汽車專業(yè)人才需求調查報告終.doc

汽車專業(yè)人才需求調研報告 為了適應經濟建設的發(fā)展，滿足中職教育培養(yǎng)人才模式與社會需求的接軌，中職專業(yè)教師就必須對社會需求動態(tài)有一個清晰的跟蹤了解，為此，汽修專業(yè)組的教師組成一個小組對汽車維修類技術人才的需求進行了調研。現將調研及論證情況報告如下：一、產業(yè)背景調研內蒙古通遼市地處內蒙古自治區(qū)東部黑、遼、吉三省交匯處，境內資源豐富，是國內最大的玻璃砂和型砂生產基地。隨著礦產資源的開發(fā)，汽車物流業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，以貨運為主的大型商用車保有量也急劇增加。截至2011年10月底，通遼市汽車保有量為24.2萬輛，2012年1-10月份，全市新增汽車4.2萬輛（其中運輸商用車輛已達10萬輛），并以每年15%的速度遞增。奈曼旗位于通遼市西南部，地處東北與華北交匯中心，屬于中國西部大開發(fā)地區(qū)。受振興東北老工業(yè)基地的輻射和帶動，交通運輸業(yè)也隨之發(fā)生巨大變化，汽車保有量劇增，帶動了汽車維修產業(yè)的發(fā)展，原有汽車維修企業(yè)人員已遠遠不能滿足汽車行業(yè)發(fā)展的需要。在此情況下，汽車運用與維修技術專業(yè)的教學改革也一直在進行。但由于種種原因，與全國汽車運用與維修行業(yè)生產發(fā)展的速度相比，仍存在教學模式不適應職業(yè)教育的特點，課程體系的劃分不夠合理，教學內容始終落后于生產實踐的要求，教學方法和教學手段落后，畢業(yè)生動手能力不夠強等問題，與市場需求存在較大差距。為了加快汽車運用與維修專業(yè)現代化建設，提高教學質量和辦學效益，更好地滿足市場的需求，就必須遵循職業(yè)教育的特點，實事求是地研究市場形式和變化趨勢，認真總結多年專業(yè)辦學的經驗與教訓，深化專業(yè)教學改革，真正建立起能適應市場經濟需求的專業(yè)辦學模式和建設機制。二、調研任務及目的在此次調研中，我們從思想上端正專業(yè)建設改革的重要性，在調研前我們對調研的內容進行了精心準備，從行業(yè)管理部門我們重點對汽車后市場現狀及整體發(fā)展趨勢、汽車后市場人才現狀及需求情況調研；典型企業(yè)的調研內容側重于崗位需求及崗位能力素質、業(yè)務流程、典型工作任務的工作過程及人才需求情況；職業(yè)鑒定部門主要集中與職業(yè)資格證技能要求。3、 調研內容1、 行業(yè)企業(yè)的人才結構現狀和對專業(yè)技能型人才需求分析。（1）行業(yè)企業(yè)的人才結構現狀根據調研,目前我市汽車維修及相關行業(yè)突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經過系統(tǒng)學習的汽車維修專業(yè)人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業(yè)。主要存在問題：從業(yè)人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位、事故率高。具體體現在以下方面:高等級技能人才比例偏低 已具備技術等級證書的技術工人比較，初級工：中級工：高級工及以上（含技師、高級技師）比例為35%、15%、5%( 發(fā)達國家為15%、50%、35%)，如圖1所示。在我們這次所調研的大型維修企業(yè)中，尚有45%左右的從業(yè)人員不具備任何技術等級證書；三中型維修企業(yè)中技術等級的比例要更低于上述數據。文化程度偏低 高中（含技校和職高）學歷的維修人員最多，占到62%的比例；而從學歷上看，在所調研的大型企業(yè)中的專業(yè)維修人員的學歷層次相對較高，中型修理企業(yè)和小型修理部的人員的學歷相對較低。汽車維修人員學歷情況分析如圖接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例低接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學習的人員比例偏低；在所調研的企業(yè)中，僅有少部分企業(yè)會對其專業(yè)從業(yè)人員進行過短期技術培訓，一大部分從業(yè)人員是之前務農或轉業(yè)未經過任何培訓，并未接收任何專業(yè)系統(tǒng)學習。工人技術水平偏低 具有故障診斷能力的技術工人僅占20%( 日本為40%，美國達到80%)；技師和高級技師僅占技術工人5%，其中從業(yè)人員的年齡偏高，并且絕大多數知識結構老化，難以適應現代汽車維修新技術，高技能的、懂得現代汽車新技術的人才急為需要。（2） 行業(yè)企業(yè)對技能型人才的能力素質需求調研過程中，我們將企業(yè)對中職汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生能力素質要求劃分為多個方面做調研：獨立完成維修任務的能力；職業(yè)素養(yǎng)能力、和上級及客戶的溝通能力；汽車專業(yè)英語應用能力；和同事協(xié)作能力及計算機操作能力等，結果如圖所示：2、人才培養(yǎng)方案制訂或修改的建議（1）對人才培養(yǎng)目標的建議知識結構及要求1)、掌握本專業(yè)所需的政治、語文、數學、等文化基礎知識。2)、機械基礎、電工電子技術、機械原理與機械零件、液壓與液力傳動等專業(yè)基礎知識。3)、掌握汽車發(fā)動機構造、性能、維護修理、故障診斷的知識，掌握汽車底盤構造、性能、維護修理、故障診斷的知識。4)、掌握燃油電控噴射、ABS裝置、汽車空調等新技術知識。5)、掌握汽車裝飾與裝潢知識以及發(fā)動機與汽車理論，汽車修理企業(yè)管理、汽車運用與診斷技術在本專業(yè)的應用。6)、熟悉交通工程基礎知識和交通法規(guī)知識。7)、具有計算機使用方面的基本知識。8)、具有一定的專業(yè)外語水平。能力結構及要求1)、具備遵紀守法、愛崗敬業(yè)、會學習、追求上進的能力2)、具備正確使用工具、量具的習慣3)、具有使用、檢測、維修傳統(tǒng)汽車和高檔現代汽車的能力。4)、具有使用、維護汽車檢測儀器和設備的能力。5)、具有汽車運輸及修理企業(yè)的管理能力。6)、考取汽車駕駛證，具有汽車駕駛的能力。7)、從勞動管理部門考取中級汽車維修工等級證書。對課程設置的建議文化基礎課程拓展課程專業(yè)基礎課體育與健康職業(yè)道德與法律職業(yè)生涯規(guī)劃數學英語計算機應用基礎語文電工電子技術機械基礎鉗工基礎汽車整車二級維護汽車駕駛技術汽車運用與維修專業(yè)課程體系專業(yè)課程專業(yè)核心課汽車電器構造與維修汽車發(fā)動機電控技術汽車空調汽車鈑金與涂裝技術汽車發(fā)動機構造與維修汽車底盤構造與維修心理健康對教學模式改革的建議 通過調研，與企業(yè)專家共同進行崗位分析和課程設計，參照職業(yè)標準，與企業(yè)人員合作開發(fā)課程標準和教材，企業(yè)專家參與整個開發(fā)過程。結合職業(yè)能力要求，以典型工作任務為載體設計學習情境和實訓項目；將企業(yè)的真實工作任務作為教學內容。做到職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能培養(yǎng)并重。采用項目設計、任務導向的技能訓練式教學，充分體現基于檢測維修過程的能力訓練，培養(yǎng)學生規(guī)范化維修能力。推行“理實一體化”教學方式，“教、學、做”有機融合，把能力培養(yǎng)貫穿于教學過程的始終，把知識的傳授與技能的培養(yǎng)緊密結合起來。成立一體化教室，將理論教室與實訓室合為一體，實行邊學習邊實踐的教學方式，強化了學生技能訓練，將學生分組，按照工位操作訓練技能，教師講授與學生討論相結合，師生互動、學生互動貫穿教學始終。學生的學習目的更加明確，學習的積極性會大大提高。對專業(yè)師資配置及任職要求的建議學校與企業(yè)合作，完善“雙師”素質教師培養(yǎng)機制，共同實施“雙師”素質培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)具備“雙師”素質專業(yè)教師若干，并制定并完善“雙師”素質教師的培養(yǎng)計劃書。 兩年內，學校與企業(yè)合作，完善兼職教師建設機制。選聘具有企業(yè)實踐經驗的技術