橡膠瀝青同步碎石下封層施工技術(shù) 2.25.doc

橡膠瀝青同步碎石下封層施工技術(shù)吳祖德（常州市建設(shè)工程施工圖設(shè)計(jì)審查中心，江蘇 常州 213002） 內(nèi)容摘要 同步碎石技術(shù)用專(zhuān)用設(shè)備將瀝青和碎石同步鋪灑/撒在路面上，碾壓形成“一膜一石”的單層瀝青碎石應(yīng)力吸收層，是目前公認(rèn)的路面抗反射裂縫較為有效的技術(shù)措施。橡膠瀝青同步碎石下封層，經(jīng)采用新一代施工技術(shù)，使其性能更顯優(yōu)越；據(jù)此，從材料選擇、施工機(jī)械和檢測(cè)儀器、橡膠瀝青生產(chǎn)、施工工藝要求，以及質(zhì)量檢驗(yàn)控制等方面加以闡述。關(guān)鍵詞 橡膠瀝青 同步碎石 應(yīng)力吸收層 施工技術(shù)城市道路瀝青路面大多采用半剛性基層，面層普遍存在由于基層開(kāi)裂而形成的反射裂縫。應(yīng)用同步碎石封層技術(shù)，在基層頂面設(shè)置一層約1 cm厚的橡膠瀝青同步碎石應(yīng)力吸收層，替代0.6 cm厚的稀漿封層，再加上另增的黏層油，造價(jià)增加10元/m左右，就可以有效地吸收裂縫部位的集中應(yīng)力，阻隔基層裂縫穿透該層向上蔓延，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高道路服務(wù)功能。1 同步碎石封層技術(shù)概述同步碎石封層技術(shù)是法國(guó)賽格瑪（SECMAIR）公司在40多年的道路鋪筑養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)發(fā)明出來(lái)的一種道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)，由北京埃蒙泰公司于2002年引入中國(guó)，已在國(guó)內(nèi)完成多項(xiàng)工程2。同步碎石是指采用專(zhuān)用設(shè)備即同步碎石封層機(jī)（圖1），將符合要求的瀝青和碎石鋪灑/撒在路面上（圖2），碾壓形成“一膜一石”單層瀝青碎石層的技術(shù)（圖3、圖4）。其最大優(yōu)點(diǎn)是同步鋪灑/撒瀝青和石料，落地時(shí)差不大于1 s，實(shí)現(xiàn)噴灑到路面上的高溫瀝青，在不降溫度的情況下立即與碎石結(jié)合的效果，從而確保瀝青和碎石之間的牢固結(jié)合。同步碎石封層具有持久的防水性，高度的防滑性和良好的經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，呈現(xiàn)較強(qiáng)的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性，以及抗老化、抗疲勞、抗水損壞等特性，可以阻滯基層溫縮和干縮裂縫向上反射，有效防止路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，是目前公認(rèn)的抗反射裂縫較為有效的技術(shù)措施。同理，同步碎石還適用于“白+黑”復(fù)合型路面結(jié)構(gòu)中，以及在用碾壓式混凝土替代半剛性基層的瀝青路面和其他原因產(chǎn)生微小的、能被吸收的裂縫的情況下應(yīng)用。 圖1 同步碎石封層機(jī) 圖2 同步碎石封層施工根據(jù)鋪設(shè)的位置不同，同步碎石封層可分為上封層和下封層兩種。用作上封層時(shí)，起封閉水分及抵抗車(chē)輪磨耗作用，主要用于道路養(yǎng)護(hù)及雨水較多地區(qū)的封水層；用作下封層時(shí)，鋪設(shè)于基層之上，用于防止基層溫縮和干縮裂縫反射到路面，同時(shí)防止水分滲入基層，達(dá)到保護(hù)基層的目的。作為下封層，碎石在瀝青中嵌入0.7 H厚度，類(lèi)似于“白改黑”的橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，但各項(xiàng)性能要優(yōu)于后者；由于碎石上面還有0.3 H沒(méi)有被瀝青浸沒(méi)（圖5），所以還應(yīng)灑黏層油，以保證層間結(jié)合牢固。 圖4 一膜一石結(jié)構(gòu)2圖3 膠輪壓路機(jī) 圖5 碎石0.3H沒(méi)有瀝青2同步碎石封層將瀝青黏結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺(tái)車(chē)上同時(shí)完成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的瀝青相接觸，此時(shí)，由于熱瀝青或乳化瀝青流動(dòng)性較好，能使碎石較容易地埋入瀝青內(nèi)。同步碎石封層技術(shù)縮短了黏結(jié)劑噴灑與集料撒布之間的間隔，增加了黏結(jié)劑與集料的裹覆面積，更易保證它們之間穩(wěn)定的比例關(guān)系，使之提高作業(yè)效率、減少設(shè)備配置，降低施工成本。2 路面裂縫主要防治措施路面出現(xiàn)裂縫不僅影響美觀，而且會(huì)削弱面層的整體平整度。在雨雪天氣，雨水從裂縫滲入路面結(jié)構(gòu)且極難排出，在車(chē)輛荷載的反復(fù)作用下，基層中的細(xì)料和結(jié)合料被沖刷，就會(huì)造成表面粒料松散，使得裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大?；鶎雍窟M(jìn)一步增大，強(qiáng)度降低，最終將導(dǎo)致局部地段的路面結(jié)構(gòu)遭到損壞。2.1 規(guī)范要求及工程措施為減少半剛性基層瀝青路面的收縮開(kāi)裂和反射裂縫，城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 1692012）第5.3.5條規(guī)定可選擇采取下列措施：適當(dāng)增加瀝青的厚度。在半剛性材料層上設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石等柔性基層。在半剛性基層上設(shè)置應(yīng)力吸收層或鋪設(shè)經(jīng)實(shí)踐證明有效的土工合成材料等。以上第一種措施，增加瀝青厚度，經(jīng)濟(jì)造價(jià)高，不適用我國(guó)國(guó)情。第二種措施，如做10 cm瀝青穩(wěn)定碎石，雖有成熟經(jīng)驗(yàn)，但增加造價(jià)約150元/m，不適宜全面推廣。第三種措施，設(shè)置應(yīng)力吸收層。0.6 cm稀漿封層單價(jià)約為11元/m，同步碎石單價(jià)約在20元/m以上，均有一定應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，較為經(jīng)濟(jì)。尤其是同步碎石技術(shù)，值得研究推廣。2.2 應(yīng)力吸收層工藝比較應(yīng)力吸收層設(shè)置可使用稀漿封層或同步碎石封層技術(shù)，試作兩者比較：1）稀漿封層的缺點(diǎn)。稀漿封層鋪筑后需要一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)才可行駛車(chē)輛。天氣暖和時(shí)2 h即可，天氣較冷時(shí)則需要612 h以上。除此，其最大的缺陷是稀漿封層固化后為剛性，最怕震動(dòng)壓路機(jī)碾壓乃至碾碎，形成路面上下層之間“夾心餅干”，對(duì)質(zhì)量造成影響，所以施工過(guò)程中的質(zhì)量控制尤為重要；另外，如果下陷的路面已經(jīng)開(kāi)裂，車(chē)輛駛過(guò)以后有移動(dòng)現(xiàn)象，那么稀漿封層的作用就完全消失了。2）同步碎石的優(yōu)點(diǎn)23。施工后即可進(jìn)行下道工序施工，固化后仍然有一定的韌性，即使路面上下層在一定限度內(nèi)變形，仍能保持良好的整體性，性能指標(biāo)不受外界影響。其特性與優(yōu)點(diǎn)歸納如下：（1）抗反射裂縫。在水泥穩(wěn)定碎石基層上鋪設(shè)同步碎石應(yīng)力吸收層，是目前公認(rèn)的抗反射裂縫較為有效的方案，因?yàn)闉r青黏結(jié)劑利用較強(qiáng)的黏性，可有效地解決面層與基層（或原路面）的黏結(jié)問(wèn)題，同時(shí)高用量瀝青（改性瀝青1.82.2 kg/m，橡膠瀝青3.0 kg/m左右）與單一粒徑碎石的強(qiáng)力黏結(jié)，可形成0.81.0 cm厚彈性良好的防裂層，原路面的各種裂縫將難以穿透此應(yīng)力吸收層向上轉(zhuǎn)播。（2）抗水損壞。同步碎石應(yīng)力吸收層也是一道良好的防水層，因粘結(jié)劑用量較大，在原路面上形成約3 mm厚的瀝青膜，可以防止雨水向下滲透，對(duì)下面層起到保護(hù)作用。（3）抗低溫脆裂。由于粘結(jié)劑本身所具的可塑性和延展性，使得應(yīng)力吸收層低溫延度增大，抗低溫脆裂能力大大增強(qiáng)。（4）抗高溫車(chē)轍。粘結(jié)劑本身?yè)碛休^強(qiáng)的高溫穩(wěn)定性和黏性，可使路面結(jié)構(gòu)中的膠結(jié)料具有高黏性與不易流動(dòng)性。同時(shí)，膠結(jié)料中的大顆粒橡膠粉或改性劑，可產(chǎn)生較大的磨阻力，使集料不易滑動(dòng)，從而減少車(chē)轍形成，保證結(jié)構(gòu)能力。3 橡膠瀝青同步碎石下封層橡膠瀝青同步碎石下封層又稱(chēng)“橡膠瀝青同步碎石應(yīng)力吸收層”，也有稱(chēng)“橡膠瀝青+單粒徑碎石應(yīng)力吸收層（AR-SAMI）”，經(jīng)采用新一代道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)技術(shù)同步碎石技術(shù)，使其性能更顯優(yōu)越。3.1 材料技術(shù)要求總結(jié)相關(guān)研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，參考路面“白+黑”工程中橡膠應(yīng)力吸收層（SAMI）的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橡膠瀝青同步碎石下封層中的原材料選擇、試驗(yàn)及驗(yàn)收提出如下施工建議。（1）基質(zhì)瀝青。橡膠瀝青所用的基質(zhì)瀝青采用70A級(jí)道路石油瀝青，其技術(shù)要求見(jiàn)表1。表1 70道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求針入度（25oC，100g，5S） 0.1 mm6080延度（5cm/min，15oC）cm 100延度（5cm/min，10oC）cm20軟化點(diǎn)（環(huán)球法）oC46溶解度（三氯乙烯）99.5針入度指數(shù)PI-1.5，+1.0薄膜加熱試驗(yàn)(163 oC,5h)質(zhì)量損失0.8針入度比 61延度（10 oC）cm6閃點(diǎn)（COC）oC260含蠟量（蒸餾法）2.2密度（15 oC）g/cm3實(shí)測(cè)值動(dòng)力黏度（60oC）PaS180（2）橡膠粉。橡膠粉顆粒應(yīng)符合表2的要求。橡膠粉篩分應(yīng)采用水篩法進(jìn)行試驗(yàn)，密度應(yīng)為1.150.05 g/cm。應(yīng)無(wú)鐵絲或其他雜質(zhì)，纖維比例不應(yīng)超過(guò)0.5；要求含有橡膠粉重量4的碳酸鈣，以防止膠粉顆粒相互黏結(jié)。供應(yīng)商應(yīng)提供橡膠粉質(zhì)量保證書(shū)，質(zhì)保書(shū)應(yīng)說(shuō)明橡膠粉規(guī)格、加工方式、加工的廢舊輪胎類(lèi)型，以及橡膠粉的儲(chǔ)存方式。表2 橡膠粉篩分規(guī)格1篩分尺寸（mm）級(jí)配范圍1001001.18651000.6201000.30450.07505（3）碎石。封層應(yīng)采用石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體、反擊式破碎機(jī)軋制的玄武巖碎石，規(guī)格選擇為9.513.2 mm的單粒徑碎石，碎石質(zhì)量技術(shù)要求見(jiàn)表3；其0.0075 mm通過(guò)率小于0.4，否則應(yīng)進(jìn)行拌和樓瀝青預(yù)裹附除塵（裹附溫度120以上），預(yù)裹附的碎石堆放時(shí)間不宜超過(guò)兩周。 表3 單粒徑碎石質(zhì)量技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求石料壓碎值 24洛杉磯磨耗損失 28視密度 t/m32.6吸水率 2.0對(duì)瀝青的黏附性 4級(jí)堅(jiān)固性 12針片狀顆粒含量 15水洗法0.075 mm顆粒含量 0.6軟石含量 33.2 橡膠瀝青生產(chǎn)橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度控制和充分?jǐn)嚢?。橡膠瀝青的技術(shù)要求見(jiàn)表4。（1）橡膠粉摻量。一般至少選擇3種不同的橡膠粉摻量（如18、20、22）進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果選取合適的橡膠粉摻量。（2）橡膠瀝青拌制。首先將基質(zhì)瀝青加熱到177204高溫，然后加入將橡膠粉。為達(dá)到比較好的生產(chǎn)效果，應(yīng)在保持規(guī)定的溫度及攪動(dòng)狀態(tài)下，使橡膠瀝青膠結(jié)料反應(yīng)至少1 h以上。（3）應(yīng)由熟練人員操作橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備，采用間歇式方法生產(chǎn)。操作人員準(zhǔn)確控制導(dǎo)熱油溫度，準(zhǔn)確控制配料比例。對(duì)成品橡膠瀝青及時(shí)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)檢驗(yàn)。表4 橡膠瀝青技術(shù)要求1檢測(cè)項(xiàng)目單位技術(shù)要求黏度（177） Pas1.54.0針入度（25，5s，100g）0.1mm25軟化點(diǎn)54彈性恢復(fù)（25）603.3 主要施工機(jī)械及檢測(cè)儀器（1）主要施工機(jī)械。橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備1套。同步碎石封層車(chē)1臺(tái)。8 t以上灑水車(chē)1臺(tái)。森林滅火鼓風(fēng)機(jī)2臺(tái)（路面除塵）。25 t膠輪壓路機(jī)2臺(tái)。50 t裝載機(jī)1臺(tái)（主要給封層車(chē)裝碎石用）。25 t瀝青運(yùn)輸車(chē)1臺(tái)。15 t以上碎石運(yùn)料車(chē)（視運(yùn)距而定）。（2）主要檢測(cè)儀器。瀝青針入度儀。瀝青延度儀。瀝青軟化點(diǎn)儀。布氏旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)篩（方孔篩）。3.4 施工工藝要求1）為保證施工質(zhì)量，橡膠瀝青同步碎石下封層采用同步碎石封層車(chē)。灑/撒布前，應(yīng)檢查校對(duì)機(jī)械設(shè)備的各項(xiàng)工作性能，并預(yù)熱疏通噴嘴，確保灑布的均勻性。2）用于半剛性基層頂面時(shí)，應(yīng)等養(yǎng)生結(jié)束后，采用空壓機(jī)吹除塵土，清掃干凈；用于水泥混凝土橋面鋪裝或水泥混凝土路面加鋪瀝青混合料時(shí)，為了加強(qiáng)黏結(jié)，需要對(duì)水泥混凝土板面裸化、打毛處理，采用6 m3以上空壓機(jī)吹除塵土。陰雨天及雨后路面潮濕情況下不得施工。5）橡膠瀝青灑布。在灑布橡膠瀝青前，應(yīng)注意檢查天氣溫度和地面溫度都不得低于15，下承層必須干燥，路緣石防護(hù)良好，風(fēng)速不影響橡膠瀝青灑布效果；需用的設(shè)備進(jìn)入待命狀態(tài)，包括同步碎石封層車(chē)、壓路機(jī)等。（1）橡膠瀝青灑布量約2.1 kg/m2，必須均勻?yàn)⒉?，瀝青撒布量要有嚴(yán)格控制，不宜少也不宜多。噴灑最大偏差量不應(yīng)超過(guò)規(guī)定量的0.1 kg/m。采用預(yù)裹覆的集料時(shí)，瀝青用量可適當(dāng)減少。橡膠瀝青的灑布溫度一般應(yīng)控制在180190上下；行駛速度控制在58 km/h之間，由現(xiàn)場(chǎng)橡膠瀝青灑布量測(cè)試后確定。（2）橡膠瀝青灑布量校正方法。當(dāng)灑布車(chē)勻速前進(jìn)時(shí)，將四五個(gè)已知重量、面積（0.1 m左右）的金屬盤(pán)放在灑布車(chē)經(jīng)過(guò)的地方，只灑布橡膠瀝青不撒布碎石，待灑布車(chē)過(guò)后，稱(chēng)取金屬盤(pán)和橡膠瀝青的重量，計(jì)算灑布量。不同速度時(shí)重復(fù)上述過(guò)程，繪出要求灑布量和灑布速度關(guān)系曲線。（3）瀝青灑布車(chē)起步和終止位置應(yīng)放置寬于撒布寬度50100 cm、長(zhǎng)度不小于2 m的紙片或隔離布，以保證起止位置邊線垂直。在保證不漏灑/撒的情況下盡量不使接縫重疊過(guò)多，避免橫縫處出現(xiàn)不平整或油包。（4）瀝青灑布縱向接縫重疊控制在10 cm左右。應(yīng)在先做封層一側(cè)暫留10 cm左右寬度，只灑橡膠瀝青不撒布碎石；待進(jìn)行另一側(cè)封層時(shí)，沿預(yù)留瀝青邊緣進(jìn)行同步碎石灑/撒布。6）撒鋪碎石。撒鋪碎石前禁止任何車(chē)輛、行人通過(guò)橡膠瀝青層。（1）再?lài)姙⑾鹉z瀝青的同時(shí)撒鋪碎石，碎石撒鋪量推薦采用1214 kg/m2，根據(jù)試鋪情況確定，碎石用量為滿鋪面積的80。（2）碎石撒布量與橡膠瀝青灑布量校正方法類(lèi)似，只撒布碎石，不灑布橡膠瀝青。（3）對(duì)于灑/撒布材料不均勻的地方和灑/撒布量檢測(cè)點(diǎn)，應(yīng)人工及時(shí)補(bǔ)灑/撒橡膠瀝青和碎石。7）碾壓。采用25 t的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碎石撒鋪后應(yīng)立即進(jìn)行碾壓作業(yè)，兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)應(yīng)同時(shí)碾壓，緊跟同步碎石封層車(chē)。碾壓速度控制在610 km/h，碾壓遍數(shù)來(lái)回2至3遍為宜，碾壓過(guò)程中壓路機(jī)不得隨意剎車(chē)或調(diào)頭。8）在鋪筑上層瀝青混合料前，應(yīng)對(duì)橡膠瀝青同步碎石封層進(jìn)行清掃，以清除沒(méi)有黏結(jié)的松散碎石，避免影響橡膠瀝青同步碎石封層與瀝青混合料的黏結(jié)性能。9）橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工應(yīng)與上層瀝青混合料緊湊進(jìn)行，中間不開(kāi)放交通；若期間必須開(kāi)放交通，須待橡膠瀝青同步碎石封層施工完成后3 h方可放行，但車(chē)速不宜超過(guò)25 km/h。在上層瀝青混合料施工前需灑黏層油。3.5 質(zhì)量檢驗(yàn)控制1）橡膠瀝青灑布量和碎石撒布量控制。（1）外觀檢測(cè)。橡膠瀝青應(yīng)灑布均勻，無(wú)漏灑和油層過(guò)厚現(xiàn)象。（2）灑/撒布量檢驗(yàn)。灑/撒布量分總量檢測(cè)和單點(diǎn)檢測(cè)：控制施工段的總體灑/撒布量。對(duì)碎石和瀝青過(guò)磅稱(chēng)重，根據(jù)灑/撒布路段長(zhǎng)度和寬度計(jì)算灑/撒布面積，然后計(jì)算施工路段的總體灑/撒布量?？刂茊吸c(diǎn)灑/撒布量和均勻性。單點(diǎn)檢測(cè)采用擺盤(pán)子法，用鋼卷尺測(cè)量方盤(pán)（搪瓷盤(pán)）的上口面積，準(zhǔn)確至1 g。在灑/撒布正常路段隨機(jī)選擇測(cè)點(diǎn)，在灑/撒布寬度內(nèi)擺放3個(gè)方盤(pán)并避開(kāi)封層車(chē)車(chē)輪軌跡，3個(gè)方盤(pán)間距35 m，該處的測(cè)點(diǎn)樁號(hào)以中間方盤(pán)的位置表示。同步碎石封層車(chē)按正常施工速度和灑/撒布方法施工，將已經(jīng)接受樣品的方盤(pán)取走（及時(shí)對(duì)空白處補(bǔ)灑/撒瀝青和碎石），稱(chēng)取方盤(pán)和瀝青、碎石的質(zhì)量，準(zhǔn)確至1 g；用攝子等工具取出碎石，用三氯乙烯浸泡溶解瀝青，干燥碎石并稱(chēng)重，計(jì)算方盤(pán)內(nèi)碎石和瀝青的質(zhì)量，檢算出單位面積的灑/撒布量。灑/撒布量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5，檢查頻率為每次3處，計(jì)算平行試驗(yàn)的平均值（kg/m）。表5 橡膠瀝青同步碎石封層的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)橡膠瀝青用量（kg/m2）單粒徑碎石撒布面積（）重量（kg/m2）2.100.18012142）施工階段的檢驗(yàn)項(xiàng)目。包括橡膠瀝青性質(zhì)，橡膠瀝青、碎石灑/撒布量，剎車(chē)試驗(yàn)，外觀檢查等，施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表6。表6 橡膠瀝青同步碎石封層施工階段的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量要求檢查頻率試驗(yàn)方法橡膠瀝青177 oC黏度1.54.0 Pas每生產(chǎn)一批檢查一次旋轉(zhuǎn)黏度計(jì)橡膠瀝青量設(shè)計(jì)量1 kg/m2 每半天1次測(cè)定面積計(jì)算橡膠瀝青量碎石量在規(guī)定范圍內(nèi)每半天1次用集料總量與撒布面積算得剎車(chē)試驗(yàn)瀝青層不破裂1處/2000 m2（僅試鋪段做剎車(chē)試驗(yàn)）7 d后用BZZ-60標(biāo)準(zhǔn)車(chē)以50 km/h車(chē)速急剎外觀檢查外觀均勻一致隨時(shí)全面用硬物刮開(kāi)觀察，與基層表面牢固黏結(jié)，不起皮、無(wú)油包和基層外露現(xiàn)象4 結(jié)語(yǔ)同步碎石封層技術(shù)采用同步碎石封層車(chē)和橡膠瀝青進(jìn)行封層施工，能大大提高瀝青路面下封層的施工質(zhì)量、防水密水和抗裂性能。由于施工簡(jiǎn)便迅速、提高工作效率，可以節(jié)省材料、設(shè)備成本，降低工程造價(jià)；同時(shí)由于施工設(shè)備的高精確度、高效率，也使得勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低：因此性?xún)r(jià)比較高。對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)半剛性基層瀝青路面存在的反射裂縫問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外許多研究機(jī)構(gòu)對(duì)此及水損壞問(wèn)題展開(kāi)了大量研究，對(duì)裂縫防治應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)考慮：（1）從基層自身設(shè)計(jì)著手，選用合理的基層材料。對(duì)半剛性基層材料，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)