公路案例題.doc

【背景材料】A單位承接了一段高速公路瀝青混凝土路面施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，需要在瀝青混凝土路面的級(jí)配碎石基層上澆灑透層瀝青，在中底面層上噴灑黏層瀝青。施工中發(fā)生了如下事件：事件1：施工單位首先針對(duì)瀝青路面施工編制了施工組織設(shè)計(jì)。事件2：工程準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部根據(jù)路面工程量、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工條件、現(xiàn)有機(jī)械的技術(shù)狀況選擇了施工機(jī)械。事件3：在施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)3日下起了大雨，第4日上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青，并在下午隨即攤鋪上層。事件4：在施工過(guò)程中，施工單位為保證施工質(zhì)量設(shè)置了以下質(zhì)量控制點(diǎn)：基層強(qiáng)度、高程的檢查與控制；瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)；路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合；瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制；瀝青混凝土的接縫施工?！締?wèn)題】1概括瀝青路面透層、黏層、封層的不同作用。2事件3中的施工是否正確，如不正確，指出問(wèn)題所在。3針對(duì)事件4，請(qǐng)補(bǔ)充其他的瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制點(diǎn)。【背景材料】某橋梁工程，鉆孔樁基礎(chǔ)。項(xiàng)目經(jīng)理部為了保證工程質(zhì)量，組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組，確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)，內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。該橋梁由甲公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給乙公司，建設(shè)單位委托了丙公司進(jìn)行監(jiān)理。甲公司要求乙公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)甲公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令乙公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，甲公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由甲公司指令乙公司盡快組織實(shí)施。(1)補(bǔ)樁；(2)承臺(tái)的結(jié)構(gòu)鋼筋適當(dāng)調(diào)整，外形尺寸做部分改動(dòng)。乙公司在接到甲公司的指令后迅速組織了實(shí)施，同時(shí)向監(jiān)理工程師提出了索賠意向通知，并在補(bǔ)樁施工完成后第5天提交了索賠報(bào)告：(1)要求建設(shè)單位賠償整改期間機(jī)械、人員的窩工損失；(2)增加的補(bǔ)樁應(yīng)予以計(jì)量、支付。理由是甲公司是總承包單位，乙公司的樁位放線成果已由甲公司審核簽認(rèn)，而樁體本身并沒(méi)有問(wèn)題?！締?wèn)題】1該橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)是否完整?若不完整，請(qǐng)補(bǔ)充。2甲公司的做法有無(wú)不妥之處?若有不妥，請(qǐng)加以改正。3乙公司的做法有無(wú)不妥之處?若有不妥，請(qǐng)加以改正。4請(qǐng)簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁施工的主要工序【背景材料】某公路工程施工總承包一級(jí)企業(yè)，注冊(cè)資金為15億元。該公司擬投標(biāo)承包一公路工程項(xiàng)目，該公路工程按高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，填土路基、填隙碎石底基層、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層、瀝青混凝土面層，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車時(shí)速120km?！締?wèn)題】1此公路工程施工可能要用到的施工機(jī)械主要有哪些?2土方路基完成的檢查項(xiàng)目有哪些?3公路工程驗(yàn)收分為哪兩個(gè)步驟?竣工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?4公路工程施工總承包企業(yè)可分為幾個(gè)等級(jí)?【背景材料】某橋基礎(chǔ)為5根20m的鉆孔灌注樁，上置81235m鋼筋混凝土承臺(tái)，承臺(tái)頂面比原始地面線低05m。地質(zhì)與水文條件如下：0060m砂礫石，下為黏性土，施工期間的水位剛好淹沒(méi)原地面線?！締?wèn)題】1該橋承臺(tái)施工的支護(hù)形式包括哪些?2在澆筑承臺(tái)混凝土前，怎樣處理承臺(tái)底?3澆筑承臺(tái)(大體積)混凝土前，對(duì)樁基應(yīng)作哪些處理?【背景材料】某城市公路的改建項(xiàng)目，為了控制工程造價(jià)，業(yè)主與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過(guò)成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。在面對(duì)業(yè)主提出的要求后，施工方也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。【問(wèn)題】1簡(jiǎn)述公路工程造價(jià)的構(gòu)成。2簡(jiǎn)述工程施工項(xiàng)目成本管理的原則。3為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施有哪些?1:1瀝青路面透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青面層材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。瀝青路面黏層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成一個(gè)整體。瀝青路面封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過(guò)渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止其因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。2施工不正確。施工透層瀝青時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠陼r(shí)，不能噴灑透層油。(2)氣溫不低于10時(shí)不宜噴灑透層油。(3)應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。(4)透層油補(bǔ)灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。錯(cuò)誤做法一：施工透層瀝青時(shí)，工地現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)3d下起了大雨，第4天上午當(dāng)雨量變小后，項(xiàng)目部決定開始澆灑透層瀝青。正確做法：應(yīng)晴天澆灑，避開大風(fēng)天和雨天。錯(cuò)誤做法二：上午澆灑透層瀝青，下午隨即攤鋪上層。正確做法：透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層。3水泥混凝土路面施工中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制；混凝土材料的檢查與試驗(yàn)；混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)；混凝土的攤鋪、振搗、成形及避免離析；切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用。21鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質(zhì)量控制。2甲公司做法的不要之處：(1)對(duì)原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)的復(fù)核，不能只由甲公司技術(shù)員審核簽認(rèn)后就進(jìn)行施工。因?yàn)橹卮蟮墓こ谭艠訌?fù)核測(cè)量需要經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)部門主管現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查簽認(rèn)，總工程師審核簽認(rèn)合格后，報(bào)駐地監(jiān)理工程師的審核簽認(rèn)后才能實(shí)施。(2)發(fā)生樁位偏位后，甲公司不能只與監(jiān)理工程師商議處理方案后就指令乙公司組織實(shí)施。因?yàn)槭┕D的修改權(quán)是設(shè)計(jì)單位，甲公司和監(jiān)理工程師都沒(méi)有施工圖的修改權(quán)。正確的做法是出現(xiàn)樁位偏位后，甲公司應(yīng)將這一情況上報(bào)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位，由設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)變更方案。3乙公司做法的不妥之處：乙公司不能向監(jiān)理工程師提出索賠的要求。因?yàn)橐夜九c建設(shè)單位沒(méi)有合同關(guān)系。乙公司應(yīng)該向甲公司提出索賠的要求。4(1)施工準(zhǔn)備；(2)測(cè)量放線；(3)埋設(shè)護(hù)筒；(4)選擇鉆孔機(jī)械；(5)泥漿制備；(6)鉆孔灌注樁成孔；(7)成孔檢查；(8)鋼筋籠骨架；(9)砼灌注；(10)施工記錄；(11)環(huán)保措施。31對(duì)于此公路工程施工，可能要用到的施工機(jī)械主要有推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、鑿巖機(jī)及石料破碎和篩分設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)等。2壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。3交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收。(1)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合格以上。(2)對(duì)未完3-程或交工驗(yàn)收時(shí)提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格；(3)竣工文件按規(guī)定編制完畢；(4)竣工決算已按規(guī)定編制完成；(5)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)督等單位已編寫完匯報(bào)材料。4公路工程施工總承包企業(yè)分為特級(jí)企業(yè)，一級(jí)企業(yè)、二級(jí)企業(yè)、三級(jí)企業(yè)。41有擋板支撐，混凝土護(hù)壁，鋼板樁等。2采用井點(diǎn)排水法降低施工水位，可挖除松軟土，換填103cm厚砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。3破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，做好喇叭口。51公路工程造價(jià)的構(gòu)成分為建筑安裝工程費(fèi)、設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)、工程建設(shè)其他費(fèi)用、預(yù)留費(fèi)用組成。2工程施工項(xiàng)目成本管理的原則包括：成本最低化原則；全面成本管理原則；成本責(zé)任制原則；成本管理有效化原則；成本管理