2014高考地理一輪全程復習方案 第30講 城市空間結(jié)構(gòu) 湘教版

1 第第 3030 講講 城市空間結(jié)構(gòu)城市空間結(jié)構(gòu) 本章知識框架本章知識框架 考試說明要求考試說明要求 考試要點具體考試內(nèi)容要求 城市區(qū)位分析 城市土地利用 城市空間結(jié)構(gòu) 城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu) 中心地理論 基礎梳理基礎梳理 一一 城市區(qū)位分析城市區(qū)位分析 區(qū)位事物與其他事物的 關系 概念 城市區(qū)位 指城市與外部 的 社會的和 的事物之間所構(gòu)成的空間 關系 因素城市周圍的山脈 湖泊 海洋等自然地理事物自然地理 區(qū)位特點對城市的影響是相對 的 因素 有鐵路 公路 城市 工礦企業(yè) 商品農(nóng)業(yè)基 礎等經(jīng)濟地理 區(qū)位 特點 不是一成不變的 隨著 的發(fā)展 條件的改 善和 的變化而改變 因素國家的政策 外交 城 市 區(qū) 位 分 析 區(qū)位 因素 政治文化 地理區(qū)位特點有一定的歷史 性 二 城市區(qū)位選擇 人口密集地區(qū) 城鎮(zhèn)數(shù)量 并在其人流 物流集聚部位形成比較大的城 市 沿河 沿湖 沿海地區(qū) 城鎮(zhèn)較多 河流 處或 處 往往形成大城市 交通運輸 樞紐處 形成比較 的城市 城鎮(zhèn) 空間 布局 特點 歷史文化勝地 著名旅游地 大規(guī)模的商品 地和邊境口岸有可能形成較 大城市 城 市 區(qū) 位 選 擇 城市 區(qū)位 地質(zhì) 災害 城市選址應避開 頻繁 崩塌 泥石流頻發(fā)的地方及活 動斷裂帶 2 河流碼頭建設在河流的 岸處 地基石質(zhì)地基要優(yōu)于土質(zhì)地基 天然土要優(yōu)于人工填土 地形 最為有利 丘陵困難較多 需要大量投資和 措施 較大的地方不適宜大規(guī)模的城市建設 地勢低洼地區(qū)的城市 應 建設 設施 功能區(qū)居住區(qū)位應布置在工業(yè)區(qū)的 風向或城區(qū)河流的 選擇 生態(tài)城市周圍應有良好的植被 最好有大面積的 三 城市土地利用 農(nóng)用地 園地 牧草地及其他農(nóng)用地 建設用 地 商業(yè)服務業(yè)用地 工礦倉儲用地 公用設施用地 公共建筑用 地 住宅用地 交通運輸用地 水利設施用地 特殊用地 我國土地 分類 未利用 地 未利用土地 其他用地分 類 城市土地 利用 城市用地通常可劃分為 用地 用地 政府機關用地 用地 休憩用地及綠化用地 交通用地和其他公共事業(yè)用地 農(nóng)業(yè)用地和 水面 四 城市功能分區(qū)和空間結(jié)構(gòu) 分區(qū) 區(qū) 區(qū) 市政與公共服務區(qū) 區(qū) 交通與 倉儲區(qū) 風景游覽與城市綠地 特殊功能區(qū) 城市 功能區(qū) 影響因素自然地理條件 歷史文化 水平 狀況等 概念又稱 是城市的商業(yè) 地區(qū) 職能商業(yè) 金融 貿(mào)易 信息等活動高度 城市 功能 分區(qū)中心 商務區(qū) 特點建筑物以 為主 便捷 商業(yè)十分發(fā)達 三大學說 學說 扇形學說 學說西方城市 結(jié)構(gòu)學說意義指導城市的規(guī)劃建設 規(guī)劃思想以為 中心 表現(xiàn)城市用地和功能分區(qū)反映嚴格的 制度 結(jié)構(gòu)布局以 為中心并確定軸線 構(gòu)建城市的基本骨架 城 市 功 能 分 區(qū) 和 空 間 結(jié) 構(gòu) 城市 空間 結(jié)構(gòu) 中國古代 城市空間 結(jié)構(gòu) 用地布局有明顯的功能分區(qū)和齊整的道路 五 中心地理論 概念向周圍地區(qū)提供各種貨物和 的地方 職能中心地具有多種服務功能 主要提供貨物和 功能 級別較高級別的中心地 影響較低級別的中心地 中 心 地 等級劃分根據(jù)中心地提供的職能種類和服務 來劃分 概念某一級中心地正常存在所必需的服務范圍和服務 門檻 人數(shù)理論 服務人數(shù)低于門檻人數(shù) 中心地難以正常運行 服務人數(shù)高于門檻 人數(shù) 中心地就能獲得一定的經(jīng)營 城鎮(zhèn)是周圍鄉(xiāng)村的中心地 規(guī)模的大小與數(shù)量成 城鎮(zhèn)空間分布主要受制于 因素 行政因素和 因素 中 心 地 理 論 城鎮(zhèn) 與中 心地高級中心包容低級中心地 高級服務范圍覆蓋低級服務范圍 從而構(gòu)成 分明的空間 系統(tǒng) 疑難突破疑難突破 一 如何進行城市的區(qū)位分析 城市區(qū)位并不是一成不變的 它隨著生產(chǎn)力的發(fā)展 交通運輸條件的改善和經(jīng)濟空間格 局的變化而改變 例如 京杭運河的開鑿通航和我國南北貿(mào)易活動的日漸頻繁 揚州 濟寧 等沿運河城市得到充分發(fā)展 京杭運河淤塞 海上運輸發(fā)展和京滬鐵路的建成 揚州 濟寧 等城市發(fā)展緩慢 而京滬鐵路沿線和沿海城市迅速發(fā)展 因此城市區(qū)位分析模式是我們應把 3 握的答題 鑰匙 城市區(qū)位分析一般是綜合分析模式 氣候氣候優(yōu)越 水熱適中示意圖 地形地形平坦 河流河流提供水源和便利的交通 靜 態(tài) 因 素資源礦業(yè)城市 社會經(jīng) 濟發(fā)展 經(jīng)濟發(fā)展有利于人口和產(chǎn)業(yè) 聚集 交通 交通是城市發(fā)展的重要因素 水陸交通便利又大大促進城 市的發(fā)展 動 態(tài) 因 素 政策 如深圳是由于改革開放政策 促進的 說 明 一般地 早期城市的發(fā)展受自然條件制約大 近代城市發(fā)展受社會經(jīng)濟制約大 農(nóng) 業(yè)社會屬河流經(jīng)濟 有利于沿河城市的發(fā)展 工業(yè)社會屬海洋經(jīng)濟 有利于沿海城市的 發(fā)展 城市區(qū)位分析應運用綜合分析加主導因素分析的方法 既能多角度多因素地分析 城市的區(qū)位 又能從多因素中找出起主導作用的因素 二 城市功能分區(qū)及影響因素 一 城市主要功能分區(qū)對比 功能 區(qū) 形態(tài)特征位置 商業(yè) 區(qū) 占地面積小 呈 點狀或條狀 經(jīng)濟活動最繁忙 人口數(shù)量晝 夜差別大 建筑物高大稠密 內(nèi)部有明顯分區(qū) 市中心 交通干線兩側(cè) 街角路 口 工業(yè) 區(qū) 集聚成片 不斷向市中心外緣移動 并趨 向于沿主要交通干線分布 市區(qū)外緣 交通干線兩側(cè) 高級 住宅區(qū) 城市外緣 與景區(qū) 文 化區(qū)聯(lián)系住宅 區(qū) 占地面積大 是 城市的最基本職 能 工業(yè)化后出 現(xiàn)分化 建筑質(zhì)量上高級與低級住宅區(qū) 分化 位置上高級與低級住宅 區(qū)背向發(fā)展低級 住宅區(qū) 內(nèi)城 工業(yè)區(qū)附近 與 低地 工業(yè)區(qū)相聯(lián)系 關 聯(lián) 圖 解 析 二 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成因素有 經(jīng)濟因素 歷史因素 社會因素 政策等 其中經(jīng) 濟因素對城市功能區(qū)影響較大 具體分析如下 1 距離市中心的遠近對城市功能區(qū)的影響 城市地價隨距市中心的距離增大而遞減 每一 塊土地用于哪一種活動 主要取決于各種活動愿意付出地租的高低 功能 區(qū) 商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū) 付租 能力 商業(yè)用地的付租能力隨 距離遞減最大 距離市 中心遠近對商業(yè)影響最 大 住宅用地的付租能力隨 距離遞減較小 距離市 中心遠近對住宅區(qū)影響 較小 工業(yè)用地的付租能力隨距離遞 減最小 距離市中心的遠近對 工業(yè)的影響最小 4 區(qū)位市中心靠近市中心處遠離市中心處 區(qū)位 選擇 原因 最大程度接近消費人群 商業(yè)付租最高 既利于工人上下班 又 方便購物 工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大 地租 成本比例高 該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付 租最高 各類 土地 利用 付租 能力 隨距 離遞 減示 意圖 2 交通通達性對城市功能區(qū)的影響 城市不同區(qū)位土地的交通通達度不同 地租高低也就相應地存在差異 因而形成不同的 功能區(qū) 具體分析如下 分析圖示 市中心 有多條道路穿過 通達度最高 地租最高 形成地租最高峰 一般為商業(yè)用 地 市中心附近遠離主干道的地區(qū) 通達度差 地租較低 一般為住宅用地 城市主要道路與環(huán)線交會處 地租較高 形成地租次高峰 多為商業(yè)用地 三 城市等級與城市的功能 服務范圍 數(shù)目 距離之間的關系 一 不同等級的城市 提供的服務種類 服務范圍 彼此間距離 數(shù)目等存在著差異 具 體如下所示 城市等級城市作用城市數(shù)目城市距離服務范圍職能種類服務功能 高大少遠大多強 低小多近小少弱 二 等級高的城市具有的職能 等級低的城市不一定具有 城市等級的變化是有條件的 如位于資源豐富地區(qū) 交通樞紐上的城市有條件發(fā)展成級別較高的城市 三 圖文解讀服務功能與空間分布關系 嵌套關系 在一地區(qū)內(nèi) 不同級別的城市構(gòu)成一 個地區(qū)的城市等級體系 等級較高的 城市的服務范圍覆蓋多個等級較低的 城市的服務范圍 不同等級城市的服 務范圍是層層嵌套的 從而構(gòu)成層次 分明的空間網(wǎng)絡系統(tǒng) 不同等級城市 的服務功能與空間分布的關系可用圖 表示 四 城市功能區(qū)的合理規(guī)劃 規(guī)律方法總結(jié) 城市功能區(qū)的合理規(guī)劃是解決城市環(huán)境問題的關鍵 關系到整個城市能否有效地進行生 產(chǎn)和生活活動 因此 在合理協(xié)調(diào)城市工業(yè)用地與生活用地之間的關系時 要注意以下三個 方面 1 要有便利的交通 2 合理安排工業(yè)用地的位置 減少對生活居住區(qū)的污染 3 工業(yè)區(qū)與生活居住區(qū)間應設置防護帶 體育館 學校 兒童機構(gòu) 醫(yī)院等 不應設置在 5 防護帶內(nèi) 名題例析名題例析 例 1 2010 天津文綜 結(jié)合圖文材料 回答 1 2 題 圖中所示人口增長狀況分布 能夠反映該城市 A 人口由中心向周邊遷移 B 老齡人口增多 C 人口自然增長率的提高 D 人口密度變小 解析 本題考查的是資源型城市的轉(zhuǎn)型問題 關鍵在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 調(diào)整方向 重工業(yè)城市調(diào)整應該是壓縮重工業(yè)企業(yè)的數(shù)量 擴大重點企業(yè)規(guī)模 提高市場競 爭能力 大力發(fā)展新興工業(yè)和第三產(chǎn)業(yè) 新興工業(yè)要求環(huán)境質(zhì)量好 交通便利 不能繼續(xù)布 局在市中心 伴隨產(chǎn)業(yè)布局移動 人口也相應由市中心向外圍移動 注意題目的前提條件是 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期間 不可能是人口自然增長率的提高導致的人口增加 答案 A 伴隨圖中所示的人口變化 該城市 A 商業(yè)用地減少 B 居住用地擴大 C 交通用地減少 D 工業(yè)用地擴大 解析 由于產(chǎn)業(yè)布局變化 導致人口向外遷移 外圍地區(qū)的商業(yè)用地會增加 居住用地也 要擴大 交通用地增加 注意不是由于人口外遷引起工業(yè)用地擴大 答案 B 例 2 2010 年山東臨沂模擬 讀 中心地服務范圍示意圖 完成下列問題 1 若 A 城和 B 城人口規(guī)模相當 A 城比 B 城服務范圍更大 原因是 2 一般情況下 A B 兩城市中 杜明家選購同級商品會選 原因是什么 3 杜明家到 A B 兩城接受服務 說明城市服務范圍具有怎樣的特點 解析 本題主要考查影響城市服務范圍的主要因素 A 城和 B 城人口規(guī)模相當 說明其級別相同 但是由于受到交通等因素的 影響 A 城服務范圍在不斷擴大 這吸引了周邊其他地區(qū)的人口 說明在實際中 城市的服務范圍是發(fā)展變化的 服務邊界具有不 確定性 答案 1 受高速公路的影響 A 城比 B 城交通便利 2 B 城 A B 兩城級別相同 商 品等級相當時 只受距離遠近和交通的影響 杜明家離 B 城更近 3 不確定性 課堂訓練課堂訓練 一 單項選擇題 每題5分 共25分 2010 普陀調(diào)研 土地屬于哪種使用方式 取決于這種使用 方式所能產(chǎn)生的效益和地租支付能力 下圖是 某城市地租等 值線分布圖 讀圖 完成 1 3 題 圖中地租等值線并不是呈同心圓 而是有明顯的凹凸 造 成局部區(qū)地租等值線向城外凸出的主要因素是 A 地形條件 B 交通運輸 C 人口分布 D 行政干預 若要在圖中的 四處中選建大型倉儲式超市 最好 選在 A 處 B 處 C 處 D 處 中心商務區(qū)一般位于圖中的 6 A 處 B 處 C 處 D 處 下圖為 某特大城市中心商務區(qū)白天人口與夜間人口密度變化圖 白天人口主要指工 作人口 夜間人口主要指居住人口 完成 4 5 題 中心商務區(qū)白天人口與夜間人口密度的變化直接反 映 A 中心商務區(qū)地價高于工業(yè)區(qū) B 中心商務區(qū)工業(yè)用地減少 C 住宅區(qū)與中心商務區(qū)分離 D 工業(yè)區(qū)與中心商務區(qū)分離 中心商務區(qū)白天人口與夜間人口密度變化的必備條件是 A 城市服務等級提高 B 城市交通條件改善 C 城市流動人口增加 D 城市生態(tài)環(huán)境優(yōu)化 二 綜合題 16分 圖中有 A B C D 四座城市 試從地形 氣候和河流等區(qū)位 因素分析其發(fā)展前景 1 從地形考慮 城市區(qū)位具有一定的優(yōu)勢 因為它們 位于 地區(qū) 2 從氣候考慮 的城市區(qū)位較為有利 因為它們 位于 城市區(qū)位更為有 利 3 從河流因素考慮 城市沿河而建 其中 城市 位于干支流的交匯處 城市位于河口 城市位于 通航河段的上游起點 4 綜上所述 城市具有廣闊的發(fā)展前景 7 基礎梳理基礎梳理 一一 空間 經(jīng)濟 自然 河流 穩(wěn)定 港口 生產(chǎn)力 交通運輸 經(jīng)濟空間格局 繼承 二 較多 交匯 入海 大 集散 地震 滑坡 凹 平原 山區(qū) 工程 坡度 排水 上 上游 水面 三 耕地 林地 商業(yè) 工業(yè) 住宅 四 商業(yè) 居住 工業(yè) 經(jīng)濟發(fā)展 交通 中心商業(yè)區(qū) 核心 服務 集中 高層 交通運 輸 零售 同心圓 多核心 皇權(quán) 等級 宮殿 系統(tǒng) 五 服務 服務 輻射 范圍 人數(shù) 利潤 反比 商業(yè) 交通運輸 層次 網(wǎng)絡 課堂訓課堂訓練練 一 單項選擇題 每題5分 共分 1 B 2 C 3 B 解析 第 1 題 由圖可知 等值線在交通線兩側(cè)向外凸出明顯 即交通 通達度較高 使地租升高 第 2 題 大型倉儲式超市占地面積大 故應建在交通便捷 地租 稍低的近郊 既方便顧客 又降低了地租成本 第 3 題 中心商務區(qū)一般位于地租最高的市 中心區(qū) 4 C 解析 讀圖可知 1970 年該城市中心商務區(qū)白天人口和夜間人口密度相同 說明其住 宅區(qū)與商務區(qū)無明顯分區(qū) 1970 年以后 該城市中心商務區(qū)夜間人口密度比白天人口密度小 了很多 說明其住宅區(qū)與商務區(qū)明顯分離 5 B 解析 讀圖可知 中心商務區(qū)白天人口密度大 夜間人口密度小 說明一天之中人口 在商務區(qū)和住宅區(qū)之間流動 實現(xiàn)人口的快速流動 需要依賴發(fā)達的交通 二 綜合題 16分 答案 1 B D 平原 4 分 2 B C D 水熱條件適中的中低緯地帶 D 6 分 3 A C D C D A 4