電子商務物流方案設計.docx

電子商務物流方案設計隨著我國社會信息化程度的提高、網(wǎng)絡用戶的快速增長、人們消費習慣的改變,電子商務越來越顯示出其美好的前景，我們看看下面的電子商務物流方案設計吧。電子商務物流方案設計但是,電子商務的發(fā)展除了受到這些社會信息化的因素影響之外,還受到另外一個非常重要的因素的影響,這就是物流配送問題。電子商務的任何一筆交易,都包含著信息流、商流、資金流、物流。其中信息流、商流、資金流三者都可以通過信息網(wǎng)絡完成,作為四流中最為特殊的物流(指有形商品),是實物的傳遞,不能通過信息網(wǎng)絡完成,必須通過傳統(tǒng)方式把商品交到購物者手中。因此,物流是實現(xiàn)電子商務的保證。電子商務中物流配送的內(nèi)涵,可以用以下公式表述:電子商務中物流配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+端對端的配送服務。因此,從一定意義上說,物流配送是電子商務和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物,物流配送的好壞、效率的高低,制約著電子商務的發(fā)展。目前,我國物流配送中心數(shù)量不少,但真正實力超群、競爭力強的為數(shù)不多。大多數(shù)企業(yè)業(yè)務量低,無法達到經(jīng)濟配送規(guī)模。在新技術(shù)革命的作用下,國際貿(mào)易上的平均運輸成本已大大降至2%左右。如果消費者需要購買的是普通的小商品,配送成本的問題就更顯突出。物流設施裝備普遍較差,信息網(wǎng)絡也不盡如人意,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較落后,缺乏必要的公共物流信息交流平臺。運輸設施的區(qū)域布局不很合理,主要運輸通道供需矛盾突出,物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局,物流企業(yè)的分布過于分散,使得物流過程中各環(huán)節(jié)缺乏有效的相互銜接,難以實現(xiàn)“門到門”的服務。物流發(fā)展的迂回,使其遠遠落后于電子商務的發(fā)展。我國多數(shù)物流企業(yè)是在傳統(tǒng)體制下物資流通企業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展而來的,物流服務內(nèi)容多數(shù)仍停留在倉儲、運輸、搬運上,很少有物流企業(yè)能夠做到提供綜合性的物流服務。同時物流運輸、倉儲的現(xiàn)代化水平還不高,物流中心建設及集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢,專業(yè)化操作程度較低,直接導致了物流配送的低效率,現(xiàn)代物流的功能得不到很好發(fā)揮。物流環(huán)節(jié)中各種運輸方式之間裝備標準不統(tǒng)一,物流器具標準不配套,物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接,導致了物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)的增加,物流速度降低和物流成本增加,從而影響了物流的效率和效益。目前,我國的大多數(shù)物流配送中心信息化程度比較低,對物流過程的許多重要決策問題,如配送中心的選址、貨物組配方案、運輸最佳路線、最優(yōu)庫存控制等,還處于半人工化決策狀態(tài),適應具體操作的信息系統(tǒng)的開發(fā)滯后,整個物流過程的技術(shù)支持比較落后。我國大多數(shù)的網(wǎng)上企業(yè),到目前為止,仍缺乏系統(tǒng)化、專業(yè)化的全國性貨物配送企業(yè),單件商品的長途運輸或者郵遞的巨大成本以及時間上的延遲,足以使消費者望而卻步。在關(guān)于電子商務的諸多討論中都對此采取回避態(tài)度,但在實際運行中這個問題卻是致命性的。假設在政府的大力支持下,我國物流配送配套的基礎(chǔ)設施得到極大改善,物流設施裝備比較先進,信息網(wǎng)絡能充分滿足需求,工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段比較先進,有比較完善的公共物流信息交流平臺,物流網(wǎng)點布局合理,物流過程中各環(huán)節(jié)相互銜接。在這種理想的環(huán)境下,電子商務企業(yè)在網(wǎng)上經(jīng)營思路見圖2。電子商務企業(yè)經(jīng)營思路是:網(wǎng)上商店是建立在互聯(lián)網(wǎng)上的一個“虛擬網(wǎng)站”,僅為消費者提供一個人性化的“虛擬購物”平臺;它無須自建倉儲系統(tǒng)或物流配送系統(tǒng),借助于全國性的物流配送企業(yè),將實際商品以最短路徑送貨上門;它響應消費者購物的過程是:確認消費者網(wǎng)上付款后,根據(jù)消費者所在地和網(wǎng)上購物訂單,選擇與消費者距離最近的配送點,通過網(wǎng)絡通知它們及時送貨上門。本文設計的物流配送方案的優(yōu)勢體現(xiàn)在:網(wǎng)站無須自建倉儲系統(tǒng)或物流配送系統(tǒng),節(jié)約了大量的固定成本和管理運作成本,但物流配送卻能更加快捷、低廉地完成。因為借助全國性的規(guī)模化的物流配送企業(yè),再通過網(wǎng)站的精心策劃管理,能使網(wǎng)站以最短的路徑把網(wǎng)上訂購商品及時、準確地送給消費者,甚至能在消費者購物當天送到,而且送貨費用最低。網(wǎng)上商店經(jīng)營的重點將把主要精力用在對“虛擬