第二節(jié)--交通運(yùn)輸布局--教學(xué)設(shè)計(jì)

滄源民族中學(xué) 高一年級(jí)下學(xué)期 地理學(xué)科 必修二 教學(xué)設(shè)計(jì) 第十六周使用 2014-6-15第四單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系 第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局主備教師：鐘寶柱教學(xué)課時(shí)：4節(jié)一、內(nèi)容與解析本節(jié)課要學(xué)的內(nèi)容交通運(yùn)輸布局，指的是交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)、線、網(wǎng)的分布受哪些因素的影響。認(rèn)識(shí)交通運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展與作用以及知道緩解城市交通的措施。其核心是把握其交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)、線、網(wǎng)的布局影響因素，理解它關(guān)鍵就是要知道交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)、線、網(wǎng)的特征，分析交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)、線、網(wǎng)的功能，指出建設(shè)要求及其布局的意義。學(xué)生已經(jīng)學(xué)過交通運(yùn)輸方式，該內(nèi)容就是在此基礎(chǔ)上的發(fā)展。由于它還與交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有聯(lián)系，因此有承上啟下的作用，在本學(xué)科中也具有同等的地位，是本章人類活動(dòng)的地域聯(lián)系乃至本學(xué)科的核心內(nèi)容。教學(xué)的重點(diǎn)是交通運(yùn)輸?shù)狞c(diǎn)、線、網(wǎng)布局，解決重點(diǎn)的關(guān)鍵是需要教師在教學(xué)過程中要從交通運(yùn)輸布局的作用和特點(diǎn)上作分析。二、目標(biāo)及其解析1目標(biāo)定位：（1）了解交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的影響因素。學(xué)會(huì)分析重大交通運(yùn)輸工程建設(shè)的區(qū)位因素。（2）了解各種交通運(yùn)輸站點(diǎn)的特征和功能，以便進(jìn)行合理的區(qū)位選擇。（3）了解城市交通網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)遵循的基本原則城市交通問題的解決措施。二、目標(biāo)及其解析目標(biāo)定位：運(yùn)用交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)(車站、碼頭、航空港等)、線(鐵路、公路、航運(yùn)、航空、管道)區(qū)位因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，以及根據(jù)區(qū)位因素進(jìn)行合理“選點(diǎn)布線”的綜合決策。目標(biāo)解析：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)(車站、碼頭、航空港等)、線(鐵路、公路、航運(yùn)、航空、管道)區(qū)位因素的評(píng)價(jià)，就是分析其各交通運(yùn)輸站點(diǎn)特征與功能，以及其建設(shè)與發(fā)展因素。三、問題診斷分析 在本節(jié)課的教學(xué)中，學(xué)生可能遇到的問題是影響各交通交通運(yùn)輸建設(shè)的因素的評(píng)價(jià)，產(chǎn)生這一問題的原因是交通運(yùn)輸功能與特征的把握不好。要解決這一問題，就要通過創(chuàng)設(shè)情景引導(dǎo)學(xué)生思考。四、教學(xué)支持條件分析在本節(jié)課的教學(xué)中，準(zhǔn)備使用多媒體。因?yàn)槭褂茫欣谠鰪?qiáng)直觀性。五、教學(xué)過程設(shè)計(jì)導(dǎo)入：歷史上的揚(yáng)州比南京繁華么？為什么？近代發(fā)生了什么變化？當(dāng)今又有什么特點(diǎn)？設(shè)計(jì)意圖：簡(jiǎn)單知道交通運(yùn)輸線的變化及其所帶來(lái)的影響，啟下的作用。問題一：如果讓你為某地區(qū)進(jìn)行交通線路設(shè)計(jì)，你需要考慮哪些因素？設(shè)計(jì)意圖：了解影響交通運(yùn)輸線布局的區(qū)位因素。對(duì)于一個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō)，我們要合理布局交通運(yùn)輸線，主要遵從造價(jià)低，經(jīng)過地區(qū)客貨流量大，運(yùn)輸效率高，施工比較容易等原則。問題1：閱讀課本P94知識(shí)窗交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇，請(qǐng)同學(xué)們分析出影響交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素有哪些?1、影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素影響交通線的區(qū)位因素區(qū)位因素主要因素自然因素地形平原平原地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量少占耕地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城市發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜的地區(qū)，在陡坡上成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長(zhǎng)度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道時(shí)盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基的高低要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)人文因素經(jīng)濟(jì)合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國(guó)道基本方向以直達(dá)為主，適當(dāng)沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣通過社會(huì)鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族或革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)克服自然障礙，保證行車安全鐵路、公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過（減輕對(duì)市內(nèi)交通的影響）省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等。探究活動(dòng)：隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，一系列的重大工程相繼建設(shè)起來(lái)。我國(guó)十五規(guī)劃的重點(diǎn)工程青藏鐵路將于2007年建成通車。請(qǐng)大家閱讀課本P94的知識(shí)窗有關(guān)青藏鐵路的相關(guān)資料，結(jié)合我們平時(shí)積累的各種相關(guān)信息，分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素。課本P95的表4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：青藏方案，甘藏方案，川藏方案，滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：1、 青藏鐵路的起止點(diǎn)、兩項(xiàng)世界之最、三大世界性難題是什么？2、（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有 _運(yùn)輸和_運(yùn)輸兩種。其中線路經(jīng)過_ _盆地。(2)四種方案中_方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_，地形_，橋隧長(zhǎng)度_；從技術(shù)上看，_施工問題基本解決，投資_，工期_，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_。(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個(gè)方案目前還不具備實(shí)施條件?_。答案：1、起點(diǎn)：西寧拉薩；兩項(xiàng)世界之最：一是世界海拔最高的鐵路；二是世界上穿越多年凍土區(qū)最長(zhǎng)的鐵路。三大世界性難題是：多年凍土；生態(tài)脆弱；高原缺氧2、（1）公路、航空、柴達(dá)木（2）、 短、 較為平坦、 最短、 凍土、 小、 短、 低（3）川藏與青藏線線路及橋隧較長(zhǎng)，造價(jià)及總投資較大，且沿線地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，不具備施工條件。小結(jié)：青藏鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素：1填補(bǔ)西藏地區(qū)沒有鐵路的空白，緩解公路運(yùn)輸壓力2促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；3促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和邊疆安全；4有現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的保地理?xiàng)l件因素高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱【有一定制約作用】經(jīng)濟(jì)社會(huì)因素資源豐富，人口稀少，生活貧困【主要決定因素】政治因素維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強(qiáng)民族交流和團(tuán)結(jié)，確保國(guó)家統(tǒng)一?？萍家蛩貎鐾羻栴}得以解決 【保證因素】一方面，交通線的建設(shè)要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設(shè)又會(huì)對(duì)整個(gè)環(huán)境產(chǎn)生影響。問題2：交通線建設(shè)具有什么意義？1、促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大；2、加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；3、加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；4、加強(qiáng)科技和文化交流，保證國(guó)家統(tǒng)一和安全。探究活動(dòng)：試從氣候和地形角度分析歐洲內(nèi)河航運(yùn)發(fā)達(dá)的原因？解析：1、溫帶海洋性氣候，降水均勻，所以流量穩(wěn)定，利于航運(yùn)2、平原地形，河流落差小，所以河床平坦開闊，利于航運(yùn)3、歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨物運(yùn)輸量大例題：關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（ ）A長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素B技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用 C影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的D社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來(lái)越重要答案：B變式練習(xí)：2011年1月9日，內(nèi)蒙古自治區(qū)最長(zhǎng)的沙漠通道大（塔）四（眼井）鐵路張栓溝隧道安全貫通。該隧道位于煤炭、石油等能源資源豐富的鄂爾多斯高原庫(kù)布其沙漠中，隧道全長(zhǎng)3002米。據(jù)此回答問題。影響大四鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素是（ ）A.城市分布 B.資源開發(fā) C.氣候條件 D.科學(xué)技術(shù)答案：B，分析材料可知，影響該鐵路建設(shè)的主導(dǎo)因素為煤炭、石油等資源的開發(fā)問題二：常見的交通運(yùn)輸點(diǎn)有哪些？各自的區(qū)位因素和選址原則是什么? 設(shè)計(jì)意圖：理解交通運(yùn)輸點(diǎn)的布局及其意義問題1：交通運(yùn)輸站點(diǎn)具有哪些基本的類型？1、交通站點(diǎn)的類型火車站、汽車站、港口、航空港問題2：請(qǐng)同學(xué)們閱讀課本P97第二段，了解港口與其他交通運(yùn)輸點(diǎn)有什么不同？它由哪幾部分組成？并分析上海港的區(qū)位因素？（1）港口的概念港口： 是水運(yùn)的起止點(diǎn)，擁有自己的服務(wù)區(qū)，即港口腹地（2）上海港的區(qū)位自然條件 ：陸域條件長(zhǎng)江三角洲地勢(shì)平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。 水域條件港區(qū)沿長(zhǎng)江和黃埔江分布，長(zhǎng)江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件城市的依托上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財(cái)力和物資優(yōu)勢(shì)對(duì)上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。經(jīng)濟(jì)腹地腹地的經(jīng)濟(jì)特征在很大程度上決定了港口的性質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟(jì)腹地廣闊，且是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟(jì)腹地示意”）這是世界其他大港無(wú)法比擬的。探究活動(dòng)：總結(jié)分析分析交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則，填寫表4-2-1的內(nèi)容港口 汽車站航空港自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對(duì)港口建設(shè)、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)因素腹地條件和城市依托較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運(yùn)作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流、物流頻繁地區(qū)最有利選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市，陸路交通便利的地方，海港要求有背風(fēng)、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對(duì)外交通有方便直接聯(lián)系的地點(diǎn)地形開闊平坦，坡度適當(dāng)，低云、霧和暴雨較少，風(fēng)速較小，地勢(shì)較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠(yuǎn)的地方例題：圖4-2-21、讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成問題。該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準(zhǔn)備選擇其中一個(gè)建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（ ） 答案：C2、有關(guān)汽車站的敘述正確的是 ( )A.人們出行接觸最多的交通運(yùn)輸點(diǎn)是汽車站B.城市長(zhǎng)途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方C.汽車站常遠(yuǎn)離火車站D.在城市交通干道兩側(cè)不應(yīng)設(shè)汽車站答案：A變式練習(xí)：下列關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是 （ ）A.自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素 B.上海港是一個(gè)海港兼作河港C.航空港和城市的距離越近越好D.若干條交通干線在重要的客、貨流集散地銜接，形成了各種交通運(yùn)輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐答案：D問題三、目前城市交通網(wǎng)有哪些模式？簡(jiǎn)要給以評(píng)價(jià)？目前城市交通網(wǎng)存在哪些問題？又應(yīng)如何解決？設(shè)計(jì)意圖：理解城市交通網(wǎng)的格局及城市交通的問題問題1：城市交通運(yùn)輸特點(diǎn)（1）點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合；（2）各種交通設(shè)施和管理設(shè)施多；問題2：城市道路網(wǎng)有哪些模式？不同的城市，其道路網(wǎng)的特點(diǎn)是不同的。如我國(guó)大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國(guó)家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。1方格式 ：又稱棋盤式。其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，房屋朝向易于處理，并在一定程度上避免城市交通擁擠。 2放射式 ：其特點(diǎn)是城市有明顯的市中心或廣場(chǎng)，各條街道均通向這里。單純的放射式只有在小城鎮(zhèn)才能適用，因?yàn)閺某鞘械娜我稽c(diǎn)到另一點(diǎn)，都要繞經(jīng)中心。 3環(huán)形放射式 ：既保持放射街道，又加上與市中心成同心圓的環(huán)狀街道，以避免單純放射式的缺點(diǎn)。 4方格環(huán)形放射混合式 ：其特點(diǎn)是城市主體地區(qū)采用方格式布局，以外設(shè)方形或多邊形環(huán)路，加放射對(duì)角線式直通道路。 5自由式 ：這種城市道路網(wǎng)沒有一定的格式。這是由于城鎮(zhèn)地區(qū)所處地形復(fù)雜，考慮了道路功能，又結(jié)合自然條件，因地制宜地加以組織而形成的道路網(wǎng)形式。其缺點(diǎn)為占地多，城市內(nèi)任何兩點(diǎn)間道路的非直線系數(shù)都較大問題3：城市交通網(wǎng)規(guī)劃要遵循哪些原則？城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動(dòng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，應(yīng)以實(shí)現(xiàn)城市功能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)作為總目標(biāo)，并遵循一些基本原則。（1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)（2）在城市規(guī)劃建設(shè)中，既要滿足當(dāng)前需要，又要適應(yīng)未來(lái)的交通運(yùn)輸發(fā)展。 （3）要區(qū)分不同性質(zhì)的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。（4）充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。（5）應(yīng)考慮城市環(huán)境和保護(hù)城市風(fēng)貌的要求。（6）要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。盡管我們已經(jīng)關(guān)注要進(jìn)行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市交通問題在所難免。問題4：城市交通存在哪些問題？你認(rèn)為有哪些方法可以解決它呢？（1）問題：交通擁擠和交通污染（2）措施：合理規(guī)劃城市道路 加強(qiáng)城市交通管理 優(yōu)先發(fā)展公共交通圖3910例題：圖3910是德國(guó)柏林交通樞紐示意圖，分析回答: （1）柏林市的城市道路網(wǎng)屬于_式道路網(wǎng)。（2）從圖中可以看到,有若干條環(huán)線把眾多的呈_狀的干線線路連接起來(lái)。（3）以上城市道路網(wǎng)的布局,一方面保證對(duì)城市提供良好的_條件,另一方面可以減輕客、貨流對(duì)_交通運(yùn)輸?shù)膲毫Α?（4）城市道路網(wǎng)規(guī)劃需要共同遵循的原則有：滿足人們_的需要、節(jié)約_、合理利用_和_條件、保護(hù)_等。解析：分析圖中道路交通干線的特點(diǎn)，這是典型的環(huán)形放射狀的交通網(wǎng)絡(luò)。這種干線布局主要是為了方便車輛的通行，緩解城市中心交通壓力。答案： (1)環(huán)形放射(2)放射(3)交通運(yùn)輸城市中心（4）出行用地地形水文環(huán)境變式練習(xí):有關(guān)我國(guó)城市道路網(wǎng)多為方格環(huán)行放射式格局的敘述，錯(cuò)誤的是（ ） A方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的 B隨著城市的發(fā)展和對(duì)外交往的需要又新建了放射線 C在方格形放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時(shí)間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系 D只有我國(guó)城市的方格環(huán)行放射式道路網(wǎng)才是科學(xué)的城市道路網(wǎng)答案：D六、課堂小結(jié)一、交通運(yùn)輸線1影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素技術(shù)因素自然因素2分析青藏鐵路的區(qū)位因素二、交通運(yùn)輸站點(diǎn)1交通運(yùn)輸站點(diǎn)的類型和站點(diǎn)2港口的區(qū)位條件：陸域條件、水域條件社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件：城市的依托、經(jīng)濟(jì)腹地3青藏鐵路的區(qū)位因素三、城市交通網(wǎng)1城市交通運(yùn)輸特點(diǎn)2城市道路網(wǎng)模式3城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則4城市交通問題及解決措施七、目標(biāo)檢測(cè)：一、選擇題：1、關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（ ）A長(zhǎng)期以來(lái)，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素B技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用 C影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的D社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來(lái)越重要2、從自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地考慮，河流入海口不可能有特大型港口的是（ ）A恒河B萊茵河C密西西比河D亞馬孫河3、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是 ( )A促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展B節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用C使中小城市擴(kuò)大發(fā)展為大城市D避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題 4、有關(guān)解決城市交通問題的敘述，錯(cuò)誤的是 ( ) A城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染B解決交通線路擁阻的重要措施是加強(qiáng)城市交通管理C解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量D科學(xué)的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用5、小汽車大量進(jìn)入家庭將不會(huì)（）A緩和交通擁堵狀況B擴(kuò)大居民的出行范圍C引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D影響城市大氣質(zhì)量的提高1、B2、D3、D4、C5、A二、讀我國(guó)部分地區(qū)主要公路和鐵路分布示意圖，回答下列問題。 （1）青藏地區(qū)最主要的交通運(yùn)輸方式是 ，另還可選擇 運(yùn)輸方式。 （2） 圖中A地區(qū)某些路段常因地質(zhì)災(zāi)害被阻斷，這些地質(zhì)災(zāi)害主要有 、 等。（3）連接青藏鐵路南北兩面的鐵路樞紐城市是 。北段穿過的盆地是 盆地，南段穿過我國(guó)面積最大的自然保護(hù)區(qū)是 。青藏鐵路修建解決的三大世界性難題：一是 ；二是 ；三是 。（4）圖中往烏魯木齊方向的鐵路段屬于 鐵路干線。（5）在實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略中，青藏地區(qū)還要發(fā)展鐵路運(yùn)輸，其原因是 （ ）A該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，有利于全國(guó)交通網(wǎng)的合理布局B該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，有利于促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展C該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸投資少，技術(shù)要求不高D該地區(qū)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，有利于與全國(guó)其他地區(qū)進(jìn)行人員和物資的交流（6）該地區(qū)鐵路區(qū)位選擇的決定性因素（ ）A地形 B氣候 C生物 D社會(huì)經(jīng)濟(jì)答案：（1）公路、鐵路（航空） （2）滑坡、泥石流 （3）格爾木 柴達(dá)木 三江源 高原多年凍土 生態(tài)脆弱 高原缺氧 （4）蘭新 （5）ABD （6）D 八、配餐作業(yè)A組1、小汽車大量進(jìn)入家庭將不會(huì)（）A緩和交通擁堵狀況 B擴(kuò)大居民的出行范圍C引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D影響城市大氣質(zhì)量的提高2、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到達(dá)北海的運(yùn)河是( )A.基爾運(yùn)河B.萊茵多瑙運(yùn)河 C.中部運(yùn)河D.易北塞納運(yùn)河3、貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是( )A.寶成線B.京廣線C.京九線D.京滬線4、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)( )A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展5、使大西南同華南聯(lián)為一體的是( )A.成昆線B.南昆線C.貴昆線D.湘桂線6、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的組成有( )火車站與汽車站 航空線與航空港 交通樞紐和公路 內(nèi)河碼頭與海港A.B.C.D.7、上海港的區(qū)位特點(diǎn)是( )位于東海之濱的長(zhǎng)江三角洲上 該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航 經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū) 以上海市為依托，對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用A.B.C.D.8、有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是( )要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定 地面要水平開闊，利于飛機(jī)起降 離城市越近越好，最大程度地方便旅客 地形要平坦開闊、坡度適當(dāng)，以利于排水A.B.C.D.9、天津港是在海河入?？凇⒂倌噘|(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢(shì)區(qū)位是( )港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好地勢(shì)平坦開闊，為港口設(shè)施的建設(shè)提供了較好的空間條件 在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地 靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地A.B.C.D.10、下列關(guān)于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的敘述，正確的是( )A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng)C.城市道路是越寬越好 D.城市道路不要與各種管線在一起11、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是( )A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通 B.加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模C.充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理 D.對(duì)城市道路兩側(cè)進(jìn)行美化、綠化12、下列選項(xiàng)中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是( )A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模C.應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu)答案：1、A 2、B 3、D 4、C 5、B 6、D 7、B 8、D 9、B 10、A 11、D 12、AB組19、讀圖 “某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：（1）該地設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是： _； _； _。 綜合考慮，你認(rèn)為方案 較合理。（2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認(rèn)為應(yīng)在 _和_ 兩城市間再建一條公路。（3）該地區(qū)有兩個(gè)天然水系青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，可以建設(shè) 來(lái)形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。20、武漢