qiaoer-斜拉橋承臺施工方案.doc

中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 Nht 目目 錄錄 1 工程概況 1 2 投入的主要人員及機械設備 1 3 大體積混凝土承臺施工工藝 2 3 1 封底混凝土施工 3 3 2 樁頭鑿除 3 3 3 承臺鋼筋及冷卻管的加工與安裝 4 3 3 1 承臺鋼筋及冷卻管的安裝 4 3 3 2 冷卻管尺寸及布設的確定 4 3 3 3 測溫元件的布設 5 3 4 承臺模板安裝 5 3 5 混凝土施工 6 3 6 混凝土澆筑后溫度的監(jiān)控 11 3 7 基坑回填 11 4 安全生產(chǎn)保證措施 11 5 既有線施工防護措施和應急預案 12 5 1 成立安全領導組織機構 12 5 2 安全防護措施 12 5 3 承臺施工應急預案 13 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 大體積混凝土承臺施工方案 1 1 工程概況工程概況 新建滬昆客專杭長湖南段 II 標段長沙南西聯(lián)絡線特大橋和長沙西北上行聯(lián) 絡線特大橋分別在第 37 孔和第 43 孔處以轉體斜拉橋的方式跨域武廣客運專線 長沙南西聯(lián)絡線特大橋起訖里程為 SWDK000 580 426 SWDK002 380 291 全橋長 1799 865 米 孔跨布置為 8 32m 2 24 1 32 1 24m 24 32m 簡支 T 梁 1 112m 1 80m 1 32m 斜拉橋 5 32m 1 24m 簡支 T 梁 5 24 連續(xù)梁 3 32m 簡支 T 梁 斜拉橋主墩為第 37 號墩 長沙西北上行聯(lián)絡線特大橋起訖里程為 NSDK000 756 790 NSDK002 849 735 全橋長 2092 945 米 孔跨布置為 15 32 1 24 24 32 1 30 80 112 斜拉橋 17 32 米簡支 T 梁 斜拉橋主墩為第 42 號墩 主墩承臺為圓形 直徑 21 米 高 6 5 米 其中上承臺高 3 米 下承 臺高 3 5 米 2 2 投入的主要人員及機械設備投入的主要人員及機械設備 為確保主墩承臺施工的順利進行 項目部擬投入的主要人員見表 2 1 主 要機械設備見表 2 2 表 2 1 擬投入主墩承臺施工的主要人員 序號工種人數(shù)工作內(nèi)容 1隊長1負責施工的全面協(xié)調工作 2副隊長1負責現(xiàn)場施工指揮工作 3技術員2全面負責施工的技術工作 4鋼筋工20負責鋼筋加工與安裝 5模板工20負責模板的打磨 安裝及校正 6混凝土工51負責混凝土的澆筑 7電焊工16負責鋼筋的焊接 模板加固筋的焊接 8電工2負責施工過程中各種線路的安裝與布設 表 2 2 擬投入主墩承臺施工的主要機械設備 數(shù)量 臺 其 中 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 額定功率 KW 或容量 m3 或噸位 t 廠牌 小 計 擁 有 新 購 租 賃 備注 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 額定功率 KW 或容量 m3 或噸位 t 廠牌 數(shù)量 臺 備注 小 計 其 中 擁 有 新 購 租 賃 混凝土拌和站HZS150150m3 h山東建友5 混凝土運輸車ZZ1257N3247C8m3山東建友 20 混凝土泵車HBQ125C125m3 h中聯(lián)重科 3 其中 1 臺備用 汽車吊QY2525T中聯(lián)重科1 鋼筋切割機GQ 40太原 2 鋼筋調直機GT4 14太原 2 彎筋機GW40太原 3 電焊機BX 5003KW上海 16 插入式振搗棒 3KW北京 15 其中 5 臺備用 發(fā)電機200KW上海1 備用電源 3 3 大體積混凝土承臺施工工藝大體積混凝土承臺施工工藝 長沙南西聯(lián)絡線特大橋和長沙西北上行聯(lián)絡線特大橋轉體斜拉橋主塔墩承 臺尺寸為 直徑 21 米 高 6 5 米 其中上承臺高 3 米 下承臺高 3 5 米 下承 臺混凝土方量為 1212 3m3 混凝土強度等級為 C35 本橋所處環(huán)境為 距地面 1 5m 以上的墩臺及梁部為碳化環(huán)境 T2 等級 距地面 1 5m 以下的墩臺及基礎為化學侵蝕環(huán)境 H1 等級 在施工時需嚴格控 制混凝土裂縫的產(chǎn)生 不允許出現(xiàn)貫穿性溫差裂縫 盡量減少混凝土干縮裂縫 確保承臺混凝土的整體性 承臺施工工藝流程圖見圖 3 1 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 圖 3 1 承臺施工工藝流程圖 3 13 1 封底混凝土施工封底混凝土施工 待基坑挖至基底后 立即對基坑進行封底混凝土施工 長沙南西聯(lián)絡線特 大橋 37 墩封底混凝土厚度為 0 2cm 長沙西北上行聯(lián)絡線特大橋 42 墩封底混 凝土厚度為 10cm 封底混凝土采用 C20 混凝土 在封底時 要加強與支護相結 合處混凝土的處理 結合處做到密實 不出現(xiàn)涌水 涌泥現(xiàn)象 混凝土采用拌和站集中拌和 砼運輸車運至施工現(xiàn)場 混凝土泵車入基坑 施工過程中嚴格控制好混凝土頂面標高及平整度 混凝土澆筑前利用水準 儀在基坑內(nèi)布設一定數(shù)量的標高點 根據(jù)標高點用線繩按 5mX5m 布設網(wǎng)格線 通過線繩控制封底砼頂面標高 并及時進行收光抹面 整個基坑進行全封底 3 23 2 樁頭鑿除樁頭鑿除 封底混凝土施工完成并具有一定強度后 立即組織充足的人員設備進行樁 頭鑿除 盡量縮短樁頭鑿除的施工時間 為下道工序爭取更多的施工時間 樁頭鑿除時 要控制好標高 樁頭應伸入承臺 10cm 首先利用紅油漆在樁 頭上做出明顯的標記 在鑿除剩余 10cm 時 改用人工鑿除 以免機械作業(yè)對樁 頭造成破壞 影響樁基質量 樁頭鑿除結束后 立即對樁基的偏位情況進行檢測 并提前通知檢測單位 鋼筋冷卻管及測溫元件 安裝 封底砼施工 樁頭鑿除 模板安裝 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護 基坑回填 全過程對基坑 支護進行監(jiān)測 測溫 冷卻降溫 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 對樁基的成樁質量進行檢測 待檢測合格后進行承臺鋼筋的施工 3 33 3 承臺鋼筋及冷卻管的加工與安裝承臺鋼筋及冷卻管的加工與安裝 3 3 13 3 1 承臺鋼筋及冷卻管的安裝承臺鋼筋及冷卻管的安裝 加工好的半成品利用炮車運至施工現(xiàn)場 并在下部臨時墊方木存放 鋼筋 安裝的原則為先安裝主筋 后安裝箍筋 1 在鋼筋安裝前 由測量班放線確定承臺的輪廓線 并利用鋼尺對測 量放樣進行復核 確保無誤 2 根據(jù)測量班的施工放樣 用墨線彈出承臺輪廓線 并根據(jù)圖紙尺寸 將承臺底部主筋位置用墨線標識在封底混凝土上 3 根據(jù)封底混凝土面上標識的墨線 安放承臺底部主筋 要求位置準 確 同一截面內(nèi)鋼筋接頭數(shù)量不得超過總數(shù)量的 50 4 搭設鋼管架 利用鋼管搭設鋼管架 要求鋼管架牢固 在鋼管架上 布設一定數(shù)量的水平鋼管 并根據(jù)承臺鋼筋的分部 控制好相應的標高 在搭 設鋼管時注意對承臺底部鋼筋的保護 5 鋼管架完成后 進行承臺其它部位的水平主筋安裝 將水平主筋按 圖紙間距安放在水平鋼管上 6 按計算好的位置安裝冷卻鋼管 每 1m 用 8 鋼筋安裝一道加固筋固 定在承臺鋼筋上 要求加固牢靠 7 安裝承臺豎向鋼筋及箍筋 嚴格按照圖紙尺寸進行 邊安裝邊與承 臺主筋之間進行綁扎 綁扎要求進行全綁扎以確保鋼筋骨架的整體性 同時在 承臺頂面預留 2 4 個過人孔 8 在箍筋安裝的過程中 邊安裝邊對鋼管進行拆除 箍筋安裝完成 水平鋼管拆除完成 承臺鋼筋形成一個完整的骨架 9 在承臺鋼筋安裝完成后 混凝土澆筑前要預埋好墩柱鋼筋 為保證 墩柱預埋筋的穩(wěn)定性 利用鋼管架對其進行臨時支撐 10 鋼筋施工時 根據(jù)圖紙進行預埋件的預埋 3 3 23 3 2 冷卻管尺寸及布設的確定冷卻管尺寸及布設的確定 冷卻水管采用外徑 48mm 壁厚 3 5mm 的鋼管 采用絲扣接頭連接纏繞止水 帶 水平布置于混凝土不同層面內(nèi) 層間距 1 米 共三層 安裝時要確保位置 準確 固定牢靠 施工時注意保護 以免踐踏 碰撞而損壞冷卻水管 冷卻管 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 布置見圖 3 2 圖 3 2 南西聯(lián)絡線 西北上行聯(lián)絡線斜拉橋主墩下承臺冷卻管布置圖 3 3 33 3 3 測溫元件的布設測溫元件的布設 南西聯(lián)絡線 西北上行聯(lián)絡線斜拉橋主墩下承臺分別布設 8 個測溫區(qū) 編 號分別為 A I 每個測溫區(qū)沿承臺厚度方向布設 7 個測溫點 具體布設見圖 3 4 圖 3 4 南西聯(lián)絡線 西北上行聯(lián)絡線斜拉橋主墩下承臺測溫元件布設圖 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 3 43 4 承臺承臺模板模板安裝安裝 承臺鋼筋安裝完成后 進行承臺垂直面模板的安裝 1 垂直面模板使用 6015 組合鋼模板 在安裝前需對模板進行打磨 首 先利用打磨機將模板表面的浮銹打磨干凈 并用干布擦干凈 模板打磨干凈的 標準是 用手指在模板上拂過后不在手指上留有明顯的污跡 2 模板打磨合格后 涂刷性能好的脫模劑 進行模板的安裝 人工將 模板抬入基坑內(nèi) 然后進行安裝 模板安裝好后 檢查軸線 高程符合設計要 求后加固 模板的加固采用內(nèi)拉外撐的原則進行 拉筋采用 12 鋼筋 按每 80cm 一層 同一層中相鄰拉筋間距為 80cm 布設 外撐利用鋼管及方木進行 在相鄰拉筋中間等間距布設兩道外支撐 安裝好的模板要求加固牢靠 線形順 直 順直度及垂直度滿足施工規(guī)范的要求 保證模板在灌注混凝土過程中受力 后不變形 不移位 3 為滿足鋼筋保護層的要求 鋼筋骨架綁扎適量的混凝土墊塊 以保 持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度 3 53 5 混凝土施工混凝土施工 3 5 13 5 1 混凝土原材料的選用混凝土原材料的選用 為降低混凝土的水化熱 提高混凝土性能 控制混凝土溫差裂縫及干縮裂 縫 需嚴格控制混凝土原材料的選用 3 5 1 13 5 1 1 選擇合適的水泥 嚴格控制水泥用量選擇合適的水泥 嚴格控制水泥用量 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 根據(jù) 公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范 及設計圖紙要求 為了改善混 凝土的大體積穩(wěn)定性和抗裂性能 要求水泥廠生產(chǎn)的水泥 C3A 含量不超過 8 水泥細度 比表面積 不超過 350m2 Kg 游離氧化鈣不超過 1 0 C2S 含量相對較高而水化熱較低的硅酸鹽水泥 混凝土中的總堿含量不超過 3Kg m3 根據(jù)以上指標 現(xiàn)場選用水泥為益陽東方水泥廠生產(chǎn)的盾牌 P O42 5 水泥 表 2 1 水泥的各項物理指標 名 稱 P 042 5 普通硅酸鹽水 泥 產(chǎn) 地益陽東方 標準稠度 安 定 性 細 度 堿 含 量 0 38 初凝時間2 小時 56 分終凝時間3 小時 36 分 抗折強度 Mpa 28d 9 3抗壓強度 Mpa 28d 57 8 3 5 1 23 5 1 2 摻合料的質量控制摻合料的質量控制 本工程采用優(yōu)質粉煤灰作為摻合料 其質量經(jīng)檢驗符合現(xiàn)行相關國家標準 和行業(yè)標準的規(guī)定 表 3 2 粉煤灰的各項物理指標 名 稱粉煤灰燒失量 3 2 產(chǎn) 地湖南銀源細度 45 m 配篩篩余 8 9 So3 含量 0 49需水比 93 3 5 1 33 5 1 3 拌和用砂的選用拌和用砂的選用 選用湖南添源中砂 該砂經(jīng)檢驗為細骨料 堅固性試驗的失重率為 2 小于規(guī)范要求的 5 表 3 3 砂的各項物理指標 名 稱河砂 中砂 產(chǎn) 地添源砂廠 細度模數(shù)2 9表觀密度 kg m3 含泥量 0 6云母含量 空隙率 含泥量 0 6 3 5 1 43 5 1 4 碎石的選用碎石的選用 選用湖南新生水泥廠碎石 5 16mm 16 31 5mm 石灰?guī)r 該碎石為連續(xù)級 配 兩種規(guī)格按 50 50 組成 質地均勻堅固 顆粒形狀良好 吸水率低 空隙 率小 經(jīng)檢測中心檢驗為非活性骨料 表 3 4 碎石的各項物理指標 名 稱碎石產(chǎn) 地湖南新生水泥廠 含泥量 0 4最大粒徑31 5mm 泥塊含量0 18容重 Kg m3 針 片狀含量 4 5壓碎指標 9 7 3 5 1 53 5 1 5 選擇適當外加劑選擇適當外加劑 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 在混凝土中摻加減水劑 可以改變水泥漿體的流變性能 起到改善混凝土 性能的作用 本工程選用聚羧酸高效減水劑 與低堿水泥適應性好 能夠大大 改善混凝土拌合物的經(jīng)時損失 延緩混凝土溫升峰值出現(xiàn)的時間 減小混凝土 的收縮 增加混凝土的抗腐蝕性 減水劑氯離子含量為 0 108 3 5 23 5 2 混凝土配合比設計的優(yōu)化混凝土配合比設計的優(yōu)化 混凝土的配合比設計時采用低水化熱 水化熱產(chǎn)生均勻的膠凝材料 摻加 粉煤灰的膠凝材料反應機理為 前者產(chǎn)生的水化熱較水泥 硅粉的水化熱要小 的多 同時粉煤灰是通過與水泥水化熱的產(chǎn)物作用產(chǎn)生水化熱 延長了混凝土 水化熱完全釋放時間 降低了混凝土內(nèi)部溫升的幅度和溫度峰值 根據(jù)混凝土結構物防腐設計要求 水膠比為 0 37 配合比具體見表 3 5 表 3 5 混凝土配合比 原材料水泥 粉煤 灰 礦粉砂石水 超 細 粉 激 發(fā) 劑 減 水 劑 阻銹劑 配合比 kg m3 29498 8011062145 3 9 2 堿含量1 30kg m3 氯離子擴散系數(shù) 90d 10 12m2 s 3 61X10 12m2 s 氯離子含量 0 02水膠比0 37 砂率43 坍落度180 220mm 初凝時間8h 15 min 終凝時間13h 50 min 原材料情況 水泥P O42 5 低堿 砂添源砂廠 石湖南新生水泥廠 5 16mm 16 31 5mm 粉煤灰湖南銀源 礦粉 減水劑武漢辰龍聚羧酸減水劑 PC 2000 型 阻銹劑 摻合料 粉煤灰 水飲用水 此配合比經(jīng)過試驗論證 氯離子含量為 0 09 Kg m3 以上指標均能滿足設 計及施工規(guī)范要求 可以用于現(xiàn)場施工 3 5 33 5 3 混凝土澆筑前的施工準備混凝土澆筑前的施工準備 3 5 3 13 5 3 1 各種原材料的準備各種原材料的準備 兩墩承臺混凝土方量均為 1212 3m3 混凝土用砂 碎石 水泥 粉煤灰及 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 外加劑需求量大 需提前進行儲備 1 砂 碎石根據(jù)配合比確定出所需數(shù)量后 提前儲備在料倉內(nèi) 2 水泥 粉煤灰 礦粉 超細粉因攪拌站儲量有限 提前與廠家聯(lián)系 安排運輸罐車裝滿水泥 粉煤灰提前進場等候 確?；炷潦┕みB續(xù)進行 3 外加劑提前儲備充足在倉庫內(nèi) 以上各種材料按理論計算量的 1 2 倍進行儲備 3 5 3 23 5 3 2 提前修整施工道路 提前修整施工道路 在混凝土施工前 利用挖掘機對混凝土罐車的行駛便道進行修整 確保施 工過程中便道的通暢 3 5 3 33 5 3 3 做好備用電源的準備工作做好備用電源的準備工作 在混凝土澆筑前 在基坑邊備一臺 200KW 的發(fā)電機 并提前檢查是否運轉 正常 同時備兩桶柴油 以免網(wǎng)電突然停電影響施工 3 5 3 43 5 3 4 指揮車輛指揮車輛 安排三臺指揮車輛 一臺安置于施工現(xiàn)場 一臺用于施工便道的巡查 一臺安置于拌和站 3 5 43 5 4 混凝土澆筑混凝土澆筑 模板加固完成后 及時進行混凝土澆筑 混凝土采用拌和站集中拌和 砼 運輸車運至施工現(xiàn)場 砼輸送泵車入模 因砼方量大 澆筑時間長 澆筑過程 必須嚴密組織施工 嚴格控制施工時間 3 5 4 13 5 4 1 兩墩混凝土澆筑兩墩混凝土澆筑 承臺混凝土澆筑過程分析見表 3 6 表 3 6 16 19 墩承臺澆筑過程分析表 序號承臺結構尺寸 層厚 cm 每層方量每層澆筑時間 每小時完成方 量 m3 備注 140138 52 小時 20 分60 240138 52 小時 20 分60 340138 52 小時 20 分60 440138 52 小時 20 分60 540138 52 小時 20 分60 650173 22 小時 50 分60 750173 22 小時 50 分60 8 直徑 21 米 高 3 5 米 50173 22 小時 50 分60 小計 1212 320 小時 10 分 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 說明 考慮各種因素影響時間為 4 小時 澆筑總時間為 24 小時 10 分 1 混凝土分層進行澆筑 澆筑厚度按 40cm 一層進行控制 最后三層層 厚度為 50cm 在承臺架立鋼筋設置分層刻度標識 按 4 4 米的間距 刻度標識 采用 5cm 長 12 螺紋鋼與架立鋼筋十字交叉焊接方式設置 2 承臺上部鋼筋網(wǎng)上預留一定數(shù)量的澆筑孔 澆筑孔按 4m 的間距進行 布設 并配備一定數(shù)量的塑料串筒 使混凝土通過塑料串筒入模 確保混凝土 傾落高度不超過 2m 共布設 18 個澆筑孔 每個澆筑孔澆筑混凝土 5 7 方 澆 筑孔布設見圖 3 6 圖 3 6 承臺澆筑孔布置圖 3 安排兩輛泵車進行澆筑 每 2 小時 20 分澆筑一層 每小時澆筑 60 方 混凝土運輸車配備 10 輛 每 2 小時往返一次 每車次運輸混凝土 8 立方 考慮影響因素 混凝土澆筑時間為 24 小時 10 分鐘 4 混凝土澆筑安排 39 個工人 每 13 個工人一組 其中 8 人負責振搗 2 人負責卸料 1 人負責指揮 2 人負責觀察模板 每組工作 8 小時 按三班進 行倒班 5 在混凝土澆筑過程中 為防止模板漲模或爆模 安排兩人專門負責 對模板的觀察 一旦出現(xiàn)模板變形或模板外支撐發(fā)生變化 立即停止混凝土澆 筑 采取措施進行加固 確保承臺施工質量 6 混凝土由 12 拌和站供應 一旦出現(xiàn)故障或供應不足 梁場拌和站 及時進行補充 備用一臺泵車 做好隨時就位的準備 3 5 4 23 5 4 2 混凝土澆筑注意事項混凝土澆筑注意事項 1 澆注前 對模板 鋼筋和預埋件進行檢查 模板內(nèi)的雜物 積水和 鋼筋上的污垢必須清理干凈 2 使用插入式振動器時 插入下層混凝土 5 10cm 移動間距不超過 振動器作用半徑的 1 5 倍 與側模保持 5 10cm 距離 每一層振動完畢后邊振 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 動邊徐徐提出振動棒 避免振動棒碰撞模板 鋼筋及其它預埋件 對每一振動 部位 必須振動到該部位混凝土密實為止 密實的標志是混凝土停止下沉 不 再冒出氣泡 表面呈現(xiàn)平坦 泛漿 3 在混凝土澆筑過程中 必須注意模板 支架等支撐情況 設專人檢 查 如有變形 移位或沉陷立即校正并加固 處理后方可繼續(xù)澆筑 4 主墩承臺混凝土澆注前 先通水試驗確保水管無滲漏 并將水管內(nèi) 灌滿水 密封 避免水泥漿進入管內(nèi)而堵塞 砼澆注超過冷卻管即開始通水冷 卻降溫 5 在混凝土初凝后 終凝前進行收光抹面 并及時進行覆蓋灑水養(yǎng)生 養(yǎng)生先覆蓋一層塑料布用于保水 在覆蓋一層麻片用于保濕 養(yǎng)生時間不少于 14 天 6 承臺冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后 先用空壓機將水管內(nèi)殘余水壓出 并吹干冷卻水管 然后用壓漿機向水管壓注水泥漿 以封閉管路 3 63 6 混凝土澆筑后溫度的監(jiān)控混凝土澆筑后溫度的監(jiān)控 混凝土澆筑結束后 對混凝土內(nèi)的溫度進行檢測 每三小時檢查一次并進 行詳細記錄 檢查時間為每天的 0 時 3 時 6 時 9 時 12 時 15 時 18 時 21 時 在溫度監(jiān)控過程中 嚴格控制混凝土內(nèi)部與表面溫差 表面與大氣溫差不 超過 20 度 進水口與出水口的內(nèi)外溫差不超過 25 度 當溫差超過以上界限時 及時對冷卻管內(nèi)的水溫進行調整或對混凝土表面 進行覆蓋保溫 混凝土溫度檢測持續(xù)時間為 15 天 3 73 7 基坑回填基坑回填 待承臺達到養(yǎng)生期限拆模后 選用合格的填料及時進行回填 在回填時進 行對稱分層回填并夯實 確保支架施工時地基的承載力及穩(wěn)定性 4 4 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施 A 施工時 現(xiàn)場各崗位人員必須在現(xiàn)場 尤其是安全員隨時巡視 做好一 切應急措施 及時發(fā)現(xiàn)隱患 避免事故的發(fā)生 B 基坑開挖后在距離基坑邊 0 6m 周圍用 50 鋼管設置防護欄桿 立桿間 距 3m 高出自然地坪 1 20m 埋深 0 80m 在立桿的上 下端及中間位置各加 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 一道水平桿 外面用密目網(wǎng)封閉 且用警示牌示警 夜間做好安全值班工作 C 開挖中 出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫 坑壁坍塌或涌水 涌沙時 必須立即 停止施工 人員撤離危險區(qū) 待采取措施確認安全后 方可恢復施工 D 基坑開挖與支撐 支護交叉進行時 嚴禁開挖作業(yè)碰撞 破壞基坑的支 護結構 E 使用挖掘機的施工現(xiàn)場附近有電力架空線時 應設專人監(jiān)護 F 在基坑外不允許堆土 挖除的土方需及時運走 G 人工清基應在挖掘機停止運轉 且挖掘機指揮人員同意后進行 嚴禁在 機械回轉范圍內(nèi)作業(yè) H 基坑內(nèi)應設安全梯或土坡道等攀登設施 5 5 既有線施工防護措施和既有線施工防護措施和應急預案應急預案 5 15 1 成立安全領導組織機構成立安全領導組織機構 5 1 15 1 1 成立安全領導小組成立安全領導小組 組長 姚智慧 組員 楊寶輝 雷正武 王熙 余浩 龔月友 陳勝利 王保定 申銀華 黃修文 5 1 25 1 2 組織機構及分工組織機構及分工 總負責 姚智慧 職 責 施工現(xiàn)場總負責人 協(xié)調現(xiàn)場人員 機械 物資 確?，F(xiàn)場施工 正常 保證在施工期間嚴禁施工人員 機械穿越線路 杜絕侵限保證行車安全 現(xiàn)場施工作業(yè)組 雷正武 龔月友 職責 負責現(xiàn)場施工管理 組織人員施工及管理 調派施工機械 保證施 工進度及施工安全 監(jiān)督施工人員不得破壞既有設備 防止設備 物資侵限 保證施工期間施工地段行車安全 施工安全 安全防護組 楊寶輝 王熙 職責 負責現(xiàn)場安全防護 負責拉設隔離帶及檢查修補 施工期間來車時 及時通知現(xiàn)場負責人 日常進行現(xiàn)場巡查 杜絕施工期間人員 車輛 物資侵 限 防止破壞既有設備 以免影響行車 負責對施工人員進行安全培訓及考核 施工人員考試合格后方能進入現(xiàn)場 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 5 25 2 安全防護措施安全防護措施 A 既有線施工必須嚴格執(zhí)行鐵道部 太原鐵路局有關既有線施工確保行車 安全的規(guī)定 根據(jù)鐵路施工安全技術規(guī)程的規(guī)定 結合現(xiàn)場施工具體情況 編 制安全防護措施 B 施工前對施工人員進行既有線施工安全教育及培訓 進行安全考試 合 格后方可進入現(xiàn)場施工 做好工前安全技術交底 使每一個施工人員明白應注 意哪些安全問題 時刻保持安全意識 項目部施工過程 24 小時安排專人巡查監(jiān) 督 C 現(xiàn)場拉設隔離帶 距線路柵欄不小于 0 5m 施工所需材料堆碼 擺放 整齊 所有施工機械 物資不得越過隔離帶 防止侵限 確保行車安全 D 距既有電纜 2m 范圍內(nèi)不得使用機械施工 現(xiàn)場動用機械進行挖掘作業(yè) 時 提前同相關設備單位進行聯(lián)系 避免挖斷電纜影響正常行車 E 現(xiàn)場配備專職安全員 防護員 負責現(xiàn)場安全 發(fā)現(xiàn)問題立即通知施工 負責人及時消除 出現(xiàn)意外情況 應采取積極措施并上報車站或上級機關 確 保行車安全 F 施工人員不得翻越武廣鐵路柵欄 進入行車區(qū)域 5 35 3 承臺施工應急預案承臺施工應急預案 5 3 15 3 1 應急組織機構應急組織機構 組長 姚智慧 副組長 楊寶輝 雷正武 組員 王熙 余浩 龔月友 陳勝利 王保定 王世水 申銀華 黃修文 羅軍 具體分工 總負責及對外聯(lián)系 姚智慧 現(xiàn)場指揮 楊寶輝 余浩 物資供應 羅軍 黃修文 陳勝利 現(xiàn)場搶修 王世水 龔月友 王保定 應急處理措施 雷正武 王熙 申銀華 5 3 25 3 2 承臺施工安全預防措施承臺施工安全預防措施 為防止承臺施工過程中路基坍塌 軌道下沉 確保施工現(xiàn)場安全 施工前 中鐵三局集團橋隧公司滬昆客專杭長湖南段第四項目分部 杭長 滬昆 鐵路客專湖南段 標段 32 80 112 轉體斜拉橋主墩承臺混凝土施工方 案 必須對防護樁 基坑頂部土方 施工過渡便線路基邊坡等實行測量監(jiān)測 具體 做法如下 A 根據(jù)建設管理單位 監(jiān)理單位進行現(xiàn)場調查 明確施工地段監(jiān)測點的設 置位置 B 監(jiān)測內(nèi)容及要求 觀測分沉降觀測和水平位移觀測兩種 觀測工作由項 目部專職測量工程師負責 C 基坑水平位移 沉降觀測點每天