隧道明洞施工方案

中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 0 深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程 第第 8 8 合同段合同段 紅花嶺隧道出口明洞 工程施工方案 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第 8 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0 一六年十月 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 1 深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程 第第 8 8 合同段合同段 紅花嶺隧道出口明洞 工程施工方案 編 制 復(fù) 核 審 核 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二 0 一六年十月 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 2 目錄目錄 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 3 2 2 編制原則編制原則 3 3 3 工程概況工程概況 4 4 4 地形地貌 水文地質(zhì)地形地貌 水文地質(zhì) 5 4 14 1 地形地貌地形地貌 5 4 24 2 水文地質(zhì)水文地質(zhì) 5 5 5 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 6 5 15 1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 6 5 25 2 現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備 6 5 35 3 機(jī)械設(shè)備 材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備 材料準(zhǔn)備 7 5 45 4 進(jìn)場人員報(bào)備進(jìn)場人員報(bào)備 7 6 6 主要工程量主要工程量 8 7 7 施工方案施工方案 8 7 17 1 明洞施工方案明洞施工方案 8 8 施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工進(jìn)度計(jì)劃安排 24 9 9 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 25 9 19 1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 25 9 29 2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 25 1010 安全保證措施安全保證措施 27 10 110 1 安全管理組織機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu) 27 10 210 2 安全保證措施安全保證措施 28 10 310 3 安全事故應(yīng)急預(yù)案安全事故應(yīng)急預(yù)案 30 1111 環(huán)境水土保護(hù)措施環(huán)境水土保護(hù)措施 36 11 111 1 環(huán)境水土保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)環(huán)境水土保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu) 36 11 211 2 環(huán)境水土保護(hù)措施環(huán)境水土保護(hù)措施 37 1212 文明施工保證措施文明施工保證措施 38 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 3 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊 隧道工程篇 2 深圳外環(huán)高速公路第 8 合同段紅花嶺隧道施工設(shè)計(jì)圖及相關(guān)設(shè)計(jì) 文件 3 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50010 2010 4 現(xiàn)場踏勘資料 5 紅花嶺隧道出口洞口工程施工方案 6 本公司擁有的科技成果 工法成果 技術(shù)水平及多年積累的施工 經(jīng)驗(yàn) 7 本標(biāo)段工程所在地的工程地質(zhì) 水文地質(zhì)及地理 氣候條件 及 當(dāng)?shù)貧庀筚Y料 8 深圳外環(huán)高速公路第 8 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2 2 編制原則編制原則 1 符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律 法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 技術(shù)準(zhǔn)則 符合 行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定 符合招標(biāo)文件和工程合同文件中 的相關(guān)要求與規(guī)定 2 按照合同要求和工程條件 優(yōu)化配置生產(chǎn)要素 充分利用企業(yè)及 社會現(xiàn)有設(shè)備資源 合理安排施工進(jìn)度 3 掌握國內(nèi)外相關(guān)的施工技術(shù)現(xiàn)狀 積極采用新技術(shù) 新工藝 新 材料 新設(shè)備 提倡施工機(jī)械化 工廠化 整體化 標(biāo)準(zhǔn)化 4 應(yīng)從技術(shù) 經(jīng)濟(jì) 安全 質(zhì)量 工期 社會效應(yīng)等方面進(jìn)行方案 比選 按綜合最優(yōu)的方案編制 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 4 5 貫徹 因地制宜 就地取材 永臨結(jié)合 的原則 充分利用當(dāng)?shù)?資源 有效利用永久征地 減少臨時(shí)租地 凡有條件利用的主體工程內(nèi)容 均應(yīng)優(yōu)先安排施工和使用 6 充分考慮自然災(zāi)害 突發(fā)事件等因素的影響 對各種自然災(zāi)害 制定針對性的預(yù)警 預(yù)防措施 7 根據(jù)項(xiàng)目施工特點(diǎn) 人文 地理環(huán)境制定針對性的環(huán)境保護(hù)和文 物保護(hù)措施 8 確保施工按期完成的原則 優(yōu)化資源配置 滿足施工工期的要求 科學(xué)組織施工 合理安排施工進(jìn)度 應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)合理安排各項(xiàng)工程 的施工 搞好工序銜接 實(shí)行平行作業(yè) 流水作業(yè)相配合 交叉組織施工 突出重點(diǎn) 兼顧一般 確保工期 均衡生產(chǎn) 按計(jì)劃工期比建設(shè)單位規(guī)定 的工期略有提前的原則編制施工計(jì)劃 以此為前提配備勞動力 材料和機(jī) 械設(shè)備 3 3 工程概況工程概況 紅花嶺隧道分左線 右線布置 左線隧道里程 ZK57 892 ZK58 890 長 998m 出口設(shè)計(jì)標(biāo)高約 86 40m 最大埋深 129 58m 縱坡坡度為 2 變 0 8 人字坡 右線隧道里程 YK57 906 YK58 898 長 992m 出口設(shè)計(jì)標(biāo) 高約 86 43m 最大埋深 117 52m 縱坡坡度為 2 變 0 8 人字坡 紅花嶺左線隧道出口洞口里程為 ZK58 890 明暗分界設(shè)在 ZK58 873 明洞長 17m 右線隧道出口洞口里程為 YK58 898 明暗分界設(shè) 在 YK58 879 明洞長 19m 為確保安全進(jìn)洞 左右線出口均設(shè)置 5m 長的雙層短管棚超前支護(hù) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 5 洞門邊 仰坡均采用三維網(wǎng)噴播植草 K58 500 K58 800 段上方目前建設(shè)為垃圾填埋場 且有站內(nèi)流水 地 表水土流失較嚴(yán)重 同時(shí)在隧道出口位置形成污水溝 隧道出口由于采石開挖形成陡坡 垂直高度達(dá) 70 80m 最大自然坡 角 65 受施工擾動極易形成危巖塊 甚至巖體崩塌 隧道節(jié)理裂隙以豎 向節(jié)理為主 傾角較大 但受多組節(jié)理裂隙切割作用 巖體極為破碎 E006 X1 結(jié)構(gòu)面與隧道出口坡體形成順向不利結(jié)構(gòu)面 易形成順向掉落危 巖 隧道出口位置均位于采石場坡腳位置 堆積 8 5 12 8m 厚采石場棄 土 主要為砂礫質(zhì)土混碎石 工程性質(zhì)較差 4 4 地形地貌 水文地質(zhì)地形地貌 水文地質(zhì) 4 14 1 地形地貌地形地貌 隧址區(qū)位于丘陵區(qū) 地面標(biāo)高約為 77 1 211 39m 相對高差約為 134 29m 山體地形起伏較大 山體植被發(fā)育 受采石開挖影響 隧道口 位置地形陡峭 隧道出口植被破壞 表層土體受雨水沖刷流失 另坡積土 碎石流失堆積于坡腳 出口隧道仰坡 47 65 K58 500 K58 800 段 建設(shè)為垃圾填埋場 目前已經(jīng)填埋 4 24 2 水文地質(zhì)水文地質(zhì) 隧道位于低緩丘陵區(qū) 地表水總體不發(fā)育 主要為大氣降雨形成地表 水沿山谷匯流 其中 K58 700 K58 850 段軸線位置 發(fā)育一地表水流 沿隧道軸向向出口 沿開挖隧道仰坡流淌 在坡腳形成水潭 水量隨季節(jié) 變化 勘察期間流量 259 2m3 d 目前水流沿垃圾填埋體下部導(dǎo)水盲溝流 出 陡坡邊緣修筑擋土墻 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 6 5 5 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 5 15 1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 1 紅花嶺隧道設(shè)計(jì)圖紙審核完成 相關(guān)圖紙漏洞上報(bào)設(shè)計(jì)單位 得 到了回復(fù)并進(jìn)行針對性復(fù)合 確認(rèn)無誤 2 施工前 對進(jìn)場材料鋼拱架 臺車組裝材料 錨桿 砂石料 水 泥 鋼筋 鋼管等進(jìn)行檢測及檢查 進(jìn)行上報(bào)監(jiān)理審核 3 選定施工配合比 上報(bào)監(jiān)理審核完成 4 紅花嶺隧道洞口附近測量控制點(diǎn)位加密完成 測量報(bào)告監(jiān)理已審 批完成 滿足現(xiàn)場施工測量要求 5 對現(xiàn)場技術(shù)人員及施工隊(duì)伍進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底及培訓(xùn) 領(lǐng)會施工 設(shè)計(jì)意圖 施工重難點(diǎn)等 6 現(xiàn)場技術(shù)交底 安全交底要進(jìn)行書面交底并留存歸檔資料 5 25 2 現(xiàn)場準(zhǔn)備現(xiàn)場準(zhǔn)備 1 隧道出口臨建大門口沿左側(cè)紅線外側(cè)新修便道進(jìn)入洞口 便道 修筑嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊要求施工 2 紅花嶺隧道洞口臨建設(shè)施按計(jì)劃施工完成 經(jīng)監(jiān)理及業(yè)主驗(yàn)收后 可投入使用 3 現(xiàn)場施工人員 進(jìn)行相關(guān)的安全培訓(xùn)及考核持證上崗 4 隧道配備專職安全員 專職安全員必須持證上崗 5 特殊作業(yè)人員必須具有相關(guān)的證書 同時(shí)符合深圳市相關(guān)要求 6 根據(jù)施工用電總功率計(jì)算 紅花嶺隧道出口暫定設(shè)置 2 臺 800kVA 的廂式變壓器供施工生產(chǎn)和生活用電 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況增加變電器 出 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 7 口配備 1 臺 300KW 發(fā)電機(jī) 以保證停電后的生活 生產(chǎn)用電 7 根據(jù)現(xiàn)場勘查 紅花嶺隧道生活及生產(chǎn)用水可利用周邊山流水 水質(zhì)經(jīng)過檢測合格后使用 8 紅花嶺隧道洞口主動防護(hù)網(wǎng) 安全防護(hù) 截水溝 洞口污水處理 臨時(shí)排水 洞口雙層短管棚等工程施工完成 9 施工所用風(fēng)管 水管 電線等準(zhǔn)備至施工現(xiàn)場 5 35 3 機(jī)械設(shè)備 材料準(zhǔn)備機(jī)械設(shè)備 材料準(zhǔn)備 1 機(jī)械 設(shè)備性能完好 證件齊全 并對相關(guān)件復(fù)印上報(bào)監(jiān)理辦 管理處等相關(guān)部門 審批后方可進(jìn)場施工 2 施工材料進(jìn)場需按照進(jìn)度計(jì)劃分批 分次進(jìn)場 進(jìn)場后由試驗(yàn)室 對進(jìn)場材料進(jìn)行抽檢檢測 符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊以及有關(guān)規(guī)范要求 后 報(bào)檢監(jiān)理進(jìn)行審批 監(jiān)理對進(jìn)場材料審批合格并同意使用后材料方可 投入正常使用 主要進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備如下表 5 1 表表 5 15 1 擬進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備擬進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備 序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量狀態(tài)備注 1 挖 掘 機(jī)臺 2 良好 2 裝 載 機(jī)臺 2 良好 3 渣 土 車臺 3 良好 4 板 車臺 1 良好 5 空 壓 機(jī)臺 3 良好 6 水 車臺 1 良好施工用水及便道灑水 7 發(fā)電機(jī) 300KWA臺1 良好 8 臺車 12m 臺 2 良好三車道 四車道各 1 臺 9 棧橋長 12m 寬 2m座 2 良好單片棧橋?qū)?1m 5 45 4 進(jìn)場人員報(bào)備進(jìn)場人員報(bào)備 表表 5 25 2 擬進(jìn)場人員表擬進(jìn)場人員表 序號人員姓名人數(shù)職責(zé) 1 施工負(fù)責(zé)人王寶財(cái) 1 負(fù)責(zé)全面施工組織 2 施工隊(duì)長陳嚇干 1 負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體施工組織工作 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 8 序號人員姓名人數(shù)職責(zé) 3 隧道工程師張曉宇 1 負(fù)責(zé)施工專業(yè)技術(shù)工作 4 質(zhì)檢工程師李一 1 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn) 評定工作 5 測量工程師李海峰 1 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場放樣及各點(diǎn)位高程檢測工作 6 測量員楊桉 1 配合測量工程師工作 7 試驗(yàn)工程師王士海 1 負(fù)責(zé)進(jìn)場材料 混凝土 地基承載力等試驗(yàn)檢 測工作 8 試驗(yàn)員陳建 1 配合試驗(yàn)工程師工作 9 專職安全員汪俊濤 1 配合安全工程師工作 10 開挖作業(yè)班 9 隧道明洞開挖 11 初支作業(yè)班 9 隧道初期錨桿施工及噴射初期混凝土 12 襯砌作業(yè)班 9 隧道的二襯臺車組裝 行走及二襯砼施工 13 機(jī)械作業(yè)班 9 隧道挖機(jī) 裝載機(jī)及汽車運(yùn)渣施工 14 鋼筋作業(yè)班 9 隧道鋼筋加工及鋼筋安裝 6 6 主要工程量主要工程量 表表 6 16 1 出口明洞主要工程量出口明洞主要工程量 序號項(xiàng)目名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注 1 開挖土石 m 9504 33 2 鋼筋HPB300 及 HRB400 t111 22 3 混凝土 C30m 1467 45 4 混凝土 C20m 2452 04 7 7 施工方案施工方案 依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場調(diào)查分析 我部合理編制紅花嶺隧道出口洞口施 工方案 基于此基礎(chǔ)上編制紅花嶺隧道明洞施工方案 由于隧道口 左右洞進(jìn)洞圍巖類型均為 XXS Va 圍巖等級較差 并且 隧道屬于較小凈距段 依據(jù)設(shè)計(jì)文件顯示左洞為三車道 右洞為四車道 邊仰坡施工 臨時(shí)防護(hù) 短管棚施工參考紅花嶺隧道洞口施工方案 此次方案不再敘述 7 17 1 明洞施工方案明洞施工方案 紅花嶺隧道洞口相關(guān)工序施工完成后 先施工右線明洞 后施工左線 明洞 詳細(xì)明洞長度及洞門形式見表 7 1 隧道洞門斷面圖見圖 7 1 7 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 9 2 表表 7 17 1 出口明洞長度及洞門形式表出口明洞長度及洞門形式表 序號里程長度 m 洞門類型備注 1 ZK58 890 ZK58 873 17 端墻式 2 YK58 898 YK58 879 19 端墻式 圖圖 7 1 7 1 隧道左線出口洞門斷面圖隧道左線出口洞門斷面圖 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 10 圖圖 7 2 7 2 隧道右線出口洞門斷面圖隧道右線出口洞門斷面圖 7 1 17 1 1 明洞施工明洞施工 1 明洞施工工藝 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 11 測量放線 鋼筋抽樣試 驗(yàn) 檢測鋼筋 模 板 鋼筋抽樣試 驗(yàn)驗(yàn) 測量定位 監(jiān)理檢查簽 認(rèn) 仰拱回填 安裝縱向排水管 監(jiān)理檢查簽 認(rèn) 明洞仰拱開 挖 仰拱水泥砂漿找 平 鋼筋制作 綁扎仰拱鋼 筋 拼裝模板及橫向排水管 預(yù)埋 澆筑仰拱 砼 混凝土養(yǎng) 生 鋼筋制作 二襯臺車就位 檢查 立擋頭模 板 澆筑二襯 砼 洞門施工 防水板和土工布鋪設(shè) 縱向排水 溝安裝 洞頂回填 監(jiān)理檢查簽 認(rèn) 圖圖 7 37 3 明洞施工流程圖明洞施工流程圖 2 測量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 對邊坡開挖完成的地面放樣隧道中心線 仰拱開挖的 邊線 并標(biāo)定出仰拱基礎(chǔ)需要開挖的高度 告知現(xiàn)場技術(shù)員及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 便于確定與保護(hù)樁位位置及開挖深度 3 明洞仰拱開挖 明洞仰拱開挖前 檢查隧道邊仰坡的穩(wěn)定性及排水系統(tǒng)是否暢通 若 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 12 穩(wěn)定性較差采取必要措施進(jìn)行加固處理 對排水系統(tǒng)疏通處理 明洞仰拱開挖 安排在枯雨期施工 由明暗交界段向外開挖 采用挖 掘機(jī)分層分段開挖 局部出現(xiàn)巖石機(jī)械無法施工時(shí)采用弱爆破開挖 汽車 運(yùn)土 人工配合清理基底 仰拱開挖完成 進(jìn)行地基承載力檢測 報(bào)批監(jiān) 理工程師 按照設(shè)計(jì)要求 地基承載力大于等于 300Kpa 方可進(jìn)行后續(xù)施 工 4 仰拱找平 明洞仰拱開挖后 人工將基底清理干凈 若基坑積水 需采用水泵將 水排出 同時(shí)在基坑上方設(shè)置棧橋 棧橋長 12m 寬 2m 兩片棧橋凈距 1m 仰拱棧橋示意圖見 圖 7 4 棧橋示意圖 圖圖 7 47 4 棧橋示意圖棧橋示意圖 仰拱底部無水及清理干凈后 如有超挖部分采用同等級混凝土找平 棧橋上過車時(shí) 下部施工人員及時(shí)撤離 等車輛安全通過棧橋后 施工人 員進(jìn)入作業(yè)區(qū)施工 5 仰拱鋼筋及拼裝模板施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 在隧道鋼筋加工棚內(nèi)將鋼筋加工完成 采用人工配合 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 13 裝載機(jī)將鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場 在施工現(xiàn)場安裝 仰拱鋼筋內(nèi)外層采用 30 30mm 等邊角鋼定位 三車道鋼筋采用主筋 25 鋼筋 分布筋 12 鋼 筋 箍筋 8 鋼筋 鋼筋間距 300 200mm 并在鋼筋下部梅花形布置 4 95cm 高的砂漿墊塊 保證鋼筋保護(hù)層 四車道鋼筋采用主筋 25 鋼筋 分布筋 12 鋼筋 箍筋 8 鋼筋 鋼筋間距 250 200mm 并在鋼筋下部 梅花形布置 5 00cm 高的砂漿墊塊 保證鋼筋保護(hù)層 仰拱采用拼裝鋼模 安裝施工 在兩側(cè)及大 小里程方向安裝模板并按設(shè)計(jì)圖紙安裝止水帶 沉降縫安裝背貼式止水帶和中埋式止水帶 明洞襯砌與明洞襯砌間施工 縫鋼板膩?zhàn)又顾畮?仰拱背貼止水帶安裝在堵頭模板下 安裝平順 中埋止水帶及鋼板膩 子止水帶使用自制鋼筋卡扣 固定在模板端頭 施工完成后 自檢鋼筋 模板及止水帶位置合格 報(bào)監(jiān)理檢查 驗(yàn)收 6 仰拱澆筑混凝土 經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后 澆筑仰拱 C30 防水混凝土 混凝土采用分層平鋪 法澆筑施工 由仰拱中間的下料點(diǎn)向兩邊依次對稱澆筑并從仰拱最低端開 始施工 同時(shí)采用兩臺振搗棒振搗施工 在對仰拱端頭止水帶位置進(jìn)行振 搗時(shí)要格外注意振搗時(shí)間及振搗方式 避免出現(xiàn)過分振搗導(dǎo)致止水帶移位 的現(xiàn)象 待仰拱混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70 后 進(jìn)行仰拱 C20 混凝土 填充施工 仰拱填充與隧道排水邊溝等結(jié)構(gòu)物有直接關(guān)系 為此在實(shí)施此 部分混凝土?xí)r 應(yīng)事先定位排水溝等結(jié)構(gòu)物的尺寸 并設(shè)立相應(yīng)的模板 仰拱填充施工采用分幅作業(yè) 但接縫應(yīng)平順做好防水處理 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 14 7 明洞襯砌鋼筋及防水板施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙 在隧道鋼筋加工棚內(nèi)將鋼筋加工完成 采用人工配合 裝載機(jī)將鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場 在施工現(xiàn)場安裝 三車道明洞襯砌鋼筋內(nèi)外 層采用 30 30mm 等邊角鋼定位 鋼筋采用主筋 25 鋼筋 分布筋 12 鋼筋 箍筋 8 鋼筋 鋼筋間距 300 200mm 并在鋼筋下部梅花形布置 4 95cm 高的砂漿墊塊 保證鋼筋保護(hù)層 四車道鋼筋采用主筋 25 鋼筋 分布筋 12 鋼筋 箍筋 8 鋼筋 鋼筋間距 250 200mm 并在鋼筋下部 梅花形布置 5 00cm 高的砂漿墊塊 保證鋼筋保護(hù)層 襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目 及標(biāo)準(zhǔn)見 圖 7 2 襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 表表 7 27 2 襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)襯砌鋼筋檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 拱腳部位布置橫向排水管與縱向排水管連接 沉降縫裝背貼式止水帶和中埋式止水帶 明洞襯砌與明洞襯砌間施工 縫安裝鋼板膩?zhàn)又顾畮?明洞襯砌堵頭模板采用自帶止水帶卡槽的鋼模板 因此止水帶安裝時(shí) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 15 直接安裝在鋼模板卡槽內(nèi)固定牢固模板內(nèi)和混凝土內(nèi)各占止水帶寬度的一 半 澆筑混凝土內(nèi)止水帶使用鋼筋卡扣固定 防止移位脫落 襯砌止水帶 安裝示意圖見圖 7 5 明洞襯砌止水帶安裝示意圖 圖 7 6 明洞襯砌止水 帶安裝模板與止水帶安裝方法示意圖 止水帶安裝標(biāo)準(zhǔn)見 表 7 3 止水帶 檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 圖圖 7 5 明洞襯砌止水帶安裝示意圖明洞襯砌止水帶安裝示意圖 圖圖 7 67 6 明洞襯砌止水帶安裝模板與止水帶安裝方法示意圖明洞襯砌止水帶安裝模板與止水帶安裝方法示意圖 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 16 表表 7 37 3 止水帶檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)止水帶檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 8 明洞襯砌澆筑施工 襯砌段邊拱模采用液壓式整體臺車 臺車長 12m 通過調(diào)整液壓元件 使模板正確對位 鋼筋在洞外加工場下料成型 現(xiàn)場綁扎 鋼筋綁扎完成 后二襯臺車緩慢行駛就位加固 混凝土灌筑通過窗口灌筑 自下而上 從 已灌段接頭處向未灌方向水平分層對稱澆灌 邊澆灌邊振搗 垂直自由下 落高度控制不超過 1 2m 搗固采用平面式振搗器和插入式振搗器 安排專 人負(fù)責(zé) 保證襯砌混凝土振搗密實(shí) 為防止?jié)仓r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造 成臺車移位 兩側(cè)混凝土灌注面高差宜控制在 50cm 以內(nèi) 同時(shí)應(yīng)合理控 制混凝土澆筑速度 施工過程中 輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 泵送連續(xù)灌注 宜避免停歇造成 冷縫 如因故中斷 期中斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重 塑時(shí)間 當(dāng)超過允許時(shí)間時(shí) 應(yīng)按施工縫處理 應(yīng)在初凝以前將接縫處的 混凝土振實(shí) 并使縫面具有合理 均勻穩(wěn)定的坡度 凡是未振實(shí)又超過該 水泥初凝時(shí)間的混凝土應(yīng)予清除 襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求 委托專業(yè)的廠家加工 現(xiàn) 場組裝 襯砌臺車要求具備足夠的強(qiáng)度 剛度及穩(wěn)定性 明洞襯砌外模采用木模安裝 每塊模板寬約 20 30cm 安裝過程中要 保證模板圓順 外部用鋼筋對模板進(jìn)行環(huán)向加固 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 17 明洞襯砌臺車拆模應(yīng)采用最后一盤封頂混凝土試件達(dá)到強(qiáng)度來控制 不承受外荷載的拱 墻混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 5MPa 或者拆模時(shí)混凝土表面和 棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模 當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前 拱 墻承受有 圍巖壓力及封頂和封口的混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求 襯砌混凝土強(qiáng)度厚 度等標(biāo)準(zhǔn)見 表 7 4 襯砌混凝土施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 表表 7 47 4 襯砌混凝土施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)襯砌混凝土施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 9 洞門施工 洞門設(shè)計(jì)為端墻式類型 洞門基礎(chǔ)開挖注意基坑支護(hù) 基礎(chǔ)必須置于 穩(wěn)固的地基上 地基承載力不小于 300Kpa 做好防 排水工作 防止基底 被水侵泡 基坑廢渣 雜物等必須清除干凈 洞門拱墻與洞內(nèi)相鄰的拱墻 襯砌同時(shí)施工 連成整體 洞門采用鋼模板施工 按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸支撐 洞門模板 洞門工程施工示意圖及工程量見 圖 7 7 明洞洞門示意圖 表 7 5 明洞主要工程量表 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 18 圖圖 7 77 7 明洞洞門示意圖明洞洞門示意圖 序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注 1 C20 混凝土 m 2183 2 M10 漿砌片石 m 623 3 回填黏土 m 536 4 回填碎石 m 12 5 夯填土石 m 7040 表表 7 57 5 洞門工程主要工程量洞門工程主要工程量 2m 厚洞門及端墻帽石均采用 C20 混凝土進(jìn)行澆筑施工 洞門施作采用 鋼模板施工 鋼模板按設(shè)計(jì)要求放 1 0 1 坡度 表面平順固定牢固 洞門 混凝土強(qiáng)度及平整度等標(biāo)準(zhǔn)見 表 7 6 隧道洞門檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 洞門施工應(yīng)在隧道二襯完成 50m 含明洞 后進(jìn)行施工 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 19 表表 7 67 6 隧道洞門檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)隧道洞門檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 10 明洞防排水 圖圖 7 87 8 明洞防水排水施工流程示意圖明洞防水排水施工流程示意圖 明洞襯砌拱圈外模拆除 拱圈強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50 后 應(yīng)及時(shí)施 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 20 作防水層及拱腳縱向排水管 環(huán)向盲溝 防水板應(yīng)向隧道內(nèi)延伸不小于 0 5m 并與暗洞防水板連接 明洞襯砌外沿鋪設(shè)防水板和土工布 雙布一膜 同時(shí)施工拱腳處縱 向排水管 C20 素混凝土隔水層及 3 5cm 碎石反濾層 縱向排水管與橫向 排水管及暗洞中的縱向排水管連接 見 圖 7 9 明洞縱向排水管與橫向排 水管連接示意圖 圖圖 7 97 9 明洞縱向排水管與橫向排水管連接示意圖明洞縱向排水管與橫向排水管連接示意圖 明洞施工防水材料及土工布前 應(yīng)檢查清理明洞襯砌外圈鋼筋頭及混 凝土棱角 防止損壞防水材料 防水板連接采用熱合機(jī)雙焊縫焊接 要求搭接寬度不小于 100mm 控 制熱合機(jī)的溫度和速度 保證焊縫質(zhì)量 焊縫應(yīng)嚴(yán)密 單條焊縫的有效焊 接寬度不小于 12 5 mm 焊接前待焊接頭板面應(yīng)擦干凈 焊接時(shí)應(yīng)避免出 現(xiàn)漏焊 虛焊 烤焦或焊穿現(xiàn)象 防水板焊接完成示意圖見 圖 7 10 防 水板焊接示意圖 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 21 圖圖 7 107 10 防水板焊接示意圖防水板焊接示意圖 防水板采用固定點(diǎn)固定 固定點(diǎn)間距拱部為 0 5 0 7m 側(cè)墻為 1 0 1 2m 在凹凸處應(yīng)適當(dāng)增加固定點(diǎn) 布置均勻 防水板搭接焊縫采用 充氣法 檢查 當(dāng)壓力達(dá)到 0 25MPa 時(shí)停止充 氣 保持壓力 15min 壓力下降在 10 以內(nèi) 焊縫質(zhì)量合格 明洞施工防水板應(yīng)預(yù)留 0 5m 以上長度 與暗洞防水板緊密連接 防 水板施工檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)見 表 7 7 防水板檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 表表 7 77 7 防水板檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)防水板檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 11 明洞回填 明洞兩側(cè)采用料石分層砌筑 砌筑砂漿按試驗(yàn)確定的配合比 機(jī)械拌 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 22 制 砌體施工過程中應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)布置泄水孔 對個(gè)別出水點(diǎn)要及時(shí)將水 引出 并最好墻背反濾層 排水盲管 盲溝等 砌體的大面要平整 明洞 回填示意圖見 圖 7 11 明洞洞門兩側(cè)砌體設(shè)計(jì)圖 圖圖 7 117 11 明洞洞門兩側(cè)砌體設(shè)計(jì)圖明洞洞門兩側(cè)砌體設(shè)計(jì)圖 拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 拱墻背防水設(shè)施完成后 方可回填拱背土 方 明洞夯填時(shí)小心施工 防止防水板和土工布損壞 明洞段頂部回填土方對稱分層夯實(shí) 每層厚度控制在 30cm 兩側(cè)回填 的土面高差不大于 50cm 底部鋪填 0 5 1 0m 厚碎石并夯實(shí) 回填至拱頂 后 分層滿鋪填筑 頂層回填材料采用粘土以利于隔水 明洞粘土隔水層 與邊坡 仰坡搭接良好 封閉緊密 使用機(jī)械回填時(shí) 拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 且需先用人工填 筑夯實(shí)回填至拱頂以上 1m 后 方可使用機(jī)械施工 明洞回填檢查項(xiàng)目及 標(biāo)準(zhǔn)見 表 7 8 明洞回填檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 23 表表 7 87 8 明洞回填檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)明洞回填檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 7 1 2 明洞預(yù)埋施工 1 洞口手孔井及人孔井 ZK58 891 5 YK58 899 5 隧道洞口位置設(shè)置電力手孔井 手孔井采 用 C25 混凝土現(xiàn)澆墻身及底板 C30 混凝土預(yù)制蓋板 手孔井鋼筋采用 16 鋼筋 12 鋼筋 8 鋼筋進(jìn)行施工 埋設(shè)位置行車方向右側(cè) 人孔井采用 C25 混凝土澆筑 鋼筋采用 12 鋼筋間距 200mm 內(nèi)設(shè)電 纜支架 并埋設(shè) 6 根 114 4 鍍鋅鋼管 鍍鋅鋼管用 C15 混凝土包裹 2 車道指示器管線 設(shè)計(jì)隧道 ZK58 888 YK58 896 需預(yù)埋車道指示器管線 埋設(shè)位置均 在行車方向右側(cè) ZK58 888 處預(yù)埋車道指示器管線采用 2 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼管內(nèi)穿 3 鋼絲 鍍鋅鋼管總長度 34 6m 內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長 1m 并預(yù)留 4 個(gè) 20 20 20cm 接線孔 埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度不得 小于 5cm 預(yù)埋鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi) YK58 896 處預(yù)埋車道指示器管線采用 2 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼管內(nèi)穿 3 鋼絲 鍍鋅鋼管總長度 43 2m 內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長 1m 并預(yù)留 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 24 5 個(gè) 20 20 20cm 接線孔 埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度不得 小于 5cm 預(yù)埋鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi) 3 攝像機(jī)洞室及管線 設(shè)計(jì)隧道 ZK58 887 需預(yù)埋攝像機(jī)洞室及管線 埋設(shè)位置在行車方向 右側(cè) 攝像機(jī)預(yù)留洞室尺寸 80 60 40cm 鋼筋采用明洞同等級鋼筋 混 凝土施工 主筋間距 20cm 預(yù)留洞室上部預(yù)埋 2 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼管 及 1 個(gè) 20 20 20cm 接線孔 預(yù)留洞室下部預(yù)留 3 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼 管接入電纜槽內(nèi) 鍍鋅鋼管總長 15 5m 內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長 1m 埋 設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度不得小于 5cm 4 廣播管線 設(shè)計(jì)隧道 ZK58 885 YK58 893 需埋設(shè)廣播管線 埋設(shè)位置在行車方 向右側(cè) 廣播管線均采用埋設(shè) 1 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼管及 1 個(gè) 20 20 20cm 接線孔 鍍鋅鋼管總長 3 9m 內(nèi)穿鋼絲需比預(yù)埋鋼管長 1m 埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度不得小于 5cm 預(yù)埋鍍鋅鋼 管接入電纜槽內(nèi) 5 火災(zāi)報(bào)警設(shè)備洞室及管線 設(shè)計(jì) ZK58 873 YK58 880 需埋設(shè)火災(zāi)報(bào)警設(shè)備洞室及管線 埋設(shè)位 置在行車方向右側(cè) 預(yù)留洞室尺寸 45 35 15cm 預(yù)留洞室上部預(yù)埋 1 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼管及 1 個(gè) 20 20 20cm 接線孔 預(yù)留洞室下部預(yù)留 2 根 G50 2 5mm 鍍鋅鋼管接入電纜槽內(nèi) 鍍鋅鋼管總長 5 4m 內(nèi)穿鋼絲 需比預(yù)埋鋼管長 1m 埋設(shè)鍍鋅鋼管外側(cè)壁與隧道內(nèi)壁之間厚度不得小于 5cm 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 25 6 消防設(shè)備洞室及其標(biāo)志管線 設(shè)計(jì) ZK58 871 YK58 882 需預(yù)留消防設(shè)備洞室及預(yù)埋標(biāo)志管線 埋 設(shè)位置在行車方向右側(cè) 消防設(shè)備洞室低角位置在檢修道向拱頂 65cm 處 消防設(shè)備洞室尺寸 205 125 38cm 消防設(shè)備洞室下部需預(yù)留管路槽 管 路槽尺寸 30 38cm 管路槽與電纜槽低平齊 8 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 根據(jù)現(xiàn)場工作實(shí)際進(jìn)展情況 計(jì)劃紅花嶺隧道出口明洞工程施工總體 安排為 2016 11 11 2017 01 01 總計(jì) 51 天 具體安排如下表 8 1 表表 8 18 1 紅花嶺隧道出口洞口工程進(jìn)度計(jì)劃 紅花嶺隧道出口洞口工程進(jìn)度計(jì)劃 序號里程 長度施工項(xiàng)目 開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間 工期 d 1 ZK58 890 ZK58 873 17 仰拱 2016 11 172016 11 2812 2 二襯臺車組裝 2016 11 202016 12 2030 3 ZK58 890 ZK58 873 17 二襯 2016 12 222017 01 0111 4 YK58 898 YK58 879 19 仰拱 2016 11 112016 11 2617 5 二襯臺車組裝 2016 11 152016 12 1530 7 YK58 898 YK58 879 19 二襯 2016 12 172016 12 3115 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 26 9 9 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 9 19 1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 圖圖 9 1 1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 9 29 2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 1 項(xiàng)目部設(shè)置專職的質(zhì)檢小組 由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場施工負(fù) 責(zé)人分管和領(lǐng)導(dǎo) 對各部門的勞動產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí) 解決 對不能解決的問題應(yīng)及時(shí)向公司主管部門匯報(bào) 2 工程質(zhì)量管理工作是工程施工管理的首要環(huán)節(jié) 項(xiàng)目部主要管 理人員應(yīng)隨時(shí)組織技術(shù)管理人員學(xué)習(xí)各種技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 樹立 百年大計(jì) 質(zhì)量第一 的思想 把工程質(zhì)量和施工安全統(tǒng)一起來 貫徹預(yù)防為主的方針 把各種隱患消滅在施工過程中 以優(yōu)質(zhì) 高速 低 成本的方式生產(chǎn)出用戶滿意的產(chǎn)品 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 27 3 項(xiàng)目部對工程項(xiàng)目設(shè)立穩(wěn)定的質(zhì)量管理體系 由工程項(xiàng)目負(fù)責(zé) 人牽頭 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人 工長及作業(yè)班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)具體實(shí)施 從原材 料采購及妥善使用 施工組織方案制定 分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底 施工工 藝操作監(jiān)督 產(chǎn)品檢查驗(yàn)收 以及成品保護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)管理到位 使質(zhì)量 工作貫穿于工程施工的全過程 4 加大工程質(zhì)量檢查力度 施工現(xiàn)場作業(yè)班組的所有作業(yè)人員 應(yīng)根據(jù)國家頒布的建筑工程現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)以及項(xiàng)目部對各分項(xiàng)工 程的技術(shù)交底 對分部分項(xiàng)工程質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任 各分部分項(xiàng)工程在施 工過程中實(shí)行三檢制度 即自檢 互檢 交接檢 和成品保護(hù)制度 5 加強(qiáng)原材料的驗(yàn)收制度 各種原材料 半成品進(jìn)場 必須持有 合格證 或試檢資料 必要時(shí)進(jìn)行復(fù)檢 否 則工地不予接收 凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料 禁止在工程中使用 6 施工前進(jìn)行技術(shù)交底 使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工方 案 工藝要求 工程內(nèi)容 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 施工程序 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工期要求 安全措施等 做到心中有數(shù) 施工有據(jù) 7 施工所用材料必須經(jīng)檢測合格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用 8 施工過程中各工序均由質(zhì)檢工程師自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn) 收簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工 9 為確?？⒐べY料達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn) 安排專人負(fù)責(zé)技術(shù)資料收集 整 理和歸檔工作 從開工抓起與工程同步 并嚴(yán)格認(rèn)真填寫施工日志做到質(zhì) 量保證資料齊全完整 10 為保證仰拱開挖尺寸 要求工作人員對仰拱開挖進(jìn)行分層開挖 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 28 控制爆破 11 為防止仰拱施工出現(xiàn)蜂窩麻面問題 在施工過程中控制砼振搗 時(shí)間及振搗方法 12 為控制明洞襯砌施工質(zhì)量 在明洞襯砌施工中根據(jù)澆筑情況開 啟平面振搗器及使用插入式振搗器 拆模時(shí)臺車緩慢行駛防止刮傷刮壞明 洞襯砌表面 13 襯砌防水板施工時(shí) 應(yīng)清理明洞外面外漏鋼筋 防止外漏鋼筋 損壞防水板 1010 安全保證措施安全保證措施 10 110 1 安全管理組織機(jī)構(gòu)安全管理組織機(jī)構(gòu) 各部門成員 各工區(qū) 劉 德 常務(wù)副經(jīng)理 王 大 勇 總工程師 張 博 安全主任 中鐵二十三局集團(tuán)深圳外環(huán)高速公路深圳段一期工程第 8 合同段項(xiàng)目 部 項(xiàng)目經(jīng)理 周虎英 蔣德生 試 驗(yàn) 室 李傳宗 工程質(zhì)量部 張 博 安全環(huán)保部 孫立剛 物資設(shè)備部 謝貞洪 計(jì)劃合同部 杭 平 財(cái) 務(wù) 部 張光林 綜合辦公室 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 29 圖圖 10 1 110 1 1 安全管理組織機(jī)構(gòu) 安全管理組織機(jī)構(gòu) 明確各科室在紅花嶺隧道明洞施工中保證工程安全 質(zhì)量及進(jìn)度時(shí) 細(xì)部劃分各部門在安全生產(chǎn)的相應(yīng)職責(zé)及安全主要負(fù)者人的緊急聯(lián)系方式 紅花嶺隧道生產(chǎn)副經(jīng)理 王寶財(cái) 電話項(xiàng)目安全主任 張 博 電話紅花嶺隧道專職安全員 汪俊濤 電話10 210 2 安全保證措施安全保證措施 1 本工程按照 安全第一 預(yù)防為主 的方針 建立健全安全生 產(chǎn)保證體系 完善安全管理制度 健全機(jī)構(gòu) 切實(shí)落實(shí)各級各類人員的安 全生產(chǎn)責(zé)任制 2 建立安全獎(jiǎng)懲制度 教育所有參加施工的人員嚴(yán)格執(zhí)行安全操 作規(guī)程 正確使用和管理個(gè)人安全防護(hù)用品 對違反安全規(guī)章制度 違反 個(gè)人安全用品使用要求的人員 班組嚴(yán)肅處理 大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先 進(jìn)集體和個(gè)人 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 30 3 特殊工種如架子工 電工 電焊工等工種必須每天班前和班后 對自己的作業(yè)環(huán)境及作業(yè)范圍進(jìn)行認(rèn)真檢查 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理 對不 能解決的問題必須立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人研究處理 徹底消除隱患及存在的 問題后方準(zhǔn)施工作業(yè)或下班離開現(xiàn)場 4 堅(jiān)持作業(yè)班組安全交接制度 做到上班不清 下班不接 使現(xiàn) 場始終保持安全作業(yè)狀態(tài) 施工負(fù)責(zé)人和安全員必須督促各作業(yè)班組每天 對自己的作業(yè)環(huán)境和作業(yè)范圍進(jìn)行檢查 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理 對不能解 決的問題必須立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人研究處理 徹底消除隱患及存在的問題 后方準(zhǔn)施工作業(yè)或下班離開現(xiàn)場 5 現(xiàn)場施工便道定期進(jìn)行維護(hù) 保持平整 堅(jiān)實(shí) 暢通 6 工程施工前 必須由工程施工安全技術(shù)負(fù)責(zé)人對全體參加施工 作業(yè)的職工進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底 使全體職工充分掌握安全生產(chǎn)的知 識和常識 從而掌握安全生產(chǎn)的技能 7 現(xiàn)場明顯位置設(shè)置安全標(biāo)識標(biāo)牌 進(jìn)入現(xiàn)場人員必須佩帶安全 帽 高空作業(yè)人員必須佩帶安全繩 8 現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備必須性能良好 重型機(jī)械作業(yè)時(shí) 必須有 安全管理人員現(xiàn)場指揮作業(yè) 9 施工現(xiàn)場配備專職安全員進(jìn)行安全施工指導(dǎo) 10 明洞施工時(shí)局部需要采用弱爆破 主要風(fēng)險(xiǎn)源為爆破風(fēng)險(xiǎn) 因 此安排專業(yè)爆破人員進(jìn)行操作 同時(shí)派遣安全員在爆破位置周邊 300m 范 圍拉起警戒線 并進(jìn)行聲音 視覺警戒 嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入 裝藥及布線 等工序完成后 撤離相關(guān)人員至安全區(qū)域并確保安全后 方可放進(jìn)行爆破 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 31 11 施工現(xiàn)場交叉作業(yè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照現(xiàn)場安全員指揮作業(yè) 12 現(xiàn)場所有電氣設(shè)備的絕緣狀況必須良好 各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī) 定值要求 凡有裸露帶電部位的電氣設(shè)備和發(fā)生點(diǎn)擊危險(xiǎn)的區(qū)域都設(shè)有符 合要求的安全防護(hù) 13 電氣設(shè)備極其相連機(jī)械的金屬部分 可能由于絕緣損壞而帶電 的 必須根據(jù)供電系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)性接零或接地措施 手持式電動工 具和符合安裝條件的電氣設(shè)備和線路 必須安裝觸電保護(hù)器 14 嚴(yán)禁將電線固定在機(jī)械 欄桿 鋼筋 管子 錨桿等金屬件上 15 對電器設(shè)備 絕緣用具進(jìn)行定期檢查 測試 不符合要求的嚴(yán) 禁使用 16 隧道明洞施工為防止洞頂隧道掉落 必須施工完成洞頂防護(hù)工 作再進(jìn)行施工 并按時(shí)檢查洞頂防護(hù)情況 10 310 3 安全事故應(yīng)急預(yù)案安全事故應(yīng)急預(yù)案 為進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)對和防范生產(chǎn)安全事故的能力 高效 有序地進(jìn)行現(xiàn) 場應(yīng)急處置 最大限度地減少和降低事故對人員 環(huán)境的危害和財(cái)產(chǎn)造成 的損失 根據(jù) 生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則 GB T29639 2013 制定施工安全應(yīng)急預(yù)案 10 3 110 3 1 應(yīng)急策劃應(yīng)急策劃 我項(xiàng)目部承建施工的隧道工程 經(jīng)過綜合分析主要存在以下危險(xiǎn)因素 對各種危險(xiǎn)因素采取預(yù)防措施如下 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 32 10 3 1 110 3 1 1 高處作業(yè)墜落高處作業(yè)墜落 隧道鉆眼 明洞襯砌等施工時(shí)均需要登上工作臺進(jìn)行操作 在墜落高 度基準(zhǔn)面 2 米以上 含 2 米 有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均為高處作業(yè) 高處作業(yè)人員如不能嚴(yán)格按照或遵守操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè) 將會造成人員墜 落或墜落物傷人事故 預(yù)防措施 1 從事高處作業(yè)的人員必須經(jīng)過逐級的安全教育和指導(dǎo) 并告知崗 位存在的危險(xiǎn)性和重要性 方能讓其從事登高工作 2 搭設(shè)高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施的人員 必須經(jīng)過專門培訓(xùn) 經(jīng)考核 合格后 持證上崗作業(yè) 并對從業(yè)人員進(jìn)行定期的體格檢查 3 遇惡劣天氣不得進(jìn)行露天攀登與懸空作業(yè) 4 用于高處作業(yè)的防護(hù)設(shè)施 不得擅自拆除 確因作業(yè)需要臨時(shí) 拆除的 必須經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人同意 并在原處采取相應(yīng)的可靠的防護(hù)措施 完成作業(yè)后必須立即恢復(fù) 5 高處作業(yè)人員必須按規(guī)定配置安全帶 安全繩等個(gè)人勞動防護(hù)用 品 并正確系戴 10 3 1 210 3 1 2 起重吊裝傷害起重吊裝傷害 隧道施工用的一些大型設(shè)備吊運(yùn) 安裝必須使用起重吊裝設(shè)備來完成安裝 工作 如果操作或管理不當(dāng) 就有可能造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失 預(yù)防措施 1 操作人員必須持證上崗 了解設(shè)備性能 不得起重吊裝超過設(shè)備額 定能力的構(gòu)件 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 33 2 對起重吊裝設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn) 其安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為 2 年 3 每天運(yùn)行前應(yīng)檢查各類安全裝置 制動器 操縱控制裝置 緊急報(bào) 警裝置和軌道 鋼絲繩等安全情況 發(fā)現(xiàn)問題立即處理 4 建立健全安全管理制度 起重作業(yè)的指揮人員 起重機(jī)司機(jī)和司索 工必須經(jīng)常學(xué)習(xí) 掌握實(shí)際操作和安全救護(hù)技能 5 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)高大 要做好高處作業(yè)的安全防護(hù) 6 起重機(jī)工作時(shí)不得有閑人在工作范圍內(nèi) 防止吊件晃動傷人或回轉(zhuǎn) 時(shí)擠傷 7 起重機(jī)在輸電線附近工作時(shí) 要防止機(jī)身及吊裝物碰線造成觸電 8 嚴(yán)格按指揮信號操作 對緊急停止信號 無論何人發(fā)出 都必須立 即執(zhí)行 10 3 1 310 3 1 3 觸電事故觸電事故 隧道施工場地內(nèi) 用電設(shè)備比較多 工作環(huán)境較差 容易引發(fā)觸電事故 必須加強(qiáng)用電管理 預(yù)防措施 1 操作人員 電工 必須經(jīng)過有關(guān)部門的培訓(xùn) 考試合格取得操作證書后 方可持證上崗 2 電工必須按照電工安全技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行操作 在作業(yè)過程中應(yīng)集 中思想 不能麻痹大意 防止操作時(shí)失誤而引起事故 3 電工在作業(yè)過程中 線路上必須斷電 禁止帶電操作 4 使用的電氣設(shè)備 其金屬外殼應(yīng)按安全規(guī)程進(jìn)行保護(hù)性接地或保護(hù) 接零 對保護(hù)接地或保護(hù)接零的設(shè)施要經(jīng)常檢查 保證連接牢固 線路正 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 34 常 在保護(hù)接地或保護(hù)接零導(dǎo)線上不得有任何斷開的地方 做到 一機(jī)一 閘一漏一箱 的裝置 5 使用電氣設(shè)備和各種電動工具 當(dāng)人離開工作現(xiàn)場或停止使用時(shí) 必須先關(guān)閉電源 撥去插頭 6 臨時(shí)線路裝置使用期限一般規(guī)定為三個(gè)月 要指定電工裝 拆 檢 查和管理 7 嚴(yán)禁在帶電導(dǎo)線 帶電設(shè)備附近使用火爐或噴燈等明火 施工用電與生活用電線路必須分開架設(shè) 動力與照明的保險(xiǎn)裝置必須分開 8 變電配電室內(nèi)嚴(yán)禁吸煙 不準(zhǔn)堆放雜物 保持室內(nèi)通道和室外通道 暢通 9 施工人員用電要遵守 十不準(zhǔn) 10 3 1 410 3 1 4 機(jī)械傷害事故機(jī)械傷害事故 機(jī)械傷害是隧道鉆眼 鋼筋加工等施工過程中比較普遍的傷害 必須加強(qiáng) 管理減少因此造成的事故 預(yù)防措施 1 操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn) 考試合格取得操作證書后方可上崗 2 操作人員要嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程操作 并正確穿戴好 個(gè)人防護(hù)用品 3 要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù) 及時(shí)清除雜物 并做好機(jī)械設(shè)備臺 帳 4 機(jī)械設(shè)備的必須部件的強(qiáng)度 剛度應(yīng)符合安全技術(shù)要求 中鐵二十三局集團(tuán)有限公司 23 China railway bureau group co LTD深圳外環(huán)高速公路深圳段工程第 8 合同段 35 5 機(jī)械設(shè)備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求 6 機(jī)械設(shè)備要根據(jù)有關(guān)安全要求 裝設(shè)合理 可靠且不影響操作的安 全裝置 7 操作人員必須按規(guī)定正確使用安全裝置 不能將其拆除不用 8 操作人員應(yīng)在機(jī)械設(shè)備運(yùn)行前進(jìn)行安全檢查 防止設(shè)備帶故障運(yùn)行 10 3 1 510 3 1 5 爆破傷害事故爆破傷害事故 隧道明洞施工為采用明挖法 在圍巖等級比較堅(jiān)固的情況下需采用弱 爆破施工 因此有可能出現(xiàn)爆破傷害 必須加強(qiáng)爆破范圍及防護(hù)的管