汽車駕駛技術(shù)總結(jié).doc

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20多年時間里在交通安全工作中從來沒有發(fā)生考核事故，20多年安全行駛無事故。下面我就從專業(yè)技術(shù)角度對我二十幾年的工作做一次全面總結(jié)：一、不斷學(xué)習(xí)，努力提高多年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想和鄧小平理論及黨的各項(xiàng)方針政策，用正確的理論來指導(dǎo)自己，改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強(qiáng)自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。明確我們黨在新世紀(jì)、新時期的中心工作和全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，努力做到在思想上、認(rèn)識上同黨中央保持一致、始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)。從身為駕駛員那天開始，我便始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，二十幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電。業(yè)余時間經(jīng)常逛書店，找資料，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時間我都是與車為伴，范文寫作于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時間，還要時常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為大家服務(wù)是我的職責(zé)。二、安全駕駛，熱情服務(wù)在日常工作中，我認(rèn)為，要想開好安全車，首先要牢固地樹立安全第一的思想，一定要學(xué)習(xí)并遵守政府及有關(guān)部門的一切法令法規(guī)，服從交通管理人員的指揮，真正做到“馬達(dá)一響，集中思想。車輪一動，想到群眾。”我平時十分重視交通安全學(xué)習(xí)，并深刻地認(rèn)識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。我一直認(rèn)為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實(shí)不放過，處罰不到位不放過)，只有這樣，才能牢記教訓(xùn)，杜絕事故。二十多年來，我堅持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真的去履行好。日常中始終保持車容整潔，思想?yún)R報專題車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險，二十幾年來從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。三、存在的主要問題和打算盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次。以上就是我從事公司駕駛員工作以來的專業(yè)小結(jié)?？偨Y(jié)是為了去弊存精，一方面通過技術(shù)總結(jié)，在肯定自己工作的同時又可以看到自己的不足和缺點(diǎn)，在以后的生產(chǎn)和工作中加以改進(jìn)和提高，精益求精，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值，另一方面，通過這次資格評審，從另一側(cè)面看到別人對自已的專業(yè)技術(shù)水平的評價，從而促使自己更加從嚴(yán)要求自己，不斷提升知識水平和勞動技能水平。三人行必有我?guī)?，我堅信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教，自已的業(yè)務(wù)水平必定能更上一層樓?；畹嚼希瑢W(xué)到老，知識是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。范文TOP100篇二：汽車駕駛員專業(yè)技術(shù)總結(jié)汽車駕駛員專業(yè)技術(shù)總結(jié)申報地區(qū)：鄂爾多斯市申報級別：駕駛員技師專業(yè)工作總結(jié)二OO一年，本人進(jìn)入汽車運(yùn)輸公司技校，學(xué)習(xí)汽車維修。二OO三年畢業(yè)后，分配到準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，從事汽車維修、車輛節(jié)能管理、汽車駕駛等工作。汽車駕駛是一項(xiàng)平凡的工作。駕駛汽車看似簡單，但要做一名優(yōu)秀合格的駕駛員也并非易事。一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)有了十年的駕駛工作時間了，現(xiàn)將工作作出以下總結(jié)。一、認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)以前的道路交通管理?xiàng)l例和現(xiàn)在的交通法都是道路交通的行為準(zhǔn)則。要做一名合格的駕駛員必須要認(rèn)真學(xué)習(xí)。自己從事駕駛工作以來，一直堅持學(xué)習(xí)交通法律法規(guī)，并嚴(yán)格按交通法律法規(guī)的要求進(jìn)行汽車駕駛，同時也非常留意交通事故的案例分析，從其發(fā)生的事故當(dāng)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并和其他人員一起進(jìn)行討論，通過討論辯論更加強(qiáng)了交通法規(guī)的意識。同時自己也將加強(qiáng)法規(guī)學(xué)習(xí)的意識向其他駕駛員講解，使大家都能更好的貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)，起到“幫、傳、帶”的作用。二、堅持安全第一的原則汽車駕駛工作，首先要做到安全行駛。作為一名駕駛員要有很強(qiáng)的責(zé)任心，它不僅關(guān)系到自身的安全更和人民生命財產(chǎn)及集體的利益密切相關(guān)。為此，自己隨時告誡自己，必須從安全抓起，通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)增強(qiáng)法律法規(guī)的意識，做到不酒后駕車、不疲勞駕車、不開快車、不開霸王車。特別是在特殊天氣的情況下，更要做到注意力高度集中，控制車速，保證車輛行駛安全，隨時檢查車輛狀況，勤保養(yǎng)，決不使車輛帶病作業(yè)。正是自己一直堅持把安全放在第一位，二十多年來自己從未發(fā)生過重特大安全事故，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站就連一般的小擦掛事故也少有發(fā)生。到目前為止安全行駛里程已超過一百萬公里。三、愛車如已，注重車輛保養(yǎng)開車的人都知道，車輛是七分保養(yǎng)，三分維修，只有平時保養(yǎng)好了，才能將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。自己本是汽車技校畢業(yè)的學(xué)生，畢業(yè)后也從事過汽車修理的工作，更加懂得了愛惜車輛的重要性。有過汽車維修的學(xué)習(xí)和經(jīng)歷，一般的汽車故障，自己都能夠準(zhǔn)確判斷，能夠自己動手修理的就立即自己動手修理，不能自己修理的立即送廠維修，這樣不但提高了自己的修理技術(shù)，也使車輛能夠進(jìn)行正常的維護(hù)和修理。平時的駕車過程中，也非常注意行車前、收車后的維護(hù)和檢查。減少了車輛發(fā)生故障的概率。車輛行駛中也能做到不猛加油、不急剎車，保持合理的車速，增加車輛的使用年限。同時，也非常注意車輛的清潔衛(wèi)生，使車輛一直保持良好的工作狀況。多年的駕駛工作使我深深愛上了汽車，對待汽車就像對待自己的朋友一樣。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。四、注意汽車技術(shù)理論的學(xué)習(xí)隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，大量的電子技術(shù)進(jìn)入汽車設(shè)備中，汽車技術(shù)理論也引入了許多高科技理論。雖然自己以前學(xué)習(xí)過技術(shù)理論，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代汽車駕駛和修理的需要。特別在中、高級駕駛員理論培訓(xùn)中，才發(fā)現(xiàn)自己的理論知識已非常落后。為此，自己在汽車?yán)碚撝R的培訓(xùn)過程中更加認(rèn)真刻苦，上課認(rèn)真聽講做筆記，下課后和老師進(jìn)行溝通討論，把自己未能理解的知識搞清楚。同時，回家后通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查閱，使自己的理論知識掌握的更加牢固。通過自己的努力，在中、高級技師的理論考核中順利通過，并取得優(yōu)異的成績?？恐约旱你@研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了單位的開支，保證了行車的安全。五、合理操作，節(jié)約燃油現(xiàn)在汽車已進(jìn)入平常家庭，汽車合理操作和節(jié)約燃油是許多人關(guān)心的問題。在這方面自己有著深刻的認(rèn)識和了解。以前，在汽車運(yùn)輸公司的時候，負(fù)責(zé)過節(jié)能技術(shù)推廣工作。工作中發(fā)現(xiàn)，有的駕駛員駕駛的車輛非常節(jié)油，有的卻嚴(yán)重虧油。為此，我專門找了一輛節(jié)油的駕駛員和一輛虧油的駕駛員的車進(jìn)行跟車調(diào)查。帶著疑問我向這位師傅請教，他告訴我，汽車駕駛要節(jié)約燃油，除了要保證車輛良好的工作狀況，關(guān)鍵的還是合理操作。在跟車過程中，我仔細(xì)觀察他的操作過程，他也仔細(xì)認(rèn)真的教我。比如，彎道行駛，進(jìn)入彎道前提前減速，減少制動時間，遇到障礙時提前減速，也是起到減少制動時間，合理控制車速，既減少緊急制動給車輛帶來的損耗，又能保持車輛合理的車速，減少停車、起步的次數(shù)。使車輛能最大限度保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的，并且平均車輛時速也不慢，始終在一個合理的范圍。一趟試車下來該駕駛員駕駛的虧油車輛并未虧油。這次的跟車調(diào)查，讓我認(rèn)識到合理操作的重要性，在以后的駕駛工作中，通過親身駕駛體會，使自己也能合理的操作，并在能核定車輛油耗的基礎(chǔ)上，降低油耗30%左右，同時，正是有了這種合理操作，自己駕駛的車輛也降低了損耗，減少了維修次數(shù)，而乘車者由于沒有猛加油、猛減速、急轉(zhuǎn)彎的操作，也提高了乘車舒適感和安全感?？傊{駛工作看似平凡，但并不簡單。在今后的工作中，我將一如既往堅持學(xué)習(xí)，提高駕駛技術(shù)和提高理論知識水平，切實(shí)貫徹好各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，安全行車，立足本職工作，愛崗敬業(yè)，為單位做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。二一三年五月二十四日篇三：自動擋汽車駕駛技術(shù)總結(jié)自動擋汽車駕駛技巧總結(jié)目 錄1.啟動發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備行車時2.正確點(diǎn)火動作3.加速技巧4.超車時5.爬坡時6.下坡時7.市區(qū)擁擠路面時8.短距離滑行時9.遇紅燈或塞車需短暫停車時10.D擋換擋時機(jī)(踩油門升減速時機(jī))11.平穩(wěn)行駛時12.S擋運(yùn)動模式時13.手動換擋時機(jī)(+/-)14.熟練使用檔、檔、“手動擋(-/+)”.15.各擋之間切換16.倒車時17.自動擋轉(zhuǎn)彎時方法18.過坑洼不平的路段時19.泊車熄火下車時20.車輛壞需拖車時21.安全駕駛?cè)绾畏雷肺?2.避免誤踩油門當(dāng)剎車方法23.自動擋省油秘笈24.自動擋用車攻略口訣25.自動擋新車磨合期注意事項(xiàng)26.行車時誤掛N擋解決辦法27.切忌事項(xiàng)所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。但是自動變速箱為什么還有那么多檔位呢？自動變速箱的各個檔位及功能先做簡單介紹。變速箱有P，R，N，D，S，-，+幾個檔位（Mondeo致勝2011款2T為例）: P代表泊車檔，停車時使用（關(guān)閉發(fā)動機(jī)時和較長時間怠速停車）！R 代表倒車檔，這個不用解釋了吧N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！D表示前進(jìn)檔，這個檔位下變速箱會在15檔根據(jù)速度和油門情況自動切換S表示運(yùn)動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機(jī)會延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車系）用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔升。其他檔位的功能可以通過手動模式來實(shí)現(xiàn)。注意：P/R/N/D 相互切換時，務(wù)必將車停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。變速箱出了問題，一修就是得花費(fèi)幾千上萬。我總結(jié)，主觀認(rèn)識誤區(qū)有以下幾點(diǎn)： 誤區(qū)一：駐車時掛入P擋不拉手剎。誤區(qū)二：長時間停車時仍掛D擋。若長時間踩住制動踏板，等于強(qiáng)行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。誤區(qū)三：高速行駛或下坡時掛N擋滑行。其原理是：當(dāng)高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會出現(xiàn)供油不足，潤滑狀況惡化。對于復(fù)雜精密的自動變速器內(nèi)部來說，缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到一定速度后松一下油門，這時再踩油門就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。誤區(qū)五：非法啟動發(fā)動機(jī)。（在自動變速器P或N以外擋位起動發(fā)動機(jī)是錯的操作）“非法”當(dāng)然不指違法，而是說不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動發(fā)動機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動機(jī)并不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。又例如用推動或牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導(dǎo)致自動變速箱的內(nèi)部損傷。誤區(qū)六：一D擋走到底。為什么許多人說開自動擋車簡單？是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€擋位P擋（停車擋）和D擋（行車擋）。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，真正理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當(dāng)時候換擋的。比如在需要連續(xù)超車時，如果希望動作干脆利落，可以啟用手動模式或S擋運(yùn)動模式，以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時機(jī)；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動，這種模式可提前換擋時機(jī)，防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高、避免扭矩過大而導(dǎo)致的打滑失控；而在遇到長距離爬坡時，手自一體形式的應(yīng)啟用手動模式，沒有手動模式的應(yīng)啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡扭力；在長距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動機(jī)阻力來對行車速度進(jìn)行限制，以避免長時間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。發(fā)車啟動正確做法是：（擋位:P/R/N/D/S/-/+）步驟：帶*發(fā)*擋*手*燈1帶(系安全帶) 2踩緊剎車 3發(fā)(N擋啟動發(fā)動機(jī)) 4擋(掛入D擋) 5手(松手剎) 6燈(打轉(zhuǎn)向燈) 7松剎慢行；泊車熄火精益求精做法：(通常：N擋時啟動/熄火)1踩剎車 2推到N擋，拉手剎 3松剎車踏板 4關(guān)車窗 5 N擋,扭鑰匙熄火 6擋桿推入P擋 7拔鑰匙下車。1啟動發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備行車時:只有在P、N兩擋時才可以發(fā)動車輛，從P擋摘出排擋桿一定要踩下制