汽車舒適、安全系統(tǒng)復(fù)習(xí)題庫(kù).doc

一填空題1、空調(diào)系統(tǒng)高壓部分壓力過(guò)高可能是由于（制冷劑）過(guò)量，或系統(tǒng)內(nèi)有（空氣）。 2、汽車空調(diào)三個(gè)重要指標(biāo)分別是（溫度）；（濕度）；（空氣清潔度）。3、帶檢視窗的儲(chǔ)液干燥器的作用是（儲(chǔ)液）；（干燥）；（過(guò)濾）；（ 檢視 ）。 4、冷凍油的作用有（潤(rùn)滑）、（密封）、（冷卻）及降低壓縮機(jī)噪聲。 5空調(diào)壓縮機(jī)的電磁離合器，如果銜鐵和轉(zhuǎn)盤之間的距離太近，當(dāng)離合器斷開(kāi)（分離不徹底），如果距離太遠(yuǎn)，當(dāng)離合器接通時(shí)，（容易打滑）。6、液體汽化的方法有（減壓）和（升溫 ）。 7、空調(diào)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的牌號(hào)越大，粘度（越大）；凝固點(diǎn)（越高 ）。 8、SRS所用的碰撞傳感器，一般根據(jù)所承擔(dān)的任務(wù)不同分為中央傳感器、（車前傳感器 ）與（安全傳感器 ），應(yīng)注意各傳感器的不同作用。9、FM調(diào)諧器控制電路中包括：（高頻放大電路）、（混頻電路）、（中頻放大電路）和（檢波和鑒頻電路）。10、安全氣囊通常與（安全帶）配合使用，可以為成員提供十分有效的防撞保護(hù)。11、空調(diào)熱交換器中，（冷凝器）是用來(lái)散熱的；（蒸發(fā)器）是用來(lái)吸熱的。12、中控門鎖系統(tǒng)一般由（門鎖開(kāi)關(guān)門）（鎖控制器）和（門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)）組成。13、汽車空調(diào)的取暖系統(tǒng)有兩大類，分別是（余熱式）；（獨(dú)立式）。 14、音響防盜解碼方案一般有（硬解碼法）、（軟解碼法）、斷電法、綜合法四種。二選擇題1、在討論鐘表發(fā)條式電氣接線器時(shí)，甲說(shuō)發(fā)條式電氣接線器在保持充氣器與氣囊電氣系統(tǒng)之間電接觸的條件下，使轉(zhuǎn)向盤仍能轉(zhuǎn)動(dòng)；乙說(shuō)發(fā)條式電氣接線器裝在轉(zhuǎn)向盤的上方。試問(wèn)誰(shuí)正確？ （ A ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 2、當(dāng)診斷散熱器電動(dòng)風(fēng)扇不工作的故障時(shí)，甲說(shuō)：從電源引一根線到風(fēng)扇電機(jī)，如果風(fēng)扇能運(yùn)轉(zhuǎn)則必須更換溫度開(kāi)關(guān)；乙說(shuō)：將溫度開(kāi)關(guān)短路，如果風(fēng)扇能運(yùn)轉(zhuǎn)則必須更換此開(kāi)關(guān)。誰(shuí)正確？ （B） A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確 3、測(cè)量空調(diào)系統(tǒng)壓力時(shí)，如果低壓側(cè)壓力偏低，高壓側(cè)壓力正常。甲說(shuō)：表明制冷劑充注不足；乙說(shuō)：表示高壓側(cè)有堵塞現(xiàn)象。誰(shuí)正確？ （ B ） A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確 4、在修理冷凝器時(shí)，甲說(shuō)：可用溶劑和金屬刷清洗散熱片之間的灰塵；乙說(shuō)：可用梳子校直冷凝器的散熱片。誰(shuí)正確？ （ C ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 5、在討論氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)各傳感器上的箭頭必須指向汽車的后方；乙說(shuō)一定不要將氣囊傳感器托架弄彎或扭曲。試問(wèn)誰(shuí)正確？ （ B） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 6、甲說(shuō)：肥皂水檢漏只能用于空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)；乙說(shuō)：空調(diào)系統(tǒng)不工作時(shí)，肥皂水檢漏既可用于低壓側(cè)也可用于高壓側(cè)。誰(shuí)正確？ （B）A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 7、在討論加速度計(jì)型氣囊傳感器時(shí)，甲說(shuō)加速度傳感器能感受撞擊力和方向；乙說(shuō)加速度傳感器產(chǎn)生數(shù)字電壓。試問(wèn)誰(shuí)正確？ （ A ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 9、討論空調(diào)系統(tǒng)所用的O形圈時(shí)，甲說(shuō)：R-134a的O形圈通常都是黑色的；乙說(shuō)：R-12的O形圈是藍(lán)色的或綠色的。誰(shuí)正確？ （ D ）A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 10、甲說(shuō)：車廂內(nèi)的濕度是由調(diào)節(jié)冷卻的空氣與從加熱器芯來(lái)的熱空氣來(lái)控制的；乙說(shuō)：車廂內(nèi)只需維持適當(dāng)?shù)臏囟龋瑵穸葻o(wú)需調(diào)節(jié)。誰(shuí)正確？（A ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確 11、在討論氣囊系統(tǒng)警告燈時(shí)，甲說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)閃光79次，然后熄滅；乙說(shuō)有些系統(tǒng)的這種警告燈在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)該發(fā)亮。試問(wèn)誰(shuí)正確？ （C） A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確12、空調(diào)與暖風(fēng)系統(tǒng)延時(shí)繼電器的作用是， （D） A.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止加熱循環(huán) B.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度之前防止制冷循環(huán) C.在關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙后將各風(fēng)門回復(fù)到原位 D.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的啟動(dòng) 13、空調(diào)系統(tǒng)哪種模式可將車外環(huán)境空氣不經(jīng)空調(diào)帶入車內(nèi)？ （C ） A. MAX B. NORM C. VENT D. DEFROST 14、在討論氣囊脹開(kāi)回路時(shí)，甲說(shuō)如果起爆傳感器觸點(diǎn)閉合，該傳感器就接通充 氣器到地線的電路；乙說(shuō)如果兩個(gè)判別傳感器的觸點(diǎn)閉合，氣囊就脹開(kāi)。試 問(wèn)誰(shuí)正確？ （ B ） A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確15、空調(diào)系統(tǒng)BI-LEVEL檔可將車內(nèi)空氣輸送至？ （D） A.面板和下節(jié)氣風(fēng)門 B.面板和除霜節(jié)氣風(fēng)門C.除霜和下節(jié)氣風(fēng)門 D.面板、下風(fēng)口和除霜節(jié)氣風(fēng)門 16、甲說(shuō)：充注制冷劑過(guò)多可能引起壓縮機(jī)噪聲；乙說(shuō)：加注壓縮機(jī)油過(guò)多可能引起壓縮機(jī)噪聲。誰(shuí)正確？ （C） A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確 17、在討論安全氣囊系統(tǒng)的檢修時(shí)，甲說(shuō)在更換安全氣囊系統(tǒng)元件之前，應(yīng)該斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線，并應(yīng)等待 2min；乙說(shuō)該等待時(shí)間是使安全氣囊系統(tǒng)計(jì)算機(jī)中的儲(chǔ)備電源能量消失所必需的。試問(wèn)誰(shuí)正確？ （C ） A.甲正確 B.乙正確C.兩人均正確 D.兩人均不正確 18、如果系統(tǒng)使用制冷劑的容量為1.81kg，則正常的注油量應(yīng)為？ （C ） A.177mL B.207mlC.237mL D.266mL 19、空調(diào)器運(yùn)行后，儲(chǔ)液干燥器外殼有一層白霜，說(shuō)明： （B） A.制冷劑過(guò)量 B. 干燥器臟堵C.制冷劑泄漏 D.干燥器老化 20、某空調(diào)系統(tǒng)當(dāng)高壓側(cè)壓力達(dá)到規(guī)定值后，其壓縮機(jī)離合器分離。甲說(shuō)：高壓開(kāi)關(guān)致使離合器電路斷開(kāi)引起；乙說(shuō)：安全閥起作用導(dǎo)致壓縮機(jī)離合器斷路引起。誰(shuí)正確？ （A ） A.甲正確 B.乙正確 C.兩人均正確 D.兩人均不正確三、分析題。1、冷氣不夠涼，檢測(cè)在發(fā)動(dòng)機(jī)2400r/min時(shí)，高壓壓力為12kg/cm2，低壓壓力為1.1kg/ cm2，貯液器至蒸收器的冷氣管結(jié)霜，請(qǐng)回答下列問(wèn)題： （1）此現(xiàn)象表明制冷劑添加不足。 （） （2）做制冷試驗(yàn)時(shí)，空調(diào)風(fēng)機(jī)應(yīng)處于最高檔 位，溫度調(diào)至（最低）檔位。 （3）正常制冷情況下，貯液器的觀察窗應(yīng)能見(jiàn)到（B）現(xiàn)象。 A.清澈透明 B.初時(shí)極少量氣泡，后沒(méi)有氣泡 C.持續(xù)大量氣泡 D.初時(shí)極少量氣泡，后氣泡增多 （4）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，添加制冷劑應(yīng)從（低壓）端注入。 2、某95年款本田雅閣2.2L轎車，其空調(diào)系統(tǒng)一直工作良好，在剛進(jìn)入夏天時(shí)逐漸感覺(jué)制冷效果差，經(jīng)檢測(cè)高、低壓管路壓力均偏高，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（1）膨脹閥的作用（A）。A.節(jié)流 B.膨脹 C.除水分過(guò)濾 D.增壓 （2）在作空調(diào)性能檢測(cè)時(shí)，應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（1800RPM）。 （3）此故障說(shuō)明制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過(guò)多。（）（4）當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，制冷良好，中、低速制冷效果差說(shuō)明（B）。A.冷凝器臟堵 B.空調(diào)電子扇不工作C.膨脹閥故障 D.蒸收器臟堵 3試分析中控門鎖根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式不同分為哪幾種類型？答：直流電動(dòng)機(jī)式中控門鎖（2分）、電磁線圈式中控門鎖（2分）、雙向壓力泵式中控門鎖（2分）4、試分析汽車音響系統(tǒng)有哪幾部分組成？答：汽車音響系統(tǒng)包括天線（1分）、接收裝置（1分）、揚(yáng)聲修正（1分）、可聽(tīng)頻率增幅（2分）及揚(yáng)聲器系統(tǒng)（1分）5個(gè)部分5、試分析汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的功能？答：導(dǎo)航功能電子地圖（1分）、轉(zhuǎn)向語(yǔ)音提示功能（1分）、定位功能、測(cè)速功能（1分）、顯示航跡（1分）、信息檢索功能（1分）、娛樂(lè)功能（1分）。6、試分析巡航控制系統(tǒng)的使用有哪些？答：設(shè)定巡航車速、增加或降低巡航設(shè)定車速、取消巡航控制及取消巡航控制后的恢復(fù)巡航行駛。7、試分析電子式SRS主要由什么組成？答：、傳感器、氣囊組件、氣體發(fā)生器、電控裝置8、根據(jù)下圖簡(jiǎn)述SRS的工作原理。答：當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，由傳感器對(duì)碰撞程度進(jìn)行識(shí)別（2分），對(duì)于中等程度以上的碰撞，（2分）傳感器發(fā)出信號(hào)給ECU（2分），經(jīng)ECU判別后發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)使點(diǎn)火器工作（2分），氣體發(fā)生裝置在極短的時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生大量氣體通過(guò)濾清器充入卷收在一起的氣囊，使其膨脹（2分）。9、下圖是一種電磁線圈式門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)。根據(jù)下圖說(shuō)出電磁線圈式中控門鎖工作過(guò)程。答：當(dāng)給鎖門線圈通正向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿左移，鎖門；當(dāng)給開(kāi)門線圈通反向電流時(shí)，銜鐵帶動(dòng)連桿右移，開(kāi)門。汽車安全系統(tǒng)復(fù)習(xí)題庫(kù)1、汽車行駛安全是（人）、（車）、（環(huán)境）三者統(tǒng)一的整體系統(tǒng)。2、汽車車輛配備方面安全性：（主動(dòng)）安全、（被動(dòng)）安全。3、主動(dòng)安全:（ABS ）、（ASR）、 （ESP） 、（SBC）及自適應(yīng)巡航 ACC等。4、被動(dòng)安全：（安全帶）、（安全氣囊）、可潰縮轉(zhuǎn)向柱及踏板、內(nèi)飾軟化；吸能車身、乘員室結(jié)構(gòu)強(qiáng)化等。5、躲開(kāi)實(shí)驗(yàn)也稱（易爾奇）試驗(yàn),指原來(lái)直線行駛后迅速躲開(kāi)障礙物的機(jī)動(dòng)性實(shí)驗(yàn)。6、（SBC)是電液制動(dòng)器 也稱線控制動(dòng)。7、驅(qū)動(dòng)防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)（ASR）、自適應(yīng)巡航速度控制（ACC）、（HDC）山區(qū)下坡控制系統(tǒng)、山區(qū)上坡起步控制功能（HHC)。8、（ESP）稱為電子穩(wěn)定程序，它具有ABS、ASR、EBD。9、制動(dòng)盤擦拭功能（BDW)。10、ABS、ASR、ESP系統(tǒng)的壓力控制采用（電磁閥）實(shí)現(xiàn)。11、汽車總的行駛阻力滾動(dòng)阻力、（風(fēng)阻）、（坡度阻力）。12、漸進(jìn)制動(dòng)關(guān)鍵在于能夠足夠細(xì)微的操縱和控制制動(dòng)力。13、影響轉(zhuǎn)向特性的最大因素是（車身重量分布），（驅(qū)動(dòng)方式）和（懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)）。14、ACC系統(tǒng)的所有信號(hào)都通過(guò)汽車上的數(shù)據(jù)總線（CAN）與發(fā)動(dòng)機(jī)電子管理。15 ACC系統(tǒng)傳感器和電控單元包括：（雷達(dá)傳感器）和（控制汽車行駛狀態(tài)所需的全部電子系統(tǒng)）1、汽車行駛性能：是汽車對(duì)駕駛員操縱和對(duì)外部干擾的反應(yīng)。2、汽車行駛過(guò)渡性能：汽車從一種行駛狀態(tài)到另一行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換的機(jī)動(dòng)性能。3、TCS：就是牽引力控制系統(tǒng)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)干預(yù)及制動(dòng)車輪，防止驅(qū)動(dòng)輪打滑。4、轉(zhuǎn)向不足：指前輪先于后輪失卻循跡性，結(jié)果前輪的弧度比后輪大。5、轉(zhuǎn)向過(guò)度：指后輪先于前輪失卻循跡性，結(jié)果后輪的弧度比前輪大。1、