無縫線路施工細則.doc

無縫線路施工細則1、基地長鋼軌焊接整個焊接基地設(shè)待焊軌存放區(qū)、焊接生產(chǎn)區(qū)、長鋼軌存放區(qū)三部分，焊接生產(chǎn)區(qū)總長625米，滾輪輸送線分上軌線和焊接線兩部分，采用并列相錯式設(shè)計，在焊軌生產(chǎn)區(qū)各工位依次為選配軌工位、冷調(diào)直工位、除銹工位、焊接工位、熱調(diào)直工位、正火工位、風(fēng)冷工位、粗磨工位、水冷工位、四向調(diào)直工位、精磨工位、探傷工位。300m長鋼軌焊接區(qū)工位平面示意圖(見圖1.2）鋼軌焊接工藝流程圖（見圖1.2）1.1焊軌基地的場地布置1、鋪軌基地宜設(shè)置在既有車站附近，應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模，施工方法及進度要求按經(jīng)濟技術(shù)比選確定，并有富余生產(chǎn)能力。2、鋪軌基地的設(shè)施和布置應(yīng)符合下列規(guī)定：基地設(shè)施宜永臨結(jié)合，少占農(nóng)田，注意環(huán)境保護，并充分利用現(xiàn)有水源、電源及運輸通道?；芈?lián)絡(luò)線的坡度和曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運量和作業(yè)方法確定，有長軌列車通過的線路曲線半徑不宜小于300m，道岔不宜小于9號，最大坡度不宜大于正線的最大坡度，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。鋪軌基地應(yīng)修建消防通道，相鄰料堆間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離，場內(nèi)堆置物與軌道及龍門吊走行線間應(yīng)留有安全距離。采用基地焊軌時，應(yīng)設(shè)置焊軌生產(chǎn)線和標準軌、長鋼軌存貯場地?；貎?nèi)應(yīng)配備機械檢修、鋼軌焊接質(zhì)量及軌道部件相關(guān)檢測設(shè)施?；貎?nèi)臨時工程的設(shè)置，應(yīng)盡量避免影響站后工程施工?；貎?nèi)盡頭線應(yīng)設(shè)車擋。電器設(shè)備應(yīng)加裝安全保護裝置。管線應(yīng)采取防磨損、防撞擊措施。起重設(shè)備使用前應(yīng)通過安全檢驗。基地內(nèi)軌道標準、股道布置、線路平縱斷面和建筑限界，應(yīng)滿足大型機械和機車車輛的作業(yè)、停放、進出及檢修要求。1.2基地焊接施工工藝1.2.1鋼軌卸車及堆放運軌車對位后，用2臺10t龍門吊卸至存放區(qū)，多層存放時，每層支墊間距不得大于5m，上下支墊對齊。按不同長度、普通PD3鋼軌和淬火PD3軌分類堆放，并做好標記以便隨時調(diào)用。1.2.2鋼軌進場檢驗1、待焊鋼軌應(yīng)符合客運專線鐵路鋼軌相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。2、鋼軌驗收時，必須檢查制造廠開具的質(zhì)量證明書和物資采購部門提供的由技術(shù)監(jiān)督部門出具的質(zhì)量復(fù)驗證明書。1.2.3選配軌用龍門吊運軌至輥道，傳送至選軌平臺，用2t固定式龍門吊散開，用專用測量工具（1m專用直靠尺、游標卡尺、鋼卷尺）檢查鋼軌平直度、鋼軌端面尺寸、鋼軌長度和表面質(zhì)量。對軌頭1.5m 范圍內(nèi)平直度超標的鋼軌，用軌端校直機校直至合格（不符合要求的鋼軌分類堆碼）。配軌盡量采用同一批次、同一爐號的鋼軌,對合格鋼軌進行焊前調(diào)配，編制配軌表，根據(jù)配軌表進行鋸軌，并按順序進軌。1.2.4焊前調(diào)直焊前必須對鋼軌端進行初調(diào)直，重點在鋼軌兩端01.5m范圍內(nèi)，距軌端0.5m范圍內(nèi)無法調(diào)直的死彎、翹頭和扭曲超限的鋼軌需要用鋸軌機鋸掉。1.2.5焊前除銹、打磨調(diào)直后對鋼軌端面、左側(cè)和右側(cè)400mm（至少不小于350mm）用手提角向磨光機進行除銹處理。1.2.6鋼軌焊接將12根25米標準軌用K920焊機焊接成300米長鋼軌，操作程序如下：1.檢查焊接記錄：按規(guī)定對焊接機進行潤滑保養(yǎng)，全面檢查焊機狀態(tài)，使之試運轉(zhuǎn)正常，處于正常工作狀態(tài)。2.檢查待焊軌符合要求，確認焊接工藝參數(shù)符合規(guī)定，為試驗合格數(shù)據(jù)。啟動鋼軌輸送輥道，將左右對正軌置于待焊位置，精確調(diào)整鋼軌位置使各項誤差滿足焊接要求。3.設(shè)定各項焊接參數(shù)，并確認無誤。軌溫低于10時，距軌端50cm范圍的鋼軌焊前應(yīng)加熱升溫至3550。4.清潔鋼軌上焊接夾持部位，調(diào)整焊機夾好鋼軌，并確保對正滿足誤差要求。5.接通電流進行焊接、推凸，完成焊接的各個過程。6.清理焊機上的毛刺和焊渣，移走焊好的鋼軌接頭，準備下一次焊接。7.對焊接后的情況進行確認，并及時、準確、真實填寫焊接記錄。8.焊接過程中各焊接參數(shù)是在焊接型式試驗中調(diào)定的合格參數(shù)，焊接生產(chǎn)中不得隨意變更，變更后需重新進行型式試驗。9.K920焊機脈動閃光焊焊接參數(shù)如下：脈動閃光焊工藝參數(shù)取值序號階段參數(shù)PreflashFlash-IFlash-Flash-Flash-Boost-Boost-Upset1長度22.754321.52工作時間2540404020213電壓4153803403353503803904電流13002302001701803805105電流24003303002402204306106電流34503803603002904806607前進速度11.11.51.61.71.928后退速度0.70.60.60.60.50.450.229頂鍛量14.510帶電頂鍛時間0.81.2.7熱調(diào)直采用DHR250調(diào)直機對焊縫前后各1米的鋼軌頂面、工作邊的直線度調(diào)整到0.5/，同時要求焊縫處預(yù)留00.5的上拱，上拱量根據(jù)實際進行確定。1.2.8正火采用感應(yīng)正火設(shè)備（中頻電源柜、正火小車、冷卻水箱組成）對焊縫進行正火，通過正火細化焊縫結(jié)晶顆粒，以提高其延伸率和沖擊韌性，對淬火軌在正火后立即進行強制風(fēng)冷以提高焊縫的硬度。鋼軌焊接后焊縫的軌溫必須降至500以下，才能重新加熱進行正火處理。正火溫度為860（軌底）920（軌頭），采用紅外線測溫儀進行溫度測量，最佳正火溫度由試驗確定。1.2.9風(fēng)冷用自制風(fēng)冷小車裝置對焊縫吹以0.3Mpa的高壓風(fēng)持續(xù)180秒，使焊縫處溫度快速冷卻到350以下，提高焊縫的機械性能。1.2.10焊后粗磨用手提砂輪機對對焊接接頭范圍內(nèi)軌底角上表面、軌底面、軌頂面及內(nèi)側(cè)工作面的焊瘤打磨到規(guī)定程度，打磨后應(yīng)保持軌頭圓弧部分形狀，避免打虧母材，打磨過程中，避免砂輪沖擊鋼軌和在鋼軌上跳動，產(chǎn)生凹坑，同時避免長時間打磨同一位置。1.2.11水冷用水泵抽水循環(huán)噴淋焊縫區(qū)兩側(cè)各150 mm范圍，使焊縫快速冷卻，確保調(diào)直工位前焊頭溫度降至50以下。1.2.12鋼軌四向調(diào)直先用直線度電子測量系統(tǒng)對焊縫兩側(cè)范圍內(nèi)平直度進行測量，并確定作業(yè)面的調(diào)直力及調(diào)直位置， 用SKJ2500型四向調(diào)直機對焊縫兩側(cè)500mm范圍內(nèi)進行焊后調(diào)直，先垂直方向調(diào)直，后水平方向調(diào)直，然后再進用測量系統(tǒng)對平直度進行檢查。若超出要求，重新調(diào)直。1.2.13鋼軌精磨用FGM2.2型電動手推擺式鋼軌仿形打磨機對焊接接頭左右500mm范圍內(nèi)的軌頂面和工作邊進一步打磨，使得鋼軌踏面及工作邊的直線度滿足0-0.3mm/m要求。打磨過程中輥輪和導(dǎo)向法蘭應(yīng)緊貼鋼軌兩側(cè)，確保仿形精確，只能往復(fù)運動打磨，不得靜止打磨，也不得一面縱向往復(fù)打磨，一面又擺動打磨機，造成斜向打磨痕跡，只能在運動到頭后，再擺動一個適當?shù)慕嵌冗M行往復(fù)打磨。1.2.14探傷及檢驗工位每個焊頭都要進行探傷檢驗，進行探傷前，檢查焊縫外觀表面、光潔度符合要求，探傷前鋼軌焊縫縫溫度小于40，接頭兩側(cè)40cm范圍內(nèi)不得有銹斑、焊渣、水漬等；將焊縫兩側(cè)各40cm范圍的鋼軌均勻涂油，并安置好探傷儀探頭，確保探頭與鋼軌間密貼；探傷范圍為軌頭、軌腰、軌底角、軌底三角區(qū)，每班作業(yè)前，用標準件進行探傷儀標定，確定探傷靈敏度。對判定存在的過燒、未焊透、裂紋、氣孔、夾碴及灰斑超限的焊頭必須予以截除，重新焊接。用1m直靠尺、塞尺、軌溫計、50m鋼卷尺測量工具對每個焊縫處的平直度進行最終測量，并測量長鋼軌的出廠軌溫及長度填寫記錄表，對合格的長鋼軌簽發(fā)出廠合格證。1.2.15長鋼軌存放300m長鋼軌存放區(qū)設(shè)有19臺2t固定式龍門吊，龍門吊電動葫蘆采用單控和集中控制相結(jié)合。普通PD3軌和淬火PD3軌要分類集中堆放，且左右股要分開堆放。按照長鋼軌裝車表進行長鋼軌裝車，對裝車長鋼軌進行鋪軌編號，填寫長鋼軌生產(chǎn)編號與鋪軌編號的對照表，集中控制起吊長軌，單控確保長軌準確落入運輸車的滑道中，檢查長鋼軌的鎖閉裝置，確保穩(wěn)固、可靠。2、長鋼軌裝車運輸2.1、無縫線路上鋪設(shè)的長鋼軌為250米、300米或500米，在鋪設(shè)無縫線路時需將這些長鋼軌運至現(xiàn)場，焊連成設(shè)計長度的長軌條，整個長鋼軌裝車和運輸?shù)倪^程相對于普通25米標軌有很大的不同。以下以300米長鋼軌的裝車和運輸為例做簡單介紹。2.2、長鋼軌裝車設(shè)備：基地內(nèi)廠焊長鋼軌裝車采用固定龍門吊做為起重設(shè)備，300米長鋼軌可設(shè)置19臺2t固定式龍門吊，龍門吊跨度為17米，19臺龍門吊縱向布置間距為 米，龍門吊兩個立柱固定在埋設(shè)于混凝土基礎(chǔ)上的螺栓上。各臺龍門吊的電動葫蘆的起落除了可以單獨控制外還可以通過安裝的集中控制電路操作室集中控制，集中控制可以使各點鋼軌起落、平移同步，保證了動作的一致性。2.3、長鋼軌運輸設(shè)備：長鋼軌的運輸采用長鋼軌運輸車進行運輸，長鋼軌運輸車由裝有滾輪支架的N17平板編組組成，對于300米和500米的長鋼軌運輸車的編組分別如下：2.4、300m長鋼軌運輸車編組順序：300m長鋼軌運輸車由23輛平板組成，由前到后依次為：1輛首車1輛IB型枕軌運輸車1輛IC型枕軌運輸車1輛IB型枕軌運輸車1輛IC型枕軌運輸車1輛IB型枕軌運輸車16輛I型枕軌運輸車1輛尾車；500m長鋼軌運輸車編組順序：500m長鋼軌運輸車由37輛平板組成，由前到后依次為：1輛首車16輛型枕軌運輸車3輛型枕軌運輸車16輛型枕軌運輸車1輛尾車3、長鋼軌鋪設(shè)工藝3.1直接鋪設(shè)長鋼軌施工工藝浙贛線300m長鋼軌鋪設(shè)采用人工直接鋪設(shè)長鋼軌、換鋪長鋼軌兩種方式，這兩種施工方式均以人工為主，輔以適當?shù)男⌒蜋C械設(shè)備。3.1、鋪軌施工方案簡述針對左、右線別，根據(jù)不同的施工工藝，長鋼軌鋪設(shè)方法共有三種：1、對具備鋪軌條件的右線利用已鋪好的左線，用長軌運輸車將長鋼軌運至現(xiàn)場卸下，在路肩上焊成單元軌節(jié)后，人工撥到右線進行一次性鋪設(shè)單元軌節(jié)。 2、將卸下的長鋼軌直接鋪設(shè)到線路上，在大機初整道后，再焊聯(lián)成單元軌節(jié)。3、先將長鋼軌在路肩上焊成單元軌節(jié)，待鋪設(shè)工具軌的線路機養(yǎng)12遍后再利用換軌小車換下25m工具軌，將單元軌節(jié)直接換上。根據(jù)現(xiàn)場單元焊工藝的要求，第1、2種方法針對右線施工采用，均不需使用工具軌，第1種方法減少了拉軌工作量，但是直接對新鋪的單元軌節(jié)進行初整道，尤其是目前預(yù)鋪設(shè)的道碴平整度不良的情況下，軌道浮置在道碴上，道床阻力小，整道后線形變化較大，給整道帶來的難度較大，且容易發(fā)生脹軌現(xiàn)象。第2種方法中由于存在鋪軌的預(yù)留軌縫、氣壓焊頂鍛量兩個因素，會造成鋪設(shè)的長鋼軌出現(xiàn)到達里程較設(shè)計向前串動的問題，且累計的竄動量不能大于鋼軌拉伸器的允許拉伸長度，存在拉軌調(diào)整的工藝。第3種施工方法也即采用“換鋪法”施工，在左線已鋪設(shè)工具軌的線路，經(jīng)過人工初步整道、大機整道后道床已經(jīng)基本穩(wěn)定，再將在路基上已經(jīng)焊好的單元軌節(jié)直接換到線路上，這種施工方法較為合理，線路上作業(yè)工作量也較小。 3.2、主要機械設(shè)備1、長軌運輸車：由株洲車輛廠生產(chǎn)的長軌運輸車可進行長鋼軌運輸、軌枕運輸工作，該車由22個N17平板組裝，可裝載300m長鋼軌10根，軌枕2500根，具備一次鋪設(shè)1.5km線路的條件，是適用于一次性鋪設(shè)300m長鋼軌的施工的配套機械。2、換軌小車：換軌小車主要有兩部分組成：第一部分為撥出舊軌小車，第二部分為撥入新軌小車。撥入新軌小車與動力機車相連，撥出舊軌小車與撥入新軌小車、撥入新軌小車與動力機車之間都采用鋼絲繩聯(lián)結(jié)，兩個小車間距為，撥入新軌小車與動力機車間距為。3、牽引機車：換軌用的牽引機車后至少需掛一個平板，可用來運輸換軌小車或工機具。4、鋼軌拉伸器：液壓鋼軌拉伸器的最大行程為50，拉伸力為90。3.3、施工工藝（一）人工直接鋪設(shè)長鋼軌施工工藝1、配軌計算以單元軌節(jié)設(shè)計長度為依據(jù)進行長鋼軌的配軌計算，以300米長鋼軌為主要的配軌型號，其它特殊地段采用一定數(shù)量的非標準長軌，配軌時應(yīng)將長鋼軌的實際長度、現(xiàn)場氣壓焊損耗量均考慮進去。2、線路交接提前對人工鋪軌地段的路基、已架的雙線橋進行交接復(fù)測，交接內(nèi)容主要有：預(yù)鋪道碴的厚度、平整度、水平、壓實密度、道碴拉槽、枕木頭白灰線、線路中樁、長鋼軌控制點中樁、合龍口鋪設(shè)起點樁。對于未架的橋或其它不能連續(xù)鋪設(shè)的地段采用測距儀確定鋪軌起點。3、卸枕木將型混凝土枕按照設(shè)計數(shù)量通過平板裝車（每個平板120根），通過左線卸車，采用吊車將混凝土枕沿線卸開，并在碴面上均勻散開。4、長鋼軌裝卸出場前，將基地焊接的300m長鋼軌進行出場編號，并對應(yīng)填寫生產(chǎn)編號，按照下發(fā)的“裝車表”進行左、右股配對裝車，長鋼軌裝車前需由技術(shù)人員對已選配好的長鋼軌進行檢查確認。發(fā)車前對鋼軌的鎖閉裝置進行全面檢查，確保長鋼軌裝車穩(wěn)固、可靠，長軌運輸?shù)綋Q軌地段進行卸軌，卸軌時采用鋼軌無孔夾具進行拖拉卸軌，卸車時控制車速及距離，將鋼軌按配軌表依次卸下，控制誤差，減少鋼軌拉伸串動量。為了避免后期鋪軌時鋼軌竄動量大，在卸軌時應(yīng)每隔一定單元軌節(jié)后（或根據(jù)配軌表中的非標準長鋼軌位置），卸車時要將一對長鋼軌與前一對進行部分搭接，后面的鋼軌從這對確定的卸車位置開始向后卸車。 5、軌縫預(yù)留測量鋪軌時長鋼軌的軌溫（始終端落槽的平均軌溫），應(yīng)選擇全斷面上多點測量。為防止出現(xiàn)脹軌跑道或軌縫過大現(xiàn)象，單元焊軌縫值按照實測軌溫適當預(yù)留； 6、鋪軌鋪軌前人工將枕木在碴面上按600mm間距粗方，將300m長鋼軌人工分段拔到枕木上，考慮到卸車作業(yè)時鋼軌之間可能存在一定的錯位，采用鋼軌拉伸器將長鋼軌串動，控制好預(yù)留軌縫后，確定的鋪軌起點開始，方正接頭相錯量，每隔10根枕木上一根枕木的扣件，順著鋼軌向前進行，長鋼軌全部落槽后，在鋼軌上劃出枕木間距，按照設(shè)計間距進行細方枕，后續(xù)人員完成III型扣件補齊等收尾工作。對于長鋼軌終端相錯量超過100mm，應(yīng)現(xiàn)場進行鋸軌，使其達到要求?？紤]到由于鋪軌時預(yù)留軌縫及氣壓焊頂鍛量造成鋼軌竄動累計量大，以及直接鋪設(shè)在道碴面上的長鋼軌自由伸縮性強的情況，可采用以下方法：依據(jù)配軌表中非標準長鋼軌的位置及鋼軌的竄動量，每隔一定數(shù)量的單元軌節(jié)，當鋼軌的竄動量超過了拉伸器的拉伸量或達到一定程度后，后一個單元軌節(jié)的第一對長鋼軌（最好設(shè)在非標準長鋼軌處，減少25m軌的用量）不上道，扣除前面的累計拉軌量后，采用一定對數(shù)的25m及部分短工具軌配軌后過渡該段（這一部分過渡軌還可以作為一段臨時緩沖區(qū)），待前幾個單元軌節(jié)應(yīng)力放散及鎖定后再將此處的一對長鋼軌（或非標準長鋼軌）換上，依次進行后面的單元焊及鎖定焊工序，以此幾個單元軌節(jié)為一循環(huán)向后依此進行鋪軌。7、收尾工作當日鋪軌結(jié)束后將鋪軌軌溫，接頭相錯量，鋸軌情況到達里程及時記錄反饋到后方，以便及時調(diào)整配軌表；并對鋪軌地段的軌距、扣件情況、枕間距、接頭相錯量進行檢查記錄。8、上碴整道對于在預(yù)鋪碴面上直接鋪設(shè)的長鋼軌，由于道床阻力很小，軌道易發(fā)生變形，鋪軌結(jié)束后應(yīng)及時分層補充道碴，采用大機分層起道，搗固、動力穩(wěn)定作業(yè)，為避免在起、撥道作業(yè)中發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象，起撥道作業(yè)軌溫宜在長鋼軌鋪設(shè)軌溫（+15，20）范圍內(nèi)進行。9、長鋼軌焊聯(lián)：采用鋼軌拉伸器進行拉軌，拉軌時要將扣件卸掉（彈條II型扣件只需要松掉彈條即可），將長鋼軌氣壓焊聯(lián)成單元軌節(jié)，再進行一定遍數(shù)的大機整道后進行應(yīng)力放散及鎖定焊工作。單元軌節(jié)鎖定焊軌縫應(yīng)按照“25mm+單元軌節(jié)自由伸縮時鋪軌軌溫至鎖定軌溫的變化量”進行預(yù)留。 若在路基上直接進行長鋼軌焊聯(lián)后單元軌節(jié)上道鋪設(shè)，工藝流程與上述基本類似。工藝流程圖如下：3.2換鋪長鋼軌施工工藝該種施工方法要求在線路達到一定條件后利用換軌小車進行換鋪長鋼軌，再進行12遍大機整道后開始應(yīng)力放散及鎖定焊的工序。換鋪時要嚴格測量單元軌節(jié)的平均軌溫，換鋪后的單元軌節(jié)鎖定焊軌縫應(yīng)按照“25mm+單元軌節(jié)自由伸縮時鋪軌軌溫至鎖定軌溫的變化量”進行預(yù)留。此外，“換鋪法”也可以根據(jù)工期情況在線路穩(wěn)定性較為理想的狀態(tài)下，將換上的單元軌節(jié)直接進行應(yīng)力放散及鎖定，按照施工順序依此向前放散、鎖定。此時的鎖定焊軌縫直接按照鋁熱焊要求的25mm預(yù)留即可。工藝流程圖如下：4無縫道岔的鋪設(shè)與鎖定4.1一般規(guī)定 由于在道岔內(nèi)鋼軌采用氣壓焊，因此對CZ2516道岔的內(nèi)部鋼軌長度及相關(guān)技術(shù)條件在廠家制造時進行特殊處理，采用的CZ2516提速道岔的特點及基本尺寸：1、扣件采用II型彈條扣件或III型彈條扣件；2、尖軌采用AT軌，岔內(nèi)鋼軌全長淬火；3、本道岔為可動心軌道岔，道岔范圍內(nèi)設(shè)置四處牽引點；4、電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備采用鉤型外鎖閉裝置，電務(wù)連接桿件安放與兩岔枕中間（取消鋼岔枕）5、道岔設(shè)計尺寸全長43.2m，道岔設(shè)計與加工尺寸對照表4.2道岔鋼軌焊接4.2.1岔軌尺寸根據(jù)道岔內(nèi)部采用氣壓焊的焊接方式，在訂購道岔時對道岔內(nèi)鋼軌的長度預(yù)留量做了適當處理，每組道岔內(nèi)部需用氣壓焊8個接頭，道岔內(nèi)除了尖軌外考慮加長，考慮道岔與前后線路的臨時連接，按照600mm（一個枕木間距）進行加長；根據(jù)氣壓焊的布置考慮氣壓焊接的頂鍛量、預(yù)留軌縫值進行加長（每個焊頭按39 mm計）：鋼軌位置基本軌直上股直上股直下股曲上（下）曲下股尖 軌設(shè)計長度1679265921979212592126381366713600根 數(shù)2根1根1根1根2根1根2根加長后長度17392663120431126701271614267/加長長度600396397878600/加長原因臨時連接1個氣壓焊頭臨時連接、1個氣壓焊頭頂鍛2個氣壓焊頭頂鍛2個氣壓焊頭頂鍛臨時連接/鉆孔情況一端鉆孔無孔一端有孔無孔無孔一端有孔/注：直上股、直下股、曲上股、曲下股均為兩個氣壓焊頭4.2.2道岔前后的焊接道岔與前后的鋼軌的焊接在鋸掉加長部份后，根據(jù)位置選擇采用氣壓焊、鋁熱焊或膠接接頭；正線線間渡線采用7米長的膠接絕緣軌（絕緣接頭居中），兩側(cè)采用鋁熱焊或氣壓焊；道岔側(cè)股接到發(fā)線需要在岔后采用凍結(jié)接頭，延長不小于25米后方可使用普通接頭。 4.2.3道岔焊接失敗處理如道岔內(nèi)焊接出現(xiàn)傷損、外觀超限等質(zhì)量缺陷后，應(yīng)進行焊頭處理，可以采用鋁熱焊進行原位復(fù)焊；也可以采用氣壓焊重新焊接，但必須重新進行配軌（不短于6米鋼軌），整修標準符合快速線路維修規(guī)則4.3道岔鋪設(shè)4.3.1道岔鋪設(shè)主要有“原位鋪設(shè)法、換鋪法”兩種。原位鋪設(shè)法：根據(jù)岔位道床的平整度、密實度情況，在條件達到要求時，可以直接鋪設(shè)道岔，先對道岔進行拼裝，鋪岔后及時進行上碴整道，道岔范圍內(nèi)的水平、高低、軌向基本達到設(shè)計標準后，方可進行道岔內(nèi)的焊接。換鋪法：即先用臨時軌節(jié)代替，再換鋪道岔，在車站內(nèi)道岔位置鋪設(shè)臨時鋼軌過渡，待鄰線道岔鋪設(shè)結(jié)束后，在鋪軌過后轉(zhuǎn)線后，臨時線路道床達到初步穩(wěn)定后，拆除臨時線路，直接完成道岔內(nèi)的焊接，及道岔的鋪設(shè)。道岔內(nèi)鋼軌采用無孔夾板聯(lián)結(jié)，道岔之間采用工具軌連接，拼裝結(jié)束后在應(yīng)及時進行整道，達到一定標準后，更換渡線工具軌，在設(shè)計單元軌節(jié)內(nèi)完成道岔內(nèi)直股鋼軌及岔前后渡線軌的焊接；單元軌節(jié)之間的鎖定焊接頭采用無孔夾板過渡，待應(yīng)力放散后再采用鋁熱焊完成鎖定焊。兩中施工方法的見工藝流程圖如下：4.3.2施工步驟1、道岔裝卸運輸、貯存尖軌、基本軌組件是細長桿件；裝卸車時，應(yīng)優(yōu)先采用機械起重設(shè)備卸（裝）方式，且應(yīng)采用“雙機”或“多機”聯(lián)合起吊。確因條件所限不能使用機械起重設(shè)備而用人工卸車時，應(yīng)采用搭設(shè)滑道順車平緩溜卸的方法，嚴禁將長大工件從車輛是直接撬下。對于尖軌、基本軌組件，可動心軌轍叉組件的運輸應(yīng)采用不致使其產(chǎn)生變形的運輸方式；工件懸出車輛長度不應(yīng)大于1.8m；裝車時，工件應(yīng)擺放平穩(wěn)，工件之間應(yīng)墊以墊層。2、精確測量定位道岔位置復(fù)測準確，單組岔設(shè)4個控制點：尖軌、心軌、直岔尾、曲岔尾，鋪岔前應(yīng)復(fù)核岔位樁；對于岔尾相連的多組正線道岔必須聯(lián)測，精確定出岔位。3、攤鋪道床為彌補機械搗固道岔轍岔區(qū)道碴不密實的缺陷，必須保證設(shè)計30cm厚道床的攤鋪質(zhì)量，在道岔全長范圍內(nèi)，分三至四次逐層鋪設(shè)道碴，每層道碴均用震動壓路基碾壓至道碴密度達到1.71.8g/cm3為止。最終岔位長度范圍內(nèi)道碴厚度控制在27cm左右，碴面平整度允許偏差為10mm/3m。岔前和岔后30m內(nèi)應(yīng)與相連線路道碴順坡，坡度在4以內(nèi)。4、排布岔枕排布岔枕前要按圖紙準確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移樁。外移樁頂面高于道碴頂面100mm，樁頂誤差2mm。用弦線或細鋼絲由岔頭至岔尾的外移邊樁上拉掛通線，弦線上準確標注岔枕間距位置，所掛弦線要保持繃緊和準確，根據(jù)外移邊樁精確定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕時，橫向以岔枕上的螺栓孔對齊，縱向岔枕間距以固定的岔枕間距控制，并隨時消除累積誤差。岔枕裝車時應(yīng)注意其編號順序，將長短岔枕分類，分別裝載，以便卸車。以直股為基準股，岔枕編號牌端與基準股同側(cè)，岔枕垂直于基準股，用人工協(xié)助吊車將岔枕一次準確排布到位。由于道岔前后均加長600mm進行臨時連接，因此每組道岔增加3根臨時道岔(2.6m )5、道岔吊裝卸與就位道岔鋼軌裝車時必須注意鋪設(shè)方向，要裝載在配有轉(zhuǎn)向架的平板車上。吊配尖軌、基本軌組件、可動心軌組件等長鋼軌及組件時必須使用吊軌架，平穩(wěn)吊、運、安裝配軌。先配置直股尖軌基本軌組件，而后是曲股尖歸基本軌組件。對好岔頭位置，兩基本軌安裝鎖閉孔的中心連線對直基本軌的垂直，限位器子母塊居中，鎖閉孔的中心連線與前后軌枕的相對位置應(yīng)準確無誤。6、道岔組裝道岔組裝連接：以直股基本軌為基準軌，先直股后曲股。轉(zhuǎn)轍器部分內(nèi)聯(lián)結(jié)滑動部分應(yīng)嚴格按道岔鋪設(shè)圖安裝墊板、銷釘、彈片等。聯(lián)結(jié)固定部分應(yīng)先上基本軌軌距塊扣壓彈條，然后對正道岔直股軌距，頂緊扣壓尖軌彈條、軌距塊。對于限位器的安裝，應(yīng)使子母塊嚴格居中。可動心轍叉部分應(yīng)注意其各部位的間隙。尤其翼軌和叉跟座的接頭聯(lián)結(jié)，應(yīng)注意與底板之間產(chǎn)生的間隙。護軌及其他聯(lián)結(jié)部分的組裝，按與心軌的查照間隔組裝調(diào)整護軌。組裝調(diào)試時，扣件安裝后注意岔枕不得懸空。緊固扣件開始及結(jié)束時均要記錄軌溫，取平均軌溫為鋪設(shè)軌溫。聯(lián)結(jié)鋼軌使用無孔鋼軌接頭，軌縫按設(shè)計軌縫預(yù)留。道岔組裝調(diào)試完畢后，應(yīng)全面檢查和整修，包括位置、方向、軌距、支距、轉(zhuǎn)換性能、密貼程度等。道岔轉(zhuǎn)轍器及尖軌安裝應(yīng)符合：尖軌無損傷；尖軌實際尖端至第一牽引點處尖軌與基本軌應(yīng)密貼；尖軌各牽引點處開口值應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。轍叉安裝應(yīng)符合：轍叉心軌和翼軌無損傷；查照間隔不小于1391mm；心軌實際尖端至第一牽引點處心軌與翼軌應(yīng)密貼。螺栓的扭力矩應(yīng)達到100120kN，II型扣件螺栓扭距100140 kN，基本軌上牽引桿安裝孔的中心線與軌枕的相對位置（距后一根軌枕中心線300mm，距前一跟軌枕中心線350mm），岔枕應(yīng)正位并與直股軌道中心線垂直。道岔鋪設(shè)后，如不能及時安裝電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置，為保證道岔及運輸安全，將道岔開通直股鎖閉。如必須使用道岔轉(zhuǎn)線，則首先加工臨時轉(zhuǎn)轍桿（每組道岔應(yīng)加工兩個），安裝調(diào)試后再扳動，扳動時臨時轉(zhuǎn)轍桿必須同步動作。7、配軌道岔鋪設(shè)結(jié)束后，為了使正線連通，岔間的渡線采用工具軌進行聯(lián)結(jié)，根據(jù)焊接前的道岔之間的實際渡線長度臨時配軌；岔區(qū)之間的線路可用設(shè)計配出的廠焊長軌對數(shù)及1對25m長的工具軌聯(lián)結(jié)而成。待進行鋪碴整道，道床達到初步穩(wěn)定后，在將臨時工具軌更換成新軌，按照設(shè)計要求進行單元焊、鎖定焊。4.3.3質(zhì)量控制措施及標準1、岔區(qū)道碴的鋪設(shè)質(zhì)量是保證道岔質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，一定要做到實、均、平，可動心軌轍岔起道作業(yè)時，兩股道應(yīng)同時起平，保證可動心軌轍岔在一個平面。2、道岔內(nèi)的焊接對作業(yè)溫度沒有要求，與無縫線路鎖定焊連時，宜在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行，并用軌溫計測定。相鄰兩正線岔尾直接相連的道岔，鋪設(shè)軌溫應(yīng)相近，相差不得大于10度。3、岔枕鋪設(shè)應(yīng)認真、仔細，橫向以中心線為準，以螺栓孔對齊，縱向分段把關(guān)，防止軌枕間距出現(xiàn)誤差積累。4、道岔組裝時應(yīng)注意鋼軌配件與軌枕的相對位置，如：保證基本軌上牽引桿安裝孔的中心線與軌枕的相對位置正確。道岔端頭。此外兩尖軌的端頭必須方正，以利于轉(zhuǎn)化設(shè)備，外鎖閉裝置的靈活運動。5、砼岔枕的30螺栓涂專用防護脂安裝，當30螺栓未擰緊時，禁止在軌件上作為支點起落道，以防損壞砼枕尼龍?zhí)坠堋?、彈條II型扣件的螺栓其擰緊程度應(yīng)以彈條下顎挨到調(diào)整楔為準。7、道岔內(nèi)的各組件，嚴禁拆卸成零件，特別是可動心軌轍岔組件，如現(xiàn)場鋪設(shè)時出現(xiàn)岔枕孔與墊板孔不能對正時，應(yīng)調(diào)整岔枕位置，切忌拆卸板件。8、限位器兩側(cè)間隙不均勻時，可串動限位器進行調(diào)整尖軌跟端焊接時應(yīng)使限位器子、母塊居中、尖軌方正。9、道岔內(nèi)的焊接接頭必須打磨平順、光潔，不得影響道岔各部位的密貼和轉(zhuǎn)轍器的板動。焊縫及兩側(cè)100mm范圍內(nèi)不得有明顯的壓痕、劃傷等缺陷，焊縫位置應(yīng)平直，幾何偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。10、由道岔前端和轍岔跟端接頭焊縫所決定的道岔全長偏差不得大于20mm。4.4無縫道岔鎖定4.4.1、道岔鋪碴整道待車站一端岔區(qū)道岔鋪設(shè)完畢，應(yīng)立即組織岔區(qū)K車卸碴。卸碴后應(yīng)及時清道。搗固車作業(yè)前要拆除臨時轉(zhuǎn)轍連桿，清除影響鎬頭作業(yè)的障礙物。組織勞動力人工上碴，軌枕盒內(nèi)道碴要上滿。整個道岔上的道碴要充足、均勻。兩組道岔的直股方向和夾直線方向應(yīng)準確，以保證兩組道岔焊接后能線形正確地合攏；作業(yè)完成后要對道岔標高、方向進行檢查，要求達到相應(yīng)技術(shù)標準。4.4.2、道岔應(yīng)力放散及鎖定道岔的應(yīng)力放散應(yīng)以設(shè)計的單元軌節(jié)（相鄰的道岔群及岔間渡線）為基本放散單位。應(yīng)力放散及鎖定應(yīng)遵循以下的原則：（1）在設(shè)計軌溫范圍內(nèi)進行，道岔與相鄰軌條的鎖定軌溫差不大于5。（2）要保持道岔的結(jié)構(gòu)線型和尖軌、心軌的位置正確，直曲基本軌的電務(wù)轉(zhuǎn)轍安裝鎖閉孔相對位置正確，直基本軌的方向、尖軌尖端的方正、兩組道岔的方向和渡線S形曲線正矢正確，保持道岔的幾何狀態(tài)完好。一組道岔內(nèi)的單元焊作業(yè)全部完成后，設(shè)計在一個單元軌節(jié)內(nèi)的幾組道岔鎖定作業(yè)必須同時進行，（3）應(yīng)力放散時只需要拆除與岔枕的固定扣件，內(nèi)部的聯(lián)結(jié)螺栓不拆，應(yīng)力放散后，先將轉(zhuǎn)轍器和轍岔心定位、鎖定，再分別向兩側(cè)迅速鎖定其余部分和相連的正線線路。（4）如道岔鋪設(shè)時嚴格控制好鋪設(shè)軌溫，可不進行道岔的放散鎖定工作。4.5鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的鋪設(shè)4.5.1一般規(guī)定 設(shè)計采用P60鋼軌1000mm橋面改進型雙向伸縮調(diào)節(jié)器1、將錨固好設(shè)計數(shù)量的砼橋枕（43根）、18.2m尖軌（2根）、9.8m基本軌（4根）和配件運至各伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)位置卸下。（護輪軌過渡段4根暫不帶上，以后線下單位安裝護輪軌時在帶上安裝）2、將錨固好的砼枕更換原有III型枕，更換前確定伸縮調(diào)節(jié)器的中心位置及22米長的鋪設(shè)范圍，將帶有編號的1#3#枕木按照順序進行鋪設(shè)在伸縮調(diào)節(jié)器兩側(cè)，中間的37根枕木按照順序進行鋪設(shè)。注意更換枕木時位置要與原來位置對應(yīng)，避免枕木間距調(diào)整過大（伸縮調(diào)節(jié)器中心里程可少量調(diào)整）。3、拆除舊軌（新軌地段先確定位置鋸下新軌）4、按圖紙要求將各枕上的墊板散放到位，注意墊板型號要與砼枕匹配。5、安裝墊板后將伸縮調(diào)節(jié)器鋼軌撥入，按圖紙要求散放扣配件，組裝扣件，將尖軌首先按中心位置定位，上好扣件，再調(diào)節(jié)基本軌位置達到要求后用扣件進行鎖定。6、鋪設(shè)伸縮調(diào)節(jié)器時要根據(jù)鋪設(shè)溫度和鎖定軌溫30的計算鋼軌實際預(yù)留伸縮量，以尖軌尖端至基本軌始端的距離（30時該距離為2500mm，尖軌尖端為伸縮零點）為標準。具體預(yù)留長度計算方法如下：當鋪設(shè)時軌溫在305范圍內(nèi)時，尖軌尖端至基本軌始端的距離可取2500mm。當鋪設(shè)溫度在305范圍外時，L=25000.0118150（t30）L尖軌尖端至基本軌始端的距離（mm）t實測鋪設(shè)溫度（）鋪設(shè)溫度低于鎖定軌溫時，采用“”，鋪設(shè)軌溫高于鎖定軌溫時，采用“”，調(diào)整伸縮量時應(yīng)調(diào)整基本軌（見下圖），鋪設(shè)后應(yīng)做好伸縮起點標記。6、采用無孔夾板聯(lián)結(jié)伸縮調(diào)節(jié)器兩側(cè)基本軌于長鋼軌，待應(yīng)力放散后采用鋁熱焊。7、對道床進行養(yǎng)護，開通線路。8、考慮到大機養(yǎng)護的原因，宜先采用工具軌代替鋪設(shè)后（枕木采用伸縮調(diào)節(jié)器用軌枕），帶線路穩(wěn)定后再更換為伸縮調(diào)節(jié)器.4.5.2安全及質(zhì)量要求1、尖軌在裝卸運輸過程中不得拆除尖軌頭部位的保護鐵，防止碰傷尖軌，基本軌注意不要卸錯位置，要以刨切面定位。2、尖軌裝車運輸時，應(yīng)在平板上放置平穩(wěn)，桿件懸出長度不得大于1.8m。3、鋪設(shè)時軌距塊的安裝規(guī)定如下：基本軌工作邊一側(cè)安裝14號減摩軌距塊，基本軌非工作邊一側(cè)安裝12號減摩軌距塊；尖軌工作邊一側(cè)安裝18號軌距塊，非工作邊一側(cè)安裝16號軌距塊，12號、22號軌距塊為備用軌距塊，供現(xiàn)場調(diào)整用。4、軌距塊離縫大于2mm時，可用較厚的軌距塊進行調(diào)整。5、新軌地段鋸軌時要保證短軌長度不小于6m。6、在使用過程中，與基本軌接觸的墊板、軌撐部位涂潤滑油（脂）。7、軌撐不到位或影響尖軌與基本軌的密貼時，可增加或減少調(diào)整片進行調(diào)整。8、墊板出現(xiàn)吊空時，最大可能是道床不平，可通過起、落道床進行調(diào)整，局部起落道時起道機不得小于2臺。9、伸縮調(diào)節(jié)器的端頭、兩尖軌的端頭必須方正，以利于鋪設(shè)、與線路鋼軌焊接。10、拼裝結(jié)束后要求尖軌铇切范圍內(nèi)與基本軌密貼，尖軌尖端至其后400mm處間隙0.2mm，其余部分不得大于0.5mm；伸縮調(diào)節(jié)器范圍內(nèi)的導(dǎo)向軌撐與軌腰之間應(yīng)有不大于1mm的間隙，以利于基本軌的自由伸縮。11、當調(diào)節(jié)器布置在梁端時，尖軌尖端不可跨越梁端，當每跨的兩端都設(shè)置調(diào)節(jié)器時，不得將尖軌同時設(shè)在兩端梁內(nèi)。12、伸縮調(diào)節(jié)器鋪設(shè)調(diào)整后，應(yīng)保證“基本軌伸縮無障礙、尖軌鎖定不爬行”。13、伸縮調(diào)節(jié)其器兩端、尖軌尖端、尖軌軌頭刨切點處，軌距允許偏差均為1mm。14、軌枕應(yīng)方正，間距及偏斜允許偏差為20mm。鋪設(shè)中心與設(shè)計中心偏差30mm。15、墊板、軌撐及螺栓安裝齊全，螺母達到規(guī)定扭距：尖軌軌撐扣件螺母扭距為120150N.M，基本軌軌撐扣件螺母扭距應(yīng)為6080 N.M。4.6鋪設(shè)質(zhì)量要求無縫道岔鋪設(shè)允許偏差序號檢驗項目允許偏差1道岔方向直線(10m弦量)3導(dǎo)曲線支距22軌距尖軌尖端1尖軌跟端1其他部位23尖軌尖端至第一牽引點與基本軌密貼縫隙0.24尖軌其余部分與基本軌密貼縫隙15心軌尖端至第一牽引點與翼軌密貼縫隙0.56心軌其余部分與翼軌密貼縫隙17頂鐵與尖軌或可動心軌軌腰的間隙0.58尖軌跟端非工作邊與基本軌工作邊開口距離19尖趾距離1010可動心軌轍叉咽喉寬311輪緣槽寬度1、0.512動程(尖軌、可動心軌)313道岔頭、尾接頭相錯量1514岔枕間距、偏斜1015尖軌尖端相錯量105、無縫線路現(xiàn)場單元焊移動式氣壓焊用于單元軌節(jié)間長鋼軌焊接和道岔內(nèi)接頭的單元焊,焊接數(shù)量較多，且焊接為野外作業(yè)，受外界環(huán)境影響較大，因此操作人員必須具有較強的經(jīng)驗和熟練的技術(shù)水平才能勝任此項工作。5.1、施工工具1、主要設(shè)備：夾軌腰式壓接機（1套）配置推鎦刀：夾緊兩根待焊鋼軌，并按技術(shù)要求固定其相對位置，提供加熱器的支承、固定、擺動加熱器，提供焊接過程中頂鍛力，提供加熱器的支承，固定和擺動，提供焊接過程中頂鍛力，保證鋼軌端的焊接和焊后完成推瘤工作。加熱器（1臺）：將燃料氣與氧氣均勻混合并實現(xiàn)燃料的裝置。氣體流量控制箱（1臺）：焊接加熱時，控制氧氣與燃料氣的流量與配比，保證加熱器的火焰穩(wěn)定和達到所要求的功率強度，滿足焊軌要求。高壓電動泵站（1臺）：壓接機動力的供給設(shè)備。水冷裝置（1套）：使加熱器溫度不至增加過高，產(chǎn)生回火、放炮現(xiàn)象，影響焊接質(zhì)量和焊接工作的正常進行。2、輔助設(shè)備及其它材料：端磨機（2臺）、手把砂輪（4臺）、發(fā)電機組（1組）、正火架（1組）手工銼刀（若干把）、四氯化碳（1瓶）、氧氣瓶（含氧氣）4瓶、乙炔瓶（含乙炔）4瓶、水管系統(tǒng)、氣管系統(tǒng)、點火器、光線測溫儀、眼鏡、口罩、擋火板、墊片（各種厚度）、起道機（四臺）、橇棍（8根）、1m直鋼尺、30cm直鋼尺、1m靠尺、直靠尺（2把）3、主要消耗材料及質(zhì)量要求： 氧氣：純氧含量99.5%，每瓶水分含量10ml；乙炔：空氣和其它難溶于水的雜質(zhì)含量2%；磷化氫（PH）含量0.02%；硫化氫（H2S）含量0.05%5.2勞力組織由于氣壓焊接要求作業(yè)人員熟練性強，經(jīng)驗豐富，焊接過程不得隨意更換主要操作人員，以免影響氣壓焊質(zhì)量。具體人員配置如下：氣壓焊接16人，分2組，每組8人。主要操作人員分工：一人負責(zé)端面處理，包括端面打磨，軌頭除銹，端面檢查工作。一人負責(zé)端面對軌、端面挫面，記錄工作。一人負責(zé)點火焊接工作，包括看火計時、參數(shù)控制、頂鍛及正火工作，由工班長擔(dān)任。一人負責(zé)高壓泵站、發(fā)電機運轉(zhuǎn)、液壓機運轉(zhuǎn)，包括泵站換水、液壓機的調(diào)壓等工作。一人負責(zé)搖火操作，包括調(diào)試維護加熱器正常工作，安裝氣路、水路連接等輔助工作，搖火操作者不允許調(diào)換。一人負責(zé)氣體流量控制，包括檢查各氣瓶壓、剩余量，氧氣、乙炔瓶更換壓力表安裝等工作。二人負責(zé)精打磨，包括外觀焊接質(zhì)量檢查等工作。5.3施工作業(yè)步驟1、施工準備 正式焊接前要進行一組（5根）焊接前生產(chǎn)檢驗，試驗通過后方可正式上道焊接。考查當天天氣環(huán)境,認真清點檢查施工必備工具,保證焊接在良好環(huán)境中順利進行。清潔手工銼刀、靠尺、直尺等工具。安裝調(diào)試好端磨機等設(shè)備。檢查壓接機部件是否漏油及運轉(zhuǎn)情況，保證焊接能順利進行。檢查發(fā)電機運轉(zhuǎn)、高壓泵、水泵站運轉(zhuǎn)狀況，調(diào)試加熱器工作狀況，焊接前用螺旋針進行鉆孔維護，以免加熱器孔眼堵塞回火。檢查推凸裝置各部件運動是否靈活，刀刃是否完整。調(diào)整氧氣乙炔壓力，氧氣壓力0.5Mpa，乙炔壓力0.15Mpa，檢查氣瓶剩余氣體量，至少保證焊接一個焊頭用氣量。2、端面打磨用鋼刷清除軌頭面400mm范圍周圍銹斑，保持端面端周圍清潔，并用四氯化碳清除殘留油污水銹。如天氣較冷，鋼軌潮濕；要對鋼軌進行預(yù)熱烘干處理。使用端磨機粗磨時，保持端面與鋼軌縱軸線垂直，光滑平整，露出90以上金屬光澤。用直靠尺進行檢測，采用手工銼刀進行精磨，保證垂直度在允許范圍。端面與鋼軌縱軸垂直偏差在0.2mm范圍，表面粗糙度0.2mm。打磨過后的殘留在軌頭周圍的殘留物，用刷清除干凈，不得污染端面，量出距端面200mm處壓接機固定位置。3、對軌和夾軌待焊軌下面,焊縫兩側(cè)各墊四塊枕木頭,第一塊距離焊縫1.21.5m,其余間距45m,枕木頭尺寸,長寬高(400mm200mm150mm)。待焊鋼軌軌頂面以端縫為中心兩側(cè)40 m 50 m范圍、工作側(cè)面以涵端縫為中心兩側(cè)30 m40 m范圍內(nèi)須平正順直，軌底面平行。夾軌時，通過固定壓接機使待焊鋼軌接觸密貼，調(diào)整軌底、軌頂及鋼軌側(cè)面相平，用300mm平尺進行檢測，調(diào)整端面對正誤差，軌底不平時要加墊片調(diào)平，左、右偏差錘打兩側(cè)斜塊或鋼軌面，調(diào)好后鎖緊軌頂螺栓。調(diào)整鋼軌端面對正時,先用銷固定端軌頂, 并擰緊螺栓, 保持端面對齊，軌頂面相錯不得大于0.3mm，軌低兩角水平相錯不得大于0.5mm，工作側(cè)面不得大于0.1mm端縫要求密貼，中間縫隙不得大于0.2mm，且焊端縫軌底處不得有縫隙。4、安放加熱器安放加熱器前，點火調(diào)試加熱器，觀察加熱器火焰是否正常，產(chǎn)生回火現(xiàn)象立即停止，用螺環(huán)針修復(fù)加熱器所有孔眼，調(diào)試好加熱器即可安裝。將已分解開的加熱器兩側(cè)體的火孔平面垂直于鋼軌的縱向軸線，自上而下分別插入到鋼軌于壓接機臥式導(dǎo)柱間插槽中，使?jié)L輪圓弧面與壓接機柱表面貼合，兩側(cè)體對正后，再擰緊螺栓。調(diào)整咀條平面與鋼軌周邊平面距離達到2425mm，加熱器的火孔平面，要與鋼軌縱軸平面垂直。5、點火焊接點火前將加熱器搖至遠離焊縫200mm下風(fēng)處位置，按照工藝參數(shù)，乙炔流量4.54.7m3/h，氧氣流量4.44.6m3/h，打開閥門，點火觀看火焰顏色，輕微調(diào)整氣體流量，使火焰調(diào)至最佳狀態(tài)，停留4秒鐘立即搖至焊縫處加熱。擺動加熱器時，以軌縫為中心左右各15mm擺動。加熱過程擺動頻率為50次/分，加熱至接頭頂面熔化呈蜂窩狀，側(cè)面有4至5個熔池出現(xiàn)時，立即加壓進行頂鍛，頂鍛過程中，加熱器擺動要加快，擺動量大。6、加熱與頂鍛加熱與頂鍛是密切相關(guān)的，隨著加熱情況變化，氣候影響經(jīng)驗確定頂鍛時間，參數(shù)見下表：加熱時間（分鐘）0330約330約330330450或510450或510450530油泵壓力Mpa預(yù)頂1618預(yù)頂1618降壓810保壓810提壓37383738去壓頂鍛過程中，頂鍛量控制在3034mm，為最好狀態(tài)。加熱過程，防止焊縫軌角兩側(cè)加熱升溫過快，需用擋火板進行遮擋，以免發(fā)現(xiàn)角塌現(xiàn)象。7、推瘤頂鍛過程中迅速放置好刀墊,頂鍛完畢后,安置好推鎦裝置，在10秒內(nèi)迅速進行推鎦處理。發(fā)現(xiàn)塌角現(xiàn)象時，要在停止頂鍛后移開加熱器，趁焊縫還處在紅燒狀態(tài)時矯正塌角。焊接后的推凸余量要滿足下列要求，焊縫軌頭和軌底頂面斜坡的推凸余量應(yīng)不大于1mm，其他位置推凸余量不大于2mm。不應(yīng)將焊渣擠入母材；焊渣不應(yīng)劃傷母材。8、正火除鎦后,待軌縫區(qū)冷卻到400500時立即正火。使用比焊接火焰稍弱的弱碳化火焰進行正火，氣體流量參數(shù)為：乙炔流量3.43.6m3/h，氧氣流量為3.33.5m3/h。正火時，焊縫溫度加至820900，保證鋼軌頂面、軌腰、軌角溫度在820900之范圍內(nèi)，鋼軌周圍不允許超過900，溫度升至要求后，立即熄火，使其在空氣中自然冷卻。正火處理擺動頻率要均勻，應(yīng)全斷面均勻加熱，焊縫與母材接合處搖火時不能停頓太長，以免影響母材性能。采用加熱器擺動進行正火，加熱器擺動采用兩階段擺動法，參數(shù)見下表第一階段第二階段時間擺動量頻率時間幅度頻率013040mm5055次/分130410或560mm或70mm60次/分9、打磨用手砂輪打磨時，要順看鋼軌的縱軸方向打磨，嚴禁垂直鋼軌縱軸方向打磨。打磨時要求焊縫不得凹下，要預(yù)留上拱度，高出相鄰軌面不得大于0.2mm，鋼軌頂面用1米直尺測量，中間拱度不得超過0.3mm.。軌底部分打磨不許有凹陷，軌底凸出量高出原軌面不得大于1.5mm。5.4、 焊接接頭直線度和表面質(zhì)量要求1、直線度要求軌頭工作面1m長度直線最大允許偏差應(yīng)符合表1規(guī)定值表1允許的最大直線度偏差線路設(shè)計速度km/h軌頂面垂直方向 最大偏差（mm）軌頭工作側(cè)面水平方向 最大偏差（mm）軌腳尖端水平方向最大偏差（mm）1202000.300.30.32接頭錯邊量不應(yīng)超過表2規(guī)定值,對于超過允許的最大錯邊量的焊接接頭,應(yīng)在焊縫兩側(cè)各100mm的位置切掉焊接接頭。允許的最大接頭錯邊量接頭錯邊的位置允許的最大接頭錯邊量鋼軌頂面縱向中心線的垂直方向0.5工作側(cè)面軌頂面16mm的水平方向0.5軌腳邊緣的水平方向2.02、表面質(zhì)量要求使用砂磨機對焊接接頭的軌頂面及工作側(cè)面進行外形精整,外形精整后鋼軌表面不平度滿足焊縫中心線兩側(cè)各100mm范圍內(nèi),表面不平度不大于0.2 mm,軌頂面及工作側(cè)面母材打磨深度不應(yīng)超過0.5 mm.外形精整應(yīng)保持軌頭輪廓形狀,外形精整應(yīng)控制在盡可能短的長度范圍內(nèi),不應(yīng)超過焊縫接頭中心線兩側(cè)各450mm限度，外形精整不應(yīng)使焊接接頭或鋼軌產(chǎn)生任何機械損傷或熱損傷。焊接接頭非工作面的垂直,水平方向錯邊應(yīng)進行縱向打磨過渡,過渡段長度不應(yīng)大于錯邊偏差的10倍.軌底上、下角應(yīng)縱面打磨圓順。焊接接頭及其附近鋼軌表面不應(yīng)有裂紋、明顯壓痕、劃傷、碰傷、打磨灼傷等傷損。5.5、探傷1、按照探傷要求,以軌底兩角為重點,對焊縫進行全面超聲波探傷,做好記錄。2、發(fā)現(xiàn)內(nèi)、外缺陷要及時向施工人員反映，采取補救措施。5.6、標識、記錄1、應(yīng)對鋼軌焊接接頭進行標識,標識應(yīng)清晰、端正，至少五年內(nèi)可以識別。標識方式應(yīng)保證每個焊接接頭與工藝卡一致。2、焊接后，認真填寫鋼軌氣壓焊工藝卡、焊接記錄表，包括以下方面：a)鋼軌標志，鋪設(shè)位置和焊接接頭標識；b)環(huán)境氣溫；c)焊機（壓接機）編號；d)焊接及正火工藝（包括焊接全過程的預(yù)頂，頂鍛壓力、氧氣和乙炔流量、各階段加熱時間、加熱器擺動頻率、幅度）；e)焊接后質(zhì)量檢查及探傷結(jié)果；f)焊接作業(yè)組；g)焊工和檢查人員姓名；k)焊接日期。5.7、安全質(zhì)量措施1、各工序工作人員應(yīng)經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)并考試合格后方可上崗。2、氧氣瓶、乙炔瓶、控制箱應(yīng)布置在焊接和切割火焰和打磨砂的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)向，禁止在火焰的下風(fēng)口。氧氣瓶，乙炔氣瓶、控制箱和火焰之間相距5m以外，乙炔瓶離火焰10m以外，均布置在火焰的上風(fēng)或側(cè)風(fēng)。3、加熱器發(fā)生回火、放炮時，應(yīng)立即關(guān)閉氣門、熄滅火焰，防止出現(xiàn)嚴重事故。4、焊接過程對所有氣、水膠管嚴禁壓、踩，保證氣、水管暢通。凡穿越線路的所有氣路、水路、油路都要從軌底穿越，不允許在跪面上穿過。5、搬運及作業(yè)時，各工序嚴格按操作規(guī)程進行操作，以防發(fā)生人身傷害。6、焊軌作業(yè)時，應(yīng)配置好必須的勞動