SX4皮帶機安裝施工方案.doc

此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除SX4皮帶機安裝施工方案 一、 概述前區(qū)原料場SX4皮帶機投影長度150m，重錘式漲緊，其設置在皮帶機通廊中間位置，高度約10m。皮帶傾角10，皮帶通廊為鋼結構，兩側及頂蓋用壓型板封閉，兩側走廊寬度約1m。前區(qū)1#低配室主要負責翻車機、SX、YC系統(tǒng)設備、除塵運轉控制。二、 施工要求從SX4皮帶及機頭往機尾延伸120m，段間通廊地平面以上，制作安裝120M皮帶機機架，16小時完成，皮帶長度315M,敷設6小時，硫化膠接8小時，共計30小時，調試開機1小時。三、 前期準備：1、材料準備槽鋼 14# 400m 3.9T鋼板 =10 20角鋼 50x50 0.2t75x75 1.8t皮帶 300m機架連接板 40個螺栓 M16 500個汽油 3KG毛刷 2把膠料 5KG漿膠 1KG電纜 動力電纜 4、6、10、35、50、70、150mm2控制電纜 4*1.5、7*1.5、14*1.5 mm2照明電纜 2*4 mm2連接管 35mm2 50支（線鼻子） 50mm2 50支70 mm2 50支95 mm2 50支120 mm2 50支150 mm2 50支燈具 三通防水燈頭 200支高壓絕緣自粘膠帶 200盤普通防水膠布 200盤2、人員及工器具配置施工操作人員：電氣焊工 6人 機械鉗工 3人 輔 助 4人 起重工 1人 皮帶敷設膠接 10人 電 工 9人 3、工器具：電焊機 4臺 氣 焊 2套 水平尺 1個 鐵 皮 直角尺 2把 線 墜 1個 線 繩 150m 手 錘 2把 活動扳手 2把 皮帶夾板 2副 皮帶頭夾板 1副 滑 輪 3個 鋼絲繩 15.5 200m 繩 扣 6根 卡 扣 4個 安全帶 2副 倒 鏈 3T 2個 膠接皮帶工具 1套 壓線鉗 2把搖 表 2個萬用表 2個套 筒 1套鋸 2只電工工具 扳手、割刀、鉗子等 圖 紙 SX、YC系統(tǒng)皮帶、棒條篩、低配室 鋼絲鉗 1把4、機械吊 車 25T 1輛農 柴 1輛對講機 2臺四、 施工負責人總負責人：李春雷1、 機械負責人：張慶慧 2、 電氣負責人：顧華杰3、 技術負責人：孫迎春、吳秀娟、梁睿、張海璇、莊中曉4、 安全負責人：李傳會、張慶慧5、 機械安全負責人：鄭希桐 6、 電氣安全負責人：李吉武7、 階段負責人：楊東安、李洪奎、李吉武、李彬、李青實8、 后勤保障：聶兆武、劉莒平五、 施工方案及技術要求1、皮帶機機架安裝1.1嚴格執(zhí)行皮帶機機架安裝施工工藝流程，安裝順序：支撐腿槽鋼斜拉筋托輥支架托輥1.2機架支撐腿安裝間距3M，支撐腿與通廊地平面垂直，支撐腿在水平面北高度差小于15mm。1.3機架支撐腿安裝完畢后，槽鋼機架安裝。1.3.1、槽鋼在垂直平面內直線度不大于10，兩槽鋼在水平面內高度差小于10。1.4槽鋼機架上平面氣割托輪上下支架安裝口，間距1.1m1.5焊接安裝支撐腿與槽鋼斜拉筋 角鐵50*50，可與1.4同步進行。1.6、安裝上托輥支架間距1.1m，下托輥支架間距3m與機架槽鋼垂直1.7、安裝上下托輥。2皮帶安裝2.1吊起皮帶墜砣，離地3m，焊接固定墜砣小車2.2皮帶吊裝在SX4皮帶通廊往前延伸30M處上端混凝仝結構（除塵平臺）平臺上。2.3皮帶安放在制作架上后，皮帶前端展開20m，（注意皮帶工作面反向）2.4、皮帶頭刺孔（三孔）安裝夾板、螺栓緊固，穿引鋼絲繩2.5鋼絲繩穿線行程 方向為逆行，順序為從皮帶機架上部通過機尾改向滾筒，從皮帶下部往機頭延伸（按皮帶運行穿過重錘裝置），到機頭主滾筒后，鋼絲繩要在主滾筒上纏繞1卷半，往機尾方向延伸到新換通廊平臺東側，安裝2-3滑輪，改變方向，推土機牽引2.6帶入皮帶，完成敷設2.7安裝夾板，安裝倒鏈，皮帶預對頭2.8用倒鏈拉緊皮帶，確定膠接皮帶長度2.9皮帶膠接：熱膠，硫化溫度145 （正負3）攝氏度，保溫時間t，t=n*4 + 5分鐘。 -n為皮帶層數3 電氣電纜敷設3.1 對低配室進行停電、驗電、掛牌、監(jiān)護等工作。3.2 現場檢測、記錄，統(tǒng)計出損壞設備電纜型號、數量，準備備件。3.3 備件運輸到位、人員到位，做好安全檢查、穿戴好安全帶等3.4 進行舊電纜辨識、絕緣測量。更換新電纜：找好電纜接頭順序（電纜有數字標號的根據數字標號順序連接；沒有數字標號的，用萬用表對電纜進行測量校對連接）3.5 處理電纜頭連接電纜頭測量電纜絕緣包扎防水處理電纜接頭（先用高壓防水絕緣膠帶，再用絕緣膠帶）。3.6 對輕微破損電纜處理：刮除燒毀損壞絕緣皮對損壞地方防水抱扎處理。3.7 對電機進行絕緣測量、記錄；對損害SX4操作箱按鈕、指示燈等進行更換。3.8 恢復通廊照明：敷設照明電纜安裝三通防水燈頭進行電源連接試運行通廊照明。3.9 送電試運行：檢查電纜接頭檢查人員、設備安全事項檢查電機情況通知送電試運行檢測運行狀態(tài)測量數據。六、 危險源辨識1、電弧打眼2、氣焊燒傷3、落物砸傷