船舶污染應(yīng)急計(jì)劃.docx

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除船舶污染應(yīng)急計(jì)劃僅限裝運(yùn)鹽酸專用船舶船名： 贛吉安化1018 常德萬眾船務(wù)有限公司2016年4月8日目 錄章 節(jié)內(nèi) 容頁 碼目 錄索 引2-3計(jì)劃批準(zhǔn)主管機(jī)關(guān)對(duì)本計(jì)劃的批準(zhǔn)4船舶資料贛吉安化1018主要參數(shù)5修改記錄修改和補(bǔ)充表格6前 言編 寫 前 言7第一節(jié)概 述7船上污染應(yīng)急計(jì)劃簡明流程圖8第二節(jié)報(bào)告要求與程序9-12 2.1 何時(shí)報(bào)告9 2.2 報(bào)告的內(nèi)容與格式9-10 2.3 報(bào)告方法11 2.4 向誰報(bào)告/聯(lián)系12 2.5 報(bào)告/聯(lián)系的關(guān)系示意圖13第三節(jié)船舶控制污染的應(yīng)急措施14-23 3.1船舶污染應(yīng)急部署1416 3.2船舶污染應(yīng)急部署表17 3.2.1液貨管爆裂、泄漏183.2.2罐艙泄漏193.3.1擱淺203.3.2火災(zāi)/爆炸213.3.3碰撞223.3.4船殼破損23第四節(jié)國家與地方的協(xié)作244.1要點(diǎn)244.2沿江港口當(dāng)局污染反應(yīng)行動(dòng)組織24第五節(jié)有 關(guān) 的 要 求25-275.1計(jì)劃的批準(zhǔn)、審查與修正255.2 訓(xùn)練與演習(xí)25目 錄章 節(jié)內(nèi) 容頁 碼5.3 船上的污染應(yīng)急設(shè)備/器材265.4記錄與取樣26-27附 件表1常德萬眾船務(wù)有限公司聯(lián)系電話表28表2 長江海事局業(yè)務(wù)工作聯(lián)系電話表29-30 計(jì)劃批準(zhǔn)船 名： 贛吉安化1018船舶登記號(hào)：350216000004 船籍港： 吉安 船舶所有人/船舶經(jīng)營人：新干縣贛新航運(yùn)有限公司/常德萬眾船務(wù)有限公司經(jīng)營公司地址：常德詩墻公園水域驛碼頭電話（傳真）人代表： 劉萬清手 機(jī)計(jì)劃經(jīng)海事局審核 符合73/78防污公約附則2第17條和船舶污染應(yīng)急計(jì)劃及公司SMS文件審批主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)印章 2016年04月08日此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流船舶主要參數(shù)船 名： 贛吉安化1018 呼 號(hào)： 船舶登記號(hào)： 350216000004 船舶類型： 化學(xué)品液貨船船 籍 港： 吉安船 旗 國： 中國建 造 廠： 豐城市造船廠 出廠日期： 2006-07-12 總長： 37.0米 型寬：7.38米 型深：2.20米總噸： 161 凈噸：90 主機(jī)功率：2X58kw船舶所有人：江西省新干縣贛新航運(yùn)有限公司 船舶經(jīng)營人：湖南省常德市常德萬眾船務(wù)有限公司航 區(qū)：A/B 修改和補(bǔ)充記錄修改日期修改事項(xiàng)修改人主管當(dāng)局審批201600408本計(jì)劃根據(jù)73/78防污公約附則2第17條和地方海事部門制定的船舶污染應(yīng)急計(jì)劃指南的各項(xiàng)要求和常德萬眾船務(wù)公司SMS文件修改。湖南省常德市常德萬眾船務(wù)公司前 言 1.本計(jì)劃根據(jù)經(jīng)1978年議定書修改的1973年國際防止船舶造成污染公約附則第26條規(guī)定的要求編寫。 2.本計(jì)劃的意圖在于：當(dāng)船舶發(fā)生或可能發(fā)生污染事故而采取有關(guān)措施時(shí)，為船長或駕駛員提供指導(dǎo)。 3.本計(jì)劃包括規(guī)定所要求的資料和操作程序，所有與計(jì)劃有關(guān)的聯(lián)系人的名稱、電話、傳真號(hào)碼等以及其他有關(guān)資料。 4.本計(jì)劃業(yè)經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，若因情況變化而需要變更或修訂本計(jì)劃時(shí)，必須主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，但第5節(jié)和附錄的修改不必經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。 第一節(jié) 概述 1.1本計(jì)劃的目的在于：當(dāng)本船舶實(shí)際發(fā)生或?qū)⒖赡馨l(fā)生意外的污染或排放時(shí)，通過執(zhí)行本計(jì)劃的相應(yīng)程序和采取相應(yīng)措施，達(dá)到最大限度地控制或減少污染或減輕危害。 1.2實(shí)施本計(jì)劃的關(guān)鍵是：按要求進(jìn)行報(bào)告、明確職責(zé)采取必要的行動(dòng)，并與國家/地方、公司等外界的反應(yīng)和援助行動(dòng)取得協(xié)調(diào)，以實(shí)現(xiàn)本計(jì)劃的預(yù)期目的。因此，船上的污染應(yīng)急反應(yīng)，應(yīng)以“船上污染應(yīng)急計(jì)劃簡明流程圖”和下述各節(jié)的具體規(guī)定與要求為準(zhǔn)則。 1.3本船的船舶資料和作為附件的必備圖紙列于P3（第五頁）。 1.4計(jì)劃中有關(guān)船員應(yīng)急行動(dòng)的主要內(nèi)容，如簡明流程圖和船泊污染應(yīng)急部署表，應(yīng)在船上適當(dāng)場所張貼公布。船長、駕駛員和船東的反映機(jī)構(gòu)分別保存計(jì)劃的文本，其中正本由船長保存。1.5本計(jì)劃應(yīng)定期復(fù)查、修訂，定期進(jìn)行訓(xùn)練、演習(xí)，并保持有關(guān)的記錄。船舶污染應(yīng)急計(jì)劃簡明流程圖實(shí)際發(fā)生或?qū)⒖赡馨l(fā)生污染事故的初步判定l 向船上人員報(bào)警l 對(duì)事故/污染進(jìn)一步判定與評(píng)估l 立即采取行動(dòng)船舶控制污染的措施（第3節(jié)）船舶污染應(yīng)急時(shí)：控制事故與污染源， 最大限度減少污染操作性泄漏（3.2節(jié)）事故性泄漏（3.3節(jié)）l 管系破裂/泄漏（3.2.1）l 罐艙泄露（3.2.2）擱淺（3.3.1）l 火災(zāi)/爆炸（3.3.2）l 碰撞（3.3.3l 船殼破損（3.3.4）破倉穩(wěn)性和船體應(yīng)力的考慮（3.4節(jié)）（免除）移油程序（3.6節(jié)）記錄與取樣（5.4節(jié)） 報(bào) 告（第2節(jié)） 由船長或指定的駕駛員l 何時(shí)報(bào)告（2.1節(jié)）l 報(bào)告的內(nèi)容與格式（2.2節(jié)）l 報(bào)告方法（2.3節(jié)）l 向誰報(bào)告（2.4節(jié)）l 補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告（2.1.4節(jié)） 外界反應(yīng)與援助（第4節(jié)） 港口當(dāng)局、船東、代理l 污染清除l 駁卸減載l 拖帶/消防/救助l 破倉穩(wěn)定/應(yīng)力的指導(dǎo)l 破倉穩(wěn)定/應(yīng)力的指導(dǎo)l 其他指導(dǎo)與援助實(shí)際計(jì)劃的目的第二節(jié) 報(bào)告要求與程序 無論是操作性的還是事故性的污染，當(dāng)已實(shí)際發(fā)生污染時(shí)，或?qū)⒖赡馨l(fā)生污染時(shí)，都必須進(jìn)行報(bào)告，船舶在港時(shí)，以適當(dāng)?shù)姆绞奖M快報(bào)告主要機(jī)關(guān)和港口聯(lián)系人：船舶不在港時(shí)，以最快的方法報(bào)告最近沿江港口的主管機(jī)關(guān)，報(bào)告由船長負(fù)責(zé)或由船長指定的駕駛員進(jìn)行。報(bào)告的程序如下： 2.1 何時(shí)報(bào)告 2.1.1.實(shí)際的污染/或排放，涉及下述情況時(shí)，應(yīng)作出報(bào)告： 2.1.1.A 由于船舶或其它設(shè)備受損、或?yàn)楸Ｕ洗鞍踩退暇戎嗣?，或因操作上的原因造成?shí)際污染或排放時(shí)。 2.1.1.B 操作中污染排放標(biāo)準(zhǔn)超出MAPPOL73/78公約規(guī)定的排放量或瞬間排放率時(shí)； 2.1.2 尚未實(shí)際發(fā)生排放，但在發(fā)生涉及下述情況而判斷將可能發(fā)生排放時(shí)，均應(yīng)報(bào)告； A) 例如發(fā)生碰撞、擱淺、火災(zāi)、爆炸，或遭受自然災(zāi)害； B） 船體結(jié)構(gòu)受損、進(jìn)水、嚴(yán)重橫傾； C） 船舶設(shè)備、機(jī)器，如舵機(jī)、推進(jìn)器、發(fā)電系統(tǒng)及重要助航設(shè)備等受損或故障。 2.1.3 在判斷是否可能發(fā)生排放和是否必需報(bào)告時(shí)，應(yīng)考慮下列因素:船舶及接近港口或航行危險(xiǎn)物的情況；天氣、水流和水況；通航密度；船員應(yīng)付事變的能力。 2.1.4 補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告：上述初次報(bào)告發(fā)出之后，根據(jù)事故的發(fā)展變化，所采取的應(yīng)急行動(dòng)措施及效果等情況和所需的援助，定期或按需要盡快向有關(guān)機(jī)構(gòu)或聯(lián)系人進(jìn)一步報(bào)告與聯(lián)系。 2.2 報(bào)告的內(nèi)容和格式。 2.2.1 初級(jí)報(bào)告的內(nèi)容與格式。 AA（船名）： （呼號(hào)）： 國籍：BB（事故的日期時(shí)間：按日、時(shí)、分各2位共6位數(shù)字編碼）：DD (方位，3位數(shù)） 地點(diǎn) ，（距離） ，自（某岸標(biāo)）至（某岸標(biāo)）EE (航向，3位數(shù))FF（航道）：某某航段（區(qū)域）LL（預(yù)定航線）自（出發(fā)港）NN（下次報(bào)告的時(shí)間，編碼同BB項(xiàng)，不能確定時(shí)，報(bào)“必要時(shí)”）OO（吃水，4位數(shù)，米和厘米各2位）PP（船上污染源的種類和數(shù)量）QQ（受損、缺陷、故障、能力受限、移駁污染貨物/壓載的能力等簡要情況）RR（污染、排放的簡要情況，包括估計(jì)污染數(shù)量、種類、動(dòng)態(tài)）SS（氣象，水面簡況）（風(fēng)向）（風(fēng)速）（浪向）（浪高，米）TT（與船東/營運(yùn)人/代理聯(lián)系的詳細(xì)資料，名稱，地址，電傳電話傳真號(hào)碼）UU（船舶尺度，類型）長 （M），寬 （M），吃水 （M），類型XX（附加情況） （事故概要） （正在采取的控制措施，船舶動(dòng)態(tài)） （船員人數(shù)和傷亡情況） （所需的援助，包括醫(yī)療援助，如無需援助應(yīng)說明） （所涉及的其他船船名） （其他情況）2.2.2 補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告的內(nèi)容與格式 補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告的內(nèi)容主要是：就船舶及設(shè)備損害，污染源及擴(kuò)散，事故后果及危險(xiǎn)的估計(jì)、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，行動(dòng)措施及效果、進(jìn)一步援助的要求、以及天氣河流狀況的最新情況進(jìn)一步的報(bào)告。 補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告應(yīng)盡可能使用初級(jí)報(bào)告同樣的格式，即：以同樣的字母代碼報(bào)告用一種或接近的內(nèi)容，略去無需重復(fù)報(bào)告的字母代碼與內(nèi)容。在補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告中，常用的代碼與內(nèi)容為PP、QQ、RR、SS和XX項(xiàng)，而代碼BB應(yīng)為相應(yīng)的報(bào)告時(shí)間。 2.3 報(bào)告方法 船長應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，以適當(dāng)和盡可能快捷的方法發(fā)出報(bào)告：2.3.1 在航時(shí)通過船臺(tái)聯(lián)系相應(yīng)沿江港口，或水上救助中心：在港口，通過已建立的船/岸通訊系統(tǒng)（有線或無線），或者通過有關(guān)（專門或非專門服務(wù)）的甚高頻臺(tái)進(jìn)行報(bào)告。2.3.2 通訊方法：只要可行，應(yīng)先作口頭報(bào)告（通過移動(dòng)電話/高頻（HF），單邊帶（SSB)無線電話/甚高頻無線電話等，再發(fā)送書面報(bào)告（電傳/傳真，或電報(bào)）。前者利在直接、快捷，后者利在清楚、明確。 2.4 向誰報(bào)告和/或聯(lián)系 2.4.1 船長必須直接報(bào)告和/或聯(lián)系的機(jī)構(gòu)人員，依次為： A)報(bào)告公司指定人員、總經(jīng)理，沿江的主管機(jī)關(guān)（在航時(shí)），或停泊港的主管機(jī)關(guān)(在港口時(shí))，查附錄1：/附錄2： B）船東/經(jīng)營人，常德萬眾船務(wù)有限公司備注： * 附錄2所列沿江港口主管機(jī)關(guān)，總經(jīng)理或指定人員與之協(xié)調(diào)，如遇情況緊急可直接向其報(bào)告/最近港口主管機(jī)關(guān)，水上救助中心聯(lián)系， * 當(dāng)與船東/經(jīng)營人的報(bào)告聯(lián)系因通訊困難或不能直接進(jìn)行，而與當(dāng)?shù)卮砣?主管當(dāng)局已建立報(bào)告聯(lián)系時(shí)，應(yīng)請(qǐng)示通過他們向船東/經(jīng)營人報(bào)告聯(lián)系。 * 主管當(dāng)局人員到達(dá)現(xiàn)場后，補(bǔ)充或后續(xù)報(bào)告只需直接向其報(bào)告，另只發(fā)送給船東/經(jīng)營人。 2.4.2 其他船舶重要聯(lián)系人 除了船長必須完成2.4.1節(jié)的基本報(bào)告和通知之外，船舶還有責(zé)任通過其他船舶重要聯(lián)系人。但船長除保持2.4.1節(jié)已建立的基本聯(lián)系之外，必須全力投入現(xiàn)場的事故處理和污染控制。 因此，在接獲船長2.4.1節(jié)的報(bào)告后： 船東/經(jīng)營人聯(lián)系租船人/貨主，保險(xiǎn)公司。 代理/主管當(dāng)局聯(lián)系，調(diào)動(dòng)對(duì)救助單位和緊急服務(wù)機(jī)構(gòu)： 船東/代理/主管當(dāng)局，協(xié)調(diào)對(duì)船舶的反應(yīng)行動(dòng)措施： 船東/經(jīng)營人根據(jù)事故的嚴(yán)重程度，考慮派代表赴現(xiàn)場，附錄 2.4.3 船東/經(jīng)營人的反應(yīng)機(jī)構(gòu) *. 常德萬眾船務(wù)有限公司 召集本公司反應(yīng)機(jī)構(gòu)的有關(guān)人員，研究對(duì)策與措施： * 常德萬眾船務(wù)有限公司 保持與船舶的通訊聯(lián)系，發(fā)送公司船舶應(yīng)急行動(dòng)措施的意見或建議。2.5 報(bào)告/聯(lián)系的關(guān)系示意圖船舶/船長 船東/營運(yùn)人/反應(yīng)機(jī)構(gòu)常德萬眾船 指定人員 海務(wù)部務(wù)有限公司 總 經(jīng) 理 機(jī)務(wù)部 港口主管當(dāng)局 代理（或駐港辦事處）船舶主要聯(lián)系人租船人/貨 主保險(xiǎn)公司救助，緊急服務(wù)機(jī)構(gòu)水上救助污 染消 防駁載/拖帶第三節(jié) 船舶污染的應(yīng)急措施 本節(jié)主要介紹鹽酸基本特性、危害特點(diǎn)、應(yīng)急救援、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，通過“船舶污染應(yīng)急隊(duì)”的組織部署，使船員明確在發(fā)生泄漏時(shí)可能造成的各種污染事故過程各自的職責(zé)與任務(wù)，并能立即行動(dòng)采取有效控制，回收和清理污染的措施。 船長有責(zé)任通過組織必要的訓(xùn)練與演習(xí)（見5.2節(jié)），使應(yīng)急隊(duì)人員熟悉分工職責(zé)和防污設(shè)備、器材的使用以提高反應(yīng)能力，尤其船長本人和各主要人員應(yīng)熟悉計(jì)劃所提供的各種安全指導(dǎo)，以便在各種事故中能根據(jù)具體情況迅速正確判斷，并指揮船員采取有效的行動(dòng)一、鹽酸基本特性中文名鹽酸系統(tǒng)命名氫氯酸分子量36.46管制類型鹽酸（*）（腐蝕）（易制毒-3）世界年產(chǎn)量約2000萬噸pKa-7沸點(diǎn)()57 C相對(duì)蒸氣密度1.26外文名Hydrochloric Acid溶質(zhì)分子式HClCAS號(hào)7647-01-0應(yīng) 用家居清潔、食品添加劑、皮革加工含 量分析純濃度約36%-38%熔點(diǎn)()-35 C相對(duì)密度1.20飽和蒸氣壓30.66(21)二、危害特點(diǎn)危險(xiǎn)性健康危害：接觸其蒸氣或煙霧，可引起急性中毒：出現(xiàn)眼結(jié)膜炎，鼻及口腔粘膜有燒灼感，鼻出血、齒齦出血，氣管炎等。誤服可引起消化道灼傷、潰瘍形成，有可能引起胃穿孔、腹膜炎等。眼和皮膚接觸可致灼傷。慢性影響：長期接觸，引起慢性鼻炎、慢性支氣管炎、牙齒酸蝕癥及皮膚損害。環(huán)境危害：對(duì)環(huán)境有危害，對(duì)水體和土壤可造成污染。燃爆危險(xiǎn)：該品不燃。具強(qiáng)腐蝕性、強(qiáng)刺激性，可致人體灼傷。根據(jù)易制毒化學(xué)品管理?xiàng)l例，本品受公安部門管制。毒理學(xué)資料急性毒性：LD 900mg/kg（兔經(jīng)口）；LC 3124ppm，1小時(shí)(大鼠吸入)危險(xiǎn)特性：能與一些活性金屬粉末發(fā)生反應(yīng)，放出氫氣。與堿發(fā)生中和反應(yīng)，并放出大量的熱。具有強(qiáng)腐蝕性。燃燒（分解）產(chǎn)物：氯化氫。三、應(yīng)急救援急救措施皮膚接觸：立即脫去污染的衣著，用大量流動(dòng)清水沖洗至少15分鐘，可涂抹弱堿性物質(zhì)（如堿水、肥皂水等），就醫(yī)。眼睛接觸： 立即提起眼瞼，用大量流動(dòng)清水或生理鹽水徹底沖洗至少15分鐘。就醫(yī)。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。食入：用大量水漱口，吞服大量生雞蛋清或牛奶（禁止服用小蘇打等藥品），就醫(yī)。四、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別形式防化服防護(hù)服防護(hù)面具一級(jí)全身內(nèi)置式重型防化服全棉防腐的內(nèi)外衣、手套、襪子正壓式空氣呼吸器或全防型濾毒罐二級(jí)全身封閉式防化服全棉防腐的內(nèi)外衣、手套、襪子正壓式空氣呼吸器或全防型濾毒罐三級(jí)呼吸簡易防化服戰(zhàn)斗服簡易濾毒罐、面罩或口罩毛巾等防護(hù)器材3.1 船舶污染應(yīng)急隊(duì)及應(yīng)急部署船 長：總負(fù)責(zé)人船東代表：協(xié)助船長3.1.1 船舶污染應(yīng)急隊(duì)組織方案圖 機(jī)工：輪機(jī)部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人船長：甲板部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 值班輪機(jī)員值班駕駛員船長/機(jī)工甲板部和輪機(jī)部值班人員需要時(shí)加上全船非值班人員3.2 船舶污染應(yīng)急部署表編號(hào)職務(wù)負(fù)責(zé)部位職 責(zé)1船長駕駛臺(tái)、污染現(xiàn)場指揮、執(zhí)行船上污染應(yīng)急計(jì)劃2機(jī)工機(jī)艙防止污染擴(kuò)散，回收清除污染注：任何船員一旦發(fā)生污染時(shí)，立即報(bào)告船長3.2.1 液貨管破裂/泄漏行動(dòng)措施負(fù)責(zé)、執(zhí)行人立即采取初步反應(yīng)行動(dòng)：*報(bào)警、執(zhí)行污染應(yīng)急部署；*立即停泵，關(guān)閉管閥進(jìn)出口閥及有關(guān)閥門，停止作業(yè)；*通知作業(yè)另一方（碼頭/船舶）采取相應(yīng)措施。船長、機(jī)工船長、機(jī)工所有船員船長、機(jī)工進(jìn)一步的措施：*估計(jì)，判斷情況，執(zhí)行報(bào)告程序；*將破裂/泄漏管道中的液體（貨），滑放/轉(zhuǎn)移至空倉或不滿倉；*用手提泵將溢出的液貨駁入適當(dāng)?shù)囊贺泜}，或/打開通向污染倉的甲板污染收集管的閥門；*用船上的液貨防污應(yīng)急設(shè)備器材，消消除污染；*確定破漏部位及原因，相應(yīng)改正/綁扎或修理；*經(jīng)當(dāng)局或/和港口碼頭許可后，準(zhǔn)備恢復(fù)作業(yè)。船長船長、機(jī)工船長、機(jī)工船長、機(jī)工船長、機(jī)工機(jī)工船長注：A）本節(jié)及后述涉及的氫氧化鈉、片堿或其他化學(xué)溶劑，須經(jīng)當(dāng)局認(rèn)可才能使用于消除污染源； B）若泄漏液貨相當(dāng)少并確定不涉及水域污染時(shí)，可由船長根據(jù)實(shí)際情況是否需要采取這些“行動(dòng)措施”。3.2.2罐艙泄漏部位形式行動(dòng)措施負(fù)責(zé)/執(zhí)行人罐體砂眼螺絲加粘合劑旋進(jìn)行堵漏船長/機(jī)工縫隙使用外封式堵漏袋、電磁式堵漏工具組、粘貼式堵漏密封膠（適用于高壓）或堵漏夾具、金屬堵漏錐堵漏船長/機(jī)工孔洞使用各種木楔、堵漏夾具、粘貼式堵漏密封膠（適用于高壓）、金屬堵漏錐堵漏船長/機(jī)工裂口使用外封式堵漏袋、電磁式堵漏工具組、粘貼式堵漏密封膠（適用于高壓）堵漏船長/機(jī)工管道砂眼使用螺絲加粘合劑旋進(jìn)堵漏船長/機(jī)工縫隙使用外封式堵漏袋、金屬封堵套管、電磁式堵漏工具組、潮濕繃帶冷凝法或堵漏夾具堵漏船長/機(jī)工孔洞使用各種木楔、堵漏夾具堵漏、粘貼式堵漏密封膠（適用于高壓）船長/機(jī)工裂口使用外封式堵漏袋、電磁式堵漏工具組、粘貼式堵漏密封膠（適用于高壓）堵漏船長/機(jī)工閥門使用閥門堵漏工具組、注入式堵漏膠、堵漏夾具堵漏船長/機(jī)工法蘭使用專用法蘭夾具、注入式堵漏膠堵漏 船長/機(jī)工3.3.1擱淺重要事項(xiàng)與措施 負(fù)責(zé)、執(zhí)行人應(yīng)考慮的主要事項(xiàng)：試圖直接脫淺，是否有利于減少各種危險(xiǎn)（船體破損，滲漏，穩(wěn)性/應(yīng)力），還是可能引起惡化；*偶然移動(dòng)或向險(xiǎn)惡地移動(dòng)的可能性及后果；*擴(kuò)大損害/污染的可能性；*船舶受到的扭矩/應(yīng)里，船底及周圍附件的底質(zhì)；*現(xiàn)時(shí)和預(yù)報(bào)的天氣，水況，水流的影響；應(yīng)采取和考慮的措施：*報(bào)警，執(zhí)行應(yīng)急部署，測定擱淺的準(zhǔn)確船位；*觀察檢查船舶周圍水密，報(bào)告是否溢漏及情況。；*估計(jì)、判斷情況，執(zhí)行報(bào)告程序，必要時(shí)請(qǐng)求外援；*測量、報(bào)告船舶四周水深并作記錄，比較擱淺前/后船舶吃水，估計(jì)底質(zhì)和坡度；*測量、檢查各壓載倉，燃油倉及緊鄰船底和船舷的其他水密倉隔；是否滲漏*比較各倉擱淺前后的測量結(jié)果，確定破漏的倉柜；*隔離破損的倉柜，保持其他倉柜原來的靜壓狀態(tài)和完整性；*防火預(yù)控，關(guān)閉生活區(qū)/機(jī)倉不必要的進(jìn)氣口，禁止明火和吸煙；*個(gè)別倉破漏時(shí)，內(nèi)部駁液貨，較多倉破漏時(shí)駁卸減載；*同時(shí)考慮對(duì)破倉穩(wěn)性/船體強(qiáng)度的影響；*不能自行脫淺時(shí)，穩(wěn)定船舶，等候外援，做好拖帶準(zhǔn)備；*考慮脫淺后的穩(wěn)定/應(yīng)力，操縱困難和船體設(shè)備進(jìn)一步損壞以及擴(kuò)大污染的可能性，和可能采取的預(yù)控措施船長船長船長船長船長船長船長、機(jī)工船長、機(jī)工船長船長船長、機(jī)工船長船長船長船長船長船長3.3.2火災(zāi)/爆炸重要事項(xiàng)與措施負(fù)責(zé)、執(zhí)行人應(yīng)考慮的重要事項(xiàng)：*遵從人員優(yōu)先的原則，當(dāng)務(wù)之急是搶救船舶和船員，所采取的措施應(yīng)合乎搶救船舶/船員和防污染。*實(shí)施船舶消防應(yīng)變部署；應(yīng)采取和考慮的措施：*報(bào)警、執(zhí)行消防應(yīng)變部署；*觀察，報(bào)告火災(zāi)情況或或能出現(xiàn)的污染情況；*估計(jì)、判斷情況，執(zhí)行報(bào)告程序，請(qǐng)求必要的外援；*按消防應(yīng)變部署實(shí)施滅火及火災(zāi)控制行動(dòng)措施；*根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)向適時(shí)調(diào)整船位，航行中操縱船舶處于上風(fēng)，調(diào)整艏向使火災(zāi)區(qū)域處于下風(fēng)；*關(guān)閉通風(fēng)和不必要的空氣入口；*檢查，評(píng)估損害范圍，根據(jù)情況采取控制措施；*檢查評(píng)估過火面積/火災(zāi)損失/是否造成污染情況，參照前述采取可行的控制排污的措施；*計(jì)算，評(píng)估船舶火災(zāi)對(duì)船舶造成的影響，聯(lián)系公司和岸上相應(yīng)機(jī)構(gòu)，提供資料，獲得指導(dǎo)；*若船舶陷于不可挽回的災(zāi)難性后果，應(yīng)及時(shí)考慮疏散船員/棄船救生。船長船長船長船長船長船長（按部署）船長船長/機(jī)工船長/機(jī)工輪機(jī)員船長船長及有關(guān)船員船長3.3.3碰撞重要事項(xiàng)與措施負(fù)責(zé)、執(zhí)行人應(yīng)考慮的重要事項(xiàng)：*當(dāng)務(wù)之急是搶救船舶和船員，所采取的措施應(yīng)合乎搶救/船員和防污染*慎重估計(jì)碰撞的兩船分開的后果應(yīng)采取和考慮的措施：*報(bào)警，執(zhí)行應(yīng)急程序：*觀察，報(bào)告溢污染染情況；*估計(jì)、判斷情況，執(zhí)行報(bào)告程序，請(qǐng)求必要的外援；*謹(jǐn)慎估計(jì)兩船分開的后果，決定是否應(yīng)該即行分開，主要因素；A）迅速減少浮力，進(jìn)水，導(dǎo)致傾覆/沉沒；B）導(dǎo)致起火；C）導(dǎo)致更嚴(yán)重的滲漏；D）對(duì)他船造成的危險(xiǎn)；E）操縱性；*檢查、評(píng)估本船船體/液貨倉破損和兩船排染的情況，查明本船破漏部位在水線上或者水線下；*查明船體/貨倉破損漏時(shí)，隔離破損液貨倉，參照3.3.4節(jié)及前述采取控制排污的措施；*盡可能使船舶/兩船處于水流平緩地帶；*檢查關(guān)閉有關(guān)水密設(shè)備和不必要的空氣入口；*消防預(yù)控與準(zhǔn)備；*計(jì)算、評(píng)估破倉穩(wěn)性/強(qiáng)度，聯(lián)系岸上機(jī)構(gòu)，提供資料，獲得指導(dǎo)；*有傾覆/沉沒危險(xiǎn)時(shí)，考慮就近搶灘的可能性，*若陷于不可挽回的災(zāi)難性后果，應(yīng)迅速考慮棄船救生。船長船長船長船長船長船長船長按3.3.3節(jié)）船長其他人員船長其他人員船長駕（機(jī)）值班人員船長船長船長船長3.3.4 船殼破損重 要 事 項(xiàng) 與 措 施負(fù)責(zé)、執(zhí)行人應(yīng)考慮的重要事項(xiàng)：*船殼結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損時(shí)，當(dāng)務(wù)之急是搶救船舶和船員、所采取的措施、應(yīng)合乎搶救船舶/船員和防止污染；*船舶傾覆/沉沒的直接危險(xiǎn)或可能性。應(yīng)采取和考慮的措施：*報(bào)警，集合船員執(zhí)行應(yīng)急部署；*觀察，報(bào)告溢出貨物污染情況；*估計(jì)、判斷情況，執(zhí)行報(bào)告程序，請(qǐng)求必要的外援；*檢查和判斷：A）損壞部位及情況；B）對(duì)穩(wěn)性/強(qiáng)度的影響，傾覆/沉沒的危險(xiǎn)；C）航速/強(qiáng)度的影響；D）液貨排泄，污染情況；E）擴(kuò)大破損和污染的可能性；*估計(jì)并采樣：A）減速、停車/或改變航向，減少貨泄放；B）防火和消防預(yù)控；C）臨時(shí)搶修或預(yù)控避免擴(kuò)大破損；*計(jì)算、評(píng)估破倉穩(wěn)性/強(qiáng)度，聯(lián)系岸上機(jī)構(gòu)，提供資料，獲得指引；*考慮現(xiàn)實(shí)與預(yù)報(bào)的天氣、水況的影響；*有傾覆/沉沒的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，考慮：A）可能必要人為為排棄液貨，就近搶灘，并經(jīng)當(dāng)局許可；B）當(dāng)情況緊急且不可挽救時(shí)，應(yīng)迅速考慮棄船救生。船長船長船長船長船長船長船長船長/輪機(jī)員船長船長船長船長船長船長第四節(jié) 國家與地方的協(xié)作 4.1要點(diǎn) A ) 主管機(jī)關(guān)/港口當(dāng)局及其有關(guān)應(yīng)機(jī)構(gòu)快速、有效的協(xié)作，對(duì)于求助的船舶/船員和減小污染是至關(guān)重要的，船長在執(zhí)行報(bào)告程序時(shí)，應(yīng)獲得這種協(xié)作和所需的援助。 B ) 船舶反應(yīng)的行動(dòng)措施，應(yīng)接受主管機(jī)關(guān)/港口當(dāng)局的監(jiān)督與指導(dǎo)，對(duì)當(dāng)局組織的反應(yīng)，船長應(yīng)予以充分合作。對(duì)當(dāng)局或駐港辦事處調(diào)派到現(xiàn)場的有關(guān)承包單位，船長有權(quán)對(duì)其反應(yīng)行動(dòng)提出建議與要求。 C ）如果安全可行，且整體有利于污染的清除時(shí)，船長應(yīng)考慮并積極組織船員進(jìn)行舷外水上污染的清理工作。 D ) 在當(dāng)?shù)氐脑彤?dāng)局人員到達(dá)現(xiàn)場之前，船長應(yīng)根據(jù)本計(jì)劃第2節(jié)和第3節(jié)的程序和部署，或者同時(shí)在船東反應(yīng)機(jī)構(gòu)（如果已經(jīng)簡明聯(lián)系）的指導(dǎo)下實(shí)施初步反應(yīng)。 E ) 在當(dāng)?shù)厝狈Ψ磻?yīng)資源的情況下，船長應(yīng)在本計(jì)劃第2節(jié)，第3節(jié)程序的基礎(chǔ)上，充分保持與船長/當(dāng)局的反應(yīng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)系以獲得指導(dǎo)，從而實(shí)施事故反應(yīng)和自救行動(dòng)。 4.2 地方/港口當(dāng)局的反應(yīng)行動(dòng)組織。 （特定資料，尚欠缺）第五節(jié) 有關(guān)要求 5.1 計(jì)劃的機(jī)構(gòu)、審查與修正 A ) 本計(jì)劃經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后付諸實(shí)行，并按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定呈送審。 B ）公司主管部門應(yīng)就與本計(jì)劃有關(guān)的地方/本公司的新規(guī)定、附錄中有關(guān)的聯(lián)系人名稱/通訊資料的變更以及有關(guān)船舶特性的變更資料提供給船長，并每年對(duì)計(jì)劃進(jìn)行一次審查。 C ）通過演習(xí)或?qū)嶋H的事故反應(yīng)，公司主管部門和船長應(yīng)對(duì)計(jì)劃的有效性進(jìn)行估計(jì)。 D ) 基于上述B和C項(xiàng)，船長應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)本計(jì)劃(包括附錄)作出相應(yīng)的修正，修正時(shí)，將新內(nèi)容的頁碼代替舊頁碼，并在新頁碼上編上更程序號(hào)，在“目錄及更新序號(hào)”中的相應(yīng)章節(jié)與頁碼上列上該更新序號(hào)，再在“變更記錄”上作相應(yīng)的記錄，換下的舊頁碼放到本計(jì)劃的最后，以備查詢 E ) 本節(jié)及附錄的修改不必經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)/審核。 5.2 訓(xùn)練與演習(xí) A ) 每年船長應(yīng)適當(dāng)組織（可結(jié)合“安全活動(dòng)日”）船員進(jìn)行有關(guān)污染應(yīng)急計(jì)劃的學(xué)習(xí)。 學(xué)習(xí)內(nèi)容： 本計(jì)劃（第2節(jié)“報(bào)告要求與程序”和第3節(jié)“船舶控制污染的措施”為重點(diǎn)）：與貫徹執(zhí)行本計(jì)劃有關(guān)的技術(shù)知識(shí)（參考文件資料中的部分內(nèi)容）：船上各種污染應(yīng)急設(shè)備器材的使用和有關(guān)的安全知識(shí)（如：消防、緊急救護(hù)、封閉場所進(jìn)入程序、呼吸器具的使用、可燃?xì)怏w等的測試。 學(xué)習(xí)目的： A ) 熟悉計(jì)劃的內(nèi)容，各種應(yīng)急程序和措施：明確各種應(yīng)變中的職責(zé)分工和個(gè)人的工作任務(wù)，懂得應(yīng)急和安全措施的有關(guān)知識(shí)。 B ）船長應(yīng)按3.1節(jié)的組織部署，結(jié)合3.2和5.2節(jié)的程序內(nèi)容，定期組織船員舉行實(shí)操模擬演習(xí)（也可以同船上其他演習(xí)合并進(jìn)行），以提高每個(gè)人的反應(yīng)技能，增強(qiáng)全船的反應(yīng)能力和本計(jì)劃的效能。C ）第2節(jié)“報(bào)告程序”的實(shí)操演習(xí)或/和船岸的綜合演習(xí)，由船東或主管機(jī)關(guān)組織舉行。這種演習(xí)應(yīng)適當(dāng)提前告知船長。 5.3 船上的污染應(yīng)急設(shè)備/器材設(shè)備器材名稱規(guī)格/數(shù)量存放地點(diǎn)保管人備注吸附材料氫氧化鈉、片堿清潔材料潛水泵移動(dòng)式小泵浦手提容器手鏟瓢勺連墊片碰墊水泥、黃沙駕駛員為船上污染應(yīng)急設(shè)備器材總的保管負(fù)責(zé)人，應(yīng)督促具體保管人和持這些設(shè)備、器材的正常和可快速取用，并注意保持足夠的數(shù)量。 *有關(guān)設(shè)備器材的使用方法，在其存放地點(diǎn)應(yīng)有相應(yīng)的說明。 5.4 有關(guān)的記錄與取樣 A ) 事故記錄 完整、準(zhǔn)確的事故記錄，對(duì)于事故處理、責(zé)任、費(fèi)用、賠償?shù)仁欠浅１匾?，船長應(yīng)予充分關(guān)注并督促和指導(dǎo)值班駕駛員/制定人員做好現(xiàn)場事故記錄，作為正式書面報(bào)告的原始根據(jù)并準(zhǔn)確地記錄于航行日志，還應(yīng)盡可能適當(dāng)拍照作為旁證。 現(xiàn)場事故記錄內(nèi)容在致應(yīng)包括： *事故/污染發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因、污染的種類、數(shù)量； *報(bào)告/聯(lián)系的時(shí)間地方、對(duì)象（機(jī)構(gòu)/人員）及簡要內(nèi)容、包括補(bǔ)充的后續(xù)報(bào)告； *船舶所采取的行動(dòng)、措施的時(shí)間/內(nèi)容及效果； *與船東、當(dāng)局和其他有關(guān)外部機(jī)構(gòu)往來通信的簡要信息與決定； *天氣、水況、污染散布面積、漂流方向/速度； *所涉及的其他船舶、沿岸/港口的設(shè)備； *外界援助投入的時(shí)間、資源數(shù)量、效果及有關(guān)情況； *本船損害檢查的結(jié)果（范圍、程序、性質(zhì)）及險(xiǎn)情。 B ） 采集污染和船上所載貨物的樣品 采集樣品可能是事故調(diào)查與處理所需的物證，船長應(yīng)指定人員取樣并最好會(huì)回當(dāng)局人員一同取樣，注意使用清潔容器、分份、加封、標(biāo)簽并署名，然后保存于陰涼處所備用。 C ）訓(xùn)練與演習(xí)記錄 船長應(yīng)將每次訓(xùn)練/學(xué)習(xí)的日期、內(nèi)容/項(xiàng)目、參加的人員/人數(shù)，和每次演習(xí)的日期，內(nèi)容/項(xiàng)目、動(dòng)作/時(shí)間、優(yōu)缺點(diǎn)評(píng)述記入公司格式的“船舶應(yīng)急訓(xùn)練和演習(xí)記錄”，并同時(shí)記錄航行日志，該記錄和航行日志應(yīng)妥為保管，以備主管機(jī)關(guān)和公司主管部門檢查。 （附表1 ） 常德萬眾船務(wù)有限公司聯(lián)系電話表附表1序號(hào)崗位/船舶聯(lián)系人電 話1公 司電話（傳真經(jīng)理劉萬清138073645383指定人員王建忠138074232314海務(wù)主管馬建功135111735615機(jī)務(wù)主管鄧衛(wèi)紅139084106136行政主管劉 成186272849907業(yè)務(wù)主管孫琳琳150736932008海務(wù)助理管楚春139756089339機(jī)務(wù)助理熊國初1397364451210萬眾肆號(hào)劉大毛1387063511811萬眾6號(hào)龔程兵1810730108812萬眾捌號(hào)秦小毛1397420741613萬眾玖號(hào)張世和1397428984814萬眾拾號(hào)陳天福1868481618115萬眾12號(hào)趙會(huì)云1887375945516萬眾15號(hào)嚴(yán)建平1857363585717萬眾壹拾捌號(hào)吳傳喜1597306676818萬眾貳拾捌號(hào)陳 強(qiáng)1587370486819萬眾118號(hào)付乾坤1376710433520湘茶陵貨0178號(hào)吳國鎮(zhèn)1357609000121贛吉安化1001號(hào)熊伏安1397068518022贛吉安化1005號(hào)張勝華1376717793723贛吉安化1006號(hào)吳振華1376708661724湘常德危0199鐘德明135084009842526（附表2）長江海事局業(yè)務(wù)工作聯(lián)系電話表序號(hào)單位名稱電 話傳 真地 址郵 編1長江海事局0278241357902782766628武漢市漢口解放大昌海事局0717696621201716229985宜昌市沿江大道1214430003枝江站0717421159107174211591枝江市馬店鎮(zhèn)路19號(hào)4432004枝江處0717466293407174662934宜都市枝城鎮(zhèn)解放路8號(hào)4433115艾家河站0717655007007176550070宜昌市伍家鄉(xiāng)共聯(lián)村一組4430006白沙腦站0717648979607176489796宜昌市沿江大道176號(hào)4430037荊州海事局0716-82145480716-8277141荊州市沙市區(qū)臨江路80號(hào)4340008荊州大橋站0716-82771590716-8277159荊州市沙市區(qū)沙市港二碼頭4340009鹽卡站0716-82771590716-8277159荊州市沙市區(qū)沙市港二碼頭43400010石首站0716-72900750716-7290075石首市東岳三路29號(hào)43440011監(jiān)利站0716-32871760716-3287147監(jiān)利縣容城鎮(zhèn)沿江大道25號(hào)43430012岳陽海事局0730-82587090730-8258726岳陽市金鄂西路市地稅局后院41400013華容工作點(diǎn)0730-41037410730-4103058華容縣城關(guān)油庫巷90號(hào)41420014城陵磯處0730-85921220730-8565141岳陽市城陵磯通海路41400015臨湘站0730-84610700730-8461070岳陽市云溪區(qū)陸城沙窩41401316臨湘工作湘市交通局41430017洪湖站0716-22828170716-2282817洪湖市石碼頭43321818武漢海事局027-82809591027-82809591武漢市鄱陽街7號(hào)43001419軍山站027-84931273027-84931273武漢市蔡甸區(qū)軍山汽渡管理所43000020大橋站027-88873692027-88875392武漢市武昌區(qū)臨江大道17號(hào)43006021中心站027-88214919027-88222411武漢市武昌區(qū)臨江大道43碼頭43000022二橋站027-86821