公交候車亭、公共自行車服務亭產(chǎn)品圖片及參數(shù)說明.ppt

東莞市億科交通設施科技有限公司 歡迎您 WELCOME 歡迎蒞臨指導 并祝一切順利 合作愉快 廣東東莞市億科交通設施科技有限公司一家主要從事高速公路交通設施 城市公共設施 生產(chǎn) 銷售 設計 安裝 施工 維修于一體的股份制企業(yè) 主要生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有公交候車亭 公共單車棚 高速公路收費亭 信息報刊亭 售貨亭 崗亭等交通設施產(chǎn)品 公司自成立以來主要致力于交通設施及公共設施行業(yè)的發(fā)展 是華南地區(qū)交通設施 公共設施行業(yè)的品牌企業(yè)之一 億科公司擁有一支資深的專業(yè)研發(fā)團隊 開發(fā) 設計了大量具有國際先進水平的新技術(shù)產(chǎn)品 獲得了多項國家技術(shù)發(fā)明專利 并且擁有自己的生產(chǎn)基地 配備了一系列的先進生產(chǎn)設備 檢測手段完善 具備了較強的研發(fā)和生產(chǎn)能力 可以根據(jù)用戶時尚 個性化要求進行標準設計和制造 并承接各類不銹鋼制品以及工程項目的設計 制作與安裝 通過勤奮 團結(jié) 創(chuàng)新 和諧的企業(yè)文化 東莞億科已快速成長為中國交通設施及城市公共設施行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè) 同時也是最具成長潛力的品牌企業(yè)之一 我們的優(yōu)勢產(chǎn)品有 道路設施系列候車亭 收費亭 自行車亭棚 燈箱廣告 指示標牌 鋼結(jié)構(gòu)工程等 高檔移動房系列風景區(qū)移動房 高檔小藝術(shù)亭 城市風景點信息亭 會展中心信息亭 售貨亭金融機構(gòu)各大銀行的柜員機機身生產(chǎn) 我們的核心競爭力強大的研發(fā)能力 先進的設計理念和能力 精湛的生產(chǎn)工藝和手藝 完善和迅速的售后服務 我們的經(jīng)營理念以人為本 關(guān)心員工 重視客戶 善待客戶以信為本 注重品質(zhì) 信守承諾 永續(xù)服務 持續(xù)經(jīng)營以創(chuàng)新求發(fā)展 注重理念創(chuàng)新 設計創(chuàng)新 管理創(chuàng)新 技術(shù)創(chuàng)新 工藝創(chuàng)新 您10年來的關(guān)愛和支持成就了今天的億科 億科將象過去的10年一樣以最大的誠信和真誠回報您 公司官網(wǎng) 訂購熱線 免長途費 4000 5032 88 億科公司簡介 公司資質(zhì) 公共自行車服務亭工程案例圖 公共自行車服務亭效果圖 公交候車亭工程案例圖 材料及表面處理 所有結(jié)構(gòu)部件都有保護 能滿足長期防腐的需要 抗破壞設計 使用特制的安全鑰匙才能開門沒有可見的固定件由適合戶外環(huán)境使用的材料制造而成沒有易燃材料沒有銳角 安全性 不影響乘客和行人的視線無框設計避免惡意的破壞在做任何維護和修復操作的時候都有明顯的警告標識用模塊化的概念簡化了頂部玻璃面板的處理 模塊化的設計可以允許客戶根據(jù)所在城市的規(guī)劃 安裝限制條件和站臺客流量的不同情況進行定制化選擇 以下三種候車亭可供選擇 4米單個模塊 8米雙個模塊 12米三個模塊 頂棚的式樣可根據(jù)不同寬度需求選擇 1600mm寬 模塊化設計 噴涂工藝 前處理 1 打沙 用8公斤壓力粗沙 把金屬件吹干凈 油 銹 氧化皮徹底打掉 金屬件達到銀白色 即合格 2 磷化處理 用二合一化學液體 常溫浸泡金屬件30分鐘之后 除凈油銹 用凈水沖洗兩遍 去掉余液 然后進入磷化 頓化 撈出20分鐘快干 或進入流水線烘干 達到無水份 磷化膜為深灰色 局部發(fā)紅 即合格 噴涂 1 打磨 前處理完的金屬件 噴涂之前 用凈布徹底擦磨 把表面的雜質(zhì)2 打沙的金屬件24小時之內(nèi)必須進入噴涂 雨季6小時 防止生銹 3 粉末經(jīng)120目過篩 橫豎噴兩遍 粉末要均勻 無漏底 高壓靜電必須穩(wěn)定 4 固化加溫175 185 20分鐘 25分鐘 指戶內(nèi)粉末 戶外粉末180 200 戶外漆噴涂 戶外漆噴涂是一種新型涂料 它具有無公害 無污染 強度高 耐腐 耐酸 耐堿 耐鹽 耐油等性能 自行車棚尺寸 外形尺寸 長12 寬2 0 高2 8米8 2 0 2 8車棚廣告牌廣告面尺寸 3 5 1 5米公交候車亭燈箱用電功率 廣告牌用電功率 0 84度 碳鋼候車亭參數(shù)說明 一 頂篷 1 承托弓采用3 0mm厚碳鋼板 磷化 表面噴戶外粉處理 2 頂部采用5 5夾膠鋼化玻璃 弧玻璃 3 頂部前面設修飾膠條 二 柱 1 柱采用3 0mm厚160mm 160mm碳鋼方柱 熱浸鋅 表面噴戶外粉處理 2 柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板 用于校正平行 3 柱與燈箱 頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接 三 箱體 1 箱體采用1 5mm厚碳鋼板 橫檔支撐 磷化 表面噴戶外粉處理 2 箱體內(nèi)設40W燈管 16支 大燈箱 3 箱體內(nèi)設二拖一40W鎮(zhèn)流器 11只 大燈箱 4 燈管架采用1 5mm厚碳鋼板 磷化 表面噴戶外粉處理 5 每一站點增設德力西漏電開關(guān) 歐美克時控開關(guān)總成一套 四 外框 1 外框采用1 5mm厚碳鋼板 磷化 表面噴戶外粉處理 2 透明板采用8 0mm厚透明鋼化玻璃 3 透明板與外框的組合采用K型3 10防水 防塵墊膠 用鋅板收壓 4 透明板上設漸變花邊 5 外框內(nèi)部周邊設拉布裝置 五 箱體與外框的配合 1 箱體與外框采用合頁連接 2 箱體與外框的配合增設P型5 10防水 防塵密封膠條 3 外框開啟時采用液壓汽撐桿固定 關(guān)閉時采用防盜皮箱鎖固定 六 座凳 1 座凳采用1 5mm及2 0mm鋼板鈑金制成 磷化后噴戶外粉處理 七 公交候車亭基礎(chǔ)預埋件 1 平板采用10 0mm厚380mm 380mm 1件碳鋼板 柱 2 垂直鋼采用 14 750mm 4件螺紋鋼 柱 3 平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接 八 公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌 1 混凝土比例 1 3 4 2 混凝土分兩次澆灌 九 公交候車亭所有螺栓 除地腳螺栓外 均為不銹鋼制作 大燈箱見光面尺寸 長3500mm 高1500mm 雙面小燈箱見光面尺寸 高1500mm 寬1000mm 雙面 不銹鋼候車亭參數(shù)說明 一 頂篷 1 頂部骨架采用1 5mm不銹鋼管拼接而成 2 頂部遮陽擋雨上部采用0 8mm不銹鋼板封蓋 下部采用1 0不銹鋼板封閉 二 柱 1 柱采用2 5mm厚 133不銹鋼圓管 2 柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板 用于校正平行 3 柱與燈箱之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接 柱與頂之間采用氬弧焊焊接 三 箱體 1 箱體采用1 5mm厚碳鋼板 磷化 表面噴戶外粉處理 2 箱體內(nèi)設40W燈管 21支 大燈箱 5支 小燈箱 3 箱體內(nèi)設二拖一40W鎮(zhèn)流器 11只 大燈箱 3只 小燈箱 4 燈管架采用1 5mm厚碳鋼板 磷化 表面噴戶外粉處理 5 每一站點增設德力西漏電開關(guān) 歐美克時控開關(guān)總成一套 四 外框 1 外框采用1 5mm不銹鋼板鈑金成形 2 透明板采用8 0mm厚透明鋼化玻璃 3 透明板與外框的組合采用K型3 10防水 防塵墊膠 用鋅板收壓 4 透明板上設漸變花邊 5 外框內(nèi)部周邊設拉布裝置 五 箱體與外框的配合 1 箱體與外框采用合頁連接 2 箱體與外框的配合增設P型5 10防水 防塵密封膠條 3 外框開啟時采用液壓汽撐桿固定 關(guān)閉時采用防盜皮箱鎖固定 六 座凳 1 座凳采用1 5mm 114不銹鋼圓管 3 0mm 1 0mm不銹鋼板制成 七 公交候車亭基礎(chǔ)預埋件 1 平板采用10 0mm厚380mm 380mm 1件碳鋼板 柱 2 垂直鋼采用 14 750mm 4件螺紋鋼 柱 3 平板與垂直鋼的