交通警察支隊智能管控系統(tǒng)設(shè)備采購需求(doc 72頁).doc

日照市公安局交通警察支隊智能管控系統(tǒng)設(shè)備采購需求一、技術(shù)要求第1章. 項目概況按照山東省交通警察總隊山東省公路交通安全防控體系建設(shè)實施方案的通知要求，2016年底前，各地建成市縣公安交通管理指揮中心，集交通運行監(jiān)測、安全風(fēng)險研判、重點車輛查詢、應(yīng)急指揮調(diào)度、勤務(wù)考核等功能為一體的省市縣三級集成指揮平臺，實現(xiàn)可視化、扁平化調(diào)度。經(jīng)支隊黨委會研究，決定在支隊建設(shè)指揮調(diào)度中心。第2章. 建設(shè)內(nèi)容一、本次招標包含以下子系統(tǒng)：1、智能交通大數(shù)據(jù)平臺二期建設(shè)(省級集成指揮平臺硬件及軟件)；2、指揮調(diào)度中心大屏幕(含軟件)；3、技術(shù)用房專業(yè)化改造及會議系統(tǒng)（含辦公桌椅）；4、視頻矩陣改造升級；6、機房整理（光纜 弱電）；7、UPS電源系統(tǒng)。二、中標單位負責(zé)完成上述工程范圍內(nèi)所包含的工程內(nèi)容設(shè)備及材料采購（招標人采購設(shè)備及材料除外）、設(shè)備及材料安裝、設(shè)備調(diào)試、系統(tǒng)驗收工作及保修期內(nèi)的維護保養(yǎng)工作。三、投標文件帶“”部分的技術(shù)條款及技術(shù)參數(shù)必須嚴格滿足。四、中標單位必須完成與其他系統(tǒng)集成的全部工作（包括通信接口、通信協(xié)議等硬件設(shè)備和軟件），并不得藉此要求增加費用或延長工期。五、中標單位所提供的設(shè)施必須是一套完整的系統(tǒng)，除本技術(shù)招標書明確列出的主要設(shè)備及項目外，凡系統(tǒng)正常運行所需的設(shè)備、配件及項目，均應(yīng)包括在本招標范圍之內(nèi)。六、本技術(shù)規(guī)格書為本工程智能化系統(tǒng)提供了主要技術(shù)要求和施工要求，但不應(yīng)作為完整的詳細要求。投標方應(yīng)提供詳細的智能化系統(tǒng)設(shè)計方案，包括所選擇的設(shè)備/材料的型號/規(guī)格、數(shù)量以及系統(tǒng)功能的詳細描述，并符合相關(guān)國際、國內(nèi)的有關(guān)標準以及本技術(shù)規(guī)格書等要求。中標單位可以補充技術(shù)規(guī)格書未描述的，但是為保障系統(tǒng)正常運行所需要的詳細要求。中標單位要負責(zé)向招標人移交完整的、滿足設(shè)計及使用要求的系統(tǒng)，不允許設(shè)置任何陷阱并保證符合或優(yōu)于規(guī)格書的要求。第3章. 建設(shè)依據(jù)各系統(tǒng)的設(shè)計及施工應(yīng)遵循下列國家、地方標準、國際標準和本招標技術(shù)規(guī)格書以及業(yè)主的需求：(未列出的標準，投標單位應(yīng)補充完善) 智能建筑設(shè)計標準（GB/T50314-2006） 智能建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50339-2003） 公共建筑節(jié)能設(shè)計標準（GB 50189-2005） 綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB 50311-2007） 綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)范（GB 50312-2007） 建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50303-2002） 民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范（JGJ 16-2008） 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB50057-2010） 民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB50198-2011） 安全防范工程技術(shù)規(guī)范（GB 50348-2004） 視頻安防監(jiān)控數(shù)字錄像設(shè)備（GB20815-2006） 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB 50395-2007） 出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（GB 50396-2007） 安全防范系統(tǒng)驗收規(guī)則（GA 308-2001） 中華人民共和國公共安全行業(yè)標準（GA38-2004） 視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求（GA/T367-2001） 安全防范系統(tǒng)通用圖形符號（GA/T74-2000） 電子信息系統(tǒng)機房設(shè)計規(guī)范（GB50174-2008） 建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范（GB50343-2004） 建設(shè)工程項目管理規(guī)范（GB/T50326-2006） 公共建筑節(jié)能設(shè)計標準（GB 50189-2005） 建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50411-2007） 信息技術(shù)互連國際標準（ISO/IEC11801-2002） 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范（GB50168-2006） 公共建筑節(jié)能改造技術(shù)規(guī)范（JGJ176-2009） 電子信息系統(tǒng)機房施工及驗收規(guī)范（GB50462-2008） 防靜電工程技術(shù)規(guī)程（DG/TJ08-83-2009） 電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范（GB50168-2006） 電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-2006） 民用建筑設(shè)計通則GB50352-2005 視頻顯示系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB50464-2008 公共建筑電磁兼容設(shè)計規(guī)范 GB50411-2007 本項目招標要求等中標單位應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)實際情況補充所選用的標準和規(guī)范，并按最新版本執(zhí)行。招標文件及圖紙中所給出的技術(shù)參數(shù)、指標低于國家及地方相關(guān)標準的應(yīng)以國家及地方標準為準。第4章. 建設(shè)目標應(yīng)達到網(wǎng)絡(luò)化管理、人性化操作界面、安全穩(wěn)定、易于擴展、節(jié)能環(huán)保的建設(shè)目標。第5章. 實施管理要求1、實施管理職能：中標單位必須制定一整套完整的系統(tǒng)實施規(guī)范和管理體系，保證各系統(tǒng)按計劃保質(zhì)保量順利完成。2、計劃控制職能：中標單位應(yīng)把在各系統(tǒng)建設(shè)上的全部過程，全部目標和全部活動都納入計劃，用動態(tài)的計劃系統(tǒng)（趨勢圖、節(jié)點圖等）來協(xié)調(diào)與控制各系統(tǒng)的實施過程，使整個系統(tǒng)的實施協(xié)調(diào)有序地進行。3、組織協(xié)調(diào)職能：中標單位必須通過建立以項目經(jīng)理為中心的項目管理體系來實現(xiàn)組織保證，確定職責(zé)，授予權(quán)力，建立制度，確保系統(tǒng)實施順利進行。4、實施控制職能：中標單位必須隨時通過決策、計劃、協(xié)調(diào)、信息反饋等各種手段進行目標控制，以保證進度、質(zhì)量和竣工驗收。第6章. 各子系統(tǒng)技術(shù)要求6.1. 智能交通大數(shù)據(jù)平臺二期建設(shè)(指揮調(diào)度平臺硬件及軟件)6.1.1. 集成指揮平臺6.1.1.1. 建設(shè)目標公安交通集成指揮平臺是公路交通安全防控體系三位一體建設(shè)的重要內(nèi)容，也是公安交警部門科技信息化規(guī)劃建設(shè)的四大信息平臺之一。通過集成指揮平臺建設(shè)，實現(xiàn)道路交通狀態(tài)智能感知、動態(tài)交通態(tài)勢研判發(fā)布、交通違法主動干預(yù)、機動車緝查布控、突發(fā)事件應(yīng)急處置、警力科學(xué)部署指揮等業(yè)務(wù)管理，構(gòu)建快速高效交通指揮體系、常態(tài)實戰(zhàn)的新型勤務(wù)機制，提高交警執(zhí)法能力和水平，保證道路暢通安全，規(guī)范道路行車秩序，有效防范和減少道路交通事故。本次只建設(shè)支隊級集成指揮平臺。6.1.1.2. 建設(shè)任務(wù)1、組織搭建本地市級集成指揮平臺軟硬件系統(tǒng)運行環(huán)境，安裝發(fā)布集成指揮平臺核心軟件。根據(jù)本地業(yè)務(wù)需求，研發(fā)應(yīng)用擴充軟件。組織公安交通指揮中心（指揮室）建設(shè)工作。2、組織基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)改造接入。按照建設(shè)規(guī)劃和基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范及接入標準，新建、升級改造現(xiàn)有電子監(jiān)控設(shè)備、視頻監(jiān)控等基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)，整合各類信息資源，接入集成指揮平臺。3、開展道路管控業(yè)務(wù)應(yīng)用。根據(jù)本地業(yè)務(wù)需求，各地組織開展視頻巡邏、交通違法取證、信息服務(wù)、網(wǎng)上勤務(wù)管理、業(yè)務(wù)監(jiān)管考核、信息分析研判、監(jiān)控設(shè)備運行監(jiān)測等業(yè)務(wù)應(yīng)用。4、制修訂技術(shù)標準及業(yè)務(wù)規(guī)范。組織制（修）訂集成指揮平臺結(jié)構(gòu)和功能、通訊協(xié)議、數(shù)據(jù)規(guī)范、數(shù)據(jù)交換等技術(shù)標準。制定集成指揮平臺業(yè)務(wù)管理、數(shù)據(jù)質(zhì)量要求、運行維護、信息安全等配套管理使用規(guī)定。6.1.1.3. 總體技術(shù)（一）系統(tǒng)架構(gòu)。公安交通集成指揮平臺分為信息采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)存儲、業(yè)務(wù)應(yīng)用等層次架構(gòu)。勤務(wù)體系應(yīng)用層技術(shù)標準狀態(tài)監(jiān)測違法取證視頻巡邏緝查布控業(yè)務(wù)考核交通組織態(tài)勢評估指揮調(diào)度車輛監(jiān)控警力資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫各地監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫分布式數(shù)據(jù)庫核心平臺數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)層網(wǎng)絡(luò)傳輸層安全接入平臺無線網(wǎng)絡(luò)視頻專網(wǎng)公安內(nèi)網(wǎng)交通態(tài)勢違法取證流量卡口視頻信息采集層路檢路查信號控制情報板廣播氣象勤務(wù)安排交通事件設(shè)施單警警車三、平臺軟件功能設(shè)計（一）集成指揮平臺核心軟件功能1、道路交通基礎(chǔ)信息管理。分類采集交警隊、交警執(zhí)法站、道路及隧道橋梁、道路交通安全設(shè)施、危險路段、道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備、應(yīng)急救援資源等基礎(chǔ)信息及相關(guān)地理位置信息，實現(xiàn)信息的逐級匯總和可視化展示，為其他業(yè)務(wù)管理模塊提供基礎(chǔ)信息。其中，交警隊包括：各級總隊、支隊、大隊、中隊以及下屬的車管所等單位、交警執(zhí)法站。道路包括：道路以及道路上的隧道、橋梁、樞紐互通、加油站、服務(wù)區(qū)、收費站、停車場、城市重要交通點段等。道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備包括：卡口設(shè)備、交通監(jiān)控視頻、流量檢測、氣象監(jiān)測、違法取證、誘導(dǎo)屏、廣播、交通信號控制等。應(yīng)急救援資源。包括：交通、消防、醫(yī)療、安檢、修理廠等部門單位及其聯(lián)系人員。功能模塊如下：（1）信息采集傳輸。分類采集錄入各類基礎(chǔ)信息，備案設(shè)備類型、所在道路、管理部門等信息，并標注經(jīng)緯度位置。基礎(chǔ)信息逐級上傳至省級平臺、部級平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)的全省、全國匯總。（2）信息查詢展示。對接PGIS，實現(xiàn)分層、標注、平移縮放、鷹眼等空間可視化展示，實現(xiàn)以點緩沖、線緩沖、點選、多邊形、圓形、拉框等方式空間定位查詢，為制作按重要節(jié)點、道路、轄區(qū)等分顏色渲染的專題圖提供導(dǎo)出數(shù)據(jù)。（3）統(tǒng)計分析。對各類交通基礎(chǔ)信息的分類統(tǒng)計分析和圖形化展示，基于PGIS實現(xiàn)路網(wǎng)拓撲關(guān)系下的緩沖區(qū)分析、疊加分析、聚合分析、熱點分析等空間分析功能。（4）圖形符號標準化。制定公安交通管理地理信息圖形符號行業(yè)標準，對GIS展示的各類圖形符號進行標準化。2、交通監(jiān)控視頻聯(lián)網(wǎng)。整合本地交通監(jiān)控等各類視頻資源，接入公路交通部門道路監(jiān)控視頻，通過集成指揮平臺實現(xiàn)本地監(jiān)控視頻的匯聚，并實現(xiàn)與大公安視頻圖像聯(lián)網(wǎng)平臺的聯(lián)網(wǎng)運行。集成指揮平臺聯(lián)網(wǎng)接入的視頻資源包括：交警自建的城市道路及公路監(jiān)控視頻、車管所大廳、交通違法、事故處理等場所以及駕駛?cè)丝荚?、車輛檢測等場所的監(jiān)控視頻、其他警種建設(shè)的道路監(jiān)控視頻、交通運輸部門及公路經(jīng)營管理單位建設(shè)的道路視頻監(jiān)控等。功能模塊如下：（1）交通視頻實時監(jiān)控。通過PGIS、視頻點位列表等方式，選擇點位查看本轄區(qū)道路監(jiān)控視頻信息（單畫面、多畫面、輪巡），并進行錄像、抓拍和存儲。根據(jù)授權(quán)，實現(xiàn)監(jiān)控視頻設(shè)備的云臺控制。省級平臺可查看全省道路監(jiān)控視頻，部級平臺可查看全國道路監(jiān)控視頻。（2）跨轄區(qū)視頻查看。根據(jù)授權(quán)查看周邊區(qū)域的實時監(jiān)控視頻信息?？鐓^(qū)域監(jiān)控視頻查看權(quán)限申請和審批。（3）歷史視頻調(diào)閱。按時間、地點、類型等，檢索轄區(qū)道路監(jiān)控設(shè)備的歷史視頻，并進行回放、下載。（4）交通事件視頻管理。剪輯存儲各類道路交通事件視頻信息，建立各類視頻圖像信息數(shù)據(jù)庫，并逐級上傳匯聚至省級、部級指揮平臺。共享查詢各類交通事件視頻信息。（5）警車等移動視頻的連線。（6）視頻監(jiān)控資源統(tǒng)計分析。對各類交通視頻監(jiān)控設(shè)備進行分類統(tǒng)計分析。（7）設(shè)備監(jiān)測。監(jiān)測視頻設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)情況、工作狀態(tài)、圖像質(zhì)量等情況。（8）監(jiān)控視頻上墻。地市、省級、部級交通指揮中心實時交通視頻的上墻管理。3、非現(xiàn)場交通違法管理。調(diào)整現(xiàn)有非現(xiàn)場交通違法信息傳輸交換機制，適應(yīng)公路交通安全防控體系建設(shè)對交通違法干預(yù)的要求。交通違法取證設(shè)備通過統(tǒng)一的信息接口將采集的違法信息實時上傳至集成指揮平臺，再通過緝查布控功能，實現(xiàn)交通違法車輛的現(xiàn)場攔截處理。路面民警攔截車輛后，可直接開具現(xiàn)場處罰文書或在集成指揮平臺中對違法信息進行人工審核確認，并交換至綜合應(yīng)用平臺進行違法處理。管理功能如下：交通違法取證設(shè)備違法車輛布控集成指揮平臺交警執(zhí)法站預(yù)警攔查信息審核交通違法處理綜合應(yīng)用平臺（1）違法信息上傳。提供統(tǒng)一信息接口，供違法取證設(shè)備系統(tǒng)調(diào)用，上傳各類違法取證設(shè)備采集的非現(xiàn)場交通違法文本及圖片信息。（2）交通違法攔截處理。對有嚴重交通違法行為的車輛進行實時布控，車輛經(jīng)過附近卡口設(shè)備時，預(yù)警通知路面民警進行攔截處理。（3）違法信息錄入。錄入現(xiàn)場開具的簡易程序處罰決定書、強制措施憑證和違法處理通知書信息，錄入后自動完成預(yù)警信息的處置反饋，并上傳綜合應(yīng)用平臺。（4）信息審核。對上傳的交通違法記錄、圖片信息進行人工審核確認，并上傳綜合應(yīng)用平臺。（5）信息查詢。查詢上傳、布控、攔截處理、審核的非現(xiàn)場交通違法。（6）信息統(tǒng)計。對上傳的各類交通違法信息進行分類統(tǒng)計和分析。4、交通狀態(tài)監(jiān)測管理。采集本轄區(qū)道路施工及交通管制、突發(fā)道路交通事件、各類道路交通研判分析結(jié)果等信息，實現(xiàn)信息的逐級匯總、可視化展示、預(yù)警管理，實現(xiàn)影響區(qū)域的信息自動分發(fā)簽收。突發(fā)道路交通事件信息包括：道路交通事故、惡劣天氣、自然災(zāi)害、路面損毀、交通擁堵等。管理功能如下：（1）信息采集。采集錄入道路施工、交通管制、交通事件、交通研判分析結(jié)果等信息，包括事件類型、內(nèi)容、發(fā)生時間、影響區(qū)域、應(yīng)急措施、恢復(fù)時間、請求配合內(nèi)容等信息。（2）信息匯總分發(fā)。逐級匯總各類交通狀態(tài)監(jiān)測信息，并自動分發(fā)至影響區(qū)域。（3）信息展示和預(yù)警。分類分級展示轄區(qū)道路各類交通狀態(tài)信息，預(yù)警對需請求配合的監(jiān)測信息，并進行信息處理反饋。簽收接收影響本轄區(qū)的交通狀態(tài)監(jiān)測信息。（4）信息查詢統(tǒng)計分析。查詢道路交通監(jiān)測信息，對轄區(qū)內(nèi)道路交通監(jiān)測信息進行分類統(tǒng)計分析和圖形化展示。5、機動車緝查布控。各類違法嫌疑車輛的布控、信息預(yù)警、攔截處置管理，車輛軌跡分析等。管理功能如下：（1）布控管理。人工布控各類違法嫌疑車輛，并根據(jù)實際情況可進行跨轄區(qū)布控。定時下載綜合應(yīng)用平臺交通違法未處理、套牌假牌嫌疑、逾期未報廢、逾期未檢驗車輛信息實現(xiàn)自動布控。（2）信息預(yù)警簽收。根據(jù)配置關(guān)聯(lián)的卡口信息，實時接收卡口相關(guān)預(yù)警信息，人工簽收后指揮路面民警攔截。（3）攔截處置反饋。采集錄入民警現(xiàn)場攔截嫌疑車輛和處置情況，對當(dāng)事人現(xiàn)場處罰的可采集錄入相關(guān)處罰決定書信息。（4）車輛軌跡分析。根據(jù)車輛號牌、行駛區(qū)域、地點等信息分析車輛行駛軌跡信息，通過授權(quán)可進行車輛全省、全國的軌跡分析。（5）信息查詢統(tǒng)計。查詢布控、撤控、預(yù)警、處置反饋等信息，可根據(jù)預(yù)警類型、簽收處置情況進行分析，考核統(tǒng)計卡口工作情況、民警攔截處置情況等。6、交警執(zhí)法站管理。各地根據(jù)全國主干公路交通安全防控體系建設(shè)三年規(guī)劃要求，合理布設(shè)交警執(zhí)法站，配置相關(guān)科技信息化設(shè)備。使用集成指揮平臺軟件開展相關(guān)信息采集錄入工作。管理功能如下：（1）備案配置。備案交警執(zhí)法站名稱、所在道路、位置（省際、市際、縣際）、管理部門等信息，標注設(shè)備經(jīng)緯度信息，并標注配套使用的1個或多個卡口設(shè)備。（2）檢查車輛信息登記。登記客車、貨車、校車、危險化學(xué)品運輸車、微型面包車“五類車”等檢查車輛信息。（3）交警執(zhí)法站勤務(wù)排班。提供人工采集錄入交警執(zhí)法站每月勤務(wù)排班信息及相關(guān)查詢功能。交警執(zhí)法站勤務(wù)排班等信息實現(xiàn)全國匯總。（4）信息預(yù)警。對經(jīng)過交警執(zhí)法站配套卡口系統(tǒng)的車輛進行信息比對核查，將相關(guān)預(yù)警提示信息發(fā)送至交警執(zhí)法站預(yù)警終端提醒進行攔查處理。（5）信息查詢統(tǒng)計。查詢登記車輛信息，對歷史登記信息進行提醒。（6）信息統(tǒng)計分析。查詢各類交警執(zhí)法站信息，分類統(tǒng)計分析交警執(zhí)法站信息。按轄區(qū)、車輛類型、預(yù)警等分類統(tǒng)計交警執(zhí)法站登記的各類檢查車輛信息。通過登記信息，對業(yè)務(wù)工作進行信息統(tǒng)計和考核。7、應(yīng)急指揮調(diào)度。按照公安部高速公路交通應(yīng)急管理程序規(guī)定總體要求，基于交通監(jiān)測信息，進行分級響應(yīng)，啟動應(yīng)急預(yù)案并進行應(yīng)急處置和協(xié)作指揮。管理功能如下：（1）事件定位分析?；赑GIS，定位事件地點，查詢調(diào)取事件周邊交警執(zhí)法站、應(yīng)急救援資源、警力或設(shè)備采集的監(jiān)控資源。（2）應(yīng)急事件處置。調(diào)取應(yīng)急處置預(yù)案，分解指派各項工作任務(wù)。采集錄入部門協(xié)作、處置結(jié)果等信息。（3）信息分發(fā)。上報分發(fā)協(xié)作信息，上傳匯總事件處理信息。（4）預(yù)案管理。根據(jù)事件類型、影響范圍、嚴重程度等設(shè)置和維護相應(yīng)預(yù)案。對各類預(yù)案進行分類文檔管理，供應(yīng)急指揮使用。（5）查詢統(tǒng)計。查詢各類應(yīng)急指揮事件、預(yù)案等信息，并分類統(tǒng)計分析。8、勤務(wù)管理及監(jiān)督考核。采集錄入本地警力勤務(wù)安排，實現(xiàn)網(wǎng)上警力資源的調(diào)度、監(jiān)管等。管理功能如下：（1）勤務(wù)安排。分類采集錄入交警隊民警路面巡邏、部門值班等勤務(wù)安排信息。（2）警力資源定位。逐步實現(xiàn)警車、單警等地理位置信息上傳管理，并在PGIS上展示。（3）警力資源查詢調(diào)度。查詢警力資源實時分布情況，供應(yīng)急指揮管理進行調(diào)度。（4）勤務(wù)監(jiān)管考核。綜合勤務(wù)安排、警力資源位置等信息，對勤務(wù)安排科學(xué)性進行評估，對勤務(wù)工作進行網(wǎng)上監(jiān)督和考核。（二）集成指揮平臺大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)軟件功能（公安網(wǎng)）1、大數(shù)據(jù)分析研判預(yù)警?；诜植际綌?shù)據(jù)庫，匯總存儲車輛軌跡信息以及其他需要匯總存儲的道路交通流量等結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。采用消息隊列、流數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，實現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的查詢、全庫搜索、軌跡分析，實現(xiàn)重點車輛通行分析、跨地域套牌分析、伴隨分析、碰撞分析、區(qū)間測速等實時分析應(yīng)用，實現(xiàn)跨部門、跨警種、跨區(qū)域信息共享和深度挖掘應(yīng)用。2、交通態(tài)勢評估分析。綜合道路通行軌跡、交通流、交通違法等信息，對全國、本轄區(qū)的道路交通安全的整體態(tài)勢進行評估，對主干公路、城市重點道路交通流、交通氣象、重點車輛的運行狀況進行分析，對安全態(tài)勢等級達到預(yù)警級別的，自動預(yù)警提示。3、警力資源優(yōu)化研判。對轄區(qū)路段交通流、交通違法、交通事故、重點違法現(xiàn)場處置、警力分布、設(shè)備布設(shè)等情況進行相關(guān)性、趨勢性分析，實現(xiàn)常態(tài)勤務(wù)警力資源優(yōu)化配置，勤務(wù)實施效果綜合評估。根據(jù)勤務(wù)研判分析結(jié)果，自動調(diào)整優(yōu)化勤務(wù)安排。4、警情監(jiān)管分析。對接警綜平臺，接入交通警情信息，并在GIS地圖可視化定位展示。統(tǒng)計分析道路交通事件、接警、處警等工作情況，對異常接處警情況進行預(yù)警提示，并實現(xiàn)交通警情的全程跟蹤、業(yè)務(wù)督辦及通報考核。5、重點車輛監(jiān)管分析?；谲囕v通行信息，對長途客運車輛、危險品運輸車輛在行駛中進行動態(tài)監(jiān)控管理，對超速行駛和疲勞駕駛等違法行為監(jiān)管及干預(yù)。結(jié)合緝查布控模塊的實時預(yù)警功能，對重點車輛、重點違法行為的處置情況進行監(jiān)管和提醒。6、業(yè)務(wù)監(jiān)管考核。包括非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)督、緝查布控應(yīng)用考核、執(zhí)法站工作考核、業(yè)務(wù)場所視頻監(jiān)管考核等功能。7、重點路段分析管理。實現(xiàn)區(qū)間通行車輛平均速度、車頭間距、交通密度等參數(shù)值計算，評估當(dāng)前區(qū)間路段通行狀態(tài)風(fēng)險等級；實現(xiàn)對平臺采集維護的大型橋梁、隧道、事故多發(fā)、團霧多發(fā)等重點管控路段路況信息進行實時監(jiān)控預(yù)警；實現(xiàn)對危險路段的積分管理，后臺監(jiān)控危險路段運行狀態(tài)，排查安全隱患。8、警衛(wèi)任務(wù)管理。根據(jù)警衛(wèi)任務(wù)要求，實現(xiàn)警衛(wèi)任務(wù)路線沿線的交通管控措施、警力部署和設(shè)備控制方案的人工或自動設(shè)置，并能夠啟用警衛(wèi)任務(wù)區(qū)域內(nèi)設(shè)備控制方案，在GIS地圖上實時可視化查看警力部署和任務(wù)執(zhí)行情況。實現(xiàn)警衛(wèi)任務(wù)工作方案預(yù)演功能。9、專項行動管理。對需開展的重點交通違法行為專項整治行動進行統(tǒng)一管理，包括專項行動方案采集錄入、各地專項行動簽收確認、專項行動業(yè)務(wù)監(jiān)管、信息統(tǒng)計分析等。（三）集成指揮平臺外掛系統(tǒng)軟件功能（視頻專網(wǎng)）1、視頻監(jiān)控巡邏?；诮煌ㄒ曨l監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對交通視頻的實時監(jiān)控、歷史視頻調(diào)閱、視頻管理等功能。根據(jù)要求，自定義視頻巡邏任務(wù)，實現(xiàn)人工切換或自動任務(wù)視頻巡邏。2、交通信號控制管理。接收交通信號控制系統(tǒng)提供的設(shè)備運行信息，實時調(diào)看道路交通信號控制機的工作狀態(tài)、控制方式、周期和相位等信息，實現(xiàn)對交通信號控制機進行干預(yù)控制，包括改變控制方式、鎖定相位等。3、交通信息發(fā)布。實現(xiàn)與已有信息發(fā)布系統(tǒng)對接，包括與交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)、交通廣播、微博微信、短信平臺、互聯(lián)網(wǎng)綜合服務(wù)平臺等系統(tǒng)對接，對外實現(xiàn)交通管制措施信息、交通運行路況信息、交通安全提示信息等發(fā)布功能。4、監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動控制。當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件的時候，平臺能夠基于GIS地圖自動選擇案發(fā)地點周圍關(guān)聯(lián)的視頻、卡口等各類監(jiān)控設(shè)備，可視化顯示突發(fā)事件信息周邊的道路交通狀態(tài)信息，應(yīng)提供設(shè)備控制管理、聯(lián)動方案預(yù)置等功能。5、交通事件采集管理。對道路交通發(fā)生影響正常交通秩序的交通事件（交通事故、交通堵塞、違法停車、違法逆行、遺棄物拋灑等）實時檢測報警，通過檢測地點位置信息快速在地圖上標繪出案事件地點，觸發(fā)交通監(jiān)控設(shè)備聯(lián)動，科學(xué)調(diào)度管轄區(qū)域內(nèi)的警力、緊急救援。應(yīng)提供事件的檢測、事件的確認、事件的響應(yīng)、事件的記錄和事后管理等。6、設(shè)備運維管理。根據(jù)集成指揮平臺制定的狀態(tài)“心跳”信息接口，匯聚各地接入的各類前端監(jiān)控設(shè)備或系統(tǒng)的實時運行狀態(tài)信息，實現(xiàn)前端監(jiān)控設(shè)備的運行狀態(tài)遠程監(jiān)測、運行監(jiān)管及信息查詢統(tǒng)計，相關(guān)設(shè)備運行狀態(tài)信息可在GIS地圖上可視化實時顯示及統(tǒng)計分析。7、圖像與視頻智能分析。對卡口圖片和監(jiān)控視頻中車輛二次特征識別，提取號牌號碼、車輛類型、車輛品牌型號、車身顏色等車輛特征信息，對前排駕駛位是否放下遮陽板、前排司乘人員是否系安全帶、司機接打電話狀態(tài)等狀態(tài)檢測及預(yù)警，提供車輛信息智能檢索、車輛圖片相似度分析、異常狀態(tài)預(yù)警、視頻圖像質(zhì)量分析等功能。8、圖像與視頻存儲管理。對視頻、圖像等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)資源的實現(xiàn)集中存儲、備份、管理實時視頻圖像和歷史錄像功能，提供集中檢索服務(wù)，支持手動錄像、自動定時錄像、動態(tài)感知錄像、報警聯(lián)動錄像、視頻丟失報警、運動檢測錄像、循環(huán)錄像等方式。對于視頻圖像采取兩級存儲管理，一級視頻圖像屬于現(xiàn)場連續(xù)錄制的視頻圖像；二級視頻圖像是選取的重要視頻圖像資料，長期保存。對于每個長期保存圖像應(yīng)提供相關(guān)文字注解。9、數(shù)據(jù)共享交換。通過統(tǒng)一的信息接口，實現(xiàn)跨部門交通監(jiān)控資源信息的接入共享，包括交通部門主干公路監(jiān)控視頻的聯(lián)網(wǎng)和重點車輛GPS定位信息接入、氣象部門的氣象信息接入、互聯(lián)網(wǎng)公司的道路實時路況信息的接入等。根據(jù)需要，實現(xiàn)與公安網(wǎng)內(nèi)集成指揮平臺核心軟件的數(shù)據(jù)共享交換。（四）移動警務(wù)通系統(tǒng)軟件功能移動警務(wù)通系統(tǒng)軟件由終端應(yīng)用軟件、終端應(yīng)用支撐軟件和后臺管理軟件三部分。1、終端應(yīng)用軟件。終端應(yīng)用軟件滿足公安交警日常移動業(yè)務(wù)管理要求，包括：綜合查詢功能、違法處理、勤務(wù)管理、指揮調(diào)度、緝查布控等功能。（1）信息查詢。通過終端查詢機動車、駕駛?cè)恕⒔煌ㄟ`法記錄、事故、車輛軌跡、人口、被盜搶車、在逃人員、重點人口等業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)信息。（2）事故處理。實現(xiàn)簡易交通事故處理功能，包括事故信息錄入、事故處理現(xiàn)場圖片信息拍攝、事故認定文書的打印、事故數(shù)據(jù)上傳。（3）現(xiàn)場執(zhí)法。實現(xiàn)簡易程序處罰、強制措施憑證和違法通知書開具和打印及法律文書補打功能，對證件逾期、記分超限、非現(xiàn)場違法未處理等進行提示。（4）違法取證。實現(xiàn)對非現(xiàn)場違法圖片采集，自動匹配違法地點，并可對車輛號牌號碼進行識別，自動比對盜搶、假套牌、涉案等嫌疑車輛信息，并進行提示，確認違法通過公安交通集成指揮平臺統(tǒng)一上傳。如違法停車、高速公路占用應(yīng)急車道。（5）出警反饋。接收集成指揮平臺推送警情信息，民警對收到信息進行確認并出警，并實現(xiàn)到場反饋、處置反饋等警情反饋功能。（6）預(yù)警處理。接收集成指揮平臺推送的各類預(yù)警信息，并簽收確認，獲取布控車輛圖片，對機動車進行攔截后反饋攔截信息（7）重點車輛檢查登記。對公路客運、旅游客運等重點車輛提供登記功能，支持對機動車拍照后自動識別機動車號牌號碼，支持對駕駛通過身份證號碼獲取駕駛?cè)诵畔?，支持采集圖像上傳。（8）個人勤務(wù)管理。個人勤務(wù)排班、簽到、簽退，查看本人的排班信息、崗位信息。2、終端應(yīng)用支撐軟件。終端應(yīng)用支撐軟件部署在移動警務(wù)通終端上，對接移動警務(wù)后臺管理軟件，對終端設(shè)備進行安全管理，實現(xiàn)身份認證、信息提示等功能，并根據(jù)用戶應(yīng)用訪問權(quán)限獲取可訪問應(yīng)用列表，下載安裝更新應(yīng)用。提供OCR識別等接口供其他應(yīng)用軟件調(diào)用。（1）身份認證。實現(xiàn)對移動警務(wù)應(yīng)用統(tǒng)一登錄、統(tǒng)一身份認證的應(yīng)用訪問。（2）應(yīng)用管理。按需添加、更新、刪除應(yīng)用。（3）信息顯示。顯示公告、通知、工作內(nèi)容提示、值班信息等內(nèi)容。（4）通用服務(wù)。提供OCR識別接口識別駕駛證證芯識別、機動車號牌號碼識別，供其他應(yīng)用軟件調(diào)用。（5）安全管理。根據(jù)設(shè)定的安全策略對終端設(shè)備進行安全監(jiān)控，記錄違背安全策略行為，并執(zhí)行報警、鎖定設(shè)備、上報異常信息、刪除應(yīng)用軟件等操作。3、移動警務(wù)通后臺管理軟件。實現(xiàn)對移動警務(wù)應(yīng)用開發(fā)管理發(fā)布管理、用戶管理、設(shè)備管理、運維監(jiān)管管理、數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)一接口管理等功能。（1）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計。實現(xiàn)警務(wù)通終端業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、應(yīng)用發(fā)布、監(jiān)管信息等信息的查詢統(tǒng)計。（2）業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析。建立多種數(shù)據(jù)分析模型，分析移動警務(wù)通系統(tǒng)各類業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，進行可視化匯總展示。（3）勤務(wù)監(jiān)督考核?；诰瘎?wù)通終端定位數(shù)據(jù)，實現(xiàn)民警勤務(wù)的考核監(jiān)管。（4）設(shè)備管理。利用安全加密卡、SIM卡等信息實現(xiàn)對移動警務(wù)通設(shè)備管理，包括移動警務(wù)通領(lǐng)用、激活、綁定、注銷，保證系統(tǒng)的安全。（5）運維監(jiān)控管理。實現(xiàn)對用戶訪問情況、網(wǎng)絡(luò)使用情況、系統(tǒng)運行情況等進行監(jiān)測，實現(xiàn)對警務(wù)平臺狀態(tài)監(jiān)控；通過系統(tǒng)記錄日志，實現(xiàn)安全審計、行為分析等。（6）應(yīng)用開發(fā)和發(fā)布管理。實現(xiàn)移動警務(wù)應(yīng)用統(tǒng)一發(fā)布、更新，包括應(yīng)用審核、應(yīng)用發(fā)布、應(yīng)用下架等功能。提供統(tǒng)一標準規(guī)范和要求，提供通用移動警務(wù)通用服務(wù)，實現(xiàn)移動應(yīng)用系統(tǒng)的統(tǒng)一接入和安全接入。實現(xiàn)對統(tǒng)一接口的管理，包括接口申請、接口授權(quán)、接口監(jiān)控、接口取消。備注：1、公安交通集成指揮平臺信息接口規(guī)范中標后由招標單位提供。 2、本次只建設(shè)支隊級集成指揮平臺。6.1.2. 交通信號控制系統(tǒng)基本要求交通信號控制系統(tǒng)采用聯(lián)網(wǎng)式多相位控制結(jié)構(gòu)，可支持1000個路口信號控制，同時仿真的路口數(shù)至少為20個，應(yīng)支持20個客戶端；應(yīng)具有集中監(jiān)控、本地地圖制作、分中心監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控和故障統(tǒng)計、交通流量數(shù)據(jù)的格式化存儲和統(tǒng)計分析、用戶管理、統(tǒng)一校時、信號機參數(shù)管理、路口信號配時、路口路段和子區(qū)編輯、日志的記錄和管理以及多用戶的遠程手動控制與管理等功能。通過交通信號控制服務(wù)器和本地信號控制機，交通信號控制系統(tǒng)可實現(xiàn)指揮中心對路口信號機的網(wǎng)絡(luò)控制。當(dāng)系統(tǒng)需要擴充時，可以添加路口信號機到區(qū)域管理計算機中進行管理。系統(tǒng)區(qū)域管理計算機通過以太網(wǎng)與路口信號機通訊，通訊介質(zhì)采用點到點光纖。主要功能要求：GIS地圖管理功能：要求交通信號控制系統(tǒng)中心軟件集成GIS地圖，用戶可以在GIS地圖上進行縮放、平移，方便對信號機進行管理?？梢园从脩糁付l件查找地圖對象，完成對GIS平臺的電子地圖進行基本的控制操作（如放大縮小等）；可以設(shè)置地圖及各圖層的屬性（如是否可見，是否可選擇，圖層顏色等）。集中監(jiān)控功能：交通信號控制系統(tǒng)管理中心能通過中央監(jiān)控客戶端實現(xiàn)從中心對交通信號控制系統(tǒng)的監(jiān)控。系統(tǒng)支持50個中央監(jiān)控客戶端，每個用戶都賦予一定的權(quán)限，這些客戶端可以訪問權(quán)限內(nèi)的任意一個路口信息，查看信號機工作狀態(tài)，檢測器采集的車流量數(shù)據(jù)、前端設(shè)備的故障報警數(shù)據(jù)。可以查看路口信號機的位置、信號機的相關(guān)參數(shù)、聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)等信息。中心能夠監(jiān)視交通信號控制器工作運行狀態(tài)、查看各個控制點的信息資料、實現(xiàn)跨系統(tǒng)定配時交通控制預(yù)案。中心控制軟件可實現(xiàn)路口單點控制、干線協(xié)調(diào)控制、區(qū)域優(yōu)化控制、人工干預(yù)控制、特勤控制等多種城市交通信號控制功能。用戶管理功能：系統(tǒng)管理菜單可以實現(xiàn)對系統(tǒng)的角色、用戶和密碼進行配置和管理，主要包括用戶組管理，用戶管理，修改密碼等功能。訪問容量：中心具有遠程終端的訪問功能，遠程連接的用戶并發(fā)數(shù)量不少于50個。路口、路段和子區(qū)編輯功能：軟件可以對路口渠劃和路口間關(guān)系等特征進行編輯，形成和實際交通情況相一致的城市路口圖。用戶可以對路口進行管理，包括添加、修改和刪除。路口的信息包括：路口形式、路口地址、路口渠化信息、路口圖片等。子區(qū)劃分功能：系統(tǒng)可以支持1000個子區(qū)，子區(qū)類型包括，點子區(qū)、線子區(qū)和面子區(qū)。用戶可以根據(jù)需要添加、刪除和修改子區(qū)的相關(guān)參數(shù)（具有對應(yīng)的權(quán)限）。信號機參數(shù)遠程管理：中心可以對信號機的所有特征參數(shù)進行查詢和設(shè)置，包括相位、通道、時段、階段、檢測器參數(shù)、故障信息、日志信息（故障日志、操作日志、運行日志等）等?？山邮障聜鞯男畔㈨毎盒盘枡C特征參數(shù)、校時命令、狀態(tài)查詢命令、工作模式和運行方案等，并通過同步機制保證信號機參數(shù)中心數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的一致性。信號控制系統(tǒng)軟件具有數(shù)據(jù)（方案）導(dǎo)入導(dǎo)出功能，能夠?qū)⒉煌盘枡C的方案進行對等復(fù)制。區(qū)域協(xié)調(diào)自適應(yīng)控制功能：考慮到區(qū)域整體性能的優(yōu)化，對于控制區(qū)域，區(qū)域控制機可以實時生成信號配時方案，在區(qū)域級別上進行總體優(yōu)化，并將優(yōu)化的結(jié)果傳輸給各個路口信號機。 要求區(qū)域控制系統(tǒng)實行平滑過渡策略，可以保證系統(tǒng)通訊通、斷時交叉口信號平滑過渡，保證倒計時顯示器準確顯示（每秒一次）而不跳相位。線協(xié)調(diào)控制：要求信號控制系統(tǒng)提供多種綠波計算模型（單向綠波、雙向?qū)ΨQ/非對稱綠波等模型），來進行綠波參數(shù)優(yōu)化，滿足用戶需求。同時還可以通過時距圖顯示綠波的協(xié)調(diào)效果，用戶可以在時距圖上對相位差進行微調(diào)。單點控制功能：要求集中協(xié)調(diào)式信號機具備單點自適應(yīng)控制、單點多時段控制、黃閃控制、全紅控制、關(guān)燈控制、指定相位控制、感應(yīng)控制、公交優(yōu)先控制等多種單點控制功能，相位類型可根據(jù)控制方式進行轉(zhuǎn)換。（1）單點自適應(yīng)控制通過檢測器采集的流量信息可以實現(xiàn)自適應(yīng)控制功能，根據(jù)路口實時的流量信息，來決定路口的綠燈時長，最大限度地滿足道路交通需求，降低擁擠。（2）感應(yīng)控制功能信號機可依據(jù)現(xiàn)場交通需求型態(tài)，設(shè)定半感應(yīng)/全感應(yīng)控制模式，具備請求調(diào)用功能（含行人請求和車輛感應(yīng)請求），采用最大最小綠信時長設(shè)計。（3）公交（BRT）優(yōu)先控制系統(tǒng)可以實現(xiàn)公交/BRT優(yōu)先控制功能，通過綠燈延長、紅燈早斷、插入公交相位等方式實現(xiàn)公交車快速通過交叉口，保證公交車輛優(yōu)先通行。（4）中心特勤控制中心可以實時對路口的放行相位進行控制，為執(zhí)行警衛(wèi)任務(wù)的車隊和其它特勤車輛（如消防車、緊急救護車、工程搶險車等）提供快速通行路線。（5）車載無線遙控特勤控制車載無線遙控特勤控制用于中心與路口信號機之間的通訊線路故障或通訊中斷情況下，確保特勤正常執(zhí)行。當(dāng)車隊接近特勤線路上通訊中斷的交叉口時，由開道車攜帶的車載遙控器，自動或手動發(fā)送特勤命令，控制信號燈態(tài)，按規(guī)定緊急車輛優(yōu)先控制：系統(tǒng)能夠按預(yù)定時間和預(yù)定路線進行綠波信號推進，以滿足各種重大活動、重大事件及特殊警務(wù)的通行需求；系統(tǒng)能響應(yīng)特殊情況下的警務(wù)、消防、救護、搶險等特種車輛的緊急請求，使車輛迅速通過沿線路口。事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析：信號機產(chǎn)生的故障信息會主動上傳到中心，中心會對出現(xiàn)的故障進行實時響應(yīng)，并把相應(yīng)的故障信息存儲到數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫可以存儲三年的故障信息。統(tǒng)一對時功能：中心具有下發(fā)對時命令的功能。服務(wù)程序啟動的時候，對其聯(lián)網(wǎng)控制的所有信號機進行校時。行人控制（二次過街）：中心軟件可以設(shè)置行人控制的各參數(shù)。路口行人過街控制具有請求式控制方式和預(yù)案式控制方式。系統(tǒng)能夠在線協(xié)調(diào)或區(qū)域協(xié)調(diào)控制的條件下及時響應(yīng)或等待響應(yīng)路段行人過街請求，使行人利用交通流間隙過街通行。6.2. 指揮調(diào)度中心大屏幕（含軟件）為了滿足日照交警指揮中心建設(shè)的需要，實現(xiàn)集中監(jiān)控管理，根據(jù)監(jiān)控中心大屏幕顯示系統(tǒng)的建設(shè)目標、物理環(huán)境及技術(shù)要求，遵循技術(shù)先進性、高可靠性及耐用性、與其他系統(tǒng)之間的兼容性、可擴展性、經(jīng)濟適用性的原則，采用技術(shù)先進的微間距LED拼接大屏幕顯示系統(tǒng)。微間距LED大屏幕顯示系統(tǒng)主要由微間距LED顯示屏、網(wǎng)絡(luò)分布式圖形拼接控制系統(tǒng)、LED屏體安裝支架、大屏幕控制軟件等部分構(gòu)成，通過它可以將視頻監(jiān)控信號、多路網(wǎng)絡(luò)信號、多路計算機信號在微間距LED大屏幕上進行動態(tài)綜合顯示?？刂葡到y(tǒng)采用模塊化的設(shè)計，具有良好的先進性和擴展性。通過串口和IP并行結(jié)構(gòu)將各個子系統(tǒng)有機的結(jié)合在一起，實現(xiàn)分控和權(quán)限的集中管理。n 微間距LED大屏幕系統(tǒng)包括微間距LED顯示單元、網(wǎng)絡(luò)分布式控制系統(tǒng)，以及與之配套的控制軟件。n 系統(tǒng)采用P1.6顯示單元拼接，組合尺寸：8000mm3000mm；整屏分辨率：48001800微間距LED大屏幕系統(tǒng)拼接結(jié)構(gòu)示意圖及效果圖如下： 網(wǎng)絡(luò)分布式處理系統(tǒng)拓撲示意圖6.2.1. 微間距LED顯示單元技術(shù)要求1）顯示屏規(guī)格：室內(nèi)表貼三合一全彩色高清LED顯示屏，像素點間距1.67mm，像素點密度360000點/平方米。大屏幕顯示尺寸8米（長）3 米（高）；整屏物理分辨率4800點（長）1800點（高）；整屏平整度：0.1mm；刷新頻率1920Hz。2）采用壓鑄鋁箱體，屏幕表面不反光處理，模組加裝黑色面罩。3）LED燈管：燈管采用SMD1010表貼三合一黑燈，每個像素點由1紅1純綠1純藍三像素構(gòu)成，燈珠表面做霧化處理。4）像素失控率：整屏失控率不大于十萬分之一。5）采用雙冗余電源供電，在某一路供電電源故障的情況下，另一電源可實時自動切換不中斷供電，無切換時間，從而保證箱體供電的安全性與穩(wěn)定性。6）產(chǎn)品具備優(yōu)良的防塵特性，具備IP5X防塵功能； 7）LED顯示屏使用壽命不小于10萬小時，平均失效間隔工作時間MTBF不小于5萬小時。8）屏體采用無風(fēng)扇散熱、低噪音環(huán)保設(shè)計，靠空氣流通自然散熱。9）校正功能：支持單點檢測逐點校正功能，單點亮度校正，單點顏色校正；支持單點維修更換。10）視角及均勻度：屏幕水平視角160度 ，垂直視角：160度；色度均勻性：0.003Cx,Cy，亮度均勻性：97%。11）對比度：不小于5000：1。12）灰度等級：不小于16BIT。13）刷新頻率及換幀頻率：刷新頻率1920Hz，換幀頻率60Hz。14）在亮度降低小于300cd/以下時，灰度可達13bit。15）采用專用支架，制式產(chǎn)品，鋁制型材，穩(wěn)固性好，拼接效果好，安裝簡單，美觀輕巧。16）像素中心距相對偏差：小于3%。17）顯示屏整屏平整度0.1mm，采用拼縫微調(diào)技術(shù)，水平及垂直調(diào)節(jié)均誤差0.1mm，無亮線，無暗線。18)顯示屏亮度控制等級256，亮度鑒別等級20，對地漏電流3.5mA/，可承受50Hz、1500V（交流電有效值）的試驗電壓1分鐘不發(fā)生絕緣擊穿。19）防護功能：具有防靜電、抗震動、防電磁干擾、抗雷擊等功能，具有電源過壓、過流、斷電保護、分布上電措施，具有實時監(jiān)控溫度、故障報警功能。6.2.2. 圖像控制系統(tǒng)技術(shù)要求1、控制系統(tǒng)由RGB處理模塊、視頻處理模塊、顯示處理模塊、音頻處理模塊、IP流處理器、控制服務(wù)器、數(shù)據(jù)交換機構(gòu)以及配套線纜組成。各類處理模塊均為獨立設(shè)備，且可根據(jù)顯示墻拼接規(guī)模及信號源數(shù)量選配，靈活組合成一套分布式圖像控制系統(tǒng)，具有極強的信號處理能力和顯示靈活性。2、整個圖像控制系統(tǒng)是純數(shù)字系統(tǒng)，信號在系統(tǒng)內(nèi)部均是純數(shù)字處理及傳輸，可被無衰減地傳輸至很遠的距離。所有信號的處理都在系統(tǒng)內(nèi)部完成，并提供內(nèi)部格式轉(zhuǎn)換功能，VGA、DVI、HD信號可被處理并顯示到任意DVI或VGA接口顯示設(shè)備上。3、每一路信號都由獨立的設(shè)備進行處理傳輸，單通道數(shù)據(jù)帶寬不小于24Gbps。每種輸入、輸出接口均可任意擴展，擴展數(shù)量不受機箱及背板規(guī)模限制。4、各種音視頻信號采用全硬件處理，各個模塊通過網(wǎng)絡(luò)進行點對點通信，項目規(guī)模大小完全不影響運行效能。單個信號輸入或輸出處理模塊出現(xiàn)問題只影響該路信號或某一單元，不影響系統(tǒng)正常工作，不會影響其他信號或單元正常顯示，有利于整個大屏幕系統(tǒng)的應(yīng)急處理顯示，具有高度的系統(tǒng)可靠性。5、輸入及輸出信號處理模塊均支持熱插拔，可現(xiàn)場快速更換，接入即可自動識別，圖像可恢復(fù)正常顯示。支持各個信號處理器的實時增加或移除，動態(tài)調(diào)整項目規(guī)模?？刂品?wù)器宕機，不影響系統(tǒng)正常顯示。6、控制系統(tǒng)應(yīng)具有良好的密閉性及抗震性能，須通過IP5X防塵性能測試及8級抗震測試。7、控制系統(tǒng)平均無故障工作時間不小于100000小時，平均恢復(fù)前時間MTTR5秒。8、控制系統(tǒng)輸入信號切換實時、無縫，無黑場現(xiàn)象，任意信號切換時間0.5秒。9、信號處理采用高效壓縮算法，19201200以下所有信號達到60幀/秒處理，確保畫面流暢，無任何畫面幀丟失。10、所有輸入信號(可以是任意一種信號或任意多種信號的組合)可在全屏范圍內(nèi)任意位置、大小、縮放、拖動、任意層數(shù)疊加、漫游顯示；具備顯示模式的設(shè)定、存儲、調(diào)用功能，支持顯示預(yù)案自動運行功能，支持不少于200個預(yù)案管理，每個顯示預(yù)案可包含不小于256個任意類型窗口。11、支持純網(wǎng)絡(luò)獲取計算機動態(tài)圖形信號，支持80060019201200分辨率，支持30/60FPS幀率，每路帶寬210M，可接入上限數(shù)量與網(wǎng)絡(luò)帶寬相關(guān)，系統(tǒng)無硬性限制。支持分辨率自動適應(yīng)，工作站界面默認以等分辨率（一對一像素）在大屏幕上以窗口形式顯示，也可等比例或任意放大縮小顯示。12、控制系統(tǒng)支持超高分辨率動態(tài)圖像實時處理顯示，支持10億像素點一對一顯示，支持GIS、SCADA等系統(tǒng)以及其它超高分辨率動態(tài)圖像接入。13、控制系統(tǒng)應(yīng)采用高畫質(zhì)影像處理技術(shù)。運動自適應(yīng)隔行轉(zhuǎn)逐行，3:2Pull Down檢測技術(shù)，3D Com Filter實現(xiàn)色彩信號與亮度信號的精確分離，高階數(shù)字圖像縮放濾波器，有效提高視頻信號的顯示品質(zhì)。14、可實時監(jiān)測所有輸入輸出信號處理模塊的離、在線狀態(tài)及實時工作模式，并以不同顏色表示。15、控制系統(tǒng)應(yīng)支持音頻輸入輸出，可綁定輸入信號，并通過音頻輸出同步播放聲音。支持滾動字幕顯示，字幕大小、位置可任意設(shè)定。16、實現(xiàn)通過無線手持觸摸屏設(shè)備對系統(tǒng)進行設(shè)置操作，可以對信號進行開窗顯示、放大、縮小、移動、關(guān)閉等，支持全屏信號回顯、預(yù)覽。6.2.2.1. 圖像控制系統(tǒng)各獨立處理器技術(shù)參數(shù)要求(1)RGB處理模塊：DVI接口，支持數(shù)字/模擬RGB信號輸入，支持DVI信號環(huán)回輸出，分辨率80060019201200，并支持到20481200,每秒60幀信號采集，信號格式自動檢測。(2)顯示處理模塊： DVI-I接口，支持數(shù)字/模擬RGB信號輸出； 輸出分辨率可調(diào)，支持1024x76860Hz1920x120060Hz；并支持到20481200，支持50Hz和60Hz輸出，可手動設(shè)置非標準輸出分辨率。 支持同時顯示64路信號源視窗； 高精度幀同步，實現(xiàn)完美拼接顯示效果； 支持RJ-45 網(wǎng)絡(luò)接口。 (3)視頻處理模塊 BNC接口，模擬復(fù)合視頻輸入，支持PAL/NTSC/SECAM制式，分辨率720576,720480;每秒50/60場信號采集； 3D梳妝濾波； 高精度運動自適應(yīng)去隔行視頻處理，斜線補償； 3-2/2-2 Pull Down； 3D圖像降噪；10比特圖像處理； 高品質(zhì)影像縮放，亮度對比度自動校正，數(shù)字色彩管理； 支持組播顯示； 支持RJ-45 網(wǎng)絡(luò)接口。(4)音頻處理模塊 2聲道模擬立體聲輸入/輸出； 光纖/同軸數(shù)字音頻輸入/輸出； 最高支持192KHz24bits音頻采樣； 動態(tài)范圍110dB； 模擬信噪比100dB； 頻響范圍：20Hz-22KHz； 支持RJ-45 網(wǎng)絡(luò)接口。(5)流媒體處理模塊 提供多路IP流媒體視頻信號處理顯示； 支持H.264、MJPEG、JPEG-2/4等編碼格式； 單套最大支持256路IP Camera 同時管理、最大支持16路1080P、32路720P、64路D1、256路CIF IP Camera同時輸出； 支持信號視窗任意大小、位置顯示；（6）控制服務(wù)器：為整個大屏幕控制系統(tǒng)提供控制服務(wù)；B/S架構(gòu)管理軟件，用戶可通過IE瀏覽器登錄服務(wù)器，實現(xiàn)基于Web頁面的控制。(7)數(shù)據(jù)交換機：實現(xiàn)RGB/視頻處理器與顯示處理器之間的碼流數(shù)據(jù)交換；24/48口1000M數(shù)據(jù)二層交換；支持10G雙向堆疊。6.2.2.2. 控制管理軟件的技術(shù)要求1、B/S架構(gòu)控制軟件，支持IE瀏覽器登陸，網(wǎng)絡(luò)上任意一臺用戶PC只要安裝了IE瀏覽器，就成為一臺控制終端，既可以對大屏幕進行任意操控管理，還可以對大屏幕顯示畫面進行實時回顯監(jiān)控。2、允許多臺工作站同時對大屏幕進行操作，互不影響，每個用戶可在本地工作站顯示器運用大屏幕操作管理界面直接進行各個窗口的所有操作，可以對每個用戶單獨設(shè)置不同管理權(quán)限和劃分不同的信號源及顯示墻范圍等操作區(qū)域。3、管理控制軟件具備方便直觀的中文界面，包括所有菜單、控制按鈕、信號源名稱及窗口標題等均支持全中文顯示。4、可實現(xiàn)視頻信號、RGB信號、網(wǎng)絡(luò)信號、音頻信號等多種信號源的定義、管理、選擇調(diào)用和切換顯示；可對信號的色彩、亮度等參數(shù)進行設(shè)置、調(diào)整。具有信號源信息提示功能，方便用戶隨時隨地了解每一路信號源的詳細信息。5、支持各類信號源預(yù)覽及快速調(diào)用，操作員可在各類信號上屏顯示之前，同時對若干信號進行開窗預(yù)覽，并用鼠標快速將信號窗口拖移上屏顯示。6、在控制終端界面模擬屏上開的信號窗口具有“同步仿真”回顯功能，使操作人員不用看大屏幕即可在控制終端上監(jiān)視投影墻的顯示內(nèi)容。7、可控制各種顯示信號以窗口形式在大屏幕上顯示，能靈活實現(xiàn)共屏顯示、任意大小顯示、整屏顯示等多種顯示模式的設(shè)置。8、可設(shè)置按4:3、16:9、任意比例方式準確開窗及調(diào)整窗口大小。9、各類信號的顯示窗口可設(shè)置任意方式的文字疊加功能。10、可以設(shè)定、存儲和管理顯示預(yù)案：可方便的實現(xiàn)預(yù)案編制、保存、修改、刪除，可以實現(xiàn)所有顯示畫面預(yù)先編排（對顯示信號的窗口大小、位置進行設(shè)置，以文件的形式存儲用戶設(shè)定模板，并可隨時調(diào)用已存的顯示預(yù)案），支持使用“熱鍵”（快捷鍵）快速調(diào)用預(yù)案。支持預(yù)案自動執(zhí)行功能，可根據(jù)時間或事件觸發(fā)，實現(xiàn)畫面自動顯示。11、控制軟件具備系統(tǒng)硬件控制、調(diào)節(jié)功能，除了能夠?qū)崟r對顯示單元、外置圖像拼接處理器進行控制及參數(shù)調(diào)整外，還可以對矩陣等硬件設(shè)備進行聯(lián)動控制操作。12、系統(tǒng)可在大屏的任意位置以數(shù)字方式顯示系統(tǒng)時鐘，可由年、月、日、分、秒、星期等參數(shù)組成。13、實現(xiàn)多級別用戶的安全管理功能：可以設(shè)定用戶具有不同的操作權(quán)限，在系統(tǒng)使用中不同級別的用戶只能實現(xiàn)所規(guī)定的操作功能，這樣可以有效地管理大屏幕系統(tǒng)的操作。14、支持數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：可以將系統(tǒng)的各項設(shè)置數(shù)據(jù)進行備份，在系統(tǒng)重新安裝時可方便進行數(shù)據(jù)恢復(fù)。15、大屏幕管理軟件應(yīng)為全中文界面，無需