救護車載3G視頻智能監(jiān)控系統(tǒng)方案.doc

. 救護車載3G智能監(jiān)控系統(tǒng)解決方案目 錄1. 引言21.1. 項目背景21.2. 需求分析32. 公交視頻智能監(jiān)控解決方案32.1. 系統(tǒng)組成部分32.2. 系統(tǒng)設(shè)計原則52.3. 方案功能介紹62.3.1. 視頻功能62.3.2. 指揮調(diào)度功能62.3.3. 數(shù)據(jù)處理功能62.3.4. 救護車安全衛(wèi)士72.3.5. 歷史軌跡回放72.4. 硬件描述82.4.1. 車載終端概述82.4.2. 產(chǎn)品主要功能82.4.3. 產(chǎn)品規(guī)格92.4.4. 產(chǎn)品特點概述112.5. 產(chǎn)品安裝建議112.6. 通訊系統(tǒng)142.7. 車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理平臺152.7.1. 車聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺152.7.2. 平臺特點152.7.3. 系統(tǒng)架構(gòu)152.7.4. 后臺通訊系統(tǒng)162.7.5. 服務(wù)器硬件建議172.7.6. 客戶端183. 方案分析203.1. 技術(shù)方案可行性203.2. 業(yè)務(wù)功能實用性213.3. 智能終端可操作性213.4. 良好的生產(chǎn)能力及質(zhì)量監(jiān)管213.5. 車聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的可行性、實用性、可操作性224. 售后服務(wù)體系221. 引言1.1. 項目背景在醫(yī)療救護領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能對病人盡快實施救護工作。在以往的救護工作中，救護車的主要任務(wù)還僅僅是將人們從事故現(xiàn)場盡快運送到醫(yī)院。車內(nèi)空間十分狹窄，只有一些非常基本的急救設(shè)備。然而，隨著社會的發(fā)展變化，現(xiàn)代救護車的內(nèi)部比較寬敞，使救護人員有足夠的空間去往醫(yī)院的途中對患者進行救護處理?，F(xiàn)代救護車內(nèi)還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預(yù)防感染。車上還帶著夾板和支架用來固定病人折斷的肢體，并避免病人頸部和脊椎的傷害加重。車上也備有氧氣、便攜式呼吸機和心臟起搏除顫器等。大多數(shù)救護車上還帶有病人監(jiān)護儀，可以在前往急診室的路上監(jiān)測患者的脈搏和呼吸。這些檢測數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到醫(yī)院。許多現(xiàn)代救護車上的工作人員都是專業(yè)急救人員，特別是那些負責(zé)大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風(fēng)險場合的工作人員，他們能夠進行高水平的急救處理。他們在現(xiàn)場和途中的專業(yè)救護經(jīng)常能夠挽救傷者的生命。他們受過診斷患者傷勢的訓(xùn)練，所以他們可以提前用無線網(wǎng)絡(luò)傳送數(shù)據(jù)，并建議醫(yī)院讓哪些醫(yī)護人員和技師做好準備，并備好相應(yīng)的手術(shù)用具。1.2. 需求分析l 定位要求高，以便救護車能夠盡快并且準確的到達現(xiàn)場。l 良好數(shù)據(jù)管理功能，能夠結(jié)合病人病歷信息進行統(tǒng)一管理。l 操作簡便，可以方便地搜索車輛、離線車輛分離、報警報表等。我司根據(jù)客戶需求研發(fā)的救護車車載監(jiān)控系統(tǒng)跟目前應(yīng)用較廣泛的GPS系統(tǒng)相比，3G車載視頻智能分析系統(tǒng)不僅能跟蹤記錄車輛的地理位置，還能對車輛的運行狀況和司乘人員的工作進行全過程監(jiān)控和智能分析，防止司機違規(guī)操作，還可以在司乘人員與乘客發(fā)生糾紛時作為區(qū)分責(zé)任的證據(jù)，監(jiān)督司乘人員在樹立公司良好形象等維護公司和乘客的利益。借助3G無線監(jiān)控系統(tǒng)，管理人員和司乘人員能夠通過網(wǎng)絡(luò)實時了解客車運行的地理位置、運行狀態(tài)，給乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，提升客運企業(yè)的競爭力，遇到突發(fā)事件能夠在第一時間與警方聯(lián)系，根據(jù)車輛的運行情況迅速有效的布置警力，力圖避免重大事件發(fā)生。2. 公交視頻智能監(jiān)控解決方案2.1. 系統(tǒng)組成部分整個智能監(jiān)控系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、車聯(lián)網(wǎng)管理平臺 前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載錄像機、監(jiān)控攝像機、拾音器、報警按鈕、多功能調(diào)度屏、語音對講設(shè)備、GPS等 通訊線路包含前端移動傳輸（EVDO/WCDMA/TD-SCDMA）和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng)管理平臺包含視頻監(jiān)控服務(wù)器和智能調(diào)度服務(wù)器。其中視頻監(jiān)控服務(wù)器基于無線網(wǎng)絡(luò)對各類車輛進行集中管理、監(jiān)控及高度的系統(tǒng)。以高品質(zhì)、高效率的集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)，為用戶執(zhí)行實時監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲、車輛調(diào)度及報警預(yù)警的安全防范工作?？蓪崿F(xiàn)無線遠程實時視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對講、報警聯(lián)動、遠程錄像存儲、遠程下載錄像、遠程錄像回放、車輛區(qū)域管理、車輛遠程升級、車輛短信下發(fā)、豐富車輛報表（速度，油量等）、查看報警信息等等。智能調(diào)度服務(wù)器以后臺信息交換中心為核心，采用先進的地理信息技術(shù)，以電子地圖為載體，通過對公交車輛、客流和道路信息的采集、傳輸和處理，連接所有公交運營企業(yè)的大屏幕監(jiān)控平臺、線路調(diào)度平臺、公交車車載終端、終點站站牌，與政府監(jiān)管平臺、公共汽車企業(yè)信息化平臺、城市智能交通系統(tǒng)（ITS）、城市交通路救網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行信息傳遞與處理，分別向它們發(fā)送實時的車輛定位信息、調(diào)度信息、異常信息等等。系統(tǒng)拓撲圖：2.2. 系統(tǒng)設(shè)計原則本系統(tǒng)設(shè)計充分考慮校車車載智能監(jiān)控管理系統(tǒng)總體的協(xié)調(diào)性、統(tǒng)一性和兼容性，進行集成設(shè)計、綜合設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計，提高系統(tǒng)的適用性、可靠性、穩(wěn)定性，降低系統(tǒng)建設(shè)成本。系統(tǒng)設(shè)計主要依據(jù)以下標準或規(guī)范：JT/T794-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求JT/T808-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式JT/T796-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求JT/T809-2011道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換GB/T4943-2001信息技術(shù)設(shè)備的安全QC/T413汽車電器設(shè)備基本技術(shù)條件2.3. 方案功能介紹2.3.1. 視頻功能1) 遠程視頻調(diào)度室的工作人員可以靈活切換事故現(xiàn)場各個角度的視頻畫面、也可以多分屏同時瀏覽各個角度的視頻畫面。2) 視頻存儲系統(tǒng)支持視頻存儲功能，可供證據(jù)調(diào)用、視頻宣傳、視頻教學(xué)等用處支持三種視頻存儲模式：前端存儲、中心平臺存儲、監(jiān)控客戶端存儲。l 前端存儲是指在監(jiān)控點設(shè)備中進行視頻、GPS信息存儲?？稍O(shè)置自動覆蓋錄像或停止錄制。l 平臺存儲是指網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控平臺進行視頻、GPS信息存儲。l 客戶端存儲是客戶端進行實時視頻是選擇錄像存儲。3) 視頻下載、回放方便的錄像檢索、查詢方式，可根據(jù)時間、存儲路徑和報警類型等信息檢索并下載回放圖像。設(shè)備錄像文件下載：支持搜索并下載、回放設(shè)備里的錄像文件；本地錄像：支持搜索、回放本地錄像文件；設(shè)備錄像按文件下載：支持搜索并下載、回放設(shè)備里的錄像文件；2.3.2. 指揮調(diào)度功能l 語音調(diào)度系統(tǒng)支持監(jiān)控中心與終端進行實時語音對講通話，并可以對多個終端進行廣播通知信息等。發(fā)生緊急情況時，可以隨時遠程指揮與安排。l 文字調(diào)度對單臺終端、或一組終端進行通知。通知信息包括任務(wù)下達信息、危險通知信息、道路信息、天氣信息等。 2.3.3. 數(shù)據(jù)處理功能l 病人病歷信息：通過無線3G網(wǎng)絡(luò)，實時獲取病人病歷信息，以便在救護車內(nèi)實施有效的救護。l 急救準備：利用無線3G網(wǎng)絡(luò)，把病人當(dāng)前情況實時上傳，建議醫(yī)院需要準備的救護人員及手術(shù)工具。2.3.4. 救護車安全衛(wèi)士l 車輛最后位置查詢從數(shù)據(jù)庫中查詢車輛的最近時間有記錄信息的地理位置，且在地圖上居中顯示。l 超速報警當(dāng)車輛運行速度超過預(yù)設(shè)限速值的時候，系統(tǒng)平臺給出警告提示，指明是哪個車輛超速，同時車載終端也可自動播放語音提示駕駛員注意。由用戶指定超速限制，如設(shè)定車輛速度在超過60公里/小時時報警，車載終端將會實時檢測車輛運行速度。一旦車輛超過指定運行速度，車載終端將會上報報警信息，其狀態(tài)中會有“超速報警”，中心人員可以實時和司機交流，大大提高車輛、司機的安全性。l 救護車緊急報警聯(lián)動系統(tǒng)支持豐富的報警聯(lián)動功能，在發(fā)生緊急情況下，可由車載智能終端自動或手動觸發(fā)警情，在終端本地生成報警錄像文件以及同步上傳后臺，指揮中心發(fā)出聲光報警并自動彈出視頻窗口，提醒工作人員做出應(yīng)急處理。2.3.5. 歷史軌跡回放車載智能終端存儲的歷史軌跡記錄可以由管理中心通過無線方式按時間段調(diào)取，軌跡點可以在管理平臺的電子地圖回放車輛行駛過程.2.4. 硬件描述2.4.1. 車載終端概述車載智能終端是專為車載視頻監(jiān)控和遠程監(jiān)控開發(fā)的一款高性價比，功能可擴展性好的設(shè)備。采用高速處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，結(jié)合IT領(lǐng)域中最先進的H.264視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS定位技術(shù)?？蓪崿F(xiàn)4路D1滿幀錄像，可選CIF/HD1/D1三種錄像格式，本地記錄和無線數(shù)據(jù)上傳汽車行駛信息記錄，配合中心軟件可實現(xiàn)報警聯(lián)動的中央監(jiān)控、遠程管理及回放分析，致力于向車聯(lián)網(wǎng)方向擴展。如圖2.4.1： 2.4.2. 產(chǎn)品主要功能功能類功能說明無線通訊通過WIFI或3G/4G實現(xiàn)遠程實時監(jiān)控、錄像下載、參數(shù)配置、遠程升級、遠程控制等數(shù)據(jù)通訊錄像1. 支持14路實時音視頻本地錄像及遠程錄像；2. 錄像模式支持（以PAL制為例）：4路CIF，每路25幀/秒；4路HD1，每路25幀/秒；4路D1，每路25幀/秒；3. 支持PAL制式、NTSC制式；4. 錄像OSD疊加，比如時間、通道名稱、車牌號碼、GPS、車速5. 支持存儲設(shè)備錄滿自動覆蓋和報警錄像文件保護存儲設(shè)備1. 硬盤支持1T容量（硬盤機）2. SD卡支持64G+32G容量（SD卡機）回放3. 支持本地4路音視頻同步回放4. 支持PC端回放分析工具5. 支持遠程搜索回放6. 支持播放、暫停、幀放、慢放、快進、快退等傳統(tǒng)播放功能行車記錄1. 可記錄車輛速度、GPS數(shù)據(jù)、溫度、油量等行車信息；2. 可通過預(yù)留的8個開關(guān)量輸入口，實現(xiàn)開關(guān)量的采集；3. 支持本地記錄、查看行車信息4. 支持遠程實時上傳和歷史記錄搜索查看2.4.3. 產(chǎn)品規(guī)格項目設(shè)備參數(shù)性能指標系統(tǒng)操作語言中文/英文操作系統(tǒng)Linux操作界面圖形化菜單操作界面（OSD菜單）密碼安全用戶密碼、管理員密碼兩級管理視頻視頻輸入4路復(fù)合視頻輸入視頻輸出單路復(fù)合視頻輸出視頻顯示單畫面、四畫面顯示視頻標準PAL制式、NTSC制式圖象壓縮H.264 Main profile，壓縮資源為100幀/秒音頻音頻輸入4路音頻輸入音頻輸出1路音頻輸出音頻編碼G726錄音方式聲音與視頻同步錄制圖像處理及存儲圖像格式CIF/HD1/D1可選視頻流標準ISO14496-10視頻碼率CIF: 1536Kbps 128Kbps，HD1: 2048Kbps 380Kbps，D1: 2048Kbps 400Kbps，8級畫質(zhì)可選，級畫質(zhì)最高，8級最低音頻碼率8KB/s數(shù)據(jù)存儲支持2張容量最大64GB SD卡報警報警輸入8個報警輸入報警輸出2個報警輸出，輸出高電平12V通信接口RS485接口支持1個RS485接口RS232接口支持2個RS232接口CAN支持1個CAN總線接口以太網(wǎng)10M/100M自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口擴展接口語音對講接口支持通過擴展接口連接對講設(shè)備音頻功放支持1路音頻功放輸出拓展接口連接多功能控制面板速度脈沖接口外接車輛脈沖數(shù)據(jù)無線通信EVDO可選內(nèi)置CDMA2000通信模塊WCDMA可選內(nèi)置WCDMA通信模塊TD-LTE可選內(nèi)置4G通信模塊WIFI 可選內(nèi)置無線802.11b/g/n通信模塊 藍牙可選配置GPS支持內(nèi)置GPS模塊 地理坐標、速度等可寫入編碼碼流，同時可以無線上傳（可選）BDS支持內(nèi)置BDS模塊 可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)，并具短報文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時能力，定位精度優(yōu)于20m，授時精度優(yōu)于100ns加速度傳感器內(nèi)置加速度傳感器 G-Sensor配套軟件視頻分析軟件（VAS）在PC端回放視頻文件，同時對文件中的車輛信息進行分析車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理平臺（VNMS）通過無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)視頻預(yù)覽、GPS上傳、報警上傳及中心命令下發(fā)、參數(shù)配置等2.4.4. 產(chǎn)品特點概述 高清畫質(zhì) H.264視頻壓縮算法 采用海思H3515方案，支持4路全實時D1錄像，完美畫質(zhì)精彩再現(xiàn)數(shù)據(jù)完整不丟失 LINUX專用文件系統(tǒng)架構(gòu)，錄像文件永不丟失 8秒延遲斷電數(shù)據(jù)保護功能,防止瞬間斷電造成數(shù)據(jù)丟失 支持外部存儲設(shè)備同步備份，保證數(shù)據(jù)安全性系統(tǒng)穩(wěn)定 系統(tǒng)軟件雙備份設(shè)計，系統(tǒng)升級永不死機，更加可靠，方便維護 汽車電子級別專用接口，穩(wěn)定可靠 汽車電子專用電源保護系統(tǒng)，8-36V寬電源輸入，瞬間脈沖電源保護系統(tǒng)設(shè)計專利，瞬間低壓6V以及瞬間高壓60V，設(shè)備繼續(xù)正常工作 專利設(shè)計 支持休眠模式, 車輛熄火后保持通訊鏈接，保持不間斷GPS/北斗定位，可遠程喚醒 遠程升級策略專利技術(shù)，配合遠程升級服務(wù)系統(tǒng)，完成設(shè)備的自動遠程升級，遠程批量配置更改，遠程設(shè)備啟動等維護方便 SD卡與SIM卡前置，方便安裝與維護擴展性豐富 2個RS232、1個RS485方便對接其他外設(shè)，LED屏/刷卡器/車載云臺/油位傳感器/溫濕度傳感器/多功能控制面板等 8路I/O輸入，2路I/O輸出接口方便拓展剎車、倒車、轉(zhuǎn)彎、報警等重要信息，實現(xiàn)汽車黑匣子功能 CAN總線接口，方便實現(xiàn)行駛記錄儀功能，真正實現(xiàn)行駛記錄儀與車載DVR完美融合 可拓展藍牙接口（可選），方便對接車載無線藍牙設(shè)備 速度脈沖傳感器接口，方便車輛速度正確讀取2.5. 產(chǎn)品安裝建議車載智能終端是安裝的重點，必須按照以下要求進行實施。1) 環(huán)境要求需要從抗振、散熱、防水、防潮、防塵、防破壞、電氣環(huán)境、走線及方便維護等幾個方面認真考慮。a)抗振：設(shè)備安裝應(yīng)選擇車輛振動較弱的部位（比如司機座位后方或司機座位側(cè)后方，避免安裝在車尾振動大的位置），要使設(shè)備遠離發(fā)動機。b) 散熱：確保設(shè)備遠離車輛上的熱源 ，設(shè)備安裝在通風(fēng)的位置，利于散熱。c) 防水：安裝時要注意防水，必要時外加支架和保護盒。d) 防潮：設(shè)備應(yīng)安裝在干燥通風(fēng)處。e) 防塵：電子設(shè)備要注意安裝在塵埃比較少的地方。f)空間：設(shè)備安裝盡量選擇設(shè)備能平放安裝的位置，方便安裝和維修。安裝在平面上的錄像機應(yīng)與其他物體保持一定距離，以利于空氣的流通和散熱。g) 電氣：盡量遠離電磁復(fù)雜環(huán)境，遠離強干擾環(huán)境。h) 設(shè)備走線：設(shè)備走線盡可能隱蔽，外加防護管套，整體保持美觀。2) 主機防護要求對于環(huán)境較惡劣的條件，比如灰塵多和潮濕，或容易受人為破壞的環(huán)境下，建議外加本公司推薦的主機防護盒。如果安裝仍然達不到要求時建議外加安裝固定支架。3) 安裝要求a) 設(shè)備安裝建議水平安裝或側(cè)放安裝（帶硬盤存儲設(shè)備要求一定要水平安裝或側(cè)放安裝）。b) 設(shè)備安裝要無縫接觸（比如設(shè)備和主機之間，避免在震動時會產(chǎn)生離位現(xiàn)象）。c) 第三：設(shè)備操作感應(yīng)區(qū)和工作狀態(tài)指示燈一側(cè)應(yīng)放置容易觀察和易操作的地方。4) 電源的接線和走線電源的接入是設(shè)備供電的基礎(chǔ)，所以對電源接入和走線有嚴格的要求。a) 主機在電源總控制箱經(jīng)保險管后接入，嚴禁從其他用電路線上接入，以保證主機電源供電的穩(wěn)定性和安全性。如下圖車載電瓶主機設(shè)備保險車上接線盤b) 根據(jù)車載電池到主機的距離長短來選擇線材的大小，建議選擇帶保護膠套電源線且線材線徑要求在1.5MM2.5MM。在功率較大的設(shè)備接線或者12V車輛上，長距離走線應(yīng)采用單線線徑大于2.0MM的線材（較長距離的建議采用2.5MM以上的銅芯線材）。c) 設(shè)備電源線應(yīng)與其他線路垂直走線，避免同向干擾。d) 電源線轉(zhuǎn)接處盡可能采用固態(tài)接頭連接方式，且避免拉繃工作e) 線路走線要求，位置要方便線路匯攏，隱蔽美觀，所有線路外加保護套管5) 攝像頭安裝要求規(guī)范a) 遠離車上熱源，電磁干擾源。同時要注意防水，安裝位置要避免被人為損害。b) 對安裝的車輛要確定安放的數(shù)量，位置盡量處于視角比較好范圍大的位置，盡量避免“盲區(qū)”。c) 安裝位置注意要牢靠，在調(diào)試好角度后需旋緊鏡頭或打上膠水以防鏡頭松動。d) 安裝位置方便固定，避免人為的旋轉(zhuǎn)、損壞攝像頭，影響監(jiān)控效果；安裝于光線比較充足的地方，避免安裝在光線暗處，使紅外功能長時間開啟，縮短攝像機的壽命。e) 安裝位置要處于車廂較高處，避免人為破壞，車體較低，則應(yīng)安裝車廂的兩側(cè)和車廂的前后位置。6) BD/GPS天線安裝規(guī)范GPS安裝到車頂上方，避免有遮擋物以利于接收衛(wèi)星信號。GPS天線底面帶有磁性可以貼在車頂金屬上面，并用玻璃膠固定，黑色的一面朝上。7) 安裝工具 工具分類 工具名稱 工 具 通用工具丈量劃線工具長卷尺、直尺（1米）、水平儀、記號筆、粉斗、鉛筆打孔工具沖擊鉆1個、配套鉆頭若干、吸塵器1個緊固工具一字螺絲刀 P4-75mm十字螺絲刀 P1-100mm、P2-150mm、P3-250mm套筒扳手 M5梅花扳手 M6雙梅花扳手10-12公制或雙開口扳手10-12公制鉗工工具尖嘴鉗、斜口鉗、老虎鉗、手電鉆、銼刀、手鋸、撬杠、橡膠錘輔助工具毛刷、鑷子、裁紙刀、皮老虎、電烙鐵、焊錫絲、叉子、梯子專用工具防靜電手套、剝線鉗、壓線鉗、水晶頭壓線鉗、打線刀儀表萬用表、500伏兆歐表（測絕緣電阻用）、地阻測量儀8) 安裝位置要求 l 主機隱蔽安裝，建議安裝在駕駛區(qū)隱蔽位置l 4路攝像機安裝位置：A 路監(jiān)控車廂前排司機位及前門，B 路監(jiān)控車前路況，C 路監(jiān)控車輛車廂內(nèi)部，D 路監(jiān)控車輛后方。l 其他配件：E 為多功能調(diào)度屏，實現(xiàn)語音及文字調(diào)度。2.6. 通訊系統(tǒng)l 支持雙碼流（獨立的錄像碼流和網(wǎng)傳碼流） l 適合窄帶傳輸和無線傳輸 l 支持無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳輸CIF/QCIF格式的視頻流。l 支持在4G網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下傳輸D1格式的視頻流 l 單播/組播可選 l TCP/UDP可選 l 支持遠程網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)視及錄像文件下載 l 支持遠程網(wǎng)絡(luò)查詢及回放車載監(jiān)控終端上的錄像文件 l 支持雙向音視頻傳輸，可通過網(wǎng)絡(luò)進行雙向語音對講2.7. 車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理平臺2.7.1. 車聯(lián)網(wǎng)視頻監(jiān)控平臺車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理平臺是基于無線網(wǎng)絡(luò)對各類車輛進行集中管理、監(jiān)控及高度的系統(tǒng)。管理平臺以高品質(zhì)、高效率的集中化、分布式網(wǎng)絡(luò)管理為架構(gòu)，以視頻、音頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的網(wǎng)絡(luò)傳輸為基礎(chǔ)，為用戶執(zhí)行實時監(jiān)視、GPS定位、錄像存儲、車輛調(diào)度及報警預(yù)警的安全防范工作。平臺系統(tǒng)可實現(xiàn)無線遠程實時視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對講、報警聯(lián)動、遠程錄像存儲、遠程下載錄像、遠程錄像回放、車輛區(qū)域管理、車輛遠程升級、車輛短信下發(fā)、豐富車輛報表（速度，油量等）、查看報警信息等等。2.7.2. 平臺特點l 視頻預(yù)覽包括音頻l 終端設(shè)備定位l GPS數(shù)據(jù)保存（包括補發(fā)數(shù)據(jù)），軌跡回放l 遠程截圖，查詢。l 遠程升級l 車輛基本信息維護l 系統(tǒng)用戶維護l 文本下發(fā)l 語音對講l 行車記錄儀數(shù)據(jù)解析l 可提供SDK二次開發(fā)包2.7.3. 系統(tǒng)架構(gòu)終端設(shè)備前置機服務(wù)終端數(shù)據(jù)服務(wù)客戶端數(shù)據(jù)庫WEB Server流媒體服務(wù)FTP服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理平臺主要包括前置服務(wù)、終端數(shù)據(jù)服務(wù)、流媒體服務(wù)、數(shù)據(jù)庫、WEB服務(wù)器、FTP服務(wù)及遠程監(jiān)控客戶端七個部分。2.7.4. 后臺通訊系統(tǒng)l 前置服務(wù)n 負責(zé)轉(zhuǎn)換客戶端發(fā)出的指令為字節(jié)流發(fā)下發(fā)到終端設(shè)備。n 負責(zé)轉(zhuǎn)換終端設(shè)備發(fā)出的指令字節(jié)流為自定義指令對象。并在完成序列化后上傳到終端數(shù)據(jù)服務(wù)并由之再次轉(zhuǎn)發(fā)到客戶端。l 終端數(shù)據(jù)服務(wù)（轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器）n 負責(zé)客戶端與終端設(shè)備數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)。n 負責(zé)從數(shù)據(jù)庫中獲取客戶端所需的數(shù)據(jù)。轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器僅提供數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)的功能，不參與任何業(yè)務(wù)邏輯的處理。后期改進：服務(wù)器采用訂閱發(fā)布機制來分發(fā)數(shù)據(jù)，任何程序，只有訂閱了指定主題，才能從服務(wù)器收到相關(guān)主題的數(shù)據(jù)。同樣，發(fā)布數(shù)據(jù)時，如果只希望發(fā)布給特定的對象，也需要定義特定的主題。l 流媒體服務(wù)n 接收客戶端的SOCK連接并通過該連接發(fā)送媒體數(shù)據(jù).n 接收終端設(shè)備的SOCK連接并通過該連接接收媒體數(shù)據(jù).n 接收客戶端及終端設(shè)備的SOCK斷開指令并停止發(fā)送及接收媒體數(shù)據(jù)l FPT服務(wù)（/article/63f23628f04e420209ab3d70.html）n 用于上傳終端設(shè)備固件軟體。用戶可利用授權(quán)的用戶名及密碼，登錄到該服務(wù)器下載高版本軟件用于升級。l Web server(用戶管理后臺)n 用戶通過登錄Web server實現(xiàn)車輛信息管理、用戶管理、報表信息管理、系統(tǒng)管理、地圖標記等功能l 數(shù)據(jù)庫n 用戶管理后臺所有涉及到的數(shù)據(jù)都保存在數(shù)據(jù)庫中。2.7.5. 客戶端客戶端可實現(xiàn)無線遠程實時視頻監(jiān)控、GPS地圖定位、車輛歷史行駛軌跡回放、語音對講、報警聯(lián)動、遠程錄像存儲、遠程下載錄像、遠程錄像回放、車輛區(qū)域管理、設(shè)備遠程升級等等。1) 系統(tǒng)界面：主界面采用了面板?？亢投辔臋n結(jié)構(gòu)。主要分為標題欄、工具欄、列表區(qū)、功能區(qū)、信息區(qū)、狀態(tài)欄。區(qū)塊劃分如圖（紅色框框為一個區(qū)塊）。另外主界面帶有系統(tǒng)托盤，于操作系統(tǒng)右下角托盤區(qū)域中顯示。主界面各區(qū)域介紹：1、標題欄：有地圖、視頻、視圖、管理功能按鈕。除功能按鈕區(qū)域外，該區(qū)域內(nèi)支持用戶使用鼠標拖動窗體，雙擊最大最小化窗體。同樣也可以通過右上角圖標完成窗口的最大化、最小化、關(guān)閉操作2、工具欄：包含車輛快速查詢、區(qū)域查詢、電子圍欄、幫助、當(dāng)前時間的功能菜單。 3、列表區(qū)：用于顯示車輛列表。樹狀列表包括車輛所屬企業(yè)、車輛節(jié)點，支持多級企業(yè)的車輛列表分級顯示，車輛節(jié)點的圖標顏色表示車輛在線狀態(tài)，其中灰色表示離線，綠色表示在線，紅色表示報警。通過勾選車輛可以查詢車輛當(dāng)前位置?；蚴褂檬髽擞覔舸蜷_右鍵功能菜單，選擇相應(yīng)的功能操作。4、功能區(qū)：功能區(qū)域采用了多文檔視圖，用于顯示功能界面，如地圖、視頻、視圖、區(qū)域查詢、電子圍欄、軌跡回放、圖片抓拍、圖片查詢、基本信息等功能，多個功能界面使用標簽頁的方式停靠在該區(qū)域，使用鼠標選中標簽頁可以在各個功能界面間切換。如需關(guān)閉該功能界面，可以點擊右上角的【x】按鈕5、信息區(qū)：信息區(qū)域用于顯示車輛信息，包括車輛監(jiān)控實時信息顯示和報警信息顯示。車輛監(jiān)控欄顯示受監(jiān)控車輛實時信息，包括終端編號、車牌號、速度、狀態(tài)、GPS時間、匯報時間、方向、經(jīng)度、緯度、車輛狀態(tài)、海拔、位置信息，使用鼠標雙擊，可以將該條信息所屬車輛在車輛列表中置為選中狀態(tài)報警信息欄顯示終端向客戶端上報的報警信息，包括終端編號、車牌號、報警內(nèi)容、匯報時間、狀態(tài)、速度、所屬公司、位置信息。報警數(shù)據(jù)支持導(dǎo)出生成Excel文檔，用戶可以進行手動清除無用的報警條目6、狀態(tài)欄：狀態(tài)欄左側(cè)顯示當(dāng)前登錄用戶的用戶名，右側(cè)顯示當(dāng)前系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)，綠色為在線、灰色為斷線。當(dāng)系統(tǒng)處于斷線狀態(tài)后，請檢查網(wǎng)絡(luò)狀況2) 系統(tǒng)菜單：鼠標右擊車輛列表上的車輛時，會彈出顯示車輛的操作菜單。菜單包含軌跡回放、圖片抓拍、實時監(jiān)控、信息發(fā)送、定位查詢、實時監(jiān)控、定位監(jiān)控、電話回撥、語音對講、錄像下載、錄像回放、圖片查詢、基本信息、日志上傳、遠程升級、終端設(shè)置、終端屬性、車輛停運設(shè)置、夜間限速設(shè)置功能。如圖:3) 系統(tǒng)托盤紅框中的圖標為系統(tǒng)的托盤。在系統(tǒng)最小化的時候，雙擊可以是窗體彈出。如若有車輛報警上報到系統(tǒng)，該圖標會出現(xiàn)紅色的圖標閃動，此時鼠標雙擊會彈出報警信息窗口，選擇查看，系統(tǒng)主界面將會之前，并顯示當(dāng)前的報警信息4) 系統(tǒng)功能a) 電子地圖b) 車輛位置監(jiān)控c) 音視頻監(jiān)控d) 語音對講e) 圖片抓拍f) 車輛查詢g) 電子圍欄h) 車輛設(shè)置i) 信息發(fā)送j) 遠程升級k) 基本信息3. 方案分析3.1. 技術(shù)方案可行性車載智能終端設(shè)備的技術(shù)平臺建立在Hi3515處理器、高性能圖形處理DSP、嵌入式Linux操作系統(tǒng)之上，具有強大的處理能力和豐富的功能接口，能夠充分滿足當(dāng)前及未來一段時間內(nèi)業(yè)務(wù)和功能發(fā)展的需要。車載智能終端設(shè)備在Linux操作系統(tǒng)下，具備優(yōu)秀的開放性和擴展性，有充足的軟件資源支撐，能夠快速響應(yīng)用戶提出的功能和性能要求。車載智能終端設(shè)備選擇的主要元器件是國際著名廠商當(dāng)前的主流產(chǎn)品，很好的兼顧了經(jīng)濟性和先進性，市場來源可靠，不存在供貨風(fēng)險。我司擁有一支強大的研發(fā)隊伍，具備多年公共交通領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗和服務(wù)經(jīng)驗，保證了對公交業(yè)務(wù)的深刻理解和研發(fā)生產(chǎn)效率。3.2. 業(yè)務(wù)功能實用性車載智能終端設(shè)備的基本功能、調(diào)度業(yè)務(wù)、視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)、智能分析、管理功能等主要功能設(shè)計架構(gòu)合理，融合了我司在公共交通領(lǐng)域多年積累的經(jīng)驗，完全具備可用性。車載智能終端設(shè)備融合了車載DVR、智能分析和運營調(diào)度終端三類產(chǎn)品的主要功能，能夠提供調(diào)度管理安全監(jiān)控信息服務(wù)的全業(yè)務(wù)一體化解決方案。車載智能終端設(shè)備基于汽車車載總線，模塊化設(shè)計，分布式架構(gòu)，可方便連接各類車載設(shè)備及傳感器，快速擴展新業(yè)務(wù)，實現(xiàn)系統(tǒng)柔性接入。3.3. 智能終端可操作性車載智能終端設(shè)備在設(shè)計中注重易用性、易維護性，盡量減少接口，提高安裝的便捷性，減少破壞性安裝，使終端設(shè)備便于快速檢修維護，大大提高系統(tǒng)可用性。車載智能終端設(shè)備注重遠程網(wǎng)絡(luò)管理，能夠全網(wǎng)終端遠程升級，遠程更新線路配置文件和語音文件，可快速增加新業(yè)務(wù)，適應(yīng)系統(tǒng)功能的彈性靈活擴展。3.4. 良好的生產(chǎn)能力及質(zhì)量監(jiān)管我司擁有完善的原料檢驗、材料加工、設(shè)備制造、成品檢測等電子產(chǎn)品生產(chǎn)控制能力，以及一批先進的檢測儀器，具備車載終端、顯示屏、輔助模塊等產(chǎn)品的研發(fā)及大規(guī)模生產(chǎn)能力。公司擁有一批長期合作的可靠供應(yīng)商合作伙伴，并建立起嚴格的供應(yīng)商質(zhì)量管理體系。通過執(zhí)行嚴格的到貨驗收制度，使用后的質(zhì)量反饋制度，質(zhì)量與財務(wù)的掛鉤制度，同時按ISO9000體系標準對供貨商建立動態(tài)評估和評審制度，主要包括：定期執(zhí)行對供應(yīng)商質(zhì)量系統(tǒng)和制程能力的檢查與審核；定期對供應(yīng)商使用檢測設(shè)備與本公司來料檢測使用設(shè)備進行比較分析；定期對供應(yīng)商出貨檢查人員進行標準培訓(xùn)。以上管理體系的重點是過程控制，將供應(yīng)商質(zhì)量管理從感性的階段帶進理性的量化階段。憑著供應(yīng)商定時提供的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了質(zhì)量管控平臺向供應(yīng)商的成功延伸，充分保證了生產(chǎn)能力及質(zhì)量完全能滿足本項目的產(chǎn)能需求。3.5. 車聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)的可行性、實用性、可操作性車聯(lián)網(wǎng)智能監(jiān)控管理系統(tǒng)以后臺信息中心為核心，以統(tǒng)一通訊網(wǎng)關(guān)為數(shù)據(jù)信息交換的紐帶，采用先進的地理信息技術(shù)，以電子地圖為載體，通過對公交車輛、客流和道路信息的采集、傳輸和處理，連接所有公交運營企業(yè)的大屏幕監(jiān)控平臺、線路調(diào)度平臺、公交車車載終端、終點站站牌，與政府監(jiān)管平臺、公共汽車企業(yè)