周家灣襯砌工藝示范段計(jì)劃書.doc

宜萬(wàn)鐵路宜昌至萬(wàn)州段新建工程周 家 灣 隧 道襯砌工藝示范段計(jì)劃書編 制：譚 慧 軍復(fù) 核：王 保審 核：汪 新 錄中鐵一局集團(tuán)一公司宜萬(wàn)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部2004年10月1日為認(rèn)真貫徹執(zhí)行總指關(guān)于宜萬(wàn)鐵路建設(shè)管理細(xì)則要求，切實(shí)推行開(kāi)工必優(yōu)、優(yōu)質(zhì)先行、中路創(chuàng)優(yōu)、全線成優(yōu)的思路，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成我項(xiàng)目部承擔(dān)的周家灣隧道的施工任務(wù)，我們項(xiàng)目部根據(jù)新頒布的鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)制定此周家灣隧道襯砌工藝示范段計(jì)劃書，以保證在施工過(guò)程中自覺(jué)準(zhǔn)確地執(zhí)行新驗(yàn)標(biāo)，使強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)威性、嚴(yán)肅性和可操作性落到實(shí)處，確保宜萬(wàn)鐵路工程建設(shè)質(zhì)量要求高根據(jù)新驗(yàn)標(biāo)要求。一、工藝示范段工作小組：組 長(zhǎng)：陳光遠(yuǎn)副組長(zhǎng)：郭蘭星 汪新錄成 員：王 保 譚慧軍二、工藝示范段名稱：周家灣隧道襯砌工藝示范段三、工藝示范段實(shí)施地點(diǎn)：湖北省恩施州周家灣隧道DK248+586DK248+636四、工藝示范段實(shí)施時(shí)間：2004年12月2005年2月三、襯砌（DK248+586DK248+636） DK248+586DK248+636段襯砌施工時(shí)，采用一次性先墻后拱的施工方法； 1、隧道防排水施工（1）防水板施工方法及工藝施工準(zhǔn)備:防水板的洞外拼接。防水板需在洞外寬敞平整的場(chǎng)地上，將幅面較窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接寬為10cm，熱焊粘結(jié)。使用前應(yīng)檢查防水板是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點(diǎn)、施工準(zhǔn)備噴射砼基面修整處理基面平整性檢查鋪設(shè)臺(tái)車就位防水板無(wú)釘鋪設(shè)下一道工序打壓檢驗(yàn)不合格不合格防水板施工工藝框圖刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應(yīng)進(jìn)行抗張拉試驗(yàn)、防水試驗(yàn)和焊接抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)，合格后方可使用。吊掛防水板的作業(yè)平臺(tái)車就位后，用電焊或氧焊將初期支護(hù)外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對(duì)于開(kāi)挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進(jìn)行修鑿和找平。防水板鋪設(shè)和錨固:用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴砼面上。將防水板利用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)提升到作業(yè)平臺(tái)車上，以防水板的全幅中部對(duì)準(zhǔn)隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴砼表面鋪設(shè)，松緊適度并用熱焊機(jī)將防水板焊在吊掛肋條的熱融襯墊上，拱部固定點(diǎn)相距0.5m左右，邊墻固定點(diǎn)間相距1m左右。防水層一次鋪設(shè)長(zhǎng)度根據(jù)砼循環(huán)灌筑長(zhǎng)度確定，并領(lǐng)先襯砌施工12個(gè)循環(huán)。防水板接縫焊接:防水板接縫焊接采用ZPR210型爬行熱合機(jī)雙縫焊接，將兩層防水板的邊緣搭接，通過(guò)熱熔加壓而有效粘結(jié)。防水板搭接寬度不小于150mm，焊縫寬度不小于10mm。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時(shí)（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺(tái)階修理成斜面并熔平，修整長(zhǎng)度12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機(jī)順利通過(guò)。焊接溫度與電壓及環(huán)境有密切關(guān)系，施焊前必須進(jìn)行測(cè)試，點(diǎn)畫出電壓溫度關(guān)系曲線，供查用。防水板質(zhì)量檢查:外觀檢查：防水板鋪設(shè)應(yīng)大面平整，焊縫應(yīng)平順、無(wú)褶皺、均勻連續(xù)，無(wú)假焊、漏焊、焊過(guò)、焊穿或夾層等現(xiàn)象。焊縫質(zhì)量檢查：防水板搭接用熱合機(jī)進(jìn)行焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空隙以便充氣檢查。檢查方法為：用5號(hào)注射針頭與打氣筒相連，針頭處設(shè)壓力表，將打氣筒加壓至100KPa時(shí)，停止充氣，保持該壓力達(dá)3min，壓力下降幅度在20%以內(nèi)不漏氣，否則說(shuō)明有未焊好之處，用肥皂水涂在焊接縫上，產(chǎn)生氣泡地方重新焊接，可用熱風(fēng)焊槍和電烙鐵等補(bǔ)焊，直到不漏氣為止。檢查數(shù)量采取隨機(jī)抽樣的原則，每10條焊縫測(cè)試一條，為保證質(zhì)量，每天每臺(tái)熱合機(jī)焊接應(yīng)制取一個(gè)試樣，注明取樣位置、焊接操作者及日期，供試驗(yàn)檢查之用。對(duì)搭接焊接及吊掛點(diǎn)焊縫進(jìn)行檢查，如有不符合質(zhì)量要求者，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)焊處理，以滿足質(zhì)量要求。附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護(hù)上，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。（2）排水盲管安設(shè)方法隧道拱墻環(huán)向設(shè)50mm透水盲溝管，間距10m，其他地段設(shè)1020m；兩側(cè)墻角縱向設(shè)100mm透水盲溝管，并通過(guò)50mm三通透水管將襯砌背后水流匯入側(cè)溝。透水管采用5cm長(zhǎng)的錨固釘及PE板窄條（820cm）錨固在巖面上，錨固釘間距按50cm布置。（3）橡膠止水帶施工方法及工藝施工縫、沉降縫防水通過(guò)設(shè)置橡膠止水帶達(dá)到防水的目的。其施工要點(diǎn)：全斷面襯砌臺(tái)車就位后，按照鋼模擋頭板編號(hào)安裝鋼模擋頭板，同時(shí)將止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。砼襯砌工作縫連接處按圖紙要求設(shè)置止水帶（條）。其規(guī)格、安裝方法和試驗(yàn)數(shù)據(jù)都須符合設(shè)計(jì)要求。施工縫砼應(yīng)加強(qiáng)振保證砼密實(shí)。2、二次混凝土襯砌施工、施工準(zhǔn)備： a中線及水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)：當(dāng)初期噴錨支護(hù)和邊墻基礎(chǔ)砼完成后，在模注砼開(kāi)始之前，重新測(cè)設(shè)隧道中線，水準(zhǔn)基點(diǎn)，（注意：曲線地段隧道中線與線路中線的偏移量）據(jù)以檢查初期支護(hù)斷面，并準(zhǔn)備模板臺(tái)車就位。隧道中線控制點(diǎn)每10米設(shè)一個(gè)，并引至兩側(cè)邊墻基礎(chǔ)砼頂面上，標(biāo)定出襯砌控制點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)每50米設(shè)一個(gè)，布設(shè)于邊墻基礎(chǔ)砼臺(tái)階上。 b模注砼前的檢查和修整： 初期支護(hù)斷面檢查：直線地段每20米；曲線地段每10米測(cè)一個(gè)斷面，由技術(shù)人員做出記錄，在錨釘防水板前進(jìn)行檢查，并繪制斷面圖。對(duì)初期支護(hù)侵限部位進(jìn)行鑿除。（應(yīng)采取防止支護(hù)失穩(wěn)措施）重做初期支護(hù)，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用防水板的部位對(duì)初期支護(hù)的噴砼表面要求平順，外露的錨桿頭及鋼筋頭應(yīng)切除并用砂漿抹平。 c邊墻基礎(chǔ)砼的檢查與修整：根據(jù)水準(zhǔn)基點(diǎn)和隧道中心線核對(duì)邊墻基礎(chǔ)凈空尺寸，直線部分外露面應(yīng)成直線，曲線部分要圓順，必要時(shí)應(yīng)做修鑿，以便邊墻砼接縫平整。在施工邊墻基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)預(yù)埋接茬筋（或接茬石）并留凹槽，砼接茬面要鑿毛。 d臺(tái)車軌道的鋪設(shè)： 根據(jù)隧道斷面要求和模板臺(tái)車尺寸要求確定軌道標(biāo)高。 臺(tái)車軌道中心必須與隧道中心重合。軌道軌距與臺(tái)車軌距相對(duì)應(yīng)，并要求軌距誤差不大于5mm。左右兩側(cè)軌面高差不大于5mm。臺(tái)車軌道枕木間距50cm。為防止臺(tái)車軌道位移，在鋼軌與邊墻之間每3米加一個(gè)水平木撐。、模板臺(tái)車的使用： a臺(tái)車行走就位： 開(kāi)動(dòng)走行裝置，將臺(tái)車移動(dòng)到襯砌位置。緊固下部中間支承絲桿千斤頂。模板除垢后，涂脫模劑。（與同步進(jìn)行） b臺(tái)車定位立模： 根據(jù)水平定位量測(cè)數(shù)據(jù)，用軸頸液壓千斤頂，將拱部模板調(diào)整至隧道設(shè)計(jì)拱頂標(biāo)高。（包括預(yù)留凈空8cm） 拱部中線定位立模：根據(jù)中線定位測(cè)量資料，用橫移液壓千斤頂將拱部模板中心的鉛垂線對(duì)準(zhǔn)地面隧道中心線，使之重合。 邊墻模板凈空定位，用邊模液壓千斤頂使邊模底部與邊墻基礎(chǔ)砼頂面接縫相重合，并要密貼。底模至隧道中線距離及臺(tái)車拱部模板起拱線至隧道中心距離達(dá)到設(shè)計(jì)凈空（加每側(cè)預(yù)留量8cm）。 拱墻模板固定成型：A. 以上程序完成后，即緊固上下部中間支承絲桿千斤頂；B. 緊固邊模上下部各絲桿千斤頂；C. 在臺(tái)車兩端的拱頂模板用15cm原木（或1515cm方木）作立木，支撐于模板與圍巖之間，防止因側(cè)模變形造成拱頂模板上浮。D. 邊模底部用8mm鋼筋與圍巖錨桿拉緊，防止砼澆注時(shí)跑模。E. 安裝擋頭板。避車洞或下錨段特殊模板的安設(shè)：與模板臺(tái)車的接縫要嚴(yán)密不漏漿，為保證與模板臺(tái)車相一致，特模應(yīng)加貼保麗板或PVC板。需壓漿地段要預(yù)留壓漿孔。3、砼灌注：（1）混凝土生產(chǎn)原材料要求：砼要求所使用的水泥的標(biāo)號(hào)32.5號(hào)，結(jié)合周家灣隧道所處的水文地質(zhì)條件，襯砌所用水泥選用普通硅酸鹽水泥。砂采用機(jī)制砂，其細(xì)度模數(shù)不得小于2.6，提高砼的抗?jié)B性能。石子的最大粒徑不得超過(guò)40mm，其質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)范要求。水采用飲用水或無(wú)侵蝕性的潔凈水。外加劑要求：減水劑應(yīng)在砼拌合水中預(yù)溶成一定濃度的溶液，再加入攪拌機(jī)攪拌。各種外加劑進(jìn)場(chǎng)后需抽樣進(jìn)行試驗(yàn)，確保其各項(xiàng)性能指標(biāo)符合結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求。砼的攪拌：砼攪拌次序?yàn)橄葘⑸啊⑹?、水泥加入拌和站進(jìn)行拌和0.51.0min，再加水?dāng)嚢?.52.5min。外加劑最后加入。攪拌前外加劑先用拌和水進(jìn)行稀釋均勻，攪拌時(shí)間延長(zhǎng)至3min。砼攪拌不僅僅使材料均勻的混合，還起到一定的塑化和提高和易性作用，對(duì)防水砼的性能影響較大，砼攪拌達(dá)到色澤一致后方可出料。（2）混凝土運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸罐車無(wú)軌運(yùn)送砼，隧道進(jìn)口分別配備2臺(tái)6m3的混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)送混凝土。在運(yùn)輸過(guò)程中要避免出現(xiàn)離析、漏漿，并要求澆注時(shí)有良好的和易性，坍落度損失減至最小或者損失不至于影響砼的澆注與搗實(shí)，當(dāng)有漏漿和離析發(fā)生時(shí)，在進(jìn)入輸送泵前啟動(dòng)罐車重新拌和，確保入模砼的質(zhì)量。（3）混凝土入模鋪底、仰拱混凝土澆筑：仰拱及鋪底采用針梁式仰拱模板臺(tái)車澆筑，其混凝土均在洞口拌合場(chǎng)拌和，砼罐車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，澆注混凝土?xí)r由仰供中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。為防止仰拱上浮，在隧底設(shè)定位錨桿固定。仰拱每8m分成一段，利用臺(tái)車縱梁維持洞內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ_(tái)車強(qiáng)度及剛度必須滿足行車荷載的要求。仰拱填充在仰拱施工完成后進(jìn)行，禁止仰拱與填充混合施工。拱墻混凝土澆筑：砼的入模采用HBT60輸送泵。模板臺(tái)車就位并安設(shè)擋頭板后即可進(jìn)行砼的灌注。灌注砼之前，鋼模板臺(tái)車外表面需涂抹脫模劑，以減少脫模時(shí)的表面粘力。灌注砼時(shí)，先從臺(tái)車模板最下排工作窗口進(jìn)行灌注砼，灌注砼至砼快要平齊工作窗口時(shí)，關(guān)閉工作窗，然后從第二排工作窗口進(jìn)行灌注砼，依次類推，最后于拱頂輸料管處關(guān)閉閥門封頂。砼的振搗：主要考慮模板臺(tái)車的自振系統(tǒng)，對(duì)個(gè)別部輔以插入式搗固棒進(jìn)行，模板臺(tái)架施工時(shí)采用插入式搗固捧進(jìn)行振搗。采用插入式振搗棒振搗時(shí)，按“快插慢拔”操作。砼分層灌注時(shí)，其層厚不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的1.25倍，并插入下層不小于5cm，振搗時(shí)間為1030s。振搗棒應(yīng)等距離地插入，均勻地?fù)v實(shí)全部砼，插入點(diǎn)間距應(yīng)小于振搗半徑的1倍。前后兩次振搗棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過(guò)搗。振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋和模板。（4）保證拱頂填充密實(shí)的措施對(duì)拱頂部位砼采用合適的水灰比，減少運(yùn)輸時(shí)間，防止坍落度損失，以保證砼良好的泵送性能，防止輸送過(guò)程中堵管。灌注過(guò)程中加強(qiáng)搗固，防止漏搗、過(guò)振。灌注順序應(yīng)從兩側(cè)拱腳向拱頂對(duì)稱進(jìn)行，間歇及封頂?shù)膶用鎽?yīng)成輻射狀。同時(shí)加強(qiáng)施工中的動(dòng)態(tài)管理，出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)處理。在模板臺(tái)車上預(yù)留觀察（注漿）孔，間距45m，觀察孔用50mm的錐形螺栓緊密堵塞，砼初凝后擰開(kāi)螺栓，探測(cè)拱頂是否回填密實(shí)，如果有空洞，在砼具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。如果砼灌注過(guò)程中拱頂回填不滿，那么應(yīng)采取二次插管澆注的方法，首先在擋頭板位置預(yù)留排氣孔，然后由內(nèi)向擋頭板方向壓灌砼。在擋頭板處，拱腰線以上預(yù)埋注漿管，間距3m，如果發(fā)現(xiàn)有空洞，在砼具一定強(qiáng)度后且于模板拆除前壓漿回填。（5）襯砌混凝土防裂措施把好材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：水泥、砂、碎石、水等原材料嚴(yán)把進(jìn)場(chǎng)關(guān)，做好原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)，確保原材料的質(zhì)量和技術(shù)參數(shù)符合砼施工要求。不同品牌、不同規(guī)格、不同批次的水泥不能混用。嚴(yán)格控制砂、碎石的含泥量；嚴(yán)格控制泵送砼的用水量和砼的坍落度。推廣摻加粉煤灰和高效劑的雙摻技術(shù)，等量替代水泥，以減少水泥用量，降低水化熱，延緩水化熱釋放速度，從而控制溫度裂縫的產(chǎn)生。嚴(yán)格砼的施工工藝：提高鉆眼技術(shù)水平，優(yōu)化鉆爆參數(shù)，提高光面爆破效果，加強(qiáng)隧道開(kāi)挖斷面檢測(cè)，嚴(yán)格控制超欠挖，為襯砌施工創(chuàng)造良好的條件。二次襯砌施作時(shí)間，應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。當(dāng)圍巖變形較大、流變特征明顯，需提前進(jìn)行二次襯砌時(shí)，必須對(duì)初期支護(hù)或襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)。砼拌合時(shí)嚴(yán)格按施工配料單計(jì)量，并定期檢查校正計(jì)量裝置。加強(qiáng)砂石料含水率檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整拌合用水量。砼在運(yùn)輸和泵送過(guò)程中嚴(yán)禁加水，灌注時(shí)適當(dāng)放慢速度，兩側(cè)邊墻對(duì)稱分層灌注，到墻、拱交界處停1h1.5h，待邊墻砼下沉穩(wěn)定后，再灌注拱部砼。砼灌注過(guò)程中必須振搗，提高砼的密實(shí)度和均質(zhì)性，減少內(nèi)部微裂縫和氣孔，提高抗裂性。夏季施工時(shí)，當(dāng)氣溫高于32時(shí)，砂石料應(yīng)搭設(shè)遮陽(yáng)棚，用冷水沖洗碎石降溫，并盡量安排在夜間澆筑砼。冬季施工時(shí)，水、砂石料采取預(yù)加熱措施，并嚴(yán)格控制加熱溫度符合要求，同時(shí)在隧道洞口設(shè)防寒門，保證洞內(nèi)溫度適中。砼拆模時(shí)的強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求（砼強(qiáng)度大于5MPa），砼強(qiáng)度以在同等條件下所壓試件強(qiáng)度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁未經(jīng)試驗(yàn)人員通知提前脫模，脫模時(shí)不得損