安全心智模式體驗小故事5.doc

安全心智模式體驗小故事1、小事不小在一條高速公路上，一位司機(jī)面對燒焦的貨車失聲痛哭，原來，天氣炎熱，輪胎長時間在灼熱的路面上行駛起火燃燒，而他拿出的滅火器早已失效。同樣在一條公路上，一年青小伙在開車時撿掉在腳邊的手機(jī)，致使車輛撞上護(hù)攔，車上的女友當(dāng)場甩出致死，追悔莫及的他跪在女友身旁萬念俱灰。邁克爾舒馬赫作為F1車壇最偉大的車手，倍受觀注。有一次，當(dāng)他在日本鈴鹿賽道向第八個，也是退役前最后一次向總冠軍發(fā)起最有力沖擊之時，引擎的爆炸使一切努力化為泡影，讓億萬車迷淚流滿面。其罪魁禍?zhǔn)變H僅是一個微不足道的排氣閥。引導(dǎo)方向：事故的發(fā)生，總是由一點一滴的不安全因素積累而成的。我們不能因其瑣碎、微小而掉以輕心，反之唯有以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，防患于未然，才能最大限度的消滅事故隱患，構(gòu)筑牢固的安全屏障。由此可見，一點點的錯誤、一點點的大意、一點點的懈怠都可能引發(fā)巨大的災(zāi)難；相反一點點的細(xì)心、一點點的盡意、一點點的靜思就可能平安無事或化險為夷。2、牽牛犁地有父子兩個，務(wù)農(nóng)為生，家有幾十畝地，一牛一車，過著日出而作，日落而歸，自給自足的日子。從兒子小時侯起，每次耕田，總是老子在前面牽牛，兒子在后面掌犁。到拐彎的時候，兒子總不忘提醒老爹：“爹，拐嘍”，這樣的生活延續(xù)了很多年。有一天，老子病了，兒子獨自一人牽牛犁田，到了拐彎的地方，任兒子怎么吆喝，牛就是不動。兒子使出了渾身解數(shù)，也不行。兒子沒轍了，坐在地上愣神。過了一會，他似乎想起了什么，他對著牛喊了一聲：“爹，拐嘍”，老牛果然乖乖地拐了過去。3、理發(fā)小徒發(fā)店徒弟學(xué)功夫，“光光頭最難剃”。師傅拿一個西瓜出來讓他練習(xí)。師傅的老婆、孩子住在里屋，孩子哭了叫了餓了渴了，師娘總是叫小徒弟。小徒弟每次一聽到師娘喊，就把剃刀往西瓜上一扎：“來了”等徒弟學(xué)成后真正為客人剃頭時，里屋孩子一哭，師娘還是叫了他，他考慮都沒考慮，習(xí)慣性地把剃刀往客人的腦袋上扎去：“來了”客人腦袋鮮血直流，疼的大喊大叫。師傅趕忙過來問怎么回事，小徒弟憋出一句話：“我我我把他的腦袋當(dāng)西瓜了！”引導(dǎo)方向：習(xí)慣成自然，要從一開始就養(yǎng)成遵章的好習(xí)慣。習(xí)慣違章，早晚要出大事故。4、魏文王問醫(yī)王問名醫(yī)扁鵲說：“你們家兄弟三人，都精于醫(yī)術(shù)，到底哪一位最好呢？”扁鵲答：“長兄最好，中兄次之，我最差”。文王再問：“那么為什么你最出名呢？”扁鵲答：“長兄治病，是治病于病情發(fā)作之前。由于一般人不知道他事先能鏟除病因，所以他的名氣無法傳出去；中兄治病，是治病于病情初起時。一般人以為他只能治輕微的小病，所以他的名氣只及本鄉(xiāng)里。而我是治病于病情嚴(yán)重之時。一般人都看到我在經(jīng)脈上穿針管放血、在皮膚上敷藥等大手術(shù)，所以以為我的醫(yī)術(shù)高明，名氣因此響遍全國?！币龑?dǎo)方向：治病要趁早，安全要抓小，小隱患，大安全。1元事前預(yù)防5元事后投資，這是安全經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本定量規(guī)律，也是指導(dǎo)安全經(jīng)濟(jì)活動的重要基礎(chǔ)，同時也告訴我們：預(yù)防性的“投入產(chǎn)出比”大大高于事故整改的“產(chǎn)出比”。工業(yè)實踐安全效益的“金字塔法則”也告訴我們：設(shè)計時考慮1分的安全性，相當(dāng)于加工和制造時的10分安全性效果，而能達(dá)到運行或投產(chǎn)時的1000分安全性效果。5、曲突徙薪有位客人去拜訪一家主人，他見那家人的廚房里煙囪做得很直，一燒飯就直冒火星，而灶門旁邊還堆了許多柴草。這個客人看到這種情況，就勸主人把煙囪改成彎曲的，把柴草搬得離灶遠(yuǎn)一些，這樣不容易引起火災(zāi)。主人聽了，卻當(dāng)作耳邊風(fēng)。不久，這家人果然失火了，幸虧鄰居們趕來搶救，才把火撲滅。事后，主人設(shè)宴酬謝救火的鄰居，凡是那些被燒得焦頭爛額的人都請入上席坐，其他救火的人也都按照功勞大小排定座次。于是有人對主人說：“如果你早聽那個客人的話，就不用備辦酒席，更不會發(fā)生這場火災(zāi)。今天你按功勞大小來請客酬謝大家，光把燒得焦頭爛額的人當(dāng)作上等客人，而那個勸你改造煙囪、搬走柴草的人卻沒有得到你的什么好處，這是什么緣故呢？”主人聽后恍然大悟，趕緊把那個人請來，敬為上賓。引導(dǎo)方向：此成語用來說明無論做什么事情，都應(yīng)事先采取措施，防患于未然。同時也啟發(fā)我們，應(yīng)善于接受別人的良好建議，不能一意孤行，自以為是，否則，就會造成不必要的損失。安全工作事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。能夠?qū)⑹虑榭刂圃诿妊繝顟B(tài)才是安全工作的最高境界。 6、僥幸心理一只火雞和一頭牛閑聊，火雞說：我希望能飛到樹頂，可我沒有勇氣。牛說：為什么不吃一點我的牛糞呢，他們很有營養(yǎng)?；痣u吃了一點牛糞，發(fā)現(xiàn)它確實給了它足夠的力量飛到第一根樹枝，第二天，火雞又吃了更多的牛糞，飛到第二根樹枝，兩個星期后，火雞驕傲的飛到了樹頂，但不久，一個農(nóng)夫看到了它，迅速的把它從樹上射了下來。引導(dǎo)方向：安全工作不存在僥幸。有時候牛屎運讓你達(dá)到頂峰，但運氣不可能長久的讓你留在那里。安全工作必須要做到盡心盡力！7、普京的回信俄羅斯總統(tǒng)普京曾經(jīng)收到了一封孩子的來信，孩子在信中說總統(tǒng)戴著安全帽不好看，希望總統(tǒng)以后不要再戴安全帽。原來不久前普京總統(tǒng)到一個石油公司去視察，他按規(guī)定戴上了安全帽。那位孩子在電視中看到后，認(rèn)為普京戴著安全帽沒有不戴帥氣，所以寫來了這封信。普京當(dāng)即親自給孩子寫了回信，信中說：“親愛的伊凡諾維奇，收到你的來信我很高興。我也知道戴著安全帽不好看，但那里是生產(chǎn)現(xiàn)場，如果不戴安全帽就會出危險，按規(guī)定必須戴安全帽。我覺得一個人的腦袋比臉更重要，所以我想了再三還是戴了，你說呢”引導(dǎo)方向：安全不分官職，生產(chǎn)現(xiàn)場安全比什么都重要。8、每人只錯一點點四十多年前的一天中午，巴西海順遠(yuǎn)洋公司“環(huán)大西洋號”發(fā)生火災(zāi)事故，當(dāng)巴西海順遠(yuǎn)洋公司的救援船趕到出事地點時，“環(huán)大西洋號”已經(jīng)沉沒了。救援隊員最終從船員留下的字條上明白了這艘先進(jìn)的船為什么會在沒有風(fēng)浪的情況下沉沒的原因：水手甲私買臺燈回來后，并沒有人制止這件事，同事找他時又隨手把臺燈打開；負(fù)責(zé)安全巡視的人又漏掉了這個正在肇事的房間。實際上，由于底座太輕，開著的臺燈在船只的顛簸中掉到了地上，在地毯上點燃了第一個火苗；然后，火苗慢慢爬上桌腿、桌布、床單房間過熱，電路燒斷，出現(xiàn)跳閘；電工卻對這個重大的危險信號習(xí)以為常，問也不問就隨手把閘合上；因為房間里的消防探頭被拆掉了，新的尚未安裝，所以無法報警，火苗靜悄悄地肆虐著；焦糊的氣味傳了出來，三管輪聞到了，就直接打電話給廚房；廚房覺得沒問題，卻沒有一個人追究不良?xì)馕稄暮味鴣?；下午幾乎所有人員都離開崗位，去了廚房；晚上，醫(yī)生放棄了日常的巡檢，就放棄了發(fā)現(xiàn)問題的一個機(jī)會；就連值班的電工也私自離崗！當(dāng)大火被發(fā)現(xiàn)時，著火的房間已經(jīng)被燒穿，水手區(qū)的門被綁死了，怎么也進(jìn)不去，消防栓銹蝕打不開，無法滅火，閉門器和救生筏被牢牢綁住，無法逃生。而這些問題船長在此前根本沒有發(fā)現(xiàn)，因為他沒有看甲板部和輪機(jī)部的安全檢查報告。最后是船長的話：火勢已無法控制，船在傾斜，船上全是火。引導(dǎo)方向：每個人都僅僅錯了一點點，卻釀成了船毀人亡的慘劇。巴西海順遠(yuǎn)洋公司，以此為戒，四十年來不再有一次海難。事實證明，事故的發(fā)生，總是由一點一滴的不安全因素積累而成的。我們不能因其瑣碎、微小而掉以輕心，反之唯有以嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的態(tài)度，防患于未然，才能最大限度的消滅事故隱患，構(gòu)筑牢固的安全屏障。9、野狼和狐貍一只野狼臥在草上勤奮地磨牙，狐貍看到了，就對它說：“天氣這么好，大家在休息娛樂，你也加入我們隊伍中吧！”野狼沒有說話，繼續(xù)磨牙，把它的牙齒磨得又尖又利。狐貍奇怪地問道：“森林這么靜，獵人和獵狗已經(jīng)回家了，老虎也不在近處徘徊，又沒有任何危險，你何必那么用勁磨牙呢？”野狼停下來回答說：“我磨牙并不是為了娛樂，你想想，如果有 一天我被獵人或老虎追逐，到那時，我想磨牙也來不及了。而平時我就把牙磨好， 到那時就可以保護(hù)自己了?！?引導(dǎo)方向：做事應(yīng)該未雨綢繆，居安思危，這樣在危險突然降臨時，才不至于手忙 腳亂?！皶接脮r方恨少”，平常若不充實學(xué)問，臨時抱佛腳是來不及的。也有人抱怨沒有機(jī)會，然而當(dāng)升遷機(jī)會來臨時，再嘆自己平時沒有積蓄足夠的學(xué)識與能 力，以致不能勝任，也 只好后悔莫及。10、服從是安全的第一要素1972年6月，一伙巴勒斯坦劫匪搶劫了一架飛機(jī)，上面有210人以色列人，以色列組織了救援隊，當(dāng)救援隊沖到飛機(jī)上時，所有的人質(zhì)都站在那，被劫匪用槍指著，救援隊領(lǐng)隊立刻用他們的母語-希伯來語喊話，我們是來接你們回家的，請全部臥倒趴下，隨著話音一落，幾乎所有的人都趴到地上，這是槍聲響起，劫匪紛紛中槍倒下，檢查傷亡結(jié)果，只有3名以色列人收了重傷，其中一個虔誠的教徒和2個年輕人，原因是2個年輕人不聽號令，那個虔誠的教徒禱告耽誤了趴下。引導(dǎo)方向：服從與執(zhí)行不僅適用于軍隊，他是完成工作，保證安全的基礎(chǔ)，沒有好的執(zhí)行，就達(dá)不到預(yù)期的效果。11、心靈的降落傘美國海軍飛行員查理斯.帕朗柏在完成357次飛行任務(wù)后，他的飛機(jī)被一枚地對空導(dǎo)彈擊中，帕朗柏跳傘，成功逃生。一天，帕朗柏和他的妻子在一家餐廳用餐時，隔壁桌上一位先生走過來說道：你好，帕朗柏先生，在一場空戰(zhàn)中，你的飛機(jī)被導(dǎo)彈打了下來！帕朗柏問：你是怎么知道的？那位先生回答說：你的降落傘是我打包整理的。帕朗柏立即向他表達(dá)了謝意。那位先生說：我想降落傘確實發(fā)揮了功效。帕朗柏說：的確，不然，我今天也不會在這里了。那一晚，帕朗柏?zé)o法入睡，想到那位先生在長木桌上花無數(shù)個小時整理著降落傘，并一一疊好，每一次他的手里都掌握著一個人的命運。我們手中的降落傘都是加緊人提供的，人活在這個世界是，就是與人共存的。每當(dāng)你過了一段時間，請試著找出幫你打包降落傘的人，并向他們致上謝意。12、喜鵲和烏鴉鳥類王國自建立后，國王鳳凰發(fā)現(xiàn)自己的國民數(shù)量銳減，國王急忙查找原因。經(jīng)查，主要原因一是由于部分鳥類將自己的窩巢建在低矮處，很容易遭到粗暴走獸的襲擊，雛鳥和禽蛋被吞食，另一個原因是部分鳥類建巢時偷工減料、胡亂應(yīng)付，既不遮風(fēng)雨又不擋嚴(yán)寒，結(jié)果可想而知。國王很傷心，于是便安排烏鴉和喜鵲兩位黑衣使者擔(dān)任監(jiān)工，督促臣民建造安全家園。烏鴉和喜鵲走馬上任后，東奔西走，四處查看監(jiān)督。喜鵲對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，看到不合格的就高喊“差差差、拆拆拆”，鐵面無私、不講情面。經(jīng)他監(jiān)工的鳥類聽到后雖然心理不情愿，但只得馬上照辦。烏鴉則與喜鵲正好相反，對工作松松垮垮，不論好賴只會說“好哇、好哇！”，有的鳥類感覺烏鴉是朋友，甚至捉些蟲子、撿些草種送給烏鴉。 可是過了一段時間后，大家發(fā)現(xiàn)，經(jīng)喜鵲監(jiān)工的巢窩依然完好無損，而烏鴉監(jiān)工的卻七零八落，這時大家才真正體會到誰好誰差，于是喜鵲被捧為祥鳥、福星，處處受到歡迎，而烏鴉則遭到唾罵，被認(rèn)為是喪門星，到處被驅(qū)趕。引導(dǎo)方向：喜鵲與烏鴉的故事告訴我們一個簡單的道理，安全生產(chǎn)工作必須盡職盡責(zé)。面對這樣一項關(guān)乎大家生命財產(chǎn)安全的任務(wù)，來不得半點馬虎，更不能憑借手中的職權(quán)而徇私枉法，貪污腐敗。否則，不但危害到大家的生命財產(chǎn)安全，自己也終會受到法律的懲罰。13、沙拉吃蘋果據(jù)報載，英國女護(hù)士沙拉在倫敦的大街上，因駕駛摩托車時吃蘋果而被交警攔住。當(dāng)時，沙拉扔掉蘋果，說了一聲無聊后便逃之夭夭。交通警察對沙拉進(jìn)行了圍追堵截，最后動用了兩架直升飛機(jī)才把沙拉攔截住。 經(jīng)過歷時一年、長達(dá)10次的出庭審議，最終以違反交通罪處以沙拉160英鎊的罰金。而警方卻因攔截沙拉耗資多達(dá)13000英鎊。對于追堵沙拉，很多人認(rèn)為小題大做、得不償失。不過警方卻說：13000英鎊的代價是值得的，它向人們傳遞了一個信息，法律的界定是任何人都不可逾越的，13000英鎊不僅捍衛(wèi)了法律的尊嚴(yán)，也表明了執(zhí)法者的態(tài)度。引導(dǎo)方向：此事讓我們聯(lián)想到企業(yè)的安全管理工作，一些現(xiàn)場管理人員對待小問題、小違章，常常是置若罔聞。很多人認(rèn)為，倘若安全管理人員抓住小問題不放，就是故意找茬。其實，在安全管理工作中，引發(fā)事故的隱患是從來不分大小的。一次瓦斯漏檢、一個螺絲松動都可能讓安全工作毀于一旦，給工作人員帶來滅頂之災(zāi)。因此，在企業(yè)安全管理過程中，我們都應(yīng)該向英國交警對待“沙拉吃蘋果”的態(tài)度去嚴(yán)格管理。發(fā)現(xiàn)問題，嚴(yán)抓不放、一追到底。14、安全和危險沒有界線有一只瞎了一只眼的鹿，來到海邊吃草。它用那只完好的眼睛看著陸地，隨時警戒著，看是否有獵人來，而用那只看不見的眼睛向著海洋，因為它以為海上絕不會有危險。 過了一會兒，海上駛過一艘船，船上的人看見鹿，就用箭瞄準(zhǔn)，把鹿射死了。鹿在臨死時自言自語地說：“我真是太疏忽了，以為只要注意比較危險的陸地就可以了，沒想到我認(rèn)為安全的海，卻反而是更危險的地方。” 引導(dǎo)方向：越安全的地方，可能是最危險的地方；越是危險的地方，有可能是最安全的地方?？磥恚揪蜎]有絕對的安全與危險。15、一粒沙的力量一位朋友從沙漠中歸來。告訴我一件非常郁悶的事情，他花重金購來的一塊瑞士名表壞了。他聯(lián)系了廠家，但廠家在聽說他的經(jīng)歷后卻告訴他，這塊表沒有修復(fù)的價值了。我好奇的問他：你這塊表不是號稱水火不侵永不磨損的嗎？怎么會壞呢？朋友苦笑民一聲說：廠家的人聽說我去了沙漠，就知道壞的原因：一粒沙鉆進(jìn)了表的內(nèi)部。我心頭一驚，瑞士表的結(jié)構(gòu)非嚴(yán)密無縫，怎么會有沙子進(jìn)入表的內(nèi)部去呢？朋友告訴我，沙漠中的沙子非常小，無孔不入。當(dāng)時導(dǎo)游曾提醒游客要把手機(jī)和名表封存好，但他卻沒有在意。引導(dǎo)方向：一粒微不足道的沙子，就這樣損壞了一塊名表。其實在我們的生活之中，也經(jīng)常會因為盲目的自信而忽略了“細(xì)小沙子”的存在，我們不應(yīng)因輕視微小的錯誤，因為他們造成的破壞力量往往是致命的。16、安全不容客氣1997年8月，大韓航空的一架民航飛機(jī)飛往關(guān)島，降落時遇到大雨。這個飛行員多次飛過這條航線。大雨雖然帶來麻煩，但并不是什么了不得的大麻煩，況且他駕駛的是一架先進(jìn)的波音747飛機(jī)。但在種種錯誤之下，這架飛機(jī)撞上了機(jī)場附近的山，254名乘客中共有228人罹難。這次事故原因不是沒油了，而是飛行員的問題。他低估了惡劣天氣的影響。當(dāng)天他精神非常疲倦，作出了錯誤的決定。其他機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)了問題，他們也提醒了飛行員，但是，提醒的語氣非常委婉，只能被稱為暗示。這很符合韓國的文化傳統(tǒng)。和哥倫比亞一樣，韓國也是一個權(quán)力意識強烈的國家。在他們的文化傳統(tǒng)中，大副和機(jī)械師們，絕對不會對他們的上級機(jī)長，直接使用生硬的語氣說話。那被認(rèn)為是失禮。合乎禮節(jié)的說話方式不是那么直接，講究委婉。在正常的環(huán)境下，機(jī)長不難聽出下級的話外音，但在當(dāng)時，機(jī)長非常疲倦，情況又很緊急，他沒能聽出下級委婉語氣中的真實信息，沒能及時修正錯誤，以致鑄成大錯。引導(dǎo)方向：不僅是大韓航空，在這幾次空難以后，國際航空界也開展了“消滅緩和性語氣”的改革，用各種辦法清除工作對話中的歧義和模糊。數(shù)據(jù)表明，這個改革有效地提高了航空業(yè)的安全水平。在安全管理上也是如此，嚴(yán)歷才能引起重視，才能引起警覺。17、一個“呃”字要了73條命1990年1月，一架哥倫比亞民航飛機(jī)飛往紐約肯尼迪機(jī)場。當(dāng)天天氣很糟，大量航班延誤，空中交通堵塞。這架飛機(jī)在空中盤旋了一個多小時，一直沒得到降落許可。在好不容易等來“綠燈”之后，突然刮來的一陣風(fēng)讓降落失敗了。飛行員不得不再次拉起飛機(jī)。就在飛機(jī)盤旋時，突然一個引擎熄火了，接著，另一個也熄火了。飛行員試圖通過滑翔到達(dá)機(jī)場，但距離太遠(yuǎn)，這架波音707飛機(jī)沒到機(jī)場就墜毀了。158名乘客中，73人罹難。墜機(jī)原因令人震驚：燃油耗盡?？夏岬蠙C(jī)場是世界上最現(xiàn)代化的機(jī)場之一，空管人員經(jīng)驗豐富，怎么會發(fā)生如此低級的錯誤？墜毀以前機(jī)組人員的對話，以及他們和塔臺的對話，都收錄在黑匣子里。事故的原因，就在這些對話中。在這個不幸的哥倫比亞機(jī)組中，負(fù)責(zé)和塔臺聯(lián)系的是大副。第一次降落失敗以后，飛行員發(fā)現(xiàn)油不夠了，塔臺接通了駕駛艙，告訴他們向左轉(zhuǎn)。接下來的對話是：飛行員：“告訴他們我們狀況緊急?！贝蟾保▽λ_）：“好的，航向180，呃，我們會再試一次。我們馬上就沒油了。”飛機(jī)正常降落時，油料基本上都所剩不多。攜帶大量油料降落，非常危險。為了避免這種危險，如果所剩油料過多，往往要找個地方放掉以后才能降落。當(dāng)天天氣糟糕，一大堆航班延誤。在正常盤旋等待降落的飛機(jī)不少。在空管員的耳機(jī)里，差不多每個飛行員都在抱怨自己油少， 希望能盡快降落。請注意這個大副的言辭。他先按照正常程序回應(yīng)塔臺，中間還來了一個“呃”，最后才說出“我們馬上沒油了”。這種表達(dá)方式，在空管員看來，就像辦公室里有人說“我快累死了”一樣。沒人會以為辦公室同事真的快死了。當(dāng)天另一個聽過這位大副說話的空管員表示：“他語調(diào)冷淡，聲音中絲毫聽不出緊急之意。” “紐約空中交通管制非常優(yōu)秀，他們利用有限的航空資源處理超大量的空中交通。但同時也是出了名的沒禮貌、盛氣凌人，彪悍跋扈。有一次，一架英國飛機(jī)到紐約，他們是一路被紐約空管員罵下來的?！币晃毁Y深飛行員說。紐約空管員雖然態(tài)度傲慢，但專業(yè)能力還是毋庸置疑的，更不會因為語氣的原因制造險情。問題在于，在習(xí)慣人人平等的他們聽來，比較和緩的語氣就代表沒有危急情況，一切正常。但在哥倫比亞大副那里，他對所有上級都只能使用這種語氣說話。引導(dǎo)方向：安全容不得客套，安全不容置疑，安全來不得半點猶豫。18、有一種“安全”最危險二戰(zhàn)結(jié)束后，英國皇家空軍統(tǒng)計在戰(zhàn)爭中失事的戰(zhàn)斗機(jī)和犧牲的飛行員以及飛機(jī)失事的原因和地點，其結(jié)果令人震驚：奪走生命最多的不是敵人猛烈的炮火，也不是大自然的狂風(fēng)暴雨，而是飛行員的操作失誤。 更令人不解的是事故發(fā)生最頻繁的時段，不是在激烈的交火中，也不是在緊急撤退時，而是在戰(zhàn)斗機(jī)完成任務(wù)勝利歸來，即將著陸的幾分鐘里。 但是心理學(xué)家對這個結(jié)果絲毫不驚訝，他們說這是典型的心理現(xiàn)象。在高度緊張過后，一旦外界刺激消失，人類心理會產(chǎn)生“幾乎不可抑制的放松傾向”。飛行員在敵人的槍林彈雨里精神高度集中，雖然外界環(huán)境惡劣，但由于大腦正處于極度興奮中，反而不容易出紕漏。在返航途中，飛行員精神越來越放松，當(dāng)他終于看到熟悉的基地，自己的飛機(jī)離跑道越來越近時，他頓時有了安全感。然而恰恰是這一瞬間的放松，釀成大禍。因此人們管這種狀態(tài)叫“虛假安全”。 在人生的路上，也有很多“虛假安全”。當(dāng)成功近在咫尺的時候，千萬別放松警惕。 記住，沒有取得的成功，不是你的成功。19、人的生命健康最重要 一窮人，常埋怨自己命不好。有一天魔