二環(huán)路施工組織設(shè)計范文(DOC 60頁).doc

目 錄第一篇 施工組織設(shè)計文字第一章 編制說明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說明第二節(jié) 編制依據(jù)第二章 工程概況及工程特點第一節(jié) 工程概況第二節(jié) 工程的特點第三章 組織機構(gòu)第一節(jié) 施工組織機構(gòu)的建立第二節(jié) 施工組織管理機構(gòu)圖第三節(jié) 組織機構(gòu)管理職責(zé)第四章 施工進度計劃第一節(jié) 施工進度計劃編制說明第二節(jié) 施工進度計劃具體安排第三節(jié) 勞動力計劃表第四節(jié) 工期保證措施第五章 主要施工機械設(shè)備配置第六章 施工總平面布置第一節(jié) 施工臨時用水第二節(jié) 施工用電第三節(jié) 生產(chǎn)臨時設(shè)施的布置第四節(jié) 生活臨時設(shè)施第五節(jié) 施工平面布置第七章 主要工程項目的施工方案第一節(jié) 施工準(zhǔn)備第二節(jié) 土石方開挖、回填施工方案第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案第四節(jié) 混凝土路面施工方案第五節(jié) 人行道塊料施工方案第六節(jié) 路緣石施工方案第七節(jié) 排水管道施工方案 第八節(jié) 橋涵施工方案第九節(jié) 其他施工方案第八章 施工技術(shù)保證措施第一節(jié) 施工技術(shù)管理方法第二節(jié) 施工技術(shù)管理人員安排第三節(jié) 施工技術(shù)管理措施第四節(jié) 施工節(jié)約技術(shù)措施第九章 施工質(zhì)量保證措施第一節(jié) 組織管理措施第二節(jié) 各分項工程質(zhì)量保證措施第十章 檢測手段、措施及保證體系第一節(jié) 檢驗試驗手段和措施第二節(jié) 質(zhì)量保證體系及責(zé)任人第十一章 安全及其它保證措施第一節(jié) 安全生產(chǎn)保證措施第二節(jié) 文明施工保證措施第三節(jié) 雨季施工技術(shù)措施第四節(jié) 環(huán)境保護措施第五節(jié) 成品保護措施第十二章 施工協(xié)調(diào)管理第一節(jié) 與設(shè)計院的工作協(xié)調(diào)第二節(jié) 與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào)第三節(jié) 與協(xié)作單位間的協(xié)調(diào)第四節(jié) 協(xié)調(diào)方式第五節(jié) 工程技術(shù)檔案管理第二篇 施工組織設(shè)計附表附表一 擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二 擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表第一篇 施工組織設(shè)計文字第一章編制說明及編制依據(jù)第一節(jié) 編制說明一、在接到本工程中標(biāo)通知書后，我公司立即組織工程技術(shù)人員對工程圖紙和現(xiàn)場進行了仔細認真的研究，組織了專題會對本工程的特點、重點、難點進行反復(fù)研究和方案論證比較，其目的是使施工組織設(shè)計更加科學(xué)、合理、詳盡，并具有很強的可操作性和針對性。二、為了更好地進行施工組織設(shè)計文件的編制，使今后的工程施工實施更符合實際，更具針對性，我公司組織相關(guān)專業(yè)人員對現(xiàn)場的踏勘，取得了施工現(xiàn)場的有關(guān)數(shù)據(jù)和第一手資料，對場地、周邊環(huán)境和各種條件有了很深刻的了解。對本工程的施工條件、施工特點等方面進行了大量的調(diào)研分析工作，所調(diào)查的內(nèi)容涉及到政府與工程建設(shè)的有關(guān)法令法規(guī)、及有關(guān)要求和限制，與工程相關(guān)的手續(xù)，機械設(shè)備、物資材料、廠商等市場情況和周邊資源，現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，尤其是工程質(zhì)量和安全文明施工、環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、交通、勞動用工、施工現(xiàn)場管理的要求和規(guī)定，供水、供電和雨水、污水排放條件以及有關(guān)規(guī)定和要求，經(jīng)濟信息等有關(guān)工程造價方面的文件和規(guī)定等。三、我公司通過認真圖紙后，針對本工程特點，合理安排施工區(qū)段和流水段，科學(xué)布置機械設(shè)備，科學(xué)安排施工工序，采用先進的工藝，制定冬、雨季施工措施，加強工程測量和檢驗試驗，實施“過程精品”質(zhì)量保證措施，以確保安全、文明施工和環(huán)境保護。同時，針對工程總承包管理和協(xié)調(diào)，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和政府部門的配合和協(xié)作等工作重點，進行了認真細致的方案設(shè)計論證和研究優(yōu)選，這是本工程施工組織設(shè)計的重點內(nèi)容。四、我公司承建過多項類似的工程項目，優(yōu)質(zhì)、高速地完成了工程施工任務(wù)。在工程重點和難點方面積累了較為豐富的施工經(jīng)驗，形成了一套成熟先進的施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，為本工程的圓滿完成奠定了基礎(chǔ)。我們結(jié)合本工程的特點，制定了專項施工方案和保證措施。五、我公司為本工程所選派的項目經(jīng)理和技術(shù)管理人員已經(jīng)全部落實。該項目經(jīng)理部的管理人員綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強、作風(fēng)過硬、具備類似工程的實踐經(jīng)驗和技術(shù)管理水平。六、在本工程上，我公司會積極、主動、高效為業(yè)主服務(wù)，秉承“急業(yè)主所急、想業(yè)主所想”和“全心全意為業(yè)主服務(wù)”的指導(dǎo)思想，努力拓展并延伸為業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理等有關(guān)各方的服務(wù)范圍和內(nèi)涵，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、相關(guān)政府部門的關(guān)系，與業(yè)主、設(shè)計以及監(jiān)理密切配合，誠心誠意接受業(yè)主工程師、監(jiān)理工程師和設(shè)計人員在施工全過程中的指導(dǎo)、監(jiān)督和熱忱幫助，使工程各方形成一個團結(jié)、協(xié)作、高效、和諧、健全的有機整體，形成合力共同促進項目總體目標(biāo)的實現(xiàn)。七、本施工組織設(shè)計嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求進行編制。在人員、機械、材料調(diào)配、質(zhì)量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署的原則下，由橋梁施工隊、路面施工隊等專業(yè)施工隊組成。八、本施工組織設(shè)計僅作投標(biāo)用施工組織設(shè)計，凡未注明計量單位均為“mm”。第二節(jié) 編制依據(jù)一、施工招標(biāo)文件。二、施工圖設(shè)計。三、施工區(qū)域現(xiàn)場踏勘、調(diào)查的資料。四、有關(guān)現(xiàn)行的公路工程施工及驗收規(guī)范、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)、省、市、有關(guān)部門對基本建設(shè)的有關(guān)工程質(zhì)量、安全施工、文明施工及創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地等管理制度和規(guī)定。五、我公司的技術(shù)力量、機械設(shè)備以及有關(guān)管理制度等。第二章工程概況及工程特點第一節(jié) 工程概況本工程為：富順縣城二環(huán)路（晨光二廠至鄧隆公路段）道路施工工程。主要包括：橋梁工程（橋結(jié)構(gòu)為普通鋼筋砼簡支空心板，下部構(gòu)造為輕型橋臺，采用人工挖孔樁基礎(chǔ)。該方案采用2*15m的連續(xù)空心板，跨橋全長為36.04m）、道路工程（富順縣城二環(huán)路(晨光二廠至鄧隆公路段)全長780米，起點接晨光二廠，終點至鄧隆公路，為晨光二廠對外聯(lián)系的主要通道。全線標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度50米=9.0m(人行道)+4m(車行道)+1.5m(分隔帶)+8.0m(車行道)+5.0m(分隔帶)+8.0m(車行道)+1.5m(分隔帶)+4m(車行道)+9.0m(人行道)，在K0+700至道路終點范圍，中央分隔帶寬度18米：50m=8.0m(人行道)+8.0m(車行道)+18.0m(分隔帶)+8.0m(車行道)+8.0m(車行道)，城市主干道III級，路面結(jié)構(gòu)采用24cm水泥砼面層+20cm(6%)水泥穩(wěn)定碎石基層+25cm(4%)水穩(wěn)碎石底基層）。施工工期：120日歷天，計劃開工日期：2010年6月1日，計劃竣工日期：2010年9月30日，實際開工日期。質(zhì)量要求：按照現(xiàn)行施工驗收規(guī)范一次性驗收合格。第二節(jié) 工程的特點本工程的特點：工程量大，任務(wù)緊，工期短。根據(jù)本工程的特點，嚴(yán)密科學(xué)地安排調(diào)配好施工工序，加強安全施工的技術(shù)措施，嚴(yán)把軟基處理和溝槽回填的質(zhì)量關(guān)，切實做好管網(wǎng)的探察和保護，重視農(nóng)灌和地表排水系統(tǒng)的改造和疏通，積極配合業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T抓緊做好施工地段障礙物的拆遷工作，是確保工程質(zhì)量全面實現(xiàn)該工程既定目標(biāo)任務(wù)的根本保證。第三章組織機構(gòu)第一節(jié) 施工組織機構(gòu)的建立1、如果我公司承建富順縣城二環(huán)路（晨光二廠至鄧隆公路段）道路工程，將針對此工程嚴(yán)格實行“項目法”施工。2、組建“富順縣城二環(huán)路（晨光二廠至鄧隆公路段）道路工程項目經(jīng)理部”。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理，技術(shù)負責(zé)人，責(zé)任工長，質(zhì)檢員，安全員，施工員及造價工程師人組成項目部人員，均由有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任；經(jīng)理部下設(shè)8個職能部門，任命有施工經(jīng)驗的專業(yè)人員負責(zé)；現(xiàn)場設(shè)四個施工隊（橋涵施工隊、道路施工隊、管網(wǎng)施工隊、其他施工隊）兩個工作組（工程內(nèi)業(yè)組、工程測量組）組織實施本工程；4、項目經(jīng)理部人員配置，詳見下表。5、實行二級管理（經(jīng)理部，施工隊）；6、工程部配備足夠管理人員，組織工程隊進行施工活動。同時向貴單位承諾：針對此工程項目，我公司推選的項目班子一律持證上崗、押證施工，并且該項目經(jīng)理部僅負責(zé)此工程。實行項目經(jīng)理責(zé)任制，項目經(jīng)理對質(zhì)量、工期、安全、成本及文明施工全面負責(zé)。項目經(jīng)理部在公司的直接指導(dǎo)下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標(biāo)要求。第二節(jié) 施工組織管理機構(gòu)圖施工組織管理機構(gòu)圖：項目經(jīng)理質(zhì)量安全項目技術(shù)負責(zé)人造價工程師計劃統(tǒng)計材料設(shè)備施工技術(shù)后勤管理勞動力管理實驗室計量預(yù)算橋涵施工隊道路施工隊管網(wǎng)施工隊其他施工隊工程測量組工程內(nèi)業(yè)組說明：可根據(jù)現(xiàn)場情況和業(yè)主或監(jiān)理要求增加相應(yīng)人員或調(diào)整組織機構(gòu)。第三節(jié) 組織機構(gòu)管理職責(zé)1、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表我單位負責(zé)對本工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對建設(shè)單位負全責(zé)。項目經(jīng)理是公司法人的被授權(quán)人在有關(guān)本工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我公司名義簽署、簽訂合同及執(zhí)行一切與有關(guān)事務(wù)。2、項目經(jīng)理項目經(jīng)理是本項目工程安全和質(zhì)量保證的直接責(zé)任人，負責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。負責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足建設(shè)單位要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向建設(shè)單位提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、建設(shè)單位提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負責(zé)對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程工程項目上的有效運行及所需的人、財、物資源的需要。負責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點，制定文明施工管理細則。直接負責(zé)工程的組織指揮，傳達建設(shè)單位、監(jiān)理工程師的指令并組織實施，對現(xiàn)場經(jīng)理部人員任免、聘用、獎懲有批準(zhǔn)權(quán)。負責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。3、技術(shù)負責(zé)人對本工程工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試負直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進行審核。解決工程質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責(zé)本工程工程項目的驗工計價。對本工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認真貫徹落實。4、施工技術(shù)部門負責(zé)本工程項目的施工過程控制；根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進行總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。5、后勤部門負責(zé)施工現(xiàn)場的各種生活后勤保障工作。6、質(zhì)量安全部門專職質(zhì)量監(jiān)察科依據(jù)我單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程全部工程質(zhì)量進行檢查指導(dǎo)；負責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。專職安全監(jiān)察科負責(zé)依據(jù)國家和部頒有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)主對本工程的具體要求，以及我單位對本工程整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認真在施工中貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負責(zé)安全檢查督促，負責(zé)對危險源點提出預(yù)防措施，定期對施工隊進行教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。7、材料設(shè)備部門負責(zé)物資采購和物資管理及制定本工程項目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊的物資采購和管理工作。負責(zé)本工程項目全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。在公司設(shè)備物資部指導(dǎo)下，參與設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。參加本工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設(shè)備管理情況。8、計劃統(tǒng)計部門負責(zé)對本工程項目承包合同的管理。按時向建設(shè)單位報送有關(guān)報表和資料。負責(zé)本工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。負責(zé)施工計價工作。9、計量預(yù)算及財務(wù)部門負責(zé)工程項目的財務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。10、試驗室試驗室必須經(jīng)主管部門認證合格。負責(zé)本工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責(zé)。負責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等檢驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報批準(zhǔn)執(zhí)行。負責(zé)各種壓實度試驗。負責(zé)工程項目的計量測試工作，并負責(zé)工程項目的檢驗、測量和試驗設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。負責(zé)工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。在工程技術(shù)科指導(dǎo)下，對合格產(chǎn)品進行驗收計量。11、勞動管理部門負責(zé)勞動力的配備、安排，做好后備勞動力的調(diào)查準(zhǔn)備；民工管理；監(jiān)督施工中對國家勞動法規(guī)的執(zhí)行。第四章施工進度計劃第一節(jié) 施工進度計劃編制說明根據(jù)招標(biāo)文件，本工程規(guī)定施工工期為120日歷天。為加快施工進度，并確保在各施工期內(nèi)完成各項任務(wù)，我司根據(jù)招標(biāo)文件，全面細致編制施工進度計劃，擬采用先進的施工機械，組織精干的隊伍，精心組織施工，開展分段交叉流水施工作業(yè)，保證在120日歷天內(nèi)完成。若遇上特殊情況階段任務(wù)受阻，將調(diào)整施工計劃，把推后的時間搶回來，確?？偣て诓蛔?。一旦我單位中標(biāo)，我們鄭重承諾將在120日歷天內(nèi)完成該項目的全部工程任務(wù)。第二節(jié) 施工進度計劃具體安排一、施工準(zhǔn)備：計劃工期10 天。包括施工臨時設(shè)施，水、電安裝，隊伍調(diào)遣，設(shè)備、材料進場、測量、施工沿線遷移管線、施工導(dǎo)流、建渣及耕作表土的清除等，達到全線能進入生產(chǎn)高潮的目標(biāo)。其他詳細進度計劃見附表。第三節(jié) 勞動力計劃表 詳見附表。第四節(jié) 工期保證措施1、材料保證、保證料源充足對于結(jié)構(gòu)工程，開工前作出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源、儲量、運距等，詳細制定出進料計劃，保證各種物資的供應(yīng)。、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)在經(jīng)過考察的基礎(chǔ)上，采購合格的原材料與半成品，并事先得到監(jiān)理工程師的認可，防止因不合格材料而影響工期。、每月作出具體的材料使用與進場計劃，若有遺漏，及時作出追補計劃。2、勞動力保證根據(jù)總體施工控制進度計劃，逐季、逐月作出勞動力使用計劃，保證勞動力充足。勞務(wù)隊伍除要選擇生產(chǎn)質(zhì)量高，信譽好的外，還要兼顧農(nóng)作物播種、收割時間的問題，保持好勞動力的相對穩(wěn)定。3、機械保證溝槽的回填，路基、路面工程是影響工期的關(guān)鍵，因此要配備足夠的運輸、碾壓等機械設(shè)備。詳見機械附表。4、技術(shù)保證、提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，與設(shè)計人聯(lián)系及時解決，避免耽誤施工。、組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握要求的標(biāo)準(zhǔn)與程序。、提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申報開工。、測量采取二級復(fù)核制。即作業(yè)隊測量放樣、復(fù)核完成后，再由經(jīng)理部專業(yè)測量工程師進行驗線。做到定位準(zhǔn)確。、抓緊做好填料的土工試驗與試驗段鋪筑工作，為全面施工創(chuàng)造條件。5、施工組織 根據(jù)工程的總工期，制訂詳細的施工進度計劃，明確進度目標(biāo)，建立工期實施的目標(biāo)體系，對提前完工的單項工程，進行分析、總結(jié)，推廣其好的方法、好的經(jīng)驗；對延期完工的單項工程，要追查延期的原因，并采取措施重新調(diào)整安排進度，將損失的工期搶回來。 投入滿足需要的資源，包括人力、物力、財力。 要合理安排各施工作業(yè)面的關(guān)系及施工作業(yè)與道路交通的關(guān)系。 緊緊圍繞關(guān)鍵工期，按正確的施工工序進行施工。 建立獎罰制度，對提前工期的班組給予一定的經(jīng)濟獎勵；對拖延工期的施工班組給予處罰或更換施工班組，做到工期與經(jīng)濟效益掛勾。 協(xié)調(diào)與甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的關(guān)系，各單位互相配合，對圖紙上表示不明、錯誤或設(shè)計變更的部分要及時提出，不能因施工圖紙方面的原因拖延工期。 在取得甲方、監(jiān)理、設(shè)計單位的支持下，積極推廣新技術(shù)、新工藝，加快施工進度。 加強質(zhì)量檢查工作，做到隱蔽工程驗收一次通過，避免返工或返修，以免影響工期。 合理安排施工作業(yè)表，做到連續(xù)作業(yè)。 做好冬、雨季施工的防護措施，給工人配備雨衣、雨鞋等用品，備足水泵及必要的遮蓋材料，及時排干基坑積水，給出工作面，將冬天、雨天對施工的影響降到最低。第五章主要施工機械設(shè)備配置（詳見附表）第六章施工總平面布置第一節(jié) 施工臨時用水現(xiàn)場臨時給水管布置：從就近供水管網(wǎng)就近接入現(xiàn)場施工臨時給水系統(tǒng)，即可滿足現(xiàn)場的施工及生活用水。第二節(jié) 施工用電現(xiàn)場臨時用電采用TN-S系統(tǒng)(三相五線制)，根據(jù)施工機具設(shè)備容量計算，總用電量60KVA。1、本工程施工臨時用電系統(tǒng)采用380/220伏三相五線制(TN-S系統(tǒng))，以保證安全用電。2、現(xiàn)場配電系統(tǒng)采用5米高木質(zhì)桿、間距25米，每100米設(shè)下線分電箱。施工電源由建設(shè)單位提供且直接引入該項目部的施工臨時配電房。3、配電房低壓配柜分個回路(P1-P3)控制施工現(xiàn)場各用電設(shè)備。P1回路供鋼筋加工棚，木工房，攪拌棚等用電。導(dǎo)線采用芯橡皮線BV-370+ 235mm2。P2回路、攪拌機等施工工作面用電。導(dǎo)線采用銅芯橡皮線BV-370+235mm2，架設(shè)在電線桿上到位。P3回路供施工現(xiàn)場照明和辦公、宿舍等臨時設(shè)施照明。 導(dǎo)線采用鋁芯橡線BV-316+210mm2沿墻明設(shè)，過大門時，穿鋼管保護。施工臨時用水、用電詳見施工平面布置圖。第三節(jié) 生產(chǎn)臨時設(shè)施的布置在進行生產(chǎn)臨時設(shè)施規(guī)劃時，盡量將它與生活臨時設(shè)施分開設(shè)置，以免生活、生產(chǎn)相互干擾。根據(jù)本工程場地的情況，將生產(chǎn)臨時設(shè)施作如下規(guī)劃：在租用場地內(nèi)搭設(shè)水泥庫、攪拌棚、木工、鋼筋加工棚、材料庫、配電房。第四節(jié) 生活臨時設(shè)施項目經(jīng)理部、管理人員辦公室擬在施工現(xiàn)場外租用當(dāng)?shù)孛穹?。試驗室、民工工棚設(shè)在生產(chǎn)臨設(shè)旁，以利防盜和生產(chǎn)。第五節(jié) 施工平面布置圖（見附圖）。 第七章主要工程項目的施工方案第一節(jié) 施工準(zhǔn)備1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法、設(shè)備、人員動員周期項目經(jīng)理部的人員在工程中標(biāo)立即集中投入前期準(zhǔn)備工作。在接到中標(biāo)通知書后5天內(nèi)完善項目經(jīng)理部、業(yè)務(wù)部門，并投入正常運轉(zhuǎn)。10日內(nèi)有關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備工作人員，如測量隊、技術(shù)室、材料取樣、試驗等人員到位并進入現(xiàn)場，解決租房、征地等前期工作，簽約后立即搭建臨時設(shè)施。設(shè)備和施工人員在簽約后10天內(nèi)進入施工現(xiàn)場，其數(shù)量隨工程進展遞增，以滿足合同條款和監(jiān)理工程師對工程達到開工條件的要求。、設(shè)備、材料進入現(xiàn)場的方法充分利用本工程特點，設(shè)備和材料采用汽車運至施工現(xiàn)場。筑路材料可在現(xiàn)場就近購買。施工中對料場便道進行整修，確保運輸通暢。2、施工技術(shù)準(zhǔn)備、熟悉設(shè)計文件并進行現(xiàn)場核對組織項目施工技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件、圖紙及資料進行了解并研究，使施工人員了解、明確設(shè)計者的設(shè)計意圖，熟悉設(shè)計圖紙的細節(jié)，掌握設(shè)計人員收集的各種資料并對設(shè)計文件和圖紙進行現(xiàn)場核對。、補充調(diào)查資料組織施工技術(shù)人員進行現(xiàn)場補充調(diào)查，主要調(diào)查施工現(xiàn)場的水文、地形、氣候和地質(zhì)情況；料場、當(dāng)?shù)夭牧峡晒┳庥玫姆课莸?；?dāng)?shù)貏趧恿Y源、工藝加工能力、運輸條件和運輸工具；施工場地的水源、電源及生活物資供應(yīng)情況，以此編制完善的施工組織設(shè)計和完善施工圖設(shè)計。、設(shè)計交樁和設(shè)計技術(shù)交底開工前作好業(yè)主和勘測院所交付的測量控制樁位、紅線用地和測量數(shù)據(jù)接取工作，并認真作好核對、檢查、復(fù)測工作。做好設(shè)計技術(shù)交底工作。由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和施工單位及當(dāng)?shù)厥姓块T及質(zhì)檢部門一起進行設(shè)計技術(shù)交底工作，認真聽取交底時設(shè)計單位說明的設(shè)計依據(jù)、設(shè)計意圖和功能要求，以及設(shè)計中的新材料、新技術(shù)、特殊結(jié)構(gòu)要求。認真聽取設(shè)計院、市政部門及質(zhì)檢部門對本工程中要求實行的技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)，以確保工程順利施工和確保工程質(zhì)量。、測量控制點的復(fù)測和加密、使用全站儀，對接收的導(dǎo)線控制點、涵洞三角網(wǎng)控制基點、水準(zhǔn)點和路線中線樁、橫斷面進行復(fù)測、加密、補測、加固等工作，并將測量結(jié)果報呈監(jiān)理工程師審核、簽字。、對控制點樁位松動、移位、精度不符的應(yīng)予以作廢并作補測。控制樁、點位不足的應(yīng)加密，并保證在施工過程中相鄰樁位能通視。其測試成果經(jīng)嚴(yán)格平差，其精度達到規(guī)范要求方可使用。、復(fù)測導(dǎo)線時，必須與相鄰施工段的導(dǎo)線相閉合，導(dǎo)線起點與設(shè)計資料比較，復(fù)測水準(zhǔn)點應(yīng)與就近的國家水準(zhǔn)點閉合，測量精度滿足JFJ03395規(guī)范要求。、用坐標(biāo)法檢查、恢復(fù)、固定中線樁和交點、轉(zhuǎn)點、曲線起點等主要控制樁?；謴?fù)中線樁與主要結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)中心和相鄰段中心線閉合。、詳細檢查、核對縱橫斷面圖，并對縱橫斷面進行復(fù)測和補測。設(shè)置固定斷面樁和護樁，斷面控制樁間距50m。、建立工地試驗室、建立工地試驗室，并配合甲方指定質(zhì)檢試驗室對本標(biāo)段土壤按照JTJ05093公路土工試驗規(guī)范中實驗方法取樣實驗，將其試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審定，作為現(xiàn)場土石方工程施工依據(jù)。同時，在施工過程中，必須進行各種材料試驗，確定材料性能參數(shù)，以便選用合適的材料，保證結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量。、工地試驗室的主要工作內(nèi)容包括土工試驗、含水率、密實度、砂石篩分試驗、混凝土和砂漿取樣送試驗、監(jiān)督原材料材質(zhì)。、工地試驗室的人員配置：工地試驗室按本合同段應(yīng)配置人員包括室主任1名，試驗人員2名。配置60以上的試驗用房。、將排水工程、道路工程、基礎(chǔ)及所用的混凝土、砂漿等材料送甲方指定質(zhì)檢試驗室，做配合比試驗，并將結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3、生產(chǎn)準(zhǔn)備、搭設(shè)臨時設(shè)施，建立工地試驗室、構(gòu)件預(yù)制場地、料場、周轉(zhuǎn)材料堆場、水泥庫房和混凝土攪拌站，機械設(shè)備安裝調(diào)試并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。、組織施工人員及機具進場，對施工人員進行安全和技術(shù)交底。、開挖臨時排水溝，排出施工區(qū)域內(nèi)溝、坑、塘、田積水，截斷路基外的流水進入施工區(qū)域。、清理施工區(qū)域內(nèi)的草皮、竹根、垃圾、農(nóng)田，拆除線內(nèi)障礙物。、對所需各種材料，按選定的取料進場，進行取樣檢測其技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后進場。、修筑施工便道，確保晨光二廠進廠線路和施工道路通暢。、架設(shè)臨時施工用電，接通施工用水。4、建立測量控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)計文件所要求的精度，對導(dǎo)線點進行復(fù)測。按施工要求加密控制點，并做出測量方案。對重點控制點進行加固保護。同時定期進行復(fù)測，每個結(jié)構(gòu)物處設(shè)2個以上水準(zhǔn)點，以利校核。5、編制開工報告，申請開工在人員、機械設(shè)備進場，材料試驗、測量復(fù)核以及臨舍等各項準(zhǔn)備工作完成后，編制開工報告，申請正式開工。 第二節(jié) 土石方開挖、回填施工方案1、施工準(zhǔn)備工作、測量放線：開工前組織測量人員，校核提供的控制護樁，結(jié)合道路縱斷面設(shè)計及橫斷面設(shè)計，放出道路寬度及填、挖高度，施工中要配合檢查、校核。、清理現(xiàn)場及回填整平，拆遷紅線內(nèi)的障礙物，做好臨時排水工作。2、路基基本施工順序施工準(zhǔn)備場地清理測量定位路基挖、填方路基壓實路基整型驗收。3、路基施工工藝道路土路基填筑、壓實工藝流程圖：路基填筑、壓實工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段路基整修檢驗簽證碾壓夯實灑水晾曬攤鋪整平填土區(qū)段基底處理施工準(zhǔn)備 4、主要施工方法土方施工要結(jié)合設(shè)計挖、填情況，先以挖作填，平衡后再將多余土運出場外。、路基挖方施工方法本路段路基施工主要以挖棄土方為主。根據(jù)現(xiàn)場實際，先分邊施工路基，為確保工期，在有工作面的路段隨時安排施工隊施工。、挖方路基施工開挖采用混合式開挖法，即先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖面，加快施工進度。由于開挖深度不大，因此注意不要超挖，路基挖好后應(yīng)立即進行下一工序施工。棄土應(yīng)及時清運，不得亂堆放，以盡量減少對交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定堆土位置，運土路線、機械轉(zhuǎn)運路線等。碾壓、整平路床采用壓路機壓實，用環(huán)刀法檢測其密實度。挖方路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。地下水位較高或土質(zhì)濕軟地段的路基其壓實度達不到規(guī)定要求時，可采用晾曬、換土或合同設(shè)計人員及監(jiān)理現(xiàn)場解決。路基面整修應(yīng)結(jié)合挖最后一層土?xí)r進行，其路基允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。、施工控制與質(zhì)量檢驗質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關(guān)，涉及所有與質(zhì)量有關(guān)的因素。壓實時的材料含水量與最佳含水量之差控制在不超過2%。、路基填方施工方法路基填方施工在方案的制定上，要緊緊抓住“選料，晾曬，整平，壓實，檢驗”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工，確保路基填筑質(zhì)量。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進度。組織各項作業(yè)均衡進行，做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)推化。借土施工前，首先對擬定的土場進行土質(zhì)試驗，并確定填土場的貯量，并考慮就近的原則。填方區(qū)開挖的表層腐植土、淤泥等，先就近集中堆放，而后統(tǒng)一運至借土場或棄土場。路基填土前要先取土樣作出試驗，確定壓實參數(shù)取50 米作為試驗路段，通過試驗路段的施工，修正優(yōu)化壓實參數(shù)。當(dāng)符合設(shè)計和規(guī)范要求后，送監(jiān)理工程師審批，作為以后壓實的標(biāo)準(zhǔn)。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。填土?xí)r由路中間向兩邊按30cm 一層分層填方，并用攤鋪機攤鋪均勻。碾壓時先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個深度內(nèi)壓實度處處均勻，同時達到要求的密實度。路堤的填筑按四區(qū)段八流程水平分層填筑施工。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測區(qū)段。即：填、平、壓、檢。八流程是：施工準(zhǔn)備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、邊坡整形。各區(qū)段流程單獨作業(yè)，不許交叉施工。、基底處理基底為軟土?xí)r，應(yīng)翻挖，分層換填連砂石或改性灰土或非膨脹土，并碾壓密實。、水平分層填筑填筑材料：土方的含水量與最佳含水量之差不得超過2%，土塊的最大粒徑不得大于攤鋪層的1/4，否則要打碎使用。且其各項指標(biāo)應(yīng)達到規(guī)范要求。攤鋪時按設(shè)計橫斷面全寬縱向分層填料。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，?yīng)由低到高、由中間兩邊分層填筑。為保證路堤全斷面壓實，邊坡兩側(cè)超填0.2m 至0.3m，竣工時刷坡整平。、灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范圍內(nèi)。、攤鋪整平：每次攤鋪的厚度控制在3050cm（虛鋪）范圍內(nèi)，用推土機使每一層填土都能獲得均勻統(tǒng)一的厚度，以便保證均勻一致的平密度和壓實度。、碾壓夯實。采用壓路機，按試驗段確定的參數(shù)碾壓。碾壓作業(yè)時，其路基邊緣向中央進行，碾輪每次重疊1520cm，約碾壓58 遍，至表面無顯著輪跡，且密實度用環(huán)刀法檢測均符合下表標(biāo)準(zhǔn)。、檢驗簽證：按照設(shè)計指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。、路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進行。按設(shè)計斷面形式和計劃填筑高程控制攤鋪層厚，并掛線細致找平。、邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。、路基壓實路基壓實全部采用重型振動壓路機進行分層碾壓，碾壓方法是：先邊后中，先輕后重，先靜壓后振壓，當(dāng)天回填當(dāng)天壓實，以防松土遇雨淋濕，碾壓速度擬控制在36km/h，前后兩次碾壓輪跡須重迭1520cm，對于壓路機碾壓不到的部位，采用打夯機進行夯實，每層碾壓完成后，均有壓實度試驗報告，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進行上一層施工。、施工過程須重點注意的問題、道路紅線范圍內(nèi)原有的地下管線，如需拆遷，盡量爭取在該路段工程開工前拆遷完畢。對于須保留的地下管線，如需在其周邊開挖溝槽或取填土，應(yīng)考慮不因施工而影響其穩(wěn)固，必要時采取加固措施。、路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時再進行壓實。、路基填方施工，原則上應(yīng)選用同類土料，如采用不同種類的土料填筑時，應(yīng)按不同種類土料分層填筑，不得任意亂填，以免形成水囊或滑動面，另外，透水性較差的土料，如被填筑于透水性較好的土料下層時，其表面須自路中向兩側(cè)做出24%的橫坡。、各種井、孔周邊的填土須特別留意，應(yīng)在控制好所填土料的最佳含水量的同時，嚴(yán)格掌握好填土的分層厚度，碾壓機械的重量和碾壓遍數(shù)，對于碾壓機碾壓不到的部位，采用打夯機進行補夯。、該路段的路基土方工程施工過程，如遇雨天，必須堅持集中力量分段突擊的原則，完成一段再開一段，絕不允許在全線進行大挖大填。第三節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案基層采用拌和機集中拌和，機械運輸鋪筑，整形碾壓。人工修整邊坡。、施工順序施工準(zhǔn)備底基層測量定位基層混合料拌和攤鋪混合料碾壓基層整形基層養(yǎng)護。、施工工藝基層施工工藝見下頁。、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法、混合料拌和按試驗配合比進行試拌，確定生產(chǎn)配合比。、混合料的運輸采用車況較好、箱板密封、保水性好的10t自卸汽車輛，在裝料前及卸料后均清理車箱底，防止混合料凝結(jié)。、攤鋪先測量放樣，測量員將指示樁恢復(fù)在土路基兩側(cè)邊緣，在其兩邊用M5磚砌筑120磚籠，其頂標(biāo)高比基層低37cm，基層寬度是磚墻每側(cè)比面層每側(cè)寬25cm，磚籠砌筑完畢后用木線條關(guān)模，細石砼澆筑壓頂，壓頂頂標(biāo)高比基層標(biāo)高低1cm為宜。磚模砼達到一定強度后進行側(cè)面配土支撐，防止碾壓時側(cè)壓力將磚模擠移位。采用磚模施工基層具有簡便性，并且使高程、中線、縱橫坡受到嚴(yán)格控制，克服虛邊現(xiàn)象。在清理好的下承層灑水后，將拌和均勻混合料采用機械攤鋪，避免顆粒分離，混合料整型后立即碾壓。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖：下基層驗收放線、打樁測高程清理土基砂礫攤鋪混合料機械拌和找補整型、精平細料水泥混合料運輸水穩(wěn) 壓養(yǎng) 護碾壓成型檢測彎沉值檢測壓實度、混合料的碾壓路面基層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。a、初壓攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態(tài)，用先由壓路機關(guān)閉振動系統(tǒng)靜壓，使其初步密實，壓實度達到80%85%左右。b、復(fù)壓在初壓完成后，用振動壓路機振壓，直至壓實度符合要求。c、終壓復(fù)壓結(jié)束后，立即用1821t膠輪壓路機進行終壓。目的是消除輪跡，表面提漿，進一步密實。、養(yǎng)生碾壓完成后，由于該結(jié)構(gòu)層早期強度很低，稍有外力作用容易造成表面松散，必須徹底封閉交通，并立即用灑水車養(yǎng)護7天以上。第四節(jié) 混凝土路面施工方案1、水泥混凝土路面施工工藝流程：基層清理測量放線模板安裝綁扎鋼筋縱、縮縫設(shè)置檢驗合格澆筑混凝土拉毛養(yǎng)護人工抹面振搗模板加工鋼筋加工拉桿安裝2、施工方法：1）水泥混凝土路面的施工應(yīng)按照公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）支模要縱向順直，立面垂直，頂面平整。3）嚴(yán)格控制用水量，應(yīng)每天測定砂、石含水量，以調(diào)整用水量。材料應(yīng)準(zhǔn)確計量，水、水泥及水允許誤差為1，砂和石料允許誤差為3。外加劑允許誤差為2。4）按本設(shè)計嚴(yán)格控制砼用的碎石粒徑及級配，砂的細度模數(shù)不小于2.5，每立方米砼水泥用量不宜大于360Kg400Kg，在進行砼配合比設(shè)計和試驗時不能用加大水泥用量來達到砼設(shè)計強度的要求。5）根據(jù)公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40-2002），水泥砼面層接縫按要求設(shè)傳力桿。6）混凝土振搗：先用振搗棒振搗，再用振動梁振搗，而后用提漿筒來滾壓，最后找平。7）養(yǎng)生：在表面噴灑薄膜養(yǎng)生劑，灑布要均勻，用量要足夠。也可采用濕草袋或麻袋覆蓋養(yǎng)生，每天需灑水23次。8）路面混凝土所用水泥應(yīng)采用質(zhì)量穩(wěn)定的大廠生產(chǎn)的水泥，并應(yīng)進行抽檢，合格后方能用于施工。不合格施工用材禁止使用。9）路面所需粗集料應(yīng)按實驗確定級配，細集料的含泥量應(yīng)嚴(yán)格控制。10）砼拌合物的運輸宜采用自卸機動車運輸，砼拌合物從攪拌機出料運至鋪筑點進行攤鋪、振搗、抹面直至澆筑完畢允許的最長時間，由試驗根據(jù)水泥初凝時間確定，并應(yīng)符合以下規(guī)定：施工氣溫510時，允許最長時間2小時，1020允許最長時間為1.5小時，2030允許最長時間為1小時。裝運砼拌合物的車輛不允漏漿，出料及鋪筑時的卸料高度不應(yīng)超過1.5米。運輸過程中應(yīng)防止離折，當(dāng)有明顯離折時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。11）路面澆筑后應(yīng)進行搗實抹平，抹面時嚴(yán)禁在面板砼上灑水和撒水泥粉。12）當(dāng)砼達到設(shè)計強度的2530時，應(yīng)及時采用切縫機進行縮縫切割，切縫時刀片冷卻用水的水壓不低于0.2MPa。切縫后應(yīng)盡快灌注填縫料。13）水泥砼面層均采用刻槽機刻槽，刻槽深度不小于2mm，槽寬3mm，槽間距1224mm之間。施工時應(yīng)注意適時刻槽，并要求對面層砼進行良好養(yǎng)生，當(dāng)烈日曝曬或有干旱風(fēng)吹時，宜在遮陰棚下進行，并隨時做好防雨準(zhǔn)備工作，以保證路面的施工質(zhì)量。14）砼板在養(yǎng)護期間和未澆填縫料前應(yīng)禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的40以后，方可允許行人通行。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)砼強度增長情況而定，一般為1421天。砼達到設(shè)計強度后才能允許開放交通。若特殊情況需要提前開放交通時，砼板強度應(yīng)達到設(shè)計強度的80以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載。15）為保證正確的線型使路面美觀，砼面板澆筑后板邊應(yīng)切割整齊，路肩寬度應(yīng)與設(shè)計一致。16）本公路建議采用機械化連續(xù)施工，施工前應(yīng)對各種機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于良好狀態(tài)。機械數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，重要機械宜有備用設(shè)備。17）砂礫底基層中碎石壓碎值不應(yīng)大于40，其級配嚴(yán)格符合規(guī)定。水泥穩(wěn)定級碎石基層7天浸水抗壓強度不小于2.5Mpa，配合比應(yīng)由試驗確定。水泥穩(wěn)定碎石采用機械拌合，碾壓須在初凝之前進行，碾壓密實后應(yīng)做好養(yǎng)護，封閉交通，待水泥穩(wěn)定碎石達到設(shè)計強度的70后方可開放交通、并限制車速不大于10公里/小時通行。18）彼此交界部位的銜接，既要注意結(jié)合部位不要出現(xiàn)填筑路堤的壓實薄弱段，又不允許路基各部位幾何尺寸錯位，邊坡七拱八翹，同時還應(yīng)注意路基與橋涵構(gòu)造物的順適銜接，給路容增輝。19）建議加強各工序間的配合，如路基施工至路床標(biāo)高并經(jīng)檢驗合格后，應(yīng)盡快鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床未經(jīng)隔水處理下滲軟化路基，造成通車后路面破壞。20）基層施工后1520天進行彎沉檢測。21）砼路面全幅一塊板施工，建議路面橫坡向邊溝側(cè)傾斜，防止沖刷路基邊坡。22）施工時應(yīng)注意天氣預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌和場之間的聯(lián)系，各工序應(yīng)緊密銜接。當(dāng)遇雨或原路面潮濕時，不得攤鋪水泥砼。23）未盡事宜請參照公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30-2003）、水泥混凝土施工及驗收規(guī)范（GBJ97-87）。3、養(yǎng)護要點：由于水泥混凝土路面的特點是在養(yǎng)護良好的條件下，使用年限比其它路面長。但一旦開始破壞，破損會迅速發(fā)展。因此，必須做好預(yù)防性、經(jīng)常性養(yǎng)護。通過經(jīng)常的巡視觀察，及早發(fā)現(xiàn)缺陷，查清原因，即時采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以保持路面狀況的完好。1) 水泥混凝土路面必須經(jīng)常清除路表泥土和污物。如有個別小石塊應(yīng)隨時掃除，以免因車輛碾壓而破壞路表。2) 水泥混凝土路面的保養(yǎng)重點在接縫處，應(yīng)經(jīng)常填充或鏟除多余的填縫料，保持表面平順，行車不顛跳。當(dāng)氣溫下降接縫擴大有空隙時，宜選擇在氣溫最低時灌縫填隙。當(dāng)氣溫上升填縫料擠出縫外時，應(yīng)將擠凸出的填縫料鏟除，并防止泥、砂土擠壓進接縫內(nèi)，影響板的正常伸縮。填縫料宜23年更換一次。3) 混凝土板裂縫的保養(yǎng)方法：對寬度在3mm以下的非擴展性裂縫，用低粘性瀝青或環(huán)氧樹脂等材料灌注；如為擴展性裂縫，則沿裂縫鑿槽，注入灌縫材料；對于因混凝板下有構(gòu)造物或埋設(shè)硬物而產(chǎn)生的裂縫，也應(yīng)沿裂縫開鑿后灌注填縫料。4) 經(jīng)常清理邊溝及橋涵內(nèi)泥土、石塊等雜物，保持排水系統(tǒng)暢通。5) 定期檢查構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)使用情況，以保證安全運營。對損壞構(gòu)件應(yīng)及時更換或重建，以保證營運安全。6) 保持標(biāo)志、標(biāo)牌清潔、完整，以便正確引導(dǎo)車輛行駛。第五節(jié)人行道塊料施工方案一、 人行道磚鋪設(shè)1、工藝流程：土基壓實鋪砂漿墊層找標(biāo)高、拉線鋪筑成品彩色花磚2、基層按設(shè)計要求的厚度分層對基土進行夯實，鋪砂漿墊層3、找標(biāo)高、拉線基層作完之后，按設(shè)計要求的人行道標(biāo)高，延路進行砸木樁（或鋼筋棍），用水準(zhǔn)儀抄平后，拉水平線。4、鋪筑成品彩色花磚對進場的彩塊磚進行挑選，將有裂縫、掉角、翹曲和表面上有缺陷的方塊磚剔出。拉水平線，根據(jù)人行道長度可分段進行鋪砌，先在每段的兩端頭各鋪一排混凝土方塊磚，以此作為標(biāo)準(zhǔn)進行碼砌。鋪砌前將灰土基層清理干凈后，鋪砂漿墊層，鋪上彩磚，然后用橡皮錘將方塊磚敲實，使面層與水平線相平。要及時拉線檢查縫格平直度，用2m靠尺檢查板塊的平整度。第六節(jié) 路緣石施工方案1、測量放線（1）路緣石可以在鋪筑路面基層后，沿路面邊線刨槽、打基礎(chǔ)安裝；也可以在修建路面基層時，在基礎(chǔ)部位加寬路面基層作為基礎(chǔ)；也可利用路面基層施工中基層兩側(cè)自然寬出的多余部分作為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)厚度及標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。 （2）路面中線校核后，在路面邊緣與側(cè)石交界處放出側(cè)緣石線，路口及分隔帶、安全島等圓弧，15m也可用皮尺畫圓并在樁上標(biāo)明路緣石頂面標(biāo)高。2、刨槽 （1）人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要求寬度向外刨槽?？拷访嬉粋?cè)，比線位寬出少許（水泥混凝土路面刨至路面邊緣），一般不大于5cm，不要太寬以免回填夯實不好，造成路邊塌陷。刨槽深度可比設(shè)計加深12cm,以保證基礎(chǔ)厚度，槽底要修理平整。 （2）如在路面基層加寬部分安裝路緣石，則將基層平整即可，免去刨槽工序。3、安裝 安裝側(cè)石前應(yīng)按側(cè)石頂面寬度誤差的分類分段鋪砌，以達到美觀。安裝時先拌制1：3（體積比）石灰砂漿鋪底，砂漿厚度12cm，緣石用石灰砂漿鋪底，可用松散過篩的石灰土代替找平基礎(chǔ)。 按樁頂線及側(cè)、緣石頂面測量標(biāo)高拉線繃緊按線條砌側(cè)、緣石。需事先算好路口間的側(cè)石塊數(shù)，切忌中間用斷側(cè)石加楔，曲線處側(cè)、緣石應(yīng)注意外形圓滑，相鄰側(cè)石間縫隙用0.8cm厚木條或塑料條掌握。緣石不留縫，側(cè)石鋪砌長度不能用整數(shù)側(cè)石除盡時，剩余部分可用調(diào)整縫寬的辦法解決，但縫寬應(yīng)不大于1cm。不得已必須斷側(cè)石時，應(yīng)將斷頭磨平。 側(cè)石要安正，切忌前傾后仰，側(cè)石頂線應(yīng)順直圓滑平順，無凹進凸出前后高低錯牙現(xiàn)象。緣石線要求順直圓滑、頂面平整，符合標(biāo)高要求。4、 勾縫 路面完工后，安排側(cè)石勾縫。勾縫前必須再行掛線，調(diào)整側(cè)石至順直、圓滑、平整，方可進行勾縫。先把側(cè)石縫機側(cè)的土及雜物剔除干凈，并用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚掃除多余灰漿，并應(yīng)適當(dāng)潑水養(yǎng)護，不少于3d，最后達到整齊美觀，并不得在路面上拌制砂漿。5、轉(zhuǎn)角 出入口轉(zhuǎn)角側(cè)石，分隔帶端及交通島圓弧側(cè)石，半徑太小，預(yù)制弧形側(cè)石，難以適用時，工地應(yīng)用薄板，就地支模，現(xiàn)場澆制，水泥混標(biāo)號不低于C30級，并應(yīng)潑水養(yǎng)護不少于7d。第七節(jié) 排水管道施工方案排水管道工程施工工藝框圖人工清基礎(chǔ)軟土地基處理施工準(zhǔn)備施工放樣開挖溝槽基礎(chǔ)施工擺管埋 管閉水試驗回填土砌檢查井抹帶說明：1、本工程排水為預(yù)制鋼筋混凝土管，采用分段施工。需設(shè)置圍欄將施工場地與外界隔離，保護好地下管線，以確保安全。2、管道閉水試驗可按給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范規(guī)定的閉水法試驗進行。3、排水管道工程擬投入挖掘機、自卸汽車、攪拌機、汽車吊、平板振動器、打夯機、水泵等主要施工機械。排水管道施工1、溝槽開挖開挖采用挖掘機和人工相配合方法，采取放坡開挖，放坡系數(shù)由設(shè)計確定，根據(jù)溝渠斷面確定溝槽開挖寬度。 根據(jù)溝槽底開挖寬度、開挖深度及溝槽邊坡系數(shù)，確定溝槽表面寬度，再分層按坡度要求用石灰線放出坡度線，每隔3米左右做一條，依次為標(biāo)準(zhǔn)進行修坡。溝槽采用反鏟挖掘機開挖，由于開挖深度較深，可分層開挖，每層深度在3米左右，并設(shè)置臺階，挖出土方及時運至填土地段或用自卸汽車運到業(yè)主指定的棄土場堆放，不準(zhǔn)在基坑周圍堆土，防止加重基坑邊坡壓力。溝槽機械開挖深度應(yīng)比設(shè)計開挖深度高出15cm左右，改用人工挖土，以免擾動基底土體。測量放線人員應(yīng)配合抄出槽底15cm水平線，自每條槽端部20cm處每隔23米訂標(biāo)高控制板。在接近槽底標(biāo)高時，用尺或事先量好的15cm標(biāo)準(zhǔn)桿隨時核查槽底標(biāo)高。最后由兩端軸線引拉通線檢查軸線尺寸、槽底寬度，據(jù)此修整基槽，最后清除槽底土方，修底鏟平。開挖好的溝槽應(yīng)及時安排人員清底，并做地基承載力試驗，如地基承載力達不到設(shè)計要求，應(yīng)及時通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計及勘探單位共同協(xié)商處理措施。開挖管溝，當(dāng)接近地下水位時，應(yīng)先完成標(biāo)高最低處的挖方，以便在該處集中排水。為防止下雨溝底積水，具體施工過程中在溝槽底兩側(cè)設(shè)3030CM的排水邊溝，每100米溝槽底邊上設(shè)一集水坑，以利于開挖槽底兩側(cè)明溝排水匯集抽出，避免槽內(nèi)由于下雨積水而浸泡基底，保持基底土體干燥。溝槽開挖時遇土質(zhì)較松散，需加大放坡系數(shù)的應(yīng)及時請監(jiān)理工程師及甲方到現(xiàn)場查看并及時采取相應(yīng)處理措施，以免造成重大損失。施工期間技術(shù)、施工管理人員采取跟班作業(yè)，隨時注意溝槽兩側(cè)土層的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。槽底高程的允許偏差，開挖土方時為20mm，施工時應(yīng)進行控制測量，隨時檢查。開挖時如遇溝槽邊為建筑物、