優(yōu)秀道路施工組織設(shè)計(jì)方案(技術(shù)標(biāo))-(18).doc

4后海濱路南段市政工程1標(biāo)段技術(shù)標(biāo) 工程編號(hào)： 44030820100133001 深圳市建設(shè)工程施工招標(biāo)投 標(biāo) 文 件工程名稱：北山工業(yè)區(qū)二期市政配套工程投標(biāo)文件內(nèi)容： 技術(shù)標(biāo)部分 日期： 2010 年 12 月 28 日 79目 錄 目錄1A-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)5A-2主要項(xiàng)目管理人員匯總表6A-3分包人表7A-4證明材料8第一章 工程概述53第二章 工程重點(diǎn)難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施53一、軟基基處理是本標(biāo)段重難點(diǎn)之一53二、與地鐵2號(hào)線交叉施工，并對(duì)地鐵已完的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的保護(hù)是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)54三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點(diǎn)工期要求較高，對(duì)完成道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)55四、現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理難度大55五、沿線相交路口多、交通疏解是本工程重點(diǎn)和難點(diǎn)56六、臺(tái)風(fēng)、雨季影響顯著56七、安全文明施工要求高56八、土石方運(yùn)輸管理也是本工程的重難點(diǎn)之一57第三章 組織架構(gòu)及管理人員配置57第一節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理57第二節(jié) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人58第三節(jié) 組織機(jī)構(gòu)及其他項(xiàng)目管理人員配置59第四章 施工資源需求計(jì)劃61第一節(jié) 機(jī)械設(shè)備配置原則61第二節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備投入說(shuō)明61第三節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表63第四節(jié) 勞動(dòng)力需求計(jì)劃表及相關(guān)說(shuō)明63第五節(jié) 勞動(dòng)力配備計(jì)劃63第六節(jié) 施工隊(duì)伍的投入64第七節(jié) 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表64第五章 施工總平面布置規(guī)劃64第一節(jié) 施工總體布署64第二節(jié) 施工總平面布置66第六章 施工工期管理計(jì)劃 68 第一節(jié) 總工期目標(biāo)68第二節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明69第三節(jié) 總進(jìn)度計(jì)劃表70第七章 主要施工方案及施工方法70第一節(jié) 軟基處理工程70第二節(jié) 給排水工程71第三節(jié) 水工結(jié)構(gòu)工程81第四節(jié) 道路工程82第五節(jié) 電力管道及電纜溝工程83第六節(jié) 通訊管道工程84第七節(jié) 路燈照明工程85第八節(jié) 燃?xì)夤こ?5第九節(jié) 水土保持及綠化工程98第十節(jié) 人行道及其附屬工程99第八章 臺(tái)風(fēng)、雨季和夏季高溫施工保證措施101第九章 工程質(zhì)量保證措施103第一節(jié) 工程質(zhì)量目標(biāo)103第二節(jié) 工程質(zhì)量管理組織體系103第三節(jié) 工程質(zhì)量保證體系106第四節(jié) 保證工程質(zhì)量的監(jiān)控和程序控制體系107第五節(jié) 工程質(zhì)量保證措施108第十章 工期保證措施110第一節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃管理110第二節(jié) 施工進(jìn)度控制110第三節(jié) 保證工期技術(shù)措施111第十一章 安全施工保證措施112第十二章 文明施工保證117第十三章 環(huán)境保護(hù)措施120第十四章 總分包管理措施120第一節(jié) 總分包管理程序121第二節(jié) 總承包方配合措施121第三節(jié) 總承包對(duì)分包方的管理122第十五章 合理化建議123第十六章 同類工程業(yè)績(jī)123第一節(jié) 同類工程業(yè)績(jī)123第二節(jié) 近年來(lái)獲獎(jiǎng)情況123B-1 施工進(jìn)度總體計(jì)劃表125B-2 施工總平面布置圖126 A-1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)附屬工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理三電工程施工隊(duì)給排水施工隊(duì) 說(shuō)明：本項(xiàng)目按照“項(xiàng)目法”進(jìn)行管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。項(xiàng)目經(jīng)理為本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目總工程師為本項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理部其他組成人員及各專業(yè)工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下分別完成各自專業(yè)工作。投標(biāo)人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日A-2 主要項(xiàng)目管理人員匯總表職務(wù)姓名職稱上崗資格證明證書(shū)名稱級(jí)別證號(hào)專業(yè)1項(xiàng)目經(jīng)理2技術(shù)負(fù)責(zé)人3安全主任4質(zhì)檢工程師5測(cè)量工程師6造價(jià)工程師7道橋工程師8機(jī)電工程師9交通工程師10給排水工程師11綠化工程師12燃?xì)夤こ處?3計(jì)量工程師14質(zhì)檢員15材料員16資料員說(shuō)明：1、主要管理人員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量員、安全員等工地組織機(jī)構(gòu)的主要管理人員。 2、項(xiàng)目經(jīng)理與報(bào)名時(shí)相一致，進(jìn)場(chǎng)后，業(yè)主均要進(jìn)行檢查，中途不得隨意調(diào)換。投標(biāo)人：（蓋章） 法定代表人或委托代理人（簽字）： 日期： 年 月 日第一章 工程概況簡(jiǎn)述一、工程概述西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于*市南山區(qū)后海填海區(qū)，項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的具體位置和周邊環(huán)境：該標(biāo)段地處后海填海區(qū)的西側(cè)；邊緣，呈南北走向，北到*路，南側(cè)與*路T型相交，沿途與*七路、*路、*路等大小十幾條道路相交。地鐵2號(hào)線*頭站至*站之間的*站、*站及相鄰區(qū)間處于后海濱路南段道路下方，目前地鐵2號(hào)線正處于施工高峰期，地鐵*站、*站的出入口及附屬設(shè)施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)。本次招標(biāo)段南起*路，北接*南路段，全長(zhǎng)1789.8米,道路中心起始里程為X=15581.872,Y=102281.858;終點(diǎn)里程為X=13805.133,Y=102447.249，路幅寬為60米。本標(biāo)段主要包括軟基處理、道路工程、給排水工程（含排洪箱涵）、電力電訊工程、道路照明工程、交通設(shè)施工程（含交通監(jiān)控）、綠化工程、燃?xì)夤こ?。工程建設(shè)單位是*市地鐵集團(tuán)有限公司，設(shè)計(jì)單位是*市勘察測(cè)繪院有限公司，本次發(fā)包工程估價(jià)20000萬(wàn)元，系政府投資的重點(diǎn)工程。本工程系填海區(qū)施工，且與地鐵站交叉作業(yè)，環(huán)境復(fù)雜，特別涉及軟基處理。本工程的軟基處理包括PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁復(fù)合地基、旋噴樁復(fù)合地基等。軟基處理工程量較大，僅土方量就達(dá)213350立方，480砂石樁546450米，600旋噴樁64850米，400PHC樁946根。二、工程質(zhì)量目標(biāo)合格三、工程工期目標(biāo)總工工期425日歷天，計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2010年1月6日，計(jì)劃竣工時(shí)間2011年3月7日。第二章 施工管理重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施一、軟基處理是本標(biāo)段施工的重難點(diǎn)之一本標(biāo)段位于填海區(qū)，是一條南北走向的城市主干道，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需對(duì)本標(biāo)段K1+667.04（15590.009，102281.995）K3+475(13805.133，102447.249) 全標(biāo)段進(jìn)行軟基處理施工。一、重難點(diǎn)分析1、本工程地下涉及地鐵2號(hào)線站臺(tái)，根據(jù)地鐵施工工藝不同，對(duì)軟基處理的范圍及處理方式各不相同（采用明挖法施工段，地鐵開(kāi)挖基坑范圍內(nèi)不做地基處理，根據(jù)地鐵的走線在地鐵結(jié)構(gòu)兩側(cè)道路范圍內(nèi)做地基處理，道路機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍內(nèi)采用PHC樁處理，樁頂采用鋼筋混凝土聯(lián)系板；在采用盾構(gòu)法施工段，道路全段面地基處理，采用砂石樁或旋噴樁），同時(shí)還需要對(duì)已建地鐵部分予以成品保護(hù)，同一作業(yè)面多個(gè)作業(yè)工種，總體配合協(xié)調(diào)要求高，對(duì)工程進(jìn)度會(huì)造成很大影響。2、對(duì)于道路縱向，地鐵盾構(gòu)施工段與地鐵明挖施工段由于地鐵結(jié)構(gòu)的銜接存在差異沉降，同時(shí)不同工法之間的銜接也存在著差異沉降；道路橫向，地鐵明挖段道路機(jī)動(dòng)車(chē)道范圍內(nèi)地鐵結(jié)構(gòu)與兩側(cè)的銜接存在差異沉降，所以對(duì)道路縱橫向設(shè)計(jì)的過(guò)渡帶需要作地基處理，這部分地基處理的好壞結(jié)果將直接影響到整個(gè)市政工程的質(zhì)量。3、*地區(qū)屬于南亞熱帶季風(fēng)氣候，臺(tái)風(fēng)次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程施工不可能避開(kāi)臺(tái)風(fēng)、雨季，工程施工受影響的程度高，次數(shù)多。作為軟基處理工程施工，臺(tái)風(fēng)、雨天的影響往往不僅僅是臺(tái)風(fēng)、雨天的時(shí)間，在臺(tái)風(fēng)、雨天過(guò)后的相當(dāng)一段時(shí)間里，影響還會(huì)延續(xù)。二、應(yīng)對(duì)措施1、在軟基處理施工前，根據(jù)工程實(shí)際情況，精心編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)公司總部及監(jiān)理審批，通過(guò)方可實(shí)施。2、成立以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的軟基處理專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行責(zé)任分工，責(zé)任到人，并執(zhí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，并通過(guò)各種信息化管理手段的運(yùn)用，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)和安全、文明施工實(shí)施全過(guò)程控制。3、雨季是軟基處理施工工程的重大障礙，項(xiàng)目部將加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)合理做出施工安排，在雨季來(lái)臨前，避免大范圍鋪開(kāi)作業(yè)，并做好現(xiàn)場(chǎng)的排水準(zhǔn)備工作。雨季施工時(shí)，應(yīng)作好面層排水，盡量作到雨前將攤鋪的松土壓實(shí)完畢，否則復(fù)工時(shí)應(yīng)重新檢驗(yàn)路堤壓實(shí)度，滿足設(shè)計(jì)要求后方可恢復(fù)施工。4、根據(jù)設(shè)計(jì)要求和處理范圍的軟弱土層情況，全部或部分清除路基土層中的雜填土層、高液限粘土層，再用滿足要求的沙性土料分層回填碾壓至交工面，并通過(guò)各種信息化管理手段的運(yùn)用，對(duì)工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、工程造價(jià)和安全、文明施工實(shí)施全過(guò)程控制。5、對(duì)開(kāi)挖較深的基坑，必須在降排干積水的干燥環(huán)境下分層回填，分層夯實(shí)，堅(jiān)決制止溝槽帶水回填施工。對(duì)于確實(shí)難于降排干凈積水的溝槽，必要時(shí)，建議業(yè)主批準(zhǔn)選用透水性能較好的石粉渣或砂石料回填，以確保路基的穩(wěn)定。二、與地鐵2號(hào)線交叉施工，并對(duì)地鐵已完的車(chē)站主體結(jié)構(gòu)及區(qū)間結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施的保護(hù)是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。一、重難點(diǎn)分析1、本工程地下涉及地鐵2號(hào)線沿線區(qū)間隧道施工和多個(gè)站臺(tái)及附屬設(shè)施的施工，加之地鐵施工工藝不同，所以本工程在施工中特別是軟基處理中，必然要對(duì)地鐵已施工完的地下結(jié)構(gòu)予以保護(hù)。2、本工程還存在與正在施工的地鐵存在交叉作業(yè)，既涉及相互作業(yè)的對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量的影響，又牽涉到相互作業(yè)的結(jié)構(gòu)安全、施工安全。施工前必須精心策劃，密切配合，全面協(xié)調(diào)。二、應(yīng)對(duì)措施1、施工前，應(yīng)認(rèn)真研究圖紙?zhí)貏e是軟基處理圖紙及施工工藝，踏勘現(xiàn)場(chǎng)，摸清現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，并與地鐵施工充分溝通，掌握第一手資料，根據(jù)工程實(shí)際情況，精心編制專項(xiàng)施工方案，并報(bào)公司總部及監(jiān)理審批，通過(guò)方可實(shí)施。2、成立特別組建一個(gè)專家技術(shù)組，進(jìn)行技術(shù)公關(guān)，針對(duì)工程重難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。3、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的溝通聯(lián)絡(luò)小組，與地鐵施工方保持密切聯(lián)系，適時(shí)溝通，對(duì)交叉作業(yè)的相互影響，雙方都要做到實(shí)施有方案，應(yīng)急有預(yù)案，相互配合，共同協(xié)調(diào)。三、本工程施工環(huán)境復(fù)雜，工期緊，特別是節(jié)點(diǎn)工期要求較高，對(duì)完成道路東側(cè)電纜溝里程碑工期更是本工程中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。一、重難點(diǎn)分析1、本工程全部處在后海填海區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，工程規(guī)模較大，涉及專項(xiàng)工程多，全路段軟基處理，但本工程總工期425日歷天，且跨雨季施工，工期緊，任務(wù)重。2、本工程北至*路，南側(cè)與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路、*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設(shè)中，其中*七路、*路已通車(chē)，這些現(xiàn)狀對(duì)本工程實(shí)施存在非常大的影響。3、地鐵2號(hào)線*站到*站之間的*、*站及相鄰區(qū)間隧道工程已完成，*站、*站的出入口及附屬設(shè)施的施工將與本工程的施工存在著交叉作業(yè)，對(duì)本工程實(shí)施進(jìn)展將造成很大影響。4、按建設(shè)方要求，計(jì)劃2010年1月6日開(kāi)工，4月15日三個(gè)月時(shí)間完成*路至*路之間1.2KM東側(cè)15米范圍內(nèi)的軟基處理并通過(guò)檢測(cè)；之后至5月30日一個(gè)半月的時(shí)間完成相應(yīng)路段電纜溝施工，使之具備鋪設(shè)地鐵2號(hào)線專用高壓電纜的條件；2010年12月15日完成2號(hào)線*站、*的出入口及附屬設(shè)施的施工，后海濱路*路口，*東路路口東西向具備通車(chē)、行人條件，滿足市民出行乘坐地鐵的需要。對(duì)于存在如此多的干擾條件，且工期要求如此緊迫的工程，要實(shí)現(xiàn)預(yù)期計(jì)劃，必須精心策劃，充分準(zhǔn)備。二、應(yīng)對(duì)措施1、施工前，要對(duì)本工程存在的諸多干擾因素結(jié)合并本工程的實(shí)際情況綜合研究，通盤(pán)考慮，在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)多作方案比選，選出省時(shí)省力省錢(qián)的最佳方案，并應(yīng)有多套應(yīng)急預(yù)案以備不時(shí)之需。2、組建高效精干的管理班子，務(wù)實(shí)肯干的施工隊(duì)伍，規(guī)劃好管理路線，使之行之有效，行之高效。3、作好充分的材料準(zhǔn)備，機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備，對(duì)影響工程進(jìn)展的外部因素如土方棄置等問(wèn)題提前作好安排，充分滿足工作面的需要。4、作好勞動(dòng)力準(zhǔn)備，同時(shí)實(shí)行工人的換休輪休制度，作好節(jié)假日的生活及福利安排，執(zhí)行的加班獎(jiǎng)勵(lì)制度，保證工地勞動(dòng)用工。四、現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)與項(xiàng)目管理難度大一、重難點(diǎn)分析1、本工程軟基處理涉及地鐵施工工藝及區(qū)域，涉及橫向過(guò)渡帶、盾構(gòu)出入端過(guò)渡帶、不同工法間過(guò)渡帶、路口過(guò)渡帶等位置處理，具體施工方法又涉及PHC樁、砂石樁、旋噴樁等，全面鋪開(kāi)的軟基處理需要整體協(xié)調(diào)配合。2、軟基處理、箱涵工程、給排水安裝工程、電力、通信、照明工程、交通設(shè)施和交通監(jiān)控預(yù)埋管及接線井、燃?xì)夤こ?、交通疏解工程等，其涉及的專業(yè)工程繁多，各專業(yè)工程穿插施工工序多，造成各專業(yè)工程間施工互相干擾大，協(xié)調(diào)難度大，且工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求較高，工期緊迫，項(xiàng)目組織和項(xiàng)目管理難度大，施工時(shí)必須安排好作業(yè)順序，合理組織，提高工效，確保順利實(shí)現(xiàn)施工計(jì)劃。3、外部協(xié)調(diào)包括土方外運(yùn)，地鐵成品保護(hù)，地鐵交叉作業(yè)，交通疏解等，涉及外部單位多，手續(xù)多，協(xié)調(diào)難度大。二、應(yīng)對(duì)措施針對(duì)上述情況，我方將加大項(xiàng)目管理班子的投入，并委派我公司豐富現(xiàn)場(chǎng)施工及管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀一級(jí)建造師擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，此外我方將特別組建一個(gè)專家技術(shù)組，針對(duì)工程重難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，選定合理的施工順序、流水段和流水走向，合理組織，提高工效，確保各工序順利有序施工。五、 沿線相交路口多、交通疏解是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)一、重難點(diǎn)分析本標(biāo)段道路為南北走向，北至*路，南側(cè)與規(guī)劃的*路T型相交，沿途與*路、*七路、*路*路等大小十幾條道路相交，且目前沿途各道路均在建設(shè)中，其中*七路、*路已通車(chē)，這些現(xiàn)狀對(duì)本工程實(shí)施存在非常大的影響，需提前做好具有針對(duì)性的交通疏解方案和施工組織方案，這是本標(biāo)段的重點(diǎn)控制內(nèi)容。二、應(yīng)對(duì)措施1、開(kāi)工前我方將提前制定分階段交通組織方案，并根據(jù)本工程的位臵和周?chē)缆贰④?chē)流情況，結(jié)合工程分階段施工情況，在開(kāi)工前分別制定交通組織方案，報(bào)業(yè)主和交通管理部門(mén)，一經(jīng)方案審定，在工程實(shí)施期間嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案執(zhí)行。2、成立由安全負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)的交通疏解小組，并設(shè)專職交通協(xié)管員，對(duì)來(lái)往車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)。3、對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行分幅施工，按照先左后右的順序進(jìn)行作業(yè)，始終確保半幅路用于正常的交通運(yùn)行，盡量防止因?yàn)榈缆肥┕ぴ斐赏话l(fā)事件的發(fā)生。4、在擬進(jìn)行交通疏解路段沿兩側(cè)道路邊距施工點(diǎn)200m、100m、50m 位臵設(shè)立警示標(biāo)志“前方施工，車(chē)輛慢行”等安全標(biāo)志牌，提醒車(chē)輛減速行駛。六、 臺(tái)風(fēng)、雨季影響顯著一、重難點(diǎn)分析*地區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，每年3月進(jìn)入雨季，510 月臺(tái)風(fēng)次數(shù)頻繁，雨量充沛，本工程計(jì)劃開(kāi)工日期2010 年1月6 日，本工程施工將遭遇不可避免的長(zhǎng)期臺(tái)風(fēng)多雨季節(jié)，對(duì)工程施工將產(chǎn)生極大的負(fù)面影響，易造成突發(fā)事件，特別是作為本工程前期工序的軟基處理施工，受影響程度較大。二、應(yīng)對(duì)措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，建立防范機(jī)構(gòu)，并制定一套詳細(xì)完善的應(yīng)急方案。2、項(xiàng)目部通過(guò)電話、電腦等方式，加強(qiáng)與*氣象部門(mén)的聯(lián)系，作好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，提前作好施工安排和采取防范措施。3、充分考慮突發(fā)因素，施工前認(rèn)真作好排水、管線路布臵和臨時(shí)結(jié)構(gòu)加固處理及場(chǎng)地硬化，施工過(guò)程中文明有序，并充分作好應(yīng)急備用的物資。七、 安全文明施工要求高一、重難點(diǎn)分析擬建的西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于*市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)南山西部組團(tuán)經(jīng)濟(jì)的騰飛將提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，建設(shè)意義重要，本工程沿線區(qū)域人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，作為政府投資的市政工程基礎(chǔ)設(shè)施工程，安全文明施工必須高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，現(xiàn)場(chǎng)圍檔設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需符合*市建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法的有關(guān)規(guī)定且不低于招標(biāo)人提出的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并確保施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明措施達(dá)到市級(jí)示范文明工地的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行起來(lái)難度較大。二、應(yīng)對(duì)措施針對(duì)工程情況，本次將擬派我公司“全國(guó)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”*同志擔(dān)任本工程的項(xiàng)目副經(jīng)理，主抓安全生產(chǎn)和文明施工，該同志曾擔(dān)任的多個(gè)大型市政項(xiàng)目曾多次獲得過(guò)“省級(jí)文明工地”稱號(hào)，從而在組織上保證，此外我方在將開(kāi)工前將制定詳細(xì)的安全文明施工方案，加大安全文明措施費(fèi)用的投入，為確保本工程達(dá)到“市級(jí)示范文明工地”的標(biāo)準(zhǔn)，我方將特別拔出200 萬(wàn)元作為安全文明專項(xiàng)資金。八、 土石方運(yùn)輸?shù)墓芾硪彩潜竟こ讨仉y點(diǎn)之一一、重難點(diǎn)分析本工程有將近7 萬(wàn)m3 棄方需進(jìn)行外運(yùn)，本工程周邊可利用道路較少，現(xiàn)狀正在進(jìn)行地鐵施工，交通十分繁忙，在土方運(yùn)輸過(guò)程中將不可避免的產(chǎn)生一系列安全、環(huán)保、交通等問(wèn)題，特別是在安全方面，近年來(lái)*市由于泥頭車(chē)造成的重大交通事故頻繁發(fā)生，屢禁不止，在社會(huì)上引起了強(qiáng)烈的負(fù)面反響，土方的交通運(yùn)輸管理也是本工程的重點(diǎn)之一。二、應(yīng)對(duì)措施若本工程中標(biāo)，我方將與甲方簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)并與正規(guī)泥頭車(chē)隊(duì)伍簽訂輸協(xié)議（附正規(guī)泥頭車(chē)隊(duì)伍證明文件），主動(dòng)與交通部門(mén)溝通聯(lián)系，以取得支持，運(yùn)輸車(chē)輛必須按照指定的路線行駛，并注意交通安全，不得闖紅燈和超速行駛。運(yùn)輸車(chē)輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)洗車(chē)池，并由專人負(fù)責(zé)沖洗，對(duì)沖洗不合格的車(chē)輛不得上路，否則每次罰款伍千（5000.00）元，土石方運(yùn)輸車(chē)輛必須服從交通協(xié)管員的管理；土方運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)禁超載，對(duì)超載單位、車(chē)輛和個(gè)人嚴(yán)格處罰。第三章 組織架構(gòu)及管理人員配置結(jié)合本工程的特點(diǎn)，為了統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，并確保工程高效、有序的進(jìn)行，本工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)臵遵循“高效精干、專業(yè)化、系統(tǒng)化”的方針，本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢(shì)，采取老、中、青相結(jié)合的原則，選用懂業(yè)務(wù)、懂技術(shù)、會(huì)管理并具有相應(yīng)的崗位證書(shū)和與之相對(duì)應(yīng)的技術(shù)職稱的各類技術(shù)人員，組成整體素質(zhì)高、安全質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)、管理水平高的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)全標(biāo)段工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮。第一節(jié) 項(xiàng)目經(jīng)理本工程將實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，項(xiàng)目經(jīng)理受公司法人委托作為項(xiàng)目法人代表，履行建設(shè)單位和公司簽定的合同。一、項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷表二、項(xiàng)目經(jīng)理資格證書(shū)、業(yè)績(jī)及社保證明詳見(jiàn)附件第4 部分。第二節(jié) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各專業(yè)內(nèi)各作業(yè)組之間的關(guān)系，具體協(xié)調(diào)并負(fù)責(zé)技術(shù)、施工質(zhì)量工作，由本公司長(zhǎng)期主持市政道路工程的高級(jí)工程師*同志擔(dān)任，該同志具有豐富的工程施工經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)理論知識(shí)。一、技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷二、技術(shù)負(fù)責(zé)人資格證書(shū)、業(yè)績(jī)及社保證明詳見(jiàn)附件第5 部分。第三節(jié) 組織架構(gòu)及其他主要管理人員一、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)備管理部質(zhì)量安全部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部行政后勤部材料供應(yīng)部生產(chǎn)管理部工程技術(shù)部技術(shù)負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理附屬工程施工隊(duì)道路工程施工隊(duì)三電工程施工隊(duì)軟基處理施工隊(duì)給排水施工隊(duì)二、項(xiàng)目部部門(mén)、人員配置表本次擬組建的項(xiàng)目經(jīng)理部作為施工企業(yè)優(yōu)秀基層集體，將在年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)層次上具有較大優(yōu)勢(shì)，精力充沛、年富力強(qiáng)，大部分管理人員有從事過(guò)類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，文化層次高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)；主要管理人員都具有大專以上學(xué)歷，并具有中高級(jí)職稱，能與業(yè)主、監(jiān)理及專業(yè)分包單位密切配合，協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的全過(guò)程管理，各級(jí)業(yè)務(wù)人員，均擁有相應(yīng)行業(yè)資質(zhì)證書(shū)及5 年以上崗位工作經(jīng)驗(yàn)。本工程擬投入的主要管理人員數(shù)量及職責(zé)分工情況見(jiàn)下表：項(xiàng)目管理班子配備情況表三、主要管理人員資質(zhì)證書(shū)及社保證明詳見(jiàn)附件第6 部分。第四章 施工資源需求計(jì)劃第一節(jié) 機(jī)械設(shè)備配備原則針對(duì)本工程的特點(diǎn)以及施工環(huán)境要求，施工機(jī)械投入與其它施工組織措施的配合是否經(jīng)濟(jì)、合理，能否保證整個(gè)工程項(xiàng)目施工連續(xù)均衡地進(jìn)行，能否在規(guī)定的工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成工作內(nèi)容，施工機(jī)械設(shè)備的投入是至關(guān)重要因素。因此在本項(xiàng)目中各種施工機(jī)械必須配足配好，讓其成為施工過(guò)程中積極配合、刺激進(jìn)度的因素，才能使整個(gè)施工方案更好地完成，在本工程中施工機(jī)械設(shè)備的數(shù)量及配備遵循以下原則：1、施工連續(xù)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，確保滿足工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、主導(dǎo)機(jī)械選擇控制合理，配套機(jī)械的選擇與現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境條件協(xié)調(diào)一致3、提高機(jī)械的使用率，滿足均衡使用要求，盡量降低人員的工作強(qiáng)度。4、安裝調(diào)試簡(jiǎn)便，轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸方便，不形成交叉作業(yè)。5、降低機(jī)械使用費(fèi)，減少機(jī)械閑臵，配套機(jī)械協(xié)調(diào)作業(yè)達(dá)到經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。6、全面響應(yīng)招標(biāo)文件精神并滿足招標(biāo)文件要求。第二節(jié) 施工機(jī)械設(shè)備投入說(shuō)明本工程我公司將采用機(jī)械化施工，并根據(jù)不同的施工階段適時(shí)的對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)整與增加，本工程主要施工機(jī)械設(shè)備的選擇主要分以下幾個(gè)大的部分進(jìn)行配臵：一、土石方施工機(jī)械本工程現(xiàn)狀場(chǎng)地主要為荒山、荔枝林、菜地、魚(yú)塘、水庫(kù)、臨時(shí)建筑等，其中挖方約17.5 萬(wàn)方，填方約13 萬(wàn)方以及紅線范圍內(nèi)的部分建（構(gòu)）筑物拆除，在本工程中土方開(kāi)挖擬采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車(chē)完成，回填由推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，振動(dòng)壓路機(jī)配合施工，其中舊砼地臺(tái)、基礎(chǔ)等考慮到工程量較小，本次采用人工鑿除的方式，土石方主要機(jī)械配臵如下：WY100 型挖掘機(jī)4 臺(tái)、Zl-50 型裝載機(jī)2 臺(tái)、T-100 型推土機(jī)2 臺(tái)、15T 自卸汽車(chē)10 輛、3Y12 型振動(dòng)壓路機(jī)2 臺(tái)、PY200 型平地機(jī)2 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。二、軟基處理機(jī)械本工程軟基處理主要采用了換填透水性土及水泥攪拌樁兩種處理方式，主要機(jī)械配臵計(jì)劃如下：1、換填法機(jī)械投入本次換填施工的土方挖填機(jī)械主要沿用前面土石方施工機(jī)械的配臵，同時(shí)增加一些抽水設(shè)備的投入。2、強(qiáng)夯施工機(jī)械投入本工程換填處理結(jié)束后需進(jìn)行強(qiáng)夯處理，由于本次招標(biāo)方未提供詳細(xì)的施工圖，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)狀況及地基承載力要求，本次采用常規(guī)參數(shù)進(jìn)行機(jī)械配備，主要機(jī)械配臵如下：擬采用日本進(jìn)口住友LS418 型20t 履帶式吊機(jī)1 臺(tái)，點(diǎn)夯用錘直徑為1.5m，錘重20t，鑄鋼異型夯錘1 個(gè)；滿夯用直徑2.5m，錘重15t，厚底板鋼球砼混合夯錘1 個(gè)。3、水泥攪拌樁機(jī)械投入本工程在K1+244K1+350 段采用水泥攪拌樁施工，工程量約80346 米，水泥攪拌樁計(jì)劃采用“四噴四攪”工藝，計(jì)劃投入GZB-600 型深層攪拌機(jī)，每天成樁約米。三、道路工程機(jī)械本工程道路工程主要內(nèi)容包括原砼路面的刨銑、道路基層、人行道及兩側(cè)綠化帶和沿線的交通設(shè)施工程，其中道路基層采用廠拌法施工，計(jì)劃投入WCQ300 型拌和站1座，穩(wěn)定土攤鋪機(jī)、輪胎壓路機(jī)YL20 一臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī)一臺(tái)及其他相關(guān)設(shè)備。四、橋梁施工機(jī)械本工程范圍設(shè)計(jì)有下石家人行天橋1 座，主梁跨徑為（16.905+16.905）m，橋面凈23寬4.0m，主跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁結(jié)構(gòu)，梯道及坡道采用普通鋼筋混凝土連續(xù)實(shí)心板梁結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁施工計(jì)劃采用箱梁工廠集中預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方案，考慮本工程地質(zhì)條件較差，樁基施工擬選用沖擊式鉆機(jī)，主要機(jī)械配臵如下： CK1500 型沖擊式鉆機(jī)4 臺(tái)，運(yùn)梁炮車(chē)1 輛、抽水泵6 臺(tái)，電焊機(jī)4 臺(tái)，鋼筋加工機(jī)械2 套，80T 吊車(chē)2 臺(tái)，預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備2 套，平面鋼模1000m2，卷?yè)P(yáng)機(jī)2 臺(tái)及其它相關(guān)設(shè)備。五、其他施工機(jī)械其他機(jī)械設(shè)備投入見(jiàn)主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表。第三節(jié) 主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表一、主要施工機(jī)械投入計(jì)劃表主要施工機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率廠牌及出廠時(shí)間數(shù)量新舊程度(%)小計(jì)其中新購(gòu)租賃擁有1履帶式推土機(jī)上海135135馬力上海95.10211852液壓挖掘機(jī)WY32A1.5 m3洛陽(yáng)97.06615903液壓挖掘機(jī)EX200-52 m3合肥97.1022904輪式裝載機(jī)EL40A型2 m3柳州96.0344875輪式裝載機(jī)EL50E型3 m3廈門(mén)95.0822806自卸汽車(chē)國(guó)產(chǎn)10T東風(fēng)98.011010907自卸汽車(chē)國(guó)產(chǎn)8T東風(fēng)96.0266708自卸汽車(chē)進(jìn)口15T三菱94.0810262100/80/709壓路機(jī)光輪8T洛陽(yáng)92.062127010振動(dòng)壓路機(jī)YE14B15T徐州96.05228011平板式振動(dòng)夯機(jī)HZR2503KW鄭州97.05888512蛙式振動(dòng)夯機(jī)HW2802.5KW長(zhǎng)沙96.03778013沖孔式樁機(jī)CZ-3055KW太原92.061286514旋轉(zhuǎn)式鉆機(jī)ZJ150-160KW鄭州94.03227015泥漿泵吊式22KW南京92.0314106016抽砂筒筒式1.5 m3廣州91.05226517汽車(chē)起重機(jī)QY-16C16T武陵93.06227018履帶式起重機(jī)KATO-2525T日本94.08117019履帶式起重機(jī)QY6060撫順95.04117020砼攪拌機(jī)自落式JG400鄭州96.06448021砼攪拌機(jī)強(qiáng)制式JD1000北京96.05228022平板振動(dòng)器拖式1.5KW佛山97.1010108523插入式振動(dòng)器HZ-501.5KW廣州98.024010308024機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)DFH-112馬力開(kāi)封95.0815158025灰漿攪拌機(jī)JJQ2503KW長(zhǎng)沙95.03338526瀝青砼攤鋪機(jī)LTU12545KW徐州97.05118527瀝青灑布機(jī)CL-300 0.2 m3上海97.03228528平地機(jī)YY160B120KW哈爾濱96.5118029穩(wěn)定拌和機(jī)WBZ23230KW西安97.04118530液壓式打樁機(jī)JUS-100240 KW國(guó)產(chǎn)228531水泥攪拌樁機(jī)DJB-140120 KW國(guó)產(chǎn)448532振動(dòng)沉樁機(jī)GPP-7PH-7200 KW國(guó)產(chǎn)4490第四節(jié) 勞動(dòng)力需求計(jì)劃表及相關(guān)說(shuō)明工程中標(biāo)后，我公司將根據(jù)本工程的工程量、平面線形布臵、施工階段的劃分及進(jìn)度計(jì)劃，合理投入勞動(dòng)力，并及時(shí)組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，勞動(dòng)力投入遵循“分工合作、集中管理”的原則，按照管理層由項(xiàng)目部承擔(dān)，執(zhí)行層由各專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，實(shí)行“一級(jí)管理，兩級(jí)運(yùn)作”的模式，分別配備相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工以確保施工生產(chǎn)的需要。第五節(jié) 勞動(dòng)力配備規(guī)劃1、本工程施工協(xié)調(diào)量大、施工重難點(diǎn)多、質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)高，對(duì)施工隊(duì)伍素質(zhì)和管理水平要求較高，本次我方所投入的所有專業(yè)施工人員都曾有過(guò)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，從而在根本上保證本工程的順利實(shí)施。2、勞動(dòng)力調(diào)配遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”的原則，隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，首先進(jìn)行安全文明教育，然后進(jìn)行技能培訓(xùn)和分項(xiàng)工程技術(shù)交底，并進(jìn)行專項(xiàng)考核，合格后方可上崗作業(yè)，對(duì)特殊工種人員，還要求有*市建設(shè)局頒發(fā)的專業(yè)上崗證書(shū)。3、根據(jù)本工程的平面線形布臵及施工階段劃分的特點(diǎn)，分三個(gè)階段合理組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，第一階段主要為施工準(zhǔn)備階段，現(xiàn)場(chǎng)勞力投入約為170 人；第二階段主要為道路主體施工階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路、市政管線等的施工，現(xiàn)場(chǎng)高峰期投入人數(shù)約450 人左右；第三階段主要為收尾階段，完成圖紙范圍內(nèi)的道路附屬設(shè)施及現(xiàn)場(chǎng)清理與竣工資料移交等工作，現(xiàn)場(chǎng)人數(shù)約140 人左右。第六節(jié) 施工隊(duì)伍的投入施工隊(duì)伍安排充分考慮本工程施工技術(shù)專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，本合同段工程安排橋梁工程隊(duì)、路基工程隊(duì)、軟基處理工程隊(duì)、市政管線以及道路附屬設(shè)施施工隊(duì)。1、土方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的土石方施工及外運(yùn)。2、軟基處理工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)軟基處理施工。3、路基工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路基防護(hù)等附屬工程施工。4、市政管線施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)所有市政管線的施工5、道路附屬設(shè)施施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段范圍內(nèi)的交通監(jiān)控設(shè)施及綠化工程的施工。第七節(jié) 勞動(dòng)力投入計(jì)劃表勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)工 種2010-20112010.12010.32010.52010.72010.92010.112011.12011.21管理員20202020202020202領(lǐng)工員488888443機(jī)械司機(jī)20303040402520104樁基工10200000005鋼筋工10101010100006電焊工466640007混凝土工10202020252515108模板工2020202020202009吊裝工62020202020151510砌石工203030303030101011泥水工202525252525151012機(jī)操工203030404030151013修理工4466444414管道工03040404040101015電工4666664416普工405060606040402017后勤人員101515151515101018小計(jì)222334346366367307202137第五章 施工總平面布置規(guī)劃第一節(jié) 施工總體部署一、總體施工思路西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)段位于*市后海中心區(qū)，是一條城市主干路，項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)南山西部組團(tuán)經(jīng)濟(jì)的騰飛將提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，是規(guī)劃中的后海中心區(qū)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高*城市化水平、實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略舉措，建設(shè)意義重大。1、為更好的建設(shè)好西部通道后海填海區(qū)后海濱路南段市政工程1標(biāo)，我們倡導(dǎo)并堅(jiān)持“綠色施工，科技施工，人文施工”的施工原則；2、本工程的施工組織總體上本著“技術(shù)可行、措施可靠、突出重點(diǎn)、均衡施工”的原則進(jìn)行，確保質(zhì)量和工期，以及施工期間不降低周邊交通通行能力。3、施工方案的選擇，按照“安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、方便施工、技術(shù)先進(jìn)”的原則進(jìn)行；同時(shí)充分考慮地質(zhì)條件、環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求；4、施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，堅(jiān)持“先交通對(duì)策到位，再進(jìn)行工程施工的原則”，必須保證施工、交通兩不誤。5、本工程全標(biāo)段的軟基處理，工作量大，特別是受地鐵建設(shè)的環(huán)境影響，對(duì)已建地鐵結(jié)構(gòu)的保護(hù)等等，受雨季的影響較大，工程質(zhì)量較難控制，為確保工程質(zhì)量，我方進(jìn)場(chǎng)后將組織人員進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘，組織專家組對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)論證，進(jìn)行方案優(yōu)化，在進(jìn)度安排上，軟基處理工期將給予適當(dāng)延長(zhǎng)，盡量減小雨季的影響。6、根據(jù)工程特點(diǎn)及要求，積極謹(jǐn)慎地采用成熟的“四新”工藝。二、施工區(qū)段劃分本工程所涵蓋的內(nèi)容較多，包含了軟基處理、路基土石方、路基邊坡防護(hù)、管函結(jié)構(gòu)以及大量的市政管線等，施工協(xié)調(diào)內(nèi)容多，本工程全線長(zhǎng)約1.789 公里，為確保本工程的順利實(shí)施，本次將根據(jù)工程的特點(diǎn)、平面分布、工期及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，本工程施工工區(qū)劃分如下：（一）施工區(qū)段劃分1、第一施工區(qū)（K1+680K2+680）第一施工區(qū)里程樁號(hào)K1+680K2+680，全長(zhǎng)1.0KM，主要工程內(nèi)容包括以砂石樁、PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護(hù)、箱函結(jié)構(gòu)、市政管線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。2、第二施工區(qū)（K2+680K3+480）第二施工區(qū)里程樁號(hào)K2+680K3+480，全長(zhǎng)0.78KM，主要工程內(nèi)容包括以砂石樁、PHC樁加鋼筋混凝土聯(lián)系板為主的軟基處理、路基土石方、路基防護(hù)、箱函結(jié)構(gòu)、市政管線、道路基層、交通設(shè)施等內(nèi)容。（二）各區(qū)施工安排1、第一施工區(qū)（K1+680K2+680）本區(qū)段施工以軟基處理為重點(diǎn)控制內(nèi)容，PHC樁及砂石樁施工同時(shí)進(jìn)行，進(jìn)場(chǎng)后積極進(jìn)行場(chǎng)地平整施工，施工按照“先地下后地上”的原則進(jìn)行，先施工樁基，接著施工下部構(gòu)造，緊跟著施工上部構(gòu)造，道路施工順序按照二區(qū)的順序進(jìn)行。2、第二施工區(qū)（K2+680K3+480）本區(qū)段主要施工項(xiàng)目有給排水管道、箱函結(jié)構(gòu)、路基邊坡防護(hù)與排水、路基土石方、電力通信燃?xì)夤芫€等項(xiàng)目，工序安排上先進(jìn)行給排水管道和路基土石方，然后施工路基邊坡防護(hù)、路基排水、箱函結(jié)構(gòu)和電力通信燃?xì)夤艿?，隨后對(duì)路基進(jìn)行整修碾壓以及道路基層和人行道的施工，最后進(jìn)行交通設(shè)施及綠化工程的施工。三、總體施工程序及順序結(jié)合本工程的特點(diǎn)，整個(gè)項(xiàng)目分三個(gè)階段組織施工，第一階段主要是施工進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，主要組建項(xiàng)目經(jīng)理部，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施、完成施工區(qū)域圍擋、修筑臨時(shí)施工便道、聯(lián)系地鐵施工單位并與之充分溝通、協(xié)調(diào)路基借土取土場(chǎng)和路基非適用材料的棄土場(chǎng)、組織施工機(jī)械和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、組建工地實(shí)驗(yàn)室、復(fù)核控制點(diǎn)數(shù)據(jù)、建立現(xiàn)場(chǎng)施工控制網(wǎng)、熟悉施工圖組織圖紙會(huì)審、上報(bào)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第二階段是道路主體施工階段，按照擬定的二個(gè)施工段分別組織施工，按照“先地下后地上，先基礎(chǔ)后上部”原則分別組織流水作業(yè)，在主體施工過(guò)程中穿插交通疏導(dǎo)工程。第三階段為收尾工程施工階段，主要是施工電力電信燃?xì)夤芫€工程、各種檢查井、路基整修等工程，為交工驗(yàn)收做準(zhǔn)備。四、主要施工方案及方法根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工組織安排上采用“多點(diǎn)推進(jìn)，全面展開(kāi)，確保重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則，盡早組織開(kāi)工，為了縮短工期，本次采取分區(qū)分段的原則，并重點(diǎn)實(shí)施軟基處理工作及保護(hù)好地鐵已完工結(jié)構(gòu)。（一）軟基處理施工方案本工程全標(biāo)段分別設(shè)計(jì)采用了PHC樁加樁頂聯(lián)系板、砂石樁及旋噴樁三種處理方式，軟基處理由三個(gè)軟基處理施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工，考慮到*的特殊氣候條件，施工中需重點(diǎn)注意雨季施工的影響。1、PHC樁加混凝土聯(lián)系板：先平整場(chǎng)地，樁位放線定位，從地鐵地下結(jié)構(gòu)外側(cè)起向外側(cè)施工，截樁頭澆墊層，做承臺(tái)，最后混凝土聯(lián)系板施工。2、砂石樁：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，將碎石樁處理范圍分為2個(gè)區(qū)，分別由北往南同時(shí)開(kāi)始施工。碎石樁的施工平面控制須遵循由中間向外圍順序施工，在既有建筑物鄰近施工時(shí)，應(yīng)背離建筑物方向進(jìn)行。3、旋噴樁：針對(duì)高壓旋噴樁處理區(qū)域多而分散的特點(diǎn)，計(jì)劃同時(shí)開(kāi)3個(gè)作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行平行施工，按先處理過(guò)渡帶，后處理平交路口的順序進(jìn)行。施工前平整場(chǎng)地至工作面高程，先打試樁4根，了解施工工藝及旋噴效果，最后確定施工參數(shù)。再進(jìn)行旋噴樁的施工。（二）路基土石方施工方案路基土石方在軟基處理完畢后進(jìn)行，路基填筑采用分層填筑，推土機(jī)和平地機(jī)整平攤鋪，灑水車(chē)灑水，壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備施工放線基底處理填土整平碾壓檢測(cè)邊坡整型。半填半挖路基應(yīng)將采用縱橫向挖臺(tái)階處理，結(jié)構(gòu)物處采用砂礫填筑。（三）給排水工程施工方案給排水管道先施工雨污水，然后施工給水，雨污水管道采用大開(kāi)挖施工，開(kāi)挖后應(yīng)立即對(duì)開(kāi)挖邊坡進(jìn)行支護(hù)，管道開(kāi)挖一段施工一段，防止雨水浸泡出現(xiàn)邊坡坍塌現(xiàn)象。邊坡支護(hù)采用放坡開(kāi)挖和土袋防護(hù)。溝槽開(kāi)挖后在基坑兩側(cè)挖臨時(shí)排水溝，管座安裝模板進(jìn)行澆筑，管道采用起重機(jī)吊裝鋪設(shè)，管道鋪設(shè)完畢后回填石粉渣，采用夯實(shí)機(jī)振動(dòng)密實(shí)。（四）道路基層道路基層在路基整修完工后進(jìn)行，為保證道路工程施工質(zhì)量，本工程道路基層采用集中廠拌，并投入WCQ300 型拌和站1 座，生產(chǎn)能力為240t/h，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石采用WTU125D 攤鋪機(jī)攤鋪。（五）電力電信燃?xì)夤こ淌┕し桨鸽娏﹄娦殴芫€在雨污水管道完工后進(jìn)行。路基范圍內(nèi)采用小型挖掘機(jī)反開(kāi)挖，電力塑料管道采用粘接法，燃?xì)夤艿啦捎脽崛厶淄舶惭b，過(guò)路管采用鋼套管。第二節(jié) 施工總平面布置一、總平面布置原則1、嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件的要求，有效利用場(chǎng)地的使用空間，對(duì)施工機(jī)械、生產(chǎn)生活臨建設(shè)施、材料堆場(chǎng)等進(jìn)行最優(yōu)化布臵，滿足安全生產(chǎn)、文明施工、方便生活和環(huán)境保護(hù)及水土保持的要求，節(jié)約場(chǎng)地租用成本。2、保證不對(duì)周邊建筑、居民區(qū)和其他建筑物產(chǎn)生影響、不破壞周邊的公共設(shè)施、作好水土保持方案，盡量減少對(duì)周邊環(huán)境以及日常生產(chǎn)、生活的干擾。3、大型施工機(jī)械設(shè)備和材料堆場(chǎng)的布置滿足現(xiàn)場(chǎng)施工的使用要求，并盡量減少材料的搬運(yùn)。4、所有材料堆場(chǎng)按照“就近堆放”和“及時(shí)周轉(zhuǎn)”的原則，同時(shí)考慮到交通運(yùn)輸?shù)谋憷?，又保證現(xiàn)場(chǎng)的文明施工。二、總平面的布置現(xiàn)場(chǎng)總平面的布臵包括現(xiàn)場(chǎng)圖牌、臨建設(shè)施、施工道路、臨時(shí)用水、臨時(shí)用電及大型機(jī)械的布臵等，本次總平面布臵將遵循使用方便、不妨礙施工、符合防火、安全要求的原則，同時(shí)考慮了交通運(yùn)輸條件及場(chǎng)地內(nèi)外關(guān)系的協(xié)調(diào)，具體規(guī)劃如下：（一）臨建設(shè)施1、項(xiàng)目部辦公及生活設(shè)施生活及辦公用房將采用標(biāo)準(zhǔn)雅致活動(dòng)板房，其中食堂、洗浴室、廁所等生活設(shè)施均采用單層磚結(jié)構(gòu)房屋，石棉瓦屋頂。房屋布置要求緊湊、美觀、大方、整齊，并按3.5 M2/人的標(biāo)準(zhǔn)配置。臨時(shí)設(shè)施擬布置2 棟三層板房做為工人宿舍，總面積240*3*2=1440m2。一棟二層板房做為辦公室，總面積（102+141）*2=486m2。周?chē)h(huán)境要求衛(wèi)生、安全，距離廚房要有10 米以上。宿舍門(mén)寬度不小于1.0 米，高度不小于2.0 米，并向外開(kāi)啟；窗應(yīng)設(shè)臵合理，窗口寬度不小于0.9 米，高度不小于1.2 米。每個(gè)房間居住人數(shù)不應(yīng)超過(guò)8 人，用雙層鐵架床，單人單鋪，嚴(yán)禁設(shè)臵通鋪。宿舍用電應(yīng)當(dāng)設(shè)臵獨(dú)立的漏電、短路保護(hù)器和安全插座，禁止電線亂拉亂接。宿舍應(yīng)有嚴(yán)格的管理制度，并落實(shí)治安、防火和衛(wèi)生管理責(zé)任人。2、監(jiān)理、業(yè)主生活及辦公設(shè)施安排根據(jù)招標(biāo)文件要求，為業(yè)主及監(jiān)理按下列標(biāo)準(zhǔn)配臵相關(guān)辦公、生活設(shè)施。（1）設(shè)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)辦公室4 間，合計(jì)不小于200m2。每個(gè)房間開(kāi)通1 部市內(nèi)直撥電話、4 個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)接口、一臺(tái)空調(diào)、飲水設(shè)備及正常供電，裝飾標(biāo)準(zhǔn)同我公司管理用辦公室。（2）為業(yè)主、監(jiān)理提供臨時(shí)衛(wèi)生間男、女各一間，總計(jì)面積不小于20m2。其中，女廁面積約6m2，男廁面積約14m2，并配備相應(yīng)的洗浴設(shè)施。地面鋪300300 防滑地磚；飾面墻磚貼至吊頂標(biāo)高；石膏板吊頂天棚；膠合板門(mén)；照明燈具、插座、配套用水設(shè)施等。3、生產(chǎn)性臨建說(shuō)明（1）生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施主要包括鋼筋加工棚、模板加工棚、泥水處理系統(tǒng)等臨時(shí)性生產(chǎn)設(shè)施的布置。（2）堆場(chǎng)布置按材料使用先后順序，同一場(chǎng)地可供多種材料堆放，易燃、易爆品的倉(cāng)庫(kù)位置，遵守防火、防爆安全距離的要求。所有材料堆放要求整齊，散料設(shè)護(hù)欄，有固定形狀的材料要疊放，并根據(jù)材料的物理性能及使用功能確定適當(dāng)?shù)寞B放高度。料堆設(shè)臵標(biāo)有材料名稱、品種和規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)等內(nèi)容的標(biāo)牌。（二）施工道路根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)文件要求及施工所在地現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域交通情況，本工程由東濱路南側(cè)經(jīng)第一施工段連接第二施工段修筑一條寬5M 的臨時(shí)施工道路，以滿足兩個(gè)施工段的土方調(diào)配及材料的水平運(yùn)輸要求。施工道路具體布置見(jiàn)施工總平圖布置圖。（三）施工臨水、臨電布置本標(biāo)段工程起始段區(qū)域內(nèi)有工業(yè)廠區(qū)、居民區(qū)，有較多的水電接駁點(diǎn)，工程臨時(shí)場(chǎng)地用電和各施工區(qū)施工臨時(shí)用電均從附近廠區(qū)、居民區(qū)或現(xiàn)有市政道路相關(guān)電網(wǎng)接引，具體接駁線路見(jiàn)施工總平面布置圖。（四）現(xiàn)場(chǎng)通訊本工程所處地點(diǎn)周遍通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，通訊條件極為便利。在通訊方面與當(dāng)?shù)仉娦挪块T(mén)聯(lián)系，可采用固定電話、移動(dòng)電話和