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高考物理專題突破 操千曲而后曉聲,觀千劍而后識(shí)器力學(xué)綜合題集錦1.長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩,將其兩端分別固定在相距為d的兩堅(jiān)直墻面上的A、B兩點(diǎn)。一小滑輪O跨過(guò)繩子下端懸掛一重力為G的重物C,平衡時(shí)如圖所示,則AB繩中的張力為 。2.如圖所示,由物體A和B組成的系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).A、B的質(zhì)量分別為mA和mB,且mAmB,滑輪的質(zhì)量和一切摩擦不計(jì).使繩的懸點(diǎn)由P點(diǎn)向右移動(dòng)一小段距離到Q點(diǎn),系統(tǒng)再次達(dá)到靜止?fàn)顟B(tài).則懸點(diǎn)移動(dòng)前后圖中繩與水平方向的夾角將()A變大B變小C不變D可能變大,也可能變小3.如圖所示,三個(gè)木塊A、B、C在水平推力F的作用下靠在豎直墻上,且處于靜止?fàn)顟B(tài),則下列說(shuō)法中正確的是( )AA與墻的接觸面可能是光滑的BB受到A作用的摩擦力,方向可能豎直向下CB受到A作用的靜摩擦力,方向與C作用的靜摩擦力方向一定相反D當(dāng)力F增大時(shí),A受到墻作用的靜摩擦力一定不增大4.如圖所示,水平桌面光滑,A、B物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為(可認(rèn)為最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力),A物體質(zhì)量為2m,B和C物體的質(zhì)量均為m,滑輪光滑,砝碼盤中可以任意加減砝碼在保持A、B、C三個(gè)物體相對(duì)靜止且共同向左運(yùn)動(dòng)的情況下,B、C間繩子所能達(dá)到的最大拉力是 ()Amg Bmg C2mg D3mg5如圖所示,物體B疊放在物體A上,A、B的質(zhì)量均為m,且上、下表面均與斜面平行,它們以共同速度沿傾角為的固定斜面C勻速下滑,則()AA,B間沒(méi)有靜摩擦力BA受到B的靜摩擦力方向沿斜面向上CA受到斜面的滑動(dòng)摩擦力大小為2mgsinDA與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)tan6如圖所示,自動(dòng)卸貨車始終靜止在水平地面上,車廂在液壓機(jī)的作用下可以改變與水平面間的傾角,用以卸下車廂中的貨物下列說(shuō)法正確的是 ()A當(dāng)貨物相對(duì)車廂靜止時(shí),隨著角的增大貨物與車廂間的摩擦力增大B當(dāng)貨物相對(duì)車廂靜止時(shí),隨著角的增大貨物與車廂間的支持力增大C當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí),地面對(duì)貨車沒(méi)有摩擦力D當(dāng)貨物相對(duì)車廂加速下滑時(shí),貨車對(duì)地面的壓力小于貨物和貨車的總重力7如圖所示,在傾角為的傳送帶上有質(zhì)量均為m的三個(gè)木塊1、2、3,中間均用原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái),木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為,其中木塊1被與傳送帶平行的細(xì)線拉住,傳送帶按圖示方向勻速運(yùn)行,三個(gè)木塊處于平衡狀態(tài)下列結(jié)論正確的是 ()A2、3兩木塊之間的距離等于LB2、3兩木塊之間的距離等于LC1、2兩木塊之間的距離等于2、3兩木塊之間的距離D如果傳送帶突然加速,相鄰兩木塊之間的距離將不變8物體B放在物體A上,A、B的上下表面均與斜面平行(如圖),當(dāng)兩者以相同的初速度靠慣性沿光滑固定斜面C向上做勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí),AA受到B的摩擦力沿斜面方向向上。BA受到B的摩擦力沿斜面方向向下。CA、B之間的摩擦力為零。DA、B之間是否存在摩擦力取決于A、B表面的性質(zhì)。9如圖所示,放在水平地面上的物體a上疊放著物體b,a和b間用輕質(zhì)彈簧相連,已知彈簧處于壓縮狀態(tài),整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài),則關(guān)于a、b的受力分析正確的是:( ) Ab受到向右的摩擦力 Ba受到m對(duì)它的向左的摩擦力 C地面對(duì)a的摩擦力向右 D地面對(duì)a無(wú)摩擦力作用10.兩滑桿上分別套A、B兩圓環(huán),兩環(huán)上分別用細(xì)線懸吊著兩物體C、D,如圖所示,當(dāng)它們都沿滑桿向下滑動(dòng)時(shí),A的懸線始終與桿垂直,B的懸線始終豎直向下.則()AA環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng) BB環(huán)做的是勻速運(yùn)動(dòng)CA環(huán)與桿之間一定有摩擦力 DB環(huán)與桿之間一定無(wú)摩擦力11兩物體M、m用跨過(guò)光滑定滑輪的輕繩相連,如圖所示,OA、OB與水平面的夾角分別為30、60,M、m均處于靜止?fàn)顟B(tài)則()A繩OA對(duì)M的拉力大小大于繩OB對(duì)M的拉力B繩OA對(duì)M的拉力大小等于繩OB對(duì)M的拉力Cm受到水平面的靜摩擦力大小為零Dm受到水平面的靜摩擦力的方向水平向左12.質(zhì)量為的小球放在光滑水平面上,在豎直線的左方受到水平恒力作用(可視為質(zhì)點(diǎn)),在的右方除受外還受到與在同一條直線上的水平恒力作用,現(xiàn)設(shè)小球從點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng),如圖()所示,小球運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示。由圖可知下列說(shuō)法正確的是( )A.小球在的右方加速度大小為 B.的大小為C.小球在右方運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為 D.小球在到這段時(shí)間最大位移為13.如圖所示,小車上固定著三角硬桿,桿的端點(diǎn)固定著一個(gè)質(zhì)量為m的小球當(dāng)小車有水平向右的加速度且逐漸增大時(shí),桿對(duì)小球的作用力的變化(用F1至F4變化表示)可能是下圖中的(OO沿桿方向)O F2 F1 O F3 F4 A O F2 F1 O F3 F4 B O F2 F1 O F3 F4 C O O F2 F1 F3 F4 D 14.如圖所示,小車向右做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a,bc為固定在小車上的水平橫桿,物塊M串在桿上,M通過(guò)細(xì)線懸吊著一小鐵球m, M、m均相對(duì)小車靜止,細(xì)線與豎直方向的夾角為若小車的加速度逐漸增大到2a時(shí),M仍與小車保持相對(duì)靜止,則 A橫桿對(duì)M的作用力增加到原來(lái)的2倍 B細(xì)線的拉力增加到原來(lái)的2倍C細(xì)線與豎直方向的夾角增加到原來(lái)的2倍D細(xì)線與豎直方向夾角的正切值增加到原來(lái)的2倍15.如圖甲所示,輕彈簧一端豎直固定在水平地面上,其正上方有一個(gè)物塊,物塊從高處自由下落到彈簧的上端O處,將彈簧壓縮了x0時(shí),物塊的速度變?yōu)榱銖奈飰K與彈簧接觸開始,在圖乙中能正確反映物塊加速度的大小隨下降的位移x變化的圖象可能是DOx0xa0x0Agxa0x0Bgxa0x0Dgxa0x0Cg圖甲圖乙FVBA16.如圖所示,一質(zhì)量為M的直角劈B放在水平面上,在劈的斜面上放一質(zhì)量為m的物體A,用一沿斜面向上的力F作用于A上,使其沿斜面勻速上滑,在A上滑的過(guò)程中直角劈B相對(duì)地面始終靜止,則關(guān)于地面對(duì)劈的摩擦力f及支持力N正確的是 ( )Af = 0 ,N = Mg+mg Bf向左,N Mg+mgCf向右,N 2R).已知列車的車輪是卡在導(dǎo)軌上的光滑槽中只能使列車沿著圓周運(yùn)動(dòng),在軌道的任何地方都不能脫軌。試問(wèn):在沒(méi)有任何動(dòng)力的情況下,列車在水平軌道上應(yīng)具有多大初速度v0,才能使列車通過(guò)圓形軌道而運(yùn)動(dòng)到右邊的水平軌道上?圖1224.如圖12所示,在同一豎直平面內(nèi)兩正對(duì)著的相同半圓光滑軌道,相隔一定的距離,虛線沿豎直方向,一小球能在其間運(yùn)動(dòng),今在最低點(diǎn)與最高點(diǎn)各放一個(gè)壓力傳感器,測(cè)試小球?qū)壍赖膲毫?,并通過(guò)計(jì)算機(jī)顯示出來(lái),當(dāng)軌道距離變化時(shí),測(cè)得兩點(diǎn)壓力差與距離的圖象如右下圖所示。(不計(jì)空氣阻力,g 取10 m/s2)求: (1)小球的質(zhì)量; (2)相同半圓光滑軌道的半徑; (3)若小球在最低點(diǎn)B的速度為20m/s,為使小球能沿光滑軌道運(yùn)動(dòng),求的最大值。25如圖所示,物塊M和m用一不可伸長(zhǎng)的輕繩通過(guò)定滑輪連接,m放在傾角=300的固定的光滑斜面上,而穿過(guò)豎直桿PQ的物塊M可沿桿無(wú)摩擦地下滑,M=3m,開始時(shí)將M抬高到A點(diǎn),使細(xì)繩水平,此時(shí)OA段的繩長(zhǎng)為L(zhǎng)=4.0m,現(xiàn)將M由靜止開始下滑,求當(dāng)M下滑到30m至B點(diǎn)時(shí)的速度?(g=10m/s2)m1m2BA26如圖所示,質(zhì)量為m1的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方地面上的質(zhì)量為m2的物體B相連,彈簧的勁度系數(shù)為k,A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài).一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)輕滑輪,
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