HXD3機(jī)車作業(yè)指導(dǎo)書.doc

目 錄1、HXD3型電力機(jī)車一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)22、HXD3型電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)123、HXD3型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)程序164、HXD3型電力機(jī)車乘務(wù)員日常檢查項(xiàng)目185、HXD3型電力機(jī)車乘務(wù)員全面檢查項(xiàng)目及程序226、LCDM制動(dòng)顯示屏操作說(shuō)明347、TCMS機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)顯示屏操作說(shuō)明388、HXD3電力機(jī)車（動(dòng)車）操縱指南449、HXD3型機(jī)車操縱、制動(dòng)機(jī)使用提示4810、擔(dān)當(dāng)區(qū)段接觸網(wǎng)分相斷電標(biāo)設(shè)置點(diǎn)5011、南京北站-徐州北站間上下行分相地點(diǎn)圖 5212、電力機(jī)車乘務(wù)員辦理停電隔離、上車頂作業(yè)的程序5413、防止電力機(jī)車進(jìn)入無(wú)電（網(wǎng)）區(qū)的安全措施5614、防止弓網(wǎng)故障措施5915、機(jī)車乘務(wù)員監(jiān)視弓網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)的規(guī)定及弓網(wǎng)異常應(yīng)急處理方法6116、HXD3電力機(jī)車故障應(yīng)急處理 6317、HXD3電力機(jī)車2000型監(jiān)控裝置途中應(yīng)急處理辦法6518、電氣化人身安全作業(yè)“十嚴(yán)禁” 6619、HXD3電力機(jī)車防火措施 6720、HXD3電力機(jī)車防溜措施6821、HXD3電力機(jī)車乘務(wù)員自修范圍6822、HXD3電力機(jī)車重聯(lián)、附掛及無(wú)火回送安全措施6923、HXD3電力機(jī)車文明作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 7024、一次乘務(wù)作業(yè)安全口訣 74一、HXD3型電力機(jī)車一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)1出乘（1）出乘前充分休息，做到二必須一停止一禁止：本段夜間出乘必須按段規(guī)定待乘時(shí)間到公寓休息，待乘室待乘執(zhí)行指紋識(shí)別確認(rèn)(IC卡打卡)制度，21：30后按規(guī)定到段候班的交路，一律以21：30為界（寧東、蚌東以班車到達(dá)點(diǎn)為界）。外段（包括各折返點(diǎn)及換班點(diǎn)）出乘前必須在公寓休息4小時(shí)以上；21：30公寓停止一切娛樂(lè)活動(dòng)；班前嚴(yán)禁飲酒（包括帶酒氣出勤）、打牌。嚴(yán)格按待乘時(shí)間在指定房間指定床位休息,遵守公寓候班紀(jì)律、文明候班。（2）準(zhǔn)時(shí)出勤：叫班后半小時(shí)內(nèi)機(jī)班必須到機(jī)調(diào)室出勤，進(jìn)行指紋確定或IC卡打卡。按規(guī)定著裝（作業(yè)服）、佩帶肩章掛牌上崗，攜帶電化上崗證、司機(jī)駕駛證、監(jiān)控器操作證、時(shí)刻表、列車操縱提示卡、故障處理辦法、監(jiān)控器應(yīng)急處理及技規(guī)、行規(guī)等有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)資料。時(shí)刻表由機(jī)班自行攜帶，每次改圖新舊交替時(shí)新舊時(shí)刻表同時(shí)攜帶出乘，以免漏帶、錯(cuò)用時(shí)刻表。機(jī)班必須備有電路圖。臨時(shí)開行列車要及時(shí)領(lǐng)取時(shí)刻表。（3）出勤時(shí)做到：機(jī)班及時(shí)領(lǐng)取司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿和附件7，機(jī)班同時(shí)核對(duì)附件7（學(xué)習(xí)司機(jī)讀附件六，司機(jī)核對(duì)附件七），對(duì)與本次列車有關(guān)的條款打鉤，正確勾劃信、聯(lián)、閉停用行車辦法對(duì)照表，有疑問(wèn)必須立即問(wèn)清，不清不明，嚴(yán)禁出乘。根據(jù)天、時(shí)、人、車等情況做好預(yù)想，制定措施，開好小組會(huì)并做好小組會(huì)記錄。本段出勤后到外點(diǎn)換班的機(jī)班，到達(dá)換班地點(diǎn)后必須用電話通知機(jī)調(diào)室。下班的機(jī)班遇無(wú)人接班時(shí)，及時(shí)與機(jī)調(diào)室聯(lián)系，嚴(yán)禁真空交班。（4）點(diǎn)名時(shí)需戴帽敬禮，認(rèn)真向出勤機(jī)調(diào)員匯報(bào)小組會(huì)內(nèi)容、核對(duì)附件7（甲司機(jī)讀附件七，出勤機(jī)調(diào)員核對(duì)附件六），聽取出勤機(jī)調(diào)員傳達(dá)安全要求及領(lǐng)導(dǎo)指示并抄閱安全通報(bào)，學(xué)習(xí)一條規(guī)章；領(lǐng)取三項(xiàng)設(shè)備合格證、大容量IC卡、及車機(jī)聯(lián)控信息反饋單。 2接車（1）機(jī)班到檢修地勤了解機(jī)車狀態(tài)，領(lǐng)取電力機(jī)車受電弓合格證、機(jī)車運(yùn)行日志，學(xué)習(xí)司機(jī)領(lǐng)取機(jī)車鑰匙和電鑰匙，并清點(diǎn)是否齊全、完好，領(lǐng)取棉絲等物品。（2）上車后，司機(jī)閉合蓄電池閘刀及各開關(guān)，使用大容量卡輸入并審核監(jiān)控器有關(guān)數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)司機(jī)復(fù)核。認(rèn)真查閱行車日志，核對(duì)交電數(shù)字(緊交路接車必須在安全作業(yè)區(qū))。機(jī)班按規(guī)定程序和分工對(duì)機(jī)車進(jìn)行檢查試驗(yàn)、給油，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時(shí)報(bào)修。檢查試驗(yàn)前必須斷開主斷路器，降下受電弓，取出電鑰匙(由司機(jī)保管)。（3）司機(jī)重點(diǎn)檢查機(jī)械部、走行部、輔助裝置、牽引電機(jī)、電器控制裝置、制動(dòng)裝置、牽引裝置、撒砂給油裝置、照明裝置、機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備、軸溫報(bào)警裝置、調(diào)度命令機(jī)車裝置及各種監(jiān)督計(jì)量器具等，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。（4）學(xué)習(xí)司機(jī)重點(diǎn)對(duì)走行部、機(jī)械間、電器室、司機(jī)室及基礎(chǔ)制動(dòng)、傳動(dòng)裝置等部件進(jìn)行檢查、給油。檢查確認(rèn)防護(hù)用品、工具備品箱鉛封完好，油脂、油位、滅火器應(yīng)符合運(yùn)用要求，滅火器不良或缺失嚴(yán)禁出庫(kù)。配合司機(jī)進(jìn)行電器及制動(dòng)機(jī)、撒砂裝置的機(jī)能試驗(yàn)，做好安全防護(hù)工作。（5）司機(jī)按規(guī)定程序進(jìn)行機(jī)車升弓、合閘試驗(yàn)（厲行呼喚），進(jìn)行制動(dòng)機(jī)五步閘試驗(yàn)，制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)按步驟下車確認(rèn)機(jī)車制動(dòng)和緩解狀態(tài)。先進(jìn)行靜態(tài)試驗(yàn)，后動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。在做表態(tài)試驗(yàn)前，必須確認(rèn)總風(fēng)缸的壓力，不足700Kpa要先升弓打風(fēng)，然后做低壓試驗(yàn)，嚴(yán)禁在風(fēng)壓低于700Kpa時(shí)手動(dòng)電磁鐵分合閘。（6）按出庫(kù)段提前二十分鐘升弓，并進(jìn)行一次全面的走廊巡視，檢查各輔助機(jī)組、自動(dòng)過(guò)分相裝置及其它部分工作是否正常。 3.出段（1）機(jī)班人員到齊上車后按出庫(kù)點(diǎn)提前5分鐘鳴笛要道，確保正點(diǎn)出庫(kù)。認(rèn)真執(zhí)行先呼喚、后升弓規(guī)定，并按規(guī)定鳴笛要道出庫(kù)，出庫(kù)時(shí)嚴(yán)禁升雙弓,機(jī)班共同確認(rèn)信號(hào)（股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志、起動(dòng)信號(hào)或調(diào)車信號(hào)）并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。調(diào)車信號(hào)、道岔位置執(zhí)行由近及遠(yuǎn)逐架確認(rèn)呼喚。出入庫(kù)及站內(nèi)轉(zhuǎn)線動(dòng)車前，機(jī)車前方第一架調(diào)車信號(hào)必須探頭確認(rèn)（信號(hào)一側(cè)），運(yùn)行中打開司機(jī)室側(cè)窗，機(jī)班站立操縱，停車后立即將換向手柄移到中立位。（2）機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)一度停車。學(xué)習(xí)司機(jī)下車簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車股道。司機(jī)應(yīng)于停車后記錄出庫(kù)點(diǎn)（按壓出庫(kù)鍵），機(jī)班再次確認(rèn)三項(xiàng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)及機(jī)車信號(hào)上下行開關(guān)位置。（3）機(jī)班共同確認(rèn)出段走行經(jīng)路上的信號(hào)、道岔開通位置，嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行，進(jìn)入盡頭線時(shí)速度控制在5km/h以下，并按規(guī)定執(zhí)行“問(wèn)路式”調(diào)車制度。（4）雙機(jī)牽引或附掛機(jī)車時(shí)，庫(kù)內(nèi)連掛好并接好風(fēng)管后再出庫(kù)。運(yùn)行中附掛機(jī)車禁止升弓。單機(jī)返岔時(shí)，必須換室操縱，按規(guī)定：斷電、降弓，處理制動(dòng)機(jī)。（5）監(jiān)控器控制模式以調(diào)車狀態(tài)出庫(kù)，寧東閘樓至車輛段，運(yùn)行速度不得超過(guò)20m/。4.掛車（1）嚴(yán)禁從正線側(cè)上、下機(jī)車。機(jī)車在車站等掛時(shí)，必須及時(shí)按規(guī)定換向到掛車端等待。掛車時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行三停一掛制度，確認(rèn)有無(wú)紅牌、脫軌器等防護(hù)信號(hào)及車列停留位置，實(shí)行呼喚應(yīng)答。距停留車50米時(shí)，速度要控制在10km/h以下，距脫軌器、防護(hù)信號(hào)或車列前10-20米處必須停車，機(jī)班確認(rèn)防護(hù)信號(hào)撤除后，學(xué)習(xí)司機(jī)下車檢查車鉤符合連掛狀態(tài)，在司機(jī)一側(cè)顯示連掛信號(hào)，司機(jī)以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛，做到鉤響車不動(dòng)，掛車時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?。學(xué)習(xí)司機(jī)確認(rèn)車鉤連接狀態(tài)，掛好防塵堵。 （2）掛車后，按規(guī)定程序進(jìn)行換端，自閥手柄置“重聯(lián)”位并插好安全銷將單閥手柄置運(yùn)轉(zhuǎn)位，確認(rèn)閘缸壓力在300Kpa，防止溜逸。確認(rèn)調(diào)速手柄、換向手柄全部回“0”，零位燈亮。斷電降弓，兩人共同確認(rèn)降弓到位，網(wǎng)壓降“0”按規(guī)定呼喚，各按鈕開關(guān)置定位，取出電鑰匙，關(guān)閉自動(dòng)信號(hào)。鎖閉門窗、電水壺、電熱箱，空調(diào)、風(fēng)扇、熱風(fēng)機(jī)、窗加熱、頭燈。司機(jī)負(fù)責(zé)換端操作，學(xué)習(xí)司機(jī)進(jìn)行檢查，到達(dá)另一端司機(jī)室后由司機(jī)升弓、合主斷。 （3）自閥手柄置于運(yùn)轉(zhuǎn)位對(duì)列車制動(dòng)管充風(fēng)，司機(jī)下車檢查機(jī)車與第一輛車的車鉤、風(fēng)管連接、防塵堵掛置狀態(tài)，采取好防關(guān)措施。并再次檢查機(jī)車走行部主要部件（正線側(cè)走行部不檢查）。（4）司機(jī)向運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)或車站（助理）值班員了解列車編組情況及其有關(guān)事項(xiàng)，正確輸入監(jiān)控裝置有關(guān)數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)司機(jī)復(fù)核。貨運(yùn)票據(jù)由機(jī)車乘務(wù)員攜帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。（5）司機(jī)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，打開動(dòng)力室門傾聽列車管排風(fēng)聲，掌握排風(fēng)時(shí)間，在司機(jī)手冊(cè)上記錄制動(dòng)和緩解時(shí)分，自閥最大減壓量后保壓一分鐘確認(rèn)制動(dòng)管泄漏量每分鐘不超過(guò)20kPa，如制動(dòng)管每分鐘泄漏量超過(guò)規(guī)定值時(shí)通知檢車員及時(shí)檢查處理。關(guān)門車輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書。司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合鐵路技術(shù)管理規(guī)程及本區(qū)段的規(guī)定時(shí)，應(yīng)要求車站值班員（助理值班員）進(jìn)行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運(yùn)行命令。試驗(yàn)完畢后，自閥減壓100kPa使列車制動(dòng)保壓。（6）發(fā)車前需壓縮車鉤時(shí)，壓縮車鉤的輛數(shù)不得超過(guò)總輛數(shù)的三分之二。 5.發(fā)車（1）開車前司機(jī)要再次確認(rèn)第一位車鉤、風(fēng)管連結(jié)狀態(tài)和折角塞門防關(guān)措施。按車機(jī)聯(lián)控要求復(fù)誦車站聯(lián)控，嚴(yán)格執(zhí)行兩人確認(rèn)發(fā)車信號(hào)（列車無(wú)電調(diào)度電話發(fā)車）規(guī)定，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)正確顯示（列車無(wú)電調(diào)度電話發(fā)車正確）后，緩解列車制動(dòng)。實(shí)行“發(fā)車五聯(lián)動(dòng)”（出站或進(jìn)路信號(hào)、機(jī)車信號(hào)、發(fā)車信號(hào)、兩閘緩解、后部了望）確認(rèn)呼喚。自閥、單閥緩解并確認(rèn)風(fēng)儀表，啟動(dòng)列車前司機(jī)確認(rèn)操縱臺(tái)儀表顯示及開關(guān)位置(信號(hào)停用使用書面行車憑證時(shí)，司機(jī)接到書面憑證確認(rèn)正確后，必須向車站值班員追問(wèn)出發(fā)進(jìn)路并復(fù)誦車站聯(lián)控)。（2）確認(rèn)全列車緩解（停在上坡道除外），按規(guī)定鳴笛，全列車起動(dòng)后按照發(fā)車側(cè)先后順序，進(jìn)行后部了望，司機(jī)報(bào)點(diǎn)。加速進(jìn)級(jí)時(shí)應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，使?fàn)恳姍C(jī)的電流穩(wěn)定上升，如果列車起不動(dòng)，而牽引電流已接近額定時(shí)間值，應(yīng)將調(diào)速手柄退回零位，重新啟動(dòng)。做到起車穩(wěn)、加速快、不空轉(zhuǎn)、不過(guò)載、尾部防超速。學(xué)習(xí)司機(jī)提示呼喚“注意按開車鍵”，司機(jī)查詢列車管壓力后，在指定地點(diǎn)按壓開車鍵。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)限制速度，進(jìn)站、出站、彎道、山洞、橋梁、道口、作業(yè)標(biāo)、減速地點(diǎn)標(biāo)要加強(qiáng)鳴笛。（3）列車出站后，學(xué)習(xí)司機(jī)確認(rèn)“閘缸壓力零”、記點(diǎn)，提示司機(jī)“風(fēng)表儀表注意”，司機(jī)確認(rèn)閘缸壓力零，風(fēng)表儀表正常，中斷了望前必須警惕呼喚。6.途中運(yùn)行（1）運(yùn)行中精心駕駛機(jī)車，按圖行車不運(yùn)緩，遵守信號(hào)顯示要求，嚴(yán)格遵守限制速度，正確操作監(jiān)控器，認(rèn)真執(zhí)行“徹底了望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”十六字呼喚應(yīng)答制度。各種信號(hào)兩人以上確認(rèn)，主體信號(hào)實(shí)行“兩兩制”，了望不間斷。天氣不良信號(hào)顯示不明或辨認(rèn)信號(hào)困難時(shí)，嚴(yán)禁臆測(cè)行車，寧可錯(cuò)停，不得盲行。列車在第一停車站或關(guān)健站停車前必須嚴(yán)格控制速度，提前制動(dòng)。司機(jī)執(zhí)行進(jìn)站及遇機(jī)車信號(hào)降級(jí)顯示（綠綠黃，綠單黃、雙黃，單黃、雙黃紅/黃，單黃、雙黃白燈）用監(jiān)控器“定標(biāo)”鍵打點(diǎn)操作的規(guī)定。臨時(shí)限速地段監(jiān)控器語(yǔ)音提示后及汛期通過(guò)危險(xiǎn)地段時(shí)，必須進(jìn)行打點(diǎn)確認(rèn)操作(汛期打點(diǎn)自每年6月1日開始至9月30日結(jié)束)。進(jìn)站停車必須打開兩邊側(cè)窗，夜間打開司機(jī)室照明燈（開窗、開燈時(shí)機(jī)為自進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至出站信號(hào)機(jī)止）。（2）途中每過(guò)一個(gè)分相絕緣在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行后部了望。運(yùn)行中嚴(yán)格執(zhí)行列車無(wú)線調(diào)度電話使用規(guī)定，按要求進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。（3）運(yùn)行中要隨時(shí)注意各儀表顯示狀態(tài)及接觸網(wǎng)的狀態(tài)。機(jī)車的安全保護(hù)裝置，計(jì)量器具不得盲目切除。當(dāng)保護(hù)裝置動(dòng)作后，未查明故障原因前，嚴(yán)禁盲目切除保護(hù)裝置。當(dāng)機(jī)車保護(hù)裝置切除后，機(jī)班要密切注意機(jī)車各儀表顯示，加強(qiáng)該保護(hù)裝置所對(duì)應(yīng)部件的檢查，防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大損失。（4）當(dāng)接近固定“降、升”弓標(biāo)或發(fā)現(xiàn)臨時(shí)降、升弓信號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)降、升弓，手動(dòng)過(guò)分相時(shí)應(yīng)早斷晚合，嚴(yán)禁不斷主斷帶負(fù)荷帶級(jí)位通過(guò)分相絕緣區(qū)。遇接觸網(wǎng)故障、受電弓故障或接觸網(wǎng)停電等情況時(shí)，嚴(yán)格按寧東機(jī)安發(fā)2006265號(hào)文相關(guān)措施和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（5）過(guò)分相絕緣時(shí)按下列步驟操縱機(jī)車：熟記擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)，所有分相絕緣處位置，監(jiān)控器語(yǔ)音提示后，學(xué)習(xí)司機(jī)立崗，按規(guī)定執(zhí)行“呼喚應(yīng)答”監(jiān)督司機(jī)操作過(guò)程?？傦L(fēng)缸應(yīng)保持規(guī)定壓力，主手柄回零，根據(jù)線路縱斷面掌握好列車速度。過(guò)分相絕緣時(shí)，應(yīng)早斷，晚合(手動(dòng)操作過(guò)分相時(shí)，機(jī)車超過(guò)合電標(biāo)20后合主斷路器)，禁止雙弓通過(guò)。 采用半自動(dòng)過(guò)分相方式，以惰力運(yùn)行通過(guò)分相絕緣區(qū)。司機(jī)在第一“禁止雙弓”標(biāo)前適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)按下白色“過(guò)分相按鈕”同時(shí)確認(rèn)“主斷分”紅燈亮，越過(guò)分相絕緣區(qū)主斷自動(dòng)閉合后，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)“主斷分”紅燈滅，電壓表有網(wǎng)壓后，再進(jìn)級(jí)加載。當(dāng)主斷斷不開時(shí)，應(yīng)立即降下受電弓，降弓后應(yīng)確認(rèn)網(wǎng)壓為零。（6）學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)對(duì)電氣、機(jī)械間進(jìn)行巡檢進(jìn)行機(jī)械間巡視前，取得操縱的司機(jī)同意，巡視時(shí)，站穩(wěn)抓牢，注意安全，嚴(yán)禁接觸高壓、高溫及各運(yùn)動(dòng)部件。加強(qiáng)重點(diǎn)部件的檢查，做到“眼看、耳聽、鼻聞”，發(fā)現(xiàn)異音、異味、異狀時(shí)要沉著冷靜，嚴(yán)格禁止盲目帶電處理。巡視后要向操縱的司機(jī)匯報(bào)情況。巡視時(shí)機(jī)：a始發(fā)站掛車后開車前、b始發(fā)站開車出站后、c發(fā)生異音異狀時(shí)、d中間站停車時(shí)。巡視項(xiàng)目：微機(jī)控制柜、高壓電器控制柜，空氣壓縮機(jī)、各風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；自動(dòng)開關(guān)有無(wú)異狀和動(dòng)作顯示；空氣制動(dòng)各管路、壓力表是否正常，后室操縱臺(tái)各儀表，顯示屏的顯示是否正常。（7）運(yùn)行中或機(jī)車未停穩(wěn)前嚴(yán)禁移動(dòng)換向手柄，防止逆電操作。（8）運(yùn)行中，根據(jù)線路縱斷面和運(yùn)行速度的要求選擇合理的手柄位置，充分發(fā)揮機(jī)車牽引力，降低電耗。（9）交會(huì)列車時(shí)，注意安全，不得將頭、手伸出窗外，并注意鄰線的列車運(yùn)行和貨物裝載情況。(10) 運(yùn)行中通過(guò)信號(hào)顯示紅色燈光時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行技規(guī)251條規(guī)定。遇機(jī)車信號(hào)故障或監(jiān)控裝置故障時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行部1781#令和路局122#文規(guī)定的要求正確進(jìn)行監(jiān)控器設(shè)定。(11) 中間站調(diào)車作業(yè)，機(jī)班要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)章和安全卡控措施，打開司機(jī)室側(cè)窗，嚴(yán)格執(zhí)行“四清、六不動(dòng)、五必須、一嚴(yán)格”規(guī)定，二人共同確認(rèn)調(diào)車指揮人顯示的信號(hào)，并嚴(yán)格按信號(hào)顯示的要求控制好調(diào)車速度，確保調(diào)車作業(yè)的安全，機(jī)車距接觸網(wǎng)終端標(biāo)應(yīng)有10米的安全距離，防止進(jìn)行無(wú)電區(qū)。 (12) 中間站停車嚴(yán)格執(zhí)行防溜措施。做到車停人下檢查機(jī)車，嚴(yán)禁從正線一側(cè)下車，后鉤及走行部檢查由司機(jī)負(fù)責(zé)（正線側(cè)走行部不檢查，必須檢查時(shí)，在確認(rèn)正線兩端信號(hào)關(guān)閉狀態(tài)，一人防護(hù)一人檢查），上部由學(xué)習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)，走行部檢查項(xiàng)目：輪對(duì)、圓簧、油壓減振器、軸箱、軸溫、軸箱拉桿、砂管、排石器、排障器、牽引座、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、各連接軟管、車鉤連接狀態(tài)。停車超過(guò)20分鐘開車前學(xué)習(xí)司機(jī)必須檢查確認(rèn)第一位車鉤、風(fēng)管連接狀態(tài)和折角塞門的防關(guān)措施。(13) 進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示黃燈、雙黃燈時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)距進(jìn)站信號(hào)200米移位至監(jiān)控器側(cè)確認(rèn)監(jiān)控器距離顯示，校正誤差）。列車停妥后記點(diǎn)。(14) 進(jìn)站停車應(yīng)嚴(yán)格遵守各項(xiàng)限制速度，并進(jìn)行警惕呼喚，正確使用制動(dòng)機(jī)，確保停車位置準(zhǔn)確，貨物列車禁止兩段制動(dòng)，第一停不得進(jìn)入70米，超長(zhǎng)列車進(jìn)站一停再拉時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行段制定的“防兩冒”安全卡控措施，正確控制速度，掌握停車位置，確保兩端進(jìn)標(biāo)并留有安全距離，一停再拉進(jìn)入百米安全距離時(shí)，學(xué)習(xí)司機(jī)移位至操縱司機(jī)側(cè)，執(zhí)行警惕呼喚和百米打點(diǎn)制度，速度不超過(guò)10km/h，五車必須制動(dòng)，距地面信號(hào)機(jī)三輛必須停車。(15) 在站等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅，機(jī)車必須要有人看守。(16) 認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控規(guī)定，呼喚用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不得用以閑談。（電力牽引呼喚用語(yǔ)“電力xxxx次”）(17) 在電化區(qū)段運(yùn)行嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部，身體任何部位和使用的工具不得超越機(jī)車限界。特殊情況下必須上車頂處理故障時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行路局和段制定的安全規(guī)定，確保人身安全，必須經(jīng)車站值班員（區(qū)間用通話柱電話）報(bào)告行車調(diào)度，供電調(diào)度，請(qǐng)求停電。由電調(diào)發(fā)布停電命令，對(duì)表，升弓驗(yàn)電，機(jī)班共同確認(rèn)接觸網(wǎng)無(wú)電后，掛好接地線方可開始作業(yè)，工作完畢及時(shí)取下接地線，報(bào)告行車和供電調(diào)度恢復(fù)供電。接近停電終了時(shí)間5分鐘作業(yè)沒(méi)有完成時(shí)必須立即停止，重新辦理停電手續(xù)后方可繼續(xù)作業(yè)。(18) 運(yùn)行中嚴(yán)禁擅自將監(jiān)控器關(guān)機(jī)或或變相關(guān)機(jī)。(19) 途中臨時(shí)擔(dān)當(dāng)旅客列車救援牽引任務(wù)時(shí)，連掛好機(jī)車后應(yīng)立即將列車管壓調(diào)整為600kPa，并不得將LCDM設(shè)置為客車和列車管補(bǔ)風(fēng)狀態(tài)。 7.制動(dòng)機(jī)操作(1)始發(fā)站及中間站站停超過(guò)20分鐘后要進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)，檢查列車管貫通狀態(tài)，司機(jī)確認(rèn)列車管每分鐘漏泄不準(zhǔn)超過(guò)20kPa/min。(2)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)注意充、排風(fēng)時(shí)間和音響。(3)施行制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車的速度，天氣、線路情況，牽引輛數(shù)，車輛種類和閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量。(4)列車在第一停車站，必須提前試閘，了解列車制動(dòng)力，減壓量不得少于最小減壓量。(5)制動(dòng)機(jī)的使用必須遵守下列規(guī)定：列車停車時(shí)不準(zhǔn)用單閥制動(dòng)停車；初次減壓量不得少于50kPa，一次追加減壓量不得超過(guò)初次減壓量，間隔不少于6秒，累計(jì)追加減壓量不得超過(guò)最大有效減壓量，少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓量到100 kPa以上。貨物列車調(diào)速制動(dòng)后，在緩解列車制動(dòng)前，應(yīng)及時(shí)將機(jī)車制動(dòng)缸壓力加到200 kPa以上，待列車緩解后，單閥每次緩解量不得超過(guò)30 kPa。減壓時(shí)，排風(fēng)未止，不得追加或緩解列車制動(dòng)機(jī)。追加減壓時(shí)，排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動(dòng)。列車制動(dòng)后，禁止全部緩解機(jī)車制動(dòng)力（牽引客車時(shí)除外）。貨物列車制動(dòng)后，速度在15km/h以下時(shí)，不得緩解列車制動(dòng)，重載貨物列車(包括列車換長(zhǎng)80.0以上)速度在30km/h以下不得緩解列車制動(dòng)。緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手把移到緊急制動(dòng)位，車未停穩(wěn)嚴(yán)禁移動(dòng)單閥、自閥手柄，停車前要適量撒砂，列車停穩(wěn)后，按照制動(dòng)顯示屏提示，將自閥手柄移到“運(yùn)轉(zhuǎn)位”緩解列車制動(dòng)，開車前司機(jī)要確認(rèn)列車管的通風(fēng)狀態(tài)。（6）使用再生制動(dòng)調(diào)節(jié)列車速度，根據(jù)需要及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)，緩解時(shí)先緩解空氣制動(dòng)，再解除再生制動(dòng)。站內(nèi)或區(qū)間停車時(shí)應(yīng)以空氣制動(dòng)機(jī)停車。 8.機(jī)車到達(dá)終點(diǎn)（1）列車到達(dá)終點(diǎn)站停車后，執(zhí)行列車管“排零”制度，操縱司機(jī)立即將監(jiān)控器控制模式設(shè)定為調(diào)車狀態(tài)。需乘務(wù)員摘鉤時(shí)，確認(rèn)列車管壓力為零后下車，按“只關(guān)前、不關(guān)后、摘了風(fēng)管再提鉤”順序作業(yè)，按規(guī)定進(jìn)行票據(jù)交接。（2）機(jī)車入段時(shí)，機(jī)班應(yīng)集中精力，嚴(yán)禁在走行中做與了望、操縱無(wú)關(guān)的事，嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度，機(jī)班共同確認(rèn)信號(hào)（股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔標(biāo)志或調(diào)車信號(hào)），并進(jìn)行呼喚應(yīng)答。調(diào)車信號(hào)、道岔位置執(zhí)行由近及遠(yuǎn)逐一確認(rèn)、呼喚，入庫(kù)及站內(nèi)轉(zhuǎn)線動(dòng)車前機(jī)車前方第一架調(diào)車信號(hào)必須探頭確認(rèn)（信號(hào)一側(cè)），憑正確的道岔開通信號(hào)或開放的調(diào)車信號(hào)鳴笛動(dòng)車。在閘樓一度停車進(jìn)行入庫(kù)簽點(diǎn)，閘樓打點(diǎn)（出/入庫(kù)鍵）記錄入庫(kù)時(shí)間。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。對(duì)途中行車安全設(shè)備不良的情況，應(yīng)及時(shí)報(bào)修。（3）司機(jī)配合做好行車安全設(shè)備的測(cè)試、檢驗(yàn)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)工作，確認(rèn)后簽字換取三項(xiàng)設(shè)備合格證。（4）學(xué)習(xí)司機(jī)與整備車間抄表人員共同確認(rèn)耗電數(shù)字，并記在司機(jī)報(bào)單上。（5）入寧東庫(kù)的機(jī)班必須打滿兩桶飲用水。 9.機(jī)車進(jìn)入隔離區(qū)作業(yè)（寧東）(1)進(jìn)入整備線隔離作業(yè)區(qū)前要一度停車，確認(rèn)線路上沒(méi)有脫軌器，隔離作業(yè)區(qū)內(nèi)沒(méi)有機(jī)車，隔離開關(guān)表示器在開放狀態(tài)（白燈）或手信號(hào)后，以不超過(guò)5km/h的速度，進(jìn)入隔離作業(yè)區(qū)。(2)機(jī)車進(jìn)入隔離作業(yè)區(qū)，將總風(fēng)缸壓力充至900 kPa ，斷開主斷路器，降下受電弓，換向手柄置于：“0”位。按規(guī)定辦理完操縱隔離開關(guān)的有關(guān)手續(xù)和進(jìn)行相應(yīng)操作后方可進(jìn)行機(jī)車檢查給油作業(yè)，司機(jī)在受電弓檢查合格證上簽字。交出上次合格證。(3)司機(jī)向檢車人員詳細(xì)介紹機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)，運(yùn)行日志記錄情況。(4)按照電力機(jī)車乘務(wù)員自修范圍做好自檢自修工作，按規(guī)定進(jìn)行機(jī)車保養(yǎng)清潔。(5)打開控制風(fēng)缸截?cái)嗳TU77，待控制風(fēng)缸壓力充至900 kPa時(shí)，關(guān)閉控制風(fēng)缸截?cái)嗳TU77。(6)實(shí)施彈停制動(dòng)后，再將自閥置“重聯(lián)位”、單閥置“全制位”。(7)斷開蓄電池空氣開關(guān)QA61。(8)機(jī)車整備完畢，認(rèn)真填寫運(yùn)行日志，并到地勤登記，交出機(jī)車鑰匙和電鑰匙。 10.退勤：（1）下班退勤必須二人同行，認(rèn)真開好下班小組會(huì)，小結(jié)本次乘務(wù)工作情況，核查正點(diǎn)運(yùn)行及節(jié)約情況，對(duì)早、晚點(diǎn)情況進(jìn)行分析并作好記錄。（2）向機(jī)調(diào)值班員匯報(bào)途中運(yùn)行安全正點(diǎn)、機(jī)車質(zhì)量、車機(jī)聯(lián)控、機(jī)車行車安全裝備的使用與執(zhí)行等情況。（3）運(yùn)行途中發(fā)生非正常情況要及時(shí)向列車調(diào)度員、機(jī)調(diào)員匯報(bào)，并填寫機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報(bào)告。在外段必須及時(shí)向段、車間領(lǐng)導(dǎo)或駐寓干部匯報(bào)。發(fā)生監(jiān)控裝置異常、放風(fēng)等要及時(shí)填寫機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系事故概況報(bào)告。（4）交付司機(jī)報(bào)單、機(jī)車三項(xiàng)設(shè)備合格證、司機(jī)手帳、機(jī)車司機(jī)指導(dǎo)薄。（5）聽取機(jī)調(diào)員對(duì)本次列車監(jiān)控器檢索分析結(jié)果，對(duì)檢索分析提出的問(wèn)題，超勞情況等作出說(shuō)明并簽名，回答值班員提問(wèn)的一條規(guī)章，辦理好退勤手續(xù)。11.繼乘換班（1）按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定出勤。（2）中間站換班兩人必須同行，實(shí)行對(duì)口交接，認(rèn)真如實(shí)地交接好機(jī)車狀態(tài)，耗電數(shù)，工具備品及運(yùn)行日志，三項(xiàng)設(shè)備狀態(tài)等記錄資料、零小部件（司機(jī)交接耗電數(shù)，機(jī)車運(yùn)用狀態(tài)及運(yùn)行日志，檢查機(jī)車三大件、三項(xiàng)設(shè)備合格證、受電弓合格證、鑰匙，學(xué)習(xí)司機(jī)檢查機(jī)車備品、鉛封）。機(jī)車有故障影響運(yùn)行時(shí)，交班司機(jī)要及時(shí)向機(jī)調(diào)室匯報(bào)。跨局輪乘時(shí)接班司機(jī)應(yīng)出示相關(guān)證件，交班司機(jī)應(yīng)認(rèn)真檢查。（3）接班后，按規(guī)定檢查好機(jī)車，同時(shí)做好電器動(dòng)、靜態(tài)試驗(yàn)。（4）司機(jī)必須按規(guī)定試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)性能，確認(rèn)制動(dòng)裝置及風(fēng)管連接狀態(tài)。（5）對(duì)機(jī)車質(zhì)量等問(wèn)題發(fā)生分歧意見時(shí)，服從繼乘點(diǎn)仲裁人員的裁決。二、HXD3型電力機(jī)車電器動(dòng)作試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)一、準(zhǔn)備工作1.在無(wú)電情況下，對(duì)微機(jī)控制柜、高壓電氣控制柜、空氣管路柜、蓄電池及司機(jī)室內(nèi)各設(shè)備按裝、緊固、連接狀態(tài)進(jìn)行外觀檢查；2.確認(rèn)各故障隔離開關(guān)“正常”位；3.主電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)QS3、QS4及輔助電路入庫(kù)轉(zhuǎn)換開關(guān)QS11置于運(yùn)轉(zhuǎn)位； 4.確認(rèn)主電路及輔助電路接地開關(guān)GS1-6、GS7、8在運(yùn)用位；5.鎖好車頂門及高壓電氣控制柜門，拔出黃色鑰匙后，一同插入主斷接地開關(guān)QS10上，將QS10放置運(yùn)行位后，再將QS10上的藍(lán)色鑰匙拔出，插入空氣管路柜上的升弓氣路閥，打開升弓氣路；6.確認(rèn)總風(fēng)缸壓力480kPa以上; 7.確認(rèn)調(diào)速手柄在“0”位，換向手柄在“0”位。8.閉合有關(guān)自動(dòng)開關(guān)及蓄電池自動(dòng)開關(guān)QA61（QA56、QA72除外），確認(rèn)控制回路無(wú)短路現(xiàn)象，蓄電池電壓為98V；注：要用電熱玻璃時(shí)，需要先閉全QA72；9.按下操縱臺(tái)多功能組合模塊狀態(tài)顯示燈試驗(yàn)按鈕，狀態(tài)顯示燈應(yīng)閃亮；10.確認(rèn)TCMS顯示屏自檢正常，操縱臺(tái)上多功能組合模塊狀態(tài)顯示板上“微機(jī)正常”、“主斷路器斷開”、“零位”、“欠壓”、“主變流器”等顯示燈亮。11.插入電鑰匙SA49，旋轉(zhuǎn)至開位，TCMS屏顯示操縱端，制動(dòng)顯示屏初始化正常。 二、輔助壓縮機(jī)泵風(fēng)試驗(yàn)1.檢查輔助壓縮機(jī)存油量應(yīng)充足；2.按下SB95后，KMC1閉合，輔助壓縮機(jī)啟動(dòng)泵風(fēng)；斷開QA45、QA51，輔助壓縮機(jī)停止泵風(fēng)。注：輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘還沒(méi)有停機(jī)，應(yīng)斷開QA45和QA51，檢查相應(yīng)管路是否漏泄。再次工作需間隔30分鐘以上。三、受電弓試驗(yàn)1.將SB41（SB42）由“0”位扳向“前”位，5.4S內(nèi)前受電弓升起，網(wǎng)壓表顯示正常，TCMS屏顯示前弓升起；將開關(guān)扳回“0”位，4S內(nèi)前受電弓降下，TCMS屏顯示前弓降落；2.將SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位及“后”位扳回“0”位后受電弓試驗(yàn)檢查同前；3.將SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位,升起后弓。四、主斷路器試驗(yàn)1.將SB43（SB44）開關(guān)扳向“合”位，聽主斷路器吸合聲，看“主斷”、“欠壓”燈滅。輔助電源裝置（APU2）開始運(yùn)行，油泵、水泵、輔助電源裝置通風(fēng)機(jī)等分別開始工作。TCMS屏顯示：“主斷合”，控制電壓上升至110V；2.將SB43（SB44）開關(guān)扳向“分”位，聽主斷路器斷開聲，看“主斷”、“欠壓”燈亮，TCMS屏顯示：“主斷分”。輔助電源及輔助電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3.重合主斷路器。五、空壓機(jī)試驗(yàn)1.將SB45（SB46）開關(guān)扳向“合”位。(1)當(dāng)總風(fēng)壓力低于750kPa時(shí)，KM13、KM14間隔3秒得電吸合，兩臺(tái)空壓機(jī)依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至900kPa以上時(shí)，KM13、KM14失電，空壓機(jī)停打；(2)當(dāng)總風(fēng)壓力降至825kPa以下時(shí)，靠近操縱端側(cè)壓縮機(jī)開始工作。2.強(qiáng)泵試驗(yàn)將SB45 (SB46)開關(guān)置“強(qiáng)泵”位，KM13、KM14間隔3秒得電吸合，兩臺(tái)空壓機(jī)依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至950kPa以上時(shí)，高壓安全閥噴氣。3.將SB45（SB46）開關(guān)扳向“合”位。六、輔助變流器測(cè)頻率試驗(yàn)1.通過(guò)微機(jī)顯示屏，將6組CI全部隔離。（特別注意）2.將換向手柄置于“前”位(1)TCMS顯示屏上主變流器CI1、CI2、CI3、CI4、CI5、CI6均應(yīng)顯示被隔離；(2)輔助變流器APU1應(yīng)開始運(yùn)行，6臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)、2臺(tái)復(fù)合冷卻通風(fēng)機(jī)應(yīng)開始工作；(3)將調(diào)速手柄置牽引“3級(jí)”以下時(shí)，確認(rèn)APU1輸出的電源頻率為33Hz，“3級(jí)”以上時(shí)，APU1輸出的電源頻率應(yīng)為50Hz，調(diào)速手柄回“0”后，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)，APU1輸出的電源頻率下降為33Hz。(4)通過(guò)微機(jī)顯示屏，將6組CI全部恢復(fù)。七、牽引變流器控制試驗(yàn)1.靜態(tài)試驗(yàn)(1)斷主斷降弓，并將自動(dòng)開關(guān)QA1斷開，將SA75置試驗(yàn)位，通過(guò)微機(jī)顯示屏觀察主變流器畫面：將換向手柄置“前”或“后”位，6組牽引變流器CI的充電接觸器和工作接觸器得電轉(zhuǎn)換，將調(diào)速手柄由牽引113級(jí)轉(zhuǎn)換，牽引制動(dòng)畫面顯示牽引狀態(tài)輸出力矩與級(jí)位變化，最大牽引力為95kN；將調(diào)速手柄由制動(dòng)121級(jí)轉(zhuǎn)換，牽引制動(dòng)畫面顯示制動(dòng)工況下的輸出力矩與級(jí)位變換，無(wú)力矩輸出，但電制動(dòng)指示燈亮。將調(diào)速手柄回“0”。(2)將自動(dòng)開關(guān)QA1閉合，SA75置運(yùn)行位，升弓合主斷。2.動(dòng)態(tài)試驗(yàn)機(jī)車制動(dòng)、確認(rèn)閘缸壓力300kPa（特別注意）；(1)將換向手柄置于“前”位，APU1開始工作，主變流器的充電接觸器、工作接觸器也應(yīng)啟動(dòng)，主變流器“預(yù)備”指2示燈亮；(2)將TCMS顯示屏轉(zhuǎn)換至主變流器/牽引電機(jī)畫面后，將調(diào)速手柄由“0”位移至牽引位，此時(shí)，多功能組合模塊狀態(tài)顯示屏上“零位”顯示燈、主變流器的“預(yù)備”指示燈應(yīng)滅，同時(shí)，TCMS顯示屏上1-6位牽引電機(jī)的電流、電壓、頻率、扭力應(yīng)有數(shù)字讀出；(3)迅速將調(diào)速手柄回“零”，上述顯示復(fù)位；(4)將換向手柄置于“后”位時(shí)，試驗(yàn)與“前”位時(shí)相同。三、HXD3型電力機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)程序順序自 閥單 閥檢查方法及內(nèi)容運(yùn)轉(zhuǎn)位初制位制動(dòng)區(qū)全制位抑制位重聯(lián)位緊急位側(cè)壓位運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)區(qū)全制位第一步階段常用制動(dòng)654321準(zhǔn)備工作1.制動(dòng)顯示屏初始化正常，模式設(shè)置為本機(jī)、貨車、不補(bǔ)風(fēng)、管壓500kPa（客車600 kPa）。2.確認(rèn)總風(fēng)缸壓力825900kPa，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力500kPa，制動(dòng)缸壓力為0。3、緩解彈停裝置，確認(rèn)彈停指示燈熄滅，彈停指示器綠色。1.自閥手把移至初制位（1）均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管減壓4060kPa；（2）制動(dòng)缸壓力上升至70110kPa；（3）下車檢查：閘瓦應(yīng)壓緊制動(dòng)盤，空氣制動(dòng)指示器應(yīng)呈紅色，踏面清掃閘瓦在制動(dòng)缸壓力100kPa左右投入。2.自閥手把階段移至全制位（1）均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管壓力階段下降，并能階段保壓；（2）制動(dòng)缸壓力階段上升，并能階段保壓。全制位時(shí)，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管減壓140170kPa（貨客），制動(dòng)缸壓力應(yīng)升至360420kPa（客貨）3.自閥手把移至抑制位均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管、制動(dòng)缸壓力保持不變。4.側(cè)壓?jiǎn)伍y手把（1）制動(dòng)缸壓力降至0；（2）松開手把制動(dòng)缸壓力應(yīng)不回升。5.自閥手把移至重聯(lián)位（1）均衡風(fēng)缸壓力緩慢降至0；（2）制動(dòng)管減壓至70kPa左右；（3）制動(dòng)缸壓力上升至450kPa左右。6.自閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位（1）均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管恢復(fù)定壓；（2）制動(dòng)缸壓力下降至0；（3）下車檢查閘瓦與制動(dòng)盤應(yīng)有緩解間隙，制動(dòng)指示器應(yīng)呈綠色，清掃閘瓦緩解。78第二步常用全制動(dòng)7.自閥手把直接移至全制位（1）均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管57秒減壓140kPa;（2）制動(dòng)缸壓力68秒上升至360kPa左右；（3）保壓1分鐘，均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管泄漏不超過(guò)10kPa。8.自閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位（1）均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管恢復(fù)定壓；（2）制動(dòng)缸壓力降至0。順序自 閥單 閥檢查方法及內(nèi)容運(yùn)轉(zhuǎn)位初制位制動(dòng)區(qū)全制位抑制位重聯(lián)位緊急位側(cè)壓位運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)區(qū)全制位第三步、單閥階段制動(dòng)11121415131099.單閥手把階段移至全制位（1）制動(dòng)缸壓力階段上升并能保壓；（2）全制位制動(dòng)缸壓力上升至300kPa左右；（3）下車檢查：閘瓦應(yīng)壓緊制動(dòng)盤，空氣制動(dòng)指示器應(yīng)呈紅色，踏面清掃閘瓦投入；（4）小開前后制動(dòng)管折角塞門，檢查貫通狀態(tài)。10.單閥手把階段移至運(yùn)轉(zhuǎn)位（1）制動(dòng)缸壓力階段下降并能保壓；（2）運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)制動(dòng)缸壓力應(yīng)降至0。第四步、單閥全制動(dòng)11.單閥手把直接移至全制位制動(dòng)缸壓力23秒上升至300kPa左右。12.單閥手把直接移至運(yùn)轉(zhuǎn)位制動(dòng)缸壓力35秒下降至0。第五步、自閥緊急制動(dòng)13.換向手柄置前進(jìn)位，自閥手把置緊急位（1）制動(dòng)管壓力迅速降至0，制動(dòng)顯示屏顯示“動(dòng)力切斷”；（2）均衡風(fēng)缸壓力緩慢降至0；（3）自動(dòng)撒砂5秒；（4）制動(dòng)缸壓力35秒升至200kPa，并繼續(xù)升至450kPa左右。14.側(cè)壓?jiǎn)伍y手把（1）閘缸壓力降至0；（2）松開手把，閘缸壓力應(yīng)上升至450kPa左右。15.1分鐘后，確認(rèn)制動(dòng)顯示屏提示緩解信息，將自閥手把移至運(yùn)轉(zhuǎn)位。（1）制動(dòng)顯示屏“動(dòng)力切斷”顯示熄滅；（2）均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管恢復(fù)定壓；（3）制動(dòng)缸壓力降至0。（4）換向手柄置0位。注：1.任何列車（不論客、貨），均嚴(yán)禁將制動(dòng)機(jī)控制模式設(shè)置為客車狀態(tài)。 2.上述試驗(yàn)可以用自檢代替。四、HXD3型電力機(jī)車乘務(wù)員日常檢查項(xiàng)目順序檢查部位檢查內(nèi)容及要求檢查方法備注1車體車體平整、無(wú)變形，機(jī)車型號(hào)、局段等標(biāo)識(shí)清晰完整。前照燈、副前照燈、標(biāo)志燈外觀完好。重聯(lián)插座、鎖閉裝置及內(nèi)部密封良好，各插孔無(wú)灼痕。引導(dǎo)腳踏、扶手無(wú)開焊。司機(jī)室門、窗戶鎖閉良好，各窗玻璃完好。目檢2車鉤檢查車鉤、緩沖器各部無(wú)裂紋、無(wú)松動(dòng)，狀態(tài)應(yīng)良好。鉤提桿支架安裝螺絲無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），焊坡無(wú)開焊，鉤提桿無(wú)變形。吊桿磨動(dòng)部、鉤體與托鐵磨動(dòng)部油潤(rùn)良好。試驗(yàn)車鉤“三態(tài)”作用，提鉤時(shí)自動(dòng)開放無(wú)抗勁，推動(dòng)鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車鉤中心線距軌面垂直高度815890mm，兩鉤連接后中心差不超過(guò)75mm。檢查防跳作用應(yīng)良好。目檢手檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）3制動(dòng)軟管折角塞門狀態(tài)良好，接口無(wú)泄漏。掛管卡良好，風(fēng)管卡子無(wú)松動(dòng)。連接器口面與地面應(yīng)垂直，膠圈無(wú)老化、丟失。軟管無(wú)老化、龜裂，軟管有效期在3個(gè)月以內(nèi)。軟管與機(jī)車中線夾角應(yīng)為45。目檢4轉(zhuǎn)向架及其附件各部部件完整、無(wú)異狀，安裝牢固，銘牌齊全、完好。 構(gòu)架前后牽引梁、側(cè)梁、前后旁承梁、變壓器梁等主要承載件及其相互連接處焊縫無(wú)裂紋。減振器安裝座、牽引拉桿座處無(wú)變形、裂紋和開焊。排障器安裝牢固、無(wú)變形，距軌面高度11010mm。掃石器安裝牢固、無(wú)缺損，膠皮距軌面高度255mm。信號(hào)感應(yīng)器接線、螺栓及各串銷、開口銷完好，安裝牢固。目檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）5撒砂裝置砂箱安裝座不得有裂紋，砂箱蓋及卡子齊全。砂箱各螺栓緊固良好，砂箱嚴(yán)密無(wú)破損。砂箱砂量充足，無(wú)潮砂。撒砂器、加熱器安裝牢固，風(fēng)砂管接頭無(wú)松動(dòng)。砂管無(wú)堵塞，膠管無(wú)破損，砂路暢通，撒砂量正常。撒砂管支架無(wú)裂紋、安裝螺栓無(wú)松動(dòng)，砂管U形卡子無(wú)松動(dòng)。撒砂管距軌面高度為3055 。目檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）6軸箱軸箱裝配各部部件齊全、無(wú)裂紋，各緊固螺栓無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常）。軸承潤(rùn)滑脂無(wú)明顯泄漏軸箱前后彈簧座無(wú)斷裂變形，橡膠減振墊無(wú)老化龜裂。軸箱止檔座無(wú)裂紋。軸箱拉桿橡膠關(guān)節(jié)不許老化、裂紋和擠出。一系垂向減震器安裝牢固，上下支架無(wú)裂紋。軸箱彈簧無(wú)裂紋、斷簧。軸頭溫度正常，不超過(guò)80。接地裝置及接線良好，安裝螺栓無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），接地線無(wú)明顯損傷。目檢手檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）7二系懸掛裝置二系垂向油壓減震器、二系橫向抗蛇行減振器無(wú)漏油，安裝螺母牢固無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），上座及托板無(wú)裂紋，上罩與體不接磨。二系高圓彈簧無(wú)裂紋、傷痕、斷簧。目檢錘檢8輪對(duì)車輪踏面、輪緣、輪輻，不允許存在裂紋等缺陷。車輪踏面擦傷深度不大于0.7mm。車輪踏面剝離長(zhǎng)度不超過(guò)40mm，且深度不超過(guò)1mm。目檢9輪緣潤(rùn)滑器檢查輪緣潤(rùn)滑器安裝正確、牢固。輪緣潤(rùn)滑棒磨耗不超限（小于一節(jié)應(yīng)補(bǔ)充）。目檢10基礎(chǔ)制動(dòng)制動(dòng)盤的連接螺栓不得松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），制動(dòng)盤沿徑向、周向的熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)65 mm（從摩擦面內(nèi)外邊緣開始的熱裂紋長(zhǎng)度不超過(guò)60 mm）。摩擦面不允許有明顯的臺(tái)階與溝槽、拉傷，擦傷深度不超過(guò)1 mm，凹面不超過(guò)2 mm。閘片安裝良好無(wú)裂紋，閘片卡簧良好，閘片厚度不得小于5mm。單元制動(dòng)缸間隙調(diào)整器作用良好，閘片與制動(dòng)盤緩解間隙3mm，單側(cè)間隙11.5。單元制動(dòng)缸及夾鉗的螺栓、螺母及襯套等零件不得松動(dòng)、缺損（防緩標(biāo)記正常），各轉(zhuǎn)動(dòng)部分動(dòng)作靈活。單元制動(dòng)缸作用良好，能正常制動(dòng)、緩解，不得有卡滯現(xiàn)象彈停裝置風(fēng)管接頭無(wú)松動(dòng)，手動(dòng)緩解拉手作用靈活。踏面清掃器、風(fēng)缸、風(fēng)管安裝良好，閘瓦及串銷良好。閘瓦厚度不得小于12。制動(dòng)指示器、彈停指示器按裝及管按頭良好，顯示正確。制動(dòng)狀態(tài)紅色，緩解狀態(tài)綠色。目檢試驗(yàn)檢查時(shí)不允許敲打制動(dòng)盤任何部位11電機(jī)懸掛裝置懸掛裝置的安裝螺栓緊固良好（防緩標(biāo)記正常）。吊桿及吊桿座無(wú)裂縫，橡膠墊片無(wú)破損和老化。牽引電機(jī)通風(fēng)道橡膠套安裝牢固。目檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）12牽引裝置檢查各緊固件螺栓應(yīng)無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象（防緩標(biāo)記正常）。檢查牽引銷、橡膠關(guān)節(jié)及托板等狀態(tài)良好。檢查橡膠墊、O形圈等無(wú)嚴(yán)重磨損。檢查牽引桿各處焊縫無(wú)裂紋。鋼絲繩無(wú)斷股，折損。目檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）13驅(qū)動(dòng)裝置齒輪箱箱體無(wú)裂紋、漏油。加油口、油尺、放油堵齊全無(wú)丟失。齒輪箱合口螺栓、安裝螺栓無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常）。抱軸箱各部部件無(wú)缺損，各安裝螺栓無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），抱軸承油脂不泄漏。目檢手檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）14主變壓器變壓器吊裝螺絲無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），支架無(wú)裂紋，外罩完整無(wú)缺陷。進(jìn)出油管、波紋管及伐連接法蘭盤密封良好無(wú)泄漏，法蘭螺栓緊固無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常）。油箱體外觀良好無(wú)滲油。變壓器油泵、油泵電機(jī)、油流表安裝牢固，螺拴無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），接線無(wú)松動(dòng)破損。目檢手檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）15司機(jī)室及機(jī)械門司機(jī)室門鎖、手把齊全，作用良好。側(cè)窗玻璃清潔，作用靈活，鎖閉器良好。司機(jī)室燈、熱水器、加熱器、電冰箱作用良好。柜門各轉(zhuǎn)換開關(guān)位置正確，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。柜門后部接線無(wú)松脫，柜內(nèi)部接線緊固無(wú)松脫灼痕。緊急放風(fēng)伐支架、手柄齊全，位置正確。司機(jī)室座椅安裝牢固，扳手良好，作用靈活。前玻璃清潔，暖窗器接線無(wú)松脫。刮雨器作用良好，遮陽(yáng)布無(wú)破損，作用良好。機(jī)車信號(hào)、輔助顯示屏，完整清潔。操縱臺(tái)表玻璃清潔，風(fēng)表期限為3個(gè)月，其它儀表6個(gè)月。各扳鍵開關(guān)及轉(zhuǎn)換開關(guān)作用良好，位置正確。風(fēng)笛按鈕良好，位置正確，手動(dòng)靈活?？照{(diào)控制柜各轉(zhuǎn)換開關(guān)位置正確，接線無(wú)松脫。微機(jī)顯示屏制動(dòng)顯示屏、監(jiān)控顯示屏完整清潔安裝良好。腳踏警惕閥，腳踏撒砂閥，腳踏風(fēng)笛作用良好。換向手柄、司機(jī)控制器、警惕按鈕良好，機(jī)械聯(lián)銷良好，位置正確，接線無(wú)松動(dòng)。電空制動(dòng)閥安裝良好，作用靈活，各止伐位置正確，按線及風(fēng)管接頭無(wú)松漏。取暖器安裝牢固，接線無(wú)松脫?？照{(diào)進(jìn)出風(fēng)裝置良好，葉片無(wú)破損。機(jī)械間門作用靈活，密封膠條及玻璃壓條嚴(yán)密，手把門牌號(hào)鎖作用良好，手把桿安裝牢固。(21)2000型記錄器主機(jī)安裝牢固，防護(hù)罩無(wú)破損。目檢手檢16牽引通風(fēng)機(jī)附近牽引風(fēng)機(jī)及風(fēng)道外觀良好。更衣柜門、鎖良好。衛(wèi)生間門鎖閉器良好，內(nèi)部設(shè)施完好、清潔。蓄電池充電裝置、蓄電池柜外觀良好。濾波裝置、微機(jī)及監(jiān)控柜（TCMS及ATD柜）外觀良好?？刂齐娖鞴瘛⒕C合通信柜、各開關(guān)和空風(fēng)斷路器良好。高壓柜鎖閉良好。升弓線路無(wú)泄露，升弓單塞門在開放位。目檢17三、四、五、六牽引風(fēng)機(jī)附近牽引風(fēng)機(jī)2、3及風(fēng)道外觀、復(fù)合冷卻塔及主變流器安裝牢固、各部件無(wú)破損。主變流器（左、右）外觀良好。后復(fù)合冷卻塔安裝牢固，風(fēng)機(jī)風(fēng)道良好。目檢手檢18車頂門附近車頂門鎖閉良好。高壓接地開關(guān)QS10應(yīng)在正常位。藍(lán)黃鑰匙互鎖良好。扶梯安裝牢固。目檢手檢19空壓機(jī)附近空壓機(jī)安裝螺絲無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常）。電機(jī)安裝及接線良好。各管路無(wú)泄露，進(jìn)氣過(guò)濾器無(wú)堵塞，玻璃球油表清晰，油位正常。散熱器風(fēng)扇良好?？傦L(fēng)安全閥、空壓機(jī)安全閥安裝及鋁封良好。各排水閥應(yīng)在關(guān)閉位。再生風(fēng)缸及總風(fēng)缸安裝牢固，管接頭無(wú)泄露?？諝飧稍锲靼惭b螺絲無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常），各單元無(wú)泄露，油水分離器、自動(dòng)排水閥良好。目檢手檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）20空壓機(jī)空壓機(jī)安裝螺絲無(wú)松動(dòng)（防緩標(biāo)記正常）。電機(jī)安裝及接線良好。進(jìn)氣過(guò)濾器無(wú)堵塞。真空指示器、油位表玻璃球清晰，油位在剖線以上。排油管等各管路無(wú)泄露。冷卻散熱系統(tǒng)、安全閥安裝及鋁風(fēng)良好。目檢手檢（無(wú)防緩標(biāo)記的螺栓錘檢）21制動(dòng)屏柜總風(fēng)缸塞門在開放位。列車管控制部分安裝及連線良好（BPCP）。均衡風(fēng)缸控制部分（ERCP）安裝及連線良好，無(wú)塞門關(guān)閉位。16#管控制部分（16CP）安裝及連線良好。20#管控制部分（20CP）安裝及連線良好。制動(dòng)電磁閥BCCP安裝良好。13#管控制部分（13CP）安裝及連線良好。電源按線盒（PSJB）安裝及連線良好。閘缸塞門在開放位。彈停電磁閥（作用、緩解）作用及接線良好。彈停塞門開放。輔助空縮機(jī)及風(fēng)缸、塞門、壓力表安裝牢固，油位符合標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)接地。目檢手檢五、HXD3型電力機(jī)車乘務(wù)員全面檢查項(xiàng)目及程序順序檢查部位檢查內(nèi)容及要求檢查方法備注機(jī)車后端部1、端部及排障器左側(cè)1、 前照燈、副前照燈、標(biāo)志燈外觀完好，重聯(lián)插座、鎖閉裝置良好及內(nèi)部密封良好，各插孔無(wú)灼痕。2、 前窗玻璃完好。3、 引導(dǎo)腳踏、扶手無(wú)開焊。4、 排障器無(wú)變形，距軌面高度100120mm.目視目視目視目視2、端左側(cè)平均管、總風(fēng)聯(lián)管1、 折角塞門狀態(tài)良好，無(wú)漏泄。2、 掛管卡良好。3、 連接器口面與地面應(yīng)垂直，膠圈無(wú)老化、丟失。4、 軟管無(wú)老化、龜裂，水壓試驗(yàn)牌不超過(guò)3個(gè)月。5、 軟管與機(jī)車中心線夾角應(yīng)為45。手檢目視3、端車鉤1、 鉤提桿支架安裝螺絲無(wú)松動(dòng)，焊坡無(wú)開焊。2、 鉤提桿無(wú)變形，提鉤時(shí)自動(dòng)開放無(wú)抗勁，全開位220250mm。3、 鉤舌銷無(wú)折損，開口銷開度4560，鉤舌銷徑向間隙16mm。4、 鎖鐵浮動(dòng)量522mm，鉤舌與鎖鐵磨動(dòng)部潤(rùn)滑良好，鉤舌尾部與鎖鐵的側(cè)向間隙315mm。5、 鉤體鉤舌無(wú)裂紋，防跳臺(tái)不少于90。6、 鉤舌厚度磨損不超過(guò)8mm，（原形73mm），鉤舌與鉤耳間隙上下810mm。7、 推動(dòng)鉤舌轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，鎖閉位110130mm。8、 吊桿無(wú)裂紋，磨動(dòng)部油潤(rùn)良好。9、 鉤體與托鐵磨動(dòng)部油潤(rùn)良好。10、車鉤中心線距軌面垂直高度815890mm，兩鉤連接后中心差不超過(guò)75mm。11、防跳銷作用良好。錘檢手檢目視手檢4、端制動(dòng)軟管1、 折角塞門狀態(tài)良好，接口無(wú)泄漏。2、 掛管卡良好。3、 連接器口面與地面應(yīng)垂直，膠圈無(wú)老化、丟失。4、 軟管無(wú)無(wú)老化、龜裂，水壓試驗(yàn)不超過(guò)3個(gè)月。5、 軟管與機(jī)車中線夾角應(yīng)為45。6、 風(fēng)管卡子無(wú)松動(dòng)。手檢目視5、右側(cè)平均軟管參照前述檢查內(nèi)容及要求。6、端部及排障器右側(cè)檢查內(nèi)容及要求同左側(cè)。機(jī)車右側(cè)及走行部7、端右側(cè)司機(jī)室門1、 側(cè)窗安裝牢固，玻璃密封良好。后視鏡安裝牢固無(wú)破損。2、 司機(jī)室門、扶手、腳踏板安裝牢固無(wú)開焊。目視8、端右側(cè)排障器內(nèi)側(cè)及撒砂器裝置1、平均管、制動(dòng)管第二折角塞門安裝良好并在開放位。2、砂箱外觀良好，