RFID郵政速遞物流管理解決方案 精品.docx

RFID郵政速遞物流管理解決方案1.概述1.1 企業(yè)概況中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)郵政集團(tuán)于20XX年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國(guó)有股份制公司，在全國(guó)31各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)所有市縣相（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺(tái)地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)4.5萬(wàn)個(gè)。目前主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)速遞、國(guó)際速遞、合同物流、快活等業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)、國(guó)際速遞業(yè)務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過(guò)程，擁有“EMS”特快專遞品牌和國(guó)內(nèi)知名的“PL”物流品牌。1.2 項(xiàng)目背景目前我國(guó)郵政的速遞業(yè)務(wù)主要還是采用條碼技術(shù)，然而，在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大批量的郵件勾挑核對(duì)，單靠逐件的掃描條碼，條碼技術(shù)就顯示出了它的不足之處。隨著客戶對(duì)郵件時(shí)效性的要求越來(lái)越苛刻，對(duì)郵件的安全性和寄遞費(fèi)的要求也越來(lái)越高，條碼技術(shù)就很難滿足客戶諸多的需求。電子標(biāo)簽有條碼不可比擬的優(yōu)勢(shì)：讀取距離大、防水、耐高溫、使用壽命長(zhǎng)，可同時(shí)讀多個(gè)標(biāo)簽，并且數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量大，還可以加密，存儲(chǔ)纖細(xì)可以多次更改。電子標(biāo)簽作為郵件信息的載體，為RFID技術(shù)在郵政業(yè)務(wù)中的應(yīng)用成為可能。1.3 項(xiàng)目目標(biāo)速遞流程RFID信息化的目標(biāo)是：所里原有的不規(guī)范的手工操作，有效防范認(rèn)為因素造成的管理漏洞及效力低；形成標(biāo)準(zhǔn)、高效的業(yè)務(wù)流程，規(guī)范操作環(huán)節(jié)，提高操作時(shí)效；及時(shí)提供各種分析數(shù)據(jù)，滿足管理、決策與客戶溝通的需要。進(jìn)行調(diào)整后，可以提高公司的綜合能力，提高服務(wù)的安全性和時(shí)效性。充分利用企業(yè)原有的信息網(wǎng)絡(luò)資源，構(gòu)建分布式的應(yīng)用信息系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)分布式條碼數(shù)據(jù)信息采集、射頻標(biāo)簽ID與業(yè)務(wù)信息的綁定，在速遞處理中心，RFID系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)接口獲得現(xiàn)有業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)來(lái)的接收或發(fā)運(yùn)郵件信息，在系統(tǒng)內(nèi)完成數(shù)據(jù)的采集和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并將閱讀的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞給相關(guān)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)。從而實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)有業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的有機(jī)整合。通過(guò)RFID在速遞總包處理全過(guò)程的應(yīng)用，處理中心之間的航空速遞總包處理過(guò)程中，提高轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸處理環(huán)節(jié)的透明度和效率。u 收件時(shí)使用RFID電子標(biāo)簽，物流信息即時(shí)傳遞，便于處理服務(wù)中心提前對(duì)物件信息進(jìn)行處理，提前準(zhǔn)備進(jìn)入下一個(gè)物流環(huán)節(jié)，節(jié)省時(shí)間，提高效率和業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化。u 在服務(wù)中心里，能夠高效地完成各種業(yè)務(wù)操作，如自動(dòng)分揀、指定堆放區(qū)域、上架取貨等。這樣，增強(qiáng)了作業(yè)的準(zhǔn)確性和快捷性，提高了服務(wù)質(zhì)量，降低了成本，節(jié)省了勞動(dòng)力和庫(kù)存空間，同時(shí)減少了整個(gè)物流中由于商品誤置、送錯(cuò)、偷竊、損害和庫(kù)存、出貨錯(cuò)誤等造成的損耗。RFID技術(shù)的另一個(gè)好處在于在庫(kù)存盤點(diǎn)時(shí)降低人力。RFID的設(shè)計(jì)就是要讓商品的登記自動(dòng)化，盤點(diǎn)時(shí)不需要人工的檢查或掃描，更條碼，更加快讀準(zhǔn)確，并且減少了損耗。RFID解決方案可提供有關(guān)庫(kù)存情況的準(zhǔn)確信息，管理人員可由此快速識(shí)別并糾正低效率運(yùn)作情況，從而實(shí)現(xiàn)快速供貨，并最大限度地減少儲(chǔ)存成本。u 運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸管理中，車輛和司機(jī)都配有RFID電子標(biāo)簽，配合GPS定位裝置，通過(guò)安裝上RFID接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置，接收裝置收到RFID標(biāo)簽信息后，連同接收的位置信息上傳至服務(wù)中心后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)。u 配送環(huán)節(jié)，在配送環(huán)節(jié)，采用射頻技術(shù)能大大加快配送的速度和提高挑選與分發(fā)過(guò)程的效率與準(zhǔn)確率，并能減少人工、降低配送成本。如果到達(dá)中轉(zhuǎn)倉(cāng)的所有物品都貼有RFID，在進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)時(shí)，通過(guò)閱讀器，讀取托盤上所有貨箱上的標(biāo)簽內(nèi)容。系統(tǒng)將這些信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行會(huì)以檢測(cè)出可能的錯(cuò)誤，然后將RFID標(biāo)簽更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài)。這樣就確保了精確的庫(kù)存控制，深圳可確切的了解目前有多少貨箱處于轉(zhuǎn)運(yùn)途中、轉(zhuǎn)運(yùn)的始發(fā)地和目的地，以及預(yù)期的到達(dá)時(shí)間等信息。1.4圖1 SG186工程系統(tǒng)架構(gòu)1.4.1 電力行業(yè)資產(chǎn)管理和設(shè)備巡檢現(xiàn)狀和問(wèn)題電力企業(yè)理。1.5 RFID技術(shù)概述1.5.1 RFID概述RFID技術(shù)作為智能卡應(yīng)用技術(shù)的延伸，在企業(yè)智能化管理模式中有著不可替代的作用。電子標(biāo)簽（Tag）又稱作射頻感應(yīng)器，一般帶有天線，存儲(chǔ)器與控制系統(tǒng)的低電集成電路，它可以存儲(chǔ)需要識(shí)別傳輸?shù)男畔?，是?biāo)識(shí)人員和物品，以方便辨識(shí)、跟蹤和記錄的工具 。RFID射頻識(shí)別技術(shù)能在外力的作用下，將存儲(chǔ)的信息發(fā)射出去。電子標(biāo)簽具備智能卡的信息存儲(chǔ)量大、易識(shí)別、信息無(wú)法仿冒等特征；還具有非接觸式讀寫、數(shù)據(jù)讀寫速度快、提供多重加密方式使信息存儲(chǔ)更安全等特點(diǎn)；并且信息的存放格式相對(duì)IC卡和磁條卡也更為簡(jiǎn)單。電子標(biāo)簽良好的物理特性也為在各種任意形狀的商品中使用成為可能。由于電子標(biāo)簽具有上述優(yōu)點(diǎn)，因此，作為一種信息存放載體可以起到標(biāo)識(shí)識(shí)別、商品防偽、物品管理等作用。1.5.2 RFID工作原理和系統(tǒng)組成RFID即射頻識(shí)別技術(shù)，是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其工作原理是：標(biāo)簽進(jìn)入磁場(chǎng)后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品信息（Passive Tag，無(wú)源標(biāo)簽或被動(dòng)標(biāo)簽），或者由標(biāo)簽主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)（Active Tag，有源標(biāo)簽或主動(dòng)標(biāo)簽），解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。 圖2 RFID工作原理圖RFID的系統(tǒng)組成包括RFID硬件域（標(biāo)簽、天線和閱讀器）、RFID中間件、商業(yè)應(yīng)用域三大部分，每部分功能如下：圖3 RFID系統(tǒng)組成1.5.3 RFID工作頻率及應(yīng)用范圍射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作頻率主要有低頻（125KHz）、高頻（13.56MHz）、超高頻（433MHz和860960MHz）、微波（2.45GHz）等，允許的最大發(fā)射功率電平和頻率分配因國(guó)家和地區(qū)的不同而有所不同。其中125KHz系統(tǒng)主要應(yīng)用在動(dòng)物識(shí)別和商品流通等領(lǐng)域；13.56MHz系統(tǒng)一般應(yīng)用在公共交通和門禁系統(tǒng)等領(lǐng)域，其識(shí)別距離較近,一般為幾厘米到幾十厘米，采用特殊制作的天線最大識(shí)別距離為1.5米左右；在UHF頻段，系統(tǒng)的識(shí)別距離遠(yuǎn)，可從幾米到幾十米。433MHz 頻段主要用在集裝箱跟蹤管理；860960MHz頻段主要應(yīng)用在物流供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)管理、資產(chǎn)安全管理等業(yè)務(wù)中。2.45GHz系統(tǒng)被動(dòng)式系統(tǒng)（無(wú)源標(biāo)簽）一般可提供幾米左右的識(shí)別距離，主動(dòng)式系統(tǒng)有（有源標(biāo)簽）也可以達(dá)到幾十米的識(shí)別距離。頻率低頻高頻超高頻微波125135KHz13.56MHz433.92MHz/860960MHz2.45GHz識(shí)別距離60cm1.5cm3-10m10-100m一般特性-高價(jià)較高-穿透繞射能力強(qiáng)-速度慢、距離近-性價(jià)比適中-適用于絕大多數(shù)環(huán)境，但抗沖突能力不強(qiáng)-速度快、識(shí)別距離遠(yuǎn)-穿透能力弱（尤其是對(duì)水和金屬）-價(jià)格較低廉-多重標(biāo)簽識(shí)別距離和性能最突出-全球標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一-作用距離遠(yuǎn)-抗干擾能力差運(yùn)行方式無(wú)源型無(wú)源型有源型/無(wú)源型有源型/無(wú)源型識(shí)別速度低速 高速環(huán)境影響遲鈍 敏感圖4 RFID工作頻率對(duì)比圖1.5.4 RFID技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)u 讀取方便快捷數(shù)據(jù)的讀取無(wú)需光源，標(biāo)簽一進(jìn)入磁場(chǎng)或電磁波發(fā)射范圍內(nèi)，解讀器就可以即時(shí)讀取其中的信息，而且能夠同時(shí)處理多個(gè)標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)批量識(shí)別。u 識(shí)別讀取能力強(qiáng)采用無(wú)線電射頻，可以繞開(kāi)障礙物，并透過(guò)外部材料讀取數(shù)據(jù)。采用無(wú)自帶電池的被動(dòng)標(biāo)簽時(shí)，有效識(shí)別距離可達(dá)到8米。u 數(shù)據(jù)容量大儲(chǔ)存數(shù)據(jù)容量大，是一般條形碼存儲(chǔ)信息量的幾十倍，甚至上百倍。u 使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣其無(wú)線電通信方式，使其可以應(yīng)用于粉塵、油污等高污染環(huán)境和放射性環(huán)境，而且其封閉式包裝使得其壽命大大超過(guò)印刷的條形碼。u 標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改利用編程器可以向?qū)懭霐?shù)據(jù)，從而賦予 RFID 標(biāo)簽交互式便攜數(shù)據(jù)文件的功能，而且寫入時(shí)間相比打印條形碼更少。u 更好的安全性不僅可以嵌入或附著在不同形狀、類型的產(chǎn)品上，而且可以為標(biāo)簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼保護(hù)，從而具有更高的安全性。u 動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信標(biāo)簽以與每秒 50100 次的頻率與解讀器進(jìn)行通信，所以只要 RFID 標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，就可以對(duì)其位置進(jìn)行動(dòng)態(tài)的追蹤和監(jiān)控。2.方案設(shè)計(jì)本方案包括電力起到非常好的促進(jìn)作用。2.2.1 整體規(guī)劃分布實(shí)施通過(guò)與郵政部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的溝通，以及對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作模式的理解和認(rèn)知，結(jié)合公司對(duì)這個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)狀況及整體進(jìn)度，為降低風(fēng)險(xiǎn)，做到投資的有效利用，整個(gè)RFID系統(tǒng)的實(shí)施必須要遵循整體規(guī)劃、分布實(shí)施的原則，以此來(lái)構(gòu)建于企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的IT系統(tǒng)。整體系統(tǒng)按以下三步來(lái)完成。第一， 實(shí)現(xiàn)整件使用RFID標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)貨物信息進(jìn)出倉(cāng)自動(dòng)記錄；第二， 實(shí)現(xiàn)散件使用新型的電子印刷RFID電子標(biāo)簽，同時(shí)開(kāi)發(fā)客戶端應(yīng)用；第三， 實(shí)現(xiàn)正散件使用RFID電子標(biāo)簽與國(guó)際接軌。2.2 系統(tǒng)作業(yè)整體流程1） 收件2） 收件員將電子印刷型RFID電子標(biāo)簽貼上貨物；3） 收件員用手持設(shè)備讀取RFID電子標(biāo)簽信息，并與云單挑嗎信息，同時(shí)進(jìn)行關(guān)聯(lián)；4） 信息通過(guò)手持設(shè)備的GPRS網(wǎng)絡(luò)上傳至中央服務(wù)中心后臺(tái)服務(wù)器，服務(wù)器進(jìn)行前期記錄及處理；5） 貨物進(jìn)入中央服務(wù)中心，中央服務(wù)中心大門設(shè)置雙重天線門，從貨物卸車到進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，全方位多次搜秒貨物，保證讀取的成功率為100%。貨物標(biāo)簽被讀取后，自動(dòng)識(shí)別為已進(jìn)倉(cāng)，并上傳后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；6） 中央服務(wù)中心工作人員根據(jù)后臺(tái)記錄及運(yùn)單信息，確認(rèn)貨物信息的狀態(tài)；7） 通過(guò)RFID自動(dòng)分揀系統(tǒng)，與相同發(fā)運(yùn)形式（如空運(yùn)、陸運(yùn)、海運(yùn)）的貨物進(jìn)行區(qū)分，并分別存放不同倉(cāng)庫(kù)待發(fā)貨區(qū)；8） 系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際車輛狀況、物件大小、目的地等信息指定發(fā)貨車輛；9） 根據(jù)不同發(fā)運(yùn)形式，對(duì)貨物進(jìn)行裝車，陸運(yùn)貨物直接運(yùn)往目的地，空運(yùn)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)到中轉(zhuǎn)倉(cāng)，按航班進(jìn)行貨物運(yùn)送；10） 需通過(guò)中轉(zhuǎn)倉(cāng)空運(yùn)的貨物信息，已提前提交公安及相關(guān)部門，由安檢部門提前作出放行、檢查等指令；11） 貨物在裝車的同時(shí)，經(jīng)過(guò)出貨區(qū)的RFID閱讀器，閱讀器讀取標(biāo)簽信息，標(biāo)記為出倉(cāng)貨物，信息上傳后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；12） 同時(shí)與后臺(tái)數(shù)據(jù)信息匹配，檢查是否有其他貨物混入，或有遺漏貨物未裝車；13） 裝車完畢后，閱讀器讀取帶RFID電子標(biāo)簽的工作牌和車輛出入證，并與貨物信息關(guān)聯(lián)，并自動(dòng)記錄車輛、司機(jī)、貨物、目的地等信息，上傳后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；14） 裝載貨物的車輛出發(fā)前往目的地或中轉(zhuǎn)倉(cāng)，車輛裝有GPS可實(shí)時(shí)查詢車輛位置；15） 車輛到達(dá)中轉(zhuǎn)倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)RFID閱讀器讀取車輛信息，表示為車輛到達(dá)；16） 貨物卸車，大門設(shè)置雙重天線門，從貨物卸車到進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，全方位多次掃描貨物，確保讀取的成功率為100%；17） RFID閱讀器讀取貨物信息同時(shí)，讀取司機(jī)工作證，標(biāo)識(shí)為司機(jī)任務(wù)已完成。18） 讀取到的貨物信息與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)匹配，檢查貨物是否全部運(yùn)達(dá)；19） 貨物通過(guò)自動(dòng)分揀系統(tǒng)，自動(dòng)進(jìn)入即時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)、待檢查區(qū)或其他指定操作區(qū)域，如需待檢查，則自動(dòng)進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉(cāng)的倉(cāng)庫(kù)；20） 倉(cāng)庫(kù)的系統(tǒng)自動(dòng)設(shè)定物件放置區(qū)域，此信息連物件信息上傳到中心后臺(tái)服務(wù)器；21） 倉(cāng)庫(kù)工作人員將貨物郵包按大小分類，小物件（如文件、小包裹）用帶有RFID電子標(biāo)簽的塑料箱子統(tǒng)一城防，與大件物件分別放置在帶有RFID電子標(biāo)簽的托盤上，通過(guò)RFID閱讀器進(jìn)行信息關(guān)聯(lián)，然后用叉車，按制定區(qū)域放置；22） 倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)有RFID閱讀器，實(shí)時(shí)讀取貨物、托盤、塑料箱的信息，除監(jiān)控貨物是否正常按制定區(qū)域放置外，還可以監(jiān)控貨物狀態(tài)，通過(guò)讀取標(biāo)簽的信息，判斷會(huì)否被盜；23） 當(dāng)待處理貨物在需要出倉(cāng)時(shí)，工作人員根據(jù)系統(tǒng)提示提取指定貨物；24） 倉(cāng)庫(kù)區(qū)內(nèi)的RFID閱讀器，實(shí)時(shí)讀取貨物、托盤、塑料箱的信息，即時(shí)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)校驗(yàn)，檢查是否正確提取貨物；25） 獲取通過(guò)RFID自動(dòng)分揀系統(tǒng)，進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)檢查去或其他操作區(qū)；26） 完成操作后，閱讀器讀取標(biāo)簽信息，標(biāo)識(shí)為已完成操作，待發(fā)貨；27） 貨物通過(guò)RFID自動(dòng)分揀系統(tǒng)進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)待發(fā)貨區(qū)；28） 系統(tǒng)根據(jù)實(shí)際車輛狀況、物件大小。航班等信息指定發(fā)貨車輛；29） 貨物在裝車的同時(shí)，經(jīng)過(guò)處獲取的RFID閱讀器，閱讀器讀取標(biāo)簽信息，標(biāo)記為出倉(cāng)貨物，信息上傳后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；30） 同時(shí)與后臺(tái)數(shù)據(jù)信息匹配，檢查是否有其他貨物混入，或有遺漏貨物未裝車；31） 裝車完畢后，通過(guò)閱讀器讀取帶RFID電子標(biāo)簽的工作牌和車輛出入證件，并與貨物信息關(guān)聯(lián)，自動(dòng)記錄車輛、司機(jī)、貨物、目的地等信息，上傳后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)；32） 車輛前往機(jī)場(chǎng)。2.3 方案介紹2.3.1 資產(chǎn)管理圖5 資產(chǎn)管理示意圖2.3.2 設(shè)備巡檢設(shè)備巡檢：通庫(kù)中。2.4 技術(shù)架構(gòu)圖6 技術(shù)架構(gòu)u RFID標(biāo)簽功能。3.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)此系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)功能包括電力設(shè)備資產(chǎn)管理和設(shè)備巡檢兩大塊，整個(gè)系統(tǒng)包括前端標(biāo)簽和采集讀寫設(shè)備、中間件設(shè)備及數(shù)據(jù)庫(kù)及應(yīng)用程序服務(wù)器。3.1系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程3.1.1 資產(chǎn)管理3.1.1.1 資產(chǎn)登記入庫(kù)管理3.2 基本功能3.2.1 資產(chǎn)管理模塊u 。4. 結(jié)語(yǔ)XX