廣州岑村科目二B考場考試過程和心得、并茂.pdf

廣州岑村廣州岑村科目二科目二 B 考場考試心得考場考試心得 By 喵喵喵喵 2014 11 13 2014 11 11 這個 普天同購 的大日子 我貢獻(xiàn)給了岑村車管所考場 幸好最終還是一 次性過了科目二的考試 值得慶賀 下面來談?wù)勎业目荚囆牡?一 考前一 考前 1 練車練車 考前 6 天我才開始練車 因為覺得自己當(dāng)時打卡的時候也練得不錯 只用了 6 小時就學(xué) 會了五項 直角轉(zhuǎn)彎 曲線行駛 半坡起步 側(cè)方位停車和倒車入庫 而且也開得很好 所 以對自己也挺有信心的 但是過了三個月之后再次上車 居然連掛擋都忘記了 方向盤也打 錯 所以無論之前練得多好 考前真要認(rèn)認(rèn)真真練習(xí) 找回開車的感覺 如果之前打卡開得 不好 那么我建議還是提早兩周去練車 多練 如果覺得還 OK 那可以提前一周 其實(shí)考考 前練車 我覺得最主要是要發(fā)現(xiàn)自己存在漏洞的地方 逐個改正 一定要聽教練話 不要前練車 我覺得最主要是要發(fā)現(xiàn)自己存在漏洞的地方 逐個改正 一定要聽教練話 不要 自己想當(dāng)然自己想當(dāng)然 在開車方面沒人比教練更加專業(yè)了 不懂就要問 就算被教練罵也要問 如果 因為怕被罵而藏著掖著的話 最終只會害了自己 反正被罵也是一時的 只要能夠幫助自己 通過考試 忍忍又何妨 2 看攻略看攻略 臨考前幾天建議上網(wǎng)搜集點(diǎn)攻略 看看別人的考試心得 看看考場的圖片 自己心里面 有個底 也不至于去到考場時完全陌生 當(dāng)然這些攻略不同人有不同心得 我在考前也看了 不少攻略 根據(jù)自己的實(shí)際情況來選擇信息吧 不過網(wǎng)上的攻略總是說考試車的座椅比較矮 建議帶個坐墊去 我在考場也見到不少人帶坐墊 但我教練說 如果你平時練車時有用坐墊 平時練車時有用坐墊 那你考試也要用坐墊 如果平時沒有用坐墊 那你考試也不要用那你考試也要用坐墊 如果平時沒有用坐墊 那你考試也不要用 因為會改變你看點(diǎn)的角 度 我覺得這點(diǎn)非常正確 平時怎樣考試就怎樣吧 本人身高一米五 考試時也不覺得座椅 矮到哪里去 總之不影響我考試 至于另一點(diǎn) 有些攻略上說什么考試不讓帶包 其實(shí)沒有 這回事 你考試時把包放到后座就行了 3 心態(tài)心態(tài) 考前心態(tài)也比較重要 不要太過緊張 前一晚睡好養(yǎng)好精神 其實(shí)考試也沒你想象中恐其實(shí)考試也沒你想象中恐 怖怖 很多時候緊張 恐懼情緒都是自己 很多時候緊張 恐懼情緒都是自己給自己的壓力給自己的壓力造成的造成的 而且不要總想著要是不過就 怎樣怎樣 機(jī)會還有四次 要相信自己的能力 畢竟你已經(jīng)練習(xí)了很多了 二 考試時二 考試時 1 考前驗證考前驗證 我考的是岑村 B 考場 B 考場在入口處就跟 A 考場分開了 A 考場的考試車道比較連貫 一直往前開就是了 而 B 的不一樣 B 場是在半山腰上起步的 個人感覺 B 場的難度會大一 點(diǎn)點(diǎn) 因為要半坡起步兩次 B 考場的候考大廳入口如圖所示 在這里把要交的資料放在透明箱子了 然后聽廣播喊 號進(jìn)入大廳 在大廳入口旁邊有幾級樓梯可以上去圍欄前面看到考場的一部分景觀 如圖 這里建 議大家都去看看 心里有個底 從圍欄上可以看到半坡起步和轉(zhuǎn)入側(cè)方位停車的考場情境 也會看到有人在考試 當(dāng)然不要隨便拍照或越過圍欄 會被工作人員抓住并叫你刪除圖片的 入了大廳就用身份證在一臺機(jī)器上進(jìn)行驗證 其實(shí)就是比較一下你的臉跟身份證上的是 否配對 防止有人替考 驗證完后就坐下看大屏幕的考試信息了 大廳位置比較多 如果自 己是近視或者散光的 最好往前面坐 因為大屏幕上都是紅色 LED 屏幕 像股市那種 看的 很辛苦的 你要一直看著這個大屏幕上出現(xiàn)自己的名字時 就找對應(yīng)的車號 記好車號就從 出口下樓梯等自己的車來接送自己去考試 這個時候會有各種考車來接考生 那些引車員開 車都很快很帥 各種飄逸地快速停在你面前讓你上車 其實(shí)這個時候你可以稍微欣賞一下 放松下心情 進(jìn)入考區(qū)后會很緊張 也會碰到各種考過或未考過的人來講話 但別被他們影 響到你的心情 2 考試過程考試過程 如圖就是我們考試的車 我的考車是 24 號車 引車員還是比較好的 很多引車員都講 流利的廣州話 應(yīng)該是廣州本地的 我 24 號車其實(shí)還是不錯的 車內(nèi)環(huán)境很好 車頭還有 標(biāo)準(zhǔn)的圓盤 別以為每臺車車頭都有圓盤 我就見到 22 號車車頭是用一張四方形的紙?zhí)?寫著 22 號車 我覺得那臺車的考生真是悲催了 他們木有圓盤怎么追線 自求多福吧 當(dāng) 然適當(dāng)改變追線方法也行 所以 當(dāng)我看到我那臺車有圓盤 我真的很開心 上車后 我 知道自己是第一個考 真的很緊張 不過上車不要忘記跟引車員問聲好 如果你白話流利 就用白話問好吧 你懂的 不懂白話 就大方點(diǎn)打招呼吧 引車員也是人 禮貌點(diǎn)總是好的 1 倒車入庫倒車入庫 B 考場的考試項目倒車入庫跟四項是分開考的 我們先在山腳考了倒車再去半坡考四 項 如果倒車掛了可以現(xiàn)場再來一次 如果還是掛那就直接下車回家吧 如圖就是我進(jìn)行倒 車入庫考試的場地了 因為我是第一個考的 所以我下車后第一時間是看清楚車庫的線在第一時間是看清楚車庫的線在 哪里 自己心里有個底哪里 自己心里有個底 考試前拿身份證給引車員去 D 一下 然后就可以開始了 只要車動前 你做什么都不算分 所以在開動車之前 先調(diào)整好座椅 靠背之類的 自 己舒服了再開動車 至于后視鏡 是電動的 不會調(diào)的話我建議還是不要去動它 如果后至于后視鏡 是電動的 不會調(diào)的話我建議還是不要去動它 如果后 視鏡比較難看 那就看清楚這后視鏡跟你平時練習(xí)的有什么區(qū)別 到時適當(dāng)調(diào)整一下看鏡視鏡比較難看 那就看清楚這后視鏡跟你平時練習(xí)的有什么區(qū)別 到時適當(dāng)調(diào)整一下看鏡 子的高度就行了 子的高度就行了 左后視鏡一定要看到左后車輪 右后視鏡看到右后車框也可以 至于座椅 考試車的座椅位置比較好調(diào) 可以調(diào)到很前 所以就算身高很矮的人也不用擔(dān)心踩不盡離身高很矮的人也不用擔(dān)心踩不盡離 合合 座椅前后的位置調(diào)到自己能夠方便自如地打方向盤就 OK 了 座椅不會很矮的 座椅高 度的問題可以不用擔(dān)心 我個人覺得不需要用坐墊 跟我一臺車有個女生她就帶了一個靠背 去做坐墊 我不知道她平時有沒有用 反則她就是掛了 我是沒有用坐墊的 也不覺得考試 車的座椅矮到哪里去 反正跟我平時練車差不多 不影響看點(diǎn) 倒車入庫時 不要想太多 平時怎樣就怎樣 當(dāng)成一次練車好了 掛好 R 檔就抬離合 感受下車子的離合控制 然后開始松剎車倒車 左邊后視鏡把柄彎位剛蓋住左邊橫線就右打 死 看右后視鏡 看到車身離鏡中右面的角還有大半米時回半圈 感覺到右后車輪進(jìn)入黃色 邊線延長線范圍內(nèi)就右打死 然后看左后視鏡 邊線快全部出現(xiàn)時回正方向盤 然后調(diào)正車 身然后倒入庫 左左邊后視鏡把柄彎位剛蓋了左邊橫線就停車 然后開出庫 調(diào)正車身出庫 左邊橫線與肩膀同齊時左打一圈加就是度 車子轉(zhuǎn)了 90 度后看線停車 左邊虛線在左車門 窗處 15 厘米 然后再倒進(jìn)入 保持方向盤不變倒車 看到左后車輪進(jìn)入黃色邊線延長線范 圍內(nèi)就左打死 看右后視鏡 邊線快全部出現(xiàn)時回正 調(diào)整車身倒入庫 最后開出去 擺正 車頭方向出庫 車頭蓋住前面邊線右打死 然后定點(diǎn)停車 Over 倒車入庫時所有人都會下車 然后逐個上車考試 所以如果不是第一個考可以先看看如果不是第一個考可以先看看 別人倒車別人倒車 我是第一個考的 一點(diǎn)準(zhǔn)備都沒有 上車后做好準(zhǔn)備 記得帶安全帶 就當(dāng)成練 車那樣勇敢地開 沒想到過了 還是我最怕的項目 感覺這考試的規(guī)矩比練車時要松 貌似 偷停什么的都不算的 只要不是明顯壓線就 OK 了 我后面考的那個人偷停了三次還壓了 1 厘米的線都沒事 本來連引車員都以為他不過的 所以評分系統(tǒng)什么的真是不好說 但也 別因此掉以輕心 當(dāng)時還聽說有些人 開第一次的時候沒事 但系統(tǒng)沒記錄 然后又開多次 第二次開車壓線了 然后就掛了 很冤枉 2 半坡起步半坡起步定點(diǎn)停車定點(diǎn)停車 B 考場比 A 考場難就難在要半坡起步進(jìn)行考試 A 場是在平路起步的 相當(dāng)于半坡起步 考 2 次 如圖就是我起步的位置 當(dāng)然我也是第一個考的 考完倒庫引車員就會把考生接來這里 開始考四項了 這里是一個斜坡 一共有四個考道 1 2 考道比較短 4 號考道最高最長 引車員一般會把考生帶到 1 2 考道 所以說 對待引車員態(tài)度一定要好 否則他可以讓你開 最難開的那條道 例如第 4 道 當(dāng)時我也很怕引車員會把我載到 3 4 道去 后來見他把車停到 2 道上 我真是感激流涕 啊 這個坡道不是很平的 有點(diǎn)向左邊傾斜 而且開車后 5 米就要停車了 所以一定要看 遠(yuǎn)點(diǎn) 看好桿 不要停過頭了 引車員把車停得很好的 你可以按照他的位置來追線 個人 覺得考場的線要比訓(xùn)練場要窄點(diǎn) 有點(diǎn)像香港的路 又小又陡又不平 考 B 場的四項起步時 要抬高點(diǎn)離合 因為是在坡上起步 等于半坡停車起步那樣 起步后控好車速 盡量不要壓 離合 因為在坡上 很容易會偷停的 看準(zhǔn)右邊的桿定點(diǎn)停車 在 5 30s 內(nèi)再次起步 只 要不壓線這里沒什么難的 當(dāng)然也不要看錯桿了 聽說 A 考場 2 道有兩條桿 其中一條有 停字 有時候考試系統(tǒng)會說 離邊線超過 30 厘米 之類的 不用管他 最多扣 10 分 但 是如果壓線或者偷停就絕對 0 分了 所以扣個 10 分也沒什么 不要被它影響到 3 側(cè)方位停車側(cè)方位停車 半坡起步完就是側(cè)方位停車的項目了 但是 B 場比較怪 就是要左轉(zhuǎn) 90 度進(jìn)入側(cè)方位 停車考場的位置 如圖 其實(shí)我在 2 道半坡完就要馬上轉(zhuǎn)彎了 引車員也叫我走 3 道 但是我沒反應(yīng)過來 看到車道的號碼時已經(jīng)走到了 4 道了 我馬上停車 問引車員怎么辦 走過了 幸好引車員 也比較好 讓我走 5 號 因為也沒可能倒車回去走 3 道嘛 其實(shí)走哪條道也是引車員指引的 他想讓你難過也行 一般單數(shù)的道是比較平的 而雙數(shù)的道就要先上坡再下坡 要踩剎車 控車速比較難 越到后面的坡越陡 也越難開 所以有數(shù)字小的道就盡量走 也要走單數(shù)的 道 這里轉(zhuǎn)彎要小心點(diǎn) 但也不是太可怕 我感覺當(dāng)時轉(zhuǎn)彎就像玩過山車 整臺車都向左邊 傾斜了 左邊很低右邊很高 蠻好玩的 但差不多轉(zhuǎn)彎完就要追好線了 只要不進(jìn)入考試范只要不進(jìn)入考試范 圍都可以停車的圍都可以停車的 可以看清楚了再走 外面壓線了也沒關(guān)系的 只要在考試范圍內(nèi)不要壓線 就行 如圖就是我側(cè)方位停車的位置了 沒什么好說的 跟訓(xùn)練場一樣 先開去前面停車線停 車 然后后倒 擋風(fēng)玻璃左下角剛出現(xiàn)黃色黃線右打死 看左后視鏡 后邊線快全部出現(xiàn)時 回正 左后車輪壓到虛線外邊線就左打死 車頭擺正就停車 然后掛擋開出去 出了側(cè)方位停車項目就是曲線了 在我這個位置進(jìn)入曲線要右打方向盤 當(dāng)然在曲線前 你可以停車休息一下 當(dāng)時我沒有 直接進(jìn)入曲線 但要注意不要還未出側(cè)方位范圍就右打 了 防止壓到側(cè)方的右邊線 出了足夠的距離才好右打 4 曲線形式曲線形式 如圖曲線全景 感覺要比訓(xùn)練場的彎道要窄點(diǎn) 不過沒關(guān)系 看準(zhǔn)點(diǎn)打方向盤就沒事了 司機(jī)位置正對著曲線入口的中間位置進(jìn)入曲司機(jī)位置正對著曲線入口的中間位置進(jìn)入曲線線 打方向盤時不要太急 不慌不忙打方向盤時不要太急 不慌不忙最好 也 要靈活應(yīng)對 5 直角轉(zhuǎn)彎 直角轉(zhuǎn)彎 最后一個項目是直角轉(zhuǎn)彎 一出了曲線就是直角轉(zhuǎn)彎了 沒多少反應(yīng)距離的 頂多 3 5 米而已 所以出了曲線一定要先追線 追好線就看左邊直角 不要出了曲線一定要先追線 追好線就看左邊直角 不要走走過了過了 完成直角轉(zhuǎn)彎 后就直接開出去 沿著地上的線走 直到引車員喊你停車才停 不要自以為是地隨便停車 直到引車員喊你停車才停 不要自以為是地隨便停車 有人因為這樣還未開出去直角范圍就停了 然后就掛了 很冤枉 如果通過 引車員會讓你下車回去的 通過了啥都不用做就可以回家了 如果考不過 那就補(bǔ)考 聽引車員指示 無論是通過還是不通過 下車離開時 都向引車員說聲 謝謝 這體現(xiàn)一個人的素質(zhì) 別讓其他人看輕 至此考試完畢 三 三 考后總結(jié)考后總結(jié) 考完后 我覺得自己一下子反應(yīng)不過來 系統(tǒng)沒有任何提示說我過了還是沒過 但是引 車員不用我重考 那意味著我過了 因為考前真的很緊張 考的時候也專心開車沒想別的 一下子考完了有點(diǎn) 啊 這樣就過了 的感覺 不管怎樣 當(dāng)時我真是開心到自己一個 人在傻笑 考完了就放松一下心情 然后直接回家 考完后 總結(jié)一下 有以下幾點(diǎn) 1 考試其實(shí)也沒有想象中難 很多時候覺得科目二難也是社會輿論和自己的心態(tài)造成 的 按照平時練車的模式去考試 認(rèn)真觀察 細(xì)心開車 準(zhǔn)沒問題的 很多考砸的都是敗在 粗心看錯線 桿 沒帶安全帶之類的 冤枉 錯誤上 調(diào)整好心態(tài) 從容應(yīng)對 抱著必死 的決心 膽膽大大心細(xì)反應(yīng)快心細(xì)反應(yīng)快 地開車就好了 2 考試時要靈活應(yīng)對 練車時畢竟是在訓(xùn)練場 與考場的地面畢竟有區(qū)別 每臺考試車 畢竟也會有不同的地方 有些考試車是不開旁邊的窗的 玻璃顏色也偏綠色 而且也不知 道引車員怎么停車 他可能把車停得不好 倒車入庫 所以 考試時要靈活應(yīng)對 練車的 那一套是死的 但開車卻要活的 所以根據(jù)不同狀況要調(diào)整策略 例如我?guī)煹芩诘管嚂r引 車員把起點(diǎn)停得太靠邊了 中間不用回半圈就可以倒進(jìn)去 但他第一次時不知道 還是按照 練車那一套來打方向盤 所以他第一遍掛了 但是他吸取了教訓(xùn) 思考自己問題的所在 在 第二次時就適當(dāng)?shù)馗淖兊管嚥呗?倒車時不再回半圈 看準(zhǔn)點(diǎn)就倒進(jìn)去 然后第二遍就過了 我也是 半坡起步時引車員把車停好然后讓我開車 我追線時就按照平時的追線方式追線 但考場邊線比較窄 所以追線時把車子偏離邊線超過 30 厘米了 我應(yīng)該跟著引車員的停車 位置來追線就好了 所以 考試時不要把練車時那死的一套帶進(jìn)來考試時不要把練車時那死的一套帶進(jìn)來 要靈活應(yīng)對 要靈活應(yīng)對 多點(diǎn)思多點(diǎn)思 考考 路上的線看不清或不懂就主動問引車員 3 第