石家莊市南繞城高速公路項目NRC-10合同段施工組織設計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 第一節(jié) 總體施工組織布置及規(guī)劃一、工程概況石家莊市南繞城高速公路是河北省石家莊市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，項目起點在石太高速公路南良都互通附近與石太高速公路相交叉并順接規(guī)劃的平贊（平山-贊皇）高速公路，向東連通青銀、京港澳等多條高速公路，形成石家莊市西南部便捷的過境通道，縮短繞行距離15km，解決了石太高速公路井陘至鹿泉段擁堵嚴重、事故頻發(fā)、難以改造的難題；同時，可作為石太高速公路穿行市區(qū)段的替代路線，改善城市環(huán)境，對加快山前區(qū)經(jīng)濟開發(fā)、提高綜合服務能力具有十分重要的意義。1工程規(guī)模石家莊市南繞城高速公路第10合同段全長2.012公里。全線采用全封閉、全立交高速公路標準，采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80-100km/h，整體路基寬度26/28.5m，分離路基寬度為13/14.25m。主線起于石太高速公路南良都互通西側(cè)，以分離路基形式順接平贊高速，與石太高速形成十字交叉，設置井陘樞紐互通，然后向東平行衡井線布線，接第9合同段。本合同段起點樁號K0+187.677，終點樁號K2+200，合同內(nèi)容為：路基，橋梁、涵洞，防護排水，交通組織及其他附屬工程。井陘樞紐互通南繞城高速主線設計長度右線1900m，左線1884m;匝道設計長度為4965.044m,地方改路設計長度3012.064m，改渠總長784.312m，改溝總長79.63m。井陘樞紐互通共設置橋梁2887m/9座，涵洞通道18道（新建12道，既有加寬6道）；拆除天橋及渡槽各1座，新建渡槽2座。井陘樞紐互通+南良都互通新增占地737.8畝。互通挖土石方1481.451千方，填方316.761千方。2主要技術(shù)指標(1).技術(shù)標準： 主線：雙向四車道高速公路標準。(2).車輛設計荷載： 公路級。(3).計算行車速度： 南繞城高速設計時速：80km/h 石太高速設計時速：60km/h 匝道設計時速:35-40 km/h(4).洪水設計頻率：1/100二、 編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)（1）.根據(jù)石家莊市南繞城高速公路主體工程NRC-10標段合同要求。（2）.根據(jù)石家莊市南繞城高速公路主體工程NRC-10標段施工圖紙等。（3）.河北省交通運輸廳下達的河北省高速公路施工標準化管理指南。（4）.南繞城高速公路籌建處下達的施工標準化管理實施細則。（5）.國家及地方關于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。（6）.交通部頒發(fā)及其他行業(yè)現(xiàn)行有關標準、規(guī)范及規(guī)程。（7）.籌建處的有關文件及指示精神等。2. 編制原則（1）.誠信履約原則通過對招標文件、施工圖紙等的認真研究、并經(jīng)現(xiàn)場考查，我公司保證嚴格按照招標文件的規(guī)定及業(yè)主在質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保等方面的有關要求，將本工程建設成優(yōu)良工程。（2）.優(yōu)質(zhì)高效原則精心組織、強化管理、嚴格要求、優(yōu)質(zhì)高效是我公司一貫堅持的施工原則，在本工程的施工過程中，我公司將嚴格執(zhí)行標準化管理，嚴格執(zhí)行各項質(zhì)量驗收標準，將“質(zhì)量第一”的主導思想貫徹在施工的全過程中。（3）.確保工期原則在本工程施工過程中，我公司將統(tǒng)籌安排，精心組織，根據(jù)本工程的工期要求，周密的編制施工方案，合理安排施工進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序的銜接，重點抓好控制工期的關鍵工程的施工，保證總體工期目標。（4）.合理配置原則根據(jù)本工程的實際情況，我公司將組織一批施工經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量強的優(yōu)秀技術(shù)、管理人員，組織先進的機械設備，配置先進的測量、試驗儀器，組建一個高效精明強干的項目經(jīng)理部。（5）.安全第一原則在本工程的全過程中，始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，做到“管生產(chǎn)必須管安全”，精心編制項目安全技術(shù)措施計劃，并保證具體落實和實施，建立健全安全生產(chǎn)責任制，加強安全教育與培訓，做好安全技術(shù)交底工作，加強安全檢查，確保本工程無安全事故。（6）.文明施工，環(huán)境保護原則在本工程的實施過程中，科學規(guī)劃施工現(xiàn)場，保持施工現(xiàn)場的整潔有序，加強文明施工，環(huán)境保護的宣傳與教育，盡量減少對周圍居民和環(huán)境的影響。三、 人員、機械設備組織情況1. 施工準備（1）.施工現(xiàn)場平面布置a臨時便道修建根據(jù)設計和施工需要在沿路占地界內(nèi)，在路線縱向兩側(cè)修建貫通的施工便道，供施工車輛行駛。施工便道有效寬度為3.5米滿足通車要求，路面采用20cm砂礫等材料硬化，保證晴天，雨天都能暢通無阻。b.工程用地根據(jù)本標段的施工總體布置及工程特點，按照既要滿足工程施工需要，確保文明的施工現(xiàn)場，又要盡量壓縮占用臨時用地的原則，確定本工程的臨時用地數(shù)量及具體位置，與當?shù)赝恋毓芾聿块T進行協(xié)商，達成征地協(xié)議及時交付使用。c.混凝土拌和站、預制廠、存料場場地必須硬化，各種材料要按規(guī)格分開放置，中間砌筑隔墻，插標志牌，標志牌上注明各種材料規(guī)格。d.施工臨時用水、電水：根據(jù)本項目所處的地區(qū)情況，可聯(lián)系當?shù)貦C井及水井供水。同時在預制廠，橋梁工地，生活區(qū)設置蓄水池或安放水罐。施工現(xiàn)場用水由水車運送，保證現(xiàn)場用水。電：與當?shù)仉娏Σ块T協(xié)調(diào)好用電事宜，架設臨時電線和安裝變壓器，保證工程用電。另外我公司自備發(fā)電設備，以備使用。e.臨時房屋項目經(jīng)理部駐地租用原辦公樓，位于石家莊市井陘縣微新路112號，距我標段施工現(xiàn)場約1500米。項目駐地交通方便，駐地占地面積約2700。另外，項目駐地統(tǒng)一規(guī)劃，整體布局整齊美觀、環(huán)境整潔漂亮、通訊暢通，周邊安全距離范圍內(nèi)無有害的危險源，符合標準化建設的相關要求。同時辦公室與生活區(qū)分開設立，各種設施齊全。f.中心試驗室項目部在駐地建立工地中心試驗室，面積250 m2，負責各種施工配合比試驗，各種原材料檢驗，負責現(xiàn)場質(zhì)量控制，檢驗。（2）.施工準備：利用公路征地時間，做好開工的準備。a.技術(shù)準備組織學習招標文件及相關施工技術(shù)規(guī)范，進行施工圖紙會審。完成交接樁事宜，對水準點，導線點進行復測。按施工要求加密坐標點、水準點、建立控制網(wǎng)，然后報請監(jiān)理工程師審核、批復。編制實施性施工組織設計及施工方案。對作業(yè)隊進行技術(shù)交底。完成試驗室的建設和儀器標定，及時對原材料進行檢驗、配合比試驗、出據(jù)配合比報告單。b.材料準備工程開工前編制材料計劃，各種材料均由物資部負責采購，按計劃供應，經(jīng)檢驗合格后報監(jiān)理工程師審批，審批通過后方可使用。橋涵工程預應力鋼材、鋼絞線、混凝土外加劑、水泥、支座、錨夾具等選用甲控原材料入圍廠家，試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可使用。c.資金準備在項目承貸或項目承貸銀行委托行建立帳戶，辦理動員預付款及各項保險業(yè)務，確保實現(xiàn)?？顚Ｓ?。d.在全線路基附近規(guī)劃位置內(nèi)征用土地建立生產(chǎn)生活設施，修建各種臨時設施，接通水、電、通信線路。施工現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，拆除舊結(jié)構(gòu)物，保護周邊永久設施。e.勞動力準備按計劃安排組織管理、技術(shù)人員及主要施工人員進場,并滿足工程實際需要。施工隊伍的特殊工種人員（如電工、電焊工、司爐工等）具有職業(yè)資格證書，持證上崗。及時統(tǒng)計勞務人員基本信息，及時與工程所在地公安機關、勞動部門溝通辦理相關手續(xù)。組織對勞務人員進行安全教育，按時給勞務人員發(fā)放勞保用品。f.機械設備準備施工所需機械設備按照招標文件要求及投標承諾組織進場，機械設備要在進場前完成檢修，達到運轉(zhuǎn)條件方能進場。儲備機械設備的易損配件，便于現(xiàn)場及時維修更換。定期對施工機械設備進行檢查維修和保養(yǎng)清洗，嚴禁帶病作業(yè)。設備停放合理規(guī)劃，分區(qū)布置，擺放整齊。g.橋涵模板準備施工需要的橋梁墩柱、橋臺、蓋梁、承臺、系梁、涵臺、基礎模板，預制預應力混凝土T梁模板，必須在施工前加工完備。模板的數(shù)量能夠滿足施工計劃的需要。h.工程準備在施工人員進場，設備到位、材料試驗、測量復核等各項準備工作合格后，編制開工報告、申請正式開工。2.組織機構(gòu)我公司組建“石家莊南繞城高速公路項目NRC-10合同段項目經(jīng)理部”，代表公司向業(yè)主履行合同，承擔義務，對外加強與業(yè)主、監(jiān)理工程師及設計單位的聯(lián)絡，對內(nèi)加強本工程的質(zhì)量、安全、進度及其他所有方面全方位管理。項目經(jīng)理部駐地租用原辦公樓，位于井陘縣微新路112號，距我標段施工現(xiàn)場約1500米。經(jīng)理部實行項目經(jīng)理責任制，項目經(jīng)理部對本工程全面管理、科學組織、精心施工。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，項目副經(jīng)理一名，項目總工程師一名。下設工程部、質(zhì)檢部、財務部、綜合部、安全部、中心試驗室。（1） 項目部組織機構(gòu)圖：項目經(jīng)理：童志民項目總工：包震海 項目副總工：沈立忠項目副經(jīng)理：楊慶樹 綜合 部：王建明財務 部：杜海霞機械物資 部：徐建斌試驗 室：羅賢玲工程技 術(shù) 部：梁智民郝 明趙海清王建平 路基施工一隊 路基施工二隊橋梁下部施工一隊橋梁上部施工 隊橋梁下部施工二隊涵洞通道施工 隊30米T梁預制施工隊計劃合同 部：張 格安全環(huán)保 部：謝建國項目經(jīng)理：童志民項目總工：包震海 項目副總工：沈立忠項目副經(jīng)理：楊慶樹 （2）部門職責：序號崗位部門職 責一項目經(jīng)理部代表公司對本工程實施組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)控與內(nèi)外計價結(jié)算，處理一切與本工程相關的事務，對建設單位全面負責。二項目經(jīng)理1、堅持四項基本原則，堅持企業(yè)的社會主義經(jīng)營方向。 2、堅持黨和國家的方針、政策、遵守國家的法律、法規(guī)、執(zhí)上級主管部門的決定。 3、組織編制施工組織設計，確定和審定各工程施工方案和技 術(shù)措施，及時組織處理施工中出現(xiàn)的重大技術(shù)問題。 4、督促檢查施工進度、質(zhì)量、安全技術(shù)和治安保衛(wèi)工作，搞好工程的竣工驗收工作。 5、維護國家利益，正確處理國家、企業(yè)、職工三者利益。 6、根據(jù)市場需求，制定年度施工生產(chǎn)計劃，確定單位長遠規(guī)劃。 7、注重施工質(zhì)量，不斷提高施工工藝，降低成本，節(jié)省費用，增強企業(yè)的應變，競爭能力。 8、加強對材料、機械、財務的管理，提高管理決策水平和指揮能力。 9、積極推行先進技術(shù)和現(xiàn)代管理，實行嚴格的質(zhì)量管理，保證施工質(zhì)量，力爭達到優(yōu)質(zhì)工程。 10、不斷改善勞動條件，搞好環(huán)境保護和安全生產(chǎn)，關心職工生活，在現(xiàn)有條件的基礎上,逐步改善職工的物質(zhì)，文化生活條件。三總工程師1、負責組織制定具體措施貫徹國家和行業(yè)關于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證以及工程質(zhì)量方面的方針、政策、法律、法規(guī)、技術(shù)標準和技術(shù)規(guī)范。 2、協(xié)助項目經(jīng)理負責項目質(zhì)量體系的建立、運行、審核、改進等各項工作，在質(zhì)量管理和質(zhì)量保證方面向項目經(jīng)理全權(quán)負責。 3、負責組織制定項目質(zhì)量計劃，參與討論形成項目的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標。 4、負責組織制定各部門、各技術(shù)人員的質(zhì)量職責、工作質(zhì)量標準，并每月對執(zhí)行職責的情況做出公正評價和考核意見。 5、負責組織制定施工過程的質(zhì)量控制措施、特殊工序的作業(yè)指導書，并定期組織進行全線質(zhì)量大檢查，督促質(zhì)量月報的編報工作，組織編制項目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計劃。 6、熟悉合同文件及施工圖設計文件，領會設計意圖，參加業(yè)主組織的設計交底和圖紙會審。 7、主持編制實施性施工組織設計，制定施工方案、施工工藝、編制施工技術(shù)措施和施工計劃及保證質(zhì)量的措施等。 8、負責向工作技術(shù)人員進行書面技術(shù)較低，督促、檢查施工技術(shù)人員進行現(xiàn)場技術(shù)交底工作。 9、負責推廣應用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝，組織項目的技術(shù)、質(zhì)量攻關，做好科技成果的轉(zhuǎn)化工作。 10、負責審核項目試驗、測量儀器設備購置保修計劃。 11、主持交（竣）工技術(shù)文件的編制工作，參加交（竣）工驗收事宜。 12、負責編制項目的施工技術(shù)總結(jié)，組織撰寫論文和向公司推薦工作，對年度評選優(yōu)秀工程技術(shù)人員提出主導意見。 13、負責安排技術(shù)干部的業(yè)務學習及思想教育工作。 14、負責處理項目日常的技術(shù)、質(zhì)量管理事宜。四部 門 職 責1工程部1、 在項目經(jīng)理領導下，執(zhí)行黨和國家的方針、政策和上級指示決定。 2、 組織編制施工組織設計，確定和審定各施工隊的施工方案和技術(shù)措施，及時組織處理施工中出現(xiàn)的重大技術(shù)問題。 3、 督促檢查進度，質(zhì)量和技術(shù)安全工作，搞好工程的竣工驗收工作。 4、 編制工程項目施工工藝規(guī)程，編寫施工總結(jié)。 5、 組織施工圖紙的會審、檢查和進行施工放樣，組織編制施工圖。 6、 管理測量儀器設備，督促做好技術(shù)資料的歸檔。 7、 安排領導分配的技術(shù)培訓、組織施工人員學習設計文件、施工圖、技術(shù)規(guī)范。加強工程管理，合理安排工程計劃及措施。 8、 負責貫徹執(zhí)行招投標文件的有關要求，施工規(guī)范和安全操作規(guī)程，進行技術(shù)交底，深入施工現(xiàn)場，處理施工過程中的各類技術(shù)問題，組織中間檢查與參加業(yè)主組織的竣工驗收。 9、 負責新技術(shù)、新工藝的推廣和使用。 10、 完成領導分配的其它工作。2財務部1、 貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，嚴格按照會計法，做好各項財務收支的計劃、控制、核算、分析和改核工作，依法合理籌集資金，有效利用各項資產(chǎn)，努力提高經(jīng)濟效益。 2、 認真編排月、季、年度施工支出計劃，合理安排資金。 3、 按會計法規(guī)定記帳、算帳、報帳，做到手續(xù)齊全，內(nèi)容真實，數(shù)據(jù)準確，按時結(jié)報。 4、 按照銀行有關規(guī)定，做好銀行結(jié)算工作做到日清月結(jié)。 5、 加強資金管理，現(xiàn)金銀行業(yè)務必須做到日清月結(jié)，帳款相符。庫存現(xiàn)金，不得超過規(guī)定限額，超過現(xiàn)金支出范圍的所有支出，一律通過銀行辦理轉(zhuǎn)帳結(jié)算。 6、 妥善保管會計憑證、帳冊、報表、票據(jù)及有關的檔案資料。 7、 遵守、宣傳、維護國家財務制度和財經(jīng)紀律。3質(zhì)檢部1、 在項目總工程師、各專業(yè)工程師及中心試驗室指導下，配合現(xiàn)場旁站員對工程施工和使用材料進行常規(guī)試驗和檢驗。 2、 熟悉技術(shù)規(guī)范和有關檢驗要求；熟悉并掌握試驗方法，隨時校正試驗儀表，保證試驗精度。 3、 堅守崗位，密切配合現(xiàn)場施工員和現(xiàn)場旁站員的工作，保證按規(guī)定對每一層次、工序不漏檢，并配合施工進度不影響施工。 4、 對各試驗和檢驗成果，填寫質(zhì)檢記錄和檢驗單，簽字后報經(jīng)試驗專業(yè)工程師和主管項目的專業(yè)工程師審查后報項目部統(tǒng)一上報監(jiān)理工程師。 5、 凡經(jīng)檢驗不合格的工程，應及時報告現(xiàn)場旁站員和主管專業(yè)工程師以便采取措施。 6、 各應檢驗項目及抽檢頻率詳見工程施工質(zhì)量檢驗標準。質(zhì)檢員及試驗專業(yè)工程師有權(quán)視施工隊實際工程質(zhì)量情況，對工作的任何部位，臨時指定抽樣并適當增減上述抽樣頻率，或其中一部分改由施工隊質(zhì)檢人員共同進行。4安全部1、制定部門工作目標，本部門工作分工計劃。2、安全生產(chǎn)管理、安全方案、安全措施、安全技術(shù)交底、安全報批。3、協(xié)調(diào)征地拆遷、社會綜合治理、民工的登記管理。4、駐地建設、宣傳簡報、生活后勤、采購供應、安保。5、材料的計劃與統(tǒng)計。6、項目部人員、臨雜工的考勤，人事、勞資，后勤制度建設。7、辦公，儀器設備、車輛的管理并有臺帳登記。8、工地會議的組織、會議記錄、存檔。9、配合項目經(jīng)理、總工文字打印。10、接收、傳達公司、業(yè)主的指令。11、完成好領導交辦的工作。5中心試驗室對項目經(jīng)理和項目總工負責，完成并定期匯報本試驗室的工作，對本試驗室的試驗、檢測及行政管理工作負全面的領導責任。負責完成上級下達的檢測任務和交辦的有關工作。負責貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及地方標準、施工規(guī)范、試驗規(guī)程。領導和組織本室的各項檢測工作，在開工前提出試驗檢測計劃上報并貫徹實施。負責試驗記錄、報告、臺帳的建立，做好試驗資料的整理歸檔工作，上級要求上報的資料及時上報并做好試驗室年終工作總結(jié)。領導建立試驗儀器設備臺帳，組織做好試驗設備的使用，保養(yǎng)和維護，并按周期及時送檢。組織收集各類試驗科技信息，努力學習新技術(shù)，新試驗規(guī)程和新測試方法，做好新技術(shù)、新材料的試驗和推廣應用工作。負責本試驗室試驗人員的專業(yè)知識學習、業(yè)務技術(shù)培訓和政治思想教育工作。 （3）項目經(jīng)理部下設7個施工隊，具體負責所承擔路基工程和橋涵工程的施工。a.路基施工一、二隊：負責全線路基土、石方施工。b.橋梁下部施工一隊、二隊：負責全線橋梁基礎及下部結(jié)構(gòu)的施工。c.橋梁上部施工隊：負責30米T梁的預制吊裝和橋面防撞護欄等施工。d.涵洞、通道施工隊：負責全線涵洞、通道、渡槽和路基防護工程的施工。3. 人員、機械設備、材料的組織根據(jù)項目的需要，我公司迅速組建一支技術(shù)力量過硬，施工經(jīng)驗豐富，機械設備先進，勇于克服困難的專業(yè)化道路、橋梁施工隊伍，按照工程施工的要求，保證人員，機械快速進場，并在具備開工條件，接到監(jiān)理工程師的開工令后馬上形成生產(chǎn)能力。工程所需材料的購買和運輸：（1）.路基填土路基填筑材料主要采用挖方利用土方。（2）.石料工程所需片（碎）石從石家莊就近石料場購買，所有石料均可通過公路汽車運輸至工地，運輸方便。（3）.工程用砂可以當?shù)刭徺I,用汽車運輸,料源豐富。（4）.工程所需鋼材、水泥、鋼絞線、混凝土外加劑、支座、錨具等原材料均選擇甲控材料入圍廠家，經(jīng)監(jiān)理工程師及業(yè)主批準后擇優(yōu)購買，保證工程質(zhì)量。所購材料必須通過試驗，合格后報監(jiān)理工程師審批，審批通過后方可使用。施工機械設備按照合同和招標要求進場。四、 施工計劃工期達到業(yè)主進度控制目標：堅持質(zhì)量第一，樹立讓公眾滿意的理念。項目工程實體質(zhì)量安全可靠，經(jīng)久耐用，保證設計使用年限，功能上以人為本，方便實用，外觀質(zhì)量與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致，總體建設工程質(zhì)量實現(xiàn)優(yōu)良。工期目標：開工時間：2015年06月01日完工時間：2016年11月30日工期：18個月主要分部分項工程施工進度計劃：1、施工準備： 2015年06月01日2015年08月31日；2、路基工程： 路基挖方： 2015年09月01日2016年7月30日；路基填筑： 2015年09月01日2016年5月30日；防護及排水： 2016年04月01日2016年10月30日；3、涵洞及通道： 2015年09月20日2016年5月10日；5、橋梁工程基礎及下部結(jié)構(gòu)： 2015年10月01日2016年05月30日；30mT梁預制： 2015年10月20日2016年08月20日；梁板安裝： 2016年06月01日2016年09月20日；現(xiàn)澆箱梁、鋼-砼結(jié)合梁： 2016年04月01日2016年09月30日；橋面鋪裝及附屬工程： 2016年07月01日2016年10月30日；施工總體計劃表（參見附表一：施工總體計劃表橫道圖）第二節(jié) 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施一、工程測量（1）.測量方案成立測量組，專門從事測量作業(yè)，使用測量手簿。對當天完成的外業(yè)測量手簿應及時進行檢查核對(包括計算資料)，并在手簿上簽名及注明日期。對加密點及相關測量資料交現(xiàn)場監(jiān)理復核驗收，合格后方可正式使用。定期對設計控制樁及施工加密樁進行復測，發(fā)現(xiàn)問題及時與監(jiān)理、建設單位及設計反映，確保施工測量質(zhì)量。（2）.測量方法及技術(shù)措施a、全線貫通和控制樁加密在設計現(xiàn)場交樁后，先檢算樁位點，再進行現(xiàn)場復測，全線貫通，其誤差如超過規(guī)范允許值時，及時聯(lián)系設計單位處理。如所提供已知點的密度難以滿足施工需要時，需加密控制樁，加密選點時先在圖紙上選擇，然后到現(xiàn)場勘察實際情況，選擇安全穩(wěn)固處埋設固定標志，采用混凝土澆筑埋設點，其頂面設150150mm不銹鋼預埋件，并用劃針刻劃十字線，沖出中心標志，最后以油漆編號記錄在案。控制測量儀器采用RTK配合全站儀，放樣測量時應與前后施工樁位核對，避免發(fā)生錯誤。定期對設計控制樁及施工加密樁進行復測，發(fā)現(xiàn)問題及時與設計監(jiān)理及建設單位反映，確保施工測量質(zhì)量。b.水準測量及水準點加密.根據(jù)提供的水準點進行復測，并進行水準加密，作為橋涵、道路路基、排水等等工程分項工程施工測量中的后視點，密度設置為間隔100m左右。使用自動安平水準儀進行水準測量，設置臨時水準點時，要做到往返閉合，并經(jīng)監(jiān)理認可后使用。根據(jù)提供的己知水準點進行復測，必要時進行水準加密(即臨時水準點)，作為施工樁基礎、系梁及承臺、墩臺身、現(xiàn)澆梁及橋面系等施工測量中的后視點，密度設置為間隔100m左右。使用自動安平水準儀進行水準測量，設置臨時水準點時，要做到往返閉合，并經(jīng)監(jiān)理認可后使用。對設計提供水準點和臨時水準點做到定期復測，以防意外。c.平面測量控制.根據(jù)設計提供的測量控制點，沿工程走向在地面引測數(shù)點控制點，控制點應布置在不易受施工影響的地方。由已知平面控制點沿工程全線設1條閉合平面導線。在地下基礎的施工過程中，軸線投點采用極坐標法，根據(jù)閉合導線及基準點，投放各主軸線控制點。施工中，對導線、軸線基準點定期進行復測，在基準點可能因為連續(xù)墻位移而走動，挖土結(jié)束及底板澆筑完畢，必須根據(jù)業(yè)主提供的原點坐標對外圍閉合導線、軸線基準控制點進行復核、調(diào)整，并在底板面設軸線控制檢測點。d.高程測量根據(jù)設計提供的水準點，采用往返水準或閉合水準測量(若提供二點)，用精密水準儀在引測一條閉合水準導線，由全站儀及其配套棱鏡上、下傳遞高程；設高程控制點，并用紅油漆作出項目標志。施工基準水準點應布置在受施工環(huán)境影響小且不易遭破壞的地方，定期對高程控制點進行復核。e.測量精度保障措施全站儀正式工作狀態(tài)應滿足豎盤豎直，水平度盤水平，望遠鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準軸形成視準面必須是一個豎直平面。水準儀工作狀態(tài)應滿足水準管軸平行于視準軸。用鋼尺工作應進行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準誤差、讀數(shù)誤差等等。所有測量計算值均應列表，并應有計算人、復合人簽字。在儀器操作上，測站與后視方向應用控制網(wǎng)點，避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。在定位測量，應避免垂直角大于45度。對易產(chǎn)生位移地控制點，使用前應進行校核。在3個月內(nèi)，必須對定期控制點進行校核，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。嚴格按照操作規(guī)程進行現(xiàn)場的測量定位和放樣。二、路基工程施工方案、方法與技術(shù)措施（1）. 技術(shù)準備a.基本要求開工前，將現(xiàn)場調(diào)查和核對的情況在接管工地14天之內(nèi)書面通知監(jiān)理人，然后根據(jù)監(jiān)理人提供的導線控制點和水準點，在28天內(nèi)將復測結(jié)果提交給監(jiān)理人。經(jīng)過復核，對存在異議的導線控制點，及時提交書面報告給監(jiān)理人，確認最終解決辦法；對存在異議的水準點，向監(jiān)理人提交一份列有勘誤高程的修正表，核對正確高程。將施工中全部控制樁進行加固保護，并在水準點、三角網(wǎng)點等處豎立易于識別的標志。所有導線、中線、水準點、橫斷面復測和補測等工作，測量精度、技術(shù)要求等符合公路勘測規(guī)范和公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求。在施工過程中，保護好所有控制樁點，對破壞的樁位點及時恢復。對每項測量成果監(jiān)理人進行復核，雙方簽字確認，原始記錄應存檔。b.導線點復測導線點復測所用儀器使用前進行標定；原有導線點不能滿足施工要求時，進行加密，其精度與原有導線點相同；導線起訖點（最少兩個點）與相鄰標段依據(jù)監(jiān)理下發(fā)的數(shù)據(jù)進行銜接聯(lián)測，保證導線控制點全線閉合。c.水準點復測水準點復測所用儀器使用前進行標定；水準點復核在條件允許下可以與國家水準點閉合；加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；每標段水準點起訖點與相鄰標段依據(jù)監(jiān)理下發(fā)的數(shù)據(jù)進行銜接聯(lián)測，保證水準點全線閉合。d. 中線復測開工前進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁；恢復中樁要與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發(fā)現(xiàn)設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，做斷鏈處理，并整理好資料報監(jiān)理人批復后方可進行施工。e. 橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、中樁、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質(zhì)的變化，標出相關水位、土石分界等；與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。f.試驗準備路基施工前，對路基基底土樣進行相關試驗。每公里至少取3個點；土質(zhì)變化大時，按實際情況增加取樣點數(shù)。對來源不同、性質(zhì)不同的作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆粒分析、密度、有機質(zhì)含量等。路基填料每5000m或土質(zhì)變化時重新取樣進行試驗。（2）.施工方法a.強夯處理路基一般要求1）.本項目強夯適于高填方路堤、濕陷性黃土地基、半填半挖路基及路堤與路塹過渡段。2).采取占地紅線內(nèi)挖溝的隔振措施消除強夯對鄰近建筑物的有害影響。3).夯擊次數(shù)按現(xiàn)場試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關系曲線確定。同時滿足：最后兩擊平均夯沉量不大于5cm；夯坑周圍不發(fā)生過大隆起。4).強夯施工前，對擬強夯場地進行整平，保證強夯機就位和夯錘落地平穩(wěn)。當需要在高壓線下作業(yè)時，滿足電力部門的相關要求，并加強安全生產(chǎn)防護措施。5).施工前，對強夯設備進行安裝調(diào)試，并進行試運轉(zhuǎn)。6).強夯前，將施工測量控制點引至不受強夯影響的穩(wěn)固地點。7). 墊層材料采用透水性好的砂、砂礫、碎石土等。強夯處理法適用范圍1）.強夯采用1500kNm的夯擊能，采用1.4倍錘徑左右的點距。2）.濕陷性黃土地基清理表土整平壓實后，進行兩遍強夯，即主夯1500kNm一遍，滿夯600 kNm一遍，第一遍與第二遍的間隔時間為5天。3).凡路堤填高達10m以上的路段，從原地面起每間隔3m高度采用重夯分層補強，夯擊能為600 kNm，各層壓實度均不得小于96%。施工工序起重機就位，夯錘置于夯點位置標出夯點位置，并測量場地高程測量夯前錘頂高程施工機具準備夯錘起吊到預定高度，夯錘自動脫鉤自由下落，測量錘頂高程。重復上一步驟，按設計規(guī)定的控制標準，完成一個夯點的夯擊重復以上步驟，完成第一遍夯擊規(guī)定的間隔時間后推土機將夯坑填平，并測量場地高程下一遍夯擊滿夯施工要點1).強夯前檢查強夯機型號、錘重和落距。嚴格稱量錘重，經(jīng)監(jiān)理復合、確認，留存記錄；并將錘重、直徑、提升高度、應夯擊次數(shù)等信息標于明顯部位。2).強夯前對夯擊點位置、處理范圍等進行放樣，并設置明顯的標記。嚴禁邊夯擊邊測量放樣。3).施工機械采用帶有自動脫鉤裝置、與夯錘重量相匹配的履帶式起重機。中、高能級強夯施工時，起重機宜配門架或采取其它措施，防止落錘時機架傾覆。脫鉤器保證強度和耐久性。4).強夯錘底面形式采用圓形，重心在中垂線上，且低于1/2錘高。錘的底面對稱設置若干個與頂面貫通的20cm50cm的排氣孔。強夯置換錘周邊設排氣槽。夯錘重量有明顯的、永久的標志。5).按照規(guī)定的夯擊能、夯擊遍數(shù)、夯點的夯擊次數(shù)、間歇時間等參數(shù)施工。6).強夯法施工工藝采用點夯、滿夯的工藝組合。當點夯夯深過大時，增加一遍復夯，復夯能級可取主夯能級的一半，或按夯坑深度確定。7).在每一遍夯擊前，對夯點進行復核，夯完后檢查夯坑位置；按設計要求檢查每個夯點的夯沉量。在夯錘頂測量，嚴禁在坑內(nèi)測量。8).夯擊時要注意安全：駕駛室加設防護罩，以防夯擊施工中飛石傷人；起錘后現(xiàn)場人員遠離10m以上并戴好安全帽，嚴禁在吊臂前站立。9).強夯時設專人進行監(jiān)測。10).強夯不得在冬期施工。強夯施工控制1).對于不同路基其次數(shù)主要從最后兩擊夯沉量控制：最后兩擊的夯沉量不大于2cm。2). 對濕陷性黃土，還要進行化學分析，分析出可溶鹽含量，以確定濕陷性黃土屬于物理性濕陷，還是化學性濕陷。質(zhì)量控1).夯點定位允許偏差5cm；夯錘就位允許偏差15cm，滿夯后場地整平平整度允許偏差10cm。2).檢查夯錘質(zhì)量、落距、單點夯擊次數(shù)、間歇時間、夯擊遍數(shù)等。3).檢測、記錄每個夯點的夯沉量，以及最后2下的夯沉量。4).在每一遍夯前，對夯點放線進行復核，夯后檢查夯坑位置，防止偏夯或漏夯。5).強夯施工結(jié)束后，通過標準貫入、靜力觸探等原位測試，測量夯后的地基承載能力是否達到設計要求。強夯施工中注意的事項1). 強夯施工前，對夯擊范圍內(nèi)的地下構(gòu)造物和各類管線，采取必要的措施，以免受到損壞。2). 強夯施工設備，宜采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式起重機。為保證施工安全，在臂桿端部設置輔助門架，或采用其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。選用組裝起吊設備及輔助框架時，應關注起重機械的自身穩(wěn)定性，以確保施工安全。3).路基基底橫向或縱向坡度陡于1：5時，須先開挖出滿足機械作業(yè)要求的臺階后，再進行夯擊。4).夯錘上通氣孔，如遇堵塞，應立即打通。5).強夯時有土塊、石子等飛擊。現(xiàn)場人員必須戴安全帽。b.半填半挖路基施工半填半挖路基施工，包括半填半挖路基、路堤與橋涵以及路堤與路塹過渡段施工。半填半挖處施工工序清表基底處理開臺階填方區(qū)從最低處分層填筑壓實自檢及報驗填至上路堤頂面，超挖區(qū)超挖至上路堤面填至下路床頂面鋪設土工格柵分層鋪筑上路床鋪設土工格柵分層鋪筑下路床自檢及報驗挖方區(qū)超挖至下路床頂面，整平，鋪設土工格柵分層鋪筑上路床鋪設土工格柵自檢及報驗土質(zhì)地段整平、壓實一般規(guī)定1).半填半挖地段填料嚴格控制填料種類，選用適宜性、材質(zhì)較好的填料；填筑時，嚴格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合面，確保路基的整體性。2).按規(guī)范清理半填斷面的原地面，并從填方坡腳起向上設置向內(nèi)側(cè)傾斜的4%的臺階，臺階寬度為2m，在挖方一側(cè)，臺階與每條行車道寬度一致，位置重合。3).受碾壓設備自身的影響，按照正常的碾壓在臺階局部存在碾壓空白區(qū)，在臺階接合部位增加橫向碾壓。4).結(jié)合部有地面水匯流的路段，在施工前做好臨時排水溝導排水流；結(jié)合部的原坡面有地下水露出時，根據(jù)設計文件或規(guī)范要求設置截排水盲溝等設施。5) 施工前及施工過程中，詳細查看半挖基底和坡面是否有滲水，如有滲水，根據(jù)滲水情況設置防、截、疏導水流設施，特別是填土、土石的半填半挖路段。6).鋪設土工格柵(a).鋪設的路基表面整平，以符合土工格柵鋪設的平整度要求。 (b).鋪設土工格柵時，拉直平順緊貼下承層，不能出現(xiàn)扭曲，折皺，重疊，用人工拉緊。(c).采用U型錨固鋼筋將其固定在下壓實層，錨固鋼筋的長度和間距符合設計要求。(d).鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于填挖交界的軸線方向布置；兩幅土工格柵之間的聯(lián)結(jié)必須牢固，其搭接寬度為30cm；(e).土工格柵鋪好，及時填筑上層填料，填土時不能移動土工格柵，在土工格柵上填筑上層填料時采用倒卸法，禁止運料車及其他施工機械在土工格柵上直接碾壓。土工格柵不能長時間在野外暴露，剩余土工格柵及時放回庫房庫存。(f).施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、撕裂等損壞時，及時更換。質(zhì)量控制1）.橫向半填半挖地段（a）.認真清理半填斷面的原地面，將原地面挖成臺階，再進行分層填筑。（b）.分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。（c）.填筑時，從低往高分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，鋪設雙向土工格柵，碾壓做到密實無拼痕。（d）.半填半挖路段的開挖，須待半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開挖上部挖方斷面。對挖方中非適用材料不得填在半填斷面內(nèi)。2）.縱向半填半挖地段（a）.清理半填斷面填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，每層臺階均切入穩(wěn)固土層或巖層，形成臺階工作面。臺階頂做成4%的內(nèi)傾斜坡。在挖方段設置不小于10m長的過渡段。（b）.縱向半填半挖地段填方，分層填筑，避免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。（c）.縱向填、挖交界處的開挖，將待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料不得用于填筑。（d）.縱向填、挖交界處填筑時，將從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填、挖交界處的拼接，鋪設雙向土工格柵，碾壓要做到密實無拼痕。（e）.縱向填挖交界處常伴隨半填半挖橫斷面，在施工時按橫向半填半挖要求妥善安排，做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。（f）.在上路床和下路床頂面各鋪設一層土工格柵，鋪設時采用搭接法，順路線方向搭接，搭接寬度為30cm，錨固土工格柵采用直徑10mm的鋼筋彎制的鉚釘，長度不小于20cm，錨固間距為1m1m，填挖交界處出現(xiàn)裂縫防治及管理措施1).嚴格按規(guī)范清理半填斷面的原地面，從填方坡腳起向上設置內(nèi)傾臺階。2).施工前做好臨時排水溝導排地表水；結(jié)合部有地下水時，根據(jù)設計文件或規(guī)范要求設置截排水盲溝等設施。3).傾斜度過陡的山坡坡腳要設支擋結(jié)構(gòu)。c.低填淺挖路基施工路基填土高度小于路面結(jié)構(gòu)層和路床總厚度時，為低填路基，這時需進行低填淺挖處理。同時，挖方深度小于路面和路床總厚度時也需要處理。特殊處理1）.土質(zhì)挖方處理：超挖路床深度0.8米范圍內(nèi)土方，路床底部0.5米土方原地回填碾壓，壓實度96%，頂部0.3米采用6%灰土回填碾壓，壓實度96%。2）.填方路床處理：路床頂部0.3米采用6%灰土填壓，壓實度96%，填土高度小于路面結(jié)構(gòu)加0.3米，超挖至路面設計標高下0.3米后再用6%灰土和路面結(jié)構(gòu)。d.零填挖路基施工處理方法與低填淺挖路基施工相同。路床頂面以下0800mm范圍內(nèi)的壓實度，不小于96%。 e.路基拓寬改建一般要求1） 報有關部門審批;施工期間應嚴格落實。2） 詳細核實拓寬區(qū)域內(nèi)是否有電纜光纜燃氣管道等設施施工前要提交詳細的交通管制方案，包括橫向和縱向。3） 加強基底處理，將永久占地界內(nèi)的垃圾徹底清理，并運至指定地點。4） 按設計要求對滲井集中井取土坑等進行回填處理。5） 將原有的廣告牌基座挖除，并分層回填壓實。6） 應按設計拆除原路;路緣石舊路肩邊坡防護邊溝及原有構(gòu)筑物的翼墻或護墻等。拆除時，應盡量不擠壓預留的行車道，保證行車安全。7） 老路堤與新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于30cm。必須按設計要求挖設寬度不小50cm的臺階。嚴禁將邊坡挖除物作為新路堤填料。8） 填筑施工時，必須在原有急流槽等排水設施位置設置相應的臨時排水設施。施工要點1）加強拓寬路基的基底處理，保證地基承載力符合設計要求。2）拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩(wěn)性較好的填料。3）填筑時，老路堤邊坡應人工開挖高度不大于30cm寬度不小于50cm的臺階，且不得擾動原有路基。f. 路堤施工一般路堤施工1）.在進行路基施工前，做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設，確保路基不受水的侵害以及雨水不沖淹農(nóng)田、淤積河道。臨時排水設施應與永久排水設施綜合考慮，優(yōu)先考慮永久排水設施，與路基同步實施，并與工程影響范圍內(nèi)的自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。2）.路基填方材料(a).在擬取土現(xiàn)場取土試驗，符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范要求。(b).對于個別地區(qū)的填筑材料質(zhì)量較差，采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設計要求后方可使用。(c).嚴格控制土石混合料中石料強度、粒徑及填筑、碾壓、夯實工藝。(d).嚴格控制路床填筑材料質(zhì)量，盡量使用材質(zhì)較好的填料，確保路床的壓實度。3）.泉眼或露頭地下水，按設計要求采取有效導排措施后填筑路堤；地下水位較高時，按設計要求進行處理，降低地下水位。4）.填筑前地基按設計及規(guī)范要求處理完畢，測量放樣，用白灰撒好“兩條線”（填土坡腳線、邊溝線），并經(jīng)監(jiān)理人檢查確認。5）.涵洞頂部填土，0.5m以內(nèi)時使用土填筑（材質(zhì)符合相關要求），采用三輪靜碾碾壓，且分層最大壓實厚度不大于20cm；0.5m以上時才允許按正常路堤填筑，振動壓實。6）.按不同填料要求進行路堤試驗段的施工，試驗段認可后，方可開展同類路基的大規(guī)模施工。7）.填筑路堤采用全斷面分層填筑；坡形地面應由最低處分層填起，不得順坡填筑。8）.高填方路堤和軟土地基路基必須進行沉降和位移觀測；深挖路塹邊坡和滑坡地段必須進行穩(wěn)定性監(jiān)測。9）.土方路基施工要求“劃格上土，掛線施工，平地機整平”；應全寬填筑，全寬碾壓。10）.路堤設置臨時排水路拱、擋水捻和急流槽。11）.壓實后的寬度不得小于填筑寬度。嚴格控制壓路機的型號、碾壓遍數(shù)。12）.根據(jù)填筑材料及相關要求，適時進行削坡。削坡時由測量人員現(xiàn)場放樣、盯崗，執(zhí)行監(jiān)理人旁站制度，防止虧坡。13）.做好虧填、中線偏位、翻漿等常見質(zhì)量問題的防治和控制。虧填或水毀時，開挖臺階、分層填筑，不得傾填。14）.上下路堤坡道使用結(jié)束后，開臺階、分層填筑，不得傾填。15）.路基上的電纜槽、聲屏障基礎、交通標志牌基礎、預埋管線、坡面防護等與路基同步施工，不得因施工而危及路基的穩(wěn)定和安全。16）.路堤施工類型劃分原則：土石混合填料中，當石料含量大于70%時，按填石路堤施工。當石料含量在30%70%之間時，按土石路堤施工。當石料含量小于30%時，按填土路堤施工17）.路基填料強度、壓實度要求符合下表規(guī)定路基填料強度、壓實度、粒徑要求路基部位填料最小強度(CBR)(%)壓實度（%）填料最大粒徑(mm)路堤上路床(00.3)8 96100下路床(0.30.8)596100上路堤(0.81.5)494150下路堤(1.5)393150零填及挖方路基00.38961000.30.8596100土路肩90注：壓實度采用公路土工試驗規(guī)程(JTG E402007)重型擊實實驗法得出的最大干密度的壓實度。表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。土方路堤1）.路堤填料技術(shù)要求（a）.優(yōu)先選用級配較好的砂類土、礫類土等粗粒土作為填料，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖土及泥炭、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土和易溶鹽超過允許含量的土。（b）.液限大于50%、塑性指數(shù)大于26，不得直接作為填料，必須經(jīng)過技術(shù)處理合格后方能使用。2）.土方路基填筑施工工序施工放樣分層填筑土方、推土機粗平劃灰格、插桿掛線修建臨時排水系統(tǒng)平地機精平壓路機碾壓高程、厚度、平整度檢查壓實度自檢監(jiān)理人抽檢進行下層填筑不合格不合格施工機具準備填料準備填料試驗含水量檢查不合格翻拌晾曬或灑水上料3）.施工要點(a).路堤填筑時根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實，填料分層最大松鋪厚度依據(jù)采用的碾壓設備通過試驗段確定，分層最小壓實厚度不小于10cm。(b).性質(zhì)不同的填料分段填筑，同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不小于50cm，不得縱向分幅填筑。(c).路堤填筑時，從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)傾的4%、寬度2m的臺階。(d).填土路堤分幾個作業(yè)段施工，相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑以及路基先填筑到橋涵臺背回填處時，先前填筑段應按不大于1:5的坡度放坡，并且對坡面隨填筑層同時壓實，如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。相鄰標段以填方路基相接的，先填筑路基的標段，應向后填筑方延伸填筑不少于接頭處路基高度的長度，按不大于1:5的坡度收坡填筑，坡面隨填筑層壓實。如受地形限制達不到以上放坡條件的，應嚴格按規(guī)定開臺階處理。(e).填方路堤必須按路面的平行面高程分層控制填土高度，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡；設計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。(f).填筑、攤鋪、碾壓。路基每層填筑嚴格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。根據(jù)松鋪厚度、車載方量計算劃分灰格，均勻卸土。推土機粗平、平地機精平，形成路拱。運輸車按要求卸料后，先用推土機粗平，對含水量進行檢查，不合格要灑水或翻拌晾曬，合格后用平地機精平；用填筑前后高程差檢測松鋪厚度、符合要求后方可碾壓。先穩(wěn)壓，后振動碾壓，碾壓時壓路機遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則；壓路機的碾壓行駛速度不超過4km/h，錯輪寬度對振動壓路機不小于壓實輪的1/3，對三輪壓路機不小于后輪的1/2。碾壓應達到無漏壓、無死角。必要時，配備小型碾壓夯實設備。(g).為確保路基全斷面的壓實質(zhì)量，碾壓寬度在路基整修成型后的寬度設計值的基礎上加兩側(cè)各增加30cm。(h).當路基填高超過1.5m時，路基頂面邊緣設置寬度不低于300mm、開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設置臨時泄水槽至坡腳排水溝；臨時泄水槽采用混凝土抹砌。施工中應隨時檢查擋水埝和臨時泄水槽的完好情況，及時修補。(i). 如遇長期停工后復工、雨水浸泡等情況，繼續(xù)進行施工前必須重新碾壓，壓實度滿足要求后方可填筑。4）.質(zhì)量控制(a).嚴格控制填筑材料，禁止使用非適用材料填筑。(b).嚴格控制每種填筑材料的標準干密度取樣試驗和平行驗證試驗，嚴格標準干密度的審批程序。(c).每層填筑時，查看填料是否發(fā)生變化。(d).是否符合試驗段確定的松鋪厚度要求。(e).碾壓前，現(xiàn)場檢測含水量是否符合要求。(f).邊角是否碾壓或夯實到位。(g).是否達到試驗段確定的碾壓遍數(shù)。(h).表面是否有碾壓輪跡、松散、起皮、翻漿、彈簧等現(xiàn)象。(i).邊線是否順直，中線是否偏位，寬度是否滿足要求，邊坡是否超