水毀工程施工組織設(shè)計.doc

五、施工組織設(shè)計第一章 編制說明1.1 編制說明本施工組織設(shè)計是根據(jù)業(yè)主提供的和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險加固）工程-運(yùn)糧河、豐山河段施工圖及單體圖，按國家頒布的現(xiàn)行施工質(zhì)量驗收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。我公司將根據(jù)會審后的施工圖、以及建設(shè)單位、監(jiān)理單位對我標(biāo)方案提出的修改意見等，編制詳細(xì)施工組織設(shè)計方案，確保本工程施工的順利進(jìn)行。施工過程中如有變更，我公司項目部將針對變更情況，根據(jù)實際情況重新修改相應(yīng)的施工方案，并報建設(shè)單位和監(jiān)理單位，取得認(rèn)可后方予以實施。1.2 編制依據(jù)1、和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險加固）工程-運(yùn)糧河、豐山河段工程答疑紀(jì)要。2、和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險加固）工程-運(yùn)糧河、豐山河段工程施工圖。3、本施工組織設(shè)計還包括我公司有關(guān)內(nèi)部管理文件：項目經(jīng)理管理手冊我公司技術(shù)規(guī)程我公司作業(yè)指導(dǎo)書我公司新技術(shù)應(yīng)用手冊我公司企業(yè)形象識別手冊我公司工程項目管理規(guī)范我公司程序文件我公司質(zhì)保手冊我公司環(huán)境管理程序手冊我公司職業(yè)安全健康管理程序手冊1.3 編制原則1、嚴(yán)格遵守設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。2、堅持先進(jìn)性、科學(xué)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實事求是相結(jié)合。3、堅持自始自終對施工現(xiàn)場全過程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實施動態(tài)管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。4、實行項目管理，通過勞力、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)、資金、技術(shù)、方案、信息的優(yōu)化處理，實現(xiàn)造價、工期、質(zhì)量目標(biāo)效果。5、堅決聽從業(yè)主及其代表、監(jiān)理的指示，堅持言必行，行必果。6、優(yōu)化資源設(shè)備，采用先進(jìn)的管理軟件實施動態(tài)管理。7、合理組織，交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度。第二章 工程概況2.1工程概況和縣西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險加固）工程位于西埠鎮(zhèn)境內(nèi)，項目地點(diǎn)主要分布：聶棗余圩、汪家圩、汪藕圩、烏塘聯(lián)圩以及防洪圈上部分水毀建筑物工程等。本次西埠鎮(zhèn)水毀修復(fù)（除險加固）工程內(nèi)容主要是：堤防加固、填塘固基、堤頂防汛道路新建、堤防防滲處理、草皮護(hù)坡、水毀建筑物的拆除重建等。運(yùn)糧河、豐山河段建設(shè)內(nèi)容：運(yùn)糧河堤防填塘固基及防汛道路、豐山河及支叉河堤防填塘固基、防汛道路及草坡護(hù)坡等；2.2 工程目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家現(xiàn)行施工驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。2、工期目標(biāo)：招標(biāo)文件要求本工程施工工期為120日歷天（計劃開工日期：2017年5月5日（實際開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)）計劃竣工日期：2017年9月1日），我公司確保在工期要求范圍內(nèi)完成全部施工任務(wù)。3、安全目標(biāo)：達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，在整個施工中杜絕重大傷亡事故。4、文明施工：創(chuàng)建出一流的文明工地，確保達(dá)到文明合格施工現(xiàn)場。5、服務(wù)目標(biāo)：信守合同，密切配合，認(rèn)真協(xié)調(diào)與各方關(guān)系，接受業(yè)主的指示與監(jiān)督；6、科技進(jìn)步：為實現(xiàn)上述工程質(zhì)量，工期，安全，文明施工等目標(biāo)，充分發(fā)揮科技是第一生產(chǎn)力的作用，在工程施工中，積極采用新技術(shù)，新工藝，新材料，新設(shè)備和現(xiàn)代化管理技術(shù)；7、協(xié)調(diào)目標(biāo)：做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r充分發(fā)揮項目優(yōu)勢，主動爭取各方的支持與配合；第三章 各分部分項工程的施工方法3.1、 測量放線1、測量控制：針對本工程的特點(diǎn)，現(xiàn)場建立平面及高程控制系統(tǒng)。以便在整個施工期間針對其它工程項目的施工進(jìn)行測量控制。2、平面控制系統(tǒng)：擬采用導(dǎo)線測量的方法建立平面控制系統(tǒng)，測量儀器采用FDT2G（歐波）電子經(jīng)緯儀及50m鋼尺。用業(yè)主提供的控制點(diǎn)進(jìn)行控制，設(shè)置直線控制樁，控制樁位置應(yīng)在穩(wěn)定可靠、便于施工期間保護(hù)及使用方便。3、高程控制系統(tǒng)：測量儀器采用C32（索佳）光學(xué)水準(zhǔn)儀，根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，標(biāo)高引至各臨時水準(zhǔn)點(diǎn)上，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須堅固穩(wěn)定，距離不得大于200m且前后通視，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測閉合，允許閉合差為10mm/L（L為水準(zhǔn)線長度公里數(shù)）。3.2、填塘固基.施工方案可利用削坡、清基土方進(jìn)行填塘，不夠的部分在取土場開采。開挖方式：開挖前，要合理規(guī)劃好開采面，取土場可分2層開挖，第一層2.0m深，第二層挖1.0m深。第一層取土?xí)r有近及遠(yuǎn)進(jìn)行立面開采，挖掘機(jī)在上，自卸車在開挖過的底面上行駛，第二層由遠(yuǎn)及近平面開采，挖掘機(jī)與自卸車座于同一平面上，開挖時預(yù)留泛水坡并做好取土場周圍的排水工作。根據(jù)流水作業(yè)面劃分，每隔一定距離在斜坡上推出上下車道，作為車輛運(yùn)輸?shù)闹剀嚒⒖哲囇h(huán)車道。土料開采用1m3挖掘機(jī)施工，攤鋪平整采用推土機(jī)施工，運(yùn)輸則采用5t自卸汽車進(jìn)行。填塘前的排水、清淤、清基方法見前面內(nèi)容。土料倒在堤腳處或塘邊后，采用推土機(jī)直接推如塘中。平整時施工面要預(yù)留一定泛水坡度以利排水，同時回填寬度要比設(shè)計寬度加寬并預(yù)留沉降高度。屬堤身范圍內(nèi)的填塘施工方法同后面的堤身加培施工方法。.技術(shù)要求填塘前根據(jù)設(shè)計要求抽干塘內(nèi)積水并對塘底進(jìn)行適當(dāng)清理，屬設(shè)計堤腳范圍內(nèi)溝塘還應(yīng)徹底清淤，局部無法徹底清淤的，需由設(shè)計部門通過現(xiàn)場勘察，提出具體的處理設(shè)計方案。填塘土料采用砂性土，不得含有樹根、雜草等雜物，如有以上雜物必須剔除后才能用于填塘。填塘土料適當(dāng)壓實，且需平整，施工時預(yù)留10%沉降高度，清基削坡土方可利用堤內(nèi)腳堤身以外填塘。少量的拆遷房屋的建筑垃圾也可用于填塘，必須在堤腳堤身以外，多余的建筑垃圾堆在指定的區(qū)域。屬堤腳范圍內(nèi)的填塘分層填筑并碾壓，每層厚度不大于30cm，壓實度不小于設(shè)計要求。.填塘施工工藝流程堤身范圍內(nèi)測量放樣基底處理挖掘機(jī)、自卸汽車裝運(yùn)土料攤鋪平整檢驗分層回填分層平整、壓實3.3、防滲處理工程1. 成墻工藝流程1) 按設(shè)計圖紙測量放線，確定連續(xù)墻的軸線。 2) 對將要施工的連續(xù)墻段開完導(dǎo)流溝，導(dǎo)流溝寬度約0.5M，深0.5M。在挖導(dǎo)流溝的過程中，遇到地下障礙物須及時清除。 3) 確定機(jī)械行走的作業(yè)路面的承載力，然后做出相應(yīng)處理。4) 設(shè)置鉆孔標(biāo)志，確定每一鉆孔的位置。 5) 移動主機(jī)至設(shè)計鉆孔位置，并把樁機(jī)調(diào)正，水平，對準(zhǔn)空位。攪拌樁防滲墻施工工藝流程圖6) 攪拌站噴漿，鉆頭觸地，開動鉆機(jī)。 7) 鉆頭到達(dá)樁底高程后做提鉆攪拌至地面,重復(fù)攪拌一至兩次。8) 樁機(jī)移位調(diào)平，然后重復(fù)上述過程。2. 施工技術(shù)要求 交通：進(jìn)入場道路及橋梁應(yīng)能通過20t卡車。 施工場地：施工場地平整，壩頂寬度不能小于5M，場地內(nèi)地下無大石塊，樹根，地下管線，空中建筑物和高壓線橫跨施工場地時，距離地面不小于20M。 固化劑：采用42.5#普通硅酸鹽水泥或礦渣水泥，水泥摻入量占天然土重的12%。如土的天然密度為1.65g/cm3 ，樁直徑為0.5M時，用水泥量為40kg/m；樁徑為0.6M 時，水泥用量為55kg/m。水灰比：根據(jù)地質(zhì)報告反映的土層性質(zhì)，土的孔間隙，孔洞裂隙情況，土層含水初步確定，然后再根據(jù)現(xiàn)場施工情況修正，一般來說水灰比為1:1. 鉆頭直徑：墻厚30cm，選用50cm鉆頭，樁距為0.4m；墻厚40cm，選用60cm鉆頭，樁距為0.45m。 搭接：設(shè)計要求的樁與樁之間搭接長度滿足設(shè)計要求。 垂直度：施工前應(yīng)使樁機(jī)水平，使鉆桿保持垂直。樁間接頭處理：對于要求搭接的樁孔，樁與樁的搭接間隙時間不應(yīng)大于24H，如因特殊原因超過上述時間，應(yīng)對最后一根樁搭接處進(jìn)行空鉆留出榫頭以待下一批樁搭接；如間隙時間過長（如停電等）與后續(xù)樁無法搭接，應(yīng)在設(shè)計和監(jiān)理單位認(rèn)可后，采局部補(bǔ)樁或注漿措施。3. 技術(shù)指標(biāo)要求 1. 單軸抗強(qiáng)度不小于0.5MPA；。2. 滲透系數(shù)K小于1*10-6cm/s。4. 施工質(zhì)量保證措施 1. 保證成墻垂直深層攪拌樁機(jī)在施工前校正機(jī)身的水平和塔的垂直，使塔架垂直高度控制在千分之一內(nèi)。 2. 為了確保鉆進(jìn)過程中塔架和鉆桿的垂直度，樁機(jī)設(shè)有糾偏系統(tǒng)。 3. 保證墻體有效塔架厚度增大鉆頭直徑，確保有效墻體厚度。4. 孔位放線必須準(zhǔn)確，樁機(jī)鉆頭對位也必須準(zhǔn)確，通過平面幾何對位確保鉆孔誤差在2cm內(nèi)。5. 施工前應(yīng)進(jìn)行工藝性試樁，數(shù)量不得少于2跟，應(yīng)對對應(yīng)軟弱的土層增加攪拌次數(shù)和加水泥的摻量。攪拌頭翼片的枚數(shù)，寬度，與攪拌軸的垂直夾角相匹配，攪拌頭的回轉(zhuǎn)數(shù)與提升速度相互匹配，以確保加固深度范圍內(nèi)土體的任何一點(diǎn)均能通過16次以上的攪拌。每個鉆頭應(yīng)至少有4枚葉片，每個翼片的下部應(yīng)只有有4個小齒，以保證粘土層攪拌的均勻性。 6. 當(dāng)土層有缺陷，噴漿壓力衰減較大或孔口不返漿時，需通過或停止提升，靜壓回灌，或者增大泵的排量來解決。 7. 水泥土攪拌樁的質(zhì)量控制應(yīng)貫串在施工的全過程，并應(yīng)堅持全程的施工監(jiān)理。施工過程中必須隨時檢查施工記錄和計量記錄，并對照規(guī)定的施工工藝對每根樁進(jìn)行質(zhì)量評定。檢查重點(diǎn)是：樁位，樁長，垂直度，水灰比，水泥摻入比，攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度，停漿處理方法等。5. 質(zhì)量檢驗 攪拌樁防滲墻墻體的質(zhì)量檢驗方法主要采用鉆孔取芯檢查，開挖檢查。鉆孔取芯檢查在施工14天后，鉆孔位置選在兩樁搭接處，采用地質(zhì)鉆機(jī)抽芯取樣檢驗防滲墻體的單軸抗壓強(qiáng)度，對芯樣的完整性進(jìn)行評價。并在鉆孔中作注水試驗，檢測滲透系數(shù)。沿壩線每50M抽檢一孔，每個工程應(yīng)不少于3孔。 開挖檢查：沿壩線每隔50M開挖一處，應(yīng)不少于3處。每處長1M，深1M。合格標(biāo)準(zhǔn)：墻體的外觀質(zhì)量好，無蜂窩，孔洞，墻厚滿足設(shè)計要求。3.4、防汛道路3.4.1、路基機(jī)械平整碾壓1鋪筑試驗路段確定路基壓實的最佳方案 影響路基壓實的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強(qiáng)度和壓實度。路基碾壓時，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此高速公路進(jìn)行路基施工時，應(yīng)用不同的施工方案做試驗路段，從中選出路基壓實的最佳方案。 鋪筑試驗段需制訂試驗方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體實施可以按以下步驟進(jìn)行。 （1）取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。 （2）根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。 （3）確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，高速公路一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗，以確保壓實層的勻質(zhì)性。 砂性土需碾壓次數(shù)少，粘性土需碾壓次數(shù)多。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。 通過試驗段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，寫出試驗報告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需壓實遍數(shù)及填土的實際含水量，以利施工中掌握控制。2根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機(jī)械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動壓路機(jī)效果最好，夯擊式壓路機(jī)次之，光輪壓路機(jī)最差；碾壓粘性土采用搗實式和夯擊式最好，振動式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)，可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。對于高速公路路基填土壓實宜采用振動壓路機(jī)或3550t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 3含水量的檢測與控制 強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量1%，這時所得效果最好，施工中當(dāng)需要對土采用人工加水達(dá)到最佳含水量時，所需要加水量可按下式估算：Q m=( 0) 1+0 式中：m所需加水量（kg） 0_土原來的含水量（以小數(shù)計）； 土的壓實最佳含水量（以小數(shù)計）；Q需要加水的土的質(zhì)量（kg需要加的水宜在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。4 壓實施工 通過上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實機(jī)械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水最后，即可對路基進(jìn)行壓實施工。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用振動壓路機(jī)碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。3.4.2、路肩回填土夯實路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑。采用自卸車運(yùn)土，挖掘機(jī)及裝載機(jī)倒運(yùn)和粗平回填土，人工精平土面，小型夯機(jī)夯實，路肩土在水穩(wěn)攤鋪壓實時同步夯實。中央分隔帶方磚人工鋪設(shè)。一、施工準(zhǔn)備工作(1)、土路肩填筑材料準(zhǔn)備: 填料選取碎礫石土回填。(2)、選擇適宜的填筑材料，作好試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 (3)、進(jìn)行填前碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。(4)、根據(jù)測量確定的控制點(diǎn)進(jìn)行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進(jìn)行填筑。二、路肩填筑施工工藝（1）施工工藝流程圖見下頁圖示。（2）、填筑A、填前檢測施工前對路基進(jìn)行碾壓，符合業(yè)主要求后，方可進(jìn)行土方的施工。B、施工放樣在路基設(shè)計寬度的基礎(chǔ)上，用鋼卷尺由橫斷面方向，放出水穩(wěn)設(shè)計寬度，用白灰點(diǎn)標(biāo)記。寬度量測完畢后，用石灰撒出邊線，完成填筑段場地范圍的標(biāo)定工作。 C、上料根據(jù)運(yùn)輸車的裝料數(shù)量及確定的填料厚度，按方格網(wǎng)法布料。每輛車土方倒在一個指定的控制網(wǎng)格內(nèi)，在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)格控制每一車自卸汽車填料的運(yùn)輸量。路肩填筑施工工藝流程框圖D、攤鋪在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度和水穩(wěn)高度同步，由于相對高差法多用于攤鋪完成以后，因此在實際施工過程中，為便于控制填料的攤鋪厚度，在縱向每100米，設(shè)置一個土墩，高度和水穩(wěn)同步層保持一致，頂部以白灰抹平，土墩頂部面積以施工人員易于參照，做成直徑15cm的圓堆。E、整平首先用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將填料推平，人工精平，由人工配合機(jī)械根據(jù)標(biāo)高指示樁（黑白相間）拉線精確整平。要求表面平整，無大面積坑洼現(xiàn)象。土路肩表面設(shè)置1.5%的橫坡，以保證排水良好。F、碾壓采用小型夯機(jī)路肩土進(jìn)行夯實，對布置檢測點(diǎn)方格內(nèi)的壓實度進(jìn)行檢測,重復(fù)夯壓,直到壓實度90%。3.4.3、級配碎石施工1、準(zhǔn)備工作包括準(zhǔn)備下承層、清底放樣、準(zhǔn)備施工機(jī)具等。2、備料按照試驗確定的配比，把各種碎石、石屑等原材料運(yùn)至攪拌站內(nèi)，不同粒級的碎石和石屑等細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。3、拌合級配碎石混合料可以用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和，如強(qiáng)制式拌合機(jī)、臥式雙轉(zhuǎn)軸槳式拌合機(jī)、普通水泥混凝土拌合機(jī)等。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達(dá)到規(guī)定的要求。4、運(yùn)輸級配碎石拌好后應(yīng)盡快用自卸車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料應(yīng)予以覆蓋，減少水分損失。5、攤鋪及接縫處理。1）級配碎石應(yīng)選用瀝青混凝土攤鋪機(jī)或其他碎石攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，松鋪系數(shù)約為1.251.35。當(dāng)人工攤鋪時松鋪系數(shù)約為1.41.5。2）攤鋪時盡可能整路幅攤鋪，在不能避免出現(xiàn)縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。橫縫處靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)控制好接縫處混合料的含水量，必要時適當(dāng)灑水。6、碾壓當(dāng)碎石的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。3.4.4、泥結(jié)碎石路面施工一、材料1、石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級不低于規(guī)范要求，扁平細(xì)長顆粒不超過20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。2、粘土：粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過碎石干重的15%。二、鋪筑1、準(zhǔn)備工作a、在路基上進(jìn)行恢復(fù)中線測量，敷設(shè)適當(dāng)樁距的中樁并在路面邊緣外設(shè)指導(dǎo)樁。b、鏟除路面范圍內(nèi)的草皮，并用光輪壓路機(jī)（8-6t）對路基進(jìn)行2-8遍的碾壓，壓實后的路基必須平整密實，局部路基濕軟、彈簧，應(yīng)挖開晾曬，在最佳含水量時回填壓實，也可以根據(jù)具體情況采取摻入低劑量石灰（5%左右）處理或換土回填。c、按設(shè)計路而厚度挖好路槽，也可采用半填半挖或培填路肩形成路槽。在兩側(cè)路肩應(yīng)交錯開挖泄水溝，以利排水。d、按設(shè)計縱橫斷面對路槽進(jìn)行整修，在彎道上按設(shè)計要求設(shè)置超高。e、用不小于12t的壓路機(jī)對路槽進(jìn)行壓實，使路槽頂面以下20cm深度內(nèi)的壓實度不得低于90%。f、按松鋪度厚度設(shè)計算碎石所需數(shù)量，運(yùn)至路槽內(nèi)，分段堆放。松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù)，壓實系數(shù)為1.2-1.3。2、攤鋪石料將事先準(zhǔn)備好的石料按松鋪厚度一次鋪?zhàn)?。松鋪系?shù)為1.2-1.3左右，當(dāng)有幾種不同品種和尺寸的碎石時，應(yīng)在同一層內(nèi)采用相同品種和尺寸的石料，不得雜亂鋪筑。3、初步碾壓選用三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過2-4遍（后輪壓完路面全寬，即為1遍），使碎石顆粒間初碾壓緊，但仍保留有一定數(shù)量的空隙，以便泥漿能灌進(jìn)去。碾壓至碎石無松動情況為度。4、碾壓用光輪壓路機(jī)（4-6t）繼續(xù)碾壓，并隨進(jìn)注意將嵌縫料掃勻，直碾壓到無明顯輪跡及在碾輪下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾壓一至二遍后，即撒鋪簿層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以使碎石縫隙內(nèi)到表面與所撒石屑粘結(jié)成整體。三、質(zhì)量保證鋪筑路面所用的砂石料質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求；路基碾壓后其壓實度應(yīng)滿足規(guī)范要求；路面結(jié)構(gòu)須滿足設(shè)計文件與施工規(guī)范要求。路面上應(yīng)做成3-4%的路拱橫坡度。1、檢驗簽認(rèn)路基每層填筑壓實后，及時進(jìn)行檢測，主要進(jìn)行填筑厚度、平整度和壓實密度。路基平整度采用直尺檢測，密實度采用灌砂法進(jìn)行檢測，確保路基壓實質(zhì)量。各區(qū)段每層填筑厚度、填層面縱橫向平整度、壓實密度經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可后，方可進(jìn)行上一層路基填筑。2、路面整形路基填筑接近設(shè)計標(biāo)高時，加強(qiáng)高程和中線測量檢查，保證路基面的寬度、標(biāo)高、縱坡、平整度及拱度、邊坡符合規(guī)范和設(shè)計要求。路基填筑達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各控制標(biāo)樁和線路中心線，檢查路基中線位置、寬度、路拱及相應(yīng)的標(biāo)高等，路基表面采用推土機(jī)刮平，清除大的塊料，鏟下的土不足填補(bǔ)凹陷時，采用與路基相同的填料填平夯實。路基整修時，嚴(yán)格控制“三線、四度”（三線即中線和兩側(cè)邊線，四度即密實度、拱度、坡度、平整度），達(dá)到檢驗標(biāo)準(zhǔn)要求，做到肩棱順直、路拱、坡度符合規(guī)范要求。3、邊坡整修邊坡采用挖掘機(jī)配合人工按設(shè)計坡率掛線整修，自上而下刷去超填部分，進(jìn)行邊坡整修夯實。邊坡壓實采用邊坡壓實機(jī)壓實，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯、直線段平整、曲線段平順。邊坡整修完畢后，進(jìn)行坡面防護(hù)。第四章 擬投入的主要物資計劃一、材料進(jìn)場計劃熟悉圖紙，根據(jù)甲方提供的工程量清單作出工料分析，提出成品、半成品等加工計劃及技術(shù)材料；根據(jù)工程進(jìn)度計劃提前3天把工程所需材料購進(jìn)入場，對近地難購的材料要盡早購回入庫，避免施工時無材料而停工，引向工期。二、材料保證措施 三大材-水泥、鋼材、木材及砂、石、等材料，在組織進(jìn)場時，必須要有出廠合格證，各種試（檢）驗證。進(jìn)場的主要材料，還要隨機(jī)抽檢，合格材料方可進(jìn)場施工。材料進(jìn)場應(yīng)分規(guī)格、批次、堆碼位置，作好記錄以增加材料的可追逆性。砼、砂漿配合比一律由內(nèi)業(yè)人員到指定試驗室開出，現(xiàn)場專人管理，后臺專人負(fù)責(zé)計量、見證取樣做試塊送實驗室試壓。三、節(jié)約措施1、成本控制內(nèi)容（1）制定成本控制標(biāo)準(zhǔn)按施工圖紙及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)定，制定資源消耗與費(fèi)用范圍內(nèi)的物資消耗定額和各種費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)。按控制標(biāo)準(zhǔn)實施施工全過程的工時、材料消耗的控制。（2）建立成本控制組織，建立以項目經(jīng)理為主，各職能部門負(fù)責(zé)人參與的成本責(zé)任中心。按職能專業(yè)成立專業(yè)控制中心和建立成本實施控制中心的成本控制網(wǎng)絡(luò)。以責(zé)任中心為核心，專業(yè)控制中心為手段，實施中心為重點(diǎn)，明確成本控制指標(biāo)，層層分解，落實到人。（3）明確職責(zé)，成本責(zé)任中心到成本計劃指標(biāo)分解和平衡。制定成本控制制度和措施，審核專業(yè)控制中心，實施中心的成本管理辦法和降低成本措施。明確專業(yè)控制中心，實施中心的費(fèi)用承包，項目經(jīng)理召開經(jīng)濟(jì)活動分析會，制定成本考核和獎勵辦法，編制預(yù)算、工程結(jié)構(gòu)的審批。2、成本控制方法（1）、全過程控制施工過程成本控制包括：人工費(fèi)用的控制（實行先進(jìn)合理的勞動定額，彈性需求的勞務(wù)管理，執(zhí)行百元產(chǎn)值含量包干，加強(qiáng)對施工班組的管理等）、材料費(fèi)用的控制（采購環(huán)節(jié)控制，保管環(huán)節(jié)控制，使用環(huán)節(jié)控制及回收環(huán)節(jié)控制）、機(jī)械費(fèi)用控制（控制機(jī)械租用費(fèi)、制訂機(jī)械費(fèi)獎懲辦法、加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和動態(tài)管理）和其他直接費(fèi)用的控制及管理支出的控制。（2）、全員控制全員控制將成本的指標(biāo)和耗費(fèi)計劃分解落實全員控制將成本的指標(biāo)和成本耗費(fèi)計劃分解落實到管理部門和個人，形成縱橫控制網(wǎng)。縱向：按項目經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人、工長和班組長的組織層次，進(jìn)行分層控制，明確控制范圍，建立責(zé)、權(quán)、利責(zé)任制度。橫向：項目經(jīng)理將成本項目分解成小指標(biāo)，分別落實到各管理部門和負(fù)責(zé)人；各管理部門落實指標(biāo)的實施，要嚴(yán)格控制。3、成本控制措施（1）、優(yōu)化施工方案、科學(xué)組織施工是降低項目成本的技術(shù)保證；（2）、從采購、運(yùn)輸、儲存、管理、發(fā)放上合理的降低材料費(fèi)用。（3）加強(qiáng)班組建設(shè)，實行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，合理調(diào)配勞動組合，搞好技術(shù)培訓(xùn)，提高勞動生產(chǎn)率。（4）、加強(qiáng)定額管理的審定和分析。（5）、開展合理化建議活動。（6）、積極推廣“四新”技術(shù)。 （7）、加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，減少返工損失。（8）、提高施工機(jī)械利用率。（9）、降低管理費(fèi)開支。（10）、開支經(jīng)濟(jì)活動分析，找出原因，制訂措施。4、材料節(jié)約為了堅持厲行節(jié)約，反對浪費(fèi)，實行生產(chǎn)和節(jié)約并重，達(dá)到減少材料消耗，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及管理水平目的，制定了以下各類材料節(jié)約措施。（1）、加強(qiáng)物資計劃管理。一要堅持實事求是的原則，不得粗估冒算。提高計劃的準(zhǔn)確性，防止因計劃不周造成的積壓、浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生；二要堅持勤儉節(jié)約，反對浪費(fèi)的原則，挖掘企業(yè)內(nèi)部潛力，開展清倉利庫工作；三要堅持計劃的嚴(yán)肅性和方法的靈活性相結(jié)合的原則，計劃一經(jīng)訂閱或批準(zhǔn)，無意外變化，就必須嚴(yán)格執(zhí)行。（2）、加強(qiáng)現(xiàn)場管理、加強(qiáng)對計量工作和計量器具的管理，對進(jìn)入現(xiàn)場的各種材料要加強(qiáng)驗收、保管工作，減少材料的缺方虧噸、最大限度地減少材料的人為和自然損耗。、加強(qiáng)材料的平面布置及合理碼放，防止因堆放不合理造成的損壞和浪費(fèi)。 、攪拌站要嚴(yán)格實行配比的過磅計量，且計量準(zhǔn)確，杜絕因計量不準(zhǔn)造成的水泥、砂石料的浪費(fèi)。、施工現(xiàn)場設(shè)立垃圾分揀站，及時分揀、回收、利用。、搞好限額領(lǐng)料工作，要按照限額領(lǐng)料方法和限額領(lǐng)料考評標(biāo)準(zhǔn)，要求認(rèn)真落實，避免只干不算或先干后算的情況發(fā)生。、用經(jīng)濟(jì)手段管好材料管理，簽訂材料承包經(jīng)濟(jì)合同，嚴(yán)格執(zhí)行材料節(jié)約獎勵制度。（3）、水泥節(jié)約本工程的主要材料為水泥，在施工過程中水泥節(jié)約計劃采取以一下措施：、水泥在運(yùn)輸過程中應(yīng)輕裝輕卸，散灰車運(yùn)輸要往返過磅，卸散灰時要敲打灰罐，卸凈散灰。因特殊情況需在風(fēng)雨運(yùn)輸水泥時，必須做好水泥苫墊工作。、水泥庫要有門有鎖，專人管理，水泥庫內(nèi)地面應(yīng)做到防水防潮，水泥不得靠墻碼放，離墻距離不小于10公分，庫內(nèi)地面一般應(yīng)高于室外地坪30至50公分，在使用時做到先進(jìn)先出，有散灰及時清理使用。、灌注混凝土?xí)r，要有專人對下灰工具、模板、支撐進(jìn)行檢查，防止漏灰、漏漿、跑模，各工序要及時聯(lián)系，防止超拌，造成浪費(fèi)。 、施工操作中灑漏的混凝土、砂漿應(yīng)及時清掃利用，做到活完、料凈、腳下清。、搞好水泥紙袋的回收、清退工作，紙袋回收率應(yīng)達(dá)到95%以上，完好率達(dá)到60%以上，嚴(yán)禁開膛、破肚。第五章 擬投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備計劃一、施工機(jī)械的配置按照工期要求以及適用原則，結(jié)合本工程特點(diǎn)，施工現(xiàn)場主要施工機(jī)械配備以滿足實際施工需要，主要施工機(jī)械設(shè)備配置表如下：擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機(jī)2202小松2010150土方2推土機(jī)3湖南2010160150土方3裝載機(jī)3廈工2010120土方4壓路機(jī)122洛陽2010道路5自卸車4t10長春2015140土方6撒水車4t1湖北2015綠化7砼攪拌機(jī)5002河南20154050砼8翻斗車1t5湖北201545砼9經(jīng)緯儀FDT2G2歐波2015測繪10水準(zhǔn)儀C324索佳2015測繪11擊實儀2上海2015土方12彎曲機(jī)gw402鄭州201340砼13電焊機(jī)2上海201530砼二、施工機(jī)械的進(jìn)退場計劃工程開工后，根據(jù)業(yè)主通知，立即組織項目組進(jìn)場進(jìn)行施工前期工作（包括敷設(shè)臨時施工用電用水線路，施工照明及臨時設(shè)施的搭建等），同時組織施工隊伍進(jìn)場。同時，安排推土機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)及其它施工機(jī)械如潛水泵等的進(jìn)場，安排運(yùn)輸車輛進(jìn)入工地。各專業(yè)施工機(jī)械由項目設(shè)備組視具體施工進(jìn)度和現(xiàn)場情況統(tǒng)一調(diào)配進(jìn)行進(jìn)退場。項目設(shè)備組應(yīng)根據(jù)工程的進(jìn)度計劃作好充分細(xì)致的安排，并協(xié)調(diào)好公司各后勤部門的配合工作，在每道工序施工之前就應(yīng)安排好相應(yīng)的施工機(jī)械進(jìn)場，確保施工順利進(jìn)行。若施工機(jī)械發(fā)生故障應(yīng)及時安排修理人員進(jìn)行修理或另外調(diào)用其他設(shè)備。三、試驗、檢測儀器設(shè)備配備表如下：序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份已使用臺時數(shù)用途備注1多功能自控電動擊實儀LD-1402臺中國20151000土木測試租借2灌砂桶3臺中國2015800土木測試自有3環(huán)刀（帶蓋）100型4套中國2015500土木測試自有4電子天平100g/0.01mg2臺中國2015500土木測試自有5烘箱DLLG4022臺中國2015500土木測試自有6土木標(biāo)準(zhǔn)篩2001套中國20163000土木測試自有7液塑限聯(lián)合測定儀LP-1001臺中國2015100土木測試租借8調(diào)溫調(diào)濕保養(yǎng)箱1臺中國2016100土木測試自有9鈣鎂含量測定儀SG-61臺中國2015200土木測試租借10土壤有機(jī)質(zhì)含量測定儀1臺中國20163000土木測試租借11含水量快速測定儀2臺中國2016100土木測試租借12核子密度儀MC-32臺中國2016200土木測試租借13輕便觸探儀N101臺中國2016400土木測試租借14壓碎值測定模10025152套中國2016500測試設(shè)備自有15石子壓碎值篩200H2-162套中國20163000測試設(shè)備自有16視比重測定裝置1套中國2016100測試設(shè)備自有17液壓式萬能試驗機(jī)WE-600KN1臺中國2016200測試設(shè)備租借18液壓式壓力機(jī)YE-2000KN1臺中國2016100測試設(shè)備租借1920水泥凈漿攪拌機(jī)SJ-160B3臺中國2016500測試設(shè)備租借21坍落度測定儀1002003002臺中國2016200測試設(shè)備租借22回彈儀HT-2251臺中國2016400測試設(shè)備自有23標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-40A1臺中國2016500測試設(shè)備租借24泥漿粘度計NB-11只中國2016100測試設(shè)備租借25泥漿比重計160型1只中國2016200測試設(shè)備租借26泥漿含砂量測試儀NA-11臺中國2016400測試設(shè)備租借27工程檢測尺3m10把中國2016400臨時自有28經(jīng)緯儀THEO010B2臺中國2016500臨時自有29水準(zhǔn)儀NA12臺中國2016100臨時自有30水準(zhǔn)儀AT-G211臺中國2016200臨時自有31全站儀TC16102臺中國2016400臨時自有第六章 勞動力安排計劃一、勞動力組織現(xiàn)場施工勞動力的合理配置是保證安全生產(chǎn)、施工質(zhì)量、工程進(jìn)度的關(guān)鍵之一?，F(xiàn)場的操作工人應(yīng)根據(jù)需要配齊、配足，并做到相對固定，以 不斷提高管理工作水平。因本工程量大，為保證施工工期，我公司擬根據(jù)工程實際施工情況安排夜間施工。二、勞動力的配置在勞動力的安排上，根據(jù)我公司的協(xié)調(diào)組織能力和機(jī)械投入以及以往工程的施工經(jīng)驗，勞動力具體安排見表。工種按工程施工階段投入勞動力情況10-2020-4040-6060-8080-100100-120管理人員101010101010駕駛員88131386測量工455544壯 工122020181210灌漿工/121515/機(jī)修工10121212104水電工566664普工506565656540合計991381461448148三、勞動力安排及進(jìn)退場計劃根據(jù)本工程實際特點(diǎn)和施工工期要求，精心安排勞動力進(jìn)退場計劃。（1）、工程施工準(zhǔn)備階段：陸續(xù)進(jìn)場技術(shù)、測量人員2人，普工10人。（2）、工程施工高峰階段：施工階段：陸續(xù)進(jìn)場技術(shù)工人45人，普工25人，機(jī)電、駕駛及其他人員8人。（3）、工程收尾階段：主要工程量結(jié)束后，除留小部分人員，其余人員均清退出場。工程掃尾竣工時，施工人員基本上全部清理退場，只留小部分人員做竣工驗收工作。第七章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施本工程將嚴(yán)格按規(guī)范化極強(qiáng)的質(zhì)量體系文件（即ISO9000系列）進(jìn)行操作，以貫徹和實施ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)項目質(zhì)量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質(zhì)量，從而達(dá)到我公司提出的質(zhì)量目標(biāo)。在本章內(nèi)我們將主要圍繞工程質(zhì)量目標(biāo)、施工質(zhì)量保證體系、施工質(zhì)量控制措施、成品保護(hù)措施、工程回訪和維修服務(wù)措施及全面質(zhì)量管理等六個方面進(jìn)行闡述。7.1 質(zhì)量管理目標(biāo)本工程總質(zhì)量目標(biāo)為合格工程。質(zhì)量達(dá)不到承諾要求，愿接受業(yè)主懲罰，具體見投標(biāo)函部分。為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定各節(jié)點(diǎn)、各分部工程的質(zhì)量目標(biāo)計劃，以保證工程總的施工質(zhì)量目標(biāo)計劃的實現(xiàn)。7.2 質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系是確保工程施工質(zhì)量的管理要素，而整個質(zhì)量保證體系又可分為施工質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量控制體系兩大部分。7.2.1 施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系是整個施工質(zhì)量能加以控制的關(guān)鍵，而本工程質(zhì)量的優(yōu)劣是對項目班子質(zhì)量管理能力的最直接的評價，同樣質(zhì)量管理體系設(shè)置的科學(xué)性對質(zhì)量管理工作的開展起到?jīng)Q定性的作用。（1）施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證，其設(shè)置的合理、完善與否將直接關(guān)系到整個質(zhì)量保證體系能否順利地運(yùn)轉(zhuǎn)及操作。（2）質(zhì)量管理職責(zé)施工質(zhì)量管理組織體系中最重要的是質(zhì)量管理職責(zé)，職責(zé)明確，可責(zé)任到位，便于管理。1）項目經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)：項目經(jīng)理作為項目的最高領(lǐng)導(dǎo)者，應(yīng)對整個工程的質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，并在保證質(zhì)量的前提下，平衡進(jìn)度計劃，經(jīng)濟(jì)效益等各項指標(biāo)的完成，并督促項目所有管理人員樹立質(zhì)量第一的觀念，確保質(zhì)量保證計劃的實施與落實。2）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人（質(zhì)量經(jīng)理）的質(zhì)量職責(zé)：項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為項目的質(zhì)量控制及管理的執(zhí)行者，應(yīng)對整個工程的質(zhì)量工作全面管理，從質(zhì)保計劃的編制到質(zhì)保體系的設(shè)置、運(yùn)轉(zhuǎn)等，均由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。同時，作為項目技術(shù)負(fù)責(zé)應(yīng)組織編寫各種方案，作業(yè)指導(dǎo)書，施工組織設(shè)計，審核分包商所提供的施工方案等，主持質(zhì)量分析會，監(jiān)督各施工管理人員質(zhì)量職責(zé)的落實。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人亦是項目的質(zhì)保經(jīng)理。3）項目副經(jīng)理的質(zhì)量職責(zé)項目副經(jīng)理作為負(fù)責(zé)生產(chǎn)的主管項目領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)把抓工程質(zhì)量作為首要任務(wù)，在布置施工任務(wù)時，充分考慮施工難度對施工質(zhì)量帶來的影響，在檢查正常生產(chǎn)工作時，嚴(yán)格按方案、作業(yè)指導(dǎo)書等進(jìn)行操作檢查，按規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)組織自檢、互檢、交接檢的內(nèi)部驗收。4）質(zhì)檢人員的質(zhì)量職責(zé)質(zhì)檢人員作為項目對工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查的主要人員有相當(dāng)?shù)氖┕そ?jīng)驗和吃苦耐勞的精神，在質(zhì)量檢查過程中有相當(dāng)?shù)念A(yù)見性，提供準(zhǔn)確而齊備的檢查數(shù)據(jù)，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時發(fā)出整改通知單，并監(jiān)督整改以達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求，并對已成型的質(zhì)量問題有獨(dú)立的處理能力。5）施工工長的質(zhì)量職責(zé)施工工長作為施工現(xiàn)場的直接指揮者，首先其自身應(yīng)樹立質(zhì)量第一的觀念，并在施工過程中隨時對作業(yè)班組進(jìn)行質(zhì)量檢查，隨時指出作業(yè)班組的不規(guī)范操作、質(zhì)量達(dá)不到要求的施工內(nèi)容，并督促整改。施工工長亦是各分項施工方案，作業(yè)指導(dǎo)書的主要編制者，并應(yīng)做好技術(shù)交底工作。（3）施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來進(jìn)行的，只要當(dāng)職責(zé)明確、控制嚴(yán)格的前提下，才能使質(zhì)量管理體系落到實處。本工程在管理過程中，將對這兩個方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。質(zhì)量組織結(jié)構(gòu)圖項目經(jīng)理技 術(shù) 員質(zhì) 檢 員工程技術(shù)部質(zhì)量安全部物資供應(yīng)部綜合部土方施工隊灌漿施工隊拆除施工隊白蟻防治施工隊測量施工隊7.2.2 施工質(zhì)量控制體系質(zhì)量保證體系是運(yùn)用科學(xué)的管理模式，以質(zhì)量為中心所制定的保證質(zhì)量達(dá)到要求的循環(huán)系統(tǒng)，質(zhì)量保證體系的設(shè)置可使施工過程中有法可依，但關(guān)鍵是在于運(yùn)轉(zhuǎn)正常，只有正常運(yùn)轉(zhuǎn)的質(zhì)保體系，才能真正達(dá)到控制質(zhì)量的目的。而質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作必須以質(zhì)量控制體系來予以實現(xiàn)。（1）施工質(zhì)量控制體系的設(shè)置施工質(zhì)量控制體系是按科學(xué)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，其運(yùn)轉(zhuǎn)的基本方式是PDCA的循環(huán)管理活動，它是通過計劃、實施、檢查、處理四個階段把經(jīng)營和生產(chǎn)過程的質(zhì)量有機(jī)地聯(lián)系起來，而形成一個高效的體系來保證施工質(zhì)量達(dá)到工程質(zhì)量的保證。首先，以我們提出的質(zhì)量目標(biāo)為依據(jù)，編制相應(yīng)的分項工程質(zhì)量目標(biāo)計劃，這個分目標(biāo)計劃應(yīng)使在項目參與管理的全體人員均熟悉了解，做到心中有數(shù)。其次，在目標(biāo)計劃制定后，各施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)編制相應(yīng)的工作標(biāo)準(zhǔn)予施工班組實施，在實施過程中進(jìn)行方式、方法的調(diào)整，以使工作標(biāo)準(zhǔn)完善。再次，在實施過程中，無論是施工工長還是質(zhì)檢人員均要加強(qiáng)檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，以使所有質(zhì)量問題解決于施工之中，并同時對這些問題進(jìn)行匯總，形成書面材料，以保證在今后或下次施工時不出現(xiàn)類似問題。最后，在實施完成后，對成型的建筑產(chǎn)品或分部工程分次成型產(chǎn)品進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)問題、追查原因，對不同產(chǎn)生原因進(jìn)行不同的處理方式，從人、物、方法、工藝、工序等方面進(jìn)行討論，并產(chǎn)生改進(jìn)意見，再根據(jù)這些改進(jìn)意見而使施工工序進(jìn)入下次循環(huán)。（2）施工質(zhì)量控制體系運(yùn)轉(zhuǎn)的保證1）項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員應(yīng)充分重視施工質(zhì)量控制體系的運(yùn)轉(zhuǎn)的正常，支持有關(guān)人員開展的圍繞質(zhì)保體系的各項活動。2）配備強(qiáng)有力的質(zhì)量檢查管理人員，作為質(zhì)保體系中的中堅力量。3）提供必要的資金，添置必要的的設(shè)備，以確保體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。4）制定強(qiáng)有力的措施、制度，以保證質(zhì)保體系的運(yùn)轉(zhuǎn)。5）每周召開一次質(zhì)量分析會，以使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行處理和解決。6）開展全面質(zhì)量管理活動，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個新的高度。（3）施工質(zhì)量控制體系的落實施工質(zhì)量控制體系主要是圍繞“人、機(jī)、物、環(huán)、法”五大要素進(jìn)行的，任何一個環(huán)節(jié)出了差錯，則勢必使施工的質(zhì)量達(dá)不到相應(yīng)的要求，故在質(zhì)量保證計劃中，對這施工過程中的五大要素的質(zhì)量保證措施必須予以明確地落實。1）“人”的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，無論是從管理層到勞務(wù)層，其素質(zhì)責(zé)任心等的好環(huán)將直接影響到本工程的施工質(zhì)量。故對于“人”的因素的質(zhì)量保證措施主要從：人員培訓(xùn)、人員管理、人員評定來保證人員的素質(zhì)。在進(jìn)場前，我們將對所有的施工管理人員及施工勞務(wù)人員進(jìn)行各種必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵的崗位必須持有效的上崗證書才能上崗。在管理層積極推廣計算機(jī)的廣泛應(yīng)用，加強(qiáng)現(xiàn)代信息化的推廣；在勞務(wù)層，對一些重要崗位，必須進(jìn)行再培訓(xùn)，以達(dá)到更高的要求。在施工中，我們即要加強(qiáng)人員的管理工作，又要加強(qiáng)人員的評定工作，人員的管理及評定工作應(yīng)是對項目的全體管理層及勞務(wù)層，實施層層管理、層層評定的方式進(jìn)行。進(jìn)行這兩項工作其目的在于使進(jìn)駐現(xiàn)場的任何人員在任何時候均能保持最佳狀態(tài)，以確保本工程能順利完成。2）“機(jī)”的因素進(jìn)入現(xiàn)代的施工管理，機(jī)械化程度的提高為工程更快、更好地完成創(chuàng)造了有利條件。但機(jī)械對施工質(zhì)量的影響亦越來越大，故必須確保機(jī)械處于最佳狀態(tài)，在施工機(jī)械進(jìn)場前必須對進(jìn)場機(jī)械進(jìn)行一次全面的保養(yǎng)，使施工機(jī)械在投入使用前就以達(dá)到最佳狀態(tài)，而在施工中，要使施工機(jī)械處于最佳狀態(tài)就必須對其進(jìn)行良好的養(yǎng)護(hù)、檢修。在施工過程中我們將制定機(jī)械維護(hù)計劃表，以保證在施工過程中所有的施工機(jī)械在任何施工階段均能處于最佳狀態(tài)。 3）“物”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證外觀質(zhì)量的最基本的單位，故材料采用的優(yōu)劣獎直接影響本工程的內(nèi)在及外觀質(zhì)量?！拔铩钡囊蛩厥亲罨镜囊蛩?。為確?！拔铩钡馁|(zhì)量，我們必須從施工用材、周轉(zhuǎn)用材進(jìn)行綜合地落實。4）“環(huán)”與“法”的因素“環(huán)”是指施工工序流程，而“法”則是指施工的方法，在本工程的施工建設(shè)中，必須利用合理的施工流程，先進(jìn)的施工方法，才能更好、更快地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。在本施工組織設(shè)計中，我們已對施工流程及施工方法作了介紹，其具有先進(jìn)性、科學(xué)性和合理性，但在施工過程中能否按施工組織設(shè)計中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面地落實才是確保本工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，只有建立良好的實施體系、監(jiān)督體系才能按既定設(shè)想完成本工程的施工任務(wù)。7.3 施工質(zhì)量控制措施施工質(zhì)量控制措施是施工質(zhì)量控制體系的具體落實，其主要是對施工各階段及施工中的各控制要素進(jìn)行質(zhì)量上的控制，從而達(dá)到施工質(zhì)量目標(biāo)的要求。7.3.1 施工階段性的質(zhì)量控制措施施工階段性的質(zhì)量控制措施主要分為三個階段，并通過這三階段來對本工程各分部分項工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量控制。（1）事前控制階段事前控制是在正式施工活動開始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控制, 主要是建立完善的質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理體系，編制質(zhì)量保證計劃，制定現(xiàn)場的各種管理制度，完善計量及質(zhì)量檢測技術(shù)和手段。對工程項目施工所需的原材料、半成品、構(gòu)配件進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制，并編制相應(yīng)的檢驗計劃。進(jìn)行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝及方法。對本工程將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料均要審核其技術(shù)審定書及運(yùn)用范圍。檢查現(xiàn)場的測量標(biāo)樁，建筑物的定位線及高程水準(zhǔn)點(diǎn)等。（2）事中控制階段事中控制是指在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：1）完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時檢查和審核質(zhì)量統(tǒng)計分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問題進(jìn)行處理和解決。2）嚴(yán)格工序間交換檢查，作好各項隱蔽驗收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實，對達(dá)不到質(zhì)量要求的前道工序決不交給下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。3）對完成的分部分項工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗收。4）審核設(shè)計變更和圖紙修改。同時，如施工中出現(xiàn)特殊情況，隱蔽工程未經(jīng)驗收而擅自封閉，掩蓋或使用無合格證的工程材料，或擅自變更替換工程材料等，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人有權(quán)向項目經(jīng)理建議下達(dá)停工令。（3）事后控制階段事后控制是指對施工過的產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量控制，是彌補(bǔ)。按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的單位工程，單項工程進(jìn)行檢查驗收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，對本工程進(jìn)行維修。7.3.2 各施工要素的質(zhì)量控制措