基坑鋼板樁支護方案(12m深).doc

柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 目目 錄錄 一 工程概況及編制說明一 工程概況及編制說明 1 1 二 編制依據(jù)二 編制依據(jù) 2 2 三三 施工方案 施工方案 2 2 1 1 施工順序施工順序 2 2 2 2 施工機構(gòu)施工機構(gòu) 2 2 3 3 施工方法施工方法 3 3 4 4 施工方法施工方法 4 4 5 5 汛期防洪汛期防洪 5 5 6 6 應(yīng)急預案應(yīng)急預案 6 6 7 7 主要投入機具及材料 主要投入機具及材料 8 8 四四 施工工期施工工期 8 8 五五 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證措施 9 9 六六 安全施工措施 安全施工措施 9 9 七七 文明施工措施 文明施工措施 1111 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 1 柴村雙線特大橋柴村雙線特大橋 9 9 號墩號墩 施工防護方案施工防護方案 一 工程概況及編制說明一 工程概況及編制說明 我架子隊主要承建 TDK5 819 43 TDK7 075 10 之間的柴村雙線特大 橋 橋長 1255 67 延米 為 2 20m 1 24m 36 32m 預應(yīng)力混凝土簡支 T 型 梁的雙線橋 橫截面由雙線梁 太嵐改線和預留太嵐二線 組成 中心里程 TDK6 442 87 柴村雙線特大橋位于直線 R 700m 和 R 550m 的曲線及 8 2 6 3 9 6 1 的坡道上 TDK5 840 TDK5 980 線間距為 4 218m TDK5 980 TDK6 080 線間距從 4 218m 變到 4m TDK6 080 TDK6 880 線間 距為 4m TDK6 880 TDK7 080 線間距從 4 m 變到 4 365m 各橋墩線間距不 等 本橋橋臺采用T臺 橋墩采用圓端形實體墩 承臺采用兩步承臺施工 全橋樁基為鉆孔樁基礎(chǔ) 樁徑采用1 0m 本橋承臺設(shè)計尺寸為順橋方向?qū)?7m 橫橋方向長度為 10 4m 承臺高 度為 2 0m 加臺高度為 1 0m 39 承臺設(shè)計尺寸為順橋方向?qū)?12 5m 橫 橋方向長度為 9 0m 承臺高度為 2 0m 37 38 墩承臺基坑開挖深度在 4 5m 其余承臺基坑開挖深度均在 4 0m 以內(nèi) 9 號墩里程 TDK6 105 99 東臨和平北路 北臨既有線路基 承臺西北 角 7 號樁基 樁基布置見附圖 與既有線 TLK6 099 排洪涵 以下簡稱排 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 2 洪涵 相交 9 號墩樁基要施工需破壞排洪涵帽石及第 1 2 塊涵身蓋板 墻身及涵洞基礎(chǔ) 由于第 1 2 塊涵身蓋板埋于路基邊坡上 拆除將影響 既有線路基穩(wěn)定 因此需對既有線路基邊坡進行防護 二 編制依據(jù)二 編制依據(jù) 1 鐵道第三勘察設(shè)計院提供的一太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程柴村雙線 特大橋施工圖 2 現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)與調(diào)查 3 同類工程施工經(jīng)驗 管理水平 三 施工方案三 施工方案 1 1 施工順序 施工順序 工字鋼樁防護 拆除排洪涵 樁基施工 承臺施工 恢復排 洪涵 逐步拔除鋼板樁逐步砌筑片石擋墻 修整八字墻 2 2 施工機構(gòu) 施工機構(gòu) 項目經(jīng)理 何慧明 全面負責施工全過程的部門組織與協(xié)調(diào)工作 并全面負責施工方案的 落 實工作 項目副經(jīng)理 段保員 負責施工生產(chǎn)組織工作 項目總工 負責施工方法及方案的研究分析與制定工作 物資科長 于麗華 負責物資及設(shè)備的調(diào)運及運轉(zhuǎn)工作 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 3 領(lǐng)工員 王來根 組織施工人員與施工機械進行施工生產(chǎn) 領(lǐng)工員 周圍忠 負責汛期防洪工作 技術(shù)員 馬衛(wèi)東 負責防護樁的位置放樣工作 技術(shù)員 劉東升 負責防護樁與路基邊坡的位移觀測并作好觀測記錄 3 3 施工方法 施工方法 9 號墩施工需拆除既有線排洪涵 為防止在拆除過程中影響既有線路基 的穩(wěn)定 因此在拆除涵洞之前對涵洞兩側(cè)的既有線路基邊坡及涵洞之上的 既有線路基邊坡進行加固防護 防護采用 450mm 工字鋼 長度為 8 米 打 入承臺基坑底以下 3 米 工字鋼打入之前需詳細測量并放出承臺基坑邊坡 位置 工字鋼逐根一字性排列打入路基邊坡中 涵洞蓋板之上的既有線路 基邊坡用三層土袋做成擋墻狀來加固既有線路基邊坡的穩(wěn)定 具體布置見 附圖 路基加固完畢 對既有線排洪涵進行拆除 拆除涵洞帽石 拆除第 1 2 塊涵洞蓋板 墻身及基礎(chǔ) 拆除時嚴禁采用大型機械拆除 以防止機 械振動太大 影響既有線路基邊坡的穩(wěn)定 拆除采用風鎬 按先拆除涵洞 帽石 再拆除涵身 最后拆除涵洞基礎(chǔ)的順序來施工 涵洞拆除完畢 盡快對 9 號墩的樁基進行施工 施工順序為 先對 7 號樁基進行施工 其次對 1 號樁基施工 再對 5 號樁基施工 然后對 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 4 2 3 4 6 8 9 10 進行施工 承臺基坑開挖 承臺基坑深度為 3 4m 基坑開挖前密切關(guān)注天氣預報 務(wù)必避開雨天施工 爭取有一周的無雨天施工時間完成一步承臺的施工 開挖時先對遠離既有線路基邊坡的三個基坑邊坡進行開挖 最后對靠近既 有線的一側(cè)進行開挖 開挖時開挖機械嚴禁撞擊防護用工字鋼 以防路基 邊坡失穩(wěn) 基坑開挖完畢盡快對承臺進行施工 嚴禁基坑開挖后放慢施工 或停工 以防雨天洪水流入基坑而影響既有線路基邊坡的穩(wěn)定 待承臺施工完畢 盡快對基坑進行回填 回填基礎(chǔ)要夯實最后平整 回填后對拆除的涵洞進行恢復 涵洞恢復后由于標高基本與原地面相平 可以解除對路基的臨時加固 防護 采用 M10 片石擋墻對路基的穩(wěn)定進行永久性加固 片石擋墻高度為 5 27m 厚度為 1 5m 基礎(chǔ)坐于承臺側(cè)邊外 擋墻施工時要對基底進行坑 實 以防擋墻下沉對既有路基邊坡的穩(wěn)定造成影響 擋墻施工時逐次拔除 工字鋼 邊拔邊對擋墻施工 4 4 鋼板樁檢算書 鋼板樁檢算書 假設(shè)工字鋼為墻背光滑 且高 5m 的擋土墻 工字鋼受土壓力作用 查土 力學資料得知參數(shù)如下 中砂 r 18 5KN m 中砂飽和重度 r 飽和 20KN m 30 因工字鋼后土層為粘土 所以 K tan 45 2 0 333 1 靜止土壓力 E 0 5rH K 0 5 18 5 5 0 333 77 006KN m 2 主動土壓力 Ea 0 5rH K 0 5 18 5 2 tan 45 30 2 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 5 12 321KN m 主動土壓力分布圖靜止土壓力分布圖 H 3 從型鋼表中查工字鋼的抗彎截面模量 Wx 1090cm y 93 2cm3 170Mpa 工字鋼樁距承臺底面 2 333m 處 截面上的彎矩最大 因此該截面為 最危險截面 Mmax1 1 2 qlc 0 5 76 007 5 1 3 63 338KNm Mmax2 1 2 qlc 0 5 150 932 5 1 3 125 777KNm max1 M W 63 338 106 1090000 58 108Mpa max2 M W 125 777 106 1090000 115 392Mpa 170Mpa 結(jié)論 結(jié)果滿足受力要求結(jié)論 結(jié)果滿足受力要求 5 5 汛期防洪 汛期防洪 由于既有線排洪涵出口地坪高于涵洞排水地面 因此防洪涵已喪失排 洪功能 經(jīng)常出現(xiàn)涵洞內(nèi)有大量積水現(xiàn)象 為使 9 號墩施工方便 不至于 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 6 讓涵洞積水流入承臺基坑內(nèi) 因此在拆除涵洞之后將涵洞入口堵塞 不讓 洪水流入涵洞之內(nèi) 并在涵洞入口周圍形成合理的排水結(jié)構(gòu) 防止周圍積 水 工字鋼打入既有線路基邊坡之后 在工字鋼以上的路基邊坡上沿既有 線路方向挖截水溝 兩側(cè)挖排水溝 使雨天邊坡流水 匯入截水溝內(nèi) 排 出承臺基坑范圍之外 并在承臺基坑邊坡頂挖截水溝 使洪水遠離承臺基 坑 6 6 應(yīng)急預案 應(yīng)急預案 6 16 1 編制目的編制目的 對工字鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)發(fā)生較大內(nèi)向凸變形事故做出預判 并做出相應(yīng)的 安排 明確應(yīng)急職責 識別緊急需求 指導應(yīng)急行動按計劃執(zhí)行 最大限 度降低對員工的傷害和財產(chǎn)損失 6 26 2 應(yīng)急組織應(yīng)急組織 1 1 應(yīng)急救援領(lǐng)導小組 應(yīng)急救援領(lǐng)導小組 項目部成立重大安全事故應(yīng)急領(lǐng)導小組 組成人員和主要職責如下 組 長 何慧明 項目經(jīng)理 手機副組長 段保元 項目副經(jīng)理 手機李宏圖 項目總工 手機成 員 左騰王來根周圍忠于利華馬衛(wèi)東 155356392 劉東升楊 忠 03516030708 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 7 應(yīng)急救援領(lǐng)導小組下成立了應(yīng)急救援協(xié)調(diào)組 救援后勤保障組 事故 調(diào)查組三個應(yīng)急救援工作小組 2 2 應(yīng)急隊伍 應(yīng)急隊伍 應(yīng)急隊伍由 15 人組成 隊長 何慧明副隊長 張繼林6 36 3 信息報告程序信息報告程序 1 一旦發(fā)生工字鋼結(jié)構(gòu)失穩(wěn)發(fā)生較大內(nèi)向凸變形事故 事故現(xiàn)場的人 員應(yīng)大聲呼救 2 對內(nèi)求助電話 03516030708 3 對外求助電話 太原市第一人民醫(yī)院 120 4 事故發(fā)生后 應(yīng)急救援領(lǐng)導小組按集團公司 工程項目管理標準 的有關(guān)程序上報集團公司有關(guān)部門 對現(xiàn)場發(fā)生輕傷事故 必須在二十四 小時內(nèi)報告分子司安質(zhì)部 發(fā)生重傷 死亡事故 多人傷亡事故必須在二 十四小時內(nèi)逐級報告至集團公司安質(zhì)部 發(fā)生重大死亡事故 必須在十二 小時內(nèi)逐級報告至集團公司安質(zhì)部 發(fā)生特大傷亡事故必須及時報告至集 團公司安質(zhì)部 發(fā)生傷亡事故除按規(guī)定時限逐級上報本單位和集團公司外 還應(yīng)向所在地建設(shè)行政主管部門或其它相關(guān)部門報告 6 46 4 預防措施預防措施 1 勘察資料準確并作為設(shè)計的依據(jù) 工字鋼防護結(jié)構(gòu)及支撐體系合理 選型 設(shè)計參數(shù)取值合理 2 土方開挖分層分段進行 順序合理 嚴禁超挖 3 作好防洪 排水 盡量避開在雨天施工 如無法避開 應(yīng)采取安 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 8 全措施 4 基坑頂周圍嚴禁超載堆土 堆材料 5 施工機械不能碰撞工字鋼結(jié)構(gòu) 6 準備適量的鋼支撐 砂石袋等備用 6 56 5 應(yīng)急措施應(yīng)急措施 1 根據(jù)工字鋼結(jié)構(gòu)變形情況 如果一旦變形過大出現(xiàn)險情 停止坑內(nèi) 一切作業(yè) 及時疏散人員 啟動應(yīng)急預案 2 卸載 減少基坑頂外側(cè)的堆載 且在基坑外側(cè)挖土卸載 開挖寬度 為 3 6 米 深度根據(jù)工字鋼結(jié)構(gòu)變形大小及危險程度現(xiàn)場決定 坑內(nèi)工字 鋼結(jié)構(gòu)前堆筑砂石袋 防止滑塌 3 用鋼支撐支撐在較薄弱位置以加密鋼支撐 防止失穩(wěn) 7 7 主要投入機具及材料 主要投入機具及材料 投入機械 測量設(shè)備 履帶式 單斗挖掘 機 W 10011 臺1M3 挖槽 配合打樁機作業(yè) 及修路 吊車1 臺45KW撥鋼板樁 裝載機1 臺配和挖土及拔出鋼板樁 氣割機1 套切割鋼板樁 電焊機XD1 2001 臺30kw鋼板樁接長 全站儀 TOPCON GPT 3002N 1 臺測量放線 水準儀DSZ21 臺操平 沉降觀測 潛水泵1 臺抽除基坑內(nèi)滲水 加固防護主要材料表 材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 25 工字鋼 450 100 10 5mm 長 6 米 根80 圓木 15cm 20cm 長 6 米 根50備用 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 9 編織袋個500備用 四 四 施工工期施工工期 本工程施工工期計劃為 25 天 具體分析如下 鋼板樁施工 2 天 拆除 涵洞 1 天 樁基施工 5 天 基坑開挖 1 天 鑿除樁頭 1 天 基底處理 1 天 承臺立模綁筋 2 天 承臺澆筑 1 天 承臺養(yǎng)護 2 天 拆除承臺模板 回填 1 天 恢復涵洞 4 天 撥出鋼板樁及擋土墻施工 4 天 五 質(zhì)量保證措施五 質(zhì)量保證措施 1 嚴格遵守和執(zhí)行有關(guān)的施工質(zhì)量規(guī)范 2 根據(jù) ISO9001 標準要求 推行全面質(zhì)量管理 建立質(zhì)量保證體系 提高全員質(zhì)量意識 確保質(zhì)量管理慣徹整個施工過程 堅持質(zhì)量自檢 互 檢 交接檢 三檢 制 3 實行質(zhì)量管理項目部負責制 配置專職質(zhì)檢員 具體負責質(zhì)量管理 工作 嚴格按項目部管理體系進行施工管理 4 工字鋼施打前必須進行選材 對有變形的進行矯正 六 安全施工措施六 安全施工措施 1 基坑頂周邊設(shè)置連續(xù)封閉的安全護欄 防止人員墜落 2 開挖前 先進行圍檔施工 施工無關(guān)人員禁止進入施工場地 3 為切實保證施工人員安全 樹立 安全第一 預防為主 的思想 根據(jù)國家建設(shè)部頒發(fā)的安全檢查評分標準制訂具體措施 4 建立安全保證體系 除企業(yè)已有的機構(gòu)外 工地設(shè)立安全管理機構(gòu) 工程項目設(shè)立安全小組 班組設(shè)安全員 形成一個健全的安全保證體系 工地的安全管理機構(gòu)負責工地日常的安全工作 定期組織安全檢查 對不 柴村雙線特大橋 9 號墩施工防護方案 中鐵六局太原鐵路樞紐西南環(huán)線項目部 10 符合要求的要及時發(fā)出整改通知 指導工程項目部和班組安全員的工作 對違章作業(yè)者進行批評教育和處罰 5 機械操作人員必須持證上崗 各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護 用具及勞保用品 嚴禁操作人員違章作業(yè) 管理人員違章指揮 6 施工中所有機械 電器設(shè)備必須達到國家安全防護標準 自制設(shè)備 設(shè)施應(yīng)通過安全檢驗 一切設(shè)備應(yīng)經(jīng)過工前性能檢驗合格后方可使用 并 由專人負責 嚴格執(zhí)行交接班制度 并按規(guī)定定期檢查保養(yǎng) 7 凡進入現(xiàn)場的一切人員 均要戴安全帽 要配合公司安全檢