參觀諸城福田汽車公司實踐報告.docx

參觀諸城福田汽車公司實踐報告篇一：參觀汽車車公司后的感想 參觀汽車車公司后的感想 三月十八號的下午，本來應該是陽光明媚的季節(jié)，這天卻格外的炎熱，我和同學們還是一起去參觀了福田汽車股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。 北汽福田汽車股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，我們剛進公司的大門就感受到了一種現(xiàn)代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環(huán)境，給人一種很新鮮的感覺，不知道大門處是不是一個停車場，反正一進門看見的除了車之外還是車。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車間，了解到了福田的發(fā)展歷史還有關于汽車裝配的一些知識。 自成立以來，福田汽車依托完善的法人治理結(jié)構，堅持走技術創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、機制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，實現(xiàn)了快速發(fā)展，并成長為中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐V、歐馬可、MP-X蒙派克、風景、傳奇、奧鈴、薩普等九大業(yè)務品牌，累計產(chǎn)銷汽車超過240萬輛。品牌價值達到175.38億元，在汽車行業(yè)中排名第三，在商用車行業(yè)排名第 一。十一五期間，福田汽車將繼續(xù)以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進國際合作，培育國際競爭力。到2010年福田汽車年產(chǎn)銷汽車將達到80100萬輛，其中20%銷往海外市場，年銷售收入將達600800億元，發(fā)展成為世界級汽車制造企業(yè)。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時根本就沒有去了解這些。所以這次很好的開闊了眼界。 這次福田之行很好的將自習在學校所學的知識與實際結(jié)合在一起，當初選擇了車輛工程這個專業(yè)，就是應為對汽車的喜愛和對這個領域有很大的興趣，平時總以為上課的東西很不實際，現(xiàn)在卻不這么認為了，在工業(yè)化這么發(fā)達的今天，汽車工業(yè)的前景是很光明的，雖然中國的汽車起步很晚，但不等于永遠的落后，現(xiàn)在汽車工業(yè)成多點開花的格局，以三大汽車公司領頭，帶動了汽車業(yè)的發(fā)展。 我們這次參觀了福田的裝車車間，發(fā)動機裝配車間，了解了發(fā)動機的裝配過程，和汽車裝配生產(chǎn)線，現(xiàn)代化的裝備，自動化的生產(chǎn)，工人嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，都讓人耳目一新很新奇，剛進車產(chǎn)的時刻是特別的讓人興奮。我們首先參觀的就 是蒙派克MPX的生產(chǎn)車間，總共是三個車間，各有各的功能，我們看見了零件的焊接，模具的沖壓設計，車體的扶正，車聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車內(nèi)部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費者的人生安全，車產(chǎn)還必須做一系列的實驗，檢查后才能出產(chǎn)，主要是引擎，傳動系統(tǒng)，燈光，剎車等檢測。公司的個個方面體現(xiàn)的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環(huán)境等。 我們接下來還參觀了北京福田康明斯發(fā)動機有限公司，發(fā)動機是汽車上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨立發(fā)動機制造公司，他與福田的結(jié)合更折射出了該公司的先進，我們看見的全是現(xiàn)代化的管理，進出個個門都會檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進的設計，充分考慮環(huán)保，安全，和人文關懷等。這里和汽車裝配車間不同，這里大多都是自動化的先進裝備，流水線的生產(chǎn)，很智能化的管理。我想這才是將來所有裝配車間的雛形。這樣才可以提高生產(chǎn)效率，有利于公司的管理。 參觀完后，了解到了造一輛汽車的復雜，了解了一輛汽車出廠更要經(jīng)過重重的“考驗”，同時也感覺身上的責任大了起來，要想將來能為汽車行業(yè)作出自己的一點貢獻，現(xiàn)在就必須努力學習科學文化知識，從基礎做起，將來的車間的生產(chǎn)效率肯定會越來越高，現(xiàn)代化的程度也會更大，一個人只有具備了精細的頭腦，考慮各種因素，才有機會與別人競爭時處于有利位置。， 實習中沒有給我們?nèi)魏蝿邮值臋C會，這讓我們在實習前感到很失望。但是在實習中發(fā)現(xiàn)這是正確的，以我們現(xiàn)在的金工實習事能動的東西不是很多，就算是當搬運工，也是受益匪淺的?？傊@次參觀還是有很大的收獲的。 首先，這次的實習開闊了我這只井底之蛙的大眼界。從朗朗書聲的教室走進轟轟鳴鳴的車間時，頓時感到人類是多么的渺小，又是多么的富有創(chuàng)造性的。知識是如何變?yōu)樯a(chǎn)的盡在眼底中。還有很重要的一點就是這次實習糾正了平時一些很嚴重的錯誤，明確了專業(yè)性質(zhì)以及發(fā)展前景。平時上課時總是在抱怨，這課學了有什么用，在看了工廠才發(fā)現(xiàn)要實現(xiàn)自動控制不是一件容易的事情，光耍點小聰明是無濟于事的，豐富的理論是最關鍵的。嚴謹?shù)睦碚撝R和必要的實踐經(jīng)驗相結(jié)合才能適應生產(chǎn)的需要。課堂上的每一門課，在車間里都可以找的到?，F(xiàn)在終于明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事需躬行”的意思。 第二，生產(chǎn)態(tài)度決定了企業(yè)的發(fā)展，正如學習態(tài)度一樣。在福田，馬路上找不到一點瑕癖，有些破舊的廠房還是那么的整潔。這都是員工共同努力的結(jié)果。福田每時每刻都在激勵著自己的員工，無論在大路上還是在車間里，都是醒目的福田標語，令人刻骨銘心。從中可感到不論做什么事情，不論你現(xiàn)在到了什么檔次都要有一個端正的態(tài)度。 第三，實習使我們開始感覺到不得不開始考慮今后的發(fā)展方向，所從事的行已，以及現(xiàn)在必須做的準備。 第四，實習機會來之不易，非常感謝學校和各位老師以及福田公司所做的努力。 篇二：車輛工程實習報告 機 械 工 程 學 院 實 習 報 告 專業(yè) 班 姓 名 實習時間2012.4.252012.4.30 實習單位 清華大學 北汽福田 指導教師 成 績 一、 實習目的及意義 從此次的認知實習過程中，雖然只有短短幾天時間，但我們也了解了許多課本上無法學習和得到的知識與見識，讓我們明白了汽車整 車、發(fā)動機、混合動力以及生產(chǎn)流水線等等概念，讀書和工作實踐中所需的實踐知識是完全不同的概念，同樣了解了車輛工程這個陽光而又充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)在企業(yè)發(fā)展中的重要。我們作為社會的主力軍，只有在學好課本知識的同時注重實踐知識，了解社會所需人才具有何等技能，才能為以后的工作生涯打下陽光良好的基礎。 二、實習時間 2012年3月25日3月30日 三、實習地點 清華大學汽車工程實驗室，北汽福田公司蒙派克和歐曼制造廠 四、實習單位概況 （1）北汽福田汽車股份有限公司 北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)。北京是福田汽車的全球總部所在地，也是福田汽車的創(chuàng)新中心和業(yè)務管理與運營中心。此外，福田汽車在國內(nèi)的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車和零部件事業(yè)部；在中國、日本、德國、中國臺灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機構；在印度、俄羅斯設立了事業(yè)部，在全球20多個國家設有KD工廠，產(chǎn)品出口到80多個國家和地區(qū)。 福田汽車是中國汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅力量。自成立以來，福田汽車以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實現(xiàn)了快速發(fā)展，累計產(chǎn)銷汽車超500萬輛，曾連續(xù)兩年位居世界商用車銷量第一。目前福田汽車旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、 薩普、風景、傳奇、時代等十一大汽車產(chǎn)品品牌。 （2）清華大學汽車工程系： 清華大學汽車工程系成立于1980年，而清華大學培養(yǎng)車輛及其動力工程人才從1932年清華大學工學院機械工程學系成立時就開始至今已有78年的歷史。1952年前，清華機械工程學系畢業(yè)生中有近百人參與了我國汽車工業(yè)的籌建和第一汽車廠、第一拖拉機廠和第一個坦克廠的建設，成為相關行業(yè)最早的一批領導和骨干。1952年全國高等院校專業(yè)調(diào)整時，在清華大學動力機械系內(nèi)設立了汽車專業(yè)。1980年，為加強汽車工程技術人才的培養(yǎng)，清華大學正式成立汽車工程系，將熱能工程系所屬汽車專業(yè)和內(nèi)燃機專業(yè)劃歸汽車工程系，從此清華大學汽車工程學科的人才培養(yǎng)、科學研究、學科建設等進入了新的發(fā)展階段。 五、實習內(nèi)容： 2012年3月25日，我們在謝宗法和王亞楠兩位老師的帶領下，做火車抵達了北京，實習的第一項內(nèi)容是參觀清華大學的汽車工程專業(yè)教室。 在專業(yè)教室中陳列著從整車、發(fā)動機、底盤、懸架等總成到各類零部件，結(jié)構清晰、拆裝得當，非常明晰、詳實地詮釋了課本的內(nèi)容。實習參觀的時候老師把我們分成了兩組，對汽車的發(fā)動機和車身構造分別進行講解。兩位老師在講解的同時還不時地提出各種問題，啟發(fā)我們動腦回憶過去所學的知識和理解認識一些不會的問題。坦誠地說，有些內(nèi)容遺忘了，還有些內(nèi)容可能在學習時就沒有完全掌握，這 次參觀可以說是對書本內(nèi)容掌握的一次很好的鞏固和補充。 在實驗室中，老師所講解的各項知識點記憶猶新，印象比較深刻的有： 1.質(zhì)調(diào)節(jié)和量調(diào)節(jié)的區(qū)別：汽車汽油機所采用的方式為量調(diào)節(jié)，它是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機的進氣量來控制其工作狀態(tài)；而柴油機所采用的是質(zhì)調(diào)節(jié)，是通過調(diào)節(jié)柴油機的混合氣濃度來控制其工作狀態(tài)。 2.氣缸體具體結(jié)構形式分三種：發(fā)動機曲軸軸線與氣缸體下表面在同一平面上的為一般式氣缸體；發(fā)動機將下表面移至曲軸軸線以下，稱為龍門式氣缸體；還有隧道式氣缸體，這種結(jié)構剛度和強度較好。 3.汽缸套：有干式和濕式兩種。干缸套不直接與冷卻液接觸，壁厚一般為13mm。濕缸套與冷卻液直接接觸，壁厚一般為59mm。 4.汽缸蓋襯墊：根據(jù)汽缸蓋上的孔的位置和大小，可以判斷出發(fā)動機的前后，由于上的孔是為發(fā)動機上的水路而開，而發(fā)動機前后的 溫度不一樣，因此開的水路在溫度高出較粗，汽缸蓋上對應位置的孔就越大，而溫度低處孔越小，從而判斷出發(fā)動機的前后。 5.本田飛度扭桿彈簧懸架：采用扭桿彈簧的懸架質(zhì)量較輕，結(jié)構比較簡單，也不許潤滑，并且通過調(diào)整扭桿彈簧的安裝角度，易實現(xiàn)車身高度的自動調(diào)節(jié)。 3月28日我們又參觀了北汽福田北汽福田公司蒙派克和歐曼制造廠。 上午，有幸我們在老師的帶領下來到了北汽福田蒙派克制造廠。來到企業(yè)，一副欣欣向榮的景象，員工們都在百般忙碌地工作著，一位公司人員帶領我們參觀并向我們介紹廠里邊的情況。從他的坦誠相教中我們接觸了一些初步的車輛生產(chǎn)知識，面對著那些汽車的各部件的生產(chǎn)流水線，面對著那些實際的零件和汽車生產(chǎn)問題，使我們那些可憐的書本知識表現(xiàn)得那么可憐于渺小。從剛進生產(chǎn)車間到離開車間 篇三：北汽福田的基本情況及背景 案例需要介紹所涉企業(yè)的基本情況及背景，如歷史變遷、組織人事、經(jīng)營和管理狀況、社會環(huán)境、以及未來的前景等。但背景資料應剪裁適度，恰到好處，具體究竟交待哪些方面的情況應與決策問題相關。 企業(yè)的基本情況及背景 【歷史變遷】 北汽福田公司的前身是X機動車制造廠，始建于1989年，屬于政府扶持下的輕型柴油汽車、四輪農(nóng)用運輸車的專業(yè)生產(chǎn)廠家。1994年在政府推動下被Y汽車摩托車廠吸收合并，成為一家大中型規(guī)模的農(nóng)用運輸車的專業(yè)生產(chǎn)廠。1996年由Y汽車摩托車廠作為主要發(fā)起人，與其他100家單位發(fā)起設立了北汽福田汽車股份有限公司，主營農(nóng)用車、柴油汽車、摩托車等的技術開發(fā)及生產(chǎn)銷售。北汽福田公司于1998年成功上市，共募集資金3.23億元用于其主要產(chǎn)品的產(chǎn)品技術改造、營銷網(wǎng)絡建設、質(zhì)量檢測提升服務等項目。 【組織人事】04年轟動一時的四位高管陸續(xù)離職的的“四君子事件”，以及鄔學彬、董海洋、王金富幾位曾使北汽福田快速發(fā)展的引進人才的任離職，公司在12年前曾經(jīng)歷過頻繁的人事變動。但這并未給公司經(jīng)營層面帶來太大的影響，這得益于現(xiàn)任總經(jīng)理王金玉對于企業(yè)極其強大的控制能力。他將這么多位在業(yè)界有實力的人才招致麾下，每招入一位高管，福田就會在相應領域，有一個相應的發(fā)展。 公司采用“產(chǎn)業(yè)集團+SBU管理模式”。這是北汽福田公司創(chuàng)新的管理模式，將產(chǎn)業(yè)集團管理與SBU管理模式有機的結(jié)合了起來。這種模式，可充分考慮業(yè)務成熟度、關聯(lián)性和差異性，根據(jù)業(yè)務特點選擇不同管理模式。對于采用產(chǎn)業(yè)集團模式管理的業(yè)務，由總部職能部門對市場價值鏈采取高度集權管理，對業(yè)務及戰(zhàn)略采取統(tǒng)一規(guī)劃與控制；對采用SBU管理模式的業(yè)務，公司總部負責戰(zhàn)略管理與控制，市場價值鏈運營由SBU單位來具體實施。 【經(jīng)營和管理狀況】北汽福田緊跟汽車市場的發(fā)展趨勢，由政府扶持下的農(nóng)用車產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)向市場需求下的商用車制造，堅持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開發(fā)、全球化”的經(jīng)營方針，在全面發(fā)展商用車的同時，聚焦高附加值產(chǎn)品，加大高端產(chǎn)品開發(fā)力度，不斷提升產(chǎn)品性能、可靠性和質(zhì)量?；就瓿山鹑?、物流、信息技術服務等新業(yè)務的布局，基本實現(xiàn)五大轉(zhuǎn)型目標商用車從低端向高端發(fā)展、投資向消費轉(zhuǎn)型、國內(nèi)向國外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務業(yè)的轉(zhuǎn)型。 供應鏈管理方面，得益于北汽福田建立的國內(nèi)一流的供應商體系和采購管理體系，目前公司在供應環(huán)節(jié)的合作伙伴廣泛而穩(wěn)定，排名前五名的供應商共占公司年度采購額的23%。技術變革方面，近幾年北汽福田已彰顯出對研發(fā)進行大額投資的決心，無論市場環(huán)境如何，仍保持至少年銷售額5%以上的研發(fā)投入。這種決策在目前汽車行業(yè)激烈的競爭中顯然是正確的。在互聯(lián)網(wǎng)營銷模式上，在“線上線下業(yè)務融合”、 “平臺化/體系化建設”和“終端標準化建設”三個方面都取得了創(chuàng)新和建設效果。全球化戰(zhàn)略推進過程中，得益于近年來北汽福田汽車海外業(yè)務模式的創(chuàng)新，通過日臻完善的分銷模式、制造模式、服務模式、金融模式和研發(fā)模式創(chuàng)新，北汽福田汽車仍保持本國商用車出口第一名。 【社會環(huán)境】汽車行業(yè)面臨著環(huán)境污染、全球氣候變暖等諸多嚴峻的挑戰(zhàn)，這對北汽福田公司等汽車生產(chǎn)商而言是不小的沖擊。同時，隨著全球范圍內(nèi)的石油資源的逐漸枯竭，從長遠來看，汽車行業(yè)所需的能源價格必然會上漲。不過，近年來國際市場上鐵礦石以及汽車行業(yè)的重要原料鋼鐵價格大幅下跌，處于低位，對于汽車行業(yè)和北汽福田公司是重大利好。 政府大力投入教育資源來培養(yǎng)工程技術人員建設該國的制造業(yè)，使得新能源汽車行業(yè)的發(fā)展享受了包括政策、資源等一系列利好。但政府在產(chǎn)業(yè)的管理體制方面也存在一些問題，阻礙了汽車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展和競爭力提升所需要的寬松良好的市場環(huán)境以及政策環(huán)境的形成。 環(huán)保和技術壁壘不斷增強，使得公司進入發(fā)達國家的難度加大。北汽福田公司生產(chǎn)的汽車在國際市場上主要銷往拉美、西亞以及非洲的發(fā)展中國家，這些出口目的國的政局動蕩和經(jīng)濟波動等都很可能導致北汽福田公司出口不順。與此同時，許多新興國家為了保護本國的汽車產(chǎn)業(yè)，采取貿(mào)易保護政策，抑制整車進口，這都是北汽福田公司在國際市場上面臨的壓力。 縮減版： 企業(yè)的基本情況及背景 北汽福田公司的前身是諸城機動車制造廠，始建于1989年，屬于政府扶持下的輕型柴油汽車、四輪農(nóng)用運輸車的專業(yè)生產(chǎn)廠家。1994年在政府推動下被 北京汽車摩托車廠吸收合并，成為一家大中型規(guī)模的農(nóng)用運輸車的專業(yè)生產(chǎn)廠。1996年由北汽摩作為主要發(fā)起人，與其他100家單位發(fā)起設立了北汽福田汽車股份有限公司，主營農(nóng)用車、柴油汽車、摩托車等的技術開發(fā)及生產(chǎn)銷售。北汽福田公司于1998年成功上市，共募集資金3.23億元用于其主要產(chǎn)品的產(chǎn)品技術改造、營銷網(wǎng)絡建設、質(zhì)量檢測提升服務等項目。 從04年轟動一時的四位高管陸續(xù)離職的“四君子事件”，到鄔學彬、董