高一地理魯教必修2課后作業(yè)：4.3 交通與通信發(fā)展帶來的變化 Word版含解析.docx

第三節(jié)交通與通信發(fā)展帶來的變化我國地域廣闊,聚落形態(tài)千姿百態(tài),無一不深深打上了環(huán)境的烙印。下圖為我國某地史前文明遺址的原始村落分布示意圖,根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息,完成第12題。1.此處先民選擇居住地時(shí),考慮的聚落布局最主要的因素是()a.地形b.氣候c.水文d.生物2.隨著時(shí)間的推移,人口的增加,圖中區(qū)域m有可能發(fā)展成為聚落,其聚落的形狀可能是()a.團(tuán)聚狀b.帶狀c.網(wǎng)狀d.棋盤狀解析:第1題,根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息,先民選擇居住地時(shí),建在靠近河流的高坡上。第2題,隨著時(shí)間的推移,人口的增加,m處聚落沿河發(fā)展,其聚落的形狀可能為帶狀。答案:1.a2.b讀湖北某城市略圖,完成第34題。3.根據(jù)上圖分析,該城市優(yōu)越的區(qū)位條件主要是()a.水資源豐富b.交通便利c.地形條件好d.氣候適宜4.該城市城區(qū)建設(shè)發(fā)展方向是()a.向西擴(kuò)展b.向北擴(kuò)展c.向南擴(kuò)展d.向東擴(kuò)展解析:第3題,由圖中可以看出該城市臨近長(zhǎng)江,水運(yùn)便利,且有鐵路穿過,陸運(yùn)條件較好。第4題,從圖中可以看出該城市的鐵路向東延伸,故該城市城區(qū)建設(shè)會(huì)向東擴(kuò)展。答案:3.b4.d京杭運(yùn)河的開鑿帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;1979年運(yùn)河因水源枯竭斷航,德州航運(yùn)局因此而解散。讀德州市位置圖,完成第56題。5.明代詩人朱德潤(rùn)的詩中描繪德州漕運(yùn):“日中市貿(mào)群物聚,紅氍碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒樓歌館相喧闐?！钡髞淼轮莅l(fā)展速度緩慢,其主要原因是()a.礦產(chǎn)資源枯竭b.商人大量外遷c.運(yùn)河淤塞d.人口增長(zhǎng)速度變慢6.關(guān)于交通條件對(duì)德州空間形態(tài)影響的敘述,正確的是()a.德州空間形態(tài)南北擴(kuò)展,京杭運(yùn)河成為德州城的唯一發(fā)展軸b.德州今后主要向西發(fā)展c.德州可以被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小眃.京滬高速鐵路的興建可能引起德州城市空間形態(tài)的變化解析:第5題,清末大運(yùn)河淤塞,沿運(yùn)河城市發(fā)展緩慢。第6題,京滬高速鐵路的興建可能會(huì)使德州城市向東發(fā)展,并引起城市空間形態(tài)發(fā)生變化。答案:5.c6.d下圖為高速鐵路建成前后的城市時(shí)間距離(單位h為小時(shí))變化示意圖,據(jù)此完成第78題。7.高鐵建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的主要影響表現(xiàn)在()a.城市間的距離縮短b.城市內(nèi)部時(shí)間距離縮短c.城市服務(wù)范圍擴(kuò)大d.城市內(nèi)部交通更加擁堵8.由圖中信息預(yù)測(cè),將有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市的是()a.甲城b.乙城c.丙城 d.丁城解析:第7題,高鐵建成后,使周邊地區(qū)到達(dá)城市的時(shí)間縮短,則城市對(duì)周邊地區(qū)的影響范圍擴(kuò)大,即城市服務(wù)范圍擴(kuò)大,故c項(xiàng)正確。高鐵建成后,城市間的通行時(shí)間縮短,但實(shí)際距離不會(huì)改變。第8題,圖中乙、丁居于區(qū)域的中心位置,且城市等級(jí)最高,所以成為區(qū)域核心城市的必然是乙城或丁城;圖中又顯示乙所在區(qū)域城市間,及乙與周邊城市有便捷的城際交通聯(lián)系,說明該區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,故可判斷乙城最有可能發(fā)展為區(qū)域核心城市。答案:7.c8.b讀沃爾瑪、好又多等大型超市在某城市的分布圖,完成第910題。9.圖中兩大超市布局的最大優(yōu)勢(shì)是()a.商業(yè)信息靈通b.交通通達(dá)性好c.周圍居民多d.外地游客多10.這種區(qū)位選擇的主要目的是()a.最大范圍地吸引消費(fèi)群體b.為顧客提供最豐富的商品c.有利于提高商品價(jià)格d.為城市旅游增添觀光景點(diǎn)解析:第9題,從圖中可看出,沃爾瑪?shù)靥幓疖囌竞蛷B禾路旁,好又多處在干道的“十字路口”處,這樣布局的最大優(yōu)勢(shì)是交通通達(dá)性好。第10題,這樣布局的目的是最大范圍地吸引消費(fèi)群體。答案:9.b10.a下圖為某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)大致分布示意圖。讀圖,完成第1112題。11.若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是受河流影響,則圖中最有可能是支流的是()a.甲乙b.乙丙c.丁乙d.甲乙丙12.該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成,最不可能的影響因素是()a.政治b.山地c.河谷d.交通答案:11.a12.a13.下圖為我國南方某大城市某種類型連鎖店分布圖,圖中連鎖店可能是()a.大型超市或日用品店b.日用品店或?qū)Ｙu店c.專賣店或快餐店d.大型超市或快餐店解析:由圖可知連鎖店一方面是沿交通線分布,另一方面是分布在人口較多的地區(qū),符合交通最優(yōu)和市場(chǎng)最優(yōu)原則,但連鎖店數(shù)量不是很多,因此可以判定為大型超市或快餐店,而非日用品店或?qū)Ｙu店。答案:d據(jù)西安市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展規(guī)劃(20042020)的要求,到2020年,把西安基本建成布局科學(xué)、生態(tài)優(yōu)化、結(jié)構(gòu)合理、功能完善、競(jìng)爭(zhēng)有序的西部商貿(mào)中心。據(jù)此完成第1415題。14.形成商業(yè)中心的主要條件是()交通便利,便于商品集散在社會(huì)發(fā)展中的政治地位環(huán)境優(yōu)美,名勝古跡多,可發(fā)展為旅游購物中心經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),人口稠密,有穩(wěn)定的貨源區(qū)和銷售區(qū)a.b.c.d.15.目前,西安市的商業(yè)街主要分布在市中心,其體現(xiàn)的布局原則是()a.交通最優(yōu)b.資金最優(yōu)c.貨源最優(yōu)d.市場(chǎng)最優(yōu)解析:第14題,商業(yè)中心是地區(qū)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資集聚中心和服務(wù)中心,是組織工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、國內(nèi)與國外商品流通的樞紐。它的形成與城市政治地位關(guān)系不大,旅游地也不一定是商品集散地。第15題,商業(yè)街在市中心主要是為了接近最大消費(fèi)人群,以利于擴(kuò)大消費(fèi)市場(chǎng)。答案:14.a15.d16.下圖為某區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過程示意圖。讀圖,完成下列各題。(1)從圖a到c,該區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展的特點(diǎn)有哪些?(2)該區(qū)域城鎮(zhèn)間聯(lián)系的主要方式是什么?(3)今后,城鎮(zhèn)發(fā)展可能沿(ab、ac、ad)方向最快。(4)區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過程中,在土地利用方面可能出現(xiàn)的主要問題是什么?解析:第(1)題,讀圖可看出,該區(qū)域城鎮(zhèn)數(shù)量減少,但用地規(guī)模擴(kuò)大。第(2)題,從圖中可讀出。第(3)題,沿ac方向的運(yùn)輸方式有鐵路、水運(yùn),城鎮(zhèn)今后沿此方向發(fā)展最快。第(4)題,區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過程中,因用地規(guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致耕地減少、用地緊張。答案:(1)城市用地規(guī)模擴(kuò)大,城鎮(zhèn)數(shù)量減少。(2)交通運(yùn)輸。(3)ac(4)耕地減少、用地緊張。17.(研究性學(xué)習(xí))閱讀材料,完成下列各題。材料一:從城市發(fā)展總體趨勢(shì)出發(fā),大連中心城區(qū)初步設(shè)計(jì)規(guī)劃了多條軌道交通線路。據(jù)火車網(wǎng)2013年5月16日?qǐng)?bào)道,大連地鐵1、2號(hào)線和規(guī)劃中的4號(hào)線有望在南關(guān)嶺交會(huì)。下圖為大連地鐵線路規(guī)劃圖(部分)。材料二:20世紀(jì)80年代前,住在大連南關(guān)嶺的人世代為農(nóng)。這里礦產(chǎn)豐富,他們除種地外,還開采礦石;因?yàn)槟详P(guān)嶺特殊的地理位置,距離港口、沈大高速公路和開發(fā)區(qū)很近,不少本地人辦起了企業(yè)。20世紀(jì)80年代后,隨著大連市城市化進(jìn)程加快,該區(qū)在1983年城市戶口占有率已達(dá)到97%,戶籍人口約10萬,工業(yè)企業(yè)眾多。(1)南關(guān)嶺地區(qū)20世紀(jì)80年代后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由以農(nóng)業(yè)為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨I(yè)為主的主要原因是什么?(2)說明南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前后租金水平的變化。(3)分析南關(guān)嶺的土地在地鐵通車前后利用方式的變化。(4)分析大連地鐵建設(shè)對(duì)城市化、城市空間形態(tài)和商業(yè)布局的影響。解析:本題主要考查交通運(yùn)輸變化對(duì)城市的影響。第(1)題,應(yīng)從位置、交通、市場(chǎng)等方面分析區(qū)位因素的變化。第(2)題,由材料可知,南關(guān)嶺地鐵通車后,其交通通達(dá)度大為提高,使得各類土地租金水平大幅度提高。第(3)題,在通車前以工業(yè)用地為主,而通車后,土地利用方式發(fā)生了極大變化,將以住宅用地為主。第(4)題,地鐵建設(shè)提高了城市化水平,使商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)在南關(guān)嶺大幅增加,促使其商業(yè)發(fā)展。答案:(1)特殊的地理位置,距離港口、沈大高速公路和大連開發(fā)區(qū)近。(2)南關(guān)嶺地鐵通車后,其各類土地利用租金水平均將有大幅提高。(3)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,各類用地的付租能力決定土地的用途。南關(guān)嶺地區(qū)通車前,其土地利用方式可以