水利施工新技術(shù)總結(jié)介紹.doc

水利施工新技術(shù)總結(jié)介紹水利施工新技術(shù)總結(jié)介紹是一篇好的范文，感覺很有用處，希望大家能有所收獲。篇一：水利工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)我自2011年7月至今在*分院工作，積極參與各項水利水電工程的基礎(chǔ)設(shè)計工作。工作過程中，在許多前輩的指導(dǎo)和幫助下，我的專業(yè)水平和工作能力取得了很大進(jìn)步，我不僅熟悉了水利水電工程項目的基礎(chǔ)設(shè)計工作，而且還逐步成長為一名合格的專業(yè)技術(shù)人員?；厥鬃哌^的這些日子，感慨頗多，有成功的喜悅，也有受挫折后的沮喪，可是這并沒有磨滅我對水庫移民工作的熱情，今后將一如既往以飽滿的工作熱情投入水電工程建設(shè)中，更為堅定踏實的工作，努力進(jìn)取，不斷完善自我，提高職業(yè)素養(yǎng)，更好的服務(wù)于水電工程建設(shè)。一、工作總結(jié)我自從事水庫征地移民工作以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)各項專業(yè)技術(shù)，一直向一名合格并且優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人員方向努力。工作以來，主要參加了如下工作：1、201*年*月，參與了*水電工程建設(shè)征地移民安置逐年補(bǔ)償實施效果現(xiàn)場調(diào)研以及報告的編寫。2、201*年*月，參與了*安置點的居民點規(guī)劃報告編制的相關(guān)工作。3、201*年*月，參與了*英文稿的修改。4、201*年*月，參與了*電站現(xiàn)場勘查及資料收集工作。5、201*年*月，參與了*水電站建設(shè)用地區(qū)量圖工作。6、201*年*月，參與了*的編寫和校正。7、201*年*月*月，參與了*水電站移民安置設(shè)計變更梳理及相關(guān)工作。二、心得體會1、專業(yè)知識剛從事水電工程建設(shè)征地移民工作時，對于陌生的工作，不知從哪里切入，也不知道整個工作過程，我困惑和茫然了，但是在前輩和專業(yè)技術(shù)骨干的指導(dǎo)和帶領(lǐng)下，最全面的范文參考寫作網(wǎng)站我一切從零開始，努力學(xué)習(xí)，堅定踏實的工作，逐漸掌握了水庫征地移民方面的專業(yè)知識及相關(guān)法律法規(guī)，對水庫移民的工作過程有了概括性的了解。在工作中，我積極參加水庫征地移民工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)加強(qiáng)各項業(yè)務(wù)能力，通過參與大中型水電站建設(shè)征地及移民安置規(guī)劃工作，到庫區(qū)及各移民安置點實地進(jìn)行調(diào)查，自己的業(yè)務(wù)能力有了很大的提高。對工作中出現(xiàn)疑難問題，積極向領(lǐng)導(dǎo)和其他同志請教，對自己的知識進(jìn)行全面的查缺補(bǔ)漏。在實踐中學(xué)習(xí)，也在實踐中完善自己的不足。在工作中，我不但掌握了水庫征地移民工作相關(guān)規(guī)程規(guī)范，而且逐漸能夠獨(dú)立進(jìn)行工作，完成一些報告的編寫。2、人生態(tài)度以最飽滿的熱情，踏實、認(rèn)真的做好每一件事情，在工作和生活中，用心去做事，取得成績總結(jié)成功的經(jīng)驗，遇到困難不回避繞道，遭受挫折不垂頭喪氣，身處逆境不消極悲觀，多思考，多渠道尋找解決問題的途徑，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，不斷完善自己。3、團(tuán)隊意識古人云：“人心齊，思想?yún)R報專題泰山移”，我們也常說：“團(tuán)結(jié)就是力量”，個人的力量太渺小，齊心協(xié)力才能很好的完成各項工作。對于能夠進(jìn)入這個團(tuán)體，我是幸運(yùn)的，這里的同事不僅親和，而且團(tuán)結(jié)、同心。在這里，我體會到了真正意義上的團(tuán)結(jié)就是力量；在這里，這個團(tuán)體給予了我最直接的教誨，大家同吃苦，共患難，感情深厚，令我感受到了這個大家庭給予我的溫暖和快樂。4、職業(yè)素養(yǎng)工作的態(tài)度，不是今天或明天，而是一種職業(yè)的信仰，認(rèn)真、踏實的完成每項工作是我對自己的要求，享受工作的過程，收獲成功后的喜悅。水電工程建設(shè)征地移民工作是一項很有挑戰(zhàn)性的工作，這項工作不僅涉及知識面廣，而且要和社會各個層面的人打交道，上到地方政府一把手領(lǐng)導(dǎo)，下到庫區(qū)百姓，通過在工作中學(xué)習(xí)和磨礪，專業(yè)知識和溝通協(xié)調(diào)能力都得到了提升。5、勤于思考，加強(qiáng)學(xué)習(xí)這里引用一句千古絕唱“路漫漫，其修遠(yuǎn)，吾將上下而求索”，范文寫作工作中不斷“求索”，對遇到的問題和困難要多思考、多想辦法，以便可以找到更多、更好的解決途徑，對類似的問題舉一反三，觸類旁通，不斷總結(jié)積累工作經(jīng)驗。水電工程征地移民規(guī)劃設(shè)計是龐大而系統(tǒng)的工作，涉及的知識面廣，在具體工作中，發(fā)現(xiàn)真是“書到用時方恨少”，在以后的工作中，不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，擴(kuò)展自己的知識面，使自己更好地服務(wù)于水利水電工程建設(shè)。* 201*篇二：水利水電工程個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)個人專業(yè)技術(shù)總結(jié)1997年7月從師范學(xué)院建筑工程專業(yè)畢業(yè)，進(jìn)入安慶市水電工程公司工作。參加工作以來，我一直從事水利工程施工工作至今，下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我近5年來的工作做一次全面總結(jié)：一、學(xué)習(xí)專業(yè)知識，提高崗位技能。本人于1997年11月正式參加工作，經(jīng)過公司新員工的培訓(xùn)合格以后被分配至公司第一施工隊工作。工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)水利建筑工程專業(yè)技術(shù)知識，努力提高自己的崗位技能，我通過自己的努力及同事的幫助，現(xiàn)在能熟練地組織水利工程施工和質(zhì)量管理。二、政治思想方面在政治上，范文TOP100我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)。工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，吃苦耐勞。工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰，能把工程管理理論同工作實際相結(jié)合。三、組織協(xié)調(diào)方面在實際工作中，作為一名水利工程施工質(zhì)量管理工作者，能協(xié)助部門負(fù)責(zé)人做好公司質(zhì)量管理方面的的各項工作，為部門工作的有效開展提供了保障。在工作中既充分相信自己，又注意加強(qiáng)對其他老員工的學(xué)習(xí)，較好地利用好自己身邊學(xué)習(xí)的資源，不斷從各方面提高自己。四、業(yè)務(wù)能力方面從參加工作以來，努力學(xué)習(xí)本專業(yè)的理論知識和專業(yè)技能，重視不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和教學(xué)能力，并根據(jù)水利工程施工質(zhì)量管理工作的實際需要，通過業(yè)余時間以不同形式學(xué)習(xí)，努力提高自己的專業(yè)技術(shù)能力和水平。通過多年的努力，本人的專業(yè)技術(shù)和駕馭工作的能力得到了較大幅度的提高，為更好的完成各項工作任務(wù)奠定了堅實的基礎(chǔ)。在這5年水利工程質(zhì)量管理工作中，我不斷學(xué)習(xí)水利工程質(zhì)量評價及質(zhì)量管理體系的知識，是我從另外的角度思考理論與實踐的關(guān)系。五、繼續(xù)教育學(xué)習(xí)方面為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的安全管理工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，多次參加各級部門組織的技術(shù)和安全管理培訓(xùn)，2010年1月，我參加了省水利學(xué)會組織的施工質(zhì)量檢驗員的培訓(xùn)；2011年6月參加了省水利水電基本建設(shè)管理局組織的全省小型水利工程施工負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)。參加工作以來，我積極承擔(dān)水利工程施工質(zhì)量管理的各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機(jī)關(guān)組織的各項活動。六、存在的問題我個人覺得在工程質(zhì)量管理工作的開拓創(chuàng)新不夠，在專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)上投入時間不夠，專業(yè)技術(shù)運(yùn)用的水平有待提高。在今后的工作中，我一定更加努力學(xué)習(xí)，運(yùn)用所學(xué)知識努力做好工程質(zhì)量管理工作，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的工程質(zhì)量管理專業(yè)技術(shù)人員。篇三：水利水電工程施工新技術(shù)介紹梁拱組合結(jié)構(gòu)施工新技術(shù)介紹該項技術(shù)以海河國泰橋工程為依托。該橋主橋結(jié)構(gòu)為桁式拱肋鋼主梁三跨中承式梁拱組合橋形式，為高次超靜定受力體系，通過對該橋梁結(jié)構(gòu)系統(tǒng)完整的分析及桁式拱肋結(jié)構(gòu)施工影響參數(shù)的研究，建立桁式拱肋結(jié)構(gòu)施工模式，提出桁式拱肋支架搭設(shè)施工工藝，解決了高次超靜定受力體系安裝精度要求極高的難題，保證鋼結(jié)構(gòu)安裝空間定位準(zhǔn)確和線形符合設(shè)計要求。在施工中對鋼拱桿件風(fēng)撐節(jié)點和兩邊的直風(fēng)撐作為一個整體加工出來，鋼拱桿件從390個減少為318個，大大減少安裝次數(shù)和焊接次數(shù)，保證了安裝精度。針對該橋施工特點，自行研制鋼拱安裝微調(diào)裝置，應(yīng)用前進(jìn)分析方法和仿真分析技術(shù)，克服鋼拱肋吊裝組對、空間定位、線形控制、狹小空間吊桿張拉等方面技術(shù)難題，成功解決鋼拱拱腳安裝和合龍段施工及鋼拱橋施工體系轉(zhuǎn)換，創(chuàng)新性的形成了一套科學(xué)、合理、安全的施工及控制方法。鋼拱節(jié)段拼裝時，安裝定位考慮在每天溫度變化均勻的時段完成，根據(jù)現(xiàn)場安裝溫度測試結(jié)果進(jìn)行計算。主拱節(jié)段安裝前后進(jìn)行拱口空間坐標(biāo)的觀測，獲得安裝過程的誤差數(shù)據(jù)，每節(jié)段拱肋安裝過程誤差在下一階段拱肋定位時進(jìn)行調(diào)整。合龍階段分析焊接對于桿件的影響確定合理的焊接順序，保證桿件安裝完成后不出現(xiàn)內(nèi)應(yīng)力，使整體鋼拱安裝完成后達(dá)到設(shè)計要求的無應(yīng)力狀態(tài)。該項目在大量調(diào)查、研究、試驗基礎(chǔ)上，針對該橋鋼結(jié)構(gòu)防腐施工提出新施工工藝，效果良好。國泰橋鋼結(jié)構(gòu)采用氟碳漆配套體系作為鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝的材料。氟碳涂料是目前唯一能抵抗大氣中紫外線襲擊，達(dá)到25年防護(hù)壽命的涂料。(劉巖供稿) 網(wǎng)絡(luò)版責(zé)任編輯/盧楠各種路緣石滑模施工此滑模選用高精度傳感器轉(zhuǎn)向，找平靠引線的自動控制，能根據(jù)用戶不同需求生產(chǎn)出各種形狀的路緣石。可廣泛應(yīng)用于高速公路、一級公路、二級公路及城市道路等的中央分隔帶路沿石、路邊石、排水溝的現(xiàn)澆成型。澳臥790型全自動滑模機(jī)，采用德國進(jìn)口液壓件、日本本田發(fā)動機(jī)、全自動電液傳感導(dǎo)向找平，可在3CM不平的路基上現(xiàn)澆成型各種圖形的路緣石。相比傳統(tǒng)預(yù)制、運(yùn)輸、安裝路緣石方法省料、省工30%左右，且與路基結(jié)合嚴(yán)實、線形順直、表面光滑美觀，整體性好，不會因施工機(jī)械擠壓變形。本機(jī)適用于各種瀝青混凝土、水泥混凝土的不同形狀的路緣石及邊溝、花帶等現(xiàn)澆成型。我國地下工程施工新技術(shù)綜述摘要總結(jié)了近年來我國一批大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，如青藏鐵路、深圳地鐵、上?？缃淼赖鹊叵鹿こ淌┕ぶ兴捎玫男鹿に嚭托录夹g(shù)。關(guān)鍵詞地下工程；凍土；水下工程；隧道；施工技術(shù)青藏鐵路的開工建設(shè)和順利實施，為解決高原凍土區(qū)地下工程的施工提供了良好的試驗基礎(chǔ)；同時，城市地鐵工程的建設(shè)也對解決復(fù)雜城市地質(zhì)環(huán)境條件下地下工程施工提出了新的挑戰(zhàn)；而大型橋梁、跨江隧道和海上設(shè)施的建設(shè)使水下的地下工程施工面臨更高的技術(shù)要求。一系列大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并完工極大地促進(jìn)了地下工程施工技術(shù)水平，及時總結(jié)和完善這些地下工程施工新工藝和其他技術(shù)成果將為今后的地下工程施工提供良好的技術(shù)支持和保證，對推動我國地下工程的施工帶來巨大的促進(jìn)作用。本文結(jié)合近年來我國一些大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，如青藏鐵路、深圳地鐵、上?？缃淼赖仁┕み^程中取得的地下工程施工技術(shù)成果，對新工藝進(jìn)行介紹，以便為今后類似工程的施工提供借鑒。1凍土區(qū)地下工程施工新工藝青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1100多km，穿越世界海拔最高、有世界屋脊之稱、施工條件惡劣的青藏高原。在高海拔多年凍土區(qū)修建鐵路在世界上也是第1次，無成熟的施工經(jīng)驗，技術(shù)含量高。1.1 多年凍土區(qū)鉆孔灌注樁施工工藝其關(guān)鍵工藝是減少施工過程產(chǎn)生的各種熱量，如鉆孔的摩擦熱、回填料的熱量、灌注樁混凝土的水化熱等，避免樁周地基土溫度場急劇變化，引起樁周地基土一定范圍升溫和融化。同時由于凍土區(qū)有季節(jié)的變化，表層的季節(jié)融化層隨季節(jié)的變化將產(chǎn)生凍脹力，消除這些凍脹力也是鉆孔灌注樁的一個重點。為減少施工熱量對凍土區(qū)的影響，盡快形成新的熱平衡狀態(tài)，多年凍土區(qū)鉆孔灌注樁樁身混凝土澆筑后，須經(jīng)過一個階段的熱交換過程后方可進(jìn)行承臺以上部分施工，一般熱交換的時間為60，60后方可認(rèn)為樁基已基本穩(wěn)定。樁基在使用過程中由于凍土季節(jié)的變化將產(chǎn)生凍脹力。根據(jù)凍脹力作用于基礎(chǔ)表面的部位和方向，可劃分為3種:切向凍脹力、水平凍脹力和法向凍脹力(見圖1)。水平凍脹力相互抵消，對工程造成破壞的主要是凍脹產(chǎn)生的切向力和法向力。在工程建設(shè)中，采取以下措施可以防止樁基礎(chǔ)凍脹:為避免樁基礎(chǔ)受到法向凍脹力，將樁基礎(chǔ)嵌入多年凍土天然上限以下一定深度；將鋼制擴(kuò)筒埋入多年凍土上限以下至少0.5，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大10，并于護(hù)筒外圍涂渣油，成樁后不拆除護(hù)筒，減少外表面的親水程度；盡量采用高樁承臺，凍脹嚴(yán)重地區(qū)采用鉆孔擴(kuò)底樁；在護(hù)筒外側(cè)、低樁承臺底部采用渣油拌制粗顆粒土回填。以上措施能有效地減小切向凍脹力，降低凍土對護(hù)筒的上拔凍脹力(見圖2)；鉆孔采用旋挖鉆機(jī)干法成孔保證孔位置正確和鉆孔的垂直度；采用低溫早強(qiáng)耐久混凝土，避免了混凝土低溫澆筑帶來的強(qiáng)度增長慢的問題。1.2 多年凍土隧道施工工藝高原多年凍土隧道工程施工可借鑒的經(jīng)驗較少，其核心在于盡量減少氣溫升高對凍土的影響，避免凍土融化壓縮下沉和凍脹力造成施工災(zāi)害和運(yùn)營隱患。凍土的抗壓強(qiáng)度很高，其極限抗壓強(qiáng)度甚至與混凝土相當(dāng)。凍土融化后的抗壓強(qiáng)度急劇降低，所形成的熱融沉陷和下一個寒季的凍脹作用常常造成工程建筑物失穩(wěn)而難以修復(fù)。含水的松散巖石和土體，溫度降低到0時，伴隨有冰體的產(chǎn)生，這是凍結(jié)狀態(tài)的主要標(biāo)志。水結(jié)成冰時，體積增加約9%，使土體發(fā)生凍脹。土凍結(jié)時不僅原位置的水凍結(jié)成冰，而且在滲透力(抽吸力)作用下，水分將從未凍區(qū)向凍結(jié)鋒面轉(zhuǎn)移并在那里凍結(jié)成冰，使土的凍脹更加強(qiáng)烈。土在凍結(jié)過程中由于水變冰體積增大，并引起水分遷移、析冰、凍脹、土骨架位移，因而改變土的結(jié)構(gòu)。在融化過程則必然伴隨著土顆粒的位移，充填冰融化排出的空間，產(chǎn)生融化固結(jié)，從而引起局部地面的向下運(yùn)動，即熱融沉陷(熱融下沉)。為避免隧道施工中熱融沉陷，凍土隧道施工的關(guān)鍵工藝是作好保溫措施。隧道保溫施工工藝主要包括:優(yōu)選寒季施工明洞及洞口工程，開挖施工時增設(shè)遮陽保溫棚，阻隔太陽輻射能量對凍土的影響。正洞采用弱爆破及光面爆破技術(shù)減少對凍土的擾動和超欠挖，開挖后清除拱(墻)夾層散碎冰塊，迅速噴混凝土封閉巖面；采用有軌運(yùn)輸減少洞內(nèi)廢氣污染，減少通風(fēng)次數(shù)和風(fēng)量；暖季采用夜間放炮通風(fēng)和冷風(fēng)機(jī)通風(fēng)等措施將洞內(nèi)掌子面溫度控制在5以下，盡量縮小洞室開挖斷面外的凍土融化圈。隧道全長全斷面鋪設(shè)“防水層+保溫板+防水層”，阻隔隧道竣工后洞內(nèi)溫度變化對凍土的擾動，確保運(yùn)營安全。影響土體凍脹的主要因素是土體類型、含水狀況和凍結(jié)條件。凍土學(xué)家經(jīng)過長期的試驗證明：粗顆粒土凍脹小甚至不凍脹，而細(xì)顆粒土一般凍脹較大。土體含水量大則凍脹嚴(yán)重，當(dāng)土體含水量小于某一值時，土的凍脹率為零。為防止凍脹對明洞及洞口工程結(jié)構(gòu)的影響，將明洞及洞口仰坡周邊凍脹影響范圍內(nèi)的富冰凍土、飽冰凍土和含土冰層挖除，用粗顆粒土換填，嚴(yán)格控制粗顆粒土的含水量，換填后作好防排水設(shè)施。工程實例:青藏鐵路風(fēng)火山多年凍土隧道全長1338，是世界上海拔最高的凍土隧道，多年凍土上限11.8，凍土層厚達(dá)100150。洞身全部位于凍土之中。在施工過程中充分把握凍土的工程性質(zhì)，采用注漿管棚、注漿錨桿、洞內(nèi)光面爆破等開挖技術(shù)并綜合運(yùn)用粗顆粒土換填明洞覆蓋層，全長、全斷面設(shè)置多重保溫層，以及保溫、控溫、供氧、噴射混凝土、信息監(jiān)控等多項技術(shù)，盡量縮小凍土融化圈，使凍土隧道重建新的熱量平衡系統(tǒng)，滿足了安全、優(yōu)質(zhì)、高效的建設(shè)要求。此外凍土區(qū)防溫措施還有傾填片石通風(fēng)路基施工工藝，高溫細(xì)粒土鋪設(shè)保溫板路基施工技術(shù)，高溫細(xì)粒土熱棒路基施工技術(shù)等，這些措施都可以大大減少路基承載后對凍土的熱融影響。2 地鐵和過江隧道施工新工藝隨著我國城市化快速發(fā)展，大城市的交通壓力日益增大，大規(guī)模的城市地鐵建設(shè)勢成必然。對于沿江規(guī)劃的城市過江隧道的建設(shè)也越來越多。這類工程建設(shè)往往規(guī)模大，施工環(huán)境惡劣，施工技術(shù)復(fù)雜，下面簡單介紹幾種施工新工藝。2.1 地鐵施工中的樁基托換技術(shù)地鐵建設(shè)中不可避免遇到樁基托換工程。深圳地鐵百貨廣場大軸力樁基托換技術(shù)研究，解決了大軸力樁基托換的主要關(guān)鍵技術(shù)問題，豐富了樁基托換工程的施工工藝。樁基托換形式是我國托換技術(shù)應(yīng)用的常見形式。樁基托換的核心技術(shù)在于新樁和舊樁荷載的轉(zhuǎn)換，要求在轉(zhuǎn)換過程中托換結(jié)構(gòu)和新樁的變形限制在上部結(jié)構(gòu)允許范圍內(nèi)。針對上述變形的控制，托換的機(jī)制可分為主動和被動托換。主動托換主要是在舊樁截樁之前，對新樁和托換結(jié)構(gòu)加載，消除部分新樁和托換結(jié)構(gòu)的變形，使得托換后樁和結(jié)構(gòu)的變形限制在允許范圍內(nèi)。該技術(shù)應(yīng)用于大軸力、結(jié)構(gòu)物對變形要求嚴(yán)的情況。被動托換是在舊樁切除過程中，將荷載傳遞到新樁，托換后的樁和結(jié)構(gòu)變形難以控制，該技術(shù)適用于小噸位和對結(jié)構(gòu)變形控制不嚴(yán)的情況。深圳地鐵國貿(mào) 老街區(qū)間百貨廣場大廈樁基托換工程具有托換樁多(6根)、軸力大(18000KN)、樁徑大(2000mm)、地質(zhì)條件差、地下水頭高、托換位置深(地下2層)、使用環(huán)境復(fù)雜(中間穿越地鐵，振動影響)等特點，目前國內(nèi)外尚無類似大軸力托換施工經(jīng)驗(國外日本類似托換最大軸力8750KN，國內(nèi)5900KN)可借鑒。深圳地鐵一期工程線路由于受走向及最小半徑(min=300)等條件限制，必須從百貨廣場大廈裙樓下穿越。由此產(chǎn)生樁基礎(chǔ)托換問題。百貨廣場主樓22層，裙樓9層，地下室3層，為框梁 剪力墻結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為獨(dú)立樁基端承樁。樁端持力層(強(qiáng)風(fēng)化層)承載力標(biāo)準(zhǔn)值2700KPa，樁身直徑最大2000的人工挖孔樁(25)，根據(jù)樓層估算托換樁最大設(shè)計軸力約18900KN。區(qū)間隧道通過百貨廣場、深南東路、華中酒店，由于暗挖隧道位置及其上部建筑物的影響，部分樁在隧道內(nèi)或緊靠隧道，須托換百貨廣場9層裙樓樁6根(樁徑2000，樁基持力層均在隧道結(jié)構(gòu)面以下基巖)，最大軸力18000KN。根據(jù)百貨廣場的結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)形式及操作空間，百貨廣場樁基托換采用梁式托換結(jié)構(gòu)柱的形式，托換新樁采用人工挖孔樁，整個托換工程在地下3層室內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)高層結(jié)構(gòu)變形要求，裙樓樁基采用主動托換。托換時，在托換梁和新樁之間設(shè)置加載千斤頂，利用千斤頂加載，使上部結(jié)構(gòu)有微量頂升位移，同時使新樁的大部分沉降位移在頂升時預(yù)壓完成，從而通過主動加載實現(xiàn)作用在原結(jié)構(gòu)樁上的荷載經(jīng)托換大梁轉(zhuǎn)移至新樁上，且原樁(柱)頂升值和新樁沉降也得到有效控制。截樁在開鑿人工孔至托換梁底下后逐步進(jìn)行