物流運輸管理大綱(完整版).doc

.物流運輸管理第1單元 物流運輸管理認(rèn)知（一）物流與運輸物流的定義：按用戶要求，將物的實體從供給地向需求地轉(zhuǎn)移的過程物流的總體功能：1，組織實物進(jìn)行物理性的流動：生產(chǎn)活動和工作活動的需求，生活活動和消費活動的需求，流通活動的需求，軍事活動的需求，社會活動和公益活動的需求2、實現(xiàn)對用戶的服務(wù)：實現(xiàn)對用戶的服務(wù)是物流的總體功能，某些物流領(lǐng)域可以有“利潤中心”、“成本中心”等作用，但是所有的物流活動，無一例外地具有“服務(wù)”這個共同的功能特點物流的具體功能：1、運輸功能2、倉儲功能3、裝卸功能4、包裝功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息2領(lǐng)會：物流運輸?shù)囊饬x：1、提高運輸服務(wù)水準(zhǔn)，2、提高運輸?shù)募夹g(shù)含量3、實現(xiàn)物流全過程總費用節(jié)約4、實現(xiàn)物流過程的系統(tǒng)化管理5、促進(jìn)運輸經(jīng)營觀念和組織方式的變革運輸?shù)母殴δ埽?、產(chǎn)品轉(zhuǎn)移2、產(chǎn)品儲存運輸與物流的關(guān)系：1、便利和可靠的運輸服務(wù)是有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵2、運輸影響著物流的其他構(gòu)成因素3、運輸費用在物流費用中占有很大的比重4、運輸和包裝的關(guān)系（貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度的影響著運輸）5、運輸和裝卸的關(guān)系，6、運輸和儲存的關(guān)系7、運輸與配送的關(guān)系（二）物流運輸管理基礎(chǔ)運輸市場的特征：1、運輸市場是一個典型的勞務(wù)市場2、運輸市場是勞動密集型市場3、勞務(wù)市場與商品市場成比例4、運輸市場的區(qū)域性較強(qiáng)5、運輸市場波動性較強(qiáng)6、運輸市場受到運輸力量的潛在威脅運輸價格的特點：1、運輸價格是一種勞務(wù)價格2、貨物運輸價格是時候商品銷售價格的組成部分3、運輸價格具有按照不同運輸距離或者航線而有所區(qū)別的特點4、運輸價格具有比較負(fù)責(zé)的比價關(guān)系運輸成本：指運輸企業(yè)在進(jìn)行運輸生產(chǎn)過程中發(fā)生的各種耗費的總和。2領(lǐng)會：運輸市場的分類：1、按運輸方式劃分：鐵路運輸市場，公路，水路，航空，管道運輸市場2、按運輸對象劃分：貨運市場，客運市場，裝卸搬運市場3、按運輸范圍劃分：國內(nèi)運輸市場，國際運輸市場4、按供求關(guān)系劃分：買方運輸市場，賣方運輸市場5、按運輸需求的彈性劃分：具備彈性的運輸市場和缺乏彈性的運輸市場運輸價格形成的因素：1、運輸成本，2、運輸供求關(guān)系3、運輸市場結(jié)構(gòu)模式4、國家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策5、各運輸方式之間的競爭運輸價格的種類：1、按貨物運輸價格的適用范圍劃分：國內(nèi)貨物運輸價格和國際貨物運輸價格2、按對貨物運輸價格的管理方式劃分：國家定價，國家指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價，3、按運輸貨物種類劃分：普通貨物運價，危險貨物運價，冷藏貨物運價，集裝箱貨物運價4、按貨物批量大小劃分：整批貨物運價和零擔(dān)貨物運價5、按不同運輸方式劃分：水路貨物價格，鐵路貨物運輸價格，公路貨物運輸價格，航空貨物運輸價格，管道貨物運輸價格6、貨物聯(lián)運運價：國內(nèi)貨物聯(lián)運和國際貨物聯(lián)運運輸價格的結(jié)構(gòu)形式：1、距離運價：均衡里程運價和遞遠(yuǎn)遞減運價2、線路運價：按照運輸線路和航線不同分別確定的貨物運價（被廣泛適用于國際海運和航空貨物運輸中）貨運質(zhì)量管理的任務(wù)：制定道路貨物運輸管理規(guī)章制度和辦法，組織、指導(dǎo)、考核、監(jiān)督全行業(yè)貨運質(zhì)量管理工作，處理貨運質(zhì)量糾紛，使全行業(yè)的貨物運輸?shù)倪_(dá)到安全優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)確及時、經(jīng)濟(jì)方便、熱情周到、完好送達(dá)、用戶滿意的目的貨運質(zhì)量事故分類：1、重大事故（損失金額在3000元以上的運輸質(zhì)量事故，以及經(jīng)省級有關(guān)部門鑒證為珍貴、尖端、保密物品在運輸過程中發(fā)生滅失、損壞的事故）2、大事故（貨損金額500-3000）3、一般事故（貨損50-500）4、小事故（貨損在20-30的貨運質(zhì)量事故），此外貨損金額在20以下的不做事故統(tǒng)計上報，但企業(yè)要做內(nèi)部記錄和處理（三）載運工具概述飛機(jī)的性能：1、穩(wěn)定性2、操縱性3、尾旋4、顫振管道的分類：1、根據(jù)運輸介質(zhì)分：輸油管道、輸氣管道和輸送固體料漿的管道2、根據(jù)制造材料分：竹制管道，鐵制管道和鋼制管道3、根據(jù)動力驅(qū)動機(jī)械分：管道內(nèi)的運輸介質(zhì)是根據(jù)不同的要求與管道特性，由不同類型的泵或者壓縮機(jī)來驅(qū)動的，如往復(fù)泵、螺旋泵等，根據(jù)泵的驅(qū)動機(jī)械動力不同又可分為蒸汽機(jī)驅(qū)動、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)驅(qū)動及燃?xì)怛?qū)動泵等船舶的分類：1、干貨船：雜貨船，集裝箱船，散貨船，灌裝船，載駁船，冷藏船2、液貨船：油輪，液化氣船，液體化學(xué)品船3、駁船、推船與拖船汽車的分類:按用途可分為轎車、客車、貨車，專用車，越野汽車，工礦自卸汽車，農(nóng)用汽車，牽引汽車和汽車列車等。貨車是指運載貨物的汽車，又稱載重汽車或卡車，貨車桶廠采用前置發(fā)動機(jī)，車身設(shè)置為獨立的駕駛室和貨箱兩部分(微型貨車：最大總重量不超過1.8噸，輕型汽車：1.8-6噸，中型：6-14噸，重型：14噸以上)軌道載運工具分類：有軌電車，輕軌交通列車，快速軌道交通列車，市郊鐵路列車，高速鐵路列車，其他軌道式公共交通車輛或者列車）運輸船舶的主要性能：1、船舶航行性能2、船舶的重量星能3、船舶的溶劑型能4、船舶航速5、船舶的裝卸性能第2單元 物流運輸方式與業(yè)務(wù)（一）現(xiàn)代運輸方式的分類及特點公路運輸?shù)亩x及主要的優(yōu)點：主要使用汽車或其他車輛（如人力車，畜力車）在公路上進(jìn)行客貨運輸?shù)囊环N方式；優(yōu)點：靈活性強(qiáng)，公路建設(shè)期短，投資較低，易予因地制宜，對收貨站設(shè)施要求不高，可采取門到門運輸形式，即從發(fā)貨這門口直接到收貨者門口，不需轉(zhuǎn)運或反復(fù)裝卸搬運。公路運輸也可作為其他運輸方式的銜接手段經(jīng)濟(jì)里程一般在200公里以內(nèi)管道運輸?shù)亩x：利用管道輸送氣體，液體和粉狀固體的一種運輸方式（是靠物體在管道內(nèi)順著壓力方向順序移動實現(xiàn)的，管道設(shè)備是靜止不動的）鐵路運輸?shù)奶攸c：1、優(yōu)點:a、承運能力大，適合大批量低值商品及長距離運輸，b、鐵路運輸不受氣候和自然條件影響，在運輸?shù)臏?zhǔn)時性上占優(yōu)勢，c、鐵路運輸可以方便實現(xiàn)背駝運輸、集裝箱運輸及多式聯(lián)運，d、軌道運輸，安全系數(shù)大f、全國鐵路網(wǎng)四通八達(dá)，可滿足遠(yuǎn)距離運輸?shù)男枰?、缺點：a、成本很高b、運輸時間較長c、鐵路運輸中的貨損率比較高d、不能實現(xiàn)門到門運輸水路運輸?shù)男问剑?、沿海運輸2、近海運輸3、海洋運輸4、內(nèi)河運輸現(xiàn)代運輸方式的分類：1、公路運輸2、鐵路運輸3、水路運輸4、航空運輸5、管道運輸公路運輸?shù)奶攸c：1、優(yōu)點：a、快速b、靈活方便c、項目投資小，經(jīng)濟(jì)效益高d、操作人員容易培訓(xùn)f、可以提供門到門的直達(dá)運輸服務(wù)，速度快g、近距離中、小批量的貨物運輸運費比較便宜h、能靈活制定運營時間表，運輸中的伸縮性比較大i、運輸途中貨物的撞擊少，幾乎沒有中轉(zhuǎn)裝卸作業(yè)，因而貨物包裝比較簡單2、缺點：裝載量小，運輸成本高，燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴(yán)重得多航空運輸?shù)奶攸c：1、高速直達(dá)性2、安全性3、經(jīng)濟(jì)特性良好4、包裝要求低5、受氣候條件限制6、可達(dá)性差管道運輸?shù)奶攸c：1、運量大2、占地少3、管道運輸建設(shè)周期短，費用低，運營費用也低4、管道運輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)5、管道運輸耗能低，成本低，效益好6、靈活性差水路運輸?shù)纳a(chǎn)過程：主要包括貨物在起運港接受、倉儲、裝船，船舶運行到到達(dá)港，在到達(dá)港卸船、倉儲、疏運或交付給收貨人等過程（按作業(yè)性質(zhì)及地點可劃分為：港口作業(yè)，船舶作業(yè)，船舶運行三部分）（二）各種運輸方式的運輸業(yè)務(wù)班輪運輸：定期船運輸，指班輪公司將船舶按事先制定的船期表，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則、反復(fù)的貨物運輸服務(wù)，并按運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式租船運輸：稱為不定期船運輸，是相對于班輪貨運的另一種海上貨物方式。租船運輸主要適合于大批量貨物運輸，開展此類貨運業(yè)務(wù)的船舶所有人，事先不確定船舶從事運輸?shù)暮骄€、時間和港口，而是根據(jù)國際租船市場的行情和租船人的實際需要，以出租整船或者部分倉位的形式進(jìn)行水上運輸生產(chǎn)活動班輪貨運的程序：1、貨物安排2、接貨裝船3、卸船交貨租船方式及特點（不全）1、航次租船，貼點：船長及船員由船舶所有人指派并聽從船舶所有人的指揮，船舶所有人負(fù)責(zé)船舶的營運，以出租整船或部分倉位的形式從事貨物運輸2、按實際裝船的貨物數(shù)量或整船包干計收運費2、定期租船，特點：船長及船員由船舶所有人指派，但應(yīng)聽從租船人的指揮，租船人負(fù)責(zé)船舶的營運，以出租整船的形式從事貨物運輸，租金按劃撥載重噸和租期計收3、包運租船，特點：包運租船方式下，船舶使用年限的長短，完全取決于貨物的總運量及船舶航次周期所需的時間。4、光船租船航空運輸?shù)姆绞剑汗愤\輸?shù)慕?jīng)營方式：1、公工運輸業(yè)2、契約運輸業(yè)3、自用運輸業(yè)4、汽車貨運代理鐵路運輸?shù)淖饔茫?、鐵路把歐、亞大陸連成一片，從而為發(fā)展我國與亞洲、歐洲各國之間的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易聯(lián)系提供了十分有利的條件2、鐵路也是我國 內(nèi)地與港澳地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易的重要運輸方式3、鐵路運輸在進(jìn)口貨物的集散和省與省之間外貿(mào)物資的調(diào)撥方面同樣起著重要的作用第3單元 物流運輸決策與管理（一）物流運輸決策影響運輸方式選擇的因素1、不可變量因素：運輸物品的種類，運輸量，運輸距離,以上三個因素是由貨物自身的性質(zhì)和存放地點決定的2、可變量因素：運輸時間和運輸成本，這兩者是不同運輸方式之間相互競爭的重要條件，運輸時間與成本的變化必然帶來所選擇的運輸方式的改變物流運輸優(yōu)化的概念：（是第三利潤源泉的重點）從物流的總體目標(biāo)出發(fā)，運用系統(tǒng)理論和系統(tǒng)工程原理和方法，充分利用各種運輸方式的優(yōu)點，以運籌學(xué)等數(shù)學(xué)方法建立模型與圖表，選擇和規(guī)劃合理的運輸線路和運輸工具，以最短的路徑、最少的環(huán)節(jié)、最快的速度和最少的費用，組織好物資產(chǎn)品的運輸活動，避免不合理運輸和次優(yōu)化情況的出現(xiàn)運輸優(yōu)化的作用：1、合理組織物品的運輸，有利于加速社會再生產(chǎn)的進(jìn)程，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)地發(fā)展2、物品合理運輸能節(jié)約運輸費用，降低物流成本3、合理的運輸，縮短了運輸時間，加快了物流速度4、運輸合理化，可以節(jié)約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節(jié)約能源選擇運輸方式要考慮的因素：1、運輸方式的速度問題，2、運輸費用問題運價的分類：1、按適用范圍劃分：普通運價，特定運價，地方運價，國際聯(lián)運運價2、按貨物發(fā)送批量、使用的容器劃分：整車（批）運價，零擔(dān)運價，集裝箱運價3、按計算方式不同劃分：分段里程運價，單一里程運價，航線里程運價選擇運輸服務(wù)商的方法一、服務(wù)質(zhì)量比較法:1、運輸質(zhì)量2、服務(wù)理念。二、運輸價格比較法，選擇運輸方式的方法：1、綜合評價選擇法2、成本費用分析選擇法三、綜合選擇法運輸優(yōu)化的內(nèi)容：1、對流運輸2、迂回運輸3、重復(fù)運輸4、對遠(yuǎn)運輸5、無效運輸（二）物流運輸成本管理運輸成本的定義及運輸成本的構(gòu)成：運輸成本是指為完成運輸活動所發(fā)生的一切相關(guān)費用，包括支付的云技術(shù)費用及運輸行政管理和維護(hù)運輸工具有關(guān)的費用。構(gòu)成：1、變動成本，2、固定成本3、聯(lián)合成本4、公共成本影響運輸成本的因素：1、輸送距離2、載貨量3、貨物的疏密度4、裝載能力5、裝卸搬運6、承擔(dān)責(zé)任的成都7、運輸供需因素合理化運輸?shù)闹饕问剑?、分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運輸2、直達(dá)運輸3、“四就”直撥運輸4、拼裝整車運輸5、提高裝載量6、推進(jìn)綜合一貫制運輸7、實施托盤化運輸控制運輸成本的一般方法：1、合理選擇運輸工具2、適當(dāng)擁有車輛3、優(yōu)化倉庫布局4、開展集運方式5、推行直運戰(zhàn)略合理化運輸?shù)囊兀?、運輸距離2、運輸環(huán)節(jié)3、運輸工具4、運輸時間5、運輸費用控制運輸成本的定量方法：1、線性規(guī)劃法2、表上作業(yè)法3、網(wǎng)絡(luò)分析法（三）物流運輸合同管理運輸合同的定義：是約定承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同，貨物運輸合同是承運人開展運送業(yè)務(wù)的法律形式運輸合同的分類：1、按承運方式分類：道路運輸合同，鐵路運輸合同，水運合同，航空運輸合同，管道運輸合同及多式聯(lián)運合同2、按運輸對象分類：客運合同和貨運合同3、貨運合同的分類：a、按合同期限可分為長期合同和短期合同b、按貨物數(shù)量劃分可分為批量合同和運次合同c、按合同形式劃分，可分為書面合同和契約合同運輸合同糾紛的種類：1、貨物滅失糾紛2、貨損、貨差糾紛3、貨物的延遲交付4、單證糾紛5、運費、租金等糾紛6、船舶、集裝箱、汽車、火車及航空器等損害糾紛學(xué)會劃分運輸責(zé)任：一、承運人責(zé)任：1、責(zé)任類別:逾期送達(dá)責(zé)任，貨損貨差責(zé)任，錯運責(zé)任，故意行為責(zé)任，2、責(zé)任免除條件:不可抗力，產(chǎn)品本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗，包裝內(nèi)在缺陷造成貨物損失，包裝體外表面完好而內(nèi)裝貨物損毀或滅世，托運人違法國家有關(guān)法令致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理，托運人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失，押運員造成的貨物毀損或滅失。二、托運人責(zé)任：1、在托運的貨物中有故意夾帶魏霞貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁運貨物等行為2、錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格和性質(zhì)3、貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無法發(fā)現(xiàn)4、錯用包裝，儲運圖示標(biāo)志5、托運人不如實填寫運單，錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點，造成承運人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失。三、其他相關(guān)責(zé)任：1、貨運代理以承運人身份簽署運單時應(yīng)承擔(dān)承運人責(zé)任，以托運人身份托運貨物時，應(yīng)承擔(dān)托運人的責(zé)任2、搬運裝卸作業(yè)中，因搬運裝卸人員過錯造成貨物毀損或滅失，站場經(jīng)營人或搬運裝卸經(jīng)營者應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任運輸合同糾紛解決的方法：1、爭議解決方法：仲裁，訴訟2、索賠時效和訴訟時效解決運輸糾紛一般有四種途徑：當(dāng)事人自行協(xié)商解決、調(diào)解、仲裁和訴訟第4單元 整車運輸管理（一）整車貨物運輸概述整車貨物運輸?shù)亩x：托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上貨車運輸?shù)木鶠檎囏浳镞\輸運輸生產(chǎn)過程組織原則：連續(xù)性，協(xié)調(diào)性，均衡性整車貨物運輸生產(chǎn)過程的構(gòu)成：由四個相互關(guān)聯(lián)，相互作用的部分組成：運輸準(zhǔn)備過程，基本運輸過程，輔助運輸過程和運輸服務(wù)過程（二）整車貨物運輸業(yè)務(wù)整車貨物運輸?shù)牧鞒蹋嚎煞譃榘l(fā)送、途中和到達(dá)三個階段站務(wù)工作，內(nèi)容包括：貨物的托運與承運，貨物裝卸、起票、發(fā)個，貨物運送與到達(dá)交付，運雜費結(jié)算上午事故處理等（三）貨物裝卸裝卸作業(yè)的涵義及特點：含義：是指在同一地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。特點：1、流通領(lǐng)域的貨物裝卸服務(wù)對象面向全社會，因而貨物裝卸作業(yè)的地點是經(jīng)常變換的，貨物裝卸的設(shè)備、設(shè)施分布很分散，使經(jīng)營組織與管理具有一定的難度2、貨物裝卸和運輸、倉儲、配送等緊密銜接，作業(yè)內(nèi)容較為負(fù)責(zé)3、流通領(lǐng)域的裝卸作業(yè)由于貨流的波動性、不均衡性，常常表現(xiàn)出波動性、突擊性4、流通領(lǐng)域中的裝卸對象是隨機(jī)的，貨物種類，形狀尺寸等千差萬別，因此也要求裝卸作業(yè)具有更強(qiáng)的適應(yīng)性裝卸作業(yè)的基本要求：裝卸作業(yè)的基本方法：單件作業(yè)法、集裝作業(yè)法和散裝作業(yè)法裝卸組織工作：應(yīng)盡量通過運用現(xiàn)代裝卸技術(shù)，提高實際作業(yè)質(zhì)量和效率。組織工作水平高低，直接關(guān)系到裝卸工作質(zhì)量和裝卸工作效率，對提高車輛生產(chǎn)率、加速車輛周轉(zhuǎn)、確保物流效率都有十分重要的作用（四）整車貨物運輸結(jié)算了解貨物托運單、貨票：托運單：是發(fā)貨人托運貨物的原始依據(jù)，也是車站承運貨物的原始憑證，它明確規(guī)定了承托雙方在貨物運輸過程中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。貨票：是一種財務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，是根據(jù)貨物托運單填記的，也是企業(yè)統(tǒng)計完成貨運量、核算營運收入及計算有關(guān)貨運工作指標(biāo)的原始憑證第5單元 集裝箱運輸管理（一）集裝箱運輸概述集裝箱運輸?shù)亩x及特點:集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N先進(jìn)運輸方式，目前已成為國際貨物運輸中的一種重要的運輸方式。特點：1、集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式2、集裝箱運輸是一種高質(zhì)量的運輸方式3、集裝箱運輸是一種資金高度密集型的運輸產(chǎn)業(yè)4、集裝箱運輸是一種專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的運輸方式了解集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點：1、提高裝載效率2、防止貨損貨查3、加快車船周轉(zhuǎn)4、節(jié)省包裝及簡化檢驗手續(xù)5、減少營運費用6、有利于組織綜合運輸了解集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展特點：1、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化2、大型化、專用化3、運輸專業(yè)化、電子化4、聯(lián)運化5、柔性化6、信息化集裝箱運輸系統(tǒng)的組成：1、適箱貨物2、國際集裝箱3、集裝箱海上運輸干線4、集裝箱運輸港口與碼頭子系統(tǒng)5、內(nèi)陸（包括沿海）集疏運子系統(tǒng)6、集裝箱運輸管理子系統(tǒng)7、與集裝箱運輸相關(guān)的子系統(tǒng)（二）集裝箱概述集裝箱的定義：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格的專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)：1、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2、國家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱4、公司標(biāo)準(zhǔn)*集裝箱的種類：1、通用集裝箱2、開頂集裝箱3、臺架式及平臺式集裝箱4、通風(fēng)集裝箱5、冷藏集裝箱6、散料集裝箱7、動物集裝箱8、罐式集裝箱9、汽車集裝箱（三）集裝箱貨物種類及拼裝適箱貨的概念：根據(jù)集裝箱的特點，裝運的貨物要與集裝箱的機(jī)構(gòu)和特征箱適應(yīng)，一般講這種適合裝運集裝箱的貨物統(tǒng)稱為適箱貨。集裝箱貨物的分類：1、按貨物性質(zhì)分：普通貨物和特殊貨物2、按適箱程度分類：最適合裝箱貨，適合裝箱貨，邊際裝箱貨，不適合裝箱貨3、按照貨主托運貨物的批量是否能夠裝滿一個集裝箱分類：整箱貨和拼箱貨集裝箱貨物拼裝：（四）集裝箱運輸方式的確定集裝箱公路運輸車輛的種類：1、集裝箱半掛車2、集裝箱全掛車3、集裝箱自裝自卸車能載運集裝箱的船舶的種類：1、吊裝式集裝箱船2、滾裝式集裝箱船3、載駁式集裝箱船4、內(nèi)河式集裝箱船5、江海聯(lián)運式集裝箱船（五）托盤化運輸托盤的特點：優(yōu)點：自重量小，返空容易，裝盤容易，裝載量雖較集裝箱小，但也能集中一定數(shù)量，比一般包裝的組合量大得多。缺點：保護(hù)性比集裝箱差，露天存放困難，需要有倉庫等配套設(shè)施。托盤的類型：平托盤，柱式托盤，箱式托盤，輪式托盤，特種專用托盤托盤化運輸?shù)膬?yōu)點：對于企業(yè)而言可以提高機(jī)械化程度、改變勞動環(huán)境，縮短運輸、搬運時間，物流成本下降，可形成高效率物流系統(tǒng)。對社會而言：高效率物流產(chǎn)生種種經(jīng)濟(jì)效益，提高物流系統(tǒng)形象，由于利用鐵路和海運可以改善環(huán)境，可以和國際物流系統(tǒng)合作。托盤化運輸?shù)膯栴}：是社會化的問題，很難在一個行業(yè)、一個部門或者一個小地區(qū)自行解決，因此要解決托盤聯(lián)運問題，必須實行全社會統(tǒng)一的托盤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和托盤管理制度。實施托盤化運輸?shù)恼系K：1、裝載效率下降，運費增多2、運輸過程中容易發(fā)生貨物散落、倒塌。3、托盤回收困難，所以回收率低4、各個企業(yè)的托盤規(guī)格不統(tǒng)一5、收貨單位還沒有建立完善的一貫托盤化運輸體質(zhì)6、一貫托盤化運輸?shù)睦娣峙洳缓侠?，發(fā)貨單位的負(fù)擔(dān)過啊7、運輸車輛不適合在一貫托盤化運輸系統(tǒng)中使用（六）集裝箱運輸作業(yè)程序集裝箱貨物交接的形態(tài)：指在集裝箱運輸流程中對貨物或者貨物的載體（集裝箱）所進(jìn)行的一些列操作，包括貨物的移動和貨物與集裝箱的連接與分離，有這些基本活動可構(gòu)成一個完整的集裝箱運輸流程集裝箱運輸組織的程序和內(nèi)容：1、托運2、承運3、領(lǐng)發(fā)空箱4、報檢5、貨物裝箱6、將箱發(fā)至集裝箱堆場7、集裝箱交接8、換取提單9、集裝箱裝車或者裝船10、單證資料傳送它包括集裝箱貨物承運前及承運后起運前這兩個階段的組織內(nèi)容集裝箱運輸?shù)男问剑?、集裝箱集疏運輸2、集裝箱班輪3、集裝箱定期直達(dá)列車4、集裝箱專運列車、快運列車5、聯(lián)運集裝箱運輸?shù)年P(guān)系方：1、船公司在進(jìn)出口貨運中的業(yè)務(wù)2、集裝箱貨運站在進(jìn)出口貨運中的業(yè)務(wù)3、集裝箱碼頭堆場在進(jìn)出口貨運中的業(yè)務(wù)4發(fā)貨人和收貨人在進(jìn)出口貨運中的業(yè)務(wù)第6單元 零擔(dān)貨物運輸管理（一）零擔(dān)貨物運輸概述零擔(dān)貨物定義：凡同一托運人一次托運貨物的計費重量不足3噸者，稱為零擔(dān)貨物零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c：（數(shù)量小，批次多，包裝不一，到站分散，品種繁多）：1、貨源的不確定性和來源的廣泛性2、單位運輸成本較高3、適用于千家萬戶的需求4、運輸安全、迅速、方便5、零擔(dān)貨物運輸機(jī)動靈活零擔(dān)貨物運輸?shù)陌l(fā)展趨勢：1、建立縣內(nèi)網(wǎng)絡(luò)2、建立城市（地區(qū)）網(wǎng)絡(luò)3、省（自治區(qū)）網(wǎng)絡(luò)4、片區(qū)網(wǎng)絡(luò)5、建立全國網(wǎng)絡(luò)（二）零擔(dān)貨物運輸組織零擔(dān)貨物運輸?shù)幕A(chǔ)工作：1、建立零擔(dān)貨物倉庫是開辦零擔(dān)貨運的首要條件2、零擔(dān)貨運站是開辦零擔(dān)貨運業(yè)務(wù)的中介3、班車開辟和建立零擔(dān)貨運網(wǎng)絡(luò)是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運的寄出4、零擔(dān)貨車配備是開辦和發(fā)展零擔(dān)貨運的保證5、組織零擔(dān)貨物聯(lián)運是增強(qiáng)零擔(dān)貨運活力的關(guān)鍵貨源貨流的概念：貨源即貨物的來源，貨物的發(fā)生地，貨流是指一定時間、一定區(qū)段內(nèi)貨物流動情況，它包括貨物的流量、流向、流程三個要素。零擔(dān)貨物貨運中貨源貨流信息的收集：1、開展零擔(dān)貨運的市場調(diào)查2、整理分析資料3、實時情報的手機(jī)貨物運輸?shù)慕M織形式：1、固定式零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織2、非固定式零擔(dān)貨物運輸?shù)慕M織（三）零擔(dān)貨物運輸作業(yè)程序零擔(dān)貨物運輸作業(yè)程序：受理托運-過磅起票-驗收入庫-開票收費-配運裝車-卸車保管-提貨支付受理托運的方法和條件：方法：限時受理制、預(yù)先審批制、日歷承運制或者采取站點受理、上門受理、預(yù)約受理等。條件：1、公布辦理零擔(dān)的線路、站點(包括聯(lián)運、中轉(zhuǎn)站點)、班期以及里程運價2、張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的方法：1、落地發(fā)2、坐車發(fā)3、過車法第7單元 特殊貨物運輸管理（一）危險貨物運輸概述危險貨物的定義:具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物了解危險貨物的分類：共9類，爆炸品，壓縮氣體和液化氣體，易燃液體，易燃固體，氧化劑和郵寄過氧化合物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蝕品，其他危險物品危險品貨物運輸?shù)墓芾硪?guī)定：1、公路危險貨物運輸組織管理的法規(guī)依據(jù)2、危險貨物運輸資質(zhì)管理（二）超限貨物運輸?shù)墓ぷ鞒绦虺挢浳镞\輸：是公路運輸中的特定概念，是指使用非行規(guī)的超重型汽車列車（車組）載運外形尺寸和重量超過常規(guī)車輛裝載的規(guī)定的大型物件的公路運輸超限貨物運輸組織：根據(jù)公路超限貨物運輸?shù)奶厥庑?，其組織工作環(huán)節(jié)主要包括辦理托運、理貨、驗道、指定運輸方案、簽訂運輸合同、線路運輸工作組織、運輸統(tǒng)計與結(jié)算超限貨物運輸?shù)奶厥庑裕禾厥庑裕?、大件貨物要用超重型掛車作為載體，用超重型牽引車牽引和頂推2、運載大件貨物的超重型車組要求通行的道路有足夠的寬度和凈空、良好的道路線形，橋涵要有足夠的承載能力，有時還要分段封閉交通，讓超重型車組單獨通過3、大件貨物運輸必須確保安全，萬無一失超限貨物運輸?shù)闹匾饬x：隨著我國工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，大件貨物的運輸量逐步增加，那些與國民經(jīng)濟(jì)關(guān)系重大的大型設(shè)備安全運輸，對于支援農(nóng)業(yè)，發(fā)展輕工業(yè)和冶金工業(yè)都具有十分重要的意義（三）鮮活易腐貨物運輸組織鮮活易腐貨物運輸?shù)奶攸c：1季節(jié)性強(qiáng)、運量變化大2、運送時間上要求緊迫3、運輸途中需要特殊照料的一些貨物鮮活易腐貨物保藏及運輸方法：1、鮮活易腐貨物運輸中，除了少數(shù)部分確因途中照料不當(dāng)或者車輛不適造成死亡外，其中大多數(shù)都是因為腐爛所致2、清楚了解鮮活易腐貨物腐爛變質(zhì)的原因，就可以得出保藏這些貨物的方法3、冷藏貨大部分為冷凍貨和低溫貨兩種4、冷藏貨在運輸過程中為了防止貨物變質(zhì)需要保持一定的溫度5、永冷藏方法來保藏和運輸鮮活易腐貨物時，溫度固然是最主要的條件，但濕度的高低、通風(fēng)的強(qiáng)弱和衛(wèi)生條件的好壞對貨物的質(zhì)量也會產(chǎn)生直接的影響6、用冷藏方法來保藏鮮活易腐貨物，一個突出特點是必須連續(xù)冷藏第8單元 國際聯(lián)合運輸管理（一）聯(lián)合運輸概述聯(lián)合運輸?shù)母拍詈吞卣鳎郝?lián)合運輸是指聯(lián)運經(jīng)營人根據(jù)單一的聯(lián)運合同，使用一種或者兩種以上的運輸方式、負(fù)責(zé)將貨物從指定地點運至交付地的運輸，特征：1、全程性，2、簡便性3、通用性4、代理性5、協(xié)同性多式聯(lián)運構(gòu)成的條件：1、必須具有一個多式聯(lián)運合同2、必須使用一份全程多式聯(lián)運單據(jù)3、全程運輸過程中必須至少使用兩種不同的運輸方式，而且是兩種以上運輸方式的連續(xù)運輸4、必須使用全程單一費率5、必須有一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的運輸全程負(fù)責(zé)6、如果是國際多式聯(lián)運，則多式聯(lián)運經(jīng)營人接收貨物的地點與交付貨物的地點必須分屬于兩個國家聯(lián)合運輸?shù)淖饔茫?、有利于發(fā)揮綜合運輸?shù)膬?yōu)勢2、有利于提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益3、有利于挖掘運輸潛力，加速貨物周轉(zhuǎn)，提高運輸效率4、有利于形成以城市為中心、港站為樞紐的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)5、有利于無港站的縣、市辦理客貨運輸業(yè)務(wù)6、有利于交通運輸管理體制的改革運輸代理制：指運輸經(jīng)營過程中（包括單一方式的分段運輸和聯(lián)運），作為貨物擁有者的實際發(fā)貨人同擁有各種運輸工具的實際承運人之間不直接見面，而以各種不同的形式分別通過其代理人進(jìn)行各種業(yè)務(wù)活動的經(jīng)營方式貨運代理人的分類：1、訂艙攬貨代理2、貨物裝卸代理3、貨物報關(guān)代理4、轉(zhuǎn)運代理聯(lián)合運輸?shù)姆诸悾?、協(xié)作式聯(lián)運2、銜接式聯(lián)運（按運輸對象分類，可分為旅客聯(lián)運和貨物聯(lián)運，按全程運輸使用的運輸方式可分為單一式聯(lián)運和多種方式聯(lián)運，按聯(lián)運起點和終點是否在一個國家內(nèi)可以分為國際聯(lián)運和國內(nèi)聯(lián)運）聯(lián)合運輸?shù)膬?yōu)點：1、統(tǒng)一化、簡單化2、減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質(zhì)量3、降低運輸成本，節(jié)約運雜費用4、擴(kuò)大運輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍，提高運輸和組織水平，實現(xiàn)合理運輸聯(lián)合運輸公司的主要業(yè)務(wù)：1、零擔(dān)貨物的集結(jié)運輸（指聯(lián)運貨物）2、代辦貨物中轉(zhuǎn)（非聯(lián)運貨物）3、笨重貨物運輸4、工廠或成套設(shè)備承包運輸5、倉庫保管6、貨物包裝7、家具和搬家貨物運輸運輸代理人的分類：按代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍不同，運輸代理人可分為：租船代理、船務(wù)（承運方）代理、貨運（貨方）代理和咨詢代理四類運輸承包發(fā)運制的作用表現(xiàn)：1、將整個貨物運輸過程劃分為交通