汽車概論教案.doc

教 案第 3 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第一章 第一節(jié) 汽車的產(chǎn)生和演化課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】主要通過(guò)一些實(shí)例引起學(xué)生學(xué)習(xí)汽車的興趣，并應(yīng)掌握汽車的發(fā)展過(guò)程【教學(xué)目的】使學(xué)生了解汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用； 了解汽車發(fā)展的過(guò)程及各個(gè)發(fā)展階段的特點(diǎn)【教學(xué)重點(diǎn)】1、 了解各國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷程2、 認(rèn)識(shí)各國(guó)汽車品牌3、熟識(shí)各國(guó)汽車特點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn)【教學(xué)難點(diǎn)】汽車發(fā)展的過(guò)程【教學(xué)方法及手段】講授、視頻【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一、汽車工業(yè)的發(fā)展歷程汽車工業(yè)通常指發(fā)動(dòng)機(jī)、地盤、車身等各種零部件設(shè)計(jì)與制造、營(yíng)銷等所涉及的企業(yè)和企業(yè)活動(dòng)。汽車工業(yè)的成長(zhǎng)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的萌芽和發(fā)育時(shí)期。汽車誕生在歐洲，但是，以大規(guī)模生產(chǎn)為標(biāo)志的汽車工業(yè)的形成是在美國(guó)，以后又?jǐn)U展到歐洲、日本直至世界各國(guó)。二、流水線的生產(chǎn)方式福特T型車創(chuàng)造的神話福特是于1883年開(kāi)始從事汽車制造業(yè)的。他制造的第一輛汽車，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而實(shí)用，最高車速可達(dá)20英里/小時(shí)。1903年福特汽車公司誕生。福特汽車公司積極研制結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，同時(shí)性能完善售價(jià)低廉的普及型轎車。1908年10月，福特汽車公司正式投產(chǎn)T型汽車，該車發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.89L、25馬力、四缸、四沖程。福特汽車公司1913年創(chuàng)建世界上第一條汽車裝配生產(chǎn)流水線，并實(shí)行了工業(yè)大生產(chǎn)管理方式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品系列化、零部件標(biāo)準(zhǔn)化。1914年福特汽車公司年產(chǎn)量達(dá)到30萬(wàn)兩輛。1926年達(dá)到200萬(wàn)輛。而每輛汽車售價(jià)由首批的850美元下降到265美元。福特汽車公司T型車【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日教 案第 4 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第二節(jié) 汽車工業(yè)的發(fā)展 課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】本節(jié)課將要介紹了汽車發(fā)展的過(guò)程及各個(gè)發(fā)展階段的特點(diǎn)，學(xué)生應(yīng)掌握其發(fā)展過(guò)程。 【教學(xué)目的】了解汽車發(fā)展的過(guò)程及各個(gè)發(fā)展階段的特點(diǎn)?！窘虒W(xué)重點(diǎn)】了解汽車發(fā)展的過(guò)程及各個(gè)發(fā)展階段的特點(diǎn)?！窘虒W(xué)難點(diǎn)】了解汽車發(fā)展的過(guò)程及各個(gè)發(fā)展階段的特點(diǎn)?！窘虒W(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】2.1汽車發(fā)明簡(jiǎn)史2.1.1人畜運(yùn)輸2.1.2非機(jī)動(dòng)車：車輪的發(fā)明、非機(jī)動(dòng)車誕生、秦始皇陵銅車馬、記里鼓車與指南車、獨(dú)輪車、公共馬車等。2.1.3機(jī)動(dòng)汽車初探：設(shè)想汽車、發(fā)條車、雙桅風(fēng)力帆車2.1.4蒸汽車發(fā)明史：布蘭卡發(fā)明了沖動(dòng)式汽輪機(jī)、牛頓提出按“蒸汽射流”原理制造蒸汽機(jī)汽車、南懷仁的射流式蒸汽汽車、瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)、蒸汽汽車的發(fā)明、水陸兩用蒸汽汽車、蒸汽火車、蒸汽公共汽車2.1.5內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明：惠更斯與火、煤氣機(jī)、奧托（Otto）往復(fù)活塞式四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)、汽油機(jī)、柴油機(jī)2.1.6內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)明：苯茨（Benz）發(fā)明了第一輛三輪汽車、戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪汽車l 2.1.7內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)的發(fā)展：汽車車身外形的變化2.2世界汽車工業(yè)及發(fā)展與現(xiàn)狀2.2.1汽車誕生于德國(guó)：現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明來(lái)自德國(guó)、現(xiàn)代汽車的發(fā)明來(lái)自德國(guó)、世界最早的汽車制造公司來(lái)自德國(guó)。2.2.2汽車成長(zhǎng)于法國(guó)：法國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好、較早出現(xiàn)了著名的汽車和配件公司、法國(guó)人善于學(xué)習(xí)和創(chuàng)新、法國(guó)的汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)較快2.2.3汽車成熟于美國(guó)：美國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、美國(guó)三大汽車公司創(chuàng)立，福特汽車公司成功開(kāi)發(fā)“T”型車，福特汽車公司的流水生產(chǎn)線，通用汽車公司組建現(xiàn)代化集團(tuán)公司，克萊斯勒汽車公司汽車品牌，美國(guó)汽車產(chǎn)量與普及。2.2.4汽車興旺于歐洲：二戰(zhàn)結(jié)束后，著名汽車公司重振雄風(fēng)、歐洲微型汽車開(kāi)發(fā)取得重大成功、歐洲汽車產(chǎn)量猛增。2.2.5汽車挑戰(zhàn)于亞洲：亞洲著名汽車公司、日本汽車工業(yè)崛起、韓國(guó)汽車工業(yè)崛起、中國(guó)汽車工業(yè)崛起2.2.6世界汽車工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)：汽車保有量、汽車年產(chǎn)量、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)2.3中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀艱苦創(chuàng)業(yè)40年、改革開(kāi)放與改組兼并8年、汽車產(chǎn)量跨越式增長(zhǎng)11年 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 5 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第三節(jié) 未來(lái)汽車與汽車工業(yè)課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】本節(jié)課將要介紹美國(guó)、歐洲車系的主要汽車集團(tuán)和汽車品牌、標(biāo)致。了解各汽車集團(tuán)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)【教學(xué)目的】使學(xué)生了解美國(guó)、歐洲車系的主要汽車集團(tuán)和汽車品牌、標(biāo)致。了解各汽車集團(tuán)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn) 【教學(xué)重點(diǎn)】使學(xué)生了解美國(guó)、歐洲車系的主要汽車集團(tuán)和汽車品牌、標(biāo)致。了解各汽車集團(tuán)發(fā)展的歷史經(jīng)驗(yàn)【教學(xué)難點(diǎn)】認(rèn)識(shí)各國(guó)汽車的發(fā)展情況【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】3.1 美國(guó)三大汽車集團(tuán) 3.1.1 通用汽車公司：公司概況：GM，創(chuàng)立時(shí)間： 1908年9月16日。創(chuàng)始人：威廉杜蘭特(William C.Durant) 。公司總部：美國(guó)汽車城底特律。公司規(guī)模和發(fā)展，公司組成； 通用汽車公司發(fā)展簡(jiǎn)史； 通用汽車子公司（分部）及其品牌；凱迪拉克、別克、雪佛蘭、旁蒂亞克、奧茲莫比爾、土星、歐寶、沃克斯豪爾、其他汽車品牌與合作伙伴。 3.1.2 福特汽車公司：公司概況：商標(biāo)。創(chuàng)立時(shí)間：1903年6月16日。創(chuàng)始人：亨利福特(Henry Ford) 。公司總部：美國(guó)密歇根州的里爾本市。公司規(guī)模2009 年汽車產(chǎn)量214.5萬(wàn)輛，居世界第6。公司組成。 福特汽車公司發(fā)展簡(jiǎn)史： 福特汽車公司主要汽車品牌：福特、林肯、水星、馬自達(dá)、 3.1.3 克萊斯勒公司 公司商標(biāo)、公司簡(jiǎn)史； 主要汽車品牌：克萊斯勒、道奇、普利茅斯、吉普3.2 歐洲主要汽車工業(yè)集團(tuán) 3.2.1 戴姆勒奔馳汽車公司 公司商標(biāo)、公司簡(jiǎn)史； 主要汽車品牌：梅賽德斯-奔馳、邁巴赫、精靈。 3.2.2 寶馬汽車公司 公司商標(biāo)、公司簡(jiǎn)史；寶馬總部在德國(guó)慕尼黑。 主要汽車品牌：寶馬、勞斯萊斯、奧斯汀 (Austin)與迷你(Mini) 3.2.3 大眾汽車公司 公司商標(biāo)、公司簡(jiǎn)史；總部德國(guó)汽車城沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車生產(chǎn)集團(tuán)，2009年汽車產(chǎn)量326.5萬(wàn)輛，世界排名第3。 主要汽車品牌：大眾汽車、奧迪、本特利、蘭伯基尼、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、布加迪、西亞特、斯堪尼亞。 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 6 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第二章第一節(jié) 現(xiàn)代汽車與人類社會(huì)課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】了解汽車對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步所做的貢獻(xiàn)【教學(xué)目的】了解汽車對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步所做的貢獻(xiàn)【教學(xué)重點(diǎn)】了解汽車對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步所做的貢獻(xiàn)【教學(xué)難點(diǎn)】了解汽車對(duì)人類社會(huì)進(jìn)步所做的貢獻(xiàn)【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響一、汽車是優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)的重要工具汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：普遍性、靈活性；快速、直達(dá)、靈活方便、原始投資少、經(jīng)濟(jì)效益高、駕駛技術(shù)易掌握；獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)的運(yùn)輸、補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式。二、汽車工業(yè)是創(chuàng)造巨大產(chǎn)業(yè)值的產(chǎn)業(yè)15000億美元三、汽車工業(yè)是波及范圍廣和效果大的產(chǎn)業(yè)原材料工業(yè)、設(shè)備制造業(yè)、配套產(chǎn)品業(yè)、公路建設(shè)業(yè)、能源工業(yè)、銷售業(yè)、服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)四、汽車工業(yè)是提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)的產(chǎn)業(yè)五、汽車工業(yè)是高新技術(shù)的結(jié)晶六、汽車工業(yè)是強(qiáng)大的出口產(chǎn)品日本、德國(guó)、法國(guó)、西班牙、韓國(guó)、墨西哥和美國(guó)七、汽車工業(yè)是創(chuàng)造巨額稅收的產(chǎn)業(yè)八、汽車推進(jìn)了社會(huì)顯著進(jìn)步 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日教 案第 7 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第二節(jié) 汽車的分類與性能要求課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】掌握汽車的分類方法【教學(xué)目的】 汽車的分類方法【教學(xué)重點(diǎn)】汽車的性能要求【教學(xué)難點(diǎn)】汽車的性能要求【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】英文中的“汽車”即“Automobile”是由“Auto（自己）”和“Mobile（會(huì)動(dòng)的）”構(gòu)成的，其意思是自己會(huì)動(dòng)的，即自動(dòng)車。按照辭海的說(shuō)法：“汽車是一種能自行驅(qū)動(dòng)，主要供運(yùn)輸用的無(wú)軌車輛。原稱“自動(dòng)車”，因多裝用汽油機(jī)，故簡(jiǎn)稱汽車?，F(xiàn)代漢語(yǔ)詞典解釋為“汽車是用內(nèi)燃機(jī)做動(dòng)力，主要在公路或馬路上行駛的交通工具，通常有四個(gè)或四個(gè)以上的橡膠輪胎，用來(lái)運(yùn)載人或貨物?！?我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義（ 2001）對(duì)汽車的定義是：由 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和（或）貨物；牽引載振動(dòng)、沖擊和噪聲也越嚴(yán)重具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，但車動(dòng)力能源應(yīng)隨車攜帶，不得在運(yùn)行途中依靠軌道和架線取得；車輛的主要用途是運(yùn)輸，即載送人員或貨物，或者牽引載送人員和貨物的車輛，或其他特按照汽車的上述定義，我國(guó)兩輪摩托車和三輪機(jī)動(dòng)車都不屬于汽車的范疇，不帶動(dòng)力裝置的全掛車和半掛車也不算汽車，但當(dāng)它們與牽引車組合成汽車列車后屬于汽車。美國(guó)和日本對(duì)汽車的定義范圍比我國(guó)廣，它們可以包括兩輪摩托車和三輪摩托車，接近于我國(guó)道路機(jī)動(dòng)車所指范圍。最早的汽車都是以汽油汽車為主，1898年法國(guó)人狄塞爾（Deisel）研制出柴油內(nèi)燃機(jī)后，使得汽油機(jī)的主導(dǎo)地位受到挑戰(zhàn)。同年，英國(guó)人成功地制造出了世界上第一輛柴油汽車。柴油汽車的出現(xiàn)，拓寬了人們開(kāi)發(fā)汽車用燃料的途徑。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，科學(xué)家們又研制出以天然氣、煤氣、甲醇為燃料和以電能、太陽(yáng)能為動(dòng)力的汽車。這些以不同燃料和以不同形式的能量為動(dòng)力的汽車的研制成功，打破了過(guò)去人們一直認(rèn)為汽車就是以汽油為燃料這一概念的框架，也打破了汽車就是以“內(nèi)燃機(jī)”為動(dòng)力源的觀念。新能源的開(kāi)發(fā)利用，使得汽車家族不斷發(fā)展壯大，用途更加廣泛，并隨之派生出了具有各種用途的動(dòng)力機(jī)械，汽車在人們心目中形成了一個(gè)琳瑯滿目、百花爭(zhēng)艷 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 8 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第三節(jié) 汽車的基本構(gòu)造課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】解釋汽車驅(qū)動(dòng)力。描述汽車行駛中遇到的各種阻力?！窘虒W(xué)目的】掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及主要性能指標(biāo)。 【教學(xué)重點(diǎn)】能夠描述取車的行駛原理?！窘虒W(xué)難點(diǎn)】掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的類型及主要性能指標(biāo)?！窘虒W(xué)方法及手段】多媒體講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理 3.1.1、汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 1、單缸四行程汽油機(jī)的基本組成 2、單缸四行程汽油機(jī)的工作原理 3、發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ) 上止點(diǎn)、 下止點(diǎn)、 活塞行程、 燃燒室容積、 氣缸總?cè)莘e 氣缸工作容積、工作循環(huán)、 發(fā)動(dòng)機(jī)排量、 曲柄半徑、 壓縮比 4、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 3.1.2、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理 1、柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 2、柴油機(jī)的工作原理 3.1.3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分類1、按燃料分2、按行程數(shù)分3、 按冷卻方式分4、按氣缸數(shù)分5、按著火方式分6、按氣缸布置方式分類7、按進(jìn)氣狀態(tài)分類汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能指標(biāo)1、動(dòng)力性指標(biāo)2、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo) 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 9 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第三章第一節(jié) 汽車的設(shè)計(jì)要求課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】了解汽車設(shè)計(jì)要求是多方面、多層次、互相制約的?！窘虒W(xué)目的】了解汽車總體設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求、汽車開(kāi)發(fā)程序，掌握汽車形式的選擇【教學(xué)重點(diǎn)】汽車總體設(shè)計(jì)的要求與原則、汽車形式的選擇【教學(xué)難點(diǎn)】汽車總體設(shè)計(jì)的要求與原則、汽車形式的選擇【教學(xué)方法及手段】多媒體講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一、汽車總體設(shè)計(jì)應(yīng)滿足的基本要求：1)汽車外廓尺寸應(yīng)符合GBl58989的外廓尺寸限界規(guī)定。2)軸荷分布要合理，并應(yīng)符合有關(guān)公路法規(guī)的限定要求。3)汽車的各項(xiàng)性能，要求達(dá)到設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所給定的指標(biāo)。4)進(jìn)行有關(guān)運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的校核，保證汽車有正確的運(yùn)動(dòng)和避免運(yùn)動(dòng)干涉。5)拆裝與維修方便。二、汽車開(kāi)發(fā)程序車型不同、生產(chǎn)綱領(lǐng)不同，新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)階段與工作內(nèi)容也不同。一般新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要經(jīng)歷五個(gè)階段：1.設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)編制階段（1）調(diào)查分析（2）市場(chǎng)預(yù)測(cè)及形體設(shè)計(jì)（3）總體設(shè)計(jì)方案（4）選型和編寫(xiě)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)2.技術(shù)設(shè)計(jì)階段（1）協(xié)調(diào)總成與整車和總成與總成之間出現(xiàn)的各種矛盾；（2）將各總成設(shè)計(jì)結(jié)果反映到整車校對(duì)圖上進(jìn)行校對(duì)，進(jìn)行“圖面裝配”；（3）運(yùn)動(dòng)校核；（4）性能的精確計(jì)算；（5）編制包括整車明細(xì)表和技術(shù)條件在內(nèi)的整車技術(shù)文件。3.試制、試驗(yàn)、改進(jìn)和定型階段試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)國(guó)家制定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行，試制、試驗(yàn)完成后應(yīng)對(duì)結(jié)果進(jìn)行分析，并針對(duì)暴露出來(lái)的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，再進(jìn)行第二輪試制和試驗(yàn)，直至產(chǎn)品定型。、汽車質(zhì)量參數(shù)的確定 1. 整車整備質(zhì)量m0 2. 汽車的載客量和裝載質(zhì)量 （1）載客量的確定 （2）裝載質(zhì)量的確定（me) 3.汽車總質(zhì)量ma的確定 4.質(zhì)量系數(shù)m0 5.軸荷分配（表1-6） 三、汽車性能參數(shù)的確定 1.動(dòng)力性參數(shù)：最高車速vamax ，加速時(shí)間t，上坡能力，汽車比功率和比轉(zhuǎn)矩 2.燃油經(jīng)濟(jì)性參數(shù)：百公里燃油消耗量 3.汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑Dmin機(jī)動(dòng)性 4.通過(guò)性幾何參數(shù)（表1-11 ） 5.汽車操縱穩(wěn)定性參數(shù) 6.汽車制動(dòng)性參數(shù)（表1-12） 7.舒適性 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 10 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第二節(jié) 汽車的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】本節(jié)課中介紹介紹汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法應(yīng)要重點(diǎn)掌握【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一 汽車設(shè)計(jì)方法的發(fā)展二 汽車設(shè)計(jì)的一般順序三 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法概述1. 有限元分析2. 優(yōu)化設(shè)計(jì)3. 系統(tǒng)工程方法4. 可靠性設(shè)計(jì)5. 反求工程6. 人機(jī)工程7. 并行工程8. 綠色設(shè)計(jì)9. 虛擬樣機(jī)技術(shù)【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 11 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第三節(jié) 汽車的試驗(yàn)課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】通過(guò)本次活動(dòng)的學(xué)習(xí)，使學(xué)生知道汽車試驗(yàn)的重要性以及汽車試驗(yàn)的主要內(nèi)容、方法。【教學(xué)目的】把培養(yǎng)學(xué)生吃苦精神和認(rèn)真仔細(xì)的工作態(tài)度融入課堂，讓學(xué)生對(duì)自己所學(xué)專業(yè)和將要從事的工作有初步認(rèn)識(shí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣。同時(shí)還培養(yǎng)學(xué)生之間互相幫助、融洽的團(tuán)隊(duì)精神。 【教學(xué)重點(diǎn)】掌握汽車試驗(yàn)的方法 【教學(xué)難點(diǎn)】汽車試驗(yàn)的重要性以及汽車試驗(yàn)的主要內(nèi)容、方法?！窘虒W(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】1. 動(dòng)力性能試驗(yàn) 高車速試驗(yàn)汽車最高車速試驗(yàn)的目的是測(cè)定汽車所能達(dá)到的最高車速。我國(guó)規(guī)定的測(cè)試區(qū)間是16km試驗(yàn)路段的最后500m加速試驗(yàn)汽車加速試驗(yàn)一般包括起步到給定車速、高速擋或次高速擋，以及從給定初速加速到給定車速兩項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容。爬坡試驗(yàn)汽車爬坡試驗(yàn)包括最大爬坡度與爬長(zhǎng)坡兩項(xiàng)試驗(yàn)，最大爬坡度試驗(yàn)在坡度均勻、測(cè)量區(qū)間長(zhǎng)20m以上的人造坡道上進(jìn)行。爬長(zhǎng)坡試驗(yàn)主要用來(lái)檢查汽車能否通過(guò)坡度為710、長(zhǎng)l0km以上的連續(xù)長(zhǎng)坡，試驗(yàn)中不僅要記錄爬坡過(guò)程中的換擋次數(shù)、各擋位使用時(shí)間和爬坡總時(shí)間，還要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有無(wú)過(guò)熱，供油系統(tǒng)有無(wú)氣阻或滲漏等現(xiàn)象。2.燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)汽車燃料經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)通常有道路試驗(yàn)和汽車測(cè)功機(jī)試驗(yàn)，后者能控制大部分的使用因素，重復(fù)性好，能模擬實(shí)際行駛的復(fù)雜情況，能采用各種測(cè)量油耗的方法，還能同時(shí)測(cè)量廢氣排放。3.制動(dòng)性能試驗(yàn)汽車制動(dòng)性能的優(yōu)劣直接關(guān)系到汽車行駛的安全性，一般進(jìn)行制動(dòng)距離試驗(yàn)、制動(dòng)效能試驗(yàn)、熱衰退和恢復(fù)試驗(yàn)、浸水后制動(dòng)效能衰退和恢復(fù)試驗(yàn)等4.操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)汽車操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)類型較多，如用轉(zhuǎn)彎制動(dòng)試驗(yàn)評(píng)價(jià)汽車在彎道行駛制動(dòng)時(shí)的行駛方向穩(wěn)定性；用轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)評(píng)價(jià)汽車的轉(zhuǎn)向力是否適度；用蛇形行駛試驗(yàn)來(lái)評(píng)價(jià)汽車轉(zhuǎn)向時(shí)的隨從性、收斂性、轉(zhuǎn)向力大小、側(cè)傾程度和避免事故的能力；用側(cè)向風(fēng)敏感性試驗(yàn)來(lái)考察汽車在側(cè)向風(fēng)情況下直線行駛狀態(tài)的保持性；用抗側(cè)翻試驗(yàn)考察汽車在為避免交通事故而急打方向盤時(shí)汽車是否有側(cè)翻危險(xiǎn)；用路面不平度敏感性試驗(yàn)來(lái)檢查汽車高速行駛時(shí)承受路面干擾而保持直線行駛的能力；用汽車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)確定汽車穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性等?！咀鳂I(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 12 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第四章 第一節(jié)現(xiàn)代汽車工業(yè)的特點(diǎn)課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】現(xiàn)代汽車工業(yè)的主要特性【教學(xué)目的】了解現(xiàn)代汽車工業(yè)的特點(diǎn) 【教學(xué)重點(diǎn)】掌握汽車工業(yè)的特點(diǎn)【教學(xué)難點(diǎn)】掌握汽車工業(yè)的特點(diǎn)【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一 現(xiàn)代汽車工業(yè)的主要特性汽車是復(fù)雜的機(jī)械，又是品種多，產(chǎn)量大的商品，這就決定了汽車的生產(chǎn)是高度發(fā)展了的大工業(yè)生產(chǎn)。汽車是復(fù)雜的機(jī)械，又是品種多，產(chǎn)量大的商品，這就決定了汽車的生產(chǎn)是高度發(fā)展了的大工業(yè)生產(chǎn)。、二. 技術(shù)特性包括：高度的分工、互換制、流水作業(yè)、機(jī)械自動(dòng)化。技術(shù)特點(diǎn)一輛汽車由上萬(wàn)個(gè)零件組成，但汽車不是由零件直接組成的，而是由若干零件首先組成合件或部件，小的合件或部件組成為大的部件或總成，某些總成構(gòu)成為系統(tǒng)，許多系統(tǒng)綜合起來(lái)構(gòu)成汽車。這種分工使每個(gè)工序的技術(shù)簡(jiǎn)單，工人反復(fù)從事同一工作，很容易熟練。但其缺點(diǎn)是工作單調(diào)，易使人厭煩。技術(shù)從個(gè)別手藝工人身上集中到少數(shù)從事“生產(chǎn)準(zhǔn)備”的人員身上，這是現(xiàn)代機(jī)械大工業(yè)的主要特征之一。二 社會(huì)特征社會(huì)特性包括：高度發(fā)展的社會(huì)化組織、競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)規(guī)模、不斷的新陳代謝。汽車生產(chǎn)是汽車生產(chǎn)銷售網(wǎng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。汽車是商品，生產(chǎn)是為了銷售。各國(guó)汽車的銷售都是通過(guò)遍布世界各地代理商組成銷售網(wǎng)。【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 13 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第二節(jié) 汽車制造工藝與材料課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】掌握汽車制造工藝【教學(xué)目的】掌握汽車制造工藝以及汽車所用的材料【教學(xué)重點(diǎn)】鍛造工藝的理解【教學(xué)難點(diǎn)】鍛造工藝【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一 汽車制造工藝和設(shè)備1. 鑄造工藝鍛造工藝是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。2. 鍛造工藝3. 沖壓工藝沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機(jī)上切割出合適的大小，這個(gè)時(shí)候一般只進(jìn)行沖孔、切邊之類的動(dòng)作，然后進(jìn)入真正的沖壓成形工序。每一個(gè)工件都有一個(gè)模具只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機(jī)床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。沖壓，是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強(qiáng)的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有加強(qiáng)筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提高其剛性。4. 機(jī)械加工工藝5. 焊接工藝6. 涂漆工藝涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。7. 總裝工藝二 汽車材料1. 汽車材料的特點(diǎn)2. 汽車材料的高質(zhì)量要求3. 汽車材料的選用4. 材料標(biāo)準(zhǔn)和采購(gòu)5. 汽車材料的發(fā)展【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日教 案第 14 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）： 第三節(jié) 汽車生產(chǎn)的組織與實(shí)施課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】本節(jié)課中介紹汽車廠的廠址選擇和工廠的生產(chǎn)體制【教學(xué)目的】了解汽車廠的廠區(qū)布置和要求【教學(xué)重點(diǎn)】汽車廠管理概要 【教學(xué)難點(diǎn)】汽車廠管理概要【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一 汽車廠的廠址選擇和工廠的生產(chǎn)體制1. 廠址選擇2. 生產(chǎn)體制 一般汽車廠的生產(chǎn)體制是在廠內(nèi)設(shè)立毛坯、零部件制造和整車裝配等專業(yè)化車間。二 廠區(qū)布置和廠方要求三 汽車廠的自制和外協(xié)分工計(jì)劃四 汽車生產(chǎn)的工藝和設(shè)備五 管理概要 【作業(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日 教 案第 15 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）：第五章 第一節(jié) 我國(guó)汽車工業(yè)的歷史課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】本節(jié)課中重點(diǎn)是了解我國(guó)汽車工業(yè)的歷史【教學(xué)目的】 了解我國(guó)汽車工業(yè)的歷史，增強(qiáng)愛(ài)國(guó)意識(shí)。【教學(xué)重點(diǎn)】了解我國(guó)汽車工業(yè)的歷史 【教學(xué)難點(diǎn)】了解我國(guó)汽車工業(yè)的歷史【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】5.1上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司5.1.1 現(xiàn)狀概述上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司的核心企業(yè)是上海汽車工業(yè)總公司與德國(guó)大眾汽車公司合資建立的上海大眾汽車有限公司，該公司成立于1985年，生產(chǎn)桑塔納牌轎車。5.1.2 主要汽車品牌上汽集團(tuán)生產(chǎn)的主要車型有桑塔納2000、桑塔納3000、帕薩特、波羅、別克君威等。5.1.3 發(fā)展簡(jiǎn)史5.2中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司5.2.1 現(xiàn)狀概述一汽集團(tuán)即解放汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司，組建于1982年，以第一汽車廠為主體，以解放牌汽車系列產(chǎn)品為龍頭，由直屬企業(yè)、合資企業(yè)和配套企業(yè)組成的多層次聯(lián)合體。 一汽集團(tuán)的標(biāo)志是“第1汽車”中“1汽”兩字藝術(shù)化的組合，置于隱喻地球的橢圓內(nèi)，整個(gè)標(biāo)志鑲嵌在汽車的進(jìn)氣格柵上。5.2.2 主要汽車品牌紅旗、解放、奧迪、馬自達(dá)5.2.3 發(fā)展簡(jiǎn)史5.3東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司5.3.1 現(xiàn)狀概述東風(fēng)汽車公司（原中國(guó)第二汽車制造廠），是依靠我國(guó)自己的力量設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝備起來(lái)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，相繼建成了十堰、襄樊、武漢三大汽車生產(chǎn)基地，成為集生產(chǎn)、科研、開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)為一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)的現(xiàn)代化汽車企業(yè)集團(tuán)。5.3.2 主要汽車品牌東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)汽車、神龍汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞5.3.3 發(fā)展簡(jiǎn)史1967年4月1日，第二汽車廠與湖北十堰動(dòng)工興建。1975年7月1日，二汽第一個(gè)基本車型EQ204兩噸半越野車投產(chǎn)。1978年7月，東風(fēng)五噸載貨貨車投產(chǎn)。1993年，鄭州日產(chǎn)汽車公司成立。1998年7月1日，東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司成立。1999年7月15日，東風(fēng)汽車股份有限公司創(chuàng)立。2001年1月23日，神龍汽車有限公司在武漢正式宣告成立。2003年6月9日，東風(fēng)汽車有限公司創(chuàng)立。2004年10月12日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司成立。5.4中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司5.4.1 現(xiàn)狀概述1、 集團(tuán)公司商標(biāo)2、 生產(chǎn)規(guī)模5.4.2 主要汽車品牌長(zhǎng)安、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木、昌河、昌河鈴木、哈飛5.4.3 發(fā)展簡(jiǎn)史1958年，原長(zhǎng)安廠生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一輛吉普車。1983年，第一輛“長(zhǎng)安牌”微型汽車誕生。1993年，與日本鈴木公司等合資建立長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司。1996年，重慶長(zhǎng)安股份有限責(zé)任公司成立。1998年，長(zhǎng)安汽車有限責(zé)任公司成立。2001年，與福特汽車公司合資成立長(zhǎng)安福特汽車有限公司。2009年11月10日，中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司和中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)的中航汽車合并，成立中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。5.5北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司 5.5.1 現(xiàn)狀概述5.5.2 主要汽車品牌北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北京汽車5.5.3 發(fā)展簡(jiǎn)史 5.6廣州汽車集團(tuán)股份有限公司5.6.1 現(xiàn)狀概述5.6.2 主要汽車品牌5.6.3 發(fā)展簡(jiǎn)史5.7奇瑞汽車股份有限公司5.7.1 現(xiàn)狀概述奇瑞汽車有限公司于1997年注冊(cè)成立，現(xiàn)有轎車公司、發(fā)動(dòng)機(jī)公司、變速器公司、汽車工程研究總院、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、試驗(yàn)技術(shù)中心等生產(chǎn)、研發(fā)單位，具備年產(chǎn)整車65萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)和變速器30萬(wàn)套的生產(chǎn)能力。5.7.2 主要汽車品牌5.7.3 發(fā)展簡(jiǎn)史5.8華晨汽車集團(tuán)控股有限公司5.8.1 現(xiàn)狀概述5.8.2 主要汽車品牌華晨金杯擁有兩個(gè)整車品牌、三大整車產(chǎn)品。這兩個(gè)整車品牌即“中華” 和“金杯”系列；三大整車產(chǎn)品包括擁有自主品牌的中華轎車、國(guó)內(nèi)同類車型中市場(chǎng)占有率接近60%的金杯海獅輕型客車、引進(jìn)豐田高端技術(shù)生產(chǎn)的金杯閣瑞斯多功能商務(wù)車?！咀鳂I(yè)】【教學(xué)反思】教案編寫(xiě)時(shí)間： 年 月 日系部查閱情況簽字： 年 月 日教務(wù)處查閱情況簽字： 年 月 日教 案第 16 周計(jì)劃課時(shí)： 4 節(jié)課題（章節(jié)）：第二節(jié) 我國(guó)汽車工業(yè)的前景課型：講授 習(xí)題 討論 復(fù)習(xí) 其它 【教學(xué)分析】正確的認(rèn)識(shí)我國(guó)汽車工業(yè)的前景【教學(xué)目的】 認(rèn)識(shí)我國(guó)汽車工業(yè)的前景【教學(xué)重點(diǎn)】認(rèn)識(shí)我國(guó)汽車工業(yè)的前景【教學(xué)難點(diǎn)】認(rèn)識(shí)我國(guó)汽車工業(yè)的前景【教學(xué)方法及手段】講授【教學(xué)內(nèi)容及過(guò)程】一、汽車產(chǎn)業(yè)全球化的趨勢(shì)及汽車需求增長(zhǎng)的國(guó)際格局汽車產(chǎn)業(yè)的全球化集中體現(xiàn)在特征上：一是汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括投資、生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售及售后服務(wù)、研發(fā)等主要環(huán)節(jié)的日益全球性配置。例如，過(guò)去跨國(guó)公司在本國(guó)建立、保持研發(fā)機(jī)構(gòu)，對(duì)于目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)采取復(fù)制產(chǎn)品的方式進(jìn)行投資，而現(xiàn)在則采取將各個(gè)功能活動(dòng)和能力分配給全球市場(chǎng)的方式。由此導(dǎo)致了新的專業(yè)化分工協(xié)作模式的出現(xiàn)，特別是整車裝配與零部件企業(yè)之間呈現(xiàn)分離趨勢(shì)，零部件的跨國(guó)公司越來(lái)越多，零部件企業(yè)與整車裝配企業(yè)之間以合同為紐帶的網(wǎng)絡(luò)型組織結(jié)構(gòu)日趨明顯。二、近年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的直接影響，一是促使汽車價(jià)格持續(xù)下降，最終達(dá)到合理價(jià)位；二是競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，不僅包括產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量、性能，而且涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、售后服務(wù)、市場(chǎng)應(yīng)變能力等各個(gè)方面；三是技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品研發(fā)將成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。通過(guò)充分而有效的競(jìng)爭(zhēng)推進(jìn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰，勢(shì)不可擋，并將成為推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主導(dǎo)力量。 三、中國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)空間、投資機(jī)會(huì)與盈利前景預(yù)測(cè)近年來(lái)，跨國(guó)公司加快了進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的步伐，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車業(yè)新一輪的兼并重組熱潮。預(yù)計(jì)今后跨國(guó)公司在中國(guó)的角逐將更加激烈，國(guó)內(nèi)幾大汽車集團(tuán)依托跨國(guó)公司迅速擴(kuò)張，將進(jìn)一步加速各類整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)，特別是中小企業(yè)的兼并重組，市場(chǎng)格局劇烈變化，投資并購(gòu)機(jī)會(huì)將不斷涌現(xiàn)。目前，我國(guó)汽車行業(yè)的整體利潤(rùn)率高于國(guó)際水平，隨著產(chǎn)品價(jià)格的下降，這極可能降低行業(yè)利潤(rùn)率。但在價(jià)格下降的同時(shí)，成本、費(fèi)用也有較大下降空間，利潤(rùn)總額等總量指標(biāo)可能保持，甚至有可能提高。國(guó)家進(jìn)一步降低一些稅費(fèi)，將為行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)提供降價(jià)空間，如果產(chǎn)銷規(guī)模能隨降價(jià)得到有效擴(kuò)大，規(guī)模效應(yīng)將發(fā)揮出來(lái)，會(huì)使行業(yè)效益保持在較好水平。同時(shí)，零部件進(jìn)口關(guān)稅的下降，將使一些廠家進(jìn)口。成本有所