汽車儀表板制造工藝(ppt 31頁).ppt

1 儀表板 轎車儀表板及制造工藝簡介2004 03 19 2 目的 對儀表板的整體結(jié)構(gòu)有大致的了解 對儀表板各部分的零件設(shè)計要求有一定的認識 清楚儀表板的相關(guān)常用工藝和材料要求 3 內(nèi)容 儀表板在整車中的安裝方式儀表板種類及其表面要求儀表板結(jié)構(gòu)及其零件組成各零部件的設(shè)計要求IP整體出風口煙灰缸杯托手套箱風道系統(tǒng)中部面板副駕駛氣囊常用生產(chǎn)工藝儀表板常用材料 4 儀表板在整車中的安裝方式 傳統(tǒng)方式 儀表板本身有貫穿到底的金屬加強梁支撐整個IP結(jié)構(gòu) 前端安裝兩個M6螺栓固定在車身firewall的兩個安裝孔中 其中一個為定位孔 同時車身左右兩端有片狀鈑金固定儀表板兩端 中部再增加幾個安裝點 詳見附圖 評價 IP在車身中的定位較差 尤其在X和Z向 受裝配影響較大 典型儀表板 新桑 老桑 賽歐 長安嘉年華 5 儀表板在整車中的安裝方式 Cockpit方式 儀表板本身沒有金屬加強梁支撐 在裝車前需預裝在金屬Crosscarbeam上 Crosscarbeam為整體式鋁鎂合金或強壯的金屬管梁結(jié)構(gòu) 可承載空調(diào)的重量 裝車時用機械手Loadingarm將儀表板在車身中定位 通過crosscarbeam上的定位銷準確固定儀表板總成 詳見附圖 評價 IP在車身中的安裝定位較為準確 通過儀表板本體骨架在crosscarbeam上的定位 可準確控制儀表板在車身中的位置 典型儀表板 帕薩特 別克君威 6 附圖一 7 儀表板種類及其表面要求 注塑儀表板 特點 一般為PP材料 由于注塑工藝較難控制大制件的表面質(zhì)量 因此注塑儀表板表面不可避免的存在熔接痕 縮癟 頂出白痕等缺陷 而且PP材料較軟 表面易發(fā)生刮擦 評價 一般應用在經(jīng)濟型的轎車或硬朗風格的SUV中 為提高表面質(zhì)量 可以表面噴漆 并借此實現(xiàn)雙色儀表板的效果 典型儀表板 賽歐 長安嘉年華軟皮發(fā)泡儀表板 特點 給人柔軟的質(zhì)感 適合溫馨豪華的內(nèi)飾風格 有兩種表面皮質(zhì) 真空成型表皮 材料為PVC ABS 添加少量的ABS以保證成型后的形狀保持 凸出最大拉伸比為2 1 超過表面花紋則不能保持 8 儀表板種類及其表面要求 搪塑表皮 材料為PVC粉末 搪塑后的表皮棱角分明 可得到小的外圓角 可以在表面成型標識 字符 且表面花紋均勻 不存在真空成型后花紋深淺變化的問題 而且可以在同一區(qū)域成型兩種花紋 手感與真皮接近 適用在高檔車的儀表板上 搪塑典型儀表板 帕薩特 Polo雙色儀表板 以大眾公司內(nèi)飾特征分色線為典型代表 可以通過儀表板上體發(fā)泡 下體注塑骨架 然后上下體焊接的方式來實現(xiàn)IP雙色的特征 如帕薩特和Polo儀表板 但這樣模具眾多 成本較高 也可通過儀表板表面噴軟觸漆來實現(xiàn)雙色 如賽歐和Jaugar儀表板 9 儀表板結(jié)構(gòu)及其零件組成 10 各零部件設(shè)計要求 IP本體 國家強制法規(guī)必須滿足CMVDR294 必須滿足CMVDR209轎車內(nèi)部凸出物法規(guī)要求 必須滿足CMVDR632所有材料必須滿足GB8410材料阻燃要求 設(shè)計要求可靠性目標 2年內(nèi)或30000MILES98 6年內(nèi)或90000MILES94 10年內(nèi)或150000MILES90 儀表板系統(tǒng)要求在 40度到82度的環(huán)境溫度下 40度時相對濕度達到90 滿足外觀和功能的要求 11 各零部件設(shè)計要求 IP本體 設(shè)計要求儀表板系統(tǒng)上的零件經(jīng)過3次拆裝后 所有的飾板經(jīng)過6次拆裝后 儀表板應滿足所有外觀和功能的要求 需滿足駕駛側(cè)與副駕駛側(cè)的膝部撞擊要求 北美和歐洲法規(guī)要求 視客戶需求決定 當儀表板暴露在自然環(huán)境下 當儀表板處于空調(diào)引起的快速冷熱時 當運動部件運動時 不能發(fā)出可辨的噪聲 振動試驗要求 振動頻率33Hz 振動加速度70m s2 上下4小時 左右2小時 前后2小時 12 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 出風口 結(jié)構(gòu)種類眾多 主要有如下幾種 見附圖Barrel式 桑車 富康等較老的車型上使用較多Vane葉片式 主流設(shè)計 在中高檔車上普遍運用旋轉(zhuǎn)式 較新型的設(shè)計 13 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 出風口 設(shè)計要求 儀表板一般提供最少4個出風口 通?？照{(diào)出風口的作用范圍達到車廂內(nèi)50 的空間當駕駛者坐在最遠的位置時 駕駛側(cè)出風口可調(diào)節(jié)吹風方向 吹到駕駛者右肩 中間出風口可以吹到駕駛者左肩 同樣 當副駕駛者坐在最遠的位置時 副駕駛側(cè)出風口可調(diào)節(jié)吹風方向 吹到副駕駛者左肩 出風口向上應能夠吹到99 的眼橢圓 向下應能夠吹到假人的H點 所有的出風口最少高于前座椅H點356毫米 從出風口作到99 眼橢圓的切線 切線長度不大于653毫米 出風口需布置在沒有任何零件 方向盤 駕駛側(cè)氣囊 控制器 阻擋氣流吹向目標的地方 能夠吹到人腰部以上80 的空間 如果不能 就要考慮輔助出風口 14 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 煙灰缸 主要結(jié)構(gòu)見附圖抽屜式手開煙缸 低檔經(jīng)濟型車上應用較多 帶緩沖的自動翻開式 中高檔車型上 15 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 煙灰缸 設(shè)計要求前煙灰缸打開的寬度為100毫米 打開的面積為5000平方毫米 總?cè)莘e為200立方厘米 后煙灰缸打開的寬度為75毫米 打開的面積為2000平方毫米 總?cè)莘e為80立方厘米將煙灰缸缸體轉(zhuǎn)入或取出的作用力為 SNAP IN方式 20NDRAWER SLIDE方式 15NPIVOT HINGED方式 15N煙灰缸蓋在受到11N的載荷時 Y方向變形 5毫米 Z方向變形 3毫米在手不接觸到滅煙處的情況下 煙灰缸缸體可以很方便的取出 16 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 杯托 主要結(jié)構(gòu) 杯托的設(shè)計種類繁多如下圖 17 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 杯托 設(shè)計要求 杯托上可以放置最小75毫米直徑的容器 深度不小于40毫米 杯托的最大開啟和關(guān)閉力為 開啟 DRAWER SLIDE25NPUSH PUSH15N關(guān)閉 DRAWER SLIDE30NPUSH PUSH15N杯托的插入的部分在其中心受到4 5N的載荷 在43攝氏度和90 相對濕度環(huán)境下 放置24小時后 杯托能夠滿足所有的功能 18 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 手套箱 主要結(jié)構(gòu)種類 Dropdown式 手套箱斗與蓋板焊接或裝配成一體式 最典型的為別克Regal系列的手套箱 開門式 盛物的斗與門分開 在注塑儀表板上經(jīng)常將bin與IP本體一起注塑而成 兩種結(jié)構(gòu)都可以增加緩沖開門機構(gòu) 19 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 手套箱 設(shè)計要求 開啟和關(guān)閉儀表板手套箱的作用力 開啟 PULLLIFTHANDLE 15N開啟 PUSHBUTTON20 40N開啟 2SIDESQUEEZE20 30N開啟 1SIDESQUEEZE5 15N開啟 TWISTKNOB 0 4Nm關(guān)閉 所有類型 40N手套箱斗的寬度應大于75 手套箱門的寬度 手套箱可以放下275X45X175尺寸的塊體 打開的尺寸為275X100副駕駛側(cè)氣囊激發(fā)后 手套箱門不能打開 20 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 風道系統(tǒng) 主要結(jié)構(gòu) 除霜風道 采用整體焊接風道結(jié)構(gòu) 在儀表板本體背面設(shè)計雙層結(jié)構(gòu) 風道板材通過焊接或其他連接方式固定在儀表板背面 形成的空腔成為風管 這樣可以有效的增強儀表板本體的強度 如新桑 帕薩特和賽歐儀表板 缺點是需要昂貴的超聲波焊接或摩擦振動模具和設(shè)備 空調(diào)風管 采用吹塑風管或PP注塑風管來連接空調(diào)機出口和IP出風口 21 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 風道系統(tǒng) 除霜器噴嘴必須布置在距前擋風玻璃底部45毫米到100毫米的范圍內(nèi) 駕駛員觀察左右后視鏡的視線在左右車窗上形成視野區(qū)域 左右除霧器的出風方向需吹向該區(qū)域 吹向乘員的空調(diào)風管一般需保證3000mm2的截面積 開啟狀態(tài)的Register損失20 的截面積 前除霜器 左右除霧器需滿足國家強制除霜儲物試驗 試驗條件下10分鐘內(nèi)去除車窗指定區(qū)域90 的凝結(jié)霜霧 22 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 中部面板 主要結(jié)構(gòu)中部面板是儀表板上結(jié)構(gòu)較為復雜的部分 一般集成中部左右出風口 中部儲物盒 空調(diào)控制器 收放機或CD 前后霧燈 警告燈等車用開關(guān) 另外 許多客戶需要在中部面板上安裝杯托和雙DIN結(jié)構(gòu)的DVD 中部面板的設(shè)計非常多樣 一般需要考慮到 電器開關(guān)的布局便于駕駛員操作結(jié)構(gòu)需能夠承受較重的CD機和DVD中央儲物盒需后仰一定角度避免物件受顛跳出帶屏幕的電器件避免前車窗折射反光 23 各零部件結(jié)構(gòu)及設(shè)計要求 副駕駛氣囊 主要結(jié)構(gòu)如右圖 儀表板上氣囊主要相關(guān)部件包括 氣囊蓋板 有時與氣囊一起 一般內(nèi)部為金屬板 外層為塑料或軟皮發(fā)泡 氣囊固定框 通過儀表板本體骨架上的焊接螺栓固定在本體背面 起到爆破導向和固定氣囊的作用 設(shè)計要求氣囊靜態(tài)爆破要求不能有任何碎屑或零部件飛出 因此儀表板相關(guān)部分應足夠結(jié)實 對于無縫氣囊 需在儀表板特征線背面進行切割 使該部分IP起到蓋板的作用 24 常用工藝 一 大型注塑 一般需使用2000T以上的注射機 表皮真空成形 使用真空成形模成形PVC ABS表皮 表皮搪塑 使用鎳模搪塑PVC粉末 25 常用工藝 二 IP本體發(fā)泡 在表皮和骨架支架成形泡沫 分開模澆注和閉模澆注兩種 IP本體沖切 其中熱刀沖切可僅去除表皮 閉模澆注 可省去切割本體表皮工藝邊的工序 開模澆注 B5儀表板 26 常用工藝 三 水刀切割 采用高壓水刀切割本體 優(yōu)點 通用性好 僅胎具不同 缺點 工時較長 視切割量 IP切割定位困難 摩擦振動焊接 27 常用工藝 四 裝配 采用旋轉(zhuǎn)工位進行裝配和鉚接 表面處理 噴軟觸漆或水轉(zhuǎn)印 超聲波焊接 28 儀表板常用材料 儀表板材料的選用 出于如下幾方面的考慮 1 表面處理的要求 儀表板的中部面板 左右空調(diào)出風口飾板經(jīng)常需要在表面增加桃木紋理 因此需選用極性材料如ABS PC ABS 同樣情況適于需噴漆的材料 非極性的PP可以經(jīng)過表面活化后噴漆 工藝復雜 噴漆質(zhì)量較難控制 2 表面光澤要求 IP表面材料光澤通常要求 5 PP材料可達到此要求 PVC ABS表皮可達到 3的要求 另一