大功率機(jī)車機(jī)車乘務(wù)員使用手冊.doc

HXD1大功率機(jī)車乘務(wù)員使用手冊京鐵肅寧分公司2013年目 錄微機(jī)顯示屏2DK2制動機(jī)5高壓試驗9制動機(jī)試驗13重聯(lián)、換端及無火操縱19退乘操作22應(yīng)急故障處理24擔(dān)當(dāng)萬噸列車注意事項34萬噸列車緊急停車后處理辦法41附件1 風(fēng)閥柜各塞門位置44附件2 機(jī)車檢查程序46附件3 機(jī)車車頂設(shè)備保養(yǎng)方法59微機(jī)顯示屏1、功能按鍵及說明2、圖象層次3、顯示主要數(shù)據(jù)界面的顯示內(nèi)容說明DK2制動機(jī)1、制動機(jī)主要功能 機(jī)車空氣制動有四種方式： 1）自動制動，用于列車制動（大閘）。 2）單獨制動，用于機(jī)車制動（小閘）。 3）后備制動，用于機(jī)車無電/ 自動制動失效時制動（空氣位）。 4 ）停車制動，防止機(jī)車停放時溜車。通過位于每個司機(jī)室的主司機(jī)臺面兩個按鈕開關(guān)操作停車制動：一個停車制動投入按鈕1（紅色）和一個停車制動緩解按鈕 2 （綠色）。實現(xiàn)在被重聯(lián)機(jī)車或遠(yuǎn)程機(jī)車中投入和緩解停車制動功能。如果蓄電池主開關(guān)關(guān)閉，停車制動將自動投入。2、指示器 機(jī)車兩側(cè)安裝了顯示自動制動和停車制動的指示器。1空氣制動：紅色投入；綠色緩解2停車制動：紅色投入；綠色緩解3、停放制動的空氣緊急緩解 在有氣壓的情況下，如果控制電壓斷開，停放制動仍然可以緩解或施加。機(jī)車司機(jī)對停放制動的手動緩解只需要按下制動屏內(nèi)的手動控制按鈕（綠色）。對停放制動的氣動緩解過程只能在單節(jié)車上單獨進(jìn)行。4、停車制動的機(jī)械緩解當(dāng)停放制動已施加，機(jī)車需要移動而總風(fēng)缸無風(fēng)或風(fēng)壓不足時，這種情況下需對停放制動施加機(jī)械緩解。關(guān)閉位于制動柜的“停車制動”截止閥177，拉動緩解手柄的拉環(huán)，觀察閘片與制動盤脫離，制動器緩解。4、觸發(fā)緊急制動與懲罰制動后的緩解1）緊急制動能由以下條件觸發(fā)： 大閘及BCU發(fā)出緊急制動請求，通過硬線直接連接到緊急閥；監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出緊急制動請求； 按下緊急按鈕開關(guān)（包括內(nèi)、外重聯(lián)線發(fā)出的緊急）；CCU發(fā)出緊急制動請求 ； 804 繼電器閉合，反饋信號為高電平；懲罰制動故障；相關(guān)的懲罰制動信息應(yīng)在顯示器上顯示，同時要求司機(jī)在10秒內(nèi)有反應(yīng)。反應(yīng)是這樣定義的：在2 秒內(nèi)連續(xù)按2 次無人警惕按鈕。如果有反應(yīng)，則司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車的操作，如果沒有反應(yīng)，則應(yīng)觸發(fā)緊急制動； 來自主控/ 從控/ 遠(yuǎn)程機(jī)車的緊急制動請求。 如果觸發(fā)了緊急制動，速度低于5km/h時，制動顯示屏將開始60秒倒計時，緊急制動只有在倒計時完成后才能緩解。緩解操作為將大閘手柄置重聯(lián)位3 秒后再將大閘手柄置運轉(zhuǎn)位，即完成機(jī)車緩解操作。懲罰制動應(yīng)由以下條件觸發(fā)： 無人警惕功能觸發(fā)懲罰制動請求； 監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)出懲罰制動請求； CCU發(fā)出懲罰制動請求，條件： 停放制動沒有緩解同時機(jī)車速度大于5 km/h； 從控機(jī)車懲罰制動請求。 如果懲罰制動正在施加，全列車的牽引應(yīng)被封鎖。緩解操作為將大閘手柄置重聯(lián)位3 秒后再將大閘手柄置運轉(zhuǎn)位，即完成機(jī)車緩解操作。高壓試驗一、升弓前的準(zhǔn)備1、閉合低壓柜所有扳鍵開關(guān)（位置1）。低壓柜上的自動開關(guān)（2）和選擇開關(guān)（3）必須在根據(jù)機(jī)車狀態(tài)的位置設(shè)置。在正常情況下，所有自動開關(guān)（2）的位置在“ON”位，選擇開關(guān)（3）在豎直位(注：空電聯(lián)合開關(guān)機(jī)車運用時不在豎直位，豎直位為隔離，應(yīng)為橫位)。（夏季模式風(fēng)扇控制電源必須閉合）3121扳鍵開關(guān)區(qū)（脫扣），2自動開關(guān)區(qū)（大脫扣）3選擇開關(guān)區(qū)（萬能轉(zhuǎn)換開關(guān)）：上左：牽引電機(jī)1/2隔離=22-S11；上中：牽引電機(jī)3/4隔離=22-S12；上右：庫內(nèi)動車/正常/輔機(jī)測試=21-S54；下左：吹砂隔離開關(guān)=72-S01；下中：低壓電器柜風(fēng)扇=34-S34；下右：空電聯(lián)合隔離=22-S56。2、司機(jī)室選擇開關(guān)區(qū)控制電源開關(guān)閉合，受電弓選擇、行燈插座開關(guān)和警惕故障隔離開關(guān)根據(jù)當(dāng)前機(jī)車所需運行工況決定。在關(guān)斷機(jī)車蓄電池且等待20秒后，才允許重新閉合蓄電池。323、檢查蓄電池表，工作電壓必須不低于77V 。4、打開總風(fēng)缸上的截止閥112和制動柜上的97塞門。5、兩節(jié)車高壓隔離開關(guān)閉合位，車頂門鎖閉到位，安全聯(lián)鎖箱均處于“ON”位。6、旋轉(zhuǎn)本務(wù)車的扳鍵開關(guān)組上的鑰匙開關(guān)到閉合。微機(jī)顯示屏啟動。在多節(jié)車重聯(lián)時，把一個鑰匙開關(guān)轉(zhuǎn)換到位置“閉合”。7、小閘制動。二、升降弓試驗1、選擇受電弓用轉(zhuǎn)換開關(guān)（圖3.9 位置1）選擇受電弓在以下位置： - 前弓：應(yīng)升起操縱端的受電弓。 - 自動：非占用（操縱）端的受電弓升起。 - 后弓：后節(jié)車的受電弓升起。 - 單機(jī)：兩節(jié)車的受電弓將同時升起。2、給升弓信號，當(dāng)總風(fēng)壓力大于400kpa時受電弓自動升起（正常情況下機(jī)車自動升后弓），升弓時間610秒；當(dāng)總風(fēng)壓力不足400kpa時，輔助壓縮機(jī)會自動投入打風(fēng)，受電弓升起后，微機(jī)顯示屏主界面原邊電壓正常顯示。在升弓命令最晚15分鐘之后，必須閉合主斷路器，否則降弓以保護(hù)蓄電池。運用時需要新的升弓指令。如果需升起兩個受電弓時，按壓操縱臺上的升雙弓按鈕。3、給降弓信號，受電弓自動降下，降弓時間6秒，微機(jī)顯示屏網(wǎng)壓顯示0KV。三、主斷、壓縮機(jī)試驗1）給主斷閉合信號，當(dāng)微機(jī)顯示屏主界面原邊電壓正常顯示后，方能給主斷閉合信號，觀察微機(jī)顯示屏主界面原邊電流上主斷狀態(tài)圖標(biāo)，正常應(yīng)連通。2）給主斷分?jǐn)嘈盘?，主斷路器?yīng)正常斷開，觀察微機(jī)顯示屏主界面原邊電流上主斷狀態(tài)圖標(biāo)，正常應(yīng)斷開。3）閉合空壓機(jī)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kpa時壓縮機(jī)自動打風(fēng)，總風(fēng)壓力達(dá)到900kpa自動斷開。四、牽引試驗1）方向開關(guān)置前位，觀察機(jī)車方向向前圖標(biāo)，正常箭頭指向左邊，按壓牽引手柄按鈕并輕輕向前推，觀察微機(jī)顯示屏主界面牽引狀態(tài)指示變?yōu)樗{(lán)色，“實際力”狀態(tài)欄顯示總的牽引力（八臺牽引電機(jī)牽引力之和）。2）方向開關(guān)置后位，觀察機(jī)車方向向后圖標(biāo)，正常箭頭指向右邊，按壓牽引手柄按鈕并輕輕向前推，觀察微機(jī)顯示屏主界面牽引狀態(tài)指示變?yōu)樗{(lán)色，“實際力”狀態(tài)欄顯示總的牽引力。3）注意靜態(tài)高壓試驗，牽引力之和禁止超過50KN。五、再生制動試驗1）當(dāng)機(jī)車速度大于5km/h時 再生制動方能投入，速度低于5km/h時自動解除，無論機(jī)車牽引還是推進(jìn)運行，均可使用再生制動。自動制動和電制動能夠?qū)崿F(xiàn)互鎖，當(dāng)機(jī)車電制動投入時，由自動制動產(chǎn)生的制動缸壓力將被緩解。2）操作方法，牽引手柄輕輕向后推。制動機(jī)試驗一、準(zhǔn)備工作1、BCU設(shè)置：將制動機(jī)的功能選擇開關(guān)分別設(shè)置在“不補(bǔ)風(fēng)”、“定壓600 ”及其余輔助功能投入位置。（全部向上）2、153轉(zhuǎn)換閥電空位；93重聯(lián)閥操縱節(jié)本機(jī)位，非操縱節(jié)補(bǔ)機(jī)位；156塞門操縱節(jié)開放，非操縱節(jié)閉。3、將制動機(jī)的電- 空轉(zhuǎn)換閥153 （圖3.16 位置4）打向“正常位”； 檢查單獨制動調(diào)壓閥51（圖3.16 位置7）輸出壓力為480kPa； 檢查緊急增壓調(diào)壓閥52（圖3.16 位置1）輸出壓力為450kPa； 檢查均衡風(fēng)缸調(diào)壓閥55（圖3.16 位置5）輸出壓力為650kPa； 開通除無火塞門155 （圖3.16 位置2）與無火安全閥塞門139 （圖3.16 位置3）外的其余各塞門； 閉合電空制動電源約40s ，將制動控制器自動制動手柄置于重聯(lián)位3s，待制動機(jī)狀態(tài)指示燈（圖3.17 位置1）（或操縱臺上的制動機(jī)綠色指示燈）長亮后，傳感器及電空閥無故障，制動機(jī)將被激活。二、“運轉(zhuǎn)”位試驗。 制動控制器自動制動控制器手柄( 以下簡稱“大閘”) 移置“運轉(zhuǎn)”位： 總風(fēng)缸壓力為750kPa900kPa；列車管壓力為定壓；前后制動缸壓力為零；均衡風(fēng)缸壓力與列車管壓力差不大于10kPa 。三、大閘緊急制動位試驗 將大閘手柄移置“緊急”位，此時： 列車管由定壓下降至零的時間不大于3s； 制動缸壓力由零升至400kPa 的時間不大于5s； 制動缸最高壓力應(yīng)限制在440kPa10kPa ； 60s后大閘手柄置重聯(lián)位3s，復(fù)位緊急制動。四、緊急制動后的單獨緩解性能試驗檢查將單獨制動控制器手柄（以下簡稱小閘）（由運轉(zhuǎn)位移至“緩解”位，制動缸壓力應(yīng)即刻開始下降并能緩解至0；待制動缸壓力降至零，松手后小閘手柄自動恢復(fù)“運轉(zhuǎn)”位，制動缸壓力不應(yīng)回升。五、充風(fēng)性能檢查 大閘置運轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸由零升至580kPa 的時間為小于22s ；充風(fēng)90s以上。六、階段制動性能及最大減壓量檢查 將大閘手柄由運轉(zhuǎn)位移出，并將手柄在“制動”位和“中立”位之間移動，施行階段制動，階段制動作用應(yīng)穩(wěn)定，列車管減壓量與制動缸壓力值應(yīng)符合： 1、列車管最小減壓量為4050kPa ，制動缸壓力為90130kPa；保壓一份鐘，均衡風(fēng)缸漏泄量不超過5kpa/min,列車管漏泄量不超過10kpa/min。2、列車管減壓100kPa，制動缸壓力為230 270kPa； 3、列車管減壓170kPa，制動缸壓力為400 435kPa； 4、再將大閘手柄置于最大制動位，列車管應(yīng)獲得最大減壓量210kPa290kPa。5、大閘置運轉(zhuǎn)位，充風(fēng)90s以上。七、常用全制動性能大閘減壓170kpa，均衡風(fēng)缸減壓170kPa 的時間為6s8s；制動缸由零升至400 的時間為7s9.5s 。將大閘手柄移回“運轉(zhuǎn)”位，均衡風(fēng)缸與列車管壓力恢復(fù)定壓。 制動缸壓力下降速度應(yīng)符合：制動缸壓力下降至40kPa 的時間不大于8.5s 。八、大閘過充位試驗 1、將大閘移至“過充”位，此時： 列車管壓力應(yīng)超過定壓3040kPa 。 2、將大閘手柄移回“運轉(zhuǎn)”位，此時： 均衡風(fēng)缸壓力為600 10kPa ； 列車管壓力在120 180 秒內(nèi)恢復(fù)到正常定壓；制動缸壓力為0 kPa。九、單獨制動及單獨緩解性能檢查 1、將小閘手柄在“制動”位和“中立”位之間移動，階段制動作用應(yīng)穩(wěn)定； 2、將小閘手柄“運轉(zhuǎn)”位和“中立”位，階段緩解作用應(yīng)穩(wěn)定； 3、單獨制動全制動時，機(jī)車制動缸的最高壓力為300 10kPa ； 4、全制動時制動缸壓力由零升至 280kPa 的時間不大于4s； 5、小閘運轉(zhuǎn)位緩解制動缸壓力由300kPa 降至40kPa 的時間為不大于5s，最后制動缸的壓力應(yīng)能緩解到0。十、單機(jī)空氣位性能檢查 空氣位調(diào)整方法如下： 將操縱端后備制動閥處均衡風(fēng)缸管塞門（圖3.19 位置3 ）置于打開位；轉(zhuǎn)換153置空氣位（庫內(nèi)試驗時可不轉(zhuǎn)）；將大閘手柄置于運轉(zhuǎn)位； 檢查操縱端后備制動調(diào)壓閥（圖3.19 位置4 ）輸出壓力為列車管定壓600kPa； 1、將后備制動閥手柄（圖3.19 位置1）由緩解位移至制動位，再回中立位； 均衡風(fēng)缸減壓速度與制動缸升壓速度應(yīng)符合： 均衡風(fēng)缸壓力減壓170kPa 的時間為6s8s； 常用制動時機(jī)車制動缸最大壓力應(yīng)為400 435kPa。制動缸壓力從常用制動最高壓力降至40kPa 的時間小于8.5s，制動缸壓力由零升至400kPa 的時間為79.5s ； 2、下壓單緩按鈕（圖3.19 位置2），制動缸壓力應(yīng)能緩解，停止下壓單緩按鈕，制動缸壓力停止下降。3、將后備制動閥手柄移回緩解位，恢復(fù)電空制動，進(jìn)行大小閘試驗。重聯(lián)、換端及無火操縱一、重聯(lián)操縱1、連接重聯(lián)線時：閉合兩節(jié)車控制電源柜上的蓄電池轉(zhuǎn)換開關(guān)，將司機(jī)控制器鑰匙開關(guān)打到閉合位。機(jī)車配置顯示在機(jī)車微機(jī)顯示屏上。將重聯(lián)車的制動控制器的自動制動手柄推到“重聯(lián)位”。 設(shè)置LCDM 上的設(shè)置：重聯(lián)模式。至此，兩臺機(jī)車實現(xiàn)重聯(lián)。（從車不開電鑰匙）2、不連接重聯(lián)線雙機(jī)重聯(lián)時，從控機(jī)車禁止操作大、小閘手柄，大閘置重聯(lián)位，小閘置運轉(zhuǎn)位，制動機(jī)鑰匙置關(guān)位，并取出，開放操縱節(jié)156塞門。二、換端操縱1、斷開主斷路器，降下受電弓，大閘減壓100kpa以上，置重聯(lián)位，小閘運轉(zhuǎn)位，DK-2制動機(jī)鑰匙置關(guān)位，并取出。2、確認(rèn)主斷路器、受電弓、空壓機(jī)扳鍵開關(guān)在“0”位，鑰匙開關(guān)置“分”位，方向開關(guān)置“0”位，并取出鑰匙。3、副司機(jī)拿制動機(jī)鑰匙換端。3、副司機(jī)換端轉(zhuǎn)換93閥，正常為本-補(bǔ)位，操縱節(jié)156塞門開放，非操縱節(jié)156塞門關(guān)閉。到達(dá)另一室后，鳴笛一長聲。4、司機(jī)鳴笛回示，拿司機(jī)控制器鑰匙與電鑰匙換端，確認(rèn)93閥156塞門位置。5、到達(dá)司機(jī)室后，閉合電鑰匙、制動機(jī)鑰匙，升弓。三、無火回送操作方法（以下操作均在兩節(jié)機(jī)車上完成）（1）將總風(fēng)充至600kPa以上，按司機(jī)室停放緩解按鈕，確認(rèn)停放制動完全緩解（停放制動指示器完全變綠）。（2）將大、小閘都置運轉(zhuǎn)位緩解機(jī)車（確認(rèn)機(jī)車已打好鐵鞋），關(guān)閉停放制動塞門177，待單元制動器停放缸風(fēng)壓降為0kPa，觀察停放指示器完全變紅后，手動緩解停放制動，檢查制動器閘片和制動盤是否已經(jīng)分離，確認(rèn)手動緩解成功。（3）關(guān)閉中繼閥列車管塞門115、緊急增壓塞門137 、總風(fēng)缸塞門A10（112），打開無火安全閥塞門139、無火塞門155、分配閥緩解塞門156。（4）制動系統(tǒng)斷電，并將大閘置重聯(lián)位。（5）聯(lián)接牽引機(jī)車將無火機(jī)車列車管充至定壓，觀察閘缸壓力是否為0。（6）牽引機(jī)車實施制動、緩解至少3次循環(huán)，觀察無火機(jī)車閘缸壓力變化是否正常。（7）測試完成后可以聯(lián)掛走車。1無火安全閥塞門1392緊急增壓塞門1373中繼閥列車管塞門1154無火塞門155退乘操作一、上車頂方法聯(lián)鎖系統(tǒng)：1. 安全聯(lián)鎖箱：將安全聯(lián)鎖箱的從水平位置（ON位）旋轉(zhuǎn)到垂直位置（OFF位）；拔出藍(lán)色鑰匙。受電弓氣缸的氣流中斷且廢氣排到大氣。受電弓升弓閥失電。2、接地開關(guān)：將藍(lán)色鑰匙開關(guān)插入空鎖芯內(nèi)并旋轉(zhuǎn)90，旋轉(zhuǎn)并將接地開關(guān)的操作手柄旋轉(zhuǎn)到位。旋轉(zhuǎn)一個或幾個黃色鑰匙；藍(lán)色鑰匙和操作手柄鎖死。高壓設(shè)備接地！3、主逆變器和車頂門：拔出一個或兩個黃色鑰匙插入主逆變器柜（A）和車頂門（B）的鎖的空鎖芯。旋轉(zhuǎn)鑰匙，門可以打開。黃色鑰匙鎖死在門鎖上。作業(yè)完畢后鎖門將黃色鑰匙歸位。 4、高壓隔離開關(guān)氣動高壓隔離開關(guān)，可通過司機(jī)IDU（顯示屏）的控制軟鍵進(jìn)行閉合和關(guān)斷。上車頂方法1、辦理隔離開關(guān)作業(yè)手續(xù)，取得天窗鑰匙，打開上車頂梯子的鎖。2、按上述方法用黃鑰匙打開天窗。二、停止機(jī)車1、斷開主斷路器，降下受電弓，大閘減壓100kpa以上，大閘置重聯(lián)位，小閘運轉(zhuǎn)位，DK-2制動機(jī)鑰匙置“關(guān)”位，并取出。2、確認(rèn)主斷路器、受電弓、空壓機(jī)扳鍵開關(guān)在“0”位，鑰匙開關(guān)置“分”位，方向開關(guān)置“0”位，并取出鑰匙。3、按壓“停放制動”按鈕。4、關(guān)閉A、B節(jié)低壓柜的“蓄電池控制”開關(guān)=32-F20和“蓄電池輸出”開關(guān)=32-Q82。5、關(guān)閉A、B節(jié)總風(fēng)缸112塞門和制動柜上的97塞門，打好止輪器，鎖好門窗。6、當(dāng)溫度低于-25 C ，機(jī)車必須在啟動情況下停止（升弓，合主斷）！應(yīng)急故障處理一、 一般故障的處理方法 1、微機(jī)復(fù)位按鈕復(fù)位一般微機(jī)系統(tǒng)故障可以通過司機(jī)操縱臺上的微機(jī)復(fù)位按鈕來實現(xiàn)故障清除，注意一般情況下，點動方式按下微機(jī)復(fù)位按鈕后（要求復(fù)位時手柄回零，按壓時間不少1S，兩次間隔時間不少于2S），大約10s 內(nèi)故障會被清除。如不能清除可重復(fù)按微機(jī)復(fù)位按鈕，累計超過3次后，故障部件將被隔離。微機(jī)復(fù)位按鈕的位置具體見下圖 。 2、運行途中GWM復(fù)位 運行途中，如發(fā)生故障無法清除時，可以根據(jù)判斷，進(jìn)行途中GWM 復(fù)位。復(fù)位前司機(jī)手柄退級到大零位，分主斷、降弓，然后進(jìn)行下圖所示的操作，注意：當(dāng)重新復(fù)位低壓柜面板上GWM 時要求同時復(fù)位GWM1和GWM2的自動開關(guān)，且分?jǐn)嗪烷]合的時間間隔應(yīng)不小于10s 。當(dāng)重新上電后DK-2將觸發(fā)懲罰制動，停車后司機(jī)方可緩解（制動機(jī)重聯(lián)位3s后運轉(zhuǎn)位），升弓、合主斷、司機(jī)手柄給級位后繼續(xù)運行。（如分別復(fù)位GWM1和GWM2，復(fù)位間隔應(yīng)不少于20S，不觸發(fā)懲罰制動）3、運行途中停車蓄電池復(fù)位 運行途中，如發(fā)生故障無法清除時，需要蓄電池復(fù)位時，可考慮進(jìn)行停車蓄電池復(fù)位。此時機(jī)車應(yīng)根據(jù)線路情況確定好具體的停車地點，整個過程大約會持續(xù)5 至15min 。復(fù)位前司機(jī)手柄退級到大零位、分主斷、降弓后復(fù)位在司機(jī)室電源開關(guān)32S01（控制電源開關(guān)）進(jìn)行復(fù)位。具體操作如下圖所示，蓄電池復(fù)位的時間間隔不小于20s ，微機(jī)系統(tǒng)重新上電后，DK-2會觸發(fā)懲罰制動。懲罰制動的緩解，將大閘置于“ 重聯(lián)” 位，再置于“ 運轉(zhuǎn)” 位可以緩解，微機(jī)自檢完成后，升弓、合主斷，緩解懲罰制動，司機(jī)手柄給級位后繼續(xù)行車。斷電復(fù)位開關(guān)二、應(yīng)急故障處理方案1、受電弓無法升起按壓“主要數(shù)據(jù)”“受電弓”鍵（按鍵在顯示屏下方）；按照背景顏色變白提示條進(jìn)行處理或進(jìn)行微機(jī)復(fù)位處理；如果處理無效，則進(jìn)行GWM 復(fù)位” 處理，如還無效，則進(jìn)行“蓄電池復(fù)位”處理。2、主斷路器無法閉合（主斷狀態(tài)圖標(biāo)顯示為綠色 才能閉合主斷）如果是過分相后主斷無法閉合，主斷狀態(tài)顯示為黃色 ，先將主斷扳鍵開關(guān)打分位，再合主斷。1）顯示屏無故障提示按壓“主要數(shù)據(jù)”“主斷狀態(tài)”鍵（按鍵在顯示屏下方），按背景顏色變白提示條提示進(jìn)行處理，如果無提示或顯示“TCU分主斷請求”，則降弓、對TCU1、TCU2（低壓柜脫扣）分別復(fù)位，復(fù)位時間不少于10S，復(fù)位間隔不少于20S，如同時復(fù)位將觸發(fā)懲罰制動）再按微機(jī)復(fù)位按鈕，再合主斷；無效時進(jìn)行“GWM復(fù)位”恢復(fù)；仍然無效時進(jìn)行“蓄電池復(fù)位”恢復(fù)。2）顯示屏有故障提示故障引起跳主斷：按顯示屏當(dāng)前故障提示，并對相應(yīng)部件的控制電源脫扣開關(guān)斷合復(fù)位，再按“微機(jī)復(fù)位”按鈕，觀察主斷狀態(tài)顯示為綠色，表示復(fù)位成功。例如報“TCU分主斷請求”，則降弓、對TCU1、TCU2分別復(fù)位，再按1 次微機(jī)復(fù)位按鈕，再合主斷，不需停車（長大下坡道必須停車）；如果已經(jīng)顯示隔離了某單元部件，需復(fù)位被隔離的部件，則需進(jìn)“GWM 復(fù)位”；仍然無效時進(jìn)行“蓄電池復(fù)位”恢復(fù)。3、牽引力無法正常發(fā)揮1）全車無牽引力按壓“主要數(shù)據(jù)”“牽引狀態(tài)”鍵（按鍵在顯示屏下方），對背景顏色變白提示進(jìn)行處理。例如顯示“懲罰制動”，請將大閘置于“重聯(lián)”位3秒，再置于“運轉(zhuǎn)”位；無效時進(jìn)行“GWM復(fù)位”恢復(fù)；仍然無效時進(jìn)行“蓄電池復(fù)位”恢復(fù)。2）某架或某幾臺電機(jī)無牽引力（牽引力不足以維持運行時）按顯示屏上方 鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對應(yīng)的TCU1(對應(yīng)M12)或TCU2(對應(yīng)M34)脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示 燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運行中進(jìn)行）；無效時調(diào)速手柄回零，分主斷，按壓顯示器主界面 按鈕，合主斷給流，仍無效進(jìn)行“GWM復(fù)位”恢復(fù)；仍然無效時進(jìn)行“蓄電池復(fù)位”恢復(fù)。4、蓄電池充電機(jī)組故障機(jī)車充電機(jī)有四組充電模塊，若報“ 充電過流” 或“*模塊故障時”，觀察蓄電池充電電壓正常時可不處理；若充電不正常時可對充電機(jī)復(fù)位，同時按壓充電機(jī)監(jiān)控模塊的小屏幕上的“+” 和“-”按鍵，保持5 秒后充電機(jī)重置。如無效則維持到前方站停車后“蓄電池復(fù)位”處理。注意！請注意過分相前應(yīng)有足夠的時間提前回牽引手柄減載（一般情況下,最大減載率為45kN/S），禁止帶載分主斷。5、單臺、多臺電機(jī)隔離方法： 在機(jī)械間內(nèi)低壓電器柜安裝有2 個牽引電機(jī)隔離開關(guān)，能通過它們隔離牽引電機(jī)。以1 、2 電機(jī)隔離開關(guān)=22-S11 為例：“正?！蔽唬? 、2 電機(jī)都投入；“隔離”位，1 、2 電機(jī)都切除；“電機(jī)1” 位，只切除第1 電機(jī)；“電機(jī)2” 位，只切除第2 電機(jī)。6、網(wǎng)壓過壓保護(hù)動作當(dāng)網(wǎng)壓由30kV上升到31kV時，機(jī)車功率線性減載到零；當(dāng)網(wǎng)壓超過31.5kV持續(xù)40秒以上或網(wǎng)壓超過32kV機(jī)車跳主斷，網(wǎng)壓低于31kV并持續(xù)20秒以上，允許微機(jī)復(fù)位，重新閉合主斷。7、網(wǎng)壓欠壓保護(hù)動作 當(dāng)網(wǎng)壓低于17kV時機(jī)車跳主斷，當(dāng)網(wǎng)壓高于17.5kV允許微機(jī)復(fù)位，重新閉合主斷。8、原邊過流保護(hù)動作 當(dāng)原邊電流大于320A持續(xù)2.5秒以上機(jī)車跳主斷，司機(jī)可進(jìn)行微機(jī)故障解鎖，手動復(fù)位操作，之后重新閉合主斷。9、網(wǎng)壓無顯示檢查兩個司機(jī)室的微機(jī)顯示屏IDU和兩端司機(jī)室網(wǎng)壓表=41-P02均無網(wǎng)壓顯示，檢查司機(jī)室側(cè)后墻柜=52-F03開關(guān)是否閉合，如已閉合則高壓電壓互感器故障=11-T01（或接觸網(wǎng)停電），由于微機(jī)無法接收到網(wǎng)壓同步信號，無法控制四象限整流器工作，應(yīng)該請求救援。10、輔接地發(fā)生輔接地后，只報警不保護(hù)，如無保護(hù)（如跳主斷，減載等）發(fā)生，維持運行，入庫提票修。如有保護(hù)發(fā)生，按以下程序處理：觀察低壓柜端子排無異常后，分別切除輔逆變1、輔逆變2三相輸出電壓反饋號控制開關(guān)排查，如果確認(rèn)是有一個輔變故障，可通過三次微機(jī)復(fù)位自動隔離故障輔變，采用單輔變工作；如果輔變1、2單獨工作都報接地，可能是輔變負(fù)載接地，可分別斷開1、2架輔變負(fù)載排查：斷開三相負(fù)載（輔助回路）所有負(fù)載的脫扣開關(guān)（除油泵外，因為在主變器正常工作時，應(yīng)確保主變器散熱系統(tǒng)良好）。斷開三相負(fù)載脫扣開關(guān)后，再升弓、合主斷，在已主斷合上的情況下，再逐一合上各負(fù)載脫扣開關(guān)，進(jìn)行確定故障負(fù)載。（三相負(fù)載）根據(jù)故障情況，切除故障負(fù)載維持運行。三、DK-2制動機(jī)常見故障任何情況下請確保，制動柜右側(cè)哈丁連接器連接正常，未出現(xiàn)松動現(xiàn)象。1、制動機(jī)啟動后，操作大、小閘，制動機(jī)沒有反應(yīng)可能原因：a.大小閘電源開關(guān)未閉合。b.制動機(jī)未解鎖。解決方法：a.閉合大小閘電源開關(guān)。b.確保非操作端大閘至重聯(lián)位，小閘至運轉(zhuǎn)位，機(jī)械鎖閉鑰匙被拔出。將操作節(jié)大閘置重聯(lián)位3s解鎖（注意制動顯示屏上提示）。2、制動機(jī)解鎖成功后，大閘運轉(zhuǎn)位，但列車管不充風(fēng)可能原因：a.電空制動總風(fēng)塞門157處于關(guān)閉位。b.中繼閥列車管塞門115處于關(guān)閉位。c.機(jī)車緊急制動按鈕按下后，未手動復(fù)位。解決方法：a.將157塞門置開通位。b.將115塞門置開通位。c.將機(jī)車緊急制動按鈕手動復(fù)位。3、制動機(jī)解鎖成功后，大閘運轉(zhuǎn)位，均衡管不充風(fēng)可能原因：電空轉(zhuǎn)換閥153置于空氣位。解決方法：將153置于正常位。4、將大閘置于制動位，閘缸不上閘可能原因：a.制動缸塞門119、120處于關(guān)閉位b.工作風(fēng)缸初充風(fēng)未充滿。解決方法：a.將119、120塞門置打開位。b.大閘至運轉(zhuǎn)位90s以上，再進(jìn)行制動操作。5、大閘緊急制動后，操作大閘放運轉(zhuǎn)位，列車管不能充風(fēng)可能原因：制動機(jī)緊急鎖未解除。解決方法：機(jī)車緊急制動而且機(jī)車速度為零時，制動顯示屏將提示緊急解鎖倒計時，到計時60s后，需將大閘手柄置重聯(lián)位3s解鎖（注意制動顯示屏上提示），由其他原因引起機(jī)車緊急制動也需上述同樣操作來解鎖。6、ATP或CCU發(fā)出懲罰制動，制動機(jī)施加懲罰制動后，列車管無法緩解至定壓可能原因：a.懲罰源沒有消除。b.制動機(jī)懲罰鎖未解除。解決方法：a.確保懲罰源消除，如果懲罰源一直存在而且機(jī)車需要臨時動車，可以臨時將BCU鈕ATP鈕子開關(guān)撥至“ATP切除”切除懲罰源。b.如需解除懲罰制動，首先懲罰源必須消除，同時需要將自動制動手柄置于重聯(lián)位1s，制動機(jī)才能完成解鎖。7、制動柜中電動放風(fēng)閥94或電動放風(fēng)閥98排風(fēng)不止可能原因：a.機(jī)車緊急制動按鈕按下后，未手動復(fù)位。b.電動放風(fēng)閥94或電動放風(fēng)閥98故障。解決方法：a.將機(jī)車緊急制動按鈕手動復(fù)位。b.電動放風(fēng)閥94故障可通過關(guān)閉塞門117隔離，電動放風(fēng)閥98故障可通過關(guān)閉塞門118隔離。塞門117或118關(guān)閉，顯示屏?xí)邢鄳?yīng)提示。8、制動顯示屏提示“請確認(rèn)鈕子開關(guān)狀態(tài)”消息可能原因：人為改變BCU鈕子開關(guān)狀態(tài)。解決方法：當(dāng)制動顯示屏?xí)霈F(xiàn)“請確認(rèn)鈕子開關(guān)狀態(tài)”消息提示，確認(rèn)鈕子開關(guān)狀態(tài)后，請在操作端按K6鍵確認(rèn)。如未按下確認(rèn)鍵，制動顯示屏將不會出現(xiàn)其他消息提示，影響制動機(jī)正常操作。9、制動機(jī)狀態(tài)指示燈閃爍當(dāng)制動機(jī)狀態(tài)指示燈不亮?xí)r，表示制動機(jī)處于無電狀態(tài)或制動控制單元BCU 正在啟動；當(dāng)制動機(jī)狀態(tài)指示燈長亮?xí)r，表示制動控制單元BCU 已啟動完畢；當(dāng)制動機(jī)狀態(tài)指示燈慢閃時（約4s 閃爍一次），表示制動機(jī)存在不影響機(jī)車運行的故障（制動顯示屏將在主界面顯示故障的級別，通過制動顯示屏的事件查詢功能可以查詢相應(yīng)的故障信息），可維持機(jī)車運行到段后進(jìn)行處理；當(dāng)制動機(jī)狀態(tài)指示燈快閃時（約0.5s閃爍一次），表示制動機(jī)存在影響機(jī)車運行安全的故障（制動顯示屏將在主界面顯示故障的級別，通過制動顯示屏的事件查詢功能可以查詢相應(yīng)的故障信息），需立即進(jìn)行停車與制動機(jī)故障處理。擔(dān)當(dāng)萬噸列車注意事項一、操縱要點1、起車（1）始發(fā)站：起車時將牽引力給至100-200KN，保持5-10秒，之后緩慢增大牽引力400-450KN，列車走行15-18米（以全列啟動，車鉤全部處于伸張狀態(tài)為準(zhǔn)），全列車啟動后再加速，適量預(yù)防性撒砂，過道岔時適當(dāng)降低牽引力（不超過500KN為宜），防止空轉(zhuǎn)。（2）區(qū)間上坡道：停車前先小后大壓縮車鉤初制動停車，并適當(dāng)撒砂為起車做好準(zhǔn)備。再開車時，先緩大閘給牽引，穩(wěn)定300KN，后緩小閘增牽引，10秒后逐漸加大至500-600KN，適當(dāng)撒砂，平穩(wěn)起車。（3）區(qū)間下坡道：先緩解大閘，列車有速度后逐漸緩解小閘，速度漲至5km/h 時緩解至0kpa,同時給再生制動，根據(jù)需要調(diào)整再生力大小。 （4）分相前停車后的起車：需在分相前停車時，如處于平道或上坡道必須留有足夠的起車加速距離。2 、工況轉(zhuǎn)換工況轉(zhuǎn)換必須保持10秒，使車鉤壓縮、伸張力自然釋放后再改變工況操縱。3、起伏坡道操縱辦法列車運行在起伏坡道時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)線路縱斷面及全列車車鉤伸張狀況，盡量穩(wěn)定工況，采取小牽引、小再生通過變坡點，減少列車縱向沖動力。4、空制調(diào)速空氣制動調(diào)速原則上采用早撂少撂，盡量避免追加減壓，宜采用最小有效減壓量調(diào)速。5、停車操縱列車站內(nèi)停車時，再生制動將速度控至10km/h以下，初制動減壓停車,停車前再生制動力不宜超過300KN，嚴(yán)禁追加減壓停車。6、過分相操縱要點（1）平道：惰力過分相。（2）連續(xù)長大上坡道：分相前300米牽引手柄逐漸退至零位，惰力過分相，分相后，牽引力給至100-150KN，待整列車鉤伸張后，再平穩(wěn)進(jìn)級。（3）連續(xù)長大下坡道，原則上采用帶閘過分相，如制動周期調(diào)整不到位，準(zhǔn)許采用惰力過分相或停車緩風(fēng)過分相。 （4）采用帶閘過分相時，分相后再生力給至250-350KN保持15秒以上方能緩解空氣制動。7、關(guān)鍵地段操縱要領(lǐng)（1）長波浪制動，再生力不宜低于200KN。（2）高坡區(qū)段列車速度超過60km/h且區(qū)間接收黃燈時,須立即減壓就地停車，停車后確定前方有兩個閉塞分區(qū)空閑，方能緩解列車。（3）凡采用停車緩風(fēng)措施，停車即開時，停車后無需追加減壓。（4）區(qū)間臨時停車，5分鐘之內(nèi)不能開車時，停車后須追加減壓至100kpa以上。二、停車緩風(fēng)時機(jī)1、累計減壓量，包括自然漏泄超過80kpa。2、列車自然漏泄超過10kpa/min。3、動力制動不能將速度控制在允許速度范圍內(nèi)時。4、長大下坡道區(qū)段區(qū)間通過信號機(jī)顯示黃色燈光時。5、沒有動力制動投入單獨使用空氣制動時。6、列車速度低于33Km/h時。（以監(jiān)控列車管壓力為緩解依據(jù)）7、空車使用空氣制動后必須停車緩風(fēng)。8、長大下坡道區(qū)段，距前方信號機(jī)1000米以內(nèi)，機(jī)車信號由黃燈變?yōu)榫G燈須停車緩風(fēng)。三、十二嚴(yán)禁1、嚴(yán)禁不當(dāng)非常制動。2、嚴(yán)禁低速緩解。3、嚴(yán)禁操縱不當(dāng)?shù)退俜棚L(fēng)。4、嚴(yán)禁低速（30km/h以下）追加減壓停車。5、嚴(yán)禁沒有動力制動緩解列車。6、嚴(yán)禁沒排完風(fēng)緩解列車。7、嚴(yán)禁偷風(fēng)操作。8、嚴(yán)禁未取消定速功能過分相。9、嚴(yán)禁未停車進(jìn)行TCU、GWM網(wǎng)關(guān)、蓄電池復(fù)位操作。10、機(jī)車出現(xiàn)限功率現(xiàn)象時嚴(yán)禁緩解。11、帶閘距離嚴(yán)禁超過12公里。12、凡采用停車緩風(fēng)措施，停車即開時，停車后禁止追加減壓。四、非正常行車1、網(wǎng)壓超范圍，機(jī)車發(fā)生限功率現(xiàn)象時的注意事項。牽引空車出現(xiàn)限功率現(xiàn)象時，請維持運行，當(dāng)機(jī)車速度不能保持10km/h以上，須就地停車，停車后通知前方站，網(wǎng)壓超高或超低，等待網(wǎng)壓恢復(fù)后，方能繼續(xù)運行。牽引重車出現(xiàn)限功率現(xiàn)象，非高坡區(qū)段維持運行，當(dāng)機(jī)車速度不能控制在限速范圍內(nèi)，采用空氣制動就地停車，停車后通知前方站，網(wǎng)壓超高或超低，之后繼續(xù)維持運行；運行在高坡區(qū)段，提前采取制動措施，嚴(yán)防超速，停車后通知前方站，網(wǎng)壓超高或超低，等待網(wǎng)壓恢復(fù)后，方能繼續(xù)運行。 2、高坡區(qū)段累計減壓（包括自然漏泄）超過120kpa時再開車注意事項。再開車時，司機(jī)須主動與前方站車站值班員聯(lián)系，了解前方區(qū)間占用情況，確定前方有三個閉塞分區(qū)空閑時方能緩解列車。3、長大下坡道單節(jié)機(jī)車故障長大下坡道單節(jié)機(jī)車故障或再生力實際輸出不足230KN，應(yīng)就地停車并請求救援。4、長大下坡道一臺壓縮機(jī)故障一臺壓縮機(jī)故障禁止出庫牽引列車；途中一臺壓縮機(jī)故障時維持運行，運行中密切注意另一臺壓縮機(jī)工作狀態(tài)，出現(xiàn)過熱保護(hù)或其他異?，F(xiàn)象，須就地停車，請求救援。五、充排風(fēng)時間表牽引車數(shù)減壓量（kpa）排風(fēng)時間（s）充風(fēng)時間(s)1+1組合萬噸（108輛C70）5041801007014617092209緊急制動22951+1組合萬噸（108輛C80）5047902+0單元萬噸（108輛C70）5047174100101393170167565緊急制動3705空 車66輛C6450141051003012517048235重車66輛C6450261101004414017064235116輛C80車輛擴(kuò)編試驗50429510086200170112270緊急制動3365六、列車防溜需擰緊的手制動機(jī)數(shù)重車坡道輛數(shù)067891012108283642485670空車坡道輛數(shù)06789101210881012141620重車坡道輛數(shù)067891012116303845526075空車坡道輛數(shù)06789101211681113151721重車坡道輛數(shù)06789101254141821242835空車坡道輛數(shù)067891012544567810重車坡道輛數(shù)06789101266172125303442空車坡道輛數(shù)0678910126656781012重車坡道輛數(shù)06789101262162024283240空車坡道輛數(shù)067891012625678911萬噸列車緊急停車后處理辦法項目內(nèi) 容注意事項報告列車緊急制動停車后，司機(jī)應(yīng)立即報告前方站值班員，本列發(fā)生了緊急制動及停車位置，要求其通知鄰線列車，注意運行。提示防護(hù)發(fā)現(xiàn)鄰線第一列車開來時，立即鳴示警報信號（一長三短），并提示鄰線列車立即減速運行;如因線路異常等危機(jī)本列安全時，司機(jī)采取的緊急制動停車，停車后須及時用短接銅線短接鄰線軌道電路進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應(yīng)急速鳴示緊急停車信號。短接軌道電路時注意人身安全鄰線列車車站值班員接到司機(jī)報告后，立即通知鄰線相關(guān)列車運行到該地段加強(qiáng)瞭望。鄰線列車司機(jī)接到車站的通知或發(fā)現(xiàn)警報信號時，立即減速，以遇到阻礙能隨時停車的速度運行，最高不超過25km/h，長大下坡道最高速度不超過45km/h。檢查車輛主從控乘務(wù)員沿鄰線一側(cè)向后檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，檢查人員立即匯報主控機(jī)車乘務(wù)員，主控機(jī)車乘務(wù)員立即指派就近人員用短接銅線短接鄰線軌道電路進(jìn)行防護(hù)。發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應(yīng)急速鳴示緊急停車信號。列車緊急制動被迫停車，檢查列車未完畢，不得緩解列車。機(jī)車機(jī)車是否脫線、分離；風(fēng)管連接是否良好；車鉤可見部分是否有異常，重點為外觀檢查防跳裝置、鉤體、鉤舌、車鉤吊桿、鉤尾框是否變形；前后車鉤鉤尾銷止擋螺栓是否脫落等。檢查完畢未見異常1+1組合萬噸停車原因判明，應(yīng)利用列尾裝置檢查尾部風(fēng)壓是否正常，尾部風(fēng)壓達(dá)到定壓，進(jìn)行簡略試驗后自行開車，在長大坡道不具備簡略試驗時，應(yīng)密切注意儀表顯示及列尾風(fēng)壓反饋，50km/h進(jìn)行低速試閘；停車原因不明，須就地分解。單元萬噸停車原因判明，應(yīng)利用列尾裝置檢查尾部風(fēng)壓是否正常，尾部風(fēng)壓達(dá)到定壓，進(jìn)行簡略試驗后自行開車；列車停于高坡區(qū)段且需要分部運行時，禁止盲目緩解列車，以防溜車坡道超過8的下坡道且距離超過兩公里，應(yīng)請求分部運行。（分部運行具體牽引輛數(shù)，按調(diào)度員指示辦理）坡道超過8的下坡道且距離不足兩公里，應(yīng)采取停車緩風(fēng)的方式繼續(xù)維持運行；坡道低于8（包括8）的下坡道，應(yīng)采取停車緩風(fēng)的方式繼續(xù)維持運行；停車原因不明，應(yīng)就地請求救援，如列車處于長大下坡道，須按上述方法執(zhí)行；朔黃線坡道超過8的下坡道且距離超過兩公里的區(qū)段為：寧武西-龍宮、龍宮-北大牛、66KM-72KM、75KM-80KM、寺鋪尖隧道口入庫-滴流磴、167KM-174KM、181KM-184KM、192KM-195KM。附件1 風(fēng)閥柜各塞門位置51單獨制動調(diào)壓閥52緊急增壓調(diào)壓閥55均衡風(fēng)缸調(diào)壓閥93重聯(lián)閥153電空空氣轉(zhuǎn)換閥114中繼閥總風(fēng)缸供風(fēng)塞門116緊急放風(fēng)閥塞門177停車制動塞門132撒砂管塞門145主斷供風(fēng)塞門140受電弓、主斷供風(fēng)塞門97控制風(fēng)缸供風(fēng)塞門117電動放風(fēng)閥塞門118電動放風(fēng)閥塞門157各電空閥供風(fēng)塞門115中繼閥列車管塞門134單獨制動總風(fēng)供風(fēng)塞門123分配閥總風(fēng)供風(fēng)塞門161制動缸總風(fēng)供風(fēng)塞門160重聯(lián)閥總風(fēng)塞門119、120前后架制動缸塞門137緊急增壓閥塞門139無火安全閥塞門155無火塞門156分配閥緩解塞門附件2 機(jī)車檢查程序部位序號作業(yè)項目作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)車頂1車頂門手動確認(rèn)作用良好、安裝牢固、電子鎖及高壓聯(lián)鎖功能正常。2車頂板、風(fēng)檔上部目視車頂板無放電痕跡、塌陷變形，風(fēng)檔上部無破損、安裝狀態(tài)良好3進(jìn)風(fēng)口車頂各進(jìn)風(fēng)口、車頂側(cè)各進(jìn)風(fēng)口的防護(hù)柵無破損、無堵塞、變形及螺栓緊固。4受電弓目視滑板條無松動、斷裂、燒痕及偏磨；碳滑板條厚度不小于26mm；框架無變形裂紋，各桿接頭無松動，螺栓緊固良好；風(fēng)管接頭無松動；橡膠彈簧元件無變形、龜裂；各連接銷、開口銷齊全完整；各分流線無松動，破損不大于10%；絕緣子無裂紋、無放電灼痕，絕緣子清潔；快速降弓閥及管路無漏泄，切除塞門在規(guī)定位置；自動降弓裝置試驗放風(fēng)閥關(guān)閉，手動確認(rèn)受電弓上下動作良好5各天線、風(fēng)笛目視安裝牢固，無變形、破損6高壓電壓互感器目視無裂紋、安裝牢固，傘裙清潔 7主斷路器目視絕緣子清潔無裂紋，無放電灼痕，軟連線連接良好，無松動。8高壓接地開關(guān)目視無放電灼痕，觸頭無松動、燒損9避雷器目視接線無脫落，絕緣子清潔無裂紋、無破損、無放電灼痕10高壓絕緣套目視安裝牢固，絕緣子清潔無裂紋，無放電灼痕11高壓隔離開關(guān)目視隔離開關(guān)動、靜觸頭無松動、燒損,軟連線連接良好，無松動；固定螺栓無松動放電；各絕緣子清潔，無裂損。12高壓連接器目視安裝牢固，接觸良好，導(dǎo)電板無放電灼痕；各緊固件、軟連線、波紋管無斷裂、破損；叉形件扣接良好。13導(dǎo)電桿及各支持絕緣子目視導(dǎo)電桿安裝牢固，無放電痕跡；絕緣絕緣子安裝牢固，清潔無裂紋及放電灼痕14觀察窗目視安裝牢固、密封良好、玻璃無破損。司機(jī)室1司機(jī)室門目視外觀良好，門軸安裝牢固無外竄，手動鎖閉作用良好無卡勁，把手無松動，密封條無破損和老化，接地線良好，門碰子齊全、安裝牢固。司機(jī)室臺帳存放網(wǎng)袋良好2了望玻璃目視玻璃無裂損,密封良好，窗加熱接線良好3遮陽簾目視外表無破損、固定裝置完好，電動收放作用良好4側(cè)窗側(cè)墻目視玻璃無裂損,密封良好，手動側(cè)窗鎖閉作用良好，把手無松動。5座椅、添乘座椅目視無破損、安裝螺絲齊全牢固，扶手齊全無損壞，靠背作用正常，手動座椅調(diào)整作用良好6地板、墻板、頂板、司機(jī)操縱臺面目視無破損、塌陷、燒痕，操縱臺面無亂劃痕跡。7各開關(guān)、扳鈕目視部件齊全、安裝牢固、外觀狀態(tài)良好，手動檢查扳扭箱各開關(guān)動作是否靈活8制動手柄目視安裝牢固，螺絲齊全，作用良好， 9各儀表、顯示器目視外觀完整無破損，安裝螺絲齊全牢固，檢驗日期合格，顯示正常 10刮雨器、清洗系統(tǒng)目視外觀完整、膠皮與玻璃密貼，刮雨器及清洗系統(tǒng)的導(dǎo)管和噴嘴系統(tǒng)良好11風(fēng)笛目視控制按鈕完整、手動試驗作用良好12空調(diào)目視控制扳鈕完整、手動試驗作用良好，出風(fēng)口安裝牢固，無松動 13照明目視司機(jī)室內(nèi)照明燈罩良好、手動試驗頭燈、副燈、標(biāo)志燈、司機(jī)室各燈、記點燈良好14煙灰缸目視外觀良好15各插座目視檢查AC220V、無變形、破損16滅火器目視數(shù)量齊全、固定牢固、未超期、壓力顯示未到紅區(qū)機(jī)械間1走廊通道門目視外觀良好，門軸安裝牢固，密封良好，手動鎖閉作用良好，把手無松動，門碰裝置齊全緊固、接地線良好2牽引風(fēng)機(jī)目視外觀良好，各部緊固無松脫，監(jiān)聽通風(fēng)機(jī)無異音3控制電源柜目視監(jiān)控單元無故障紅燈顯示，柜門鎖閉良好，各自動開關(guān)位置正確，打開柜門檢查各部件安裝牢固，接線無松脫。 4配重鐵目視安裝牢固，接地線安裝緊固5低壓電器柜目視各自動開關(guān)位置正確，柜門無變形、鎖閉良好，打開柜門檢查各部件安裝牢固，接線無松脫。6同步設(shè)備及風(fēng)笛撒砂電控閥OCE、DTE各插件安裝緊固，接線插頭無松脫，開關(guān)作用良好。撒砂、風(fēng)笛電磁閥安裝牢固，線插頭無松脫；塞門開放，風(fēng)管緊固無漏風(fēng)，卡子齊全。6綜合柜打開柜門檢查各部件安裝牢固，接線無松脫。7主變流柜目視各柜門鎖閉良好，插頭緊固無松動，冷卻回路塞門位置開放且鎖閉良好8信號柜目視柜門鎖閉良好，柜門無變形，打開柜門檢查各部件安裝牢固 9油水冷卻塔目視溫度標(biāo)簽齊全，安裝牢固，油位、水位符合要求，干燥劑（硅膠）不得有一半失效，各部緊固狀態(tài)良好，油水冷卻器回路無泄漏10輔助變壓器柜目視柜體表面無變形、銹蝕，監(jiān)聽風(fēng)機(jī)無異音，轉(zhuǎn)向（風(fēng)向)正確各安裝螺栓齊全緊固，接地軟連線安裝緊固，通風(fēng)網(wǎng)無破損11主空氣壓縮機(jī)（包括電機(jī)）目視各部安裝牢固，壓力維持閥、溫控閥、回油管、進(jìn)氣閥等無漏油,真空指示器顯示正常不顯示紅色，風(fēng)葉無破損，接地線無破損，監(jiān)聽無異音，連軸器無破損，工作時油位應(yīng)在視油鏡上下限之間，停機(jī)時油位不低于下限。油位指示器目視應(yīng)潔凈。12空氣干燥器目視各管接頭無漏泄，緊固線無錯位。塞門位置正確，接線無松脫；控制盒開關(guān)在正常工作位，電磁閥手動桿確認(rèn)在O位；對油微孔過濾器進(jìn)行排氣。檢查空濾器清潔指示器。13壓縮空氣管路及總風(fēng)缸目視檢查各管接頭緊固狀態(tài)良好，無外竄及緊固線無錯位；固定卡子安裝牢固，總風(fēng)缸各塞門位置正確，對總風(fēng)缸進(jìn)行排水 14制動柜目視各塞門位置正確、無漏風(fēng)，電控閥接線無松脫。鑰匙箱，目視鑰匙齊全、位置正確，無漏風(fēng)現(xiàn)象15輔助空氣壓縮機(jī)目視管路、進(jìn)風(fēng)過濾器、濾清器、安全閥、散熱器、干燥器、再生風(fēng)缸、輔壓機(jī)等各部安裝牢固，接線無松脫，監(jiān)聽無異音16高壓絕緣套目視各部安裝牢固，防護(hù)罩齊全，無放電現(xiàn)象，線圈接線狀態(tài)良好，高壓電纜外包絕緣及固定狀態(tài)良好17高壓隔離開關(guān)車內(nèi)部分目視檢查外觀良好18受電弓氣閥板部分目視檢查各風(fēng)表、電磁閥安裝牢固、升弓狀態(tài)檢查風(fēng)表壓力符合要求（3.8-4.0公斤壓力）,左側(cè)為輸出壓力表，右側(cè)為反饋壓力表，風(fēng)表不超期，各部無漏風(fēng) 19高壓互感器車內(nèi)部分目視檢查各接線良好，保險安裝緊固無松動20車頂門目視檢查車頂門鎖鎖閉良好；梯子安裝牢固,固定螺栓齊全緊固21鑰匙箱目視鑰匙齊全、位置正確22衛(wèi)生間目視設(shè)施齊全、無漏水；照明良好、門鎖鎖閉良好，