《校區(qū)規(guī)劃分析》PPT課件

武漢輕工大學(xué)常青校區(qū)規(guī)劃分析 姓名 李小敏李創(chuàng)劉一恒鄧偉偉 功能分區(qū) 交通流線及承載力 景觀格局 其他方面 大學(xué)校園非一日造成 羅馬不是一日造成 同樣 大學(xué)校園不是一日造成 一所大學(xué)歷史愈是悠久 其傳統(tǒng)愈是逐漸凝結(jié)于物化的校園之中 下面以我校常青校區(qū)校區(qū)的規(guī)劃問題為例 淺談對校園規(guī)劃的一些思考 以弊端入手深入分析 武漢輕工大學(xué)校區(qū)的規(guī)劃設(shè)計 以 現(xiàn)代化 網(wǎng)絡(luò)化 園林化 生態(tài)化 為理念 常青校區(qū)建設(shè)的實踐始終遵循著這些理念 并基本達到了預(yù)期的效果 然而 在數(shù)年的使用過程中 學(xué)生作為校園環(huán)境的主要使用者 越來越發(fā)現(xiàn)校區(qū)環(huán)境的某些弊端 常青校區(qū)平面圖 功能分區(qū) 常青校區(qū)功能分區(qū)明確 宿舍為主的生活區(qū)布置在校園的中部 教學(xué)為主的學(xué)習區(qū)布置在校園兩端 這樣 生活區(qū)與教學(xué)區(qū)各自獨立 避免了相互間的干擾 但由于我校區(qū)是條形地塊 兩端距離過長 應(yīng)盡量縮短生活區(qū)與教學(xué)區(qū)的流線 同時校區(qū)兩側(cè)有許多駕校和足球訓(xùn)練場 造成道路狹窄 人員吵雜 同時常青公寓布置在校外 對同學(xué)造成極大不便 交通流線及承載力 校區(qū)北側(cè)是紅綠燈路口 不宜設(shè)校園主要出入口 城市主要人流方向來自北面 因而在基地北側(cè)設(shè)校園中部的主要出入口 校園道路分級規(guī)劃 校園主干道為條線路 路寬7m 不設(shè)自行車道 路旁設(shè)行道樹 校園小型道路采用5m寬 一般不行車 以行人為主 然而 有圖道路交通較少且單一 造成了在部分路口的周期性擁堵現(xiàn)象 集中于上下課時段 校區(qū)道路交通 景觀格局 校區(qū)規(guī)劃結(jié)合一步一景的優(yōu)秀建筑文化傳統(tǒng) 突出了的地域文化 以湖心亭為核心 展開各種景觀布置 形成規(guī)劃特色 根據(jù)校園用地形狀 校區(qū)呈現(xiàn)帶狀綠化風景 但是 這樣優(yōu)美的園林景觀只出現(xiàn)在主要教學(xué)區(qū) 生活區(qū)則或多或少地被忽略了 從總平面中可以明顯看出 主要景觀滲透只集中于校園北側(cè) 東部則想多較少 因此 如果可以將景觀小品滲透進宿舍組團 又能在教學(xué)區(qū)的院景加入休息設(shè)施 那么校園的園林生態(tài)景觀才能真正和人產(chǎn)生互動 才能形成真正的場所精神 常青校區(qū)景觀 其他方面 食堂主要使用一食堂 下課時容易造成人流擁擠 如果可以在校區(qū)內(nèi)增設(shè)一些小型風味餐廳 就可以將就餐人流疏散 并且照顧到各個區(qū)域的就餐距離 給師生提供了最大化的便捷條件 缺乏人性化的景觀設(shè)計 校區(qū)內(nèi)一些景觀帶沒有設(shè)置步行通道或休息設(shè)施環(huán)境只起到凈化空氣和調(diào)節(jié)微氣候的作用 而忽略了人的因素 失去了環(huán)境存在的某些意義 并使某些區(qū)域顯得荒涼而冷漠 校區(qū)步道 結(jié)語 從以上的分析可以看出 常青校區(qū)的規(guī)劃對設(shè)計中人際互動需求考慮較少 因而產(chǎn)生了一系列使用上的問題 但是 一個成功的校園規(guī)劃不是一蹴而就的 需要在使用的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題 并將規(guī)劃不斷地進行完善 為此 在常青校區(qū)今后的建設(shè)中 可以參考國外漸進式和分段式的規(guī)劃方法 注重師生的主