塔吊穿車庫頂板施工方案(金隅).doc

金隅合肥叉車廠項目A02地塊住宅三標段塔吊穿車庫頂板施工方案 合肥叉車廠A02地塊三標段1#、2#、3#、5#、6#、7#樓及地下室車庫塔吊及升降機穿車庫頂板施工方案，居中、尺寸高70mm，寬100mm。住總集團住二公司合肥叉車廠工程項目部2016年 7 月 10 日工 程 聯 系 單工程名稱：金隅合肥叉車廠項目A02地塊住宅三標段 編號：001致：合肥工大建設監(jiān)理有限公司（建設單位）事由：塔吊及人貨電梯在車庫頂板位置加固措施內容：1、我公司承建的金隅合肥叉車廠項目A02地塊住宅三標段1-3、5-7#樓及地下車庫工程，正處于施工階段，現由于三臺塔吊位置需穿樓板，需對地下室兩層頂板采取加固措施，具體做法見方案。2、由于六臺人貨電梯位置需在地下室頂板上，需對地下室兩層頂板采取加固措施，具體做法見方案。綜上所述，懇請業(yè)主、監(jiān)理、設計單位詳見施工方案，若無疑問后給予確認，以免影響工程施工進度及工期。施工單位（簽章） 項目經理： 日 期： 審查意見：監(jiān)理機構： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 審查意見：設計機構： 審 核 人： 日 期： 審查意見：建設單位： 負 責 人： 日 期： 工程名稱金隅合肥叉車廠A02地塊三標段1#、2#、3#、5#、6#、7#樓及地下室車庫工程結構型式剪力墻結構面 積114202m2層 數地下二層、地上22、34層建設單位金隅房地產開發(fā)合肥有限公司施工單位北京住總第二開發(fā)建設有限公司編制部門合肥叉車廠項目工程技術部編 制 人編制時間報審時間審批部門審批時間年 月 日審 批 人審批意見： 蓋章生效塔吊及升降機穿車庫頂板施工方案審批表本記錄同施工方案一同報審 塔吊及升降機穿車庫頂板施工方案評議記錄表 ZR-SZ-01表工程名稱： 金隅合肥叉車廠項目A02地塊三標段1#、2#、3#、5#、6#、7#樓及地下車庫 合肥叉車廠 項目經理部（蓋章）主要編寫人：報審稿審核記錄參加人員姓名部門及職務姓名部門及職務審核意見： 年 月 日項目技術負責人意見： 簽名： 年 月 日注：本記錄同施工組織設計一同報審- 16 -北京住總第二開發(fā)建設有限公司 目錄一、工程概況及工程特點- 1 -二、塔吊及升降機的設置部位- 1 -三、塔吊洞口的預留及人貨電梯基礎設置- 1 -四、塔吊洞口的支撐加固及人貨電梯的支撐加固- 6 -五、安全措施- 15 -六、塔吊洞口的砼及人貨電梯的砼澆筑及保養(yǎng)- 15 -金隅合肥叉車廠項目A02地塊住宅三標段工程塔吊及升降機穿車庫頂板施工方案北京住總第二開發(fā)建設有限公司二零一六年七月份車庫穿頂板施工方案一、 工程概況及工程特點工程名稱金隅合肥叉車廠項目A02地塊住宅三標段工程地點合肥市望江西路與肥西路交口東南角建設單位金隅房地產開發(fā)合肥有限公司設計單位安徽地平線建筑設計有限公司。監(jiān)理單位合肥工大工程建設監(jiān)理有限公司勘察單位安徽省城建設計研究總院有限公司質量目標合格安全目標安徽省安全質量標準化示范工地場地類別類抗震等級二級結構類型剪力墻結構使用功能住宅抗震設防烈度七度耐火等級一級屋面防水等級級結構安全等級二級設計使用年限50年建筑類別一類計劃開工日期以開工報告日期為準，暫定2016年7月15日工程工期1048日歷天計劃竣工日期2018年11月18日總建筑面積114202二、 塔吊及升降機的設置部位金隅合肥叉車廠項目A02地塊住宅三標段一期1-3#、5-7#樓均在車庫內，為了考慮塔吊的回轉半徑范圍及車庫的周邊垂直運輸，所以將三臺QTZ80塔吊設置在地下車庫部位。1#、5#樓合用一臺塔吊，2#、3#樓合用一臺塔吊，6#、7#樓合用一臺塔吊。人貨電梯均設置在14-16軸交U軸，根據現場實際情況，塔身預留洞對結構帶來一定的影響，為了滿足結構的需要，我們提出以下方案，請設計確認。3、 塔吊洞口的預留及人貨電梯基礎設置以塔吊的標準節(jié)外擴50CM預留施工縫，頂板部位焊接一圈鋼板止水帶，對洞口部位進行鋼筋加強，施工做法按照后澆帶做法。洞口的鋼筋斷開，鋼筋交錯搭接。1#塔吊塔身中心距2#樓T軸為2.7M，正好在15軸上，框架梁距3#樓16軸預留1.7M砼留直縫，交錯留鋼筋，留洞長度為2.6M。2#塔吊塔身中心距S軸為3.5M，距37軸1.5M，砼板留直縫，交錯留鋼筋，留板洞長度為2.6M。3#塔吊塔身中心距7#樓E軸為3.5M，距32軸0.6M，人防墻距3#樓7軸預留2.1M砼留直縫，交錯留鋼筋，人防墻距車庫AK軸預留2.2M砼留直縫，交錯留鋼筋，留洞長度為2.6M。根據塔吊使用說明書提供的塔吊基礎承載力為100KPA，地下室地基基礎承載力為320KPA，地下室地基承載力滿足塔吊基礎承載力要求。塔吊頂面標高與筏板基礎墊層頂面標高相同，基礎四周采用Mu10燒結普通磚，厚度為120mm，筏板基礎砼澆筑時預留5.8m5.3m，鋼筋交錯預留，筏板基礎中部設置3003鋼板止水帶，四周使用專用鋼板網隔斷。待塔吊拆除后，砼澆筑前必須將原混凝土打毛、清理、濕潤，并將基礎四周鋼筋調直?；炷翍捎脧姸鹊燃壐哂谒闹芑炷烈患壍脑鐝?、填充用膨脹混凝土澆筑。塔吊基礎平面圖人貨電梯混凝土基礎設在地下室的頂板上，由于地下室的頂板設計承載力比施工電梯運行時基礎需承受最大荷載，因此應對施工電梯下部頂板加固；本工程地下室頂板設計配筋為雙層雙向12180mm和14180mm，板厚度為220mm,砼強度等級為C35。在地下室頂板上增加施工電梯基礎，即在地下室頂板上預留20300mm鋼筋，再澆筑300MM砼并用M24地腳螺栓固定電梯基座。原后澆帶位置42-43/T-V軸經與設計溝通，后澆帶更改至42-43/V-W軸1#塔吊預留位置原后澆帶位置為37-38/C-E軸經與設計溝通，后澆帶位置更改為37-38/E-G軸2#塔吊預留位置原后澆帶位置為31-33/aj-ak軸經與設計溝通，后澆帶位置更改為31-33/ah-aj軸3#塔吊預留位置四、 塔吊洞口的支撐加固及人貨電梯的支撐加固1、塔吊洞口加固用鋼管支撐，木方，模板對洞口進行加固，見附圖。 塔吊支撐必須等塔吊拆除后并等該部位砼澆筑完畢，達到設計強度后方可拆除。洞口周圍加固時加快易收口網。2、人貨電梯基礎加固1) 地下室頂板加固施工方案為保證施工升降機正常運行及樓面安全，擬采用如下加固方案：在地下室采用鋼管（483.0）搭設滿堂腳手架（支撐面積為6.0m6.0m）,把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板以滿足安全施工要求。滿堂架搭設時采用立桿上加可調頂托，頂托上用木方（60100mm）支撐頂板，立桿間距600600mm，底部墊方木板，水平鋼管步距 1500mm，立桿四周45度角設置剪刀撐連續(xù)設置到頂，上、下水平桿距立桿端部不大于200mm。為確保施工電梯荷載能有效傳遞至地下室底板，可調頂托必須旋緊，立桿保證上下同心。在地下室頂板施工電梯的機座處，頂板因防水要求不能打孔穿地腳螺栓，故采用澆筑砼基礎C35厚度300mm，方形4m4m ，鋼筋網格間距按照使用說明書的要求雙向雙層200200，規(guī)格C10；機座底盤與砼基礎的連接用原配地腳螺絲。電梯機座安裝在地下室頂板上，基礎螺栓M25和10#槽鋼安裝在現澆的基礎上。1-3#、5-7#人貨電梯位置2) 地下室頂板加固計算計算依據1、 國家和行業(yè)現行施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標準以及安徽省合肥市關于建筑施工管理的有關規(guī)定。2、 本工程施工藍圖3、 租賃公司提供的施工升降機說明書4、 施工升降機 （GB/T 10054-2005）5、 施工升降機安全規(guī)則（GB10055-2007）6、 建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2011）7、 混凝土結構設計規(guī)范（GB 50010-2010）8、 建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2012）計算書1、 參數信息1）. 施工升降機型號：SC200/200； 吊籠形式：雙吊籠；架設總高度：100m； 標準節(jié)長度：1.508m；導軌架截面長：0.9m； 導軌架截面寬：0.65m；標準節(jié)重：167kg； 對重重量：1300kg；單個吊籠重: 1460kg； 吊籠載重：2000kg；外籠重：1480kg； 其他配件總重量：200kg；2）. 鋼管參數： 鋼管類型：483.0； 3）.基礎參數基礎混凝土強度等級：C35；雙層雙向12180mm和14180mm，板厚度為220mm；基礎長度l：4.0 m； 基礎寬度b：4.0 m；基礎高度h：0.3 m； 2、 荷載計算導軌架重（共需67節(jié)標準節(jié)，標準節(jié)重167kg）：167kg67=11189kg，施工升降機自重標準值：Pk=(1460.002+1480.00+1300.002+2000.002+11189.00+200.00)10/1000=223.89kN安全系數K=2.1荷載取值：P=2.1223.89=470.17kN本工程地下室頂板設計規(guī)定等效靜荷載標準值最大36KN/。地下室頂板混凝土為C35，混凝土養(yǎng)護時間28d，根據混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2010)4.1.4表4.1.4-1中C35混凝土的軸心抗壓強度設計值14.3N/2(即：14300KN/)。升降機滿負荷工作時， 荷載取值為470.17KN，升降機雙籠離地滿負荷工作時為最不利工況，此時升降機的標準節(jié)為主要荷載傳遞構件，標準節(jié)的受力狀況，即：470.17KN（0.80.8）=734.64 KN/，大于地下室頂板靜荷載標準值36KN/，小于混凝土軸心抗壓強度標準值14300KN/。由于施工電梯的總荷載值大于設計規(guī)定地下室頂板等效靜荷載標準值，為了減小混凝土結構的變形，采用鋼管支撐加固的方法，由支撐加固鋼管支撐承擔升降機的全部荷載，通過鋼管支撐將荷載傳至基礎梁及底板。單位平方面積承受的荷載：Pn=P/A=470.17KN/16(4m4m)=29.4KN/按29.4KN/m2計算?，F場根據實際情況頂撐架體的立桿縱、橫向間距均按600設置，水平桿步距為1500，根據建筑施工計算手冊第二版表817（420頁）得知每根483.0的鋼管立桿容許荷載N26.8kN；計算單元為(4m4m16)共計49根立桿：每根立桿的實際承載力：N29.4kN16499.6kN 1067.268 mm2截面2-2配筋：As2=1649.336 mm2 1030.907 mm2基礎配筋滿足要求！通過上述驗算，腳手架加固及澆筑基礎滿足安全使用要求。五、安全措施1、 本方案須地下室頂板砼強度報告達到設計要求后方能施工。2、 地下室加固的滿堂腳手架，當建筑上部工程完成，先