花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量控制解析.ppt

花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量控制 目錄 一 工程概況二 小組概況三 選題理由四 現(xiàn)場調查五 活動目標六 目標可行性分析八 要因確認九 制定對策十 效果檢驗十一 效果驗證十二 鞏固措施十三 總結及下一步的打算 一 工程概況 1 XX快速公交系統(tǒng) BRT XX線 XX線 工程起自XX大道 沿XXXX大道 同集路 同聯(lián)路 終于XX樞紐站 路線全長11 993km 全線高架 共設七座高架車站 一座樞紐站 由我公司施工的137個墩位 90 約為花瓶式墩身施工 最大墩身高15 7米 最小墩高約2 1米 大部分墩身平均高度在9米左右 其優(yōu)越條件有利于花瓶式墩身鋼筋整體預制及吊裝 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝目前適合于墩身高度在11米以下為宜 2 小組概況由我公司承建的XXBRTXX線A標工程 橋梁全長4047 316米 工程造價1 6億元人民幣 合同工期僅有250天 本工程與我單位共同施工的還有實力比較雄厚的B標中交三航局和C標中交一公局 我單位為立足于XX市場 力爭做建橋鐵軍的排頭兵 就必須打贏這場 戰(zhàn)斗 所以我們要有一套 安全 快捷 高效 施工工藝 為此 項目部于2009年4月15日成立 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量控制QC小組 組長為項目經(jīng)理張海燕 小組成員共10人 本小組圍繞選定課題展開活動 取得一定成果 小組情況詳見下表 二 小組概況 三 選題理由 適應公司發(fā)展需要 為適應競爭日益激烈的建筑市場 增強競爭力 形成自己的特色工藝和拳頭技術已是迫在眉睫 加快施工速度 確保節(jié)點工期 采用花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工可以有效地加快墩身施工速度 并且安全質量得到強有力保障 推廣和運用新工藝 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工技術在大橋局使用比較少 施工人員對此工藝不熟悉 操作人員沒經(jīng)驗 需要對他們培訓 以便此項技術推廣和運用 四 現(xiàn)場調查 C小組根據(jù) 公路橋涵施工技術規(guī)范 對現(xiàn)施工的三個工區(qū)花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量進行了現(xiàn)狀統(tǒng)計調查 調查采用評分表的方法并隨機抽檢了10個點 分別為 38 42 墩 79 80 墩 120 122 墩 每個點按10分的評分標準進行評分 QC小組對10個點進行了綜合評定 10個點的平均優(yōu)良率為86 詳見下表 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工調查統(tǒng)計表 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量缺陷統(tǒng)計表 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量缺陷排列圖制圖人 徐天輝制表日期 2009年5月2日結論 從排列圖中看出 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量缺陷主要是 導向架支撐體系剛度不夠及墩身鋼筋骨架斜撐受力不均 這兩種問題占總構成80 是影響吊裝質量的主要因素 也是本小組重點攻關的對象 五 活動目標 目標確定為 1 通過QC活動讓花瓶式墩身鋼筋整體吊裝成熟運用起來2 把花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工優(yōu)良率由現(xiàn)狀的86 提升為96 公司重視本工程 準備把本工程又好又快地 進一步提升大橋局在XX知名度 在資金 技術力量及外部協(xié)調上給予大力支持 并制訂了一系列獎罰措施 極大地調動了小組的積極性 小組成員在XXBRTXX線A標二工區(qū)79 80 墩 已積累有效成功的墩身鋼筋整體吊裝的經(jīng)驗 且優(yōu)良率已達到94 離目標值已經(jīng)很貼近 具有挑戰(zhàn)性 本課題特點為 小 實 活 新 目標單一 針對性強 QC小組完全有能力通過集體智慧共同努力達到目標 小組具有較強的技術攻關和利用PDCA循環(huán)解決問題的能力 六 目標可行性分析 11 七 原因分析 墩身鋼筋骨架斜撐受力不均勻原因分析圖 導向架支撐剛度不夠要因確認表 制表 張運峰制表時間 2009 5 4注 表示要因 表示非要因 八 要因確認 墩身鋼筋骨架斜撐受力不均要因確認表 制表人 注 表示要因制表時間 2009 5 4 表示非要因 最終我們確定要因如下 導向架支撐強度不夠 交底不清 支撐桿材料選擇不適合 未及時拉纜風繩 未標出具體長度 個別斜撐沒焊接 導向架支撐強度不夠 九 制定對策 1 制定對策根據(jù)所確定的要因 按照 5W1H 組成列表如下 實施一 2009年5月6日晚 QC小組顧問李述寶 小組組長張海燕及全體小組成員在工地會議室 對花瓶式墩身鋼筋整體吊裝存在的問行討論 分析 并將大家共同研究的方案細化 總結一套可行的方案進行實施 5月7日由小組成員張雄 門華建 徐天輝把細化后的工藝 在現(xiàn)場對工人進行技術交底并對工人指導作業(yè) 十 對策實施 實施二 2009年5月7日上午QC成員在張雄的組織下 到花瓶式墩身鋼筋整體吊裝現(xiàn)場 調查分析導向架支撐體系存在的問題 經(jīng)小組成員研究分析原來采用3根 48的鋼管作為導向架支撐體系滿足不了墩身鋼筋的壓力導致鋼管受力后而變形 小組成員經(jīng)過受力測算后選用3根I16槽鋼來作為導向架支撐體系比較合適 實施四五 實施三 2009年5月7日下午 QC成員鄭雄 張運峰對68 墩正在實施花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工進行調查分析 經(jīng)QC成員及現(xiàn)場是工人共同商討 待吊機將花瓶式墩身鋼筋吊到位 并利用導向架支撐體系將花瓶式墩身鋼筋穩(wěn)固在導向架上 然后在墩身鋼筋上方拉設纜風繩 纜風繩拉設穩(wěn)固后即可撤去吊機 2009年5月8日上午 小組組長張海燕 小組成員張雄 門華建 徐天輝等到花瓶式墩身鋼筋整體預制加工廠 指導墩身鋼筋骨架斜撐安裝作業(yè) QC成員徐天輝與施工人員一起對正在施工的59 墩墩身鋼筋骨架斜撐安裝位置進行測量 并將測量的長度告知施工人員 以便了解每個斜撐安裝位置及相互之間的距離 同時對墩身骨架斜撐選用的材料的長度及直徑進行檢驗 并將鋼筋骨架斜撐所需材料及斜撐的安裝方法向施工人員一一講解 1 直接效果 十一 效果驗證 QC小組共同努力 成功地將花瓶式墩身鋼筋整體吊裝 在XXBRTXX線A標工程得到推廣和運用 原來墩身施工鋼筋綁扎 鋼筋間距布置需要在高空狹小的環(huán)境中制作完成 現(xiàn)在在地面加工廠即可完成了 本次QC活動 不但為墩身鋼筋施工減少了人力 沒采用墩身鋼筋整體吊裝制作1座墩身鋼筋需要6個人5天才能完成 現(xiàn)在6個人只需2天即可完成一座墩身的制作 加快了材料周轉 節(jié)約機械臺班 而且積極有效地推動了施工速度 更有甚是把高空作業(yè)轉化成平地作業(yè) 大大降低安全風險性 為保證墩身鋼筋施工質量起到?jīng)Q定性的作用 QC小組對活動開展后的施工的 44 48 墩 88 89 墩 124 125 墩進行了質量調查評定 與前期施工的38 42 墩 79 80 墩 124 125 質量調查進行了對比 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工質量控制平均得分由原來的86 優(yōu)良率 活動后提高到98 祥見下表 活動前后墩身鋼筋施工質量優(yōu)良率比較如下 2 1間接效果 從圖我們可以看出試驗段評定的平均得分為98分 比活動前有了很明顯的提高 說明經(jīng)過PDCA循環(huán)后 花瓶式墩身鋼筋施工質量得到控制不但得顯著成績 而且超過了預定的目標值 96分 技術效益 管理效益 編制了 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝施工工藝 形成工法并在公司進行推廣 同時培養(yǎng)了一批技術人才和有經(jīng)驗的技術工人 小組成員積極參加與活動 齊心協(xié)力 共度難關 增加了解和團結 鍛煉了大家解決問題的能力 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝得到了業(yè)主 監(jiān)理的稱贊 成為工程的亮點 樹立了中鐵大橋局在XX良好的企業(yè)形象 經(jīng)濟效益 通過較少的投入改進工藝 有效地控制了墩身鋼筋施工質量 減少了墩身施工的人力 材料 機械等費用 加快了墩身施工速度 經(jīng)濟效益明顯 社會效益 2 2間接效果 活動前后小組成員素質評分對比圖 十二 鞏固措施 1 繼續(xù)總結花瓶式墩身鋼筋整體吊裝 在施工過程中所取得的經(jīng)驗 為今后在公司推廣花瓶式墩身整體吊裝 做好準備工作 2 形成 花瓶式墩身鋼筋整體吊裝工法 已準備申報省級工法 寫成論文 改進施工方法提高花瓶式墩身鋼筋整體吊裝質量 匯輯于工程技術集 十三 總結與打算 在本次活動中 我們QC小組始終按照PDCA循環(huán)方法開展活動 發(fā)揚團隊精神 通力