漢江特大橋施工組織設(shè)計(jì).doc

新建鐵路遷安至曹妃甸段施 工 組 織 設(shè) 計(jì)（小青龍河特大橋）編制：郭忠平審核：劉彥生批準(zhǔn)：中鐵十二局集團(tuán)遷曹鐵路指揮部第二項(xiàng)目部二OO五年十一月目 錄第一部分、橋梁工程5第一章、編制依據(jù)和原則5一、編制范圍5二、編制依據(jù)5三、編制原則6第二章、工程概況及主要工程量7一、地理位置7二、氣候及水文條件7三、地質(zhì)條件8四、橋型橋式9五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)10六、主要工程量10第三章、施工場(chǎng)地布置及施工準(zhǔn)備11一、施工場(chǎng)地布置原則11二、施工場(chǎng)地布置11三、施工準(zhǔn)備12第四章、施工組織機(jī)構(gòu)安排和主要?jiǎng)趧?dòng)力安排16一、施工組織機(jī)構(gòu)概述16二、主要職責(zé)范圍16三、主要?jiǎng)趧?dòng)力安排17第五章、總體施工方案及施工進(jìn)度安排19一、總體施工方案19二、施工進(jìn)度安排20第六章、主要工程項(xiàng)目的施工方案及保障措施22一、鉆孔灌注樁22（一）、陸地及灘地鉆孔樁22（二）、水中鉆孔灌注樁施工30二、承臺(tái)施工30（一）、采用套箱鋼圍堰施工承臺(tái) 31（二）、明挖法施工承臺(tái) 32三、墩臺(tái)身、墩帽施工33四、主橋連續(xù)箱梁施工38（一）、墩頂0#塊現(xiàn)澆施工 38（二）、掛籃懸澆箱梁施工39（三）、主橋邊跨直線段施工39（四）、合攏段施工40（五）、橋梁附屬工程施工42第七章、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施44一、主橋連續(xù)箱梁施工監(jiān)控44（一）、實(shí)施施工控制的必要性 44（二）、施工控制方法及流程 44（三）、施工控制的原則 44（四）、箱梁的施工測(cè)量措施 44二、箱梁施工裂縫控制措施45一、防止質(zhì)量通病的措施 46（一）、大體積承臺(tái)混凝土施工 46（二）、預(yù)應(yīng)力施工47五、混凝土施工要求49（一）、混凝土集料49（二）、混凝土拌和物用水 50（三）、水泥50（四）、混凝土配合比50（五）、混凝土灌注前的準(zhǔn)備工作51（六）、混凝土拌制及運(yùn)輸51（七）、混凝土灌注51第八章、特殊環(huán)境下施工保障措施54一、冬季施工技術(shù)措施54二、雨季施工技術(shù)措施55三、風(fēng)季施工技術(shù)措施56第九章、質(zhì)量保證體系及措施57一、質(zhì)量方針及質(zhì)量管理目標(biāo)57二、質(zhì)量保證及預(yù)防措施57三、人員、機(jī)械使用計(jì)劃64四、工期的重要保障措施65第十章、安全文明施工保障措施67一、安全措施67二、文明施工保障措施70第十一章、環(huán)境保證體系及保證措施73一、設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)73二、建立環(huán)保管理體系、完善管理制度73三、水土保持措施73四、防止大氣污染措施73五、防廢物污染措施74六、防止水污染措施74七、噪音控制措施74第一章、編制依據(jù)和原則一、編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為新建鐵路遷曹線LC-02標(biāo)段小青龍河特大橋工程，起訖里程為DyK4+153.49DyK7+441.67，全長(zhǎng)3288.02米。主要內(nèi)容包括漢江特大橋及區(qū)間部分橋隧過(guò)渡段路基。二、編制依據(jù)1、改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程招標(biāo)文件，有關(guān)設(shè)計(jì)資料，圖紙施工招標(biāo)補(bǔ)遺等各項(xiàng)指標(biāo)。2、改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線站前工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)。3、鐵一院下發(fā)的老河口漢江特大橋施工圖紙。4、本工程建設(shè)涉及現(xiàn)行的國(guó)家和鐵道部施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、驗(yàn)收等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相應(yīng)部門的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和文件；5、武漢鐵路局頒發(fā)的施工安全質(zhì)量等方面的文件。6、國(guó)家、當(dāng)?shù)?、武漢鐵路局有關(guān)的政策、法律、法規(guī)、命令及規(guī)定。7 、本標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)踏勘獲得的資料。8、中鐵大橋局質(zhì)量手冊(cè)程序文件匯編，中鐵大橋局擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、工作成果、施工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)鐵路施工積累的經(jīng)驗(yàn)。9、鐵路橋涵施工規(guī)范（TB10203-2002）、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10415-2003）、鐵路路基施工規(guī)范（TB10202-2002）及鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范（TB10210-2001）。三、編制原則1、嚴(yán)格遵循施工招標(biāo)文件、有關(guān)設(shè)計(jì)資料、圖紙、補(bǔ)遺書、標(biāo)前會(huì)議等各項(xiàng)要求。2、優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則，嚴(yán)格遵照業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、安全、造價(jià)等要求并結(jié)合工程實(shí)際編制。3、貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度、設(shè)置和配備組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、材料。充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。4、按照設(shè)計(jì)意圖，根據(jù)工程特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行編制，使制定的施組方案、技術(shù)、工藝、措施等切實(shí)可行。5、重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn)編排。施工設(shè)備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的貯備量。6、通過(guò)對(duì)施工工序、進(jìn)度、區(qū)段組合、作業(yè)循環(huán)設(shè)計(jì)等方面的合理安排，以達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、高效的目的。7、采用先進(jìn)機(jī)械設(shè)備及先進(jìn)施工技術(shù)。施組中的主要工程項(xiàng)目做到設(shè)備配置先進(jìn)、工藝新穎。8、確保工期的原則：嚴(yán)格按照建設(shè)單位對(duì)本合同段的工期要求，科學(xué)、合理地安排施工計(jì)劃進(jìn)度，確保按總工期要求完成工程任務(wù)。9、確保工程質(zhì)量的原則：優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工管理，貫徹ISO9000質(zhì)量體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到：一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。10、安全第一的原則：制定了安全措施，完善安全設(shè)施，健全安全制度，加強(qiáng)安全檢查，嚴(yán)格安全教育，防止事故發(fā)生，確保安全施工。11、堅(jiān)持文明施工，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。第二章、工程概況及主要工程量一、地理位置漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線上重點(diǎn)控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮(zhèn)杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營(yíng)段增建第二線是我國(guó)鐵路網(wǎng)主骨架“八縱八橫”中滬漢蓉通道的重要組成部分，是連接中西部地區(qū)的重要鐵路通道。漢江特大橋主橋是全線重要控制工程之一。標(biāo)段起訖里程為DyK4+153.49DyK7+441.67，全長(zhǎng)3.28802Km。全橋位于直線段和R=1600m的曲線上，與漢江主流斜交約20。二、氣候及水文條件漢江屬常年流水，水量大，季節(jié)性變化明顯，水質(zhì)良好，對(duì)圬工無(wú)浸蝕性；地下水為漢江河床及漫灘第四系潛水，水位埋深一般112m，水量較豐富，主要受河水補(bǔ)給。流域所屬地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候變化顯著，四季分明。據(jù)氣象資料統(tǒng)計(jì)，年平均降水量918.6mm，年最大降水量1369.7mm。全年平均氣溫15.6，最高氣溫41.4，最低氣溫-19.7；年平均風(fēng)速1.7m/s,瞬時(shí)最大風(fēng)速27m/s。年平均絕對(duì)濕度15.5mb,相對(duì)濕度77%,年最大積雪厚度32cm,雪凍多集中在11月至次年4月。根據(jù)設(shè)計(jì)提供的相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查顯示，在漢江橋位處河道較為順直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），屬常年流水，主河槽寬約1公里左右，現(xiàn)水位74.6米，水深46 米。一般第一主汛期在6月下旬至7月上旬間，洪水遭遇機(jī)會(huì)較多，這個(gè)時(shí)期屬于全流域性流水，8月下旬至10月中旬洪水遭遇的機(jī)會(huì)較少。漢江干流是重要的水運(yùn)航道，通航里程1310公里，為三級(jí)航道，通航凈寬60米。三、地質(zhì)條件本標(biāo)段工點(diǎn)范圍內(nèi)地層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。巖性詳細(xì)如下：1、粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于兩岸沖積平原地表，厚310m。灰黃色，土質(zhì)較均一，表層1m為腐植土，硬塑-軟塑，0=100KPa。2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚23m?；液谏?，土質(zhì)不純，含較多有機(jī)質(zhì)，具有臭味，流塑，0=60KPa。3、中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫灘地表及局部粉質(zhì)黏土以下，厚45m。淺灰色，顆粒均勻，砂質(zhì)純凈，潮濕-飽和，稍松，0=150KPa。4、圓礫土（Q4a16）:呈透鏡體狀分布于卵石土之間，厚12m?；液稚?，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于20mm占40%，220占30%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，飽和-中密， ，0=400KPa。5、卵石土（Q4a16）:分布于河床地表及粉質(zhì)粘土、中沙之下，厚23m。灰褐色灰黃色，渾圓狀，顆粒較均勻，成分以砂巖、輝綠巖為主，粒徑大于60mm占5%20%，2060mm占50%60%，220mm占10%20%，余為粉粘粒及雜粒砂填充，潮濕-飽和，稍密，0=600KPa。6、砂巖、泥巖（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及東岸卵石土之間，呈互層狀，為一套褐紅色、棕黃、磚紅色地層。泥巖:中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖體較完整，巖心呈長(zhǎng)柱狀，錘擊不易碎，0=500KPa。砂巖: 中厚層狀構(gòu)造，細(xì)粒砂狀構(gòu)造，泥鈣質(zhì)膠結(jié)，成巖很差，巖心呈散沙狀或短柱狀，錘擊易碎，手捏呈散沙狀。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚23m。灰黑色，土質(zhì)不純，含較多有機(jī)質(zhì)，具有臭味，流塑，0=500KPa。7、云母片巖（Pt2Sc）: 下伏于漢江西岸卵石土或泥巖，砂巖之下，與第三系泥巖、砂巖呈角度不整合接觸關(guān)系。淺褐色-深灰色，片狀構(gòu)造，變晶結(jié)構(gòu)，礦物成分以云母為主，片理發(fā)育。風(fēng)化層厚510m，風(fēng)化層巖質(zhì)破碎，巖心呈屑狀或散砂狀，可用手捏碎，0=400KPa。風(fēng)化層以下巖心呈柱狀，巖質(zhì)新鮮完整，錘擊不易碎，0=600KPa。四、橋型橋式本橋?yàn)?332.0m簡(jiǎn)支梁+（68m+2112m+68m）連續(xù)梁+1832.0m+524.0m簡(jiǎn)支梁橋+3432.0m，主橋?yàn)橐宦?lián)68m+2112m+68m變高度、變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，一聯(lián)總長(zhǎng)362.2m，橋梁全長(zhǎng)3288.02m。橋梁橫截面采用單箱單室，中支點(diǎn)處梁高8.4m,跨中合攏段及邊跨直線段梁高4.8m,梁底下緣采用1.8次拋物線。箱梁頂寬6.8m,底寬5.0m，頂板厚35cm,底板厚4590cm,腹板厚4070cm，按折線變化；全聯(lián)在支點(diǎn)及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有過(guò)人洞，以便檢查人員通過(guò)。梁體內(nèi)頂板處設(shè)9045.2cm梗脅，底板處設(shè)3030cm梗脅；根據(jù)梁體受力及鋼束張拉錨固布置的要求，梁體內(nèi)底、頂板相應(yīng)位置處設(shè)有鋸齒板。箱梁腹板每隔400cm 左右設(shè)內(nèi)徑10cm通風(fēng)孔。在邊跨梁端頭設(shè)置長(zhǎng)45cm懸臂，便于檢修人員進(jìn)入箱梁內(nèi)，箱梁兩端分別設(shè)置鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器。下部結(jié)構(gòu)采用T型橋臺(tái)，圓端形橋墩。橋型橋式詳見(jiàn)“附圖（表）一橋型橋式布置圖”“ 附圖（表）二漢江特大橋平面布置圖”五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級(jí):級(jí)2、設(shè)計(jì)行車速度:160公里/小時(shí)3、正線數(shù)目:單線（增建二線）4、橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率: 橋梁1/100，檢算1/3005、設(shè)計(jì)活載:中活載6、通航標(biāo)準(zhǔn):級(jí)7、牽引種類:電力8、地震烈度:6度9、人行道寬度:1.30m六、主要工程量 表2-1主要工程項(xiàng)目名稱單位工程量備 注鉆孔灌注樁（411根）m110831.5m、1.25m、1.0m承臺(tái)（95）m39481.6主橋C25、引橋C20墩身（95）m316422.5主橋C30、引橋C25連續(xù)箱梁（362.2米）m34683.3C50第三章、施工場(chǎng)地布置及施工準(zhǔn)備一、施工場(chǎng)地布置原則1、根據(jù)地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場(chǎng)地，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占耕地和農(nóng)田，最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時(shí)工程數(shù)量，項(xiàng)目部辦公、生活房屋租用當(dāng)?shù)乜臻e房屋。2、充分考慮環(huán)境保護(hù)的要求，降低對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦母蓴_和影響。3、維持原有交通、不封鎖交通。4、做到方便、節(jié)約運(yùn)輸和裝卸的時(shí)間和費(fèi)用。5、注重職工的生活、文化娛樂(lè)要求和必要的醫(yī)療急救設(shè)施。6、注意易燃易爆等危險(xiǎn)品的存放。7、保障河道及各個(gè)施工區(qū)水道的暢通。二、施工場(chǎng)地布置根據(jù)工程分布情況，為便于管理、重點(diǎn)突出、并能全面開(kāi)花，對(duì)施工場(chǎng)地特作如下規(guī)劃：項(xiàng)目部的駐地選在格壘嘴三組村頭，租用當(dāng)?shù)乜沼嚅e民房，駐地距離漢江邊的橋位處約130米。工區(qū)駐地布置按照就近原則分別在漢江西岸河堤旁（DyK5+824.9DyK5+929.9）灘地上及東岸（DyK4+700DyK4+785）農(nóng)田里布置，各工區(qū)采取復(fù)合板房屋為主搭建部分臨時(shí)房屋作為駐地辦公、生活住房等。同時(shí)娛樂(lè)活動(dòng)室、食堂作業(yè)間、衛(wèi)生間及停車場(chǎng)等采用磚混結(jié)構(gòu)，墻身采用灰砂磚砌筑，上蓋鋼筋砼預(yù)制板并設(shè)隔熱層。工區(qū)四周采用漢江砂礫石堆砌高約1.5m的圍堤圍護(hù)，同時(shí)也可以兼作防洪堤用。生活區(qū)用磚砌墻圍護(hù)，墻上設(shè)體現(xiàn)公司特色的宣傳標(biāo)語(yǔ)。沿駐地周圍建筑物基礎(chǔ)坡腳外1m處修筑排水溝，場(chǎng)院地面填筑3040cm厚粗粒料。并分別設(shè)立不同規(guī)模的混凝土工廠、工地試驗(yàn)室、木工車間、鋼筋車間、鋼結(jié)構(gòu)車間、機(jī)電車間，并專門設(shè)有物資庫(kù)等。其具體設(shè)置功能如下：1、鋼筋加工車間：負(fù)責(zé)所有鋼筋成品、半成品的加工成型。大節(jié)段鉆孔樁鋼筋籠、箱梁鋼筋網(wǎng)片，整體墩身（帽）鋼筋。2、鋼結(jié)構(gòu)加工車間：負(fù)責(zé)臨時(shí)結(jié)構(gòu)改造、加工及小型模板等加工。3、材料存放場(chǎng)：按批號(hào)、型號(hào)及不同規(guī)格集中存放主體用料和輔助用料，便于管理、抽檢和使用。4、機(jī)具、設(shè)備存放場(chǎng)：負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)機(jī)械和日常機(jī)械的維修保養(yǎng)，保證施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工地進(jìn)場(chǎng)材料半成品檢查、試驗(yàn)工作，試驗(yàn)和確定混凝土配合比，并全過(guò)程監(jiān)督和檢查混凝土生產(chǎn)質(zhì)量，試驗(yàn)室采用磚砼結(jié)構(gòu)。6、混凝土攪拌站主要提供整個(gè)工程所需要的混凝土。7、生產(chǎn)車間、庫(kù)房以磚墻石棉瓦頂為主，配備一定數(shù)量的活動(dòng)板房。施工場(chǎng)地布置詳見(jiàn)“附圖（表）三漢江特大橋施工場(chǎng)地平面布置圖一、二”三、施工準(zhǔn)備施工現(xiàn)場(chǎng)是施工的全體參加者為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低消耗的目標(biāo)，有節(jié)奏、均衡連續(xù)地組織生產(chǎn)的活動(dòng)空間。施工現(xiàn)場(chǎng)的準(zhǔn)備工作，主要是給工程的施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，具體內(nèi)容如下：1、及時(shí)組織技術(shù)交底技術(shù)交底的目的是把工程的設(shè)計(jì)內(nèi)容、施工計(jì)劃安排、技術(shù)特點(diǎn)等內(nèi)容，詳盡地向施工人員交代清楚，這是落實(shí)施工計(jì)劃和技術(shù)責(zé)任制的有效措施，要在單位工程或分部分項(xiàng)工程開(kāi)工前及時(shí)進(jìn)行，保證工程嚴(yán)格地按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求組織施工。2、做好施工場(chǎng)地的控制網(wǎng)測(cè)量組織有關(guān)人員全面認(rèn)真熟悉、核對(duì)設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形地質(zhì)資料，會(huì)同設(shè)計(jì)、業(yè)主按照設(shè)計(jì)單位提供的各有關(guān)技術(shù)資料完成現(xiàn)場(chǎng)交樁。組織測(cè)量部門定期進(jìn)行中線貫通和水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合復(fù)測(cè)，對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)等。3、進(jìn)場(chǎng)道路本工程區(qū)域內(nèi)道路布局基本已構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)狀，進(jìn)場(chǎng)道路較為暢通，但是，為更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業(yè)主及有關(guān)管理部門適時(shí)進(jìn)行S303省道車輛的通道調(diào)整，并加強(qiáng)管理，保證交通和施工兩不誤。施工過(guò)程中確保地方公路及其它設(shè)施完好，并不得損壞，以保證施工用機(jī)械設(shè)備、材料等能順利進(jìn)出場(chǎng)地。為方便施工，在橋的上游側(cè)沿橋修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，并在主河槽處中斷），施工便道寬4m，單坡排水，并與當(dāng)?shù)毓肪W(wǎng)及施工場(chǎng)地內(nèi)的排水設(shè)施相互連通。施工便道采用漢江內(nèi)砂卵石結(jié)構(gòu)路面，部分區(qū)段需先進(jìn)行拋填片石處理。便道要經(jīng)常檢修維護(hù)，以確保材料、設(shè)備能夠全天候運(yùn)輸進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。棧橋長(zhǎng)276.105m,安康岸側(cè)設(shè)置在西岸DYK5+529DYK5+611.03,長(zhǎng)82.03m。老河口岸側(cè)設(shè)置在DYK5+242.925DYK5+433，長(zhǎng)190.075m。中間96m保留通航，棧橋采取履帶吊機(jī)從岸邊向河中心逐孔插打安裝，逐孔整體安裝由型鋼組拼成剛結(jié)構(gòu)梁體?；A(chǔ)采用4008mm的鋼管樁基礎(chǔ)，橋面寬8米。4、施工用水安排根據(jù)漢江和地下水位狀況，生活用水采用打井抽取地下水，生產(chǎn)用水在對(duì)漢江水質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)后全部采用河水，并分別設(shè)置生活和生產(chǎn)用水塔各兩座，以充分滿足施工需要并盡量避免意外干擾。定時(shí)進(jìn)行水質(zhì)檢驗(yàn)及處理工作，使水質(zhì)達(dá)到工程施工和飲用水標(biāo)準(zhǔn)。確保安全飲用并對(duì)混凝土拌和及養(yǎng)護(hù)無(wú)害5、施工用電安排根據(jù)本工程施工組織安排，施工期間用電量約需1430KVA。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和我們擬投入的設(shè)備情況，決定自附近的10KV高壓線就近接入，并根據(jù)具體情況設(shè)置5個(gè)變電站：東岸9#10#墩之間（DyK4+477.02）設(shè)315KVA桿式變電站一臺(tái)，23#24#墩之間（DyK4+950.12）設(shè)400KVA移動(dòng)式變電站一臺(tái)，西岸43#44#墩之間（DyK5+872.92）設(shè)630KVA移動(dòng)式變電站一臺(tái)，61#62#墩之間（DyK6+461.52）設(shè)400KVA移動(dòng)式變電站一臺(tái)，81#82#墩之間（DyK7+115.88）設(shè)400KVA移動(dòng)式變電站一臺(tái)以充分滿足施工期間的用電需求。為防止意外停電影響工程施工，另配備200KW發(fā)電機(jī)3臺(tái)，保證停電時(shí)能滿足急需用電的單項(xiàng)工程施工需求。并沿施工便道架設(shè)專用供電線路。6、通訊設(shè)施項(xiàng)目經(jīng)理部和施工工區(qū)間采用程控電話及手機(jī)與外界保持聯(lián)系，施工工區(qū)與各個(gè)施工作業(yè)隊(duì)、班組采用無(wú)線對(duì)講機(jī)聯(lián)系，保證每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)、班組與施工工區(qū)及項(xiàng)目經(jīng)理部通訊暢通，生產(chǎn)指揮協(xié)調(diào)、方便、靈活，施工生產(chǎn)有序進(jìn)行。7、安裝、調(diào)試施工機(jī)具按照施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，組織施工機(jī)具及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并安置在規(guī)定的地點(diǎn)或倉(cāng)庫(kù)存放。對(duì)于固定的機(jī)具要進(jìn)行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調(diào)試等工作。對(duì)所有施工機(jī)具都必須在使用前組織檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。8、做好冬、雨季施工安排。設(shè)置消防、保安設(shè)施。第四章、施工組織機(jī)構(gòu)安排及主要?jiǎng)趧?dòng)力安排一、施工組織機(jī)構(gòu)概述為實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全和成本目標(biāo)，本項(xiàng)目按項(xiàng)目法施工的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部，按項(xiàng)目法進(jìn)行管理和施工。成立“武康鐵路二線工程二工區(qū)漢江特大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置三部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部和綜合辦公室。同時(shí)設(shè)立五個(gè)專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)。施工組織詳見(jiàn)“附圖（表）四施工組織機(jī)構(gòu)圖”二、主要職責(zé)范圍1、項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目總工程師崗位職責(zé)（1）、項(xiàng)目經(jīng)理崗位職責(zé)具體領(lǐng)導(dǎo)和實(shí)施項(xiàng)目管理，保證質(zhì)量體系在項(xiàng)目部的持續(xù)有效運(yùn)行，執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和目標(biāo)；對(duì)承擔(dān)工程項(xiàng)目的質(zhì)量，施工過(guò)程中負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建成及交付使用后負(fù)終身責(zé)任；組織制定并上報(bào)、實(shí)施工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃；負(fù)責(zé)對(duì)所提供資源的合理調(diào)配及內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體領(lǐng)導(dǎo)實(shí)施建設(shè)方（業(yè)主）的合同要求。（2）、項(xiàng)目總工程師的崗位職責(zé)協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理具體執(zhí)行質(zhì)量體系文件及質(zhì)量計(jì)劃；對(duì)工程項(xiàng)目施工過(guò)程進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查；具體組織新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；具體組織對(duì)不合格品的糾正和預(yù)防措施的實(shí)施。2、各部門分工職責(zé)（1）、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)管理、技術(shù)控制、施工測(cè)量、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、進(jìn)度計(jì)劃制定和控制、施工生產(chǎn)安排及人員、物資、機(jī)械設(shè)備等的協(xié)調(diào)與調(diào)撥等工作。（2）、安全質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工安全、質(zhì)量管理、質(zhì)檢工作和辦理質(zhì)量檢查的簽證工作。（3）、計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的成本控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理、財(cái)務(wù)管理等。（4）、辦公室：負(fù)責(zé)日常辦公、后勤保障及對(duì)外協(xié)調(diào)等工作。3、施工作業(yè)隊(duì)的職責(zé)施工過(guò)程中設(shè)置5個(gè)專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下承擔(dān)該工程的施工。（1）、綜合施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)施工場(chǎng)地四通一平、生產(chǎn)生活設(shè)施、施工便道修筑養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目的施工和鋼結(jié)構(gòu)加工、機(jī)具設(shè)備修理及橋頭引道路基施工等工作內(nèi)容，約需施工人員50名。（2）、橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)一隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程主河槽以西橋梁各墩臺(tái)鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩身（臺(tái)）、帽等基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。（3）、橋梁基礎(chǔ)施工作業(yè)二隊(duì)：負(fù)責(zé)本工程主河槽以西橋梁各墩臺(tái)鉆孔灌注樁、承臺(tái)、墩身（臺(tái)）、帽等基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的施工，施工高峰期約需施工人員100名。（4）、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本橋全部箱梁的懸澆、現(xiàn)澆施工等工作內(nèi)容。約需施工人員100名。（5）、混凝土施工作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)本橋全部混凝土的攪拌、運(yùn)輸。約需施工人員50名。三、主要?jiǎng)趧?dòng)力安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)和工期要求，除配備足夠的管理人員和技術(shù)人員之外，在勞動(dòng)組織方面還必須配備精干的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，本工程施工所需的主要工種有：測(cè)量工、試驗(yàn)工、電工、鋼筋工、模板工、混凝土工電焊工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、鉗工、裝吊工、線路工、普工等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，都具有參與國(guó)家重點(diǎn)工程的施工管理經(jīng)驗(yàn)，各工種工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。施工高峰期擬投入勞動(dòng)力約500人。附件：“附圖（表）五、勞動(dòng)力使用計(jì)劃表” 第五章、總體施工方案及施工進(jìn)度安排一、總體施工方案1、總體施工順序場(chǎng)地平整（鉆孔平臺(tái)施工）鉆孔樁施工承臺(tái)、墩（身）臺(tái)施工0#塊施工箱梁掛籃施工（邊跨直線段現(xiàn)澆施工）合攏段施工 。2、施工方案漢江特大橋工程為武康鐵路二線工程重點(diǎn)控制性工程之一，特別是主橋112米混凝土現(xiàn)澆箱梁為國(guó)內(nèi)同類橋梁之最，線長(zhǎng)點(diǎn)多、工期緊湊。根據(jù)本標(biāo)段范圍內(nèi)地形、地貌、水文情況，本標(biāo)段總體施工擬安排采用分區(qū)段同步施工、多專業(yè)平行及流水作業(yè)相結(jié)合的方法展開(kāi)。從漢江兩岸同時(shí)對(duì)稱施工，以重點(diǎn)控制項(xiàng)目為突破口，針對(duì)影響后續(xù)施工的項(xiàng)目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅(jiān)持均衡生產(chǎn)，保證質(zhì)量，文明施工，科學(xué)合理，力爭(zhēng)提前。本標(biāo)段漢江特大橋施工擬采用從兩岸向漢江對(duì)稱施工，在橋的上游側(cè)沿橋的全長(zhǎng)修筑施工便道（在接近主河槽處改為棧橋，棧橋?qū)?m并在主河槽處中斷，通航寬度60米），以利于材料、機(jī)械等運(yùn)輸。下部結(jié)構(gòu)淺水中墩采用筑島圍堰施工，漢江主河槽內(nèi)34#、35#、36#水中墩采用在鋼制平臺(tái)上鉆孔、下沉整體鋼圍堰施工承臺(tái)和墩身，兩岸上墩均采用常規(guī)的施工方法施工，上部結(jié)構(gòu)漢江特大橋主孔懸澆梁按設(shè)計(jì)要求采用掛籃懸澆施工，主橋掛籃施工共計(jì)13節(jié)段（33m+23.5m+44m+44.5m）50m，0#塊采用墩身兩側(cè)搭設(shè)托架懸臂現(xiàn)澆施工，全橋0#塊共計(jì)3段，長(zhǎng)10m，邊跨直線段擬采用墩旁搭設(shè)托架懸臂澆筑，直線段長(zhǎng)12.55m。合攏段采用掛籃結(jié)合勁性骨架施工，先合攏邊跨再合攏中跨，全橋合攏段分4段，邊跨長(zhǎng)1.5m，中跨長(zhǎng)2.0m。二、施工進(jìn)度安排（一）、安排原則和依據(jù)1、建設(shè)單位規(guī)定的2005年9月1日具備開(kāi)通條件和總工期的要求。2、本標(biāo)段所處的地區(qū)的自然條件和現(xiàn)場(chǎng)條件。3、我單位現(xiàn)有的機(jī)械設(shè)備能力、技術(shù)人員力量和綜合組織施工管理經(jīng)驗(yàn)。4、保證科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理。5、以重點(diǎn)控制項(xiàng)目為突破口，針對(duì)影響后續(xù)施工的項(xiàng)目打殲滅戰(zhàn)，充分考慮并提前排除各種干擾因素，堅(jiān)持均衡生產(chǎn)。（二）、總工期及開(kāi)竣工日期本標(biāo)段總工期是指鐵路線下工程從開(kāi)工到竣工的時(shí)間?？偣て?25個(gè)月進(jìn)場(chǎng)日期 2005年7月1日竣工日期 2007年8月31日三、各施工項(xiàng)目的工期安排按照邊準(zhǔn)備邊施工的原則，漢江特大橋鉆孔樁將提前進(jìn)行，其中包括生產(chǎn)生活區(qū)建設(shè)、供水供電系統(tǒng)、施工臨時(shí)便道及混凝土工廠建設(shè)等的施工準(zhǔn)備工作將在2005年10月25日以前完成，漢江特大橋的鉆孔樁將從10月10日在兩岸灘地上引橋部分開(kāi)始施工。隨著主橋墩施工條件的逐步完善，將以主橋基礎(chǔ)為施工重點(diǎn)，充分利用漢江的第一個(gè)枯水期，在第二個(gè)洪水期到來(lái)前（2006年6月份）將可能受影響的鉆孔樁、承臺(tái)、墩帽及主橋0#塊現(xiàn)澆段等全部施工完畢，并確保在2006年9月全橋鉆孔樁完成、承臺(tái)在10月份完成、墩臺(tái)帽等基礎(chǔ)工程在11底以前全部施工完成。主橋連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工將自2006年10月初開(kāi)始進(jìn)行，到2007年5月底全橋合攏完畢。具體工期安排如下：鉆孔樁：2005年10月10日2006年9月30日承臺(tái)：2005年12月1日2006年10月31日墩臺(tái)身、帽：2006年1月1日2006年11月31日0#塊：2006年10月1日2006年11月15日邊跨直線段施工：2006年12月1日2007年2月28日掛籃施工：2006年11月15日2007年5月31日詳見(jiàn)“附圖（表）六施工進(jìn)度橫道圖”“ 附圖（表）七施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖”第六章、主要工程項(xiàng)目的施工方案及保證措施一、大型臨時(shí)設(shè)施施工本工程施工跨主橋單側(cè)施工棧橋分為兩段，棧橋中線距近幅橋墩中心線為14.0米，棧橋主梁用H型鋼,主梁下弦標(biāo)高為+78.50m。棧橋東、西岸總長(zhǎng)276.105米,西岸1聯(lián)；東岸1聯(lián)，聯(lián)內(nèi)設(shè)制動(dòng)墩。棧橋跨度為12米,橋?qū)?米；棧橋樁基礎(chǔ)每排3根，樁頂設(shè)工30b分配梁，分配梁下設(shè)樁間聯(lián)結(jié)系以抵御橫向水平力。棧橋橋面外側(cè)布置CWQ20和WD-20桅桿吊機(jī)軌道,中間布置單線汽車運(yùn)輸?shù)?，人行道及各類管道由現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)實(shí)際情況布設(shè)。棧橋樁的插打采用DZ90打樁機(jī)，PD-100吊機(jī)或CWQ-20吊機(jī)輔助施工。棧橋上設(shè)桅桿吊機(jī)，吊機(jī)高16m,該吊機(jī)輔助主橋水中墩鉆孔樁、承臺(tái)、墩身及上部結(jié)構(gòu)的施工。設(shè)計(jì)豎向承載力800KN，本圖表中所列按每排三根樁統(tǒng)一取值，中間樁及外側(cè)棧橋樁可適當(dāng)減短。棧橋施工中，應(yīng)采取樁尖高程和貫入度雙控的措施，以保證棧橋的承載力。（一）、棧橋施工1、施工流程及施工方法岸邊拼裝、固定導(dǎo)向架，用DZ-120震動(dòng)打樁機(jī)，插打岸邊第一孔棧橋樁設(shè)置樁間聯(lián)接和樁頂分配梁，懸拼預(yù)拼好的主梁節(jié)段在棧橋上鋪設(shè)走道板等橋面系統(tǒng)，在懸臂端安裝樁導(dǎo)向架輪胎吊機(jī)走行到位，插打鋼管樁，設(shè)樁間聯(lián)接系和樁頂分配梁，懸拼主梁節(jié)段，設(shè)橋面系統(tǒng)吊機(jī)在棧橋上走行，正常施工下一孔棧橋。棧橋情況參見(jiàn):“棧橋施工示意圖”和“施工棧橋布置圖”。2、棧橋施工技術(shù)措施1、打樁前對(duì)鋼管樁進(jìn)行質(zhì)量檢查，不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。樁的堆放、運(yùn)輸、起吊都應(yīng)按規(guī)定設(shè)置支點(diǎn)和吊點(diǎn)。2、棧橋樁一般由2節(jié)組成，接樁時(shí)盡量保持各節(jié)樁的軸線在一條直線上，最大偏斜不宜大于3，且各節(jié)偏斜應(yīng)反向錯(cuò)開(kāi)。3、用輪胎吊機(jī)吊裝DZ-120震動(dòng)打樁機(jī)震打鋼管樁時(shí)吊機(jī)不得受力，只能懸掛千斤繩起保險(xiǎn)作用；DZ-120震動(dòng)打樁機(jī)每次連續(xù)震動(dòng)時(shí)間不宜超過(guò)5min。震動(dòng)時(shí)出現(xiàn)打樁機(jī)振幅異?；虼驑秾?dǎo)向架偏斜等情況時(shí)，都應(yīng)停震進(jìn)行檢查分析處理。樁入土深度以設(shè)計(jì)標(biāo)高及貫入度雙控控制。4、輪胎吊機(jī)在棧橋上走行到位，并在棧橋主桁節(jié)點(diǎn)上打頂后，方可吊裝鋼管樁及震動(dòng)打樁機(jī)，進(jìn)行鋼管樁的插打工作。5、單排樁插打完后，及時(shí)設(shè)置樁間聯(lián)接系及樁頂分配梁。預(yù)拼好的棧橋主梁，由運(yùn)輸車沿棧橋運(yùn)輸，輪胎吊機(jī)起吊懸臂拼裝。6、棧橋橋面的欄桿、腳手板、安全標(biāo)志等設(shè)施要完善。（二）、墩位平臺(tái)施工方法及技術(shù)措施墩位平臺(tái)由輪胎吊機(jī)吊裝施工，并與棧橋連成一體。1、施工流程及方法棧橋延伸過(guò)主橋墩位后，在棧橋內(nèi)側(cè)橫橋向懸拼導(dǎo)向架用輪胎吊機(jī)和DZ-120震動(dòng)打樁機(jī)插打墩位平臺(tái)鋼管樁設(shè)樁間聯(lián)接系及樁頂分配梁安裝預(yù)拼好的墩位平臺(tái)構(gòu)架延伸懸拼導(dǎo)向架，繼續(xù)施工支撐鋼管樁平臺(tái)構(gòu)架形成墩位平臺(tái)并與棧橋連接在平臺(tái)頂面設(shè)導(dǎo)向框，用中-160震動(dòng)打樁機(jī)，震動(dòng)下沉鉆孔樁鋼護(hù)筒平臺(tái)上鋪設(shè)分配梁，擺放鉆機(jī)，開(kāi)始鉆孔施工。2、施工技術(shù)措施1、墩位平臺(tái)支撐鋼管樁及鉆孔樁鋼護(hù)筒不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。支撐樁及鋼護(hù)筒接長(zhǎng)要求同棧橋鋼管樁接樁要求。2、平臺(tái)鋼管樁入土深度以設(shè)計(jì)標(biāo)高及貫入度雙控控制，鉆孔樁鋼護(hù)筒入土深度按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制。單排鋼管樁插打完畢后，及時(shí)設(shè)置樁間聯(lián)接系及樁頂分配梁使之成為整體。3、墩位平臺(tái)構(gòu)架分段、分片在岸邊預(yù)拼好后，由運(yùn)輸車運(yùn)至各墩位處起吊安裝，與樁頂分配梁按設(shè)計(jì)要求連接好。4、其它要求同棧橋施工。（三）、水中墩筑島施工水位較淺，水流速度不大的墩位，采用筑島法施工。筑島前，在島域周邊先修筑草袋（內(nèi)裝卵石土）圍堰，草袋圍堰內(nèi)填筑粘土或砂粘土夯實(shí)整平成島。草袋圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位0.5m，頂寬2.0m，外側(cè)坡度為1:0.6，內(nèi)側(cè)坡度為1:0.3。圍堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于1.0m；圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物，徹底清理冰塊；草袋內(nèi)裝入規(guī)定的內(nèi)容物。草裝填至袋容量的60%時(shí)，縫合袋口；按設(shè)計(jì)要求堆碼草袋，堆碼時(shí)應(yīng)平放，互相錯(cuò)縫；自上游開(kāi)始填筑圍堰，在下游合攏。注意事項(xiàng)：采取措施防止堰底過(guò)度沖刷；圍堰用粘土填心，以減少滲漏；在流速較大處，外側(cè)草袋內(nèi)填裝小卵石；堰內(nèi)留適當(dāng)?shù)墓ぷ髅娣e。筑島表面預(yù)留施工便道通過(guò)棧橋與陸域連接，保證工程機(jī)械和材料、混凝土的運(yùn)輸?shù)轿?。二、鉆孔灌注樁施工漢江特大橋共計(jì)1.0m鉆孔樁32根，1.25m鉆孔樁332根，1.5m鉆孔樁47根，樁長(zhǎng)從19m至48m不等。橋址處地質(zhì)上層為第四系全新統(tǒng)沖積粉質(zhì)粘土、中砂、圓礫土、卵石土，下伏第三系泥巖、砂巖及中元古界云母片石。所有鉆孔樁均為摩擦樁。針對(duì)橋址處地質(zhì)特點(diǎn)鉆機(jī)選用以沖擊鉆機(jī)為主，以利在卵石土及強(qiáng)度較高的巖層中鉆進(jìn)。鉆孔采用反循環(huán)施工工藝。（一）、陸地及灘地鉆孔灌注樁施工本工程橋梁除33#37#墩在水中，其余墩均在漢江兩岸上和無(wú)水的河灘地，鉆孔樁可按常規(guī)陸域法施工，施工時(shí)均可在各墩位處對(duì)原地基整平、處理后組織鉆孔樁施工作業(yè)。 鉆孔灌注樁施工流程：平整場(chǎng)地埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆孔成孔質(zhì)量檢測(cè)清孔安裝鋼筋籠安裝水下混凝土導(dǎo)管檢查簽證灌注樁身混凝土成樁質(zhì)量檢測(cè)。1、護(hù)筒埋設(shè)：鉆孔樁施工前，先平整墩位處場(chǎng)地，測(cè)放樁位，采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒用板厚為6mm的鋼板卷成，直徑1.65m、1.4m ，比設(shè)計(jì)樁徑大0.4m；每節(jié)長(zhǎng)度2.0m。周邊用粘土回填并夯實(shí)。護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，盡可能將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m；征對(duì)河灘內(nèi)表層為卵石土的特點(diǎn)，護(hù)筒埋設(shè)時(shí)應(yīng)在周圍0.5m1.0m范圍土挖除，夯填粘質(zhì)土至護(hù)筒底0.5m以下；護(hù)筒頂高于地下水位2m，并高出施工地面0.5m。護(hù)筒要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)完畢，頂面鋪墊砂卵石，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。四周挖設(shè)排水溝，并在墩位附近圍砌泥漿池。為避免護(hù)筒在起吊運(yùn)輸過(guò)程中變形，需在適當(dāng)位置用鋼管焊成“+”字形內(nèi)支撐，待吊裝豎直后切除。2、鉆機(jī)選型及鉆孔：根據(jù)橋位處的地質(zhì)條件及鉆孔樁徑選用沖擊鉆機(jī)，鉆機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下：鉆孔直徑：1.5m、1.25m、1.0m鉆塔有效高度：7.7m最大鉆孔深度：70m鉆塔額定載荷：280KN主電機(jī)型號(hào)：Y280M-6鉆頭沖程：800mm，900mm，1000mm主電機(jī)功率：55KW沖擊頻率：40次/min排渣方式：?jiǎn)危p）管正、反循環(huán)同步卷?yè)P(yáng)機(jī)提升能力：55KN反循環(huán)組泵型號(hào)：SPS150射流泵主機(jī)質(zhì)量：9500kg鉆頭質(zhì)量：3500kg運(yùn)輸尺寸：772022001500mm副卷?yè)P(yáng)機(jī)提升能力：35KN鉆機(jī)安裝就位：鋼護(hù)筒埋設(shè)好后，對(duì)樁位處地面進(jìn)行必要的加固處理，鉆機(jī)下鋪墊枕木以保證鉆機(jī)在鉆孔過(guò)程中不產(chǎn)生傾斜和位移。鉆機(jī)就位后其底座平穩(wěn)、水平，鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的起重滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。沖擊鉆鉆進(jìn)：開(kāi)孔階段主要為造漿固壁，采用小沖程反復(fù)沖擊開(kāi)孔。拋入粘土進(jìn)行造漿，鉆孔深度在達(dá)到護(hù)筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖擊鉆孔，進(jìn)入基巖后適當(dāng)減小沖程。正常鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時(shí)撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)核對(duì)判定的土層調(diào)整沖程。鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停鉆?？變?nèi)水頭高度宜高于護(hù)筒底腳0.5m以上或地下水位線以上1.52.0m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。升降鉆頭時(shí)平穩(wěn)，不碰撞護(hù)筒或孔壁。在鉆進(jìn)過(guò)程中，勤檢孔、勤抽、勤檢查鉆具，更換新鉆頭前必須檢查到孔底。鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)備用鉆頭，輪替使用。每班檢查鉆頭，鉆頭直徑磨損超過(guò)1.5cm 時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換、修補(bǔ)。鉆孔過(guò)程中應(yīng)勤松繩、少松繩，不得打空錘；勤抽渣，使經(jīng)常沖擊新鮮底層。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.30.5m處重新沖砸造孔；遇到孤石時(shí)，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。為防止沖擊振動(dòng)使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑的混凝土的凝固，應(yīng)等鄰孔混凝土澆注完成后，并混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa抗壓強(qiáng)度后方可開(kāi)鉆。3、泥漿拌制及其處理系統(tǒng)泥漿是鉆孔樁施工中護(hù)壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲(chǔ)漿、沉淀、及時(shí)清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。本段橋梁工程基礎(chǔ)施工時(shí)在每?jī)啥赵O(shè)置泥漿池和沉淀池，清孔用泥漿，在孔內(nèi)投入粘土用鉆頭沖擊造漿，粘土要逐步分散投，一次不可過(guò)多，以免造成吸鉆。造漿時(shí)如果發(fā)生吸鉆則可適當(dāng)加入片石防止吸鉆。選用高性能的細(xì)質(zhì)膨潤(rùn)土，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定合理配合比，拌漿機(jī)拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進(jìn)而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。鉆碴和廢漿外運(yùn)至指定位置，符合環(huán)保要求。 泥漿拌制時(shí)選用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土造漿，經(jīng)試驗(yàn)室配比試驗(yàn)確定，由拌漿機(jī)拌制。泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：比重為1.11.3，粘度1622秒，PH值大于6.5，含砂率小于4%，膠體率大于95%。如在粘土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于15，浮碴能滿足施工需要時(shí)，可利用孔內(nèi)原土自行造漿護(hù)壁。4、清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程經(jīng)檢查后立即進(jìn)行清孔。清孔的目的是將孔底的鉆渣及其沉淀物清除掉，盡量減少孔底沉淀厚度，保證鉆孔樁的承載力。清孔時(shí)利用鉆機(jī)的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，通過(guò)換漿進(jìn)行。即將鉆頭提高距孔底1015cm，持續(xù)吸渣換漿直到排出泥漿的含砂率與換入泥漿的含砂率接近為止，以確保灌注水下混凝土前沉碴不超過(guò)容許值。吸碴換漿時(shí)及時(shí)向孔內(nèi)注入新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。清孔后及時(shí)測(cè)量沉碴厚度，積極組織下步工序。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以及孔深不小于設(shè)計(jì)孔深，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-1。 鉆孔樁允許偏差 表5-1序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒預(yù)面位置50mm測(cè)量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm單排樁50mm3傾斜度1%5、 鋼筋籠制作、安裝鉆孔樁的鋼筋籠在車間一次加工制作成型（如果鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)可進(jìn)行分節(jié)加工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接），運(yùn)輸?shù)蕉瘴惶幱闷嚨鯔C(jī)鉆機(jī)配合起吊安裝。鋼筋籠所用鋼材要有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場(chǎng)抽檢復(fù)查資料，并滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開(kāi)。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋保護(hù)層要在鋼筋籠外側(cè)焊接耳環(huán)筋代替。鋼筋籠安裝時(shí)用專用的起吊工具卡起吊，避免鋼筋籠起吊變形過(guò)大。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過(guò)程中上浮。驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5-2。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢驗(yàn)方法 表5-2序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長(zhǎng)度100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑20mm3主鋼筋間距0.5d尺量檢查4加強(qiáng)筋間距20mm5箍筋間距或螺旋間距20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查6、混凝土灌注混凝土灌注是保證鉆孔樁質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，我們將認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。（1） 混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)并組裝編號(hào)，嚴(yán)禁用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不小于孔內(nèi)水深1.5倍壓力，也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.3倍，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。下放導(dǎo)管時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠。導(dǎo)管安裝長(zhǎng)度建立復(fù)核和檢驗(yàn)制度。 （2）混凝土的供應(yīng)混凝土由混凝土工廠集中生產(chǎn)供應(yīng)，用混凝土攪拌車送到施工地點(diǎn)。灌注時(shí)檢查其均勻性和塌落度等，塌落度控制在1822cm，如不符合要求，不得使用。（3）混凝土的灌注混凝土通過(guò)混凝土攪拌車運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)后，通過(guò)混凝土灌注導(dǎo)管直接灌注。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中作好下列工作： 灌注水下混凝土前，探測(cè)孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，則要利用導(dǎo)管按反循環(huán)法進(jìn)行反循環(huán)清孔。 砍球前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲(chǔ)備量，保證砍球后導(dǎo)管的埋置深度大于1m以上?？城蚯?，導(dǎo)管距孔底的高度適當(dāng)，一般取2040cm。 灌注過(guò)程中，注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土面下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度。 導(dǎo)管埋置深度適當(dāng)，保證埋置深度不大于6m ，且不小于2m。導(dǎo)管提升緩慢，不掛鋼筋籠?；炷凉嘧⒌竭_(dá)鋼筋籠底部以下約1m時(shí)，適當(dāng)放慢灌注速度，減小混凝土的沖擊力，防止鋼筋籠上浮。當(dāng)混凝土上升到鋼筋籠底部以上4m左右時(shí)，提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋籠底部2m以上，可恢復(fù)正常灌注速度。灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)分析原因，果斷采取措施，避免發(fā)生斷樁事故。 實(shí)際灌注的樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.51.0m，此部分混凝土在承臺(tái)施工前鑿除，但鑿除時(shí)須防止損毀樁身。7、鉆孔樁施工中常見(jiàn)事故及處理辦法坍孔:坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出渣量顯著增加而不見(jiàn)進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷顯著增加等。 坍孔原因:泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮，孔壁滲漏。孔內(nèi)水頭高度不足，支護(hù)孔壁壓力不夠。護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸泡軟化或鉆機(jī)擱置在護(hù)筒上由于振動(dòng)使孔口坍塌、擴(kuò)展或較大坍孔。清孔后泥漿比重、粘度等指標(biāo)降低，采用反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時(shí)補(bǔ)漿。泥漿比重不夠或泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成泥皮，導(dǎo)致孔壁滲漏。在松軟砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快護(hù)壁不好。反循環(huán)清孔，泥漿吸出后未及時(shí)補(bǔ)漿。起落鉆頭時(shí)碰撞孔壁。 預(yù)防及處理原則:保證鉆孔時(shí)泥漿的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)滿足規(guī)范要求。在黃土或砂礫土層加大泥漿比重和稠度，使孔壁泥皮厚度可靠，減小失水量。保證鉆孔時(shí)有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的沖程和進(jìn)尺。起落鉆頭時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心插入。坍孔事故發(fā)生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上12m，待回填土層穩(wěn)定后重新鉆孔。（2） 鉆孔偏斜或縮孔:鉆孔偏斜或縮孔的原因:鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石，擴(kuò)孔較大處鉆頭擺動(dòng)偏向一方。在有傾斜度的軟硬地層交界處、巖石傾斜處鉆進(jìn)或者粒徑大小懸殊的砂卵石中鉆進(jìn)，鉆頭受