汽輪機運行危險點分析(控制措施).doc

發(fā)電運行部汽輪機運行危險點分析（控制措施）批準： 楊玉群 審核： 李雷鳴 編制： 高劍鋒 二一年二月十日序號作業(yè)活動危險點危害后果控制措施1主機1.1汽輪機組冷態(tài)啟動1.1.1啟動頂軸油泵泵進口門、頂軸油分配閥、各軸瓦頂軸油進油分門未開頂軸油泵及系統(tǒng)設備損壞。1.運行人員必須掌握容積泵的特性，必須檢查各軸瓦頂軸油進油分門及頂軸油泵出口門全開后，再啟動頂軸油泵。2頂軸油泵啟動前應先確認潤滑油系統(tǒng)運行正常。頂軸油壓不正常大軸未充分頂起或頂起過高，軸瓦、軸頸磨損。頂軸油泵啟動后，應檢查并確認頂軸油壓在規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)，否則聯(lián)系檢修人員進行調(diào)整。1.1.2投運盤車盤車裝置潤滑油門未開損壞嚙合齒輪盤車投運前確認潤滑油系統(tǒng)投運正常，盤車裝置潤滑油門開啟正常，油浴完好。潤滑油溫偏低1不能形成正常油膜，損壞軸瓦。2油泵振動，產(chǎn)生噪聲。盤車投運時潤滑油溫必須大于規(guī)程規(guī)定的極限值，否則應提前運行高壓油泵。盤車裝置嚙合不到位盤車不能投運，或損壞嚙合齒輪。1盤車投運后，應檢查并確認盤車裝置嚙合到位，就地無撞擊聲。2發(fā)現(xiàn)盤車裝置嚙合不到位時，應停運盤車，聯(lián)系檢修人員進行處理。偏心度大汽封磨損，嚴重時軸瓦、軸頸磨損。1開、停機時，按規(guī)程規(guī)定正確投、退盤車，停機后作好防止汽缸進冷水冷汽措施。2盤車投運后立即進行偏心值測量，確認偏心值是否正常，仔細傾聽缸內(nèi)、軸封處有無金屬摩擦聲。3建立轉(zhuǎn)子原始偏心及盤車電流臺帳，并熟悉正常情況下盤車電流擺動值及相應油溫和頂軸油壓。強行盤車設備磨損盤車盤不動時，應先查明原因，禁止使用天車強行盤車。1.1.3旁路投入操作順序不當1再熱器冷段或凝汽1、旁路投入必須按先低壓旁路后高壓旁路的順序進行。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施器超溫、超壓。2汽輪機進水。2、旁路投運前必須充分進行管道暖管疏水。低壓旁路減溫水水量不足低壓缸排汽溫度超限，最終造成如下后果：1造成機組軸系中心變化，導致升速時機組振動異常增大，損壞主設備。2凝汽器銅管松弛。3.射水泵工作異常，效率降低，造成真空下降，嚴重時沖破排汽缸安全閥。1、旁路投運前檢查凝結(jié)水泵運行正常，保持熱井一定水位，開啟排汽缸減溫水閥門；2、保證低壓旁路減溫水及三級減溫水水壓正常，減溫水閥確已開啟。旁路投運時凝汽器真空過低1啟動射水泵運行，提高真空。2低壓旁路低真空閉鎖保護可靠投入。1.1.4本體、管道疏水疏水不充分管道振動，損壞設備及建筑物。隨機暖管并充分疏水。疏水擴容器減溫水量不足1從疏水擴容器返汽(水)，導致汽輪機上、下缸溫差增大。2汽水沖擊，管道振動。檢查高壓疏水擴容器減溫水閥確已開啟，凝結(jié)水系統(tǒng)運行正常，無失壓現(xiàn)象發(fā)生。凝汽器水位過高1從疏水擴容器返汽(水)，導致汽輪機上、下缸溫差增大。2汽水沖擊，管道振動。合理調(diào)整凝汽器水位，保證凝汽器水位低于疏水擴容器標高。1.1.5鍋爐升溫、升壓過程升溫、升壓速率過大熱沖擊造成管道應力1嚴格按規(guī)程規(guī)定控制蒸汽升溫、升壓速率，從而保證蒸汽管道金序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施過大，導致金屬壽命損耗增加，嚴重時導致管道裂紋。屬溫度均勻上升。2升溫、升壓過程中，應盡量避免蒸汽溫度下降，甚至蒸汽帶水而產(chǎn)生交變熱應力或熱沖擊。高、低壓旁路開度調(diào)整不當主蒸汽、再熱蒸汽溫差大運行人員必須清楚高、低壓旁路的開度對主蒸汽、再熱蒸汽溫度的影響，保證主蒸汽、再熱蒸汽溫差在規(guī)程規(guī)定范圍以內(nèi)。高、中壓調(diào)節(jié)汽門內(nèi)漏1.導致汽輪機左、右膨脹不均，升速時產(chǎn)生異常振動。2導致上、下缸溫差異常。1按規(guī)定進行開機前試驗，各汽門應動作正常，打閘后DCS中各調(diào)節(jié)汽門反饋值應與原始值一致，就地檢查應無開度指示。2.升溫、升壓過程中，監(jiān)視汽輪機各調(diào)節(jié)汽室應無壓力，各金屬溫度不應過快上升。3若調(diào)節(jié)汽門內(nèi)漏，禁止機組沖車啟動，聯(lián)系檢修人員處理。4必要時進行調(diào)節(jié)汽門嚴密性試驗。1.1.6沖轉(zhuǎn)主要保護未投或拒動設備損壞1機組主要保護有故障或不能投入時，禁止機組沖車啟動。2機組振動監(jiān)測系統(tǒng)投入且工作正常，振動等各項主保護在沖轉(zhuǎn)前必須可靠投人。沖轉(zhuǎn)參數(shù)選擇不當1壓力過低時，不能快速通過臨界轉(zhuǎn)速。2壓力過高時，汽門波動大，升速不易控制，且不利于充分暖機。3汽溫過高時產(chǎn)生熱沖擊。4汽溫過低時，過熱度不夠，可能導致汽輪機發(fā)生水沖擊。l.沖轉(zhuǎn)前確認蒸汽參數(shù)等各主要測點準確。2.沖轉(zhuǎn)參數(shù)符合規(guī)程規(guī)定，蒸汽溫度與金屬溫度良好匹配。3.沖轉(zhuǎn)過程中盡量保證蒸汽參數(shù)穩(wěn)定。4嚴防水沖擊，運行人員應該明白低轉(zhuǎn)速時發(fā)生水沖擊對汽輪機的危害比高轉(zhuǎn)速時更為嚴重。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施強行沖轉(zhuǎn)可能導致設備損壞。1嚴格執(zhí)行操作票制度。2沖轉(zhuǎn)前盤車必須連續(xù)運行，以減少沖轉(zhuǎn)慣性。3汽輪機沖不動時，應對系統(tǒng)進行全面檢查，任何時候均不允許強行掛閘沖轉(zhuǎn)。任一調(diào)節(jié)汽門不能開啟單側(cè)進汽沖轉(zhuǎn)會造成汽缸左、右膨脹不均，導致振動增加甚至損壞主設備。1.按規(guī)程規(guī)定進行開機前試驗。2確認控制方式在“自動”位。3更換伺服閥或熱工變更接線后的調(diào)節(jié)汽門，在開機前必須進行實際開關試驗，并檢查確認各調(diào)節(jié)汽門EH油控制閥確已開啟。4禁止單側(cè)進汽沖轉(zhuǎn)。沖轉(zhuǎn)后盤車不能脫開嚙合齒輪損壞。1.機組沖車時，應有專人對盤車裝置進行檢查，轉(zhuǎn)子沖動后盤車不能脫開時，必須立即打閘停機。2沖轉(zhuǎn)時運行人員應遠離盤車手柄，防止手柄在盤車脫開時傷人。1.1.7升速機組振動大而強行通過臨界轉(zhuǎn)速主設備損壞。1運行人員應該熟知本臺機組的升速振動特性和臨界轉(zhuǎn)速值。2.主蒸汽壓力必須保證機組能順利通過臨界轉(zhuǎn)速，避免因壓力較低而在臨界轉(zhuǎn)速出現(xiàn)怠速現(xiàn)象。3任何時候均禁止在臨界轉(zhuǎn)速附近故意停留。4嚴格執(zhí)行升速過程中振動大停機的相關規(guī)定：在中速暖機前軸承振動超過30m，或通過臨界轉(zhuǎn)速時軸承振動超過100m 或軸振動超過規(guī)定值時，應立即打閘停機，嚴禁強行通過臨界轉(zhuǎn)速或因振動大而降速暖機。如果振動超標，必須回至盤車狀態(tài)，待查明原因并消除后，經(jīng)過連續(xù)盤車4小時方可重新啟動。主機潤滑油壓降低導致振動異常，嚴重時造成軸瓦燒毀。1開機前試驗并確認潤滑油壓低聯(lián)鎖動作正常。2油泵聯(lián)鎖必須可靠投人。軸瓦金屬溫度或回油溫度超限導致振動異常，嚴重時造成軸瓦燒毀。1開機前確認軸瓦金屬溫度及回油溫度測點準確。2整個沖轉(zhuǎn)過程中，防止振動、軸向位移等參數(shù)超限。3保證潤滑油溫正常。4加強軸瓦金屬溫度及回油溫度監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)程進行處理。動、靜部分碰磨主設備損壞。整個沖轉(zhuǎn)過程中，汽輪機平臺應有人不間斷巡視，仔細監(jiān)聽汽缸內(nèi)、軸封處聲音應無異常。一旦聽到明顯異常聲音，必須立即緊急停機。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施1.1.8中速暖機暖機轉(zhuǎn)速選擇不當落入臨界轉(zhuǎn)速范圍，導致振動增大。嚴格按規(guī)程規(guī)定進行暖機操作，不允許隨意提高或降低暖機轉(zhuǎn)速。暖機不足1汽缸未充分膨脹， 機組振動增加。2升速時軸系可能發(fā)生脆性破壞。3帶負荷時產(chǎn)生熱沖擊，造成應力疲勞。1.嚴格執(zhí)行規(guī)程有關暖機時間的規(guī)定，任何時候均不允許縮短暖機時間。2暖機過程保持主再熱蒸汽參數(shù)相對穩(wěn)定。 調(diào)節(jié)汽門開度不一致機組振動增加，嚴重時造成主設備損壞。1.機組檢修后或DEH系統(tǒng)檢修后的啟動前，進行DEH硬操盤試驗應正常，高中壓調(diào)節(jié)汽門開度變化應同步。2開機時發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)汽門開度不一致時，各個調(diào)節(jié)汽室壓力有較大差異時，應及時聯(lián)系處理，在未處理好之前禁止升速。汽缸左、右膨脹不均動、靜部分碰磨，機組振動增加，嚴重時造成主設備損壞。1.確保汽缸膨脹測點準確。2.控制主蒸汽、再熱蒸汽左右支管蒸汽溫差在規(guī)程規(guī)定范圍以內(nèi)。汽缸上、下溫差增大1.開機前檢查汽缸保溫完整，無脫落現(xiàn)象。2確保汽輪機本體、主蒸汽管道、再熱蒸汽管道及各段抽汽管道疏水暢通。3、加強抽汽蒸汽溫度、抽汽管上下金屬管壁及汽缸上下溫差的監(jiān)視，防止汽缸進水。4、發(fā)現(xiàn)異常應及時查找原因并設法消除，出現(xiàn)異常振動時，應立即打閘停機。主機潤滑油溫升高導致振動異常，嚴重時造成軸瓦燒毀。根據(jù)油溫變化及時通過調(diào)整冷油器冷卻水量來保證潤滑油溫在規(guī)程規(guī)定范圍。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施1.1.93000r/min定速真空偏低造成低壓缸排汽溫度升高，最終導致：1機組軸系中心變化，振動異常增大，損壞主設備。2.凝汽器銅管松弛。3射水泵工作異常，效率降低，造成真空下降，嚴重時沖破排汽缸安全閥。1.監(jiān)視低壓缸排汽溫度不得超限，其他所有汽輪機監(jiān)視儀表的讀數(shù)，都應在允許極限（報警）范圍內(nèi)。2運行人員必須清楚低壓缸噴水雖然可以降低低壓排汽溫度，但不能保證低壓缸不過熱，因此必須保證規(guī)定的排汽真空。3.盡快并網(wǎng)帶初始負荷。4若短時間內(nèi)無法并網(wǎng)，而低壓缸又出現(xiàn)過熱，在未并網(wǎng)前可將機組降至暖機轉(zhuǎn)速。定速不穩(wěn)無法并列。1啟動前進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)仿真試驗正常。2盡量穩(wěn)定真空和進汽參數(shù)，避免主蒸汽壓力過高。3聯(lián)系熱控人員處理。1.1.10停運高壓油泵潤滑油母管失壓軸瓦燒毀、軸頸磨損1檢查主油泵人、出口壓力正常后，方可停運高壓油泵。2.停運高壓油泵時，油泵聯(lián)鎖開關不允許退出，防止因高壓油泵出口逆止門不能關閉或關閉不嚴而造成主機潤滑油系統(tǒng)失壓。1.1.11并網(wǎng)發(fā)電機、勵磁機冷卻器冷卻水未及時投入發(fā)電機、勵磁機超溫。及時投運發(fā)電機氫冷器、勵磁機空冷器冷卻水，并確認虹吸正常。1.1.12帶初始負荷初始負荷選擇不當對汽輪發(fā)電機組造成沖擊。并網(wǎng)后立即加負荷至規(guī)程規(guī)定的初始負荷，進行暖機。暖機時間過短對汽輪機造成熱沖擊。1根據(jù)規(guī)程規(guī)定選擇暖機時間。2根據(jù)蒸汽參數(shù)變化，適當延長暖機時間。1.1.13升負荷升負荷速率過大，或負荷與蒸汽參數(shù)嚴重失配1對汽輪機造成熱沖擊。2可能導致汽輪發(fā)電機組振動增大。1加強蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，控制升溫、升壓及升負荷速率。2加強汽輪機各部分金屬溫度的監(jiān)視，嚴格控制金屬溫升率。3.按規(guī)程規(guī)定負荷點和時間帶負荷充分暖機。4避免因升負荷速率過大，導致汽溫、汽壓下降，使金屬產(chǎn)生交變熱應力，嚴重時甚至發(fā)生水沖擊事故。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施軸向位移、脹差、振動等參數(shù)異常造成主設備損壞。1加強蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，控制升溫、升壓及升負荷速率。2加強汽輪機各部分金屬溫度的監(jiān)視，嚴格控制金屬溫升率。3按規(guī)程規(guī)定負荷點和時間帶負荷充分暖機。4避免因升負荷速率過大，導致汽溫、汽壓下降，使金屬產(chǎn)生交變熱應力，嚴重時甚至發(fā)生水沖擊事故。5發(fā)現(xiàn)軸向位移、脹差、振動等參數(shù)異常，應密切監(jiān)視并視情況保持負荷，適當延長暖機時問。以上參數(shù)達到停機值時，應破壞真空、果斷停機。疏水門未及時關閉疏水擴容器超壓、爆破造成設備損壞、停止供電，甚至發(fā)生人身傷亡事故。1高壓疏水擴容器進汽時，必須保證減溫水量充足。2檢查疏水擴容器壓力表、溫度表顯示正確。3定期對各疏水閥閥體溫度進行監(jiān)測，以便判斷各疏水閥內(nèi)漏情況。4.按規(guī)定周期對疏水擴容器及其相連管道、彎頭、附件進行檢查檢修。1.1.14單閥、順序閥控制間的切換控制系統(tǒng)異常，導致負荷波動大1串軸。2.引起參數(shù)變化，導致超壓或汽溫驟降。1機組大修后應經(jīng)閥門特性試驗合格。2開機前進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)仿真試驗合格。3如閥切換時負荷波動大應聯(lián)系熱工處理。閥門開、關順序不對造成葉片損壞。1、機組大修后應經(jīng)閥門特性試驗合格。2、開機前進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)仿真試驗合格。3、運行人員必須熟知本臺機組為順序閥控制時的閥門開啟順序并監(jiān)視其確已嚴格按此順序開啟，否則有可能造成葉片損壞。閥門切換時機選擇不當局部應力過大或產(chǎn)生交變熱應力。1在機組升速、并網(wǎng)和帶低負荷時，采用單閥方式。2汽輪機加負荷至規(guī)程規(guī)定負荷后從單閥切換到順序閥運行，以便使轉(zhuǎn)子內(nèi)部溫度變化最小。1.2熱態(tài)開機1.2.1軸封系統(tǒng)投運，凝汽送軸封、抽真空順序不當1軸頸驟冷，汽封松動、變形。先送軸封后抽真空，鍋爐再點火。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施器抽真空2軸封段和汽缸發(fā)生熱變形，嚴重時導致軸封段永久性彎曲。3軸向位移負值增大。軸封蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫度不相匹配軸封段產(chǎn)生熱沖擊。1按廠家規(guī)定保證軸封蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子表面金屬溫度相匹配。2切換軸封汽源時要緩慢，防止汽溫驟變。軸封系統(tǒng)疏水不夠1軸封段產(chǎn)生熱沖擊。2軸封段和汽缸發(fā)生熱彎曲，嚴重時導致軸封段永久性彎曲。3汽輪機進水。送軸封前充分暖管疏水。1.2.2沖轉(zhuǎn)沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)選擇不當1汽缸、轉(zhuǎn)子金屬驟冷，產(chǎn)生裂紋。2軸向位移負值增大。3負脹差增大。4交變熱應力造成疲勞破壞。1根據(jù)規(guī)程規(guī)定正確選擇沖轉(zhuǎn)蒸汽參數(shù)，通過旁路系統(tǒng)的調(diào)整來保證蒸汽參數(shù)與金屬溫度良好匹配，避免汽缸、轉(zhuǎn)子急劇冷卻。2啟動前必須充分疏水。1.2.3升速，接帶負荷操作不緊湊延長啟動時間，造成金屬驟冷，負脹差增大。1沖轉(zhuǎn)后經(jīng)檢查無異常，應迅速、平穩(wěn)升速，升速率一般不小于200r/min。2定速后經(jīng)必要檢查正常，應盡快并網(wǎng)。3并網(wǎng)后盡快將負荷升至啟動曲線所對應的負荷點，確認第一級金屬溫度不再下降，還要確認脹差不應負值增加，否則需繼續(xù)增加負荷。1.3汽輪機運行維護序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施1.3.1汽輪機本體的運行維護汽輪機進水1產(chǎn)生熱沖擊，造成汽缸裂紋。2汽缸、轉(zhuǎn)子變形，造成動、靜部分碰磨和盤車卡死，嚴重時大軸永久性彎曲，最終導致主設備損壞。3導致葉片損壞。1.汽輪機防進水保護裝置可靠投入。2.汽缸金屬溫度測點顯示正確，并定期校驗。3保持凝汽器水位低于疏水擴容器標高。4疏水管道、閥門應定期疏通、檢查，確保暢通。在機組啟動時，主蒸汽管道、再熱蒸汽管道必須充分暖管、疏水。5汽輪機啟動時，主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)必須符合廠家啟動曲線要求，并且保證蒸汽過熱度不低于50。6啟動和低負荷運行時，不得投入再熱蒸汽減溫噴水。在鍋爐滅火或機組甩負荷時，應及時切斷減溫水。7防止鍋爐滿水，或主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度失控，或主蒸汽流量瞬間突變，造成蒸汽帶水。8確保加熱器、除氧器水位調(diào)整平穩(wěn)，水位報警及保護動作可靠。9防止軸封供汽帶水。10.防止過熱器、再熱器和高、低壓旁路減溫水閥門內(nèi)漏。11汽輪機在熱態(tài)下，若主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)截止門不嚴密，則鍋爐不得進行水壓試驗。12在停機時，若出現(xiàn)上、下缸溫差大，應迅速查明原因，切斷進水點。停機后，也應認真監(jiān)視凝汽器、加熱器、除氧器水位。13當出現(xiàn)門桿冒白汽、上下缸溫差增大、軸向位移異常及主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度快速下降等達到規(guī)程規(guī)定值時，應立即打閘停機。14根據(jù)實際情況，制訂具體的防止汽輪機進水的安全措施并督促實施。機組振動主設備損壞。1.防止動、靜部分碰磨或大軸彎曲。2.防止汽缸進水或進冷汽而造成汽缸變形。3.防止中心不正或聯(lián)軸器松動。4.防止因葉片斷落而導致轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。5防止軸承工作不正?；蜉S承座松動。6防止滑銷系統(tǒng)卡澀或膨脹不均。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施1.3.2調(diào)速汽門的運行維護卡澀1負荷波動。2停機或甩負荷時，可能導致機組超速。1加強汽水品質(zhì)監(jiān)督，堅持定期排污。2在透平油和EH油油質(zhì)不合格時，嚴禁機組啟動。3.對于新建或大修后的機組，在油質(zhì)檢查合格前，不允許向調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件通油。4定期化驗油質(zhì)，建立油質(zhì)監(jiān)督檔案，以免調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)部件銹蝕、卡澀。5油凈化裝置、濾油裝置應保持運行狀態(tài)，連續(xù)或定期對油質(zhì)進行處理。6定期進行汽門活動試驗。7在機組大修或調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢修后，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應進行仿真試驗并確認正常。8閥體檢修時，徹底除去氧化皮。9加強各汽門開度監(jiān)視某一汽門誤關或閥芯脫落1負荷波動。2葉片過載損壞。3推力瓦磨損。1加強汽水品質(zhì)監(jiān)督，堅持定期排污。2在透平油和EH油油質(zhì)不合格時，嚴禁機組啟動。3對于新建或大修后的機組，在油質(zhì)檢查合格前，不允許向調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件通油。4定期化驗油質(zhì)，建立油質(zhì)監(jiān)督檔案，以免調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)部件銹蝕、卡澀。5油凈化裝置、濾油裝置應保持運行狀態(tài)，連續(xù)或定期對油質(zhì)進行處理。6定期進行汽門活動試驗。7在機組大修或調(diào)節(jié)系統(tǒng)檢修后，電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)應進行仿真試驗并確認正常。8閥體檢修時，徹底除去氧化皮。9加強各汽門開度監(jiān)視。10正常運行中，發(fā)現(xiàn)負荷突然直線下降，某一汽門后壓力指示下降序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施至零，則可判斷為汽門閥芯脫落，應進行停機處理。汽門內(nèi)漏1開機時，導致汽缸膨脹不均。2停機或甩負荷時，可能導致機組超速。3停機后，導致上、下缸溫差增大。1沖轉(zhuǎn)前檢查主蒸汽閥門后應無壓，汽室金屬溫度不應過快上升。2按規(guī)定周期進行汽門嚴密性試驗并要求合格。3汽門內(nèi)漏嚴重，必須經(jīng)處理正常后方可進行汽輪機的啟動。4閥碟與閥座接觸部分的垢跡及氧化皮，應利用適當時機認真清理。1.3.3汽缸的運行維護汽缸保溫不良停機后造成汽缸上、下缸溫差增大，導致汽缸變形，盤車跳閘，轉(zhuǎn)子彎曲。1選擇合適的保溫材料和保溫工藝，定期檢查汽缸保溫完整，保溫層無脫落或脫空現(xiàn)象。2汽缸上、下缸金屬溫度測點必須齊全、準確，并定期校驗。3加強汽缸上、下缸溫差的監(jiān)視 。4建立停機后、機組正常狀態(tài)下汽缸主要金屬溫度的下降曲線臺賬。汽缸裂紋局部應力增大、裂紋擴展，最終導致設備損壞。1嚴防汽輪機熱態(tài)進水。2開、停機時，保證金屬溫升(降)率符合廠家規(guī)定。3盡量避免負荷、參數(shù)急劇波動。4.運行人員應該明白，機組甩負荷后帶3040額定負荷比甩去全負荷所產(chǎn)生的熱應力更大。5降負荷時更容易造成汽缸因拉應力超標而導致汽缸裂紋，因此應嚴格控制降負荷速率。膨脹不暢動、靜部分碰磨，主設備損壞。1定期校驗，確保汽缸膨脹測點準確。2監(jiān)視汽缸膨脹值應和以前在同樣運行工況下的讀數(shù)一致。3確認汽缸膨脹受阻時，應通知檢修人員通過加潤滑脂或調(diào)整軸承座的辦法予以消除。4汽缸膨脹不足或嚴重偏移時，嚴禁機組運行。1.3.4大軸的運行維護大軸彎曲、軸系斷裂主設備損壞。運行人員必須熟知防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求，嚴格按照其中“防止汽輪機大軸彎曲事故”和“防止汽輪機超速和軸系斷裂事故”部分中相關條款進行控制。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施大軸磨損1.提高檢修質(zhì)量，防止油系統(tǒng)進硬質(zhì)雜物。2.加強汽輪機油質(zhì)監(jiān)督和凈化處理，確保油質(zhì)合格。3開機前，化驗油質(zhì)合格方能啟動。4加強機組振動參數(shù)的監(jiān)視。若振動異常，應按規(guī)程規(guī)定進行相應處理。5運行人員必須熟知防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求，參考其中“防止汽輪機軸瓦燒損事故”部分中相關條款進行控制。軸向位移異常1檢查軸向位移測點顯示正確，并定期校驗。2定期試驗并確認軸向位移保護動作正常。3盡量穩(wěn)定蒸汽參數(shù)，避免負荷、真空大幅度波動，特別是應避免汽輪機發(fā)生水沖擊。4加強蒸汽品質(zhì)監(jiān)督，防止通流部分結(jié)垢。5將監(jiān)視段壓力與以往同負荷工況進行比較、分析。 6避免因強烈振動而造成汽封磨損，進而導致諞汽量增加。7加強推力瓦溫度及回油溫度的監(jiān)視。8嚴禁低參數(shù)、低真空、超負荷運行。 9不允許汽輪機單側(cè)進汽運行(主蒸汽門活動試驗可短時關閉除外)。1.3.5汽封的運行維護汽封片磨損1漏汽量增加，軸向位移增大。2油中進水。1保證軸封蒸汽溫度與轉(zhuǎn)子金屬溫度良好匹配。2控制軸封蒸汽溫度變化速率，避免汽輪機轉(zhuǎn)子軸封段驟冷、驟熱。3避免汽輪機組發(fā)生強烈振動。4防止汽缸上、下缸溫差過大，左、右膨脹不均。5偏心不合格時，嚴禁機組啟動。1.3.6葉片的運行維護蒸汽品質(zhì)不良通流部分結(jié)垢，最終導致葉片損壞。1加強蒸汽、給水品質(zhì)的監(jiān)督，做好定期排污工作。2運行人員應了解汽水品質(zhì)惡化時的三級處理標準，并遵照執(zhí)行。3發(fā)現(xiàn)監(jiān)視段壓力異常變化時，應認真加以分析。葉片超負荷運行造成葉片斷裂，最終導致：1嚴格執(zhí)行制造廠各項有關需控制負荷的特殊運行工況的相關規(guī)定。2控制汽輪機在規(guī)定的參數(shù)、負荷下運行，避免低汽溫、低真空、序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施1動、靜部分碰磨。2轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡，振動增大。3運行工況惡化。低頻率及超負荷運行。3嚴防汽輪機超速及發(fā)生水沖擊。4加強對各監(jiān)視段壓力及各監(jiān)視段問壓力降的監(jiān)視，并建立相應臺賬。5當汽輪機采用順序閥控制方式時，監(jiān)視各汽門應按規(guī)定順序開啟。葉片維護不當1重視汽輪機停機后的養(yǎng)護。2定期進行葉片測頻及探傷工作。圍帶、拉筋斷裂葉片強度下降，自振頻率變化，最終導致設備損壞。1提高裝配質(zhì)量，盡量減小局部應力。2防止發(fā)生水沖擊事故。3對低壓部分圍帶、拉筋定期進行檢查。1.3.7軸瓦的運行維護軸瓦燒毀設備損壞。運行人員必須熟知防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求，嚴格按照其中“防止汽輪機軸瓦燒損事故”部分中相關條款進行控制。1.4汽輪機組的停運1.4.1減負荷負荷下降速率、蒸汽溫降速率、壓降速率過大1蒸汽參數(shù)與負荷不相匹配，蒸汽過熱度不夠，汽輪機發(fā)生水沖擊。2汽輪機各受熱部件冷卻不均勻。3汽缸金屬溫降速率大。4主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度失控或蒸汽帶水。5負脹差增大。1密切監(jiān)視機組負荷、參數(shù)變化情況。2滑參數(shù)停機時，應待再熱蒸汽溫度下降后方可進行主蒸汽下一步降溫、降壓工作，保證主蒸汽、再熱蒸汽溫差在規(guī)程規(guī)定范圍內(nèi)。3降低一定負荷后應停留一段時間，待金屬溫度下降速度減緩、溫差減小后，方可繼續(xù)降負荷。4負荷，蒸汽溫降率、壓降率，高中壓缸金屬溫降率，應始終處于受控狀態(tài)且符合停機曲線。5發(fā)現(xiàn)汽溫急劇下降，應按規(guī)程規(guī)定停機。6加強脹差、軸位移、振動、缸溫等主要參數(shù)的監(jiān)視。7及時切換汽封汽源為高溫蒸汽供給。汽缸溫差增大動、靜部分碰磨，損壞1滑參數(shù)停機過程中，必須保證蒸汽有規(guī)定的過熱度。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施主設備。2根據(jù)不同工況及時開啟機組各部疏水閥。3防止除氧器壓力、溫度失配而造成除氧水汽化，并注意及時倒換除氧器汽源。4加強除氧器、加熱器水位監(jiān)視，根據(jù)壓差情況及時倒換高壓加熱器疏水。5加強汽缸溫差及抽汽溫度、抽汽管道金屬溫度的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)異常及時處理，必要時按規(guī)定打閘停機。6及時解列減溫水，并做好減溫水閥門內(nèi)漏的防范措施。低壓缸過熱1造成機組軸系中心變化，導致機組振動異常增大，損壞主設備。2凝汽器銅管松弛。3射水泵工作異常，效率降低，造成真空下降，嚴重時沖破排汽缸安全閥。1正確使用旁路系統(tǒng)，避免中壓缸無蒸汽運行。250MW負荷時，及時投運低壓缸噴水。3保持較高真空。4禁止機組倒拖運行，特殊情況下機組倒拖時間不應超過1mm(或參考廠家規(guī)定)。未及時進行系統(tǒng)倒換1高壓加熱器水位升高。 2輔汽及軸封失壓，導致真空下降1加強高壓加熱器水位監(jiān)視，根據(jù)壓差情況及時停運高壓加熱器汽測。2根據(jù)負荷情況及時倒換輔汽汽源。3注意軸封汽源的倒換和壓力調(diào)整。解列、打閘任一汽門關不嚴汽輪發(fā)電機組超速。1減負荷過程中發(fā)現(xiàn)汽門卡澀，應設法消除。2定期進行主蒸汽門、調(diào)門、抽汽逆止門的活動試驗，按規(guī)定進行超速試驗并要求合格。3打閘后檢查主蒸汽門、調(diào)門、各段抽汽逆止門均已完全關閉。4如打閘后因主蒸汽門未全部關閉而導致汽輪機轉(zhuǎn)速未下降時，應緊急停運全部EH油泵，就地再進行一次手動打閘，待主蒸汽門關閉后再啟動EH油泵。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施帶負荷解列汽輪發(fā)電機組超速。正常停機時，在打閘前，應先檢查有功功率到零、電能表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)，再將發(fā)電機與系統(tǒng)解列，或采用先打閘后解列的方法。嚴禁帶負荷解列。1.4.2惰走高壓油泵未及時啟動1潤滑油系統(tǒng)失壓，軸瓦斷油，燒毀軸瓦。2發(fā)電機密封油失壓，跑氫。1停機前必須進行油泵啟停試驗正常。2打閘前即啟動高壓油泵運行。3主機潤滑油泵和密封油泵聯(lián)鎖開關必須置于“聯(lián)鎖”位置。4高壓油泵不能啟動時，應及時啟動交流（或直流）潤滑油泵和密封油泵。正脹差增大動、靜部分間隙消失，導致碰磨。停機前監(jiān)視并記錄汽輪機脹差值，務必將降速時由于轉(zhuǎn)子的泊桑效應而造成的脹差突增考慮進去。振動異常增大主設備損壞。1控制停機參數(shù)正常，防止汽缸進冷水、冷氣。2保證潤滑油和密封油油溫、油壓穩(wěn)定，避免油溫過快下降。3避免因真空波動等原因?qū)е聶C組轉(zhuǎn)速在臨界區(qū)域過長時間停留。4加強振動監(jiān)視，在過臨界時作好振動異常增大的事故預想，必要時可適當破壞真空。5加強汽缸溫度監(jiān)視，防止上、下缸出現(xiàn)較大溫差。潤滑油冷油器冷卻水未及時退造成潤滑油溫度快速下降、軸瓦驟冷收縮，可能導致振動增大，甚至燒毀軸瓦。加強油溫監(jiān)視，及時停退冷油器冷卻水。1.4.3零轉(zhuǎn)速盤車未及時投運轉(zhuǎn)子發(fā)生熱彎曲1停機前，必須試驗并確認盤車電動機、頂軸油泵工作正常后，方可打閘停機。2800r/min時檢查頂軸油泵已自動啟動，否則手動啟動。3轉(zhuǎn)速至零，盤車應立即投運。1.4.4破壞真空，退軸封高轉(zhuǎn)速時即破壞真空末級葉片損壞。機組正常惰走過程中，不可急于破壞真空，可破壞真空的具體轉(zhuǎn)速根據(jù)廠家資料決定。破壞真空、退軸封操作順序1轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷1停機時降轉(zhuǎn)速、破壞真空、退軸封機時應控制恰當，做到轉(zhuǎn)速到序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施或時間把握不當卻，嚴重時造成軸封摩擦或汽缸變形。2低壓缸排汽溫度升高，排汽缸安全閥沖破。零、真空到零、軸封壓力到零。2應避免在凝汽器真空到零后，軸封系統(tǒng)仍較長時間運行；也應避免在凝汽器真空未到零時，就退出軸封系統(tǒng)運行。停機后低壓缸排汽溫度超限排汽缸安全閥沖破。1破壞真空前，確認主蒸汽管道、再熱蒸汽管道疏水閥已可靠關閉(主蒸汽管道、再熱蒸汽管道帶壓時)。2加強主蒸汽門及高、低壓旁路后壓力和溫度的監(jiān)視，當主蒸汽門、調(diào)門和高、低壓旁路未關或關閉不嚴而大量漏汽時，應采取相應措施進行處理。3加強排汽溫度監(jiān)視，必要時投運低壓缸噴水減溫。1.4.5退除氧器加熱抽汽管道閥門關閉不嚴中壓缸進水。1退除氧器加熱時應緩慢操作，防止除氧器壓力、溫度失配汽化，四段抽汽電動門、逆止門關閉不嚴密而返汽。2加強管道疏水。3嚴密監(jiān)視汽缸溫差及抽汽溫度、抽汽管道金屬壁溫差，發(fā)現(xiàn)問題相應處理。4提高檢修質(zhì)量，確保四段抽汽電動門、逆止門關閉嚴密。1.4.6停機后至停盤車前，汽輪機組的運行維護盤車跳閘轉(zhuǎn)子彎曲。1盤車運行信號和跳閘報警信號必須保持正常。2盤車未停之前仍應有專人監(jiān)盤，嚴密監(jiān)視盤車電流、潤滑油壓、頂軸油壓、偏心及汽缸上、下缸溫差等參數(shù)正常。3定期就地巡視。汽缸進冷水、冷氣造成汽輪機汽缸變形、盤車停運、轉(zhuǎn)子彎曲。1.汽輪機防進水保護裝置可靠投入。2.汽缸金屬溫度測點顯示正確，并定期校驗。3保持凝汽器水位低于疏水擴容器標高。4確保加熱器、除氧器水位調(diào)整平穩(wěn)，水位報警及保護動作可靠。5防止軸封供汽帶水。6.防止過熱器、再熱器和高、低壓旁路減溫水閥門內(nèi)漏。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施2設備、系統(tǒng)2.1主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)的運行維護蒸汽品質(zhì)不良1葉片結(jié)垢。2汽門卡澀，機組超速。1加強蒸汽、給水品質(zhì)的監(jiān)督，做好定期排污工作。2運行人員應了解汽水品質(zhì)惡化時的三級處理標準，并遵照執(zhí)行。3發(fā)現(xiàn)監(jiān)視段壓力異常變化時，應認真加以分析。超壓1可能導致承壓部件應力超限。 2末級葉片水蝕。1檢查主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度、壓力測點準確，并定期校驗。2定期試驗主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)是否異常，聲光報警是否正常。3避免負荷、蒸汽流量驟變。4發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失常而造成汽門波動時，應立即聯(lián)系熱控人員處理。5控制變負荷速率。6加強主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)蒸汽參數(shù)異常應及時處理，并按規(guī)程規(guī)定降負荷甚至停機。超溫導致金屬高溫蠕變，壽命損耗增加。1檢查主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度、壓力測點準確，并定期校驗。2定期試驗主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)異常聲光報警是否正常。3避免負荷、蒸汽流量驟變。4發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失常而造成汽門波動時，應立即聯(lián)系熱控人員處理。5控制變負荷速率。6加強主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)蒸汽參數(shù)異常應及時處理，并按規(guī)程規(guī)定降負荷甚至停機。7正常運行中，保持給水泵二級抽頭閥開啟低溫或蒸汽溫度急劇下降導致末級葉片水蝕，嚴重時造成蒸汽帶水，以至于汽輪機發(fā)生水沖擊。1檢查主蒸汽溫度、再熱蒸汽溫度、壓力測點準確，并定期校驗。2定期試驗主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)異常聲光報警是否正常。3避免負荷、蒸汽流量驟變。4發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)失常而造成汽門波動時，應立即聯(lián)系熱控人員處理。5控制變負荷速率。6加強主蒸汽、再熱蒸汽參數(shù)的監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)蒸汽參數(shù)異常應及時處理，并按規(guī)程規(guī)定降負荷甚至停機。7正常運行中，保持給水泵二級抽頭閥開啟。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施8定期檢查減溫水閥前后溫降情況，一旦判斷減溫水閥門內(nèi)漏，應聯(lián)系檢修人員處理并做好事故預想。9蒸汽溫度降至規(guī)程規(guī)定值時應及時疏水，降至極限值時應果斷打閘停機。高壓旁路減壓閥內(nèi)漏或誤開1再熱器超壓、超溫，再熱器冷段管道金屬高溫蠕變，壽命損耗增加。2停機后，導致汽缸上、下缸溫差增大。1嚴密監(jiān)視再熱蒸汽壓力，確保再熱器安全門能及時、準確動作。2監(jiān)視高壓旁路閥后壓力和溫度并經(jīng)常對照。3對閥體定期測溫。4如確認高壓旁路和低壓旁路減壓閥、減溫閥泄漏應做好記錄，視情況立即停機或聯(lián)系檢修人員待停機后處理。5機組正常運行中，發(fā)現(xiàn)高壓旁路開啟應立即手動關閉，并聯(lián)系熱控人員處理。低壓旁路減壓閥內(nèi)漏或誤開排汽溫度升高，甚至造成排汽缸安全閥沖破。1低壓旁路低真空閉鎖保護必須可靠投入。2參考“高壓旁路減壓閥內(nèi)漏或誤開”相關條款進行控制。高壓旁路減溫水閥內(nèi)漏或誤開1再熱蒸汽溫度偏低。2停機后可能導致汽缸進水。1高壓旁路投入必須按先減壓后減溫的順序進行。2高壓旁路壓力、溫度閉鎖保護應能可靠投入。3發(fā)現(xiàn)高壓旁路減溫水閥內(nèi)漏，應可靠隔離并及時檢修。疏水閥內(nèi)漏或誤開造成疏水擴容器超壓，嚴重時導致疏水擴容器爆破傷人。1按規(guī)定負荷點開、關疏水。2定期就地檢查、核對疏水閥的開、關狀態(tài)。3對閥體定期測溫，如確認疏水閥內(nèi)漏應做好記錄，并聯(lián)系檢修人員處理。在檢修未處理之前，應保證疏水擴容器有一定的減溫水量。閥門、彎頭、表計等處蒸汽泄漏或突然爆裂造成設備損壞、人員傷亡。1主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)管道投運必須嚴格暖管疏水，避免熱沖擊導致管道及其附件裂紋。2避免蒸汽管道劇烈振動。3主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)的操作均要謹慎小心，操作閥門時應有安全后退空間和通道，并且不能正對閥門操作。4對長期內(nèi)漏的閥門及管道彎頭，應定期進行金屬探傷。5不要在汽輪機本體下疏水管道密集處過久停留。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施2.2汽輪機潤滑油系統(tǒng)的運行2.2.1潤滑油系統(tǒng)投運前的檢查油質(zhì)異常軸承進異物，損壞軸瓦。1系統(tǒng)投運前，油箱應先清理、排污，并聯(lián)系化學運行人員化驗油質(zhì)是否合格，在油質(zhì)及清潔度超標的情況下嚴禁機組啟動。2油凈化裝置應隨系統(tǒng)一并投運并連續(xù)運行。3大修時須待油循環(huán)化驗油質(zhì)合格后，方可正式投運潤滑油系統(tǒng)。油箱底部的積水或雜質(zhì)未及時排除損壞軸瓦。系統(tǒng)投運前，對油箱進行排污。閥門開關狀態(tài)不對導致系統(tǒng)跑油或憋壓。投運前，確認系統(tǒng)各閥門已按閥門操作卡置于系統(tǒng)投運前狀態(tài)。油箱上有敞開的接口油箱進入異物。全面檢查，發(fā)現(xiàn)油箱上有敞開的接口應及時封閉。2.2.2系統(tǒng)補油油源油質(zhì)異常對系統(tǒng)潤滑油造成污染，損壞軸瓦。系統(tǒng)補油前必須化驗油源油質(zhì)合格，并經(jīng)精濾網(wǎng)補入。2.2.3油泵啟動檢修工作未終結(jié)系統(tǒng)跑油或軸瓦進異物。投運前確認系統(tǒng)已無檢修工作，工作票已全部收回，油系統(tǒng)雜物已清理干凈，軸瓦及油管道已裝復正常。油溫偏低油泵振動，電機過負荷，損壞油泵并產(chǎn)生噪聲。啟泵時潤滑油溫應大于10。備用油泵出口逆止門關閉不嚴系統(tǒng)油壓下降，可能導致軸瓦損壞。1檢查并確認本次油泵啟動后的潤滑油壓與歷次潤滑油壓接近或一致，發(fā)現(xiàn)潤滑油壓偏低時，應認真查找原因。2交流油泵(主油泵)運行時，直流油泵(交流油泵)逆止門前出口壓力表應指示為零，否則需聯(lián)系檢修人員處理其出口逆止門后方可開機。油管泄漏污染地面，易使人滑倒，嚴重時導致油壓下降。系統(tǒng)投運后，仔細檢查系統(tǒng)閥門、法蘭、管道接口等處應不滲油、漏油，主油箱油位隨著油溫的提高應有輕微的上升而不應下降。2.2.4潤滑油系油質(zhì)管理制度不完善油質(zhì)異常，損壞主設1根據(jù)本廠實際，制訂確保潤滑油油質(zhì)合格的技術措施。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施統(tǒng)的運行維護備。2建立油箱定期放水制度。3建議建立潤滑油油質(zhì)管理臺賬。4建立油泵啟停臺賬。軸封壓力維持過高油中進水，油質(zhì)異常。加強軸封壓力的監(jiān)視，調(diào)整軸封壓力、溫度在正常范圍內(nèi)。事故放油門誤開1系統(tǒng)跑油。2軸瓦斷油。嚴密關閉事故放油門操作手輪后，掛明顯的“禁止操作”標示牌。冷油器泄漏1潤滑油壓降低。2調(diào)整不當時，能導致油中進水。1避免系統(tǒng)憋壓。2冷油器投運時，應充分排氣，防止管道振動。3按照規(guī)定對冷油器銅管進行檢查和清洗。4發(fā)現(xiàn)主油箱油位下降而無明顯外漏時，應考慮冷油器銅管泄漏或油漏入發(fā)電機的可能。一經(jīng)證實，應及時倒換或調(diào)整。油壓降低軸瓦燒毀。1檢查潤滑油系統(tǒng)壓力測點準確并定期校驗，加強潤滑油壓的監(jiān)視。2加強潤滑油箱油位的監(jiān)視，防止油箱油位異常降低。3正常運行中，檢查交流油泵、直流油泵出口逆止門前不應帶壓，防止交流油泵、直流油泵出口逆止門關閉不嚴而導致壓力油短路直接進入油箱。4每半月進行一次油泵啟停試驗，運行35min，保證油泵能正常備用。5定期進行油泵聯(lián)鎖試驗正常，并且油泵聯(lián)鎖必須可靠投入。6確定為冷油器銅管泄漏時，應及時倒換。7汽輪機潤滑油壓應以離油泵最遠的軸承人口油壓為準。8詳細事項可參照防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求中“防止汽輪機軸瓦燒損”部分中相關條款進行控制。油位計指示不準出現(xiàn)虛假油位，造成誤判斷。1定期進行油位計活動試驗。2油位計故障，及時聯(lián)系檢修人員處理。油箱油位異常升高1滿油。2回油不暢。1按規(guī)定進行主油箱排煙風機的定期輪換和油箱定期放水工作，防止排煙風機跳閘、油箱積水、補油門誤開等原因引起的油箱油位升高。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施2潤滑油溫必須在規(guī)程規(guī)定范圍。3加強油箱油位監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)油位異常上升或下降應立即查明原因。油箱油位異常下降失壓，損壞軸瓦。1按規(guī)定進行主油箱排煙風機的定期輪換和油箱定期放水工作，防止排煙風機跳閘、油箱積水、補油門誤開等原因引起的油箱油位升高。2潤滑油溫必須在規(guī)程規(guī)定范圍。3加強油箱油位監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)油位異常上升或下降應立即查明原因。4防止系統(tǒng)泄漏。油系統(tǒng)防火措施不完善現(xiàn)場失火。1定期檢查油管道、法蘭、閥門周圍及下方的熱體保溫齊全，保溫層外包鐵皮完好。2油管道、法蘭、閥門及可能漏油部位附近不準有明火，必須明火作業(yè)時要辦理動火工作票，并做好有效的防火措施，準備充足的滅火設備并聯(lián)系專職消防員到場后方可開工。3禁止在運行或停用、備用狀態(tài)的油管道上進行焊接工作。4發(fā)現(xiàn)保溫材料內(nèi)有滲油時，應消除漏油點，并更換保溫層。5事故放油門操作手輪不允許加鎖，并應掛明顯的“禁止操作”標示牌。6現(xiàn)場應儲備足夠的消防器材。7運行人員必須熟知防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求，嚴格按照“汽輪機油系統(tǒng)防火”部分中相關條款進行控制。系統(tǒng)外漏1污染地面，易使人滑倒，嚴重時導致油壓下降。2油系統(tǒng)著火，威脅人身、設備安全。1定期檢查潤滑油管道支架、吊架完好，油管道運行中無振動。2加強設備巡視，及時發(fā)現(xiàn)并消除系統(tǒng)漏油、滲油，一時不能消除的應有臨時措施。3機組油系統(tǒng)的設備及管道損壞發(fā)生漏油，凡不能與系統(tǒng)隔絕處理的或熱力管道保溫已滲入油的，應立即停機處理。地面積油人員滑倒、摔傷。1油系統(tǒng)的漏油要設法隔離，用容器接儲并及時倒油。2及時清除地面的油污。3油系統(tǒng)的清洗工作應盡可能避免在人員經(jīng)常通過的地方進行。序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施4地面油污區(qū)應用遮攔圍住，并設明顯警告標志。2.2.5油溫調(diào)整油溫調(diào)整不當，變化速率過大1軸瓦驟冷損壞。2冷油器銅管膨脹不均，造成冷油器泄漏。投、退或調(diào)整冷油器冷卻水時應緩慢操作，嚴密監(jiān)視，保證油溫變化不超過1/3min，禁止油溫突變。油溫異常升高破壞油膜穩(wěn)定，引起軸系振動，燒毀軸瓦。1設有油溫自動裝置的機組，應保證其自動調(diào)節(jié)品質(zhì)良好。2手動調(diào)整油溫時，應緩慢操作，以免油溫突變。3加強油溫的監(jiān)視。4防止冷油器冷卻水中斷。油溫異常下降1設有油溫自動裝置的機組，應保證其自動調(diào)節(jié)品質(zhì)良好。2手動調(diào)整油溫時，應緩慢操作，以免油溫突變。2.2.6主油箱排煙風機的運行維護油箱負壓過高導致灰塵及水(汽)等異物進入油系統(tǒng)。1合理調(diào)整排煙風機人口閥門，控制油箱負壓在規(guī)程規(guī)定范圍以內(nèi)。2保證排煙風機人口負壓表計顯示正常。油箱負壓過低1回油不暢。2產(chǎn)生虛假油位。主油箱排煙風機跳閘1出現(xiàn)虛假油位，造成誤判斷。2回油不暢，油氣外泄，污染環(huán)境。1、定期檢查主油箱排煙風機運行正常。2廠用電部分中斷后，應注意檢查并及時恢復跳閘見機的運行。2.2.7主機、密封油冷油器和給水泵油濾網(wǎng)的切換操作不當可能造成潤滑油系統(tǒng)失壓、進空氣或油溫大幅度波動，最終導致軸瓦損壞。1嚴格執(zhí)行操作票制度。2切換前確認備用冷油器（濾網(wǎng)）油質(zhì)合格，壓力溫度表計指示正確。3切換應在對備用冷油器（濾網(wǎng)）進行注油充分排氣后進行。4切換時加強對潤滑油溫、油壓的監(jiān)視。5整個操作過程必須動作緩慢，并在指定人員的監(jiān)護下進行。6切換完畢檢查原備用冷油器（濾網(wǎng)）運行正常，冷油器（濾網(wǎng)）無泄漏。2.2.8油凈化裝閥門內(nèi)漏或誤開系統(tǒng)跑油，造成油箱油1對主油箱和油凈化器油位加強監(jiān)視，并定期進行主油箱油位計活序號作業(yè)活動危險點危害后果控 制 措 施置的運行位降低或油質(zhì)惡化。動試驗，核對就地與DCS中油位指示一致。2做好系統(tǒng)閥門標識工作，加強技術培訓，提高人員責任心，杜絕錯誤操作閥門。3發(fā)現(xiàn)主油箱和油凈化器油位異常變化，應認真分析、判斷；一旦確認閥門內(nèi)漏或從潤滑油凈化裝置跑油時，立即進行相應處理。油凈化裝置失效或長期未投油質(zhì)異常。加強設備維護，提高檢修質(zhì)量，盡量保證油凈化設備時刻處于正常運行狀態(tài)。油凈化設備因故檢修時，更應加強相關系統(tǒng)的維護、調(diào)整及潤滑油油質(zhì)監(jiān)督。運行維護不當系統(tǒng)跑油