高速公路、隧道、橋梁建設(shè)項目安全質(zhì)量技術(shù)要求.doc

高速公路、隧道、橋梁建設(shè)項目安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)技術(shù)要求1、 總則1.1 目的為加快推進(jìn)寧夏公路建設(shè)管理局信息化建設(shè)，切實提高對新建高速公路項目的安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量控制的監(jiān)管水平，結(jié)合我區(qū)實際情況，統(tǒng)一高速公路、隧道、橋梁項目中的安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行規(guī)程，指導(dǎo)系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營管理，制定本技術(shù)要求。1.2 編制依據(jù)本技術(shù)要求依據(jù)交通運(yùn)輸部高速公路監(jiān)控技術(shù)要求、交通運(yùn)輸部工程質(zhì)監(jiān)局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路水運(yùn)工地試驗室管理工作的意見和寧夏高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南以及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、結(jié)合我區(qū)高速公路、橋梁、隧道建設(shè)項目的實際情況編制。1.3 編制范圍本技術(shù)要求規(guī)定了寧夏回族自治區(qū)高速公路建設(shè)項目實施安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的運(yùn)行總則、技術(shù)要求和規(guī)范性附錄。本技術(shù)要求適用于寧夏高速公路、橋梁、隧道項目施工過程中安全、質(zhì)量自動化監(jiān)管系統(tǒng)的實施、維護(hù)、及管理，適用對象主要是與公路建設(shè)安全、質(zhì)量信息化系統(tǒng)相關(guān)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)行、維護(hù)、管理等建設(shè)單位、管理單位、設(shè)計單位、施工單位。1.4 規(guī)范性引用文件高速公路監(jiān)控技術(shù)要求（交通運(yùn)輸部2012年第3號公告）高速公路通信技術(shù)要求（交通運(yùn)輸部2012年第3號公告）公路隧道交通工程設(shè)計規(guī)范（JTG/T D71-2004）高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)模式（GB/T18567-2001）民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范（GB 50198-2011）接入網(wǎng)工程設(shè)計規(guī)范（TD/T5097-2001）通信局（站）防雷與接地工程設(shè)計規(guī)范（GB50373-2006）公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（第二冊機(jī)電工程）（JTCF80/2-2004）2、 術(shù)語和定義2.1 定義2.1.1 工地監(jiān)控室工地監(jiān)控室主要包括高速公路、橋梁、隧道施工現(xiàn)場所在地的監(jiān)控室，現(xiàn)場監(jiān)控時主要負(fù)責(zé)與施工現(xiàn)場監(jiān)控系統(tǒng)、人員定位系統(tǒng)、語音呼叫系統(tǒng)、門禁管理系統(tǒng)的系統(tǒng)連接和運(yùn)行管理，接受項目部監(jiān)控室、監(jiān)理駐地辦監(jiān)控室的業(yè)務(wù)調(diào)度。2.1.2 項目部監(jiān)控室項目部監(jiān)控室設(shè)置在施工單位項目經(jīng)理部所在地，施工單位項目管理人員在監(jiān)控室對施工現(xiàn)場視頻圖像進(jìn)行調(diào)閱、指揮現(xiàn)場施工、信息查詢等操作，接受監(jiān)理駐地辦監(jiān)控室的業(yè)務(wù)調(diào)度。2.1.3 監(jiān)理駐地辦（總監(jiān)辦）監(jiān)控室監(jiān)理駐地辦監(jiān)控室設(shè)置在項目監(jiān)理駐地辦公室所在地，監(jiān)理人員在監(jiān)控室對施工現(xiàn)場視頻圖像進(jìn)行調(diào)閱，查閱實驗室檢測數(shù)據(jù)和拌合站生產(chǎn)數(shù)據(jù)，接受公路建設(shè)管理局監(jiān)控中心的業(yè)務(wù)調(diào)度3、 總體要求3.1 系統(tǒng)建設(shè)(1)寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分級負(fù)責(zé)、分期實施、逐步完善”的知道思想規(guī)劃、建設(shè)和實施。(2) 寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)實施應(yīng)符合國家規(guī)定的基本建設(shè)程序和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，同時應(yīng)符合本技術(shù)要求和寧夏交通運(yùn)輸廳信息化建設(shè)總體規(guī)劃。(3)涉及寧夏回族自治區(qū)全境的高速公路建設(shè)項目中的安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)原則上由寧夏公路建設(shè)管理局相關(guān)主管部門統(tǒng)一組織建設(shè)實施，并按照網(wǎng)隨路建的原則，不斷拓展和完善。(4) 寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備和系統(tǒng)（包括攝像機(jī)、無線通訊設(shè)備、人員定位設(shè)備、對講設(shè)備、數(shù)據(jù)采集設(shè)備等）須符合相關(guān)技術(shù)要求。(5)工地監(jiān)控室在完成外場設(shè)備安裝和系統(tǒng)測試后，應(yīng)與項目部監(jiān)控室、監(jiān)理駐地辦監(jiān)控室安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)調(diào)試并通過寧夏公路建設(shè)管理局監(jiān)控中心并網(wǎng)測試后方能投入聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，以確保各監(jiān)控室與局監(jiān)控中心的互聯(lián)互通。(6)寧夏高速公路各建設(shè)項目中的安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)應(yīng)保持一致，逐步實現(xiàn)與局監(jiān)控中心的聯(lián)網(wǎng)；寧夏公路建設(shè)管理局監(jiān)控中心安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口信通協(xié)議開發(fā)；通信系統(tǒng)采用局域網(wǎng)+互聯(lián)網(wǎng)的模式，并為通信設(shè)備提供必要的機(jī)房條件。3.2 系統(tǒng)運(yùn)行管理(1) 寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)實行聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行管理，遵循“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)”的原則。(2) 寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)由寧夏公路建設(shè)管理局監(jiān)控中心、監(jiān)理駐地辦監(jiān)控室、項目部監(jiān)控室/工地監(jiān)控室三級構(gòu)成；視頻監(jiān)控系統(tǒng)由建設(shè)局監(jiān)控中心、監(jiān)理部監(jiān)控室、項目部監(jiān)控室/工地監(jiān)控室三級構(gòu)成；拌合站、試驗室數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采用二級管理；通信系統(tǒng)采用二級管理：局監(jiān)控中心內(nèi)網(wǎng)高速公路項目內(nèi)網(wǎng)。(3)寧夏公路建設(shè)管理局相關(guān)部門負(fù)責(zé)制定寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)政策、管理辦法和技術(shù)要求，負(fù)責(zé)組織實施聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的組織協(xié)調(diào)及監(jiān)督檢查。(4)高速公路項目施工單位應(yīng)做好公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的日常運(yùn)行維護(hù)工作，使其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，保證系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。(5) 寧夏高速公路安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)采用專業(yè)單位專人維護(hù)方式并定期維護(hù)巡檢。4、 安全質(zhì)量信息化管理系統(tǒng)4.1 系統(tǒng)構(gòu)成4.1.1 局監(jiān)控中心局監(jiān)控中心至少設(shè)置如下子系統(tǒng)：(1) 監(jiān)控計算機(jī)子系統(tǒng)：對我局下屬所有在建高速公路、橋梁、隧道項目安全質(zhì)量信息化系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲、查詢和應(yīng)用。本系統(tǒng)由數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、數(shù)據(jù)存儲設(shè)備、各類應(yīng)用服務(wù)器、核心交換機(jī)、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站和打印機(jī)等組成。(2) 閉路電視（CCTV）監(jiān)控子系統(tǒng)：實現(xiàn)我局下屬所有在建高速公路、橋梁、隧道施工現(xiàn)場的所有視頻圖像的綜合監(jiān)控。本系統(tǒng)由視頻管理服務(wù)器、視頻查詢服務(wù)器、視頻交換機(jī)、視頻監(jiān)控工作站、網(wǎng)絡(luò)視頻存儲設(shè)備、DLP拼接大屏幕、視頻查詢工作站和桌面監(jiān)視器組成。(3) 大屏幕顯示系統(tǒng)：實現(xiàn)對我局下屬所有在建高速公路、橋梁、隧道所有視頻、數(shù)據(jù)信息的綜合顯示，系統(tǒng)暫由高速公路管理中心監(jiān)控大廳內(nèi)DLP拼接屏幕組成。4.1.2 監(jiān)理駐地辦監(jiān)控室監(jiān)理駐地辦（總監(jiān)辦）監(jiān)控室應(yīng)至少設(shè)置如下子系統(tǒng)：(1) 監(jiān)控計算機(jī)子系統(tǒng)：對所管轄項目的安全質(zhì)量信息化系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲、查詢和應(yīng)用。本系統(tǒng)由交換機(jī)、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站和打印機(jī)等組成。(2) 閉路電視（CCTV）監(jiān)控子系統(tǒng)：實現(xiàn)對所管轄項目的施工現(xiàn)場所有視頻圖像的綜合監(jiān)控。本系統(tǒng)由視頻查詢工作站、視頻交換機(jī)、視頻監(jiān)控工作站、組合式監(jiān)視器墻等設(shè)備組成。(3) 語音呼叫子系統(tǒng)：實現(xiàn)與所管轄項目施工現(xiàn)場的語音呼叫器進(jìn)行對講。系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)語音呼叫主機(jī)、固定式對講分機(jī)等設(shè)備組成。(4) UPS供電系統(tǒng)（可選）4.1.3 項目部監(jiān)控室項目部監(jiān)控室應(yīng)至少設(shè)置如下子系統(tǒng)：(1) 監(jiān)控計算機(jī)子系統(tǒng)：對所管轄項目的安全質(zhì)量信息化系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲、查詢和應(yīng)用。本系統(tǒng)由交換機(jī)、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站和打印機(jī)等組成。(2) 閉路電視（CCTV）監(jiān)控子系統(tǒng)：實現(xiàn)對所管轄項目的施工現(xiàn)場所有視頻圖像的綜合監(jiān)控。本系統(tǒng)由視頻查詢工作站、視頻交換機(jī)、視頻監(jiān)控工作站、組合式監(jiān)視器墻等設(shè)備組成。(3) 語音呼叫子系統(tǒng)：實現(xiàn)與所管轄項目施工現(xiàn)場的語音呼叫器進(jìn)行對講。系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)語音呼叫主機(jī)、固定式對講分機(jī)等設(shè)備組成。(4) UPS供電系統(tǒng)（可選）4.1.4 工地監(jiān)控室(1) 監(jiān)控計算機(jī)子系統(tǒng)：對所管轄項目的安全質(zhì)量信息化系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)信息進(jìn)行存儲、查詢和應(yīng)用。本系統(tǒng)由交換機(jī)、各類監(jiān)控業(yè)務(wù)工作站和打印機(jī)等組成。(2) 閉路電視（CCTV）監(jiān)控子系統(tǒng)：實現(xiàn)對所管轄項目的施工現(xiàn)場所有視頻圖像的綜合監(jiān)控。監(jiān)控室網(wǎng)絡(luò)視頻存儲設(shè)備（NVR）對視頻圖像進(jìn)行7X24小時不間斷存儲 ，存儲時間不少于30天。本系統(tǒng)由視頻查詢工作站、視頻交換機(jī)、網(wǎng)絡(luò)視頻存儲設(shè)備（NVR）、視頻監(jiān)控工作站、組合式監(jiān)視器墻等設(shè)備組成。(3) 語音呼叫子系統(tǒng)：依托局域網(wǎng)技術(shù)，根據(jù)各施工現(xiàn)場具體情況采用有線或無線的語音數(shù)據(jù)傳輸方式，實現(xiàn)與總監(jiān)辦、項目部的對講主機(jī)或施工現(xiàn)場及隧道內(nèi)的對講分機(jī)、擴(kuò)音器的通話功能，在遇到意外情況時可以及時通知所在人員迅速撤離。系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)語音呼叫主機(jī)、固定式對講分機(jī)等設(shè)備組成。(4) 外場視頻監(jiān)控系統(tǒng)：在高速公路施工現(xiàn)場、大橋及隧道、預(yù)制廠、拌合站、鋼筋加工廠、炸藥庫、料倉等重點部位安裝紅外高清攝像機(jī)，24小時進(jìn)行監(jiān)控。本系統(tǒng)由紅外線高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、紅外線高清云臺攝像機(jī)、無線視頻傳輸?shù)仍O(shè)備組成。(5) 人員跟蹤定位系統(tǒng)：根據(jù)各施工項目現(xiàn)場情況，在隧道入口和隧道壁上安裝定位基站。工作人員隨身攜帶射頻卡，基站檢測到射頻卡信號后對所在區(qū)域人員進(jìn)行定位，電腦屏幕和隧道口LED大屏幕上能夠?qū)崟r顯示具體施工區(qū)域的人員信息和數(shù)量。隨著隧道長度的增加通過合理架設(shè)定位基站實時掌握每一區(qū)域的所在人員情況，并能夠?qū)o卡人員進(jìn)入隧道和非作業(yè)面施工人員的誤入及時發(fā)現(xiàn)并報警。本系統(tǒng)由人員定位基站、無線射頻卡、人員定位跟蹤工作站、LED情報版等設(shè)備組成。(6) 車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)：隧道門禁管理系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)攔截外來車輛進(jìn)入隧道和提醒施工車輛減速慢行避免人員傷亡。在隧道入口安裝射頻天線，并在施工車輛前端安裝射頻卡。當(dāng)施工車輛進(jìn)入射頻天線信號覆蓋范圍內(nèi)，系統(tǒng)向出/入口道閘發(fā)送抬桿信號，車輛通過道閘后方地感線圈后欄桿自動落下。在特殊情況下道閘起落也可采用人工無線遙控方式進(jìn)行操作。本系統(tǒng)由道閘、感應(yīng)線圈、遙控器等設(shè)備組成。(7) 試驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：系統(tǒng)主要通過對改造工地試驗室壓力機(jī)、萬能試驗機(jī)和水泥恒應(yīng)力試驗機(jī)以及鋼絞線張拉等試驗設(shè)備的改造，增加了傳感器與電腦控制系統(tǒng)，實現(xiàn)張拉過程、試驗數(shù)據(jù)的自動采集并通過移動網(wǎng)絡(luò)上傳至建設(shè)局?jǐn)?shù)據(jù)管理服務(wù)器。系統(tǒng)主要采集水泥、混凝土、鋼筋、鋼絞線張拉等試驗數(shù)據(jù)。本系統(tǒng)主要由試驗設(shè)備自動控制計算機(jī)、GPRS調(diào)制解調(diào)器、油路/控制電路改裝、等設(shè)備組成。(8) 拌合站數(shù)據(jù)采集傳輸系統(tǒng)：系統(tǒng)通過安裝在拌合站操作電腦內(nèi)的軟件實現(xiàn)與拌合站控制系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)庫的無縫對接，動態(tài)收集材料用量、配比、拌合時間及混凝土生產(chǎn)數(shù)量，實時掌握對應(yīng)單位工程混凝土工程進(jìn)度狀況，避免過多超量及成本的瞞報誤報，數(shù)據(jù)通過移動網(wǎng)絡(luò)自動上傳至建設(shè)局?jǐn)?shù)據(jù)管理服務(wù)器，后臺軟件對所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、匯總，形成報表。本系統(tǒng)主要由GPRS調(diào)制解調(diào)器、傳感器、數(shù)據(jù)采集器等設(shè)備組成。(9) 數(shù)據(jù)超限報警系統(tǒng)：系統(tǒng)通過GPRS設(shè)備向手機(jī)發(fā)送報警短信。主要針對在拌合站、試驗室出現(xiàn)的不合格數(shù)據(jù)，實時將不合格數(shù)據(jù)信息自動發(fā)送到手機(jī)。前期只要將各級管理人員的手機(jī)號碼存入到該系統(tǒng)，根據(jù)超限等級的不同，相應(yīng)等級的管理人員就可以第一時間了解不合格數(shù)據(jù)的詳細(xì)信息，及時做出處理。4.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)4.2.1監(jiān)控系統(tǒng)傳輸網(wǎng)絡(luò)(1) 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)充分考慮工程項目管理體制和系統(tǒng)構(gòu)成，各級監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)應(yīng)分層搭建 。(2) 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)計和實施應(yīng)遵循先進(jìn)性與實用性、可靠性與安全性、經(jīng)濟(jì)性與可擴(kuò)展性相結(jié)合的原則，宜采用開放式的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)。(3) 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)由寧夏公路建設(shè)管理局內(nèi)網(wǎng)與項目部、監(jiān)理駐地辦（總監(jiān)辦）內(nèi)網(wǎng)和寬帶接入運(yùn)營商提供的通信鏈路構(gòu)成的廣域網(wǎng)組成，宜選用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)帶寬根據(jù)各項目中設(shè)置的監(jiān)控點數(shù)決定。接入方式采用中國電信、中國移動、中國聯(lián)通的固定IP地址接入。(4) 各級監(jiān)控中心與監(jiān)控室應(yīng)結(jié)合系統(tǒng)規(guī)模和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建立全面的網(wǎng)絡(luò)安全體系，防止病毒、內(nèi)外部人員的惡意攻擊和入侵，保障數(shù)據(jù)的安全和完整性。4.2.2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)拌合站、試驗室數(shù)據(jù)采集設(shè)備采用GPRS或3G移動通信技術(shù)，實時傳輸數(shù)據(jù)至遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器。遇不合格數(shù)據(jù)時以發(fā)送手機(jī)短信的形式進(jìn)行分級報警時。4.3 設(shè)備配置4.3.1 監(jiān)控設(shè)備配置(1) 高速公路、橋梁、隧道施工現(xiàn)場及重點施工作業(yè)面必須設(shè)置攝像機(jī)。(2) 施工難度大、易發(fā)生安全生產(chǎn)事故、惡劣氣象條件頻發(fā)等路段應(yīng)設(shè)置攝像機(jī)。(3) 拌合站、鋼筋加工場、預(yù)制梁場等重點施工區(qū)域的監(jiān)控采用2臺以上攝像機(jī)對射的方式完全覆蓋現(xiàn)場所有區(qū)域。(4) 大橋、特大橋設(shè)置攝像機(jī)，布設(shè)間距應(yīng)小于500米。(5) 隧道內(nèi)設(shè)置攝像機(jī)，布設(shè)間距應(yīng)小于300米。(6) 施工場區(qū)、主要道路、拌合站、鋼筋加工場等重點施工