區(qū)隊(duì)長教案12年.doc

教 案時(shí)間： 2012.3班級： 區(qū)隊(duì)管理人員類別： 初訓(xùn)課程： 煤礦機(jī)械安全授課人： 何兆才中國煤炭工業(yè)環(huán)保安全培訓(xùn)中心教 案 首 頁課 題煤礦機(jī)械安全課 時(shí)4教 法1. 講 授2. 案例教學(xué)3. 研討式教學(xué)教 具電腦、投影儀、課本、規(guī)程教學(xué)內(nèi)容：1.立井提升運(yùn)輸?shù)囊?guī)定要求2.采掘機(jī)械的安全使用3.礦井通風(fēng)機(jī)的規(guī)定要求4.礦井排水設(shè)備教學(xué)目的：通過對煤礦機(jī)械安全課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)員掌握有關(guān)煤礦機(jī)械安全的有關(guān)規(guī)定，了解提升運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)定和要求，掌握規(guī)程對提升運(yùn)輸、采掘機(jī)械和通風(fēng)、排水系統(tǒng)的規(guī)定和要求，避免煤礦機(jī)械事故的發(fā)生。大綱要求：1.規(guī)程對立井提升運(yùn)輸?shù)囊?guī)定要求2.規(guī)程對礦排水的規(guī)定要求3.規(guī)程對通風(fēng)機(jī)的規(guī)定要求4.規(guī)程對采掘設(shè)備使用的規(guī)定要求教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注一、礦井提升設(shè)備礦井提升設(shè)備的任務(wù)是沿井筒提升煤炭、礦石和矸石，下放材料，升降人員和設(shè)備。它在采礦生產(chǎn)中占有極其重要的地位。礦井提升設(shè)備的主要組成部分是：提升機(jī)，提升容器，提升鋼絲繩，井架或井塔以及裝卸載設(shè)備等。這些構(gòu)成了礦井提升系統(tǒng)。（一）提升機(jī)的構(gòu)成礦井提升機(jī)是礦井提升設(shè)備中的動力部分，由電動機(jī)、減速器、主軸裝置、制動裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)和操縱臺等組成。根據(jù)提升機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，礦井提升機(jī)的類型有很多，我國目前廣泛使用的有單繩纏繞式雙圓柱卷筒提升機(jī)和多繩摩擦式提升機(jī)兩種。（一）提升機(jī)的構(gòu)成礦井提升機(jī)是礦井提升設(shè)備中的動力部分，由電動機(jī)、減速器、主軸裝置、制動裝置、深度指示器、電控系統(tǒng)和操縱臺等組成。根據(jù)提升機(jī)工作原理和結(jié)構(gòu)的不同，礦井提升機(jī)的類型有很多，我國目前廣泛使用的有單繩纏繞式雙圓柱卷筒提升機(jī)和多繩摩擦式提升機(jī)兩種。提升機(jī)電力拖動：礦井提升機(jī)使用的電力拖動裝置有交流電動機(jī)、直流電動機(jī)和交流同步電動機(jī)三大類。（二）提升容器與相關(guān)設(shè)備提升容器是直接裝運(yùn)煤炭、礦石、矸石、人員、材料和設(shè)備的工具。按照用途和結(jié)構(gòu)的不同可分為：箕斗、罐籠、箕斗罐籠、礦車、斜井人車和吊桶六種。1.箕斗箕斗是單一用途的提升容器，只用于提升煤炭或礦石，常用于主井提升?；分饕扇糠纸M成：懸掛裝置、斗箱和卸載閘門。我國煤礦立井廣泛采用固定斗箱底部卸載式箕斗，這種箕斗采用曲軌連桿下開折頁平板閘門的結(jié)構(gòu)型式，具有閘門結(jié)構(gòu)簡單、嚴(yán)密，關(guān)閉閘門的沖擊力小，卸載時(shí)撒煤少的特點(diǎn)。注意講解各自的特點(diǎn)教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注2.罐籠及承接裝置罐籠是一種多用途的提升容器，既可以提升煤炭和礦石，也可以提升矸石，升降人員，運(yùn)送材料和設(shè)備。煤礦安全規(guī)程對專為升降人員和升降人員與物料的罐籠必須符合下列要求：為了便于礦車進(jìn)出罐籠，使用罐籠承接裝置。常用罐籠承接裝置有承接梁、罐座和搖臺三種。承接梁是由一些木梁組成的最簡單的承接裝置，只適用于井底水平，使用極少。罐座是利用可以伸縮的托爪將罐籠托住，但提升機(jī)的操作復(fù)雜，易產(chǎn)生蹲罐事故，使用很少。搖臺是罐籠裝卸車時(shí)與井口軌道處聯(lián)接用的活動平臺。它由能繞軸轉(zhuǎn)動的鋼臂、平衡錘、操作手柄和動力裝置組成。搖臺的應(yīng)用范圍廣，井口、井底及中間水平都可以使用。3.罐道為提升容器在井筒中運(yùn)行導(dǎo)向的裝置稱為罐道?？煞譃閯傂怨薜篮腿嵝怨薜?。剛性罐道有木罐道、鋼軌罐道和組合鋼罐道。目前大都采用組合鋼罐道，鋼絲繩罐道具有安裝工作量小、建設(shè)時(shí)間短，維護(hù)簡便，運(yùn)行平穩(wěn)通風(fēng)阻力小等優(yōu)點(diǎn)。4.防墜器煤礦安全規(guī)程規(guī)定：升降人員或升降人員和物料的單繩提升罐籠、帶乘人間的箕斗，必須裝設(shè)可靠的防墜器。防墜器是當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置萬一斷裂時(shí)，能使提升容器平穩(wěn)地支撐在井筒罐道上而不會墜落的裝置。是立井提升中的一項(xiàng)重要的安全裝置。防墜器根據(jù)使用罐道不同，我國煤礦常用的防墜器有：木罐道防墜器，鋼軌罐道防墜器和鋼絲繩罐道防墜器。重點(diǎn)要求要求內(nèi)容見教材教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注防墜器的基本結(jié)構(gòu)由以下四部分組成：（1）開動機(jī)構(gòu)：我國廣泛采用彈簧式開動機(jī)構(gòu)，通過傳動機(jī)構(gòu)而帶動抓捕機(jī)構(gòu)工作。（2）傳動機(jī)構(gòu)：用來傳遞開動機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的動力，帶動抓捕機(jī)構(gòu)動作。（3）抓捕機(jī)構(gòu)：當(dāng)抓捕機(jī)構(gòu)工作時(shí)，能緊緊抓住罐道，使提升容器不墜落。（4）緩沖機(jī)構(gòu)：用來限制制動力允許減速值的極限范圍。煤礦安全規(guī)程對防墜器的安全規(guī)定：新安裝或大修后的防墜器，必須進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)，合格后方可使用。對使用中的立井罐籠防墜器，應(yīng)每6個(gè)月進(jìn)行1次不脫鉤試驗(yàn)，每年進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。對使用中的斜井人車防墜器，應(yīng)每班進(jìn)行1次手動落閘試驗(yàn)、每月進(jìn)行1次靜止松閘試驗(yàn)、每年進(jìn)行1次重載全速脫鉤試驗(yàn)。防墜器的各個(gè)連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。（三）提升鋼絲繩提升鋼絲繩是礦井提升設(shè)備的一個(gè)重要部件，也是一個(gè)比較薄弱的環(huán)節(jié)。它不僅直接關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)和人員的生命安全，而且也影響到提升設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)問題。在礦井提升中，根據(jù)不同的用途，有提升鋼絲繩（主繩）、平衡鋼絲繩（尾繩）、罐道鋼絲繩、防撞繩和防墜器用的制動繩和緩沖繩之分。下面主要介紹提升鋼絲繩。礦用提升鋼絲繩都是由絲股繩結(jié)構(gòu)。鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，檢驗(yàn)周期應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）升降人員或升降人員和物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次；懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。（2）升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第一次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注鋼絲繩在運(yùn)行中遭受到卡罐、突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查。鋼絲繩的安全系數(shù)是鋼絲繩的一個(gè)重要指標(biāo)，它等于實(shí)測的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比。鋼絲繩懸掛時(shí)必須符合表的規(guī)定。使用中的鋼絲繩做定期檢驗(yàn)時(shí)，安全系數(shù)有下列情況之一的，必須更換：（1）專為升降人員用的小于7；（2）升降人員和物料用鋼絲繩：升降人員時(shí)小于7；升降物料時(shí)小于6；（3）專為升降物料用和懸掛吊盤用的小于5。（四）制動裝置煤礦安全規(guī)程對提升機(jī)的制動裝置的有關(guān)規(guī)定要求：（1）提升機(jī)必須裝設(shè)司機(jī)不離開座位即能操縱的常用閘和保險(xiǎn)閘，保險(xiǎn)閘必須能自動發(fā)生制動作用。（2）常用閘和保險(xiǎn)閘共同使用1套閘瓦制動時(shí)，操縱和控制機(jī)構(gòu)必須分開。雙滾筒提升絞車的2套閘瓦的傳動裝置必須分開。（3）保險(xiǎn)閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置，除可由司機(jī)操縱外，還必須能自動抱閘，并同時(shí)自動切斷提升裝置電源。常用閘必須采用可調(diào)節(jié)的機(jī)械制動裝置。（五）根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定，提升裝置必須設(shè)下列保險(xiǎn)裝置：（1）防止過卷裝置：當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺）0.5m時(shí)，必須能自動斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生制動作用。（2）防止過速裝置：當(dāng)提升速度超過最大速度的15時(shí)，必須能自動斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。（3）過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置。（4）限速裝置：提升速度超過3m/s的提升絞車必須裝設(shè)限速裝置，以保證提升容器（或平衡錘）到達(dá)終端位置時(shí)的速度不超過2m/s。如果限速裝置為凸輪板，其在1個(gè)提升行程內(nèi)的旋轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于270。（5）深度指示器失效保護(hù)裝置：當(dāng)指示器失效時(shí)，能自動斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。舉例子講解教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注（6）閘間隙保護(hù)裝置：當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí)，能自動報(bào)警或自動斷電。（7）松繩保護(hù)裝置：纏繞式提升絞車必須設(shè)置松繩保護(hù)裝置并接入安全回路和報(bào)警回路，在鋼絲繩松弛時(shí)能自動斷電并報(bào)警。箕斗提升時(shí)，松繩保護(hù)裝置動作后，嚴(yán)禁受煤倉放煤。（8）滿倉保護(hù)裝置：箕斗提升的井口煤倉倉滿時(shí)能報(bào)警和自動斷電。（9）減速功能保護(hù)裝置：當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線型式。（六）傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。各車場安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號的信號裝置。上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。（2）傾斜井巷使用絞車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：軌道的鋪設(shè)質(zhì)量符合本規(guī)程第353條的規(guī)定，并采取軌道防滑措施。托繩輪（輥）按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，并保持轉(zhuǎn)動靈活。傾斜井巷上端有足夠的過卷距離。過卷距離根據(jù)巷道傾角、設(shè)計(jì)載荷、最大提升速度和實(shí)際制動力等參量計(jì)算確定，并有1.5位的備用系數(shù)。重點(diǎn)講解教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行一、概述：帶式輸送機(jī)是以膠帶兼作牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。1.特點(diǎn)：是一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)率較高。它可運(yùn)輸?shù)V石、煤、粉未狀的物料和包裝好的成件物品。工作過程中噪聲較小，結(jié)構(gòu)簡單，對煤的運(yùn)輸過程中破碎性小。2.應(yīng)用范圍：帶式輸送機(jī)可用于水平及傾斜運(yùn)輸，通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸不超過18，向下運(yùn)輸不超過15。3.結(jié)構(gòu)組成：膠帶、機(jī)架、托輥、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、保護(hù)裝置，儲帶裝置（可伸縮式）。膠帶：可分為普通膠帶、鋼繩芯膠帶及鋼絲繩牽引膠帶。托輥及機(jī)架：是支承膠帶作用，減少膠帶運(yùn)行阻力，使膠帶的垂度不超過一定限度，以保證平穩(wěn)運(yùn)行。驅(qū)動裝置：是膠帶輸送機(jī)的動力來源。（包括電動機(jī)、減速器、聯(lián)軸器、滾筒）拉緊裝置：是保證膠帶具有足夠的張力，使?jié)L筒和膠帶間產(chǎn)生必要的磨擦力。4.膠帶輸送機(jī)的磨擦傳動理論：如圖表示，膠帶輸送機(jī)的傳動原理。當(dāng)傳動滾筒順時(shí)針方向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，借助于它和膠帶之間的磨擦力，帶動膠帶運(yùn)動。二、 帶式輸送機(jī)常見故障帶式輸送機(jī)常見事故有：皮帶著火事故、斷帶事故、皮帶打滑、皮帶跑偏、皮帶撕裂等。帶式輸送機(jī)常見傷人事故：皮帶著火，在皮帶上行走，處理皮帶跑偏，清掃皮帶，連接皮帶，跨越皮帶等造成人員傷亡。1.皮帶著火事故原因：（1）使用非阻燃輸送帶或不合格的阻送帶。（2）輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于打滑、跑偏、托輥不轉(zhuǎn)等引起的磨擦起火。（3）外來火源引燃輸送帶。（如液力偶合器引發(fā)火災(zāi)，電纜著火，電氣焊等引發(fā)火災(zāi)）教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注2.皮帶跑偏的原因：皮帶跑偏的根本原因是皮帶受力不均勻造成的。（1）機(jī)身中心、機(jī)頭中心和機(jī)尾中心偏離；（2）托輥調(diào)節(jié)不正常；（3）裝載不正、輸送帶接頭不正；（4）滾筒上粘煤，滾筒傾斜、變形；（5）輸送帶質(zhì)量差，受張力程度不一樣；（6）巷道變形使機(jī)身傾斜、變形。3.皮帶打滑的主要原因：皮帶阻力過大，膠帶張力不夠，膠帶與驅(qū)動滾筒之間磨擦系數(shù)減小而造成。輸送帶過載：（1）由于托輥損壞、污泥埋壓等，使大量托輥不轉(zhuǎn)，阻力增加。（2）輸送帶接頭損壞，通過托輥時(shí)阻力增大。（3）裝載過多。（4）由于巷道片幫、冒頂?shù)仍驍D壓膠帶，使輸送帶受阻。輸送帶與傳動滾筒之間磨擦系數(shù)減?。海?）接觸面侵入水、煤泥。（2）驅(qū)動滾筒的包膠磨損嚴(yán)重。4.斷帶及撕裂皮帶事故：造成皮帶斷帶的原因有：（1）皮帶張力過大。（2）驅(qū)動滾筒帶入較大的異物受沖擊。（3）接頭質(zhì)量不符合要求。（4）輸送帶磨損超限、質(zhì)量不合格或老化。皮帶撕裂：由于漏磨損，矸石直砸皮帶和金屬卡皮帶，皮帶嚴(yán)重跑偏等造成皮帶撕裂。三、 防止帶式輸送機(jī)事故的安全措施1、帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)行的規(guī)定對帶式輸送機(jī)安全運(yùn)行的要求（規(guī)程373條的規(guī)定）：（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)的規(guī)定。（2）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。（3）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置?？刹捎糜懻撧k法介紹教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注（4）應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置。（5）在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)：輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置。在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動滾筒導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時(shí)，必須同時(shí)裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運(yùn)時(shí)，必須裝設(shè)制動裝置。（7）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì)。（8）帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。（9）帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。機(jī)車運(yùn)行安全煤礦井下機(jī)車運(yùn)輸按使用的能源分，有電機(jī)車和柴油機(jī)車。我國使用的主要是電機(jī)車。電機(jī)車主要有直流架線式和蓄電池式兩種。（一）煤礦安全規(guī)程對機(jī)車運(yùn)行的安全規(guī)定1.瓦斯礦井中使用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）低瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，可使用架線電機(jī)車，但巷道必須使用不燃性材料支護(hù)。（2）在高瓦斯礦井進(jìn)風(fēng)（全風(fēng)壓通風(fēng)）的主要運(yùn)輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。如果使用架線電機(jī)車，必須遵守下列規(guī)定：沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護(hù)；有瓦斯涌出的掘進(jìn)巷道的回風(fēng)流，不得進(jìn)入有架線的巷道中；采用炭素滑板或其他能減小火花的集電器；架線電機(jī)車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報(bào)警儀。（3）掘進(jìn)的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車或礦用防爆柴油機(jī)車。（4）瓦斯礦井的主要回風(fēng)巷和采區(qū)進(jìn)、回巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車。教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注2.采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）列車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。（2）正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。（3）同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。（4）列車通過后風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能收到聲光信號的裝置。（5）巷道內(nèi)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號。（6）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號。（7）2機(jī)車或2列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100m的距離。（8）列車的制動距離每年至少測定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過40m；運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。（9）在彎道或司機(jī)視線受阻的區(qū)段，應(yīng)設(shè)置列車占線閉塞信號；在新建和改擴(kuò)建的大型礦井井底車場和運(yùn)輸大巷，應(yīng)設(shè)置信號集中閉塞系統(tǒng)。3.對機(jī)車司機(jī)的要求機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。4.用人車運(yùn)送人員時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）每班發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘（2）嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。（3）列車的行駛速度不得超過4m/s。（4）人員上下車地點(diǎn)應(yīng)有照明，架空線必須安設(shè)分段開關(guān)或自動停送電開關(guān)，人員上下車時(shí)必須切斷該區(qū)段架空線電源。（5）雙軌巷道乘車場必須設(shè)信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時(shí)，嚴(yán)禁其他車輛進(jìn)入乘車場。重點(diǎn)講解 制動距離的意義及測定教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注（二）機(jī)車運(yùn)行傷人事故及預(yù)防機(jī)車運(yùn)輸條件比斜巷優(yōu)越，但是在平巷巷道中，敷設(shè)各種管路、電纜，設(shè)置風(fēng)門等，對行車行人不利，更重要的是有些巷道變形失修，環(huán)境惡劣，加之司機(jī)違章操作，行人違章行走，易造成機(jī)車運(yùn)輸事故。1.列車運(yùn)行傷人事故列車運(yùn)行傷亡事故以撞車、追尾與掉道碰人等事故據(jù)多，常見有：（1）司機(jī)違章作業(yè)：開車睡覺，開著車下車扳道岔，有人用集電弓作操作開關(guān)，把頭探出車外觀望等造成司機(jī)傷害事故。（2）人員素質(zhì)低，安全意識差：機(jī)車與礦車、礦車與礦的連接不符合要求，或使用不合格的連接件，導(dǎo)致設(shè)備故障，造成人身傷害事故。（3）管理水平跟不上，軌道質(zhì)量差，巷道雜物多，有的還缺少必要的阻車器、信號燈等，造成機(jī)車傷人事故。（4）倒車傷人。（5）制動裝置失靈造成事故。2.行車行人傷亡事故列車行駛中與在道中行走人員相撞，人員違章蹬、扒、跳車碰人，從而造成傷人事故。為防止機(jī)車傷人事故，應(yīng)采取的措施：（1）認(rèn)真貫徹煤礦安全規(guī)程及操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定，開展技術(shù)培訓(xùn)，提高司機(jī)及有關(guān)人員的技術(shù)水平與安全意識。（2）加強(qiáng)巷道維修與管理，改善運(yùn)輸環(huán)境條件，減少道路故障，保證車輛及人員暢通無阻。（3）機(jī)車司機(jī)必須認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制度和交接班制度，嚴(yán)禁非司機(jī)操作。（4）嚴(yán)禁扒車、跳車和坐重車，嚴(yán)禁在機(jī)車上或兩車箱之間搭乘人員。（5）加強(qiáng)設(shè)備維修，保證機(jī)車在完好狀態(tài)下工作。教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注礦井通風(fēng)、排水、壓氣設(shè)備的安全運(yùn)行第一節(jié) 礦井通風(fēng)設(shè)備的安全運(yùn)行一、概述礦井井下由于：（1）不斷涌出瓦斯、CO2、有毒有害氣體，生產(chǎn)中還產(chǎn)生煤塵、巖塵、炮煙等有害物質(zhì)；（2）地?zé)?、機(jī)電設(shè)備散發(fā)熱量，礦井涌水，增加了井下空間的溫度和濕度；（3）工作人員進(jìn)行生產(chǎn)，要呼吸。需要對井下進(jìn)行通風(fēng)。通風(fēng)方式有：自然通風(fēng)（利用礦井內(nèi)外空溫度不同，兩井口標(biāo)高不同所形成的自然風(fēng)壓，形成自然風(fēng)）和機(jī)械通風(fēng)。煤礦安全規(guī)程規(guī)定：礦井必須采用機(jī)械通風(fēng)。通風(fēng)機(jī)的任務(wù)：輸送新鮮空氣，稀釋和排放有毒有害氣體，調(diào)節(jié)井下空氣的濕度和溫度。因此主要通風(fēng)機(jī)必須安全可靠。礦井通風(fēng)機(jī)可分為兩大類：離心式風(fēng)機(jī)和軸流式風(fēng)機(jī)。二、通風(fēng)機(jī)的安全運(yùn)行1.啟動前的準(zhǔn)備工作：離心式通風(fēng)機(jī)啟動前須完全關(guān)團(tuán)風(fēng)道內(nèi)的閘門，實(shí)行輕載啟動。軸流式通風(fēng)機(jī)須在半開或全開風(fēng)道內(nèi)的閘門的情況下啟動。通風(fēng)機(jī)啟動前應(yīng)進(jìn)行全面檢查。2.啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)：由通風(fēng)機(jī)專職司機(jī)按正確的操作要求進(jìn)行操作。3.停機(jī)：正常工作中主通風(fēng)機(jī)要經(jīng)常保持運(yùn)轉(zhuǎn)，無特殊情況下不得停機(jī)。三、通風(fēng)機(jī)事故（一）機(jī)械事故：主要各轉(zhuǎn)動和傳動部位的機(jī)械事故。1.主軸斷裂事故：（1）傳動軸的軸線同心度偏差超限，引起機(jī)體振動或磨損；（2）由疲勞腐蝕或設(shè)計(jì)強(qiáng)度的原因造成斷裂。教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注2.軸承事故：在機(jī)械事故中占多數(shù)。軸承的噪聲、發(fā)熱和振動是軸承損壞的預(yù)兆。（1）潤滑問題：注油過多或過少；油質(zhì)不好或老化變質(zhì)；油質(zhì)污染。（2）振動、過載或沖擊負(fù)荷引起的破壞。（3）軸承選型不合理，承載能力不足。（4）軸承的制造質(zhì)量低劣，使用壽命短。3.葉片折損事故：（1）葉片制造工藝質(zhì)量不合要求。（2）工作過程中混入雜物將葉片損壞。（3）由于機(jī)殼變形，在機(jī)體振動時(shí)碰撞時(shí)造成損壞。（4）葉片安裝固定不牢引起損壞。4.聯(lián)軸器事故：（1）制造質(zhì)量不合格。（2）軸線同心度偏差過限，造成早期磨損損壞。（3）日常維修工作失誤造成事故。（二）電氣事故：主要是電動機(jī)繞組燒損、電氣控制事故和供電故障。（三）反風(fēng)設(shè)備事故：主要是反風(fēng)設(shè)備的失靈，反風(fēng)設(shè)備的損壞。（四）通風(fēng)機(jī)的振動和噪音。（五）人為失誤事故：工作人員的失誤（包括技術(shù)水平、操作水平、心理原因）。四、通風(fēng)機(jī)的安全保護(hù)：1.通風(fēng)機(jī)的反風(fēng)1）反風(fēng)的意義：礦井發(fā)生災(zāi)害，特別是井下及井口附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在某些條件下，進(jìn)行反風(fēng)，對搶救井下人員免遭有毒氣體的侵襲，防止事故擴(kuò)大，有重要意義。2）反風(fēng)的要求：時(shí)間要求：生產(chǎn)礦井主要通風(fēng)機(jī)必須裝有反風(fēng)設(shè)施，并能在10min內(nèi)改巷道中的風(fēng)流方向。風(fēng)量的要求：當(dāng)風(fēng)流方向改變后，主要通風(fēng)機(jī)的供給風(fēng)量不應(yīng)小于正常風(fēng)量的40。每季度應(yīng)至少檢查1次反風(fēng)設(shè)施，每年進(jìn)行1次反風(fēng)演習(xí)。3）反風(fēng)方法：反風(fēng)道反風(fēng)和通風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)反風(fēng)。教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注4）反風(fēng)過程中的注意事項(xiàng)：（1）反風(fēng)過程中要密切注意通風(fēng)機(jī)運(yùn)行情況，若有異常情況，要及時(shí)處理。（2）反風(fēng)過程中，主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員必須現(xiàn)場指揮，機(jī)電區(qū)隊(duì)長要參與反風(fēng)全過程。操作人員要動作迅速、準(zhǔn)確、熟練。（3）反風(fēng)完畢，恢復(fù)通風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。（4）反風(fēng)過程中要注意供給風(fēng)量的變化，要符合要求。2.通風(fēng)機(jī)的防爆門作用：當(dāng)井下一旦發(fā)生瓦斯、煤塵爆炸時(shí)，防止毀壞通風(fēng)機(jī)，從而起到保護(hù)通風(fēng)機(jī)的作用。要求：（1）防爆門的面積不小于該進(jìn)口的斷面積。（2）防爆門必須正對出風(fēng)井的風(fēng)流方向。（3）防爆門的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固嚴(yán)密，防止漏風(fēng)。（4）要掛平衡錘配重。（5）做好對防爆門的檢查和維護(hù)。五、規(guī)程對通風(fēng)機(jī)的規(guī)定：重點(diǎn)掌握教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注礦井排水設(shè)備的安全運(yùn)行一、對井下主要排水設(shè)備的管理和要求：1.要求必須有：水泵：工作、備用、檢修水泵；水管：必須有工作備用水管；配電設(shè)備：應(yīng)同工作、備用及檢修水泵相適應(yīng)；2.管理：建立檢修制度，保證臺臺水泵完好；建立巡回檢查制度，水泵、排水、電氣、儀表，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；要注意日常維護(hù)，做到：勤、查、精、聽、看；2、對井下主要泵房的安全要求與管理：要求：主要泵房至少有兩個(gè)出口：一出口用斜巷通到井筒，并應(yīng)高出泵房地面7米以上，此出口要暢通無阻；另一出通到井底車場，此出口通道上應(yīng)設(shè)置既能防水又能防火的密閉門；泵房和水倉的連接通道，應(yīng)設(shè)置可靠的控制閘門。管理：要求有可靠的引水裝置和備用引水裝置，并能在5分鐘內(nèi)起動水泵；應(yīng)有兩回路電源；水倉、沉淀池的淤泥每年至少清理兩次，雨季前必須清理一次；注意開停機(jī)時(shí)的操作順序；作好水泵房的防滅火措施，特別是距中央配電室離得很近；正確使用、維護(hù)平衡盤。（注意回水管路的疏通及平衡盤的磨損情況）教 案 附 頁教 學(xué) 內(nèi) 容備 注二、水泵的安全運(yùn)行：水泵的汽蝕現(xiàn)象：汽蝕現(xiàn)象的原因：由于氣體的溶解度隨壓力的變化而變化，并且其沸點(diǎn)的溫度也隨壓力的變化而變化，在水泵體內(nèi)存在壓力變化的范圍區(qū)域，而使水泵加快腐蝕的現(xiàn)象。危害：產(chǎn)生噪音和振動，使水泵的功率和效率下降，加快水泵的腐蝕。（2）預(yù)防措施：設(shè)計(jì)合理的吸水高度 增大吸水管徑。2.水泵的平衡盤：由于水泵是單吸式水泵，在工作時(shí)受到軸向推力。產(chǎn)生的原因：（1）由于作用在葉輪前、后輪盤上的壓力不平衡；（2）由于葉輪內(nèi)水流動量發(fā)生變化；（3）由于大小口環(huán)磨損嚴(yán)重，泄漏量增加，使葉輪前、后輪盤上的壓力分布規(guī)律發(fā)生變化。為保證水泵的正常工作，要正確使用、維護(hù)平衡盤：（1）應(yīng)盡量減少水泵的啟動、停機(jī)次數(shù)；（2）做到選用合格的部件，有足夠的耐磨性和硬度；（3）保持回水管路的暢通，防止堵