橋梁預(yù)制錦阜方案.docVIP

附篇 施工組織設(shè)計(jì)表1 施工組織設(shè)計(jì)文字說明表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)表 工程管理曲線表 施工總平面布置 表 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖表 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表表 施工總體計(jì)劃表表 施工組織設(shè)計(jì)文字說明.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法.各分項(xiàng)工程的施工順序.確保工程質(zhì)量和工期的措施.冬季和雨季的施工安排.質(zhì)量、安全保證體系.其它應(yīng)說明的事項(xiàng).設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法. 設(shè)備、人員動(dòng)員周期我總公司總部設(shè)在北京市，部分設(shè)備在北京市,部分設(shè)備在國內(nèi)工程在建項(xiàng)目上(小浪底、三峽等),到施工現(xiàn)場(chǎng)平均距離約10001800公里，大型施工設(shè)備可通過鐵路運(yùn)輸，到錦州車站卸車，用拖車或載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，從設(shè)備組織運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，動(dòng)員周期約14天，汽車與小型設(shè)備、機(jī)具可通過公路運(yùn)輸，直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，公路運(yùn)輸可利用北京至錦州高速公路運(yùn)輸,動(dòng)員周期約7天。施工人員乘火車到錦州火車站下車，轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場(chǎng)，動(dòng)員周期約7天，根據(jù)施工進(jìn)度安排可提前組織進(jìn)場(chǎng)。 一旦業(yè)主通知我公司中標(biāo)，對(duì)施工設(shè)備和人員調(diào)配、施工物資后勤的供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備調(diào)遣都將提前給以安排，保證按照監(jiān)理工程師下達(dá)的開工令如期開工。對(duì)新購設(shè)備，及早做好訂貨安排，按工程施工進(jìn)度需要,如期進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)投入施工。. 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法大型施工設(shè)備可通過鐵路運(yùn)輸，到錦州火車站卸車，用拖車或載重汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，汽車與小型設(shè)備、機(jī)具可通過公路運(yùn)輸，直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工人員乘火車到錦州火車站下車，轉(zhuǎn)乘汽車到施工現(xiàn)場(chǎng)。路基所需填方借土可在本標(biāo)段沿線就近取土,土方可采用反鏟開挖裝車,石方可采用鉆孔爆破，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)到路基填筑現(xiàn)場(chǎng)。片石、塊石、碎石在頭臺(tái)鄉(xiāng)石場(chǎng)采購，自卸汽車運(yùn)輸?shù)接昧犀F(xiàn)場(chǎng)。砂子、礫石在廟爾溝砂場(chǎng)采購, 自卸汽車運(yùn)輸?shù)接昧犀F(xiàn)場(chǎng)。水泥選用遼寧省內(nèi)大水泥廠生產(chǎn)的合格水泥，混凝土所用水泥均采用回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，運(yùn)輸采用載重汽運(yùn)或水泥罐車運(yùn)至砼拌和站和水泥倉庫。鋼材選用國家大型鋼廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，載重汽車運(yùn)至工地加工廠或倉庫。特種材料，如：鋼絞線、支座等選用國家指定生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法21工程概況錦州至阜新高速公路起自遼寧省錦州市東部的雙羊鎮(zhèn)，于明字屯與國道主干線（GZ25）京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜新市四合鎮(zhèn)東灰通，全長117.301km，是遼寧省高等級(jí)公路網(wǎng)的重要組成部分。本路段路基按四車道設(shè)計(jì)，路基寬度26米，小橋、通道、涵洞與路基同寬，大中橋?qū)?5.5米。計(jì)算行車速度100km/h，車輛荷載汽車超20級(jí)，掛車120。路基、大、中、小橋及涵洞的設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。本高速公路與其他道路交叉均采用立體交叉通道或分離式立交橋。第9合同段，里程樁號(hào)為k58+000.00-k66+030.00,本合同段全長8030米。本合同起點(diǎn)位于義縣紅墻鄉(xiāng)花生廠東，終點(diǎn)義縣九道嶺滿足鎮(zhèn)白塔子村北。路線在東二溝村東跨省道阜錦線，經(jīng)前偏坡子、后偏坡子、廟爾溝、跨沙河支流，再經(jīng)大屯、跨沙河另一支流，最后經(jīng)白塔子村西到達(dá)本合同終點(diǎn)。本合同段主要控制點(diǎn)有東溝村公公分離式立交橋、偏坡子中橋、廟爾溝中橋、廟爾溝大橋和白塔子大橋。本合同段大橋2座，中橋2座，小橋1座，通道橋7座，涵洞6道，主線上跨公公分離式立交橋1座，上跨主線公公分離式立交橋3座。地形、地貌：本合同段地形屬平原微丘區(qū)，地形起伏變化不大，農(nóng)作物以玉米為主；沿線有少量種植蔬菜的溫室；本合同段植被種類較多，有楊樹，槐樹，蘋果樹、梨樹和山楂樹等，另有少量灌木。氣候、水文：本合同段屬溫帶季風(fēng)型內(nèi)陸性氣候，四季分明，日光充足，降水集中；一月平均氣溫-8-11,七月平均氣溫為2426,年平均氣溫為89,無霜期為150180天,年平均降水量為450650mm，冬季凍結(jié)深度1.01.2米。本高速公路沿線水系較發(fā)育，分布于大凌河及其支流河谷、細(xì)河西側(cè)支流及山前地帶，大凌河及支流、細(xì)河支流地帶含水層巖性為砂礫石，其中大凌河漫灘、階地含水層厚度510m，賦水性較好，單井涌水量為10003000立方米/日,地下水位埋深35米，其支流及細(xì)河西支流谷地含水層厚度25米。中等賦水，單井涌水量為5001000立方米/日,水位埋深35米。山前地帶含水層巖性為砂礫、碎石混土，其厚度及賦水性極不穩(wěn)定，單井涌水量為10100立方米/日。地質(zhì)、地震：該段地質(zhì)主要由白堊系的礫石、砂巖和上部風(fēng)化殘積土（種植土）組成。其中礫巖呈灰黃色、全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，手掰即碎。本合同段屬地震烈度6度區(qū)?，F(xiàn)場(chǎng)交通與資源情況:新修高速公路與原錦阜二級(jí)公路基本平行或相交，且相距較近，對(duì)本高速公路的施工提供了極為便利的交通條件。工程所用各種建筑材料等均可利用這公路運(yùn)輸。供電：新修高速公路沿線或附近有高壓電線或農(nóng)用電通過，施工時(shí)可引下線至施工用點(diǎn)地點(diǎn)，局部施工地段可配備自發(fā)電以滿足施工用電需要。供水：新修高速公路沿線地下水相對(duì)較為豐富,且地下水位較高，可自打水井，用水泵抽水滿足生產(chǎn)和生活用水的需要。當(dāng)?shù)夭牧希航Y(jié)構(gòu)物用的碎石、片石、塊石可在頭臺(tái)鄉(xiāng)石料場(chǎng)購買；砂子、礫石可從廟爾溝砂場(chǎng)購買。水泥、鋼材、木材等主材可在遼寧省內(nèi)或在國內(nèi)大型生產(chǎn)廠家購買。沿線有電話網(wǎng)通過，以及市、縣、鄉(xiāng)均有醫(yī)院，可商業(yè)提供現(xiàn)場(chǎng)使用。主要工程內(nèi)容：本次招標(biāo)為路基橋涵土建工程，即路基土石方開挖與填筑，路基排水防護(hù)，大橋、中小橋，涵洞、通道橋等工程。本項(xiàng)目開工時(shí)間2000年5月25日，交工日期為2001年8月10日，總工期為14.5個(gè)月。主要工程量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1道路挖土方m3609942道路挖石方m37562743路基填筑m37120904棄方m32480445排水防護(hù)漿砌石護(hù)坡m3383386大橋其中：廟爾溝大橋（9X16 m，空心板梁） 白塔子大橋（5X20 m ，空心板梁）座mm2148.2122.217中橋(總長134.8m)座28小橋（總長43.78m）座19通道（總長120.13m）座710箱涵及蓋板涵(總長145.96m)道311園管涵(總長122.8 m)道39分離式立交橋(總長287.5m)座42.2施工總體部署2.2.1施工總體規(guī)劃根據(jù)路基土石方工程量分布情況和橋梁工程量的大小，路基工程施工分為三個(gè)施工區(qū)，相應(yīng)設(shè)置兩個(gè)副營地（k60+000前偏坡子村,k64+900白塔子大橋）和一個(gè)主營地（K62800廟爾溝大橋即項(xiàng)目經(jīng)理部所在地）。橋梁工程設(shè)一個(gè)工程隊(duì)，施工分為四個(gè)作業(yè)隊(duì)，作業(yè)隊(duì)以大橋、中橋設(shè)置，分別以大橋、中橋施工為主，兼顧附近小橋、通道、分離式立交等建筑物施工任務(wù)。三個(gè)路基施工區(qū)以本工區(qū)內(nèi)的路基土石方挖、填為主，兼顧本區(qū)內(nèi)的箱涵、蓋板涵、園管涵、橋背回填、擋土墻以及防護(hù)工程施工任務(wù)?；炷令A(yù)制廠、鋼筋、模板加工廠、混凝土拌和站均集中布置，設(shè)一處綜合加工預(yù)制廠，設(shè)置在K62+800廟爾溝大橋中心營地。混凝土拌和站設(shè)兩座。本合同段路基的挖方大于填方，約有24.8萬m3的棄方。路基開挖、回填各工區(qū)分別開兩個(gè)工作面，即開挖兩處、回填兩處，共計(jì)12個(gè)作業(yè)面。大橋分四個(gè)作業(yè)隊(duì)、每個(gè)作業(yè)隊(duì)同時(shí)開2個(gè)工作面,共計(jì)8個(gè)工作面。路塹開挖、路基回填、涵洞、小橋、大橋等工程展開平行作業(yè)?？傮w進(jìn)度要求在2000年7月25日(大汛前)完成中小橋基礎(chǔ)、灌注樁、園管涵全部完成，中小橋基礎(chǔ)下部完成30左右，土方工程完成20以上；2000年10月25日前中小橋涵、橋面系、通道橋全部完成，大橋通一側(cè)、特大橋完成40，土方工程完成80以上。確保在2001年8月10日全部竣工。2.22 主要施工方法概要清理場(chǎng)地與構(gòu)筑物拆除：清理場(chǎng)地主要指地表腐植土和草皮清理。擬定采用推土機(jī)推集，裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至指定廢棄料場(chǎng)堆存。填筑段路基底需挖臺(tái)階的用人工開挖為主。拆除方法主要采用人工拆除為主，反鏟挖裝，自卸汽車運(yùn)輸至指定的棄碴場(chǎng)。路基土方工程：以1.21.6m3液壓反鏟挖掘裝15t自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)、平地機(jī)平整。路基開挖段與回填段同步施工。土方回填碾壓采用羊角碾或震動(dòng)碾碾壓。當(dāng)開挖段土料含水量不能滿足填筑要求時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，采用適當(dāng)?shù)姆椒ń档突蛟黾油亮虾?。石方開挖采用松動(dòng)爆破,用非電塑料導(dǎo)爆管微差起爆，控制單響裝藥量。對(duì)于開挖高度在6m以內(nèi)的，用YT27手風(fēng)鉆鉆孔分臺(tái)階爆破。高度大于6m的開挖路段，采用阿特拉斯露天液壓鉆ROC-742H，或CM-351高風(fēng)壓潛孔鉆鉆孔，邊坡采用光面爆破以保護(hù)邊坡成型，必要時(shí)采用預(yù)裂爆破。石方的裝運(yùn)采用T220推土機(jī)配合3m3裝載機(jī)或液壓反鏟裝15T自卸汽車運(yùn)輸。石方回填碾壓采用激振力大于500KN的拖式振動(dòng)碾碾壓。核子密度儀檢測(cè)。橋梁工程：為了確保所有混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量，所有構(gòu)筑物的澆筑模板采用專制定型鋼模板。混凝土在綜合加工廠預(yù)制廠內(nèi)集中拌和，拌和站設(shè)備為HZS25 m3/h,帶全自動(dòng)電子稱量裝置,混凝土采用5t自卸汽車或3m3攪拌罐車水平運(yùn)輸。橋梁的擴(kuò)大基礎(chǔ)土方擬定采用液壓反鏟開挖；石方采用手風(fēng)鉆鉆孔，淺孔松動(dòng)爆破。開挖可利用土石方就近用于路基填筑。土石方運(yùn)輸采用液壓反鏟裝15t自卸汽車運(yùn)輸。鉆孔灌注樁擬采用CZ22沖擊鉆成孔，并采用粘土泥漿護(hù)壁。灌注樁的澆筑將采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。大中橋采用泵送混凝土澆筑。其它小型構(gòu)筑物混凝土采用采用吊車配吊罐入倉澆筑?？招陌逶诰C合加工預(yù)制廠集中預(yù)制，拖車運(yùn)至橋頭，由35t和50t汽車吊吊裝就位。2.3路基土石方工程2.3.1 概 述本合同段地形屬平原微丘區(qū)，地形起伏變化不大，路線與錦阜二級(jí)公路基本平行或交叉穿過，另有鄉(xiāng)村道路，交通較為便利。該段地質(zhì)主要由白堊系的礫石、砂巖和上部風(fēng)化殘積土（種植土）組成。其中礫巖呈灰黃色、全風(fēng)化或強(qiáng)風(fēng)化狀態(tài)，手掰即碎。本合同段路基的挖方大于填方，挖方為87.4萬m3,填方65.83萬m3, 棄方約有24.8萬m3。2.3.2施工工區(qū)的劃分及土石方調(diào)配方案2.3.2.1工程區(qū)段劃分布置根據(jù)本標(biāo)段土石方分布情況，為方便管理，確保工程施工進(jìn)度，擬將本合同段劃分為三個(gè)施工區(qū)施工。即K58+000K60+700為一工區(qū)；K60+700K63+400為二工區(qū)；K63+400K66+030為三工區(qū)。各工區(qū)工程時(shí)分配見下表：各工區(qū)工程量分配表 工區(qū)挖方m3填方m3廢棄方m3臺(tái)背換砂礫總挖方挖土挖石總填方填土填石合計(jì)土方石方m3一196817584841383332325345565320688412775981267715112二5096703266347700717912114874164247214079463321066718019三167728152721524562166901543920125121190211906675合計(jì)97421510637976779665834885966572382248044472924331339806說明：挖方為自然方，填方為壓實(shí)方。2.3.2.2棄土場(chǎng)規(guī)劃本合同段的挖方大于填方,棄方約有24.8萬m3。棄土場(chǎng)按標(biāo)書指定地點(diǎn)第一個(gè)集中在K61+620左側(cè),棄方量約50000m3,占地7.6畝,第二個(gè)在K62+100右側(cè),棄方量約62041m3,占地17.7畝,第三個(gè)在K64+900左側(cè),棄方量約19329m3,占地5.7畝。前述三個(gè)棄料場(chǎng)還不能滿足棄碴需要，施工時(shí)還需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，同當(dāng)?shù)卣?lián)系另征足量的棄碴場(chǎng)，以滿足工程的棄碴需要。2.3.2.3土石方平衡規(guī)劃土石方平衡：本合同段路基的挖方大于填方，挖方為87.4萬m3,填方65.83萬m3, 棄方約有24.8萬m3。根據(jù)道路沿線挖方與填方情況合理平衡調(diào)配，利用運(yùn)籌學(xué)中的運(yùn)輸問題，費(fèi)用最小求解調(diào)運(yùn)方案。2.3.3施工方法2.3.3.1施工前的準(zhǔn)備工作按照合同要求和施工計(jì)劃安排，近快完成開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，譬如：生活營地、生產(chǎn)用房、施工便道、施工用電、施工用水等臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)，施工需要的人員和施工機(jī)械設(shè)備提前到場(chǎng)。建立施工測(cè)量控制網(wǎng)，按照公路路線勘測(cè)規(guī)程（JTJ061-85）的要求進(jìn)行施工測(cè)量固定路線，做好施工放樣工作。臨時(shí)施工道路修筑：根據(jù)施工需要，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形情況修筑臨時(shí)上路便道，或利用原有的鄉(xiāng)村道路上路。沿線便道按作業(yè)分區(qū)分段修筑，填方段利用新修高速公路兩側(cè)的（隔離柵內(nèi)護(hù)坡道及縱向排水溝占地）永久占地修筑施工便道。以減少耕地的占用。開挖區(qū)要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地形與開挖量的大小，滿足設(shè)備爬坡能力放坡等控制條件布置，在地形較高區(qū)域開挖時(shí)，本著自上而下的開挖原則，分層修筑施工便道，便道的寬度3.5m7m。同時(shí)要利用沿線的便道和現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路設(shè)置縱向貫通便道，以確保工程運(yùn)輸和檢查需要。具體詳見總平面布置圖。2.3.3.2現(xiàn)場(chǎng)清理及拆除首先拆除路基沿線范圍內(nèi)的所有構(gòu)筑物，樹木、涵洞、橋梁等，對(duì)因此形成的坑穴按要求分層回填夯實(shí)到路基面，并把拆除的垃圾運(yùn)至廢棄料場(chǎng)。表層草皮或腐植土由推土機(jī)推集，配合裝載機(jī)裝車，15t自卸汽車運(yùn)至棄料場(chǎng)。2.3.3.3路基挖方土方開挖：在開挖前先做好防水、排水工作，修建一些臨時(shí)排水設(shè)施，以防工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。本標(biāo)段挖方大于填方，故在開挖的同時(shí)進(jìn)行路基回填工作。確保挖方合理的利用。土方挖掘采用1.2 m3或1.6m3液壓反鏟挖裝，15t自卸汽車運(yùn)輸，部分堅(jiān)土采用推土機(jī)掛松土器挖掘集料，3m3裝載機(jī)裝15t自卸汽車運(yùn)輸方案。零星部位或路基部分排水溝及邊坡修整人力施工。石方開挖：本著自上而下的開挖原則分層進(jìn)行，石方開挖采用松動(dòng)爆破,用非電塑料導(dǎo)爆管微差起爆，控制單響裝藥量。對(duì)于開挖高度在6m以內(nèi)的，用YT27手風(fēng)鉆鉆孔分臺(tái)階爆破。高度大于6m的開挖路段，采用阿特拉斯露天液壓鉆ROC-742H，或CM-351高風(fēng)壓潛孔鉆、80A潛孔鉆鉆孔，邊坡采用光面爆破以保護(hù)邊坡成型，必要時(shí)采用預(yù)裂爆破。石方的裝運(yùn)采用T220推土機(jī)配合3m3裝載機(jī)或液壓反鏟裝15t自卸汽車運(yùn)輸。爆破用普通巖石硝銨炸藥作為主要爆破材料。2.3.3.4路基填筑路基填筑采用分段水平分層鋪筑碾壓法施工，填方作業(yè)應(yīng)分層平行攤鋪，保證路基的壓實(shí)度。松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備，壓實(shí)方法現(xiàn)場(chǎng)實(shí)試驗(yàn)確定。本標(biāo)段分填土路堤和填石路堤，路堤填料含石量70時(shí)，按填石路堤施工；70時(shí)，按填土路堤施工。填方試驗(yàn)：填方材料的試驗(yàn)：在路堤填筑前填方材料應(yīng)每5000 m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣，進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)。填方試驗(yàn)路段：在開工前用路堤填料長度不小于100m（全幅寬度）的試驗(yàn)路段?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。通過壓實(shí)試驗(yàn)，以確定設(shè)備的類型、最佳的組合方式；碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等參數(shù)，并報(bào)工程師批準(zhǔn)。填土路堤：填方路堤施工前，應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)原地面進(jìn)行清理壓實(shí)。路堤填土高度小于800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。當(dāng)路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于85。對(duì)于地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺(tái)階頂作成24的內(nèi)斜坡。砂類土上則不挖成臺(tái)階，但應(yīng)將地面以下200300mm翻松。填筑土方含水率的控制，當(dāng)土料含水量大于最優(yōu)含水量時(shí)，可在土場(chǎng)用推土機(jī)分層翻松涼曬，或在填方路堤堆土牛的方法涼曬，降低土料的含水量。當(dāng)土料含水量小于最優(yōu)含水量時(shí)，可在土料場(chǎng)提前進(jìn)行悶灌，或者在攤鋪平整的路堤上均勻?yàn)⑺異瀯蚝头?。施工時(shí)均要通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來進(jìn)行控制。用透水性較小的土料填筑路堤時(shí)，應(yīng)將含水量控制在最佳含水量2范圍內(nèi)。填方路基必須按路面平行線控制填土標(biāo)高；填方應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并經(jīng)均勻分布，以便達(dá)到要求的壓實(shí)度。填土路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按1：1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑，松鋪厚度宜為300400mm或經(jīng)試驗(yàn)確定。土方填筑和土石混合料填筑，材料來自挖方段，采用15T自卸汽車運(yùn)輸，T140推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)精平，土方填筑碾壓采用羊角碾或震動(dòng)碾碾壓。施工過程特別注意接頭處理。人工配合機(jī)械修整基準(zhǔn)坡、邊坡、臺(tái)階、護(hù)坡、排水邊溝等。填石路堤：施工時(shí)應(yīng)將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa，最大石料直徑不得大于壓實(shí)厚度的2/3。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂礫料，最大粒徑不超過100mm。超粒徑石料應(yīng)予清除或破碎，使其粒徑符合要求。填石路堤應(yīng)使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。本合同段填方路堤大量采用石方開挖的石渣作為填料。用15t自卸汽車將開挖出的合格石渣運(yùn)到清好的路基建基面上，從最低處開始填筑，分層厚度不宜大于500mm；用T220推土機(jī)攤平，碾壓采用大于50t重型拖式振動(dòng)碾。因?yàn)槭鞘曷返蹋返虄蛇?，根?jù)填筑路堤的高度用粒徑大于40cm的硬質(zhì)石料，干碼一定寬度，每層路基兩側(cè)干碼塊石，要求垂直碼放，最小寬度不低于規(guī)定寬度。塊石來源在開挖道路時(shí)獲得。對(duì)于高填方路段,應(yīng)計(jì)算沉降量并超填,竣工后達(dá)到設(shè)計(jì)要求。零填挖路基：零填挖路床頂面以下030mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不應(yīng)小于95。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。結(jié)構(gòu)物處的回填：結(jié)構(gòu)物處（包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等）的回填是指結(jié)構(gòu)完后，按規(guī)范和有關(guān)技術(shù)要求以及符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)與路基之間的部分?；靥畈捎脻B水性良好的砂礫料，填料的最大粒徑不得超過50mm，填鋪厚度和碾壓參數(shù)經(jīng)試驗(yàn)確定，碾壓擬定采用手扶式振動(dòng)碾，局部碾壓不到的地方，采用小型夯實(shí)機(jī)，其壓實(shí)度要滿足技術(shù)規(guī)范要求。2.3.3.5路基整修開挖段的邊坡，隨開挖高度下落的過程中，及時(shí)進(jìn)行邊坡的修整，修整方法以液壓反鏟為主，人工配合。填筑路堤在填筑到一定的高度進(jìn)行邊坡的修整，對(duì)路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行控制。路基整修以人工為主機(jī)械配合的方法，自上而下逐步進(jìn)行。修整邊坡的棄方用裝載機(jī)裝自卸汽車運(yùn)至棄碴場(chǎng)。2.3.4施工進(jìn)度及勞動(dòng)力安排根據(jù)合同工期要求，2000年5月25日開工，在2000年7月25日路基完成20，2000年底路基完成80；本合同段在2001年8月10日全面完工。路基回填工程初步計(jì)劃在2001年7月10日基本完工，扣除約3個(gè)月的冬季停工及施工準(zhǔn)備時(shí)間，路基有效施工時(shí)間月為10個(gè)月，平均每月完成土石方開挖8.74萬m3/月，其中：土方開挖1.06 萬m3/月，石方開挖7.68 萬m3/月；路堤填筑6.58萬m3/月；月高峰完成土石方開挖11.5萬m3/月；土石方回填8.5萬m3/月。根據(jù)施工進(jìn)度要求，三個(gè)施工區(qū)各設(shè)兩個(gè)開挖工作面，兩個(gè)填筑工作面，開挖與回填同時(shí)進(jìn)行。各施工隊(duì)勞動(dòng)力組合見下表。工種技工司機(jī)普工合計(jì)一工區(qū)464084170二工區(qū)7470130274三工區(qū)403566141合計(jì)1601452805852.3.5主要施工機(jī)械設(shè)備配備表主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1液壓反鏟EX300 1.6m3臺(tái)32液壓反鏟1.2m3臺(tái)23裝載機(jī)ZL50臺(tái)33m3國產(chǎn)4推土機(jī)ZL40臺(tái)2國產(chǎn)5推土機(jī)T220臺(tái)4國產(chǎn)6羊角碾YZTY-18臺(tái)1國產(chǎn)7振動(dòng)碾BW213D臺(tái)38振動(dòng)碾YZT22臺(tái)350t9振動(dòng)碾BW903臺(tái)2手扶式10平地機(jī)DY160臺(tái)111高風(fēng)壓潛孔鉆CM351臺(tái)1外帶21 m3/min空壓機(jī)12液壓露天潛孔鉆ROC-742H臺(tái)1序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量備注13潛孔鉆80A臺(tái)114手風(fēng)鉆YT-27臺(tái)3015空壓機(jī)9m3/min臺(tái)616空壓機(jī)17m3/min臺(tái)417自卸汽車斯太爾或太脫拉輛25(19t或15t)18油罐車EQ144部119灑水車EQ340部120柴油發(fā)電機(jī)36KW臺(tái)321柴油發(fā)電機(jī)50KW臺(tái)222清水泵臺(tái)323土工試驗(yàn)設(shè)備套124測(cè)量設(shè)備套125核子密度儀臺(tái)2注：日平均開挖強(qiáng)度4500m3/日,其中石方開挖強(qiáng)度4000m3/日。填筑強(qiáng)度3400 m3/日。2.4涵洞及防護(hù)排水工程2.4.1.概況本合同段共有涵洞6座（其中：蓋板涵1座、箱涵2座、園管涵3座）。道路排水包括泄水槽、集水井，蒸發(fā)池、道路沿線兩側(cè)縱向排水系統(tǒng)，以及橫向排水系統(tǒng)。防護(hù)工程設(shè)有漿砌石護(hù)坡，混凝土預(yù)制塊防護(hù)，以及漿砌石格柵型防護(hù)。涵洞及防護(hù)排水工程施工安排在路基土石方挖填的施工隊(duì)伍中統(tǒng)一安排，施工時(shí)由路基各工區(qū)的土石方施工隊(duì)統(tǒng)一組織，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一施工。各工區(qū)涵洞數(shù)量表作業(yè)區(qū)位 置名 稱長度（m）一 區(qū)（K58+000K60700）K58+088鋼筋砼箱涵（1-6m）47.58K58+650鋼筋砼園管涵（1-1.5m）48.80二 區(qū)（K60700K63400）K61+878鋼筋砼蓋板涵（1-4m）48.99K62+612鋼筋砼箱涵（1-6m）49.39三 區(qū)（K63400K66030）K64+650鋼筋砼園管涵（1-0.4m）36K64+700鋼筋砼園管涵（1-0.8m）38排水工程的邊溝、排水溝、截水溝、急水槽、泄水槽等漿砌石約2.1萬m3，盲溝2760 m；防護(hù)工程護(hù)坡漿砌石約1.75萬m3，預(yù)制混凝土防護(hù)1872 m3。2.4.2主要施工方法2.4.2.1蓋板涵、箱涵施工基礎(chǔ)開挖:涵洞基礎(chǔ)土方開挖采用1.2 m3液壓反鏟；表層風(fēng)化巖用推土機(jī)集料；弱風(fēng)化、微風(fēng)化及新鮮巖石用手風(fēng)鉆鉆孔。臺(tái)階狀開挖，設(shè)計(jì)邊線保護(hù)層開挖采用光面爆破。涵洞開挖出的合格土料就近放置，作為涵洞和路基回填用料；不合格料用1.2 m3反鏟或ZL40裝載機(jī)裝15T自卸車運(yùn)到棄料場(chǎng)。砂礫墊層施工：選用符合技術(shù)要求的砂礫料，按設(shè)計(jì)墊層邊線人工攤鋪。鋪好后用BW90S手扶式振動(dòng)碾碾壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求。砼施工:鋼筋制安：鋼筋在綜合加工廠加工好后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎。箱涵、蓋板涵的混凝土澆筑程序按底板、邊墻、頂板（或預(yù)制蓋板）；根據(jù)沉降縫位置分段施工。模板與支撐：邊墻采用自制定型鋼模板，內(nèi)外模12園鋼對(duì)拉，模板上口拉桿處設(shè)20鋼筋加工的對(duì)撐控制模板位置。砼澆筑：砼在拌和站拌好后用自卸車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，用16T汽車吊配1 m3吊罐入倉，振搗用50軟軸振搗器。砼養(yǎng)生:砼澆筑完成后，按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。蓋板預(yù)制與安裝:蓋板在預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制，汽車運(yùn)輸?shù)桨惭b現(xiàn)場(chǎng)。待涵臺(tái)帽混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70以上進(jìn)行蓋板的安裝。蓋板安裝用16T汽車吊進(jìn)行吊裝。基礎(chǔ)、涵臺(tái)、洞口的砌石施工應(yīng)按砌石施工規(guī)范進(jìn)行施工。回填施工:砼或砌體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后進(jìn)行回填作業(yè)?；靥钭鳂I(yè)原則上分兩次進(jìn)行，基礎(chǔ)做完后回填一次，邊墻、涵臺(tái)施工完后回填一次。土石方回填自底部逐層向上回填，回填料用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，人工配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，用手扶式（BW905）小型振動(dòng)碾碾壓，局部采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。回填施工兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱填筑。填筑材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋪料厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)在施工現(xiàn)場(chǎng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。沉降縫及防水層的施工，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的材料和施工工藝進(jìn)行施工。2.4.2.1園管涵的施工鋼筋混凝土園管涵可在符合質(zhì)量要求的預(yù)制廠家購買或許按設(shè)計(jì)圖自行預(yù)制。涵管在運(yùn)輸、裝卸過程中應(yīng)采取防撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。園管涵在基礎(chǔ)開挖、基槽墊層回填、基座澆筑達(dá)強(qiáng)后，用16t汽車吊吊裝就位。敷設(shè):管節(jié)安裝從下游開始,使接頭面向上游;每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于墊層或基座上,使涵管受力均勻;所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線和設(shè)計(jì)坡度敷設(shè)。接縫：涵管接縫寬度不應(yīng)大于10mm禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求，并應(yīng)用瀝青麻絮或其它具體有彈性的不透水材料填塞接縫的內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。如圖紙所示或監(jiān)理工程師要求，應(yīng)再用兩層150mm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲邦扎接縫部位。如果圖紙規(guī)定，在管節(jié)接縫填塞好后，應(yīng)在其外部設(shè)置20級(jí)混凝土箍圈。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后，應(yīng)給予充分養(yǎng)生，使獲得滿意的強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時(shí)，在承口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂漿，在管節(jié)套接以后再在承口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時(shí)，按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，在園管的外表面和套環(huán)內(nèi)表面涂瀝青涂層，以增強(qiáng)其粘性，并按圖紙所示部位固定捆扎繩，以免瀝青砂外漏。進(jìn)出水口按圖紙采用混凝土或圬工結(jié)構(gòu)修筑，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定暢通?；靥睿航?jīng)驗(yàn)收的園管涵及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到75，方可進(jìn)行回填作業(yè)。管涵兩側(cè)應(yīng)同時(shí)按水平分層對(duì)稱回填夯實(shí)，用機(jī)械填土?xí)r，涵洞頂上填土厚度必須大于0.51.0m,才允許機(jī)械回填。2.4.2.3防護(hù)排水工程施工邊溝、排水溝、跌水與急流槽、盲溝和截水溝等項(xiàng)目的基礎(chǔ)開挖以人工為主，機(jī)械開挖為輔；并進(jìn)行夯實(shí)。石方段采用手風(fēng)鉆鉆爆。各類水溝邊坡必須平整、穩(wěn)定嚴(yán)禁貼坡?？v坡溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。采用漿砌片石鋪砌時(shí)，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水，若溝底采用抹面時(shí)，抹面應(yīng)平整壓光。跌水和急流槽的修筑，應(yīng)能為水流入排水溝提供一個(gè)順暢通道，對(duì)銜接口應(yīng)連接平順。盲溝應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行開挖、砌筑和回填各類粒料。土方回填:各類防護(hù)工程的土方回填的斷面寬度相對(duì)較小，回填料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后人工攤鋪，用小型振動(dòng)碾或蛙式打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。橋臺(tái)的錐體土方按設(shè)計(jì)坡度及標(biāo)高，采用人工分層填筑，用重力蛙夯分層夯實(shí)。然后放線，修錐坡。片石砌筑:各類防護(hù)工程砌筑用的砂漿選用0.25 m3的拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制。各類砌體應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙的尺寸開挖基槽，若基槽有積水，用水泵排除積水，以保證基礎(chǔ)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。砌體應(yīng)分層座漿漿砌石，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫（凹縫）。當(dāng)挖方邊坡有滲水之處的護(hù)面墻，應(yīng)適當(dāng)增加泄水孔。砌體的沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設(shè)置應(yīng)符合圖紙要求。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌筑層表層加以清掃和濕潤。塊石鑲面的修筑，鑲面石應(yīng)二順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不小于80mm。砂礫層和碎石墊層施工:護(hù)面墻的砂礫石和碎石墊層按選用合格的材料。護(hù)面墻的墊層采用人工攤鋪，小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。護(hù)面墻的墊層隨護(hù)砌升高逐層在砌筑前先行施工。墊層應(yīng)與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌。質(zhì)量要求：切實(shí)分層錯(cuò)縫，漿砌時(shí)坐漿擠緊，嵌填飽滿密實(shí)，無空洞?；炷帘砻鎽?yīng)平整、密實(shí)、施工縫整齊，無蜂窩麻面現(xiàn)象。外觀砌體堅(jiān)實(shí)牢固，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。泄水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象。沉降縫整齊垂直，上下貫通。預(yù)制砼空心磚網(wǎng)格及各式砌體護(hù)坡施工:先清理施工場(chǎng)地，修整邊坡使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑空心磚網(wǎng)格的基礎(chǔ)進(jìn)行人工夯實(shí)。預(yù)制件在預(yù)制廠統(tǒng)一預(yù)制，汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，人工砌筑。2.5 橋梁工程2.5.1工程概況本合同段計(jì)有橋梁9座，其中大橋2 座，小橋1座，1座主線上跨公公分離式立交橋,主線橋設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)均為汽一超20、掛-120，另有3座上跨主線公公分離式立交橋，設(shè)計(jì)荷載為汽20，掛100。通道7座。其參數(shù)如下表：橋梁工程參數(shù)表類型大 橋中 橋小 橋公公分離式立交橋主線上跨主 線 下 穿樁 號(hào)K62+942K65+040K60+532K61+660K60238Zk58+474Yk58+475K59+600K61+248K62+290名 稱廟爾溝白塔子偏坡子廟爾溝前偏坡子?xùn)|溝村農(nóng)用道農(nóng)用道村道橋?qū)抦25.525.525.525.5255211.254.54.54.5孔徑孔數(shù)孔米9-165-203-203-1631016+23+164-202-234-20凈高m3.25.15.15.15.1橋長m148.2105.065.069.8043.786180.864.85780.8上部結(jié)構(gòu)YGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXBYGHKXB下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)柱式墩樁基柱式墩樁基柱式墩樁基重力式潛基重力式潛基樁柱式柱式墩樁基薄壁墩潛基柱式墩樁基臺(tái)及基礎(chǔ)柱式臺(tái)樁基柱式臺(tái)重力臺(tái)肋板臺(tái)樁基重力臺(tái)潛基重力式潛基樁柱式柱式臺(tái)樁基U型臺(tái)潛基柱式臺(tái)樁基注: YGHKXB 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板橋梁工程量匯總表名 稱單位數(shù) 量大橋上部預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)橋上部非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)橋上跨主線結(jié)構(gòu)橋合計(jì)樁基1.0m416961086201.2m49062411141.3m7042169201.4m120120現(xiàn)澆砼M32673.514816.113429.84579.3111498.77預(yù)制砼M324572146.04248.08490.225341.22片石砼M3310.73055.91212.673579.28鋼筋制安T389.4450.56168.8679.351088.17鋼絞線T91.669.1615.55176.31漿砌片石M31459.817500.11398.43626.219984.56通道工程數(shù)量表序號(hào)位 置名 稱長度（m）結(jié)構(gòu)類型凈高（m）1K59+139通道橋（1-8m）15.5鋼筋砼輕臺(tái),空心板,擴(kuò)大基礎(chǔ)3.02K60+778.7通道橋（1-10m）19.5鋼筋砼輕臺(tái),空心板,擴(kuò)大基礎(chǔ)3.53K63+507通道橋（1-6m）13.5鋼筋砼輕臺(tái),矩型板,擴(kuò)大基礎(chǔ)3.04K63+908.5通道橋（1-8m）16.5鋼筋砼輕臺(tái),空心板,擴(kuò)大基礎(chǔ)3.25K64+280通道橋（1-6m）14.5鋼筋砼輕臺(tái),矩型板,擴(kuò)大基礎(chǔ)3.06K64+580通道橋（1-6m）13.5鋼筋砼輕臺(tái),矩型板,樁基礎(chǔ)2.77K65+784通道橋（1-10m）27.13鋼筋砼輕臺(tái),空心板,擴(kuò)大基礎(chǔ)3.22.5.2 施工用水、用電水文條件：路基、大、中、小橋及涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率均為1/100。沿線交叉河流屬于季節(jié)性河流，除在汛期河道有水流動(dòng)外，其它季節(jié)是跨河橋涵的施工大好季節(jié)。施工用水自打水井，建蓄水池，用水泵抽水，以滿足橋涵的施工需要。涵洞、通道、小橋、分離式立交橋等可配置1020t鋼水箱供水。電力條件：沿線大部分區(qū)域有電力線通過，距離較近，可根據(jù)施工需要接線到用電點(diǎn)并設(shè)置適量的變壓器。施工時(shí)大橋按外用電考慮，中小橋按自發(fā)電考慮。2.5.3施工規(guī)劃為了按專業(yè)化管理,橋梁工程施工設(shè)置橋梁工程隊(duì),根據(jù)本合同段橋梁分布情況及工程量大小,以4座大中橋?yàn)橹行?擬成立四個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)，各作業(yè)隊(duì)承擔(dān)的施工項(xiàng)目如下：橋涵作業(yè)隊(duì)分區(qū)及工程量分配表隊(duì) 名分 區(qū)數(shù) 量(座或道)大橋中橋小橋分離式立交橋通道作業(yè)一隊(duì)K58+000K610001122作業(yè)二隊(duì)K61+000K62+50012作業(yè)三隊(duì)K62+500K64+00012作業(yè)四隊(duì)K64+000K66+03013橋梁預(yù)制空心板及涵洞蓋板等預(yù)制件集中在廟爾溝大橋預(yù)制廠預(yù)制,拖車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)安裝。本合同段橋涵計(jì)劃安排2000年7月25日(大汛前)完成中小橋基礎(chǔ)、灌注樁、園管涵全部完成，中小橋基礎(chǔ)下部完成約30，2000年10月25日前中小橋涵、橋面系、通道橋全部完成，大橋通一側(cè)。確保在2001年8月10日全部竣工。由于工期緊，工程量大，且作業(yè)分散，各橋梁施工隊(duì)按流水作業(yè)的形式，合理展開各橋梁工程的施工，使配置的資源得以有效充分的利用。2.5.4各分項(xiàng)工程施工方法2.5.4.1基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)：施工順序?yàn)椋簻y(cè)量放線定位土石方開挖基坑清理邦扎鋼筋、立模板砼澆筑養(yǎng)生回填。測(cè)量放線后，土方用1.2m3反鏟開挖，局部人工挖方配合，石方采用手風(fēng)鉆鉆孔爆破爆破，對(duì)基礎(chǔ)保護(hù)層采用淺孔小炮和人工撬挖，避免擾動(dòng)持力層?；A(chǔ)土方回填采用BW90型的手扶自行式振動(dòng)碾或蛙式打夯機(jī)分層碾壓?；炷寥∽园韬蜆?，16t汽車吊吊1 m3混凝土吊罐入倉，佛山100型振搗器振搗。鋼筋在加工廠加工，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎?；A(chǔ)拆模后進(jìn)行外圍填方回填。回填蛙式打夯機(jī)分層進(jìn)行夯實(shí)。鉆孔灌注樁：本標(biāo)段鉆孔灌注樁總長2774m，其中:樁經(jīng)1.0m:620m；1.2m:1114m；1.3m:920m；1.4m:120m。根據(jù)地質(zhì)條件、設(shè)備施工能力，和工期要求，初步計(jì)算需配置18臺(tái)CZ-22型沖擊鉆機(jī)鉆孔，井口采用鋼護(hù)筒（5mm厚鋼板卷制，每節(jié)2m），井筒深度試井口的地質(zhì)條件而定。河床有水時(shí)提前采用粘土草袋筑島，外拋塊石防護(hù)。用掏渣筒提取鉆渣，采用粘土泥漿或膨潤土泥漿進(jìn)行造孔護(hù)壁。砼澆筑采用直徑導(dǎo)管法，導(dǎo)管內(nèi)徑選用250mm，澆筑平臺(tái)離灌注樁頂面3m高，16噸吊車吊罐澆筑。砼運(yùn)輸需3臺(tái)3 m3砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵送入料斗。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)綁扎制作。16t汽車吊吊裝。具體施工要求：場(chǎng)地平整、裝位放樣：進(jìn)行施工場(chǎng)地的平整。測(cè)量樁位的精確位置。埋設(shè)護(hù)筒、鉆機(jī)就位：埋設(shè)護(hù)筒的直徑應(yīng)大于鉆機(jī)直徑的200mm.埋深大于1.5m;護(hù)筒頂部應(yīng)高出地面0.3mm以上，且護(hù)筒中心與樁位中心偏差不大于5cm 。護(hù)筒埋設(shè)好以后，沖擊鉆機(jī)就位、穩(wěn)固、平衡鉆機(jī)。鉆孔：采用沖擊鉆進(jìn)，泥漿護(hù)壁，鉆渣利用掏渣筒提出孔外，在整個(gè)鉆進(jìn)過程中應(yīng)隨時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿以保證孔內(nèi)的漿液面高度不低于地下水位1.5-2.0m以上。隨時(shí)檢查漿液的比重是否符合設(shè)計(jì)要求。清孔換漿，下設(shè)鋼筋籠；當(dāng)鉆孔達(dá)設(shè)計(jì)的孔深、孔徑、孔斜的要求時(shí)，可以進(jìn)行孔內(nèi)的泥漿稀釋、達(dá)設(shè)計(jì)要求后要及時(shí)地下放鋼筋籠、鋼筋籠各段之間的連接用電焊焊接，同時(shí)應(yīng)當(dāng)注意鋼筋的搭接長度符合要求。砼澆筑準(zhǔn)備及搭設(shè)砼溜槽：安放儲(chǔ)料斗，砼導(dǎo)管安裝，砼導(dǎo)管用大于250mm的鋼管制做，各導(dǎo)管之間的連接采用絲扣連接，以防止提升或下管時(shí)掛鋼筋籠，同時(shí)放置隔水栓。水下澆筑砼：一切準(zhǔn)備工作就緒后，即可開始澆筑水下砼。首批澆筑砼的砼量要足夠大，使導(dǎo)管底部一次埋入砼0.8m以上，澆筑砼連續(xù)進(jìn)行。在澆筑過程中要隨時(shí)測(cè)量孔內(nèi)砼面的高度，使導(dǎo)管在砼內(nèi)的埋深在26米之間，在澆筑過程中,要取料制備砼試塊，澆筑完畢后，在砼初凝前，拔掉孔口護(hù)筒，鉆機(jī)移位至下一樁位。樁頭處理、待砼達(dá)一定強(qiáng)度后，人工鑿掉清除樁頂?shù)馁|(zhì)量不良部分，直至露出新鮮砼，砼灌注樁的質(zhì)量檢查采用超聲波無傷探損檢測(cè)儀檢查。工程流程圖見5.5鉆孔灌注樁施工工藝框圖 2.5.4.2 橋臺(tái)、樁柱、蓋梁施工橋臺(tái)施工：施工順序：基礎(chǔ)開挖放線定位分層邦扎鋼筋分層立模板分層澆筑砼砼養(yǎng)生拆模板。如樁基橋臺(tái)施工其施工順序：放線定位樁基施工下部肋板或墩柱臺(tái)帽施工內(nèi)側(cè)砂礫石回填及錐坡修筑。橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖施工同擴(kuò)大基礎(chǔ)，鋼筋在加工廠加工，汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎。片石混凝土澆筑：混凝土取自拌和站，5t自卸汽車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場(chǎng)， 16t汽車吊吊1 m3混凝土吊罐入倉，插入式振搗器振搗。橋臺(tái)混凝土澆筑模板采用專制大型鋼模板。巖基澆筑前應(yīng)鋪20-30mm的砂漿。施工縫的表面用鋼絲刷刷洗或鑿毛，同時(shí)在老混凝土面上鋪10-20mm水泥砂漿。片石選用合格的石料，片石使用前必須清洗干凈，片石均勻放置于剛澆筑的混凝土上，其凈間距不小于100 mm，片石表面離開墻、墩、臺(tái)及基礎(chǔ)的表面距離不得小于150 mm。片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。填充片石的數(shù)量不宜超過混凝土體積的25%，片石厚度不小于150 mm。樁柱、蓋梁施工：樁柱、蓋梁砼取自拌和站，5 t自卸汽車運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，用16t汽車吊1m3砼罐入倉，插入式振搗器振搗密實(shí)?；虿捎帽盟突炷寥雮}。立柱和蓋梁鋼筋在預(yù)制廠統(tǒng)一加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后安裝，樁柱模板采用加工定型半圓弧形鋼模板，每節(jié)高度2m，鋼管腳手架固定。蓋梁模板采用定型鋼模板拼裝而成，并搭設(shè)滿堂鋼管架支撐。為保證立柱的垂直度，每排各立柱澆筑速度應(yīng)同步。2.5.4.3空心板預(yù)制空心板集中在廟爾溝綜合加工預(yù)制廠預(yù)制。其布置見綜合預(yù)制加工廠平面布置示意圖。根據(jù)本合同段混凝土空心板預(yù)制數(shù)量(總計(jì):720塊,其中長10 m:120塊,16m:336塊,20m:232塊,23m:32塊)在預(yù)制廠設(shè)置8條張拉生產(chǎn)線,配置4套定型鋼模板,每條生產(chǎn)線同時(shí)預(yù)制四塊混凝土空心預(yù)制板,現(xiàn)場(chǎng)布置按4條生產(chǎn)線為一組,每組配置2臺(tái)8m跨30t起吊能力的龍門起重機(jī)(帶平移軌道)。月生產(chǎn)生產(chǎn)能力為96128塊/月。預(yù)制廠一組場(chǎng)地布置圖：門機(jī)門機(jī)軌道大梁大梁堆放420420m20420 420 4100m一組張拉生產(chǎn)線布置圖鋼筋、模板、金屬結(jié)構(gòu)件的加工在綜合加工廠內(nèi)統(tǒng)一加工，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。砼澆筑水平分層,先澆底板、安裝胎模、澆筑邊肋及頂面，澆筑要求一次澆筑成型。內(nèi)模采用充氣膠囊，20m空心板配16套，10m空心板配6套，16m空心板16套，23 m空心板4套，模板采用定型鋼模板。張拉臺(tái)采用8條4板位槽式鋼筋砼張拉臺(tái)座，以滿足施工工期要求。 預(yù)應(yīng)力空心板施工的技術(shù)準(zhǔn)備包括：張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工、張拉設(shè)備及夾具選型、張拉工藝及控制措施、模板設(shè)計(jì)制作等。對(duì)鋼絞線先張張拉程序： 0 初應(yīng)力 k 105 0 k在本工程實(shí)施中，將以上程序的應(yīng)力值換算成拉力值，并采用應(yīng)力與伸長值雙控程序，由于千斤頂?shù)膹埨谐滩荒軡M足一次超張拉的伸長值，故分兩次來完成超張拉。其張拉程序如下：0 k10 k50 k105 0 k（錨固） 原始伸長值0 伸長值記錄 伸長值記錄 伸長值記錄 伸長值記錄 （持荷2分鐘）張拉方法：本工程鋼絞線張拉時(shí)，采用單根張拉法（見圖1），對(duì)每槽構(gòu)件的鋼絞線的張拉順序?yàn)椋河蓛蛇呄蛑虚g逐根對(duì)稱張拉（以減少由于橫梁變形而對(duì)每根鋼絞線產(chǎn)生不均勻應(yīng)力損失），在兩次張拉過程中，宜完成鋼絞線的一次張拉后再進(jìn)行第二次張拉。壓力表高壓油管千斤頂千斤頂支架張拉橫梁螺絲拉桿三幫連接器夾具鋼絞線M30螺母連接絲杠油泵圖1 單根張拉法示意圖5001500（2000） 控制措施：張拉控制采用應(yīng)力值和伸長值雙控措施，在張拉前，首先對(duì)張拉機(jī)具進(jìn)行校驗(yàn)，然后做好伸長值的測(cè)量準(zhǔn)備工作；在張拉過程中，按允許的伸長值（理論伸長值的+6）校驗(yàn)應(yīng)力值。放張方法及順序：本工程采用千斤頂單根三次（按伸長值控制）放張法放張，第一次放張2030mm