安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》模擬試卷C卷.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 安全工程師考試安全生產(chǎn)技術(shù)模擬試卷C卷考試須知：1、考試時間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號等信息。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、露天邊坡的主要事故類型是滑坡事故，下列關(guān)于預(yù)防滑坡事故措施的說法中，錯誤的是（ ）A、再生產(chǎn)過程中采取從上而下的開采順序，選用從下盤到上盤的采剝推行方向B、確保臺階高度，坡面角、安全平臺寬度和最終邊坡角等參數(shù)符合設(shè)計要求C、定期對邊坡進(jìn)行安全檢查，對坡體位移等主要參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測D、采用合理的爆破技術(shù)，減少爆破作業(yè)對邊坡穩(wěn)定性的影響2、合理使用評價是指根據(jù)合理的失效準(zhǔn)則，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對帶超標(biāo)缺陷的壓力容器進(jìn)行符合使用條件的（）評定。A、合理性B、完整性C、適用性D、安全性3、室內(nèi)充油設(shè)備油量（ ）須裝在有防爆隔墻的間隔內(nèi)。A、060kgB、60600kgC、600800kgD、8001000kg4、近年來，我國煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)事故多發(fā)，主要有技術(shù)和管理兩方面原因。下列事故原因中，不屬于技術(shù)原因的是（ ）A、操作人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)B、廠房布局不符合安全要求C、使用禁用藥劑D、未使用防爆電器5、在生產(chǎn)中手臂振動所造成的危害較為明顯和嚴(yán)重，國家已將手臂振動病列為職業(yè)病。下列作業(yè)中，不屬于產(chǎn)生手臂振動的生產(chǎn)作業(yè)是（ ）A、操作手持電動工具B、使用砂輪機(jī)C、鍋爐、壓力容器運(yùn)行操作D、駕駛交通運(yùn)輸車輛與使用農(nóng)業(yè)機(jī)械6、關(guān)于爆炸品生產(chǎn)廠房、儲存庫房和銷毀場地的平面布置，下列說法錯誤的是（ ）A、主廠區(qū)內(nèi)按危險和非危險分區(qū)布置規(guī)劃B、總倉庫遠(yuǎn)離工廠和城市C、銷毀場所選擇山溝河灘等地方D、主廠區(qū)布置在非危險區(qū)的上風(fēng)側(cè)7、防墜安全器是防止吊籠墜落的機(jī)械式安全保護(hù)裝置。主要用于施工升降機(jī)，其作用是（ ）A、限制吊籠的行程，防止吊籠墜落B、限制吊籠的運(yùn)行速度，防止吊籠墜落C、限制吊籠的運(yùn)行高度，防止吊籠墜落D、限制吊籠的運(yùn)行速度和高度，防止吊籠墜落8、在煙氣泄漏量與所保護(hù)空間的體積或流進(jìn)、流出該空間的凈化空氣流率相比較小時，一般采用的煙氣控制方法是（ ）A、非火源區(qū)的煙氣稀釋B、加壓控制C、空氣流D、浮力9、氧氣瓶充裝時，充裝人員的手套、服裝、工具等均不得沾有（ ）A、水泥B、水C、油脂D、石粉10、線路遭到破壞，應(yīng)對事故地點(diǎn)前后各（ ）m線路質(zhì)量進(jìn)行測量，對事故關(guān)系人員分別調(diào)查，檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責(zé)任。A、80B、100C、120D、15011、人機(jī)系統(tǒng)可靠性設(shè)計的基本原則中，為減少故障環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能簡化結(jié)構(gòu)，盡可能采用（ ）A、高可靠性方式B、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)和方式C、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性結(jié)構(gòu)D、高維修度方式12、宋體一個有代表性的工作場所有5臺同類的生產(chǎn)設(shè)備時，職業(yè)危害因素采樣點(diǎn)應(yīng)設(shè)置（ ）個。A、1B、2C、3D、413、經(jīng)營零售化學(xué)品業(yè)務(wù)的店面，其存放危險化學(xué)品的庫房應(yīng)有實(shí)墻相隔，單一品種存放量和總質(zhì)量分別不能超過（ ）A、300kg和1000kgB、500kg和1500kgC、500kg和2000kgD、1000kg和2000kg14、道路運(yùn)輸車輛行駛的主動安全性是指車輛本身防止或減少交通事故的能力，主要與（ ）等有關(guān)。A、車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性B、車輛上安裝的氣囊、安全帶、配置的滅火器C、車輛的制動性、動力性以及安全帶、氣囊D、車輛的定期檢測、安裝安全玻璃、防爆胎裝置15、下列關(guān)于機(jī)械裝置的工作狀態(tài)的說法中，正確的是（ ）A、機(jī)械裝置的正常工作狀態(tài)包括正常運(yùn)轉(zhuǎn)時的狀態(tài)和停止運(yùn)轉(zhuǎn)時的狀態(tài)B、機(jī)械裝置的非正常工作狀態(tài)包括故障狀態(tài)和靜止?fàn)顟B(tài)C、機(jī)械裝置的非工作狀態(tài)是機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)時的檢修保養(yǎng)狀態(tài)D、非工作狀態(tài)的機(jī)械基本是安全的，但不排除發(fā)生事故的可能性16、宋體吊鉤危險斷面的高度磨損量達(dá)原尺寸的（ ）時，應(yīng)報廢。A、15%B、10%C、8%D、5%17、水運(yùn)交通事故中，屬于外界條件因素的組合是（）A、礁石、淺灘、導(dǎo)航設(shè)備故障B、船泊動力裝置故障、燈塔及航標(biāo)、交通密度C、交通密度、燈塔及航標(biāo)、礁石或淺灘D、交通密度、燈塔及航標(biāo)、通訊設(shè)備故障18、壓力機(jī)上常用壓塌片作業(yè)機(jī)械薄弱環(huán)節(jié)，保護(hù)主要受力曲軸免受超載造成的破壞，這種防護(hù)裝置為（ ）A、離保護(hù)裝置B、位安全裝置C、鎖防護(hù)裝置D、載保護(hù)裝置19、按照物質(zhì)的燃燒特性可以把火災(zāi)分為AF六個類別。下列關(guān)于火災(zāi)分類的說法中，正確的是（ ）A、家庭炒菜時油鍋著火屬于F類火災(zāi)B、工廠鎂鋁合金粉末自燃著火屬于E類火災(zāi)C、家庭的家用電器著火屬于D類火災(zāi)D、實(shí)驗(yàn)室乙醇著火屬于C類火災(zāi)20、下列檢測方法中，（ ）可以連續(xù)監(jiān)測設(shè)備內(nèi)部缺陷發(fā)展的全過程，屬動態(tài)無損檢測方法A、渦流檢測B、磁粉檢測C、滲透檢測D、聲發(fā)射探傷法21、在船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）中，應(yīng)配置的主要設(shè)備有（ ）A、雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)B、信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)C、雷達(dá)監(jiān)測4系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)和計算機(jī)系統(tǒng)D、信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和信息分析系統(tǒng)22、插頭與插座應(yīng)按規(guī)定正確接線，下列接法中正確的接法是（ ）A、插座的保護(hù)接地（零）極單獨(dú)與保護(hù)線連接。B、在插頭內(nèi)將保護(hù)接地（零）極與工作中性線連接在一起。C、在插座內(nèi)將保護(hù)接地（零）極與工作中性線連接在一起。D、插座的保護(hù)接地（零）極與水管或暖氣管連接。23、通過檢查潤滑油或液壓系統(tǒng)的油液中所含磁性金屬磨屑的成分、形態(tài)、大小及濃度來判斷和預(yù)測機(jī)器系統(tǒng)中零件的磨損情況的故障診斷技術(shù)是（ ）A、光譜分析B、鐵譜分析C、超聲探傷D、紅外線檢測24、宋體鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的（ ）時，應(yīng)報廢。A、5%B、7%C、8%D、10%25、為防止壓力容器發(fā)生爆炸和泄露事件，在設(shè)計上,應(yīng)采用合理的結(jié)構(gòu)，如全焊透結(jié)構(gòu)、能自由膨脹結(jié)構(gòu)等，以避免應(yīng)力集中、幾何突變，針對設(shè)備使用情況，在強(qiáng)度計算及安全閥排量計算時，符合標(biāo)準(zhǔn)的材料應(yīng)選用塑性和（ ）較好的材料。A、剛度B、脆性C、韌性D、應(yīng)力26、雙重絕緣和加強(qiáng)絕緣典型結(jié)構(gòu)有：工作絕緣、保護(hù)絕緣、雙重絕緣和加強(qiáng)絕緣。其中位于帶電體與不可觸及金屬件之間，用以保證電氣設(shè)備正常工作和防止觸電的基本絕緣是（ ）A、工作絕緣B、保護(hù)絕緣C、雙重絕緣D、加強(qiáng)絕緣27、當(dāng)游樂設(shè)施滑行車因故障停在拖動斜坡的最高點(diǎn)時，正確的事故應(yīng)急措施是（ ）A、將乘客從車尾開始，依次向前進(jìn)行疏散B、將乘客從車中間開始，向車尾、再向車頭依次進(jìn)行疏散C、將乘客從車頭開始，依次向后進(jìn)行疏散D、通知乘客立即下車28、某機(jī)械加工車間在使用普通車床加工細(xì)長桿金屬材料時，發(fā)生長料甩擊傷人事故，車間決定進(jìn)行整改。下列措施中，對杜絕此類事故最有針對性的是（ ）A、安裝防護(hù)網(wǎng)B、安裝防彎裝置C、穿戴防護(hù)用品D、加強(qiáng)監(jiān)督檢查29、根據(jù)壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程對壓力容器的分類，第三類壓力容器里低溫液體儲存容器的容積（ ）A、小于5m3B、不限制C、大于3m3D、大于5m330、機(jī)車車輛無淪空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度到鋼軌頂面的距離和其兩側(cè)最大寬度分別不超過（ ）A、4500mm，4300mmB、4800mm，3400mmC、4500mm，3400mmD、4800mm，4300mm31、混合爆炸氣體的初始溫度越高，爆炸極限范圍（ ），爆炸危險性（ ）A、越窄；減少B、越窄；增加C、越寬；增加D、越窄；減少32、鍋爐屬于承壓類特種設(shè)備，其常用的安全附件有：安全閥、壓力表、水位計、溫度測量裝置、保護(hù)裝置、防爆門和鍋爐自動控制裝置等。下列裝置或設(shè)施中，屬于鍋爐安全附件的是（ ）A、引風(fēng)機(jī)B、排污閥或放水裝置C、單向截止閥D、省煤器33、宋體火災(zāi)分類（GB4968-1985）按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分為4類。C類火災(zāi)是指（ ）A、固體火災(zāi)B、液體火災(zāi)C、金屬火災(zāi)D、氣體火災(zāi)34、生產(chǎn)、儲存和使用危險化學(xué)品的單位，應(yīng)當(dāng)在生產(chǎn)、儲存和使用場所設(shè)置裝置。A、通風(fēng)防爆B、通訊報警C、通訊防潮D、通風(fēng)報警35、下列機(jī)械傷害事故中，不屬于接觸傷害的是（ ）A、機(jī)械的銳邊劃傷人體B、人體被機(jī)械的表面割傷C、高速旋轉(zhuǎn)的工件飛出擊中人體D、人體被過熱物體燙傷36、生產(chǎn)作業(yè)條件危險性評價是以發(fā)生事故的可能性、人員暴露于危險環(huán)境的情況和事故后果的嚴(yán)重度（）A、之和B、分?jǐn)?shù)之和C、絕對值之和D、乘積37、宋體道路照明主要是為保證夜間交通的安全與暢通，可以分為（ ）A、連續(xù)照明、整體照明、隧道照明B、間斷照明、連續(xù)照明、局部照明C、連續(xù)照明、局部照明、隧道照明D、局部照明、整體照明、隧道照明38、下列（ ）不是礦山壓力作用下的力學(xué)現(xiàn)象，即礦山壓力顯現(xiàn)。A、圍巖變形B、頂板下沉C、巷道壁滴水D、片幫、冒頂39、可燃?xì)夥肿雍脱趸肿咏邮茳c(diǎn)火源能量，離解成自由基或活性分子，所需時間稱為（ ）A、擴(kuò)散時間B、化學(xué)反應(yīng)時間C、感應(yīng)時間D、離解時間40、符號“回”是（ ）的輔助標(biāo)記。A、基本絕緣B、雙重絕緣C、功能絕緣D、屏蔽41、宋體粉塵危害需要綜合治理的措施，可概括為（ ）八字方針。A、革、水、密、掃、護(hù)、管、教、查B、革、水、密、風(fēng)、護(hù)、管、教、查C、革、水、密、風(fēng)、淋、管、教、查D、革、干、密、掃、護(hù)、管、教、查42、礦井透水量超過排水能力，有全礦和水平被淹危險時，應(yīng)組織人力物力強(qiáng)行排水，在下部水平人員救出后，可向（ ）水平或采空區(qū)放水。A、中部B、上部C、后部D、下部43、沖壓作業(yè)有多種安全技術(shù)措施。其中，機(jī)械防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造方便，但存在某些足，如對作業(yè)影響較大，應(yīng)用有一定局限性等。下列裝置中，不屬于機(jī)械防護(hù)類型的是（ ）A、推手式保護(hù)裝置B、擺桿護(hù)手裝置C、雙手按鈕式保護(hù)裝置D、拉手安全裝置44、兼防直接接觸和間接接觸電擊的措施有安全電壓、剩余電流動作保護(hù)。其中，剩余電流動作保護(hù)的工作原理是（ ）A、通過電氣設(shè)備上的保護(hù)接觸線把剩余電流引入大地B、由零序電流互感器獲取漏電信號，經(jīng)轉(zhuǎn)換后使線路開關(guān)跳閘C、保護(hù)接地經(jīng)剩余電流和構(gòu)成接地短路從而導(dǎo)致熔斷器熔斷以切斷供電電源D、剩余電流直接促使電氣線路上的保護(hù)元件迅速動作斷開供電電源45、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護(hù)B、只有間接接觸電擊保護(hù)C、用于防止爆炸火災(zāi)危險D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊46、在起重作業(yè)中，只起省力和承重作用的是（ ）A、定滑車B、動滑車C、導(dǎo)向滑車D、支持滑車47、當(dāng)?shù)V井下含氧量減少至（ ）以下時，就可能發(fā)生窒息死亡事故。A、20B、15C、1248、電梯中防止電梯超速和斷繩的保護(hù)裝置是（ ）A、限速器B、安全鉗C、曳引輪D、緩沖器49、井下手持式電動工具的電壓不應(yīng)超過（ ）A、36vB、127vC、220vD、110v50、煙花爆竹生產(chǎn)過程中，在鉆孔和切割帶藥的半成品時，應(yīng)在專用工房內(nèi)進(jìn)行，且（）A、每間工房定員10人，人均使用面積不得少于2m2B、每間工房定員6人，人均使用面積不得少于2m2C、每問工房定員4人，人均使用面積不得少于3.5m2D、每問工房定員2人，人均使用面積不得少于3.5m251、運(yùn)行中壓力容器的檢查主要包括（ ）三個方面。A、操作壓力、操作溫度、液位B、化學(xué)成分、物料配比、投料數(shù)量C、壓力表、安全閥、缺陷D、工藝條件、設(shè)備狀況、安全裝置52、生產(chǎn)性粉塵對人體的危害程度與其理化性質(zhì)有關(guān)其中與矽肺病的發(fā)生最密切的化學(xué)特性是（ ）A、爆炸性B、分散度C、游離二氧化硅含量D、溶解度53、一臺設(shè)計壓力為10MPa的200m3氮?dú)馇蚬?，按照壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程的要求，其壓力容器類別應(yīng)劃分為（）A、第一類壓力容器B、第二類壓力容器C、第三類壓力容器D、第四類壓力容器54、下列關(guān)于鋼絲繩的敘述錯誤的是（ ）A、同向捻鋼絲繩與股的捻向相同B、交互捻鋼絲繩的繩與股的捻向相反C、根據(jù)繩的捻向，鋼絲繩分為右捻繩與左捻繩D、交繞鋼絲繩鋼絲問為線接觸，撓性與耐磨性能好55、在機(jī)械、儀表、輕工和化工等行業(yè)，對苯類、醇類、酯類和酮類等有機(jī)蒸汽進(jìn)行凈化與回收的工程中廣泛應(yīng)用的凈化方法是（ ）A、洗滌法B、吸附法C、袋濾法D、燃燒法56、輻射分為電離輻射和非電離輻射。下列輻射中，屬于非電離輻射的是（ ）A、紫外線B、中子粒子C、射線D、天然放射性核素57、可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬，其爆炸危險性（ ）A、越大B、越小C、不變D、越無規(guī)律58、下列各種粉塵不屬于有機(jī)性粉塵的是（ ）A、硅石B、面粉C、炸藥D、木材59、鐵路線間最小距離的基本規(guī)定中對應(yīng)關(guān)系正確的是（ ）A、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為5000mmB、線路允許速度不超過140km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為4000mmC、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為4200mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mmD、線路允許速度140km/h160km/h的區(qū)段，區(qū)間雙線為5000mm，站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰線間為6500mm60、建筑業(yè)是危險性較大的行業(yè)，從建筑物的建造過程以及建筑施工的特點(diǎn)可以看出，施工現(xiàn)場的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生的五大傷害事故是（ ）A、物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌B、高處墜落、物體打擊、觸電、機(jī)械傷害、坍塌C、高處墜落、火災(zāi)、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒D、物體打擊、機(jī)械傷害、起重傷害、觸電、火災(zāi)61、宋體實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示人體不同部位動作有不同的最大動作頻率，如：大臂前后擺動的動作最大頻率是99344次/min，這項(xiàng)參數(shù)屬于（ ）A、靜態(tài)參數(shù)B、動態(tài)參數(shù)C、生理學(xué)參數(shù)D、生物力學(xué)參數(shù)62、用于信號和報警的裝置，在設(shè)計時應(yīng)該注意，一種信號（ ），視覺信號的亮度應(yīng)比背景亮度（ ）A、只能有一種含義，小B、可以有多種含義，大C、只能有一種含義，大D、盡量有多種含義，小63、鐵路局行車組織規(guī)則編制的依據(jù)是：（ ）A、站細(xì)B、貨規(guī)C、技規(guī)D、事規(guī)64、燃燒的三要素為氧化劑、點(diǎn)火源和可燃物下列物質(zhì)中屬于氧化劑的是（ ）A、氯氣B、氫氣C、氮?dú)釪、一氧化碳65、要求設(shè)備操作人員要做到“潤滑五定”，它們是：（ ）A、定設(shè)備、定時、定質(zhì)、定量、定人B、定設(shè)備、定時、定油、定量、定人C、定點(diǎn)、定時、定質(zhì)、定量、定人D、定設(shè)備、定時、定油、定工具、定人66、利用光電效應(yīng)探測火災(zāi)，主要探測火焰發(fā)出的紫外光或紅外光的火災(zāi)探測器是（ ）A、光束式探測器B、圖像式探測器C、感溫式探測器D、火焰式探測器67、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護(hù)B、只有間接接觸電擊保護(hù)C、用于防止爆炸火災(zāi)危險D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊保護(hù)68、鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。鍛造生產(chǎn)中存在多種危險有害因素。下列關(guān)于鍛造生產(chǎn)危險有害因素的說法中，錯誤的是（ ）A、噪聲、振動、熱輻射帶來職業(yè)危害，但無中毒危險B、紅熱的鍛件遇可燃物可能引燃成災(zāi)C、紅熱的鍛件及飛濺的氧化皮可造成人員燙傷D、鍛錘撞擊、鍛件或工具被打飛、模具或沖頭打崩可導(dǎo)致人員受傷69、尾部煙道二次燃燒事故主要發(fā)生在（ ）鍋爐上。A、燃煤B、燃油C、燃?xì)釪、煤粉70、粉狀乳化炸藥是將水相和油相在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)和強(qiáng)剪切力作用下，借助乳化劑的乳化作用而形成乳化基質(zhì)，再經(jīng)過敏化劑敏化得到的一種油包水型的爆炸性物質(zhì)。粉狀乳化炸藥生產(chǎn)中，火災(zāi)爆炸主要來自（ ）的危險性。A、物質(zhì)B、環(huán)境C、氣候D、管理 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、根據(jù)能量轉(zhuǎn)移淪的觀點(diǎn)，電氣危險因素是由于電能非正常狀態(tài)形成的。觸電是電氣危險因素之一，觸電分為電擊和電傷兩種傷害形式。下列關(guān)于電擊、電傷的說法中，錯誤的有（ ）A、大部分觸電死亡既有電擊的原因也有電傷的原因B、電擊是電流直接作用于人體或電流轉(zhuǎn)換為其他形態(tài)的能量作用于人體造成的傷害C、電傷是電流直接作用于人體造成的傷害D、電擊都發(fā)生在低壓電氣設(shè)備上，電傷都發(fā)生在高壓電氣設(shè)備上E、單純的電傷不會致人死亡2、工作過程和操作內(nèi)容的設(shè)計應(yīng)避免超越操作者生理或心理的功能范圍，考慮負(fù)載限度和工作節(jié)奏時，應(yīng)該盡可能避免（ ），保護(hù)作業(yè)人員的健康和安全。A、用力過度B、工作節(jié)奏頻率過快C、被動配合機(jī)器的自動節(jié)拍D、超負(fù)荷E、負(fù)荷不足3、鍛造機(jī)械結(jié)構(gòu)應(yīng)保證設(shè)備運(yùn)行中的安全，而且還應(yīng)保證安裝、拆卸和檢修等工作的安全。下列關(guān)于鍛造安全措施的說法中，正確的有（ ）A、安全閥的重錘必須封在帶鎖的錘盒內(nèi)B、鍛壓機(jī)械的機(jī)架和突出部分不得有棱角和毛刺C、啟動裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)能防止鍛壓機(jī)械意外地開動或自動開動D、鍛壓機(jī)械的啟動裝置必須能保證對設(shè)備進(jìn)行迅速開關(guān)E、防護(hù)罩應(yīng)用鍍鏈安裝在鍛壓設(shè)備的轉(zhuǎn)動部件上4、機(jī)械安全故障診斷技術(shù)包括信號分析、狀態(tài)分析和材料分析技術(shù)等。常見的材料表面缺陷檢測探傷方法包括（ ）A、溫度探傷B、磁粉探傷C、滲透探傷D、渦流探傷E、y射線探傷5、苯及其衍生物的蒸氣凈化可采用（ ）等方法。A、洗滌法B、靜電法C、袋濾法D、吸附法E、燃燒法6、電梯的防超越行程的保護(hù)裝置包括（ ）A、安全鉗B、限速器C、強(qiáng)迫換速開關(guān)D、限位開關(guān)E、極限開關(guān)7、生產(chǎn)性粉塵作業(yè)危害程度分級不適用于（ ）A、爆炸性粉塵B、放射性粉塵C、致癌性粉塵D、引起化學(xué)中毒的粉塵E、礦山井下作業(yè)接觸的粉塵8、民用爆炸品、煙花爆竹生產(chǎn)安全管理中，必須滿足的條件有（ ）A、企業(yè)必須要取得安全生產(chǎn)許可證B、煙花爆竹特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專業(yè)知識培訓(xùn)并取得操作資格證書C、配備專職注冊安全工程師D、廠區(qū)周邊安全距離符合國家有關(guān)規(guī)定E、企業(yè)要進(jìn)行安全評價9、下列事故中，屬于電氣事故的包括（ ）A、雷電和靜電事故B、電磁輻射事故C、電焊操作引燃事故D、觸電事故E、電氣線路短路事故10、