運(yùn)載火箭吉尼斯世界紀(jì)錄.doc

火箭吉尼斯世界紀(jì)錄毀壞衛(wèi)星最多的一次發(fā)射右圖為法國“阿麗亞娜”火箭在法屬圭亞那庫魯發(fā)射平臺(tái)上的情況。該火箭能夠把18噸的衛(wèi)星送入近地軌道，把5.9噸的有效載荷送入同步軌道。1996年7月6日“阿麗亞娜5”號(hào)的第一次飛行以慘劇告終。它的單板計(jì)算機(jī)在發(fā)射40秒后失靈，導(dǎo)致它胡亂轉(zhuǎn)向而偏離了航向。自動(dòng)的自我破壞機(jī)構(gòu)隨即將其炸成碎片?；鸺涎b載4個(gè)一樣的集束衛(wèi)星?！鞍Ⅺ悂喣?”號(hào)于1997年10月及1998年10月有兩次成功的發(fā)射。最大的火箭美國航空器“土星五”是最大的火箭。加上頂部的阿波羅登月飛船，高度為110.6米。最小的火箭世界上最小的衛(wèi)星發(fā)射火箭是“伯伽索斯”號(hào)，15米長(zhǎng)，有三級(jí)助推器。原來的“伯伽索斯”號(hào)是1990年從空中發(fā)射的火箭，后來被軍用的“伯伽索斯XL”所取代。最昂貴的火箭發(fā)射“土星五”火箭被建造用于“阿波羅”登月計(jì)劃，該計(jì)劃一以1969年8月第一次飛向月球的時(shí)候已花費(fèi)了近了250億美元。商業(yè)客戶已經(jīng)為用美國商業(yè)運(yùn)載火箭“提坦”號(hào)進(jìn)行的歷次通訊衛(wèi)星發(fā)射總共交付了1.2億多美元費(fèi)用。該火箭已不再出售?；鸺撾x地球的最快速度“ESA尤利西斯”號(hào)宇宙飛船被觀測(cè)到繞過太陽的一級(jí)。該飛船由一個(gè)IUS-PAM高節(jié)提供動(dòng)力，它達(dá)到了自1990年10月7日從“發(fā)現(xiàn)”號(hào)飛船上分離后脫離地球的速度的最高紀(jì)錄54614公里/小時(shí)。它帶回地球的信息使科學(xué)家能夠繪制新的三維太陽圖。最便宜的衛(wèi)星發(fā)射器美國最便宜的衛(wèi)星發(fā)射器是“伯伽索斯”，開發(fā)該火箭時(shí)的預(yù)算是4500萬美元，每一次發(fā)射大約花費(fèi)1000萬美元。最具智能的火箭航天飛機(jī)的發(fā)射與飛行是由計(jì)算機(jī)控制的，并且從升空前的9分鐘開始到飛機(jī)發(fā)射后到達(dá)軌道的8分鐘，計(jì)算機(jī)起著導(dǎo)航的作用。最先進(jìn)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)革命性的“空中長(zhǎng)釘”發(fā)動(dòng)機(jī)將為一代航天飛機(jī)提供動(dòng)力。它不像傳統(tǒng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，它沒有排氣管。與之相反，廢氣流過位于中心斜面改變喬板的位置，以得到較好的效率和更大的功率。“空中長(zhǎng)釘”的原型機(jī)已經(jīng)用在經(jīng)過改裝的SR-71偵察機(jī)上。最可靠的發(fā)射系統(tǒng)（圖片） 1996年1月20日，美國的“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)從美國佛羅里達(dá)的卡納維拉爾角升空。1981年至1998年間，美國的航天飛機(jī)共完成了89次發(fā)射，只有一次失敗，成功率為98%。俄羅斯的“聯(lián)盟U”系列自1973年以來共飛行781次，其中成功766次，并有兩個(gè)連續(xù)100次發(fā)射成功的紀(jì)錄。功率最大的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)RD-170火箭發(fā)動(dòng)機(jī)于1980年由動(dòng)力工程科技工業(yè)公司建于前蘇聯(lián)，該火箭在太空的推動(dòng)力為806噸，地球表面推力為704噸。它裝有額定190MW渦輪泵，燃燒液態(tài)氧與煤油。RD-170為“高能號(hào)”助推器的4個(gè)捆綁式助推器提供動(dòng)力?！案吣芴?hào)”于1987年發(fā)射，但現(xiàn)在已經(jīng)因?yàn)橄鳒p預(yù)算而被收回。最復(fù)雜的防熱層用來阻隔返回大氣層時(shí)的熱量而裝于早期航天飛機(jī)的隔熱層有3. 2萬個(gè)二氧化硅片。這些二氧化硅片只能一個(gè)一個(gè)地粘上去；并且一個(gè)一個(gè)地檢查是否牢固，這是一項(xiàng)困難的、花費(fèi)巨大并且相當(dāng)耗時(shí)的工作。航天飛機(jī)的防熱系統(tǒng)的改進(jìn)使今天所需的二氧化硅片略有減少。取代航天飛機(jī)的“可復(fù)用發(fā)射飛行器”，不再使用二氧化硅片，機(jī)身由先進(jìn)的石墨復(fù)合材料所替代。 最重大的發(fā)射失敗作為前蘇聯(lián)的人類登月計(jì)劃的關(guān)鍵部分而設(shè)計(jì)的巨型N1號(hào)火箭在它1969年8月3號(hào)第一次發(fā)射失敗后，也就是美國的那次成功的“阿波羅11”號(hào)起程之前不到兩周，就被放棄了。 N1號(hào)火箭最后的那次失敗導(dǎo)致了大爆炸，炸死了發(fā)射地點(diǎn)的許多人。最不可靠的發(fā)射系統(tǒng)“俄羅斯-烏克蘭頂點(diǎn)”發(fā)射器已成功發(fā)射21次，失敗7次，成功率72%。噪音最大的發(fā)射（圖片） 1967年11月9日，發(fā)射不載人的“阿波羅4”號(hào)的“土星”五號(hào)火箭（見右圖）的發(fā)射產(chǎn)生了強(qiáng)烈的噪音，以至于產(chǎn)生的空氣壓力波被遠(yuǎn)在1770公里的拉蒙特-道荷體地理觀測(cè)站觀測(cè)到。反射波使距壓力源4. 8公里遠(yuǎn)的屋頂被掀開。后來發(fā)射“土星五”時(shí)，為了減少噪音而把場(chǎng)地圍了起來。服役時(shí)間最長(zhǎng)的運(yùn)載火箭現(xiàn)在用來把“聯(lián)盟”號(hào)飛行器發(fā)射到“和平”號(hào)空間站的A2火箭，比起1957年用來發(fā)射“人造衛(wèi)星”的火箭先進(jìn)許多。這些年來，它已取得了多個(gè)里程碑包括1961年首次把人和動(dòng)物送入太空。在它的第6個(gè)十年里，它將是為“國際空間站”服務(wù)中的重要組成部分。它將在為新的國際空間站提供中發(fā)揮重要作用。 最小的載人航天器用于宇航員在宇宙飛船外工作的“載人機(jī)動(dòng)裝置”高1.24米，寬為0.83米，長(zhǎng)1.12米，重量?jī)H為109公斤。它由氮?dú)馔苿?dòng)器提供動(dòng)力。它被首次用于航天飛機(jī)任務(wù)STS-41-B，當(dāng)時(shí)，宇航員布魯斯邁克坎得利斯遠(yuǎn)離“挑戰(zhàn)者”號(hào)100米?；鸺x太陽最近的一次飛行1976年4月16日，科研航空器“赫利俄斯B”到達(dá)距太陽4350萬公里的地方，上面載有美國與西德的儀器。最成功的非專業(yè)火箭“光槍”號(hào)火箭由美國HAL5小組建造，于1998年5月11日達(dá)到57.92公里的高度?！肮鈽尅碧?hào)火箭在發(fā)射前被充氦氣球運(yùn)送到18.3公里的高度。它達(dá)到的高度距美國航空航天局對(duì)太空起點(diǎn)的官方規(guī)定僅差22.5公里。由非專業(yè)人員建造的從地面發(fā)射