橫向?qū)雍缚p不允許縱向?qū)雍缚p、U肋角焊縫直徑小于1.0，每米不多余3個(gè)，間距不小于20其他焊縫直徑小于1.5，每米不多余3個(gè)，間距不小于202咬邊U肋角焊縫不允許懸臂翼板角焊縫0.5其他焊縫13焊腳尺寸所有角焊縫hf=0+24焊波角焊縫2.0(任意25mm內(nèi)高低差)5余高橫向?qū)雍缚p(除頂板箱外面)磨平，粗糙度50m；-0.3余高與母材厚度相比+0.5縱向?qū)雍缚p焊縫寬度20mm以上為不大于3.0；其余不大于2.0有效厚度T形角焊縫不大于設(shè)計(jì)值2.0本工程將選用有無(wú)損檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)I、II級(jí)焊接焊縫質(zhì)量進(jìn)行射線及超聲波探傷檢查。焊縫無(wú)損檢驗(yàn)要求焊縫部位焊縫焊縫等級(jí)探傷方法檢驗(yàn)范圍執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)頂板、底板和腹板橫向?qū)尤弁负赋暦ㄈ縂B11345-89JB/T061-2007GB/T3323-2005X射線梁段接頭焊縫抽探焊縫長(zhǎng)度的10%，但頂板十字焊縫應(yīng)進(jìn)行100%的檢查，底板十字焊縫應(yīng)進(jìn)行30%的檢查頂板、底板縱向?qū)雍晚數(shù)装迮c腹板的對(duì)接全熔透焊超聲法全部X射線每十條抽查一條焊縫，探傷部位為焊縫的兩端及中間各250-300mm.頂板與橫隔全熔透焊超聲法全部腹板與箱間橫隔全熔透焊超聲法全部U型加勁肋對(duì)接全熔透焊超聲法全部U型加勁肋與頂板連接全熔透焊超聲法全部I型加勁肋對(duì)接全熔透焊超聲法全部I型加勁肋與頂、底板連接全熔透焊超聲法全部I型加勁肋與腹板連接全熔透焊超聲法全部腹板與箱內(nèi)橫隔雙面坡口角焊縫超聲法全部GB11345-89JB/T061-2007底板與橫隔雙面角焊縫磁粉兩端各100cmU型加勁肋與橫隔雙面坡口角焊縫磁粉兩端各100cmU型加勁肋與橫隔雙面坡口角焊縫磁粉兩端各100cmI型加勁肋與隔板雙面角焊縫磁粉兩端各100cm支座加勁板處全熔透焊超聲法、磁粉全部2.6.2、焊接工藝評(píng)定及焊接工藝見焊接工藝評(píng)定報(bào)告2.7、鋼箱梁涂裝鋼箱梁內(nèi)外表面涂裝要求見下表：部位涂 裝 工 序等級(jí)/道數(shù)厚 度噴涂方式鋼箱梁外側(cè)（不包含橋面板頂面）壓力式噴砂除銹Sa3.0級(jí)壓力噴射環(huán)氧富鋅底漆1道60m無(wú)氣噴涂環(huán)氧云鐵封閉漆1道70m無(wú)氣噴涂環(huán)氧云鐵中間漆1道70m無(wú)氣噴涂丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆2道250m無(wú)氣噴涂鋼箱梁內(nèi)側(cè)壓力式噴砂除銹Sa3.0級(jí)壓力噴射環(huán)氧富鋅底漆1道60m電弧噴涂環(huán)氧（云鐵）漆12道120m無(wú)氣噴涂環(huán)氧厚漿漆（淺色）1道80m無(wú)氣噴涂橋面板頂面壓力式噴砂除銹Sa2.5級(jí)壓力噴射二次霧化電弧噴鋁160m電弧噴涂噴涂工藝：大面積噴涂應(yīng)采用高壓無(wú)氣噴涂施工；細(xì)長(zhǎng)、小面積以及復(fù)雜形狀構(gòu)件可采用空氣噴涂或刷涂施工；不易噴涂到的部位應(yīng)采用刷涂法進(jìn)行預(yù)涂裝或第一道底漆后補(bǔ)涂。焊縫檢驗(yàn)合格后，再進(jìn)行涂裝工作?，F(xiàn)場(chǎng)涂裝工序，決定了整橋的外觀質(zhì)量，要精心施工，勤于檢查，特別要注意細(xì)節(jié)之處，確保外觀美觀。砂紙打毛后的油漆表面應(yīng)盡快涂裝第二道面漆，放置時(shí)間不能超過(guò)4小時(shí)，以防二次污染。具體要求如下：（1）箱內(nèi)外，表面清掃后進(jìn)行打磨處理。采用機(jī)械打磨機(jī)、砂紙等工具進(jìn)行打磨除銹，達(dá)到Sa3級(jí)的表面清潔度；周邊涂層打磨出坡度，顯示不同漆層的層面，除銹后用除塵器清除全部灰塵。（2）噴涂、刷涂有機(jī)涂層，自檢、專檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收；（3）在重涂間隔期內(nèi)對(duì)內(nèi)環(huán)焊縫進(jìn)行后續(xù)涂層的噴涂、刷涂施工，使干膜厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求；全面自檢表面狀態(tài)，達(dá)到驗(yàn)收細(xì)則要求，專檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收；監(jiān)理工程師按上述要求全面檢測(cè)總厚度、外觀和涂層結(jié)合力。（4）全部鋼橋內(nèi)表面補(bǔ)漆及全面清理并封箱全面清理并封箱全面清理并封箱全面清理并封箱：由于內(nèi)表面要安裝電器等設(shè)備，表面涂層可能損壞較多，特別是首、尾二個(gè)梁段，應(yīng)認(rèn)真檢查和補(bǔ)修，全部補(bǔ)修結(jié)束后應(yīng)再檢查和全面清理，達(dá)到涂膜完整、美觀、清潔。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后封箱。 由于在珠海大道路面上施工，安全風(fēng)險(xiǎn)較大，補(bǔ)涂工作必須抓緊，做到邊焊接邊檢查、驗(yàn)收、涂裝，盡快完成鋼箱梁涂裝進(jìn)行交驗(yàn)，然后恢復(fù)地面交通。2.8、鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝 受運(yùn)輸條件的限制，鋼箱梁縱向分成5個(gè)墩頂整體節(jié)段和跨間4個(gè)節(jié)段，橫向分成3塊，總計(jì)13個(gè)塊段。每塊段最重約為50t。鋼箱梁加工完成后運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，在拼裝現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)胎架，將鋼箱梁組裝成4個(gè)吊裝節(jié)段。拼裝場(chǎng)地選擇位于D2匝道橋第一聯(lián)左側(cè)靠近珠海大道的空地，面積為20米60米。1）現(xiàn)場(chǎng)胎架上組裝現(xiàn)場(chǎng)組裝在專用胎架上進(jìn)行，胎架線性要求按照箱梁的實(shí)際橫坡度、縱坡、預(yù)拱度來(lái)設(shè)置，采用全站儀測(cè)量檢查無(wú)誤后方可進(jìn)行組裝。將5號(hào)墩頂塊、5至6號(hào)墩跨間節(jié)段、6號(hào)墩頂塊拼焊成第一節(jié)段；將6至7號(hào)墩跨間節(jié)段、7號(hào)墩頂塊拼焊成第二節(jié)段；將7至8號(hào)墩跨間節(jié)段、8號(hào)墩頂塊拼焊成第三節(jié)段；將8至9號(hào)墩跨間節(jié)段、9號(hào)墩頂塊拼焊成第四節(jié)段；第一節(jié)段最重，約為150t?，F(xiàn)場(chǎng)拼焊示意圖節(jié)段就位按照先平面位置再高程的順序進(jìn)行調(diào)節(jié)。為防止箱梁產(chǎn)生橫向位移，要在梁體兩側(cè)及兩端的平臺(tái)上焊接限位板，用來(lái)調(diào)節(jié)左右位置及固定梁體。鋼箱梁位置及標(biāo)高通過(guò)千斤頂來(lái)調(diào)節(jié)，千斤頂要放置在橫隔板處，千斤頂不能直接接觸梁板，要在液壓桿上放置1塊20x20x2cm鋼板塊，標(biāo)高調(diào)整時(shí)要進(jìn)行精密測(cè)量，達(dá)到要求后加入鋼墊片及鋼楔，要求在每個(gè)隔板處均設(shè)置墊片。拼裝后要對(duì)整體尺寸及位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn)，要求拼接精度和總體尺寸要符合設(shè)計(jì)要求，高差不超過(guò)2mm。2） 現(xiàn)場(chǎng)拼裝質(zhì)量要求（1）鋼箱梁節(jié)段的長(zhǎng)度、寬度及斷面尺寸要符合規(guī)范要求。其中長(zhǎng)度拼裝成整體后劃線切頭，寬度及斷面尺寸通過(guò)調(diào)整對(duì)接間隙、標(biāo)高達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。（2）確定鋼箱梁的線形，包括水平曲線、豎曲線和預(yù)拱度符合設(shè)計(jì)要求。通過(guò)預(yù)拼裝胎架設(shè)置的控制點(diǎn)確定鋼箱梁的整體線形。（3）調(diào)整鋼箱梁橋上對(duì)接接口的焊縫間隙符合焊接工藝要求。（4）提供鋼箱梁在橋上定位的臨時(shí)連接裝置（馬板等工夾具）。（5）現(xiàn)場(chǎng)焊接的焊工必須持證上崗，焊接材料確保各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，確保工作中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，滿足工程質(zhì)量要求。每條焊縫都要進(jìn)行超聲波檢測(cè)，確保焊接質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量不符合要求的焊縫要進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)工藝進(jìn)行改進(jìn)。2.9、節(jié)段鋼箱梁吊裝2.9.1、吊裝總體部署各個(gè)節(jié)段在拼裝區(qū)域拼裝成為整體后，分四個(gè)吊裝段由運(yùn)梁車運(yùn)送，橫跨珠海大道的主輔道，運(yùn)送到各節(jié)段的吊裝點(diǎn)，2臺(tái)300t汽車吊提前在吊裝區(qū)域就位，梁體運(yùn)送到位后及時(shí)進(jìn)行吊裝，時(shí)間安排在夜間凌晨0點(diǎn)至6點(diǎn)。各個(gè)跨段吊裝時(shí)，必須封閉相應(yīng)跨段的道路，其余跨段道路通行。第一段吊裝：封閉右輔道；第二段吊裝：封閉右主道；第三段吊裝：封閉左主道；第四段吊裝：封閉左輔道。由于吊裝需要橫跨珠海大道，相應(yīng)在橋投影線以外15m范圍的綠化林木、波形護(hù)欄、路燈等需要拆除，等施工完畢后及時(shí)按原貌恢復(fù)。鋼箱梁吊裝總體布置圖2.9.2、吊裝順序第一步：第二步：第三步：第四步：汽車吊停放后，應(yīng)根據(jù)起重能力復(fù)核吊裝回轉(zhuǎn)半徑滿足作業(yè)要求，然后將4個(gè)支腿支設(shè)在堅(jiān)實(shí)的地面上，支腿下面墊上枕木。一切準(zhǔn)備工作就緒，待運(yùn)梁車運(yùn)輸?shù)轿?，立即安裝吊具以及纜風(fēng)繩進(jìn)行吊裝。吊裝時(shí)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，各部門、班組、人員按吊裝前安排的任務(wù)各負(fù)其責(zé)，根據(jù)信號(hào)實(shí)施操作，指揮人員發(fā)出的信號(hào)要清晰明亮。吊具安裝檢查無(wú)誤后，緩慢起勾，起勾過(guò)程中兩端的繩子要拉緊，防止梁體轉(zhuǎn)動(dòng)。待鋼箱梁起高至高出運(yùn)梁車20cm左右后，停止起勾，觀察吊具以及吊點(diǎn)附近有沒有較大變形。確認(rèn)沒有問(wèn)題之后，運(yùn)梁車開走，吊將鋼箱梁降至支座上方，至擱置點(diǎn)約3公分時(shí)，對(duì)鋼箱梁的軸線和橫向均應(yīng)進(jìn)行微調(diào)，再依靠限位確保一次性落位正確。鋼箱梁落位后，與蓋梁、墩頂連接端的位置應(yīng)及時(shí)進(jìn)行校正、找平，并用鋼板進(jìn)行臨時(shí)點(diǎn)焊固定，確保定位尺寸。箱梁之間的縱向連接也應(yīng)及時(shí)校正、電焊點(diǎn)焊固定，復(fù)核正確經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行焊接。鋼箱梁全部落位后，除端部連接外，縱向連接處也進(jìn)行校正、找平，電焊點(diǎn)焊固定，復(fù)核正確，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行焊接。2.9.3 鋼箱梁吊裝時(shí)的精度控制1、首先建立平面控制網(wǎng)，該平面網(wǎng)要與施工平面網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，嚴(yán)密平差計(jì)算控制點(diǎn)坐標(biāo)。在安裝前在已安裝好的臨時(shí)鋼支墩上，利用精密全站儀在支墩平臺(tái)上做好橋梁中心軸線、邊線的測(cè)繪定位，并工作。2、在已澆搗好的混凝土支墩上或已澆搗好的混凝土橋梁的端部，用鋼板作臨時(shí)固定點(diǎn)，做好第一節(jié)段后配合全站儀測(cè)繪點(diǎn)作為端部臨時(shí)固定點(diǎn)。3、為防止橫向位移，在蓋梁擋塊或臨時(shí)支墩內(nèi)側(cè)用支撐三角鋼板阻止橫向位移。4、縱向位移和小量調(diào)節(jié)。在吊裝時(shí)利用已固定的箱體，用25T葫蘆作小量調(diào)整，調(diào)整好后用安裝碼板定位固定。5、為保證起拱高度的合理性及可靠性，在臨時(shí)墩頂部箱梁的隔艙板部位底托支墊鋼板或槽鋼，作為千斤頂?shù)捻斖兄蜗淞旱撞康闹c(diǎn)，縱向移時(shí)由千斤頂作微量調(diào)節(jié)。在調(diào)整好后焊接時(shí)，用鋼板墊塊墊實(shí)，千斤頂不受力，保證施工安全。6、鋼箱梁縱向產(chǎn)生順橋向推力，為防止箱梁推移，應(yīng)在鋼箱梁上坡位置加設(shè)5T倒鏈，向上拉緊鋼箱梁。7、在施工中，鋼箱梁因焊接產(chǎn)生縱向和橫向變形，要對(duì)焊接變形進(jìn)行測(cè)量，掌握變形數(shù)據(jù)及變形規(guī)律，以提高控制精度的準(zhǔn)確性，一般情況下，環(huán)縫焊接產(chǎn)生的縱向收縮為35mm，橫向變形為1.5mm。在鋼箱梁下料時(shí)，應(yīng)考慮縱向變形和橫向變形，長(zhǎng)度和寬度方向增加35mm及1.5mm。8、中心軸線和起拱高度應(yīng)每天都做好施工記錄，確保符合設(shè)計(jì)要求和國(guó)家規(guī)范。全站儀和水準(zhǔn)儀應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，并做好檢測(cè)記錄。2.9.4、吊裝注意事項(xiàng)1、各種起重設(shè)備、工具做好細(xì)致檢查，按梁段重量科學(xué)合理的選擇吊索具。2、起吊鋼箱梁的鋼絲繩與鋼箱梁頂板夾角不宜大于60，起吊鋼箱梁時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛；3、鋼箱梁調(diào)離地面100300mm后稍停，待檢查吊鉤、鋼絲繩、吊耳等無(wú)異常，且鋼箱梁平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊；4、吊裝作業(yè)前應(yīng)指派持證專人統(tǒng)一指揮，負(fù)責(zé)吊裝的起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”原則；5、吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點(diǎn)情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊。6、鋼箱梁整體吊到臨時(shí)支架上后每天觀測(cè)其臨時(shí)支架沉降量，并作好記錄，待沉降穩(wěn)定后再將鋼箱梁就位校正。2.9.5、整體環(huán)縫焊接1、鋼箱梁拼裝定位好后，根據(jù)國(guó)家規(guī)范進(jìn)行縫口的比對(duì)，對(duì)達(dá)不到一定寬度的縫口進(jìn)行打磨整修，打磨至達(dá)到規(guī)范要求為止，再進(jìn)行清縫后，才能進(jìn)行正式焊接，頂板焊接要搭設(shè)防雨防風(fēng)棚，應(yīng)在環(huán)境達(dá)到規(guī)定的情況下才能進(jìn)行施工。2 、環(huán)縫焊接順序焊接時(shí)縱向按照先跨中后跨頂，橫向焊接順序?yàn)椋焊拱搴赶潴w頂板底板U型肋嵌補(bǔ)段懸挑梁肋板檢查焊縫的外觀質(zhì)量無(wú)損探傷。鋼箱梁頂板和底板的焊接應(yīng)按照先焊接受壓區(qū)后焊接受拉區(qū)順序焊接，如跨中位置，應(yīng)先焊接頂板后焊接底板，在彎矩基本一致時(shí)，可采用頂板和底板同步等速焊接。2.10、施工期間交通管制 施工前，要提前跟交管部門協(xié)商，將交通管制方案上報(bào)交管部門審批。2.10.1、臨時(shí)支墩搭設(shè)根據(jù)已經(jīng)確定的鋼箱梁分段位置長(zhǎng)度（里程）計(jì)算出每段梁段首、段尾的坐標(biāo)、梁頂高程（鋼箱梁兩邊腹板位置處）。根據(jù)設(shè)計(jì)的臨時(shí)墩位置計(jì)算出臨時(shí)墩四個(gè)支撐點(diǎn)的平面坐標(biāo)及相對(duì)應(yīng)的梁底的高程。根據(jù)測(cè)量放樣臨時(shí)支墩位置，及時(shí)進(jìn)行安全圍閉并設(shè)置交通引導(dǎo)指示標(biāo)志，即施工哪個(gè)車道的臨時(shí)墩半幅封閉該車道，并在車行進(jìn)方向一側(cè)安裝路障以及警示標(biāo)志，然后分別進(jìn)行臨時(shí)支墩搭設(shè)。臨時(shí)墩支架可提前進(jìn)行預(yù)制，然后安裝在在臨時(shí)墩基礎(chǔ)上，并按照測(cè)量放樣在臨時(shí)墩支架上焊接鋼箱梁限位。臨時(shí)墩施工期間交通引導(dǎo)圖如下圖所示：臨時(shí)墩搭設(shè)圍閉示意圖2.10.2、鋼箱梁吊裝由于是夜間施工，而且要全幅封閉吊裝段范圍的主車道或輔車道，必須提前在鋼箱梁吊裝所在車道設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志，配備足夠的照明設(shè)備，保證行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全，并由專人在吊裝路段行進(jìn)前方進(jìn)行交通引導(dǎo)。各個(gè)跨段吊裝時(shí)，必須封閉相應(yīng)跨段的道路，吊裝前兩天上報(bào)交警具體吊裝計(jì)劃，讓交警協(xié)調(diào)共同做好封路準(zhǔn)備工作，布置好標(biāo)志、標(biāo)牌，待當(dāng)晚吊裝上半夜時(shí)，全面檢查各項(xiàng)工作到位準(zhǔn)備情況，確保各項(xiàng)工作落實(shí)和人員到位前提下，于凌晨00:00點(diǎn)開始封閉相應(yīng)道路。具體吊裝流程如下圖所示：晚上12點(diǎn)到凌晨6點(diǎn)，進(jìn)行節(jié)段吊裝，每跨鋼箱梁吊裝，利用1個(gè)晚上完成，4個(gè)吊裝段在4個(gè)不連續(xù)的晚上完成。焊接交驗(yàn)7天完成，然后及時(shí)恢復(fù)交通。整個(gè)施工過(guò)程約30天。初步估計(jì)為2012年12月302013年1月30日。三、工期計(jì)劃四、鋼箱梁施工質(zhì)量保證措施4.1工程質(zhì)量管理保證措施1、建立三級(jí)質(zhì)量管理體系，在項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量部及專職質(zhì)檢工程師，專職質(zhì)檢技術(shù)人員常駐廠內(nèi)跟蹤檢查，制作廠設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對(duì)施工的全方位進(jìn)行質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查，并制定切實(shí)有效的能夠保證工程質(zhì)量的措施，克服質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。2、為確保工程質(zhì)量，施工中建立質(zhì)量責(zé)任制度、三級(jí)質(zhì)量目標(biāo)管理制度、技術(shù)交底制度、工序“三檢”制度、隱蔽工程檢查驗(yàn)收制度、質(zhì)量預(yù)控制度、質(zhì)量管理的獎(jiǎng)罰制度等，并在施工中狠抓貫徹落實(shí)。加強(qiáng)對(duì)工序質(zhì)量控制，一道工序合格后方可進(jìn)入下道工序。3、分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)要實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，并執(zhí)行“三檢”制度；建立各工序工程的責(zé)任制，明確各工序施工的主要人員，以保證質(zhì)量責(zé)任的可追溯性。4 廣泛開展技術(shù)咨詢、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)、QC小組活動(dòng)，積極采用新工藝、新材料、新設(shè)備，逐步提高施工技術(shù)水平和施工質(zhì)量。5 選擇資質(zhì)信譽(yù)良好的檢測(cè)單位負(fù)責(zé)焊接質(zhì)量檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行要求的試驗(yàn)和檢測(cè)，保證檢測(cè)頻率，不合格的堅(jiān)決按要求處理。6 建立技術(shù)先導(dǎo)試驗(yàn)制度。對(duì)施工中所用到的焊接工藝、組裝工藝、涂裝工藝等要先進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后再組織大面積施工。4.2 、焊接變形控制技術(shù)1、下料下料前用平板機(jī)將板料進(jìn)行平整，確保板料平整度符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。下料時(shí)采用無(wú)余量法控制尺寸，既是將焊接變形數(shù)量考慮到板塊尺寸中，下料尺寸適當(dāng)加大，使板材焊接后的尺寸最終符合設(shè)計(jì)要求尺寸。2、裝配及固定加強(qiáng)對(duì)下料和組裝人員的技能培訓(xùn)，確保下料和裝配精度，避免因操作人員技能所導(dǎo)致的裝配錯(cuò)邊。采取工裝對(duì)組裝完畢的梁體加以固定后施焊，防止施焊過(guò)程中產(chǎn)生的角變形，同時(shí)減少撓曲變形、扭曲變形。3、正確選擇工藝方法及工藝參數(shù)，嚴(yán)格控制線能量施工前對(duì)材料及構(gòu)件進(jìn)行焊接變形試驗(yàn)，就是對(duì)焊件在焊前（打點(diǎn)距離300mm）和焊后進(jìn)行跟蹤量測(cè)，確定在各部位、縫寬、板厚、氣溫條件下的相對(duì)收縮量及角變形量，并據(jù)此采取措施控制變形。鋼板焊接變形還要考慮節(jié)段拼裝過(guò)程中產(chǎn)生的變形以及在構(gòu)件施工過(guò)程中產(chǎn)生的變形。焊接變形量可通過(guò)經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行估算，但要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定具體數(shù)值。4、選擇合理的施焊順序和方向焊接順序?qū)附幼冃斡幸欢ㄓ绊懀附禹樞驊?yīng)遵循先約束大后約束小部位，焊接方向一致、多層同順序、兩側(cè)交替焊接、對(duì)稱施焊等原則進(jìn)行選擇。（1）在板單元組合焊接時(shí)，要從中心向兩側(cè)進(jìn)行對(duì)稱焊接，分層焊接時(shí)要從同一方向焊接；（2）頂、底板縱向?qū)硬捎猛瑫r(shí)同方向焊接或中間向兩側(cè)同時(shí)反向焊接，以減小焊接變形并保證焊接變形的一致性。（3）在箱形總拼時(shí)先橫隔板與底板、斜底板的角焊縫或熔透角接焊縫，再焊焊橫隔板立位對(duì)接，最后焊橫隔板的仰橫位對(duì)接。（4）環(huán)縫焊接時(shí)，要先從中心向兩側(cè)焊接，先焊接底板頂板，最后焊接懸挑梁，頂板和底板盡量同時(shí)進(jìn)行焊接，以減少收縮變形。（5）縱向?qū)雍缚p從一端向另一端焊接，要分層分道焊接，層間溫度符合工藝要求。4.3 、鋼箱梁線形控制為了保證橋梁總長(zhǎng)和成橋線型，要編制具體的線型控制要求和各階段各分段的線型控制數(shù)據(jù)。在施工中，采用信息化施工技術(shù)，在箱梁施工全過(guò)程進(jìn)行線型監(jiān)控，監(jiān)控內(nèi)容包括整體中心偏位、縱坡高程、橫坡高差、預(yù)拱弧線偏位、節(jié)段長(zhǎng)度以及總長(zhǎng)等，監(jiān)控方法是通過(guò)精密全站儀、水平儀進(jìn)行精密測(cè)量，在每個(gè)節(jié)段完成后及時(shí)按照規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，并檢查是否符合線型要求，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)調(diào)整高差、焊接順序及間隙。4.4 、鋼箱梁焊接質(zhì)量控制措施1、焊工（包括定位焊工）必須通過(guò)考試并取得資格證書，只能從事資格證書中認(rèn)定范圍內(nèi)的工作。2、焊接工藝必須根據(jù)焊接工藝評(píng)定報(bào)告編制，施焊時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝。3、焊接材料應(yīng)通過(guò)焊接工藝評(píng)定確定；焊劑、焊條必須按產(chǎn)品說(shuō)明書烘干使用；焊劑中的贓物、焊絲上的油繡等必須清除干凈；C02氣體純度應(yīng)大于99.5%。4、焊接工作應(yīng)在室內(nèi)進(jìn)行，施焊環(huán)境濕度應(yīng)小于80%；焊接底合金鋼的環(huán)境濕度應(yīng)低于5，焊接普通碳素鋼不應(yīng)低于0；主要桿件應(yīng)在組裝后24h內(nèi)焊接。5、如果桿件在露天焊接時(shí)，必須采取防風(fēng)和防雨措施；主要桿件應(yīng)在組裝后12h內(nèi)焊接；當(dāng)桿件的待焊部位結(jié)露或被雨淋后，要采取相應(yīng)的措施去除水分和浮繡。6 、焊接前必須徹底清除待焊區(qū)域內(nèi)的有害物；焊接時(shí)嚴(yán)禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺。7、焊前預(yù)熱溫度應(yīng)通過(guò)焊接性試驗(yàn)和焊接工藝評(píng)定確定；預(yù)熱范圍一般為焊縫每側(cè)100mm以上，距焊縫3050mm范圍內(nèi)測(cè)溫。焊工施焊時(shí)應(yīng)做焊接記錄，記錄的內(nèi)容包括桿件號(hào)、焊縫部位、焊縫編號(hào)、焊接參數(shù)、操作者、焊接日期等。五、鋼箱梁制作及安裝安全措施5.1 鋼箱梁涂裝施工安全文明施工措施1、涂裝作業(yè)安全、衛(wèi)生應(yīng)符合 GB 6514、GB/T 7691、GB/T 7692和 GB/T 50212 的有關(guān)規(guī)定。 2、箱體內(nèi)涂裝必須設(shè)置足夠的臨時(shí)排風(fēng)設(shè)施，涂裝作業(yè)區(qū)域空氣中有害物質(zhì)不超過(guò)最高容許濃度，確保涂裝施工人員的人身安全。3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)遠(yuǎn)離火源，不允許堆放易燃、易爆和有毒物品。 4、涂料倉(cāng)庫(kù)及施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有消防水源、滅火器和消防工器具，并應(yīng)定期檢查。消防道路應(yīng)暢通。 5、密閉空間涂裝作業(yè)應(yīng)使用防爆燈、器具，安裝防爆報(bào)警裝置；作業(yè)完成后油漆在空氣中的揮發(fā)物消散前，嚴(yán)禁電焊修補(bǔ)作業(yè)。 6、施工人員應(yīng)正確穿戴工作服、口罩、防護(hù)鏡等勞動(dòng)保護(hù)用品。 7、所有電器設(shè)備應(yīng)絕緣良好，臨時(shí)電線應(yīng)選用膠皮線，工作結(jié)束后應(yīng)切斷電源。 8、工作平臺(tái)的搭建應(yīng)符合有關(guān)安全規(guī)定。高空作業(yè)人員應(yīng)具備高空作業(yè)資格。 9、涂料產(chǎn)品的有機(jī)揮發(fā)物含量應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)要求。保持施工現(xiàn)場(chǎng)清潔，產(chǎn)生的垃圾等應(yīng)及時(shí)收集并妥善處理。5.2 鋼箱梁吊裝施工安全措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全措施的落實(shí)與管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)用電進(jìn)行統(tǒng)一管理。要求參加施工的特工作業(yè)人員必須是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，持證上崗。施工前對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴安全帽、穿防滑鞋，電工、電氣焊工應(yīng)穿絕緣鞋，高空作業(yè)必須系好安全帶。 2、作業(yè)前應(yīng)對(duì)使用的鋼絲繩、工具、機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行檢查，安全裝置齊全有效，吊車應(yīng)配置保險(xiǎn)裝置。 3、操作面應(yīng)有可靠的架臺(tái)，