冬季施工隧道襯砌V1圍巖技術(shù)交底DOC.doc

表格編號(hào)項(xiàng)目名稱第 1 頁共 1 頁交底編號(hào)工程名稱設(shè)計(jì)文件圖號(hào)施工部位交底日期技術(shù)交底內(nèi)容：略附件及附圖：技術(shù)交底書121附件：Xxxxxxx隧道xxx段洞身襯砌技術(shù)交底一、施工內(nèi)容 1、技術(shù)指標(biāo)本隧道xxx段設(shè)計(jì)襯砌類型為SV2 ，襯砌設(shè)計(jì)厚度為50cm。襯砌設(shè)有鋼筋，環(huán)向22主筋間距為25cm，12縱向水平筋間距為30cm，8箍筋在環(huán)向主筋與縱向水平筋交點(diǎn)處梅花形布置。仰拱主筋和拱圈主筋搭接后綁扎，綁扎長(zhǎng)度為1m。2、施工措施(1)、本段暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用柔性支護(hù)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)合式襯砌。初期支護(hù)以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴砼等組成聯(lián)合支護(hù)體系，二次襯砌采用模筑砼結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二次襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水排水夾層。二次襯砌采用C25泵送砼結(jié)構(gòu)，抗?jié)B標(biāo)號(hào)應(yīng)達(dá)到P8。(2)、鋼筋的加工和安裝1）橫向鋼筋和縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接2）受力主筋的搭接采用單面焊接，焊接搭接長(zhǎng)度不小于10d（d為鋼筋直徑），位于同一連接區(qū)段內(nèi)的搭接接頭面積百分率不大于50%。3）相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯(cuò)開，錯(cuò)開距離應(yīng)不小于100cm4）仰拱澆筑時(shí)注意主筋預(yù)留，當(dāng)與拱部主筋間采用綁扎連接，搭接長(zhǎng)度為100cm。5）箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距；6）受力主筋于模板之間設(shè)符合設(shè)計(jì)要求保護(hù)層厚度。(3)、模板臺(tái)車就位1）臺(tái)車拼裝調(diào)試襯砌臺(tái)車工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。襯砌前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。2）臺(tái)車就位調(diào)整臺(tái)車模板定位采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制頂模中心點(diǎn)、頂模與側(cè)模的鉸接點(diǎn)、側(cè)模的底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。曲線隧道應(yīng)考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化，以使弧線圓順，減少接縫錯(cuò)臺(tái)。臺(tái)車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱?0cm，曲線地段指內(nèi)側(cè)），撐開就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無錯(cuò)動(dòng)移位情況，模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。為避免在澆注邊墻砼時(shí)臺(tái)車上浮，還須在臺(tái)車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。5）安裝擋頭板臺(tái)車端部的擋頭模板應(yīng)能保證設(shè)計(jì)襯砌厚度，并可適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)其不規(guī)則性；擋頭模板結(jié)構(gòu)應(yīng)能保證襯砌環(huán)接縫榫接，以保證接頭處質(zhì)量，增強(qiáng)其止水功能。頂部應(yīng)留有觀察小窗口，以觀察封頂混凝土情況。(4)、混凝土澆筑 1） 二襯砼灌注前應(yīng)重點(diǎn)檢查以下幾點(diǎn)：復(fù)查臺(tái)車模板及中心高是否符合要求，倉(cāng)內(nèi)尺寸是否符合要求；臺(tái)車及擋頭模安裝定位是否牢靠；止水條、止水帶安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；模板接縫是否填塞緊密；脫模劑是否涂刷均勻；基倉(cāng)清理是否干凈，施工縫是否處理；預(yù)埋件位置是否符合要求；輸送泵接頭是否密閉，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。2）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱灌注。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆筑速度。砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應(yīng)控制在1.5m以內(nèi)，以防砼離析。施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過規(guī)范要求時(shí)，按施工縫處理。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm，作業(yè)窗關(guān)閉前，應(yīng)將窗口附近的砼漿液殘?jiān)捌渌E物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防止窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。(5)、拆模砼澆筑完成后，砼強(qiáng)度不小于5MPa時(shí)，方可拆模。否則，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%方可拆模。拆模時(shí)應(yīng)按以下幾步進(jìn)行。拆掉所有絲桿千斤頂和堵頭板；操作手動(dòng)換向閥手柄，控制側(cè)向油缸。 使鋼模板臺(tái)車側(cè)模板脫離襯砌面，油缸收縮行程為150mm-200mm；收起豎向千斤頂，檢查平移小車邊夾板是否固定好；操作手動(dòng)閥手柄，使鋼模板臺(tái)車側(cè)模板和頂模板脫離襯砌面。油缸收縮時(shí)，必須分次收縮，切忌一次行走。拆模時(shí)先拆堵頭板，再拆連接件及支撐，然后用垂直與側(cè)向絲杠收縮模板使臺(tái)車處于運(yùn)行狀態(tài)。拆除模板時(shí)應(yīng)清除模板表面粘結(jié)的砼，噴涂脫模劑。(6)、養(yǎng)生拆模前用水沖洗模板外表面，拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。3、冬季施工保障(1) 總體施工隧道封閉洞口進(jìn)行施工，預(yù)留運(yùn)輸通道，采用洞口懸掛棉簾進(jìn)行封閉，混凝土采用隧道進(jìn)口駐地處攪拌站混凝土。洞內(nèi)采用火爐升溫，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量確定火爐數(shù)量。砼罐車外包裹棉絮保溫。保證洞內(nèi)襯砌施工區(qū)域溫度不低于10，砼養(yǎng)護(hù)溫度不低于10，各種原材料溫度不低于5，混凝土出機(jī)溫度不低于10，入模溫度不低于5。(2) 冬季施工測(cè)溫1) 冬季施工的測(cè)溫范圍冬季施工的測(cè)溫范圍：洞內(nèi)溫度，砼出罐溫度、入模溫度，砼入模后初始溫度和養(yǎng)護(hù)溫度等。襯砌溫度計(jì)的布設(shè)： 1個(gè)。2) 測(cè)溫管理設(shè)立專職試驗(yàn)測(cè)溫員一名，準(zhǔn)備干濕溫度計(jì)兩支，普通溫度計(jì)20支，各種溫度計(jì)在使用前均進(jìn)行校驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)溫安排測(cè)溫項(xiàng)目測(cè)溫條件測(cè)溫次數(shù)測(cè)溫時(shí)間砼養(yǎng)護(hù)溫度4MPa前晝夜12次每2h一次（根據(jù)澆筑砼時(shí)間）4MPa后晝夜4次每6h一次大氣溫度晝夜4次2：00、8：00、14：00、20：00各一次砼入模溫度每車澆筑前施工現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)在技術(shù)人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)工程的測(cè)溫、保溫、摻加外加劑等項(xiàng)工作，每天要看測(cè)溫記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施并匯報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目技術(shù)人員要每日查詢測(cè)溫、保溫、供熱的情況和存在的問題，及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)并協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員解決冬施疑難問題。施工測(cè)溫人員在每層或每段停止測(cè)溫時(shí)交一次測(cè)溫記錄，平時(shí)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員和技術(shù)人員匯報(bào)，以便立即采取措施。測(cè)溫人員每天24h都應(yīng)有人上崗，并實(shí)行嚴(yán)格的交接班制度。測(cè)溫人員要分區(qū)、項(xiàng)填寫并妥善保管。測(cè)溫記錄要交給技術(shù)人員歸檔備查。(3)砼施工保溫措施1) 原材料控制水泥：選用PO42.5以上的普通硅酸鹽水泥。要求其強(qiáng)度高、抗水性好、泌水性小、水化熱低和具有一定的抗侵蝕性。粗、細(xì)骨料：細(xì)料選用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的中砂；粗骨料粒徑不大于40mm，吸水率不大于1.5%，其技術(shù)指標(biāo)須符合普通砼用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法及普通砼用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)。砼中骨料不得帶有冰雪凍團(tuán)。水：根據(jù)本項(xiàng)目施工特點(diǎn)，冬季施工重點(diǎn)在拌合用水。根據(jù)實(shí)際情況，擬采用采用常壓鍋爐對(duì)水進(jìn)行加熱。溫度根據(jù)具體情況而變化，但必須保證混凝土出機(jī)溫度不低于10。外加劑：選用質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的外加劑，摻入時(shí)有專人負(fù)責(zé)，施工溫度低于5時(shí)，采取保溫措施。摻入外加劑時(shí)，砼的攪拌時(shí)間比平時(shí)延長(zhǎng)一半。2) 混凝土的拌制混凝土隧道進(jìn)口處拌和站集中拌和。施工縫處理：先洗掉水泥薄膜和松動(dòng)石子，用熱水濕潤(rùn)沖洗干凈，使接縫處原砼溫度高于2。要求混凝土出泵的溫度不低于10，入模溫度不低于5。二襯混凝土的澆筑要要連續(xù)施工，間隔時(shí)間不超過2h。當(dāng)拆模后砼的表面溫度與環(huán)境溫度差大于15時(shí)，應(yīng)對(duì)砼表面采取保溫材料養(yǎng)護(hù)。3)混凝土的運(yùn)輸和澆注攪拌設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有保溫設(shè)施，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)縮短，并減少中間倒運(yùn)。在砼運(yùn)輸車用棉氈將其整個(gè)砼運(yùn)輸罐包裹，保證砼在運(yùn)輸過程中的溫度。砼澆筑前，對(duì)模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，符合要求后方能澆筑。同時(shí)，清除模板內(nèi)的垃圾、泥土和鋼筋上的油污等雜物。當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋或預(yù)埋件暴露在冷空氣中時(shí)，必須對(duì)混凝土面和外露鋼筋或預(yù)埋件進(jìn)行防寒保溫?；炷敛捎脵C(jī)械振搗并分層連續(xù)澆注， 混凝土澆筑合理分段分層進(jìn)行，分層厚度不得小于20cm，使混凝土沿高度均勻上升，當(dāng)采用插入式振搗器振搗時(shí)，混凝土澆筑層厚度應(yīng)大于振搗器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。采用振搗器搗實(shí)混凝土，每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，為混凝土搗實(shí)至表面出現(xiàn)浮漿和不再沉落為止，移動(dòng)間距不大于作用半徑1.5倍。振搗器“快插慢拔”，防止先將混凝土表面搗實(shí)與下面混凝土產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象。振搗器插點(diǎn)均勻排列，采取“行列式”或“交錯(cuò)式”，防止漏振。振搗器要避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件、止水帶等，在施工縫和預(yù)埋件部分特別注意振搗密實(shí)。在振搗上層時(shí)應(yīng)插入下層砼的深度不小于5cm，以消除兩層間的接縫，同時(shí)，要在下層初凝前進(jìn)行。每組臺(tái)車施工時(shí)間為11h13h。泵送前，用同配合比的水泥砂漿潤(rùn)滑輸送管內(nèi)壁，泵送時(shí)，受料斗內(nèi)應(yīng)經(jīng)常有足夠的混凝土，以保證混凝土泵能連續(xù)輸送混凝土。泵送間歇時(shí)間超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象時(shí)，立即用壓力水沖洗管內(nèi)殘留的混凝土，以防管道阻塞?；炷翑嚢璩鰴C(jī)后的任何時(shí)刻，都嚴(yán)禁往拌合物中加水，當(dāng)坍落度有損失時(shí)，加入原水灰比的水泥漿?；炷磷愿咛巸A落的自由傾澆高度，即從料斗、溜槽、串筒等卸料口傾落入模板的高度不大于2m?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，避免停泵，如確因特殊原因?qū)е聝蓪踊炷灵g的間歇灌筑時(shí)間超過規(guī)定時(shí)，其間歇層按施工縫處理。受凍過的混凝土嚴(yán)禁重新使用。4)混凝土的養(yǎng)護(hù)為確保砼養(yǎng)護(hù)溫度不低于10，采取洞內(nèi)升火爐。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度測(cè)量確定火爐數(shù)量。混凝土開始養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度，不得低于10，因防水混凝土的養(yǎng)護(hù)對(duì)其抗?jié)B性能影響極大，混凝土早期脫水或養(yǎng)護(hù)過程中缺少必要的水分和溫度，則抗?jié)B性大幅度降低，甚至完全喪失。因此，當(dāng)混凝土進(jìn)入初凝（約澆灌后46h）即開始保濕保溫養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d?；炷翝沧⒊尚秃螅瑧?yīng)立即防寒保溫，結(jié)構(gòu)的邊棱隅角，應(yīng)加強(qiáng)覆蓋保溫，迎風(fēng)面應(yīng)采取防風(fēng)措施。整體澆注的混凝土升溫速度不得超過15h,當(dāng)隧道溫度過低時(shí)，在隧道內(nèi)采用燃燒煤加熱的方法，保證隧道內(nèi)的養(yǎng)護(hù)溫度。5)混凝土的拆模當(dāng)混凝土達(dá)到規(guī)定拆模強(qiáng)度要求，并符合抗凍強(qiáng)度規(guī)定的 后，方可拆模。同時(shí)，如果混凝土與環(huán)境溫差不得大于15，當(dāng)溫差在10以上，但小于15時(shí)，拆除模板后的混凝土表面應(yīng)采取臨時(shí)覆蓋措施。要嚴(yán)格控制混凝土的拆模時(shí)間，當(dāng)0 5時(shí)拆模時(shí)間不少于24小時(shí)，當(dāng)5 10時(shí)拆模時(shí)間不少于16小時(shí)。(4) 鋼筋冬季施工冬季施工時(shí)，鋼筋全部在洞內(nèi)加工。鋼筋加工要按規(guī)范操作，在運(yùn)輸加工過程中要輕拿輕放，以避免造成刻痕，撞擊凹陷。鋼筋接頭在澆筑混凝土前必須將鋼筋上的冰雪凍塊清理干凈。對(duì)已澆筑完的混凝土面的預(yù)留鋼筋上粘結(jié)的混凝土漿體要及時(shí)清理干凈。鋼筋負(fù)溫焊接，采用電焊時(shí)當(dāng)環(huán)境溫度低于-20時(shí)不得施焊。雪天或施工現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速超過5.4m/s（三級(jí)風(fēng)）焊接時(shí)，應(yīng)采用遮避措施，焊接后冷卻的接頭不能碰到冰雪。4、質(zhì)量保證襯砌鋼筋檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1主筋間距（mm）10尺量：連續(xù)3處以上2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：兩端、中間各1處以上3箍筋間距（mm）20尺量：連續(xù)3處以上4綁扎搭接長(zhǎng)度受拉HPB級(jí)鋼30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭HRB級(jí)鋼35d受壓HPB級(jí)鋼20dHRB級(jí)鋼25d5鋼筋加工長(zhǎng)度（mm）10，5尺量：每20m檢查2根6鋼筋保護(hù)層厚度（mm）10，5尺量：兩端、中間各1處以上襯砌檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)方法和頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)試件強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告2邊墻平面位置（mm）10尺量：全部3拱部高程（mm）30,0水準(zhǔn)儀測(cè)量（按樁號(hào)）4襯砌厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)值激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)隨機(jī)檢查5邊墻、拱部表面平整度（mm）152m直尺、塞尺：每側(cè)檢查5處；或斷面儀二、安全目標(biāo)及保證措施1、安全保證措施組織機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)必須貫穿整個(gè)工程的始終，各個(gè)環(huán)節(jié)操作必須符合安全規(guī)定的要求，工地除專職安全員負(fù)責(zé)工作外，各級(jí)指揮人員要重視安全工作，做到管生產(chǎn)必須抓安全的原則。2、安全目標(biāo)安全管理目標(biāo)：杜絕施工中發(fā)生重大人身傷亡事故；年輕傷率不超過5；無等級(jí)火警事故；無機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故；無爆炸事故；無爆炸物品丟失事故。3、安全制度措施（1）、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制訂行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。（2）、成立以第一管理者為組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，每一隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面。（3）、 針對(duì)本工程及施工現(xiàn)場(chǎng)特點(diǎn)，搞好安全教育和安全技術(shù)，提高全員安全意識(shí)，安全工作重點(diǎn)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（4）、 建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查和召開會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，消除事故隱患。（5）、有針對(duì)性的對(duì)從事錨噴作業(yè)、高空作業(yè)、爆破作業(yè)及機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)人員和工點(diǎn)以及爆破器材等，制定相應(yīng)的制度和措施，進(jìn)行重點(diǎn)防范，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)，以確保安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（6）、為保證各項(xiàng)安全技術(shù)措施的落實(shí)建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度，做到分工明確，責(zé)任到人。 （7）、加強(qiáng)安全教育工作，開工前組織廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)則，特殊作業(yè)人員必須持證上崗。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須配戴安全帽，否則不準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。（8）、實(shí)行開工前安全技術(shù)交底制度，施工中安全生產(chǎn)檢查制度，施工后安全生產(chǎn)評(píng)比制度。4、襯砌安全保障1、安全步距：本段襯砌至掌子面最大距離不得超過70米。2、混凝土施工應(yīng)符合下列要求： （1）澆筑側(cè)墻和拱部混凝土應(yīng)自兩側(cè)拱腳開始，對(duì)稱進(jìn)行。 （2）隧道外運(yùn)輸混凝土，應(yīng)先踏勘運(yùn)輸?shù)缆?，確認(rèn)道路平整、堅(jiān)實(shí)；沿線通過的地下構(gòu)筑物具有足夠的承載力，能滿足車輛運(yùn)輸安全的要求；沿線穿越橋涵、架空線的凈空滿足車輛通行的安全要求；遇電力架空線時(shí)，其凈高應(yīng)符合施工現(xiàn)場(chǎng)安全用電具體要求。 （3）混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)設(shè)專人指揮；指揮人員必須站位于車輛側(cè)面；卸料時(shí)，車輛輪胎應(yīng)擋掩牢固。 （4）使用手推車運(yùn)輸混凝土，運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)堅(jiān)實(shí)、平坦；車輛應(yīng)設(shè)擋板；卸料時(shí)車輪應(yīng)擋掩牢固，禁止撒把。 （5）澆筑側(cè)墻和拱部混凝土是，每倉(cāng)端部和澆筑口封堵模板必須安裝牢固，不得漏漿；作業(yè)中應(yīng)疲憊模板工監(jiān)護(hù)模板，發(fā)現(xiàn)位移或變形，必須立即停止?jié)仓?，?jīng)修理、加固，確認(rèn)安全后，方可恢復(fù)作業(yè)。 （6）混凝土覆蓋養(yǎng)護(hù)應(yīng)使用阻燃性材料；用后應(yīng)及時(shí)清理、集中堆放到指定地點(diǎn)，廢棄物應(yīng)及時(shí)妥善處置。 （7）混凝土澆筑宜采用壓力密實(shí)混凝土；加壓時(shí)，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入混凝土澆筑區(qū)；模板設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮壓力密實(shí)混凝土所產(chǎn)生的附加壓力；加壓時(shí)，應(yīng)緩慢升壓，且不得大于施工設(shè)計(jì)規(guī)定的控制壓力。（8）使用插入式混凝土振搗器振實(shí)混凝土?xí)r，電力纜線的引接與拆卸必須由電工操作，并符合本規(guī)程第4章的有關(guān)要求；振搗器應(yīng)設(shè)專人操作，操作前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格；作業(yè)中，振動(dòng)器操作人員應(yīng)保護(hù)纜線完好，發(fā)現(xiàn)漏電征兆，必須停止作業(yè)，交電工處理。3.鋼筋施工應(yīng)符合下列要求。 （1）鋼筋的規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，需要修改設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)。 （2）使用車輛運(yùn)輸鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮。指揮人員必須位于車輛側(cè)面。 （3）綁扎鋼筋中，鋼筋骨架呈不穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，必須設(shè)歷史支撐架。支撐架必須安設(shè)穩(wěn)固，必要時(shí)應(yīng)經(jīng)驗(yàn)算確認(rèn)安全。鋼筋骨架未形成整體且穩(wěn)定前，嚴(yán)禁拆除臨時(shí)支撐架。 （4）加工鋼筋和骨架應(yīng)在隧道外進(jìn)行，照明燈具，應(yīng)安設(shè)防護(hù)網(wǎng)罩；各種機(jī)械、設(shè)備，應(yīng)由專人管理；加工中人員不得觸摸機(jī)械傳動(dòng)部位；加工前應(yīng)檢查加工機(jī)械，經(jīng)試運(yùn)行確認(rèn)合格；加工中機(jī)械出現(xiàn)故障，必須在停機(jī)斷電后修理；加工操作臺(tái)上不得堆放工具和余料。制作臺(tái)應(yīng)保持清潔，鐵屑，鐵銹和廢料應(yīng)及時(shí)清除或回收。 （5）人工搬運(yùn)鋼筋是，作業(yè)人員應(yīng)前后呼應(yīng)，動(dòng)作一致；上、下坡和拐彎時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)相互提醒；搬運(yùn)過程中，應(yīng)隨時(shí)注意架空線路，確認(rèn)環(huán)境安全；卸料應(yīng)按指定斷電堆放，并碼放整齊，不得亂扔亂放；需在作業(yè)平臺(tái)上碼放鋼筋時(shí)，必須按照作業(yè)平臺(tái)的承受哪里分散碼放；上、下傳遞鋼筋時(shí)作業(yè)人員站位必須安全，上、下方人員不得站在同一豎直位置上。 （6）鋼筋焊接作業(yè)時(shí)，焊工必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗；電氣接線、拆卸必須由電工負(fù)責(zé)；接地線、焊把線不得搭在電弧、熾熱焊件附近和鋒利的物體上；焊接前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)條件下的焊接性能試驗(yàn)，確認(rèn)合格，并形成文件；在潮濕地點(diǎn)施焊時(shí)，地面上應(yīng)鋪以干燥的絕緣材料，焊接操作工應(yīng)站其上；作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩戴防護(hù)鏡、工作服、絕緣鞋、絕緣手套等勞動(dòng)保護(hù)用品；施焊作業(yè)時(shí)，配合焊接的工作人員必須背向焊接處，并采取防止火花燙傷的措施；焊接作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)周圍10m范圍內(nèi)不得堆放易燃、易爆物品；不能滿足時(shí)，必須采取安全防護(hù)措施；作業(yè)后，必須關(guān)機(jī)、切斷電源、固鎖電閘箱、清理場(chǎng)地、滅絕火種，待消除焊料預(yù)熱后，方可離開現(xiàn)場(chǎng)；施焊前必須履行用火申報(bào)手續(xù)，經(jīng)消防管理人員檢查，確認(rèn)消防措施落實(shí)并簽發(fā)用火證；作業(yè)中應(yīng)隨時(shí)檢查周圍環(huán)境，確認(rèn)安全。 4.現(xiàn)場(chǎng)模板與鋼筋加工應(yīng)符合下列要求：（1）各機(jī)械旁應(yīng)設(shè)置機(jī)械操作程序牌。（2）加工場(chǎng)不得設(shè)在電力架空線路下方。 （3）操作臺(tái)應(yīng)堅(jiān)固、安裝穩(wěn)固并置于堅(jiān)實(shí)的地基上。 （4）加工機(jī)具應(yīng)設(shè)工作棚，工作棚應(yīng)具有防雨（雪）、防風(fēng)功能。（5）含有木料等易燃物的模板加工場(chǎng)，必須設(shè)置嚴(yán)禁吸煙和防火標(biāo)志。 （6）加工場(chǎng)必須配置有效的消防器材，不得存放油、脂和棉絲等易燃品。（7）加工場(chǎng)搭設(shè)完成，應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件后，方可使用。 （8）加工機(jī)具應(yīng)完好，防護(hù)裝置應(yīng)齊全有效，電氣接線應(yīng)符合施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全要求。 （9）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求布置加工機(jī)具、料場(chǎng)與廢物場(chǎng)，并形成運(yùn)輸、消防通道。 （10）加工場(chǎng)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，不得與材料庫(kù)，生活區(qū)。辦公區(qū)混合設(shè)置，場(chǎng)區(qū)周圍應(yīng)設(shè)圍擋。 5.模板施工應(yīng)符合下列要求： （1）模板及其支撐體系應(yīng)經(jīng)施工設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿足個(gè)施工階段荷載的要求，并應(yīng)制定支設(shè)、移動(dòng)、拆除作業(yè)的安全技術(shù)措施。 （2）模板制作應(yīng)在隧道外進(jìn)行，腐蝕、扭曲、開裂的鋼、木材料不得使用；有疤的木料，不得在承重模板和支柱部位使用；模板加工的原材料、半成品等應(yīng)按規(guī)格、品種分別碼放整齊；操作臺(tái)和作業(yè)場(chǎng)地的木屑、刨花、余料等，應(yīng)隨時(shí)清理，保持清潔，并妥善處置；使用舊木料，必須先拔掉木料中的釘子，清除木料表面的泥沙、水泥漿，混凝土等粘結(jié)物。 （3）模板安裝前，鋼筋工序應(yīng)完成且穩(wěn)固，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格，并形成文件；安裝前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拱架支穩(wěn)并確認(rèn)牢固后，方可在拱架上安裝模板；側(cè)模立穩(wěn)后，應(yīng)及時(shí)固定；上下傳遞模板和配件時(shí)，站位必須安全，相互照應(yīng)，模板應(yīng)隨安隨傳送，不得集中堆放在作業(yè)平臺(tái)上，中途停歇，必須將活動(dòng)部件固定牢固；移運(yùn)大型模板，應(yīng)由作業(yè)組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮；移運(yùn)速度應(yīng)緩慢、均勻，并應(yīng)采取防傾覆措施；模板及其支撐體系支設(shè)完成后，應(yīng)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件后，方可澆筑混凝土。 （4）拆除模板應(yīng)符合下列要求：下班前必須將松動(dòng)模板固定牢固；拆除前現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拆模后，平面上等處危機(jī)人員安全的預(yù)留孔應(yīng)采取封閉措施；組裝模板宜整體拆除。拆除時(shí)應(yīng)先確認(rèn)模板吊裝牢固后，方可作業(yè)，在高處拆除的模板，應(yīng)隨拆隨用溜槽或繩索系下，嚴(yán)禁投擲和堆放在作業(yè)平臺(tái)上；拆除模板應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定的程序進(jìn)行，不得采取硬撬、硬砸、拉（或推）倒方法拆除；混凝土結(jié)構(gòu)拆模時(shí)間，不承受結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)2.5MPa；承受結(jié)構(gòu)必須達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上；拆除的模板，應(yīng)及時(shí)拆除連接件，并暈倒指定地點(diǎn)麻煩那個(gè)整齊，放置穩(wěn)定。木模板應(yīng)及時(shí)拔除釘子。 （5）使用模板臺(tái)車和滑模時(shí)，導(dǎo)軌基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，導(dǎo)軌規(guī)格、材質(zhì)、軌距和高程應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)規(guī)定，安裝后，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格，并形成文件；臺(tái)車、滑模運(yùn)行和澆筑混凝土過程中，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁人員和車輛從下方穿過；臺(tái)車、滑模后應(yīng)及時(shí)制動(dòng)；人員作業(yè)處應(yīng)設(shè)作業(yè)平臺(tái)、防護(hù)，欄桿，上、下臺(tái)車應(yīng)走安全梯；臺(tái)車、滑模兩端必須安設(shè)安全標(biāo)志和警示燈；臺(tái)車、滑模應(yīng)設(shè)專人維護(hù)，臺(tái)車、滑模移動(dòng)前，應(yīng)對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行檢查、調(diào)整，確認(rèn)符合要求；車上不得堆放料具，非操作人員不得上車；車就位后應(yīng)立即切斷驅(qū)動(dòng)電源。 6.高出作業(yè)必須支設(shè)作業(yè)平臺(tái)，腳手架應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的地基上，搭設(shè)穩(wěn)固；腳手架的寬度應(yīng)滿足施工安全的要求，在寬度范圍內(nèi)應(yīng)滿鋪腳手板，并穩(wěn)固；平臺(tái)臨