山東省2019版一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》練習(xí)題（II卷） 含答案.doc

山東省2019版一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)練習(xí)題（II卷） 含答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是（）。A. 暗溝B. 截水溝C. 攔水帶D. 滲井2、以下不屬于地下排水設(shè)施的是（ ）。A. 涵洞B. 排水溝C. 滲井D. 滲溝3、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是（ ）。A.設(shè)備先進(jìn) B.人的素質(zhì) C.財(cái)、物保證 D.領(lǐng)導(dǎo)重視、全員參與4、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術(shù)要求，在對(duì)滑坡地段進(jìn)行開挖時(shí)應(yīng)（ ）。A.滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行B.滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行C.滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行 .D.全面拉槽開挖5、最佳含水量是指在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最大（ ）所對(duì)應(yīng)的含水量。A、干密度B、濕密度C、浮密度D、天然密度6、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋，其凈跨徑、標(biāo)準(zhǔn)跨徑、計(jì)算跨徑之間的關(guān)系是（ ）。A、凈跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑計(jì)算跨徑B、凈跨徑計(jì)算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、計(jì)算跨徑標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑D、標(biāo)準(zhǔn)跨徑凈跨徑計(jì)算跨徑7、按照公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法的有關(guān)規(guī)定，公路工程綜合類檢測(cè)機(jī)構(gòu) 等級(jí)劃分是（ ）。A.甲、乙兩個(gè)等級(jí) B.甲、乙、丙3個(gè)等級(jí) C. 一、二、三3個(gè)等級(jí) D. 、二兩個(gè)等級(jí)8、雨期施工增加費(fèi)按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應(yīng)的費(fèi)率。雨量 區(qū)和雨期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿（ ）年以上的降雨資料確定的。A. 5 B. 10C. 15 D. 209、關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說(shuō)法，正確的是（ ）。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥 C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破10、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是（ ）。A引氣劑 B泵送劑C減水劑 D著色劑11、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯(cuò)誤的是（ ）。A接頭套管內(nèi)裝防潮劑B接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦，應(yīng)用膠帶纏緊D封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗并做記錄12、連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（ ）。A.塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉移運(yùn)整修施工接縫處理吊裝定位B.塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理C.塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理移運(yùn)整修吊裝定位D.塊件預(yù)制移運(yùn)整修預(yù)應(yīng)力張拉吊裝定位施工接縫處理13、關(guān)于涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ） 。A應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔B鉆孔孔位（孔底標(biāo)高）應(yīng)在水流下方C采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅違排出洞外D超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開挖面12個(gè)循環(huán)璉尺14、下列備類擋土墻，屬于柔性結(jié)構(gòu)物的是（ ）。A.加筋土擋土墻 B.衡重式擋士墻C.壁板式錨桿擋土墻 D.重力式擋士墻15、有輕度龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面宜采用（ ）修復(fù)。A. 現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B. 整形再生法C. 復(fù)拌再生法D. 廠拌熱再生法16、預(yù)制梁(板)的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正確的是（ ）。A.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝B.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝C自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝D 雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝17、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測(cè)頻率為（ ）。A. 每5m檢查2點(diǎn) B. 每5m檢查1點(diǎn) C. 每6m檢查1點(diǎn) D. 每6m檢查2點(diǎn)18、建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于（ ）m的金屬防護(hù)門。A. 1.0 B. 1.05 C. 1. 2 D. 1.519、項(xiàng)目為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的一切損失費(fèi)用之和稱為（ ）。A.預(yù)防成本 B.內(nèi)部故障成本C.質(zhì)量成本 D.鑒定成本20、在路基爆破施工中，可以對(duì)開挖限界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（ ）。A光面爆破 B預(yù)裂爆破C微差爆破 D定向爆破 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、關(guān)于膨脹土的有關(guān)敘述正確的有（ ）。A、強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料B、弱膨脹土可以不經(jīng)過(guò)加工、改良處理就作為填料C、弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級(jí)加以利用D、對(duì)于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層2、公路工程交工驗(yàn)收的主要工作有（ ）。A全面考核建設(shè)成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)E確定工程質(zhì)量等級(jí)(提出建議書)3、隧道防塵應(yīng)做到（ ）。A:濕式鑿巖標(biāo)準(zhǔn)化 B:機(jī)械通風(fēng)經(jīng)?；疌:噴霧灑水正規(guī)化D:個(gè)人防護(hù)普遍化4、公路工程建筑安裝工程費(fèi)中的稅金指按國(guó)家稅法規(guī)定應(yīng)計(jì)入建筑安裝工程造價(jià)內(nèi)的 ( )。A.征地稅 B.營(yíng)業(yè)稅C個(gè)人所得稅 D.教育費(fèi)附加 E.城市維護(hù)建設(shè)稅5、相對(duì)于反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔特點(diǎn)的有（ ）。 A泥漿通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進(jìn)與排渣同時(shí)進(jìn)行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機(jī)具設(shè)備較復(fù)雜 6、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是（ ）。A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng) B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng) C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線 D.必須采用專人專管制度 E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則7、舊瀝青路面再生的方法有（）。A. 現(xiàn)場(chǎng)冷再生法B. 現(xiàn)場(chǎng)熱再生法C. 廠拌熱再生法D. 直接加鋪法E. 碎石化法8、公路工程造價(jià)中直接工程費(fèi)包括（ ）。A. 人工費(fèi)B. 材料費(fèi)C. 施工機(jī)械使用費(fèi)D.醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)E. 施工輔助費(fèi)9、特殊路基類型包括有（ ）。A.沿河路基B.巖溶地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基10、資格預(yù)審辦法分為（ ）。A.強(qiáng)制性預(yù)審 B.合格制C.綜合評(píng)分制 D.公開制E.有限數(shù)量制 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一段二級(jí)公路水泥混凝土路面工程施工,路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示。圖1路面結(jié)構(gòu)示意圖施工單位進(jìn)場(chǎng)后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地試鹼室,攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級(jí)配電:設(shè)置總配電箱(代號(hào)A),以下依次設(shè)置分配電箱(代號(hào)B)和開關(guān)箱(代號(hào)C),開關(guān)箱以下是用電設(shè)備(代號(hào)D)。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)、干燥及常溫場(chǎng)所,每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘”制。施工單位對(duì)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要點(diǎn),部分摘錄如下:要點(diǎn)一:配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上項(xiàng)面。要點(diǎn)二:移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三:總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)、分路隔離開關(guān)、總?cè)蹟嗥?、分路熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?施工工藝流程如圖2所示。為順利完成基層的施工,施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。圖2 基層施工工藝流程圖施工單位對(duì)路面面層分左右兩幅鋪筑,先鋪筑左幅,后鋪筑右幅,在公路中心處設(shè)置接縫K,接縫的1/2板厚處安裴光圓鋼筋,鋼筋的全長(zhǎng)范圍涂防粘涂層?！締?wèn)題】1.寫出圖1中接縫K的名稱,并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法2.玫正圖2中工藝順序的錯(cuò)誤之處,并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備3.改正要點(diǎn)一、要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤4.補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置5.用代號(hào)寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電、斷電順序2、某高速公路左右線隧道，洞口間距42 m，左長(zhǎng)線3316 m，右線長(zhǎng)3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64 m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設(shè)計(jì)車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬IVV級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用二臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移-時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)，但未及時(shí)告知作業(yè)班組潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷12人。經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”。問(wèn)題：1.給出、1214正確的施工順序，說(shuō)明理由。2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理？說(shuō)明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法？4.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說(shuō)明什么問(wèn)題？應(yīng)如何處理？5.根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例發(fā)生塌方事故屬于什么等級(jí)？說(shuō)明理由。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容？3、某單位承擔(dān)了某道路工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。因該項(xiàng)目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為確保道路工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，該施工單位根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)。該工程在實(shí)施中發(fā)生如下事件：事件一：該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析。事件二：由于第三方的原因，該工程被迫停工。停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)了檢查，均合格。該工程在停工20d 后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工。事件三：在某關(guān)鍵工序施工完畢后，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問(wèn)題：1. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些？2. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置？3. 工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)由誰(shuí)負(fù)責(zé)？4. 項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？說(shuō)明理由。5. 施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)？如不妥，應(yīng)該怎樣做？6. 公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些？4、某橋梁工程由某公路建設(shè)工程公司中標(biāo)承建。該橋梁下部結(jié)構(gòu)為軋.2m鉆孔灌注樁,上部結(jié)構(gòu)采用懸臂法施工,如圖4所示。圖4 橋粱結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件1:為確保材料質(zhì)量,工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn),質(zhì)量滿足要求后確定了地材供應(yīng)商。事件2:施工中,根據(jù)灌注混凝土的實(shí)際情況,項(xiàng)目部及時(shí)采取了相應(yīng)措施。(l)考慮灌注時(shí)間較長(zhǎng),在混凝土中加入緩凝劑。為避兔混凝土離析,混凝土坍落度控制在10-15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過(guò)程中,導(dǎo)管的埋置深度為1.5m。(3)當(dāng)灌注到27m時(shí),導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護(hù)后經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工,搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理,做了包括如下環(huán)節(jié)的工作。(1)項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底;(2)項(xiàng)目部接受導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)的樁住后,及時(shí)復(fù)測(cè),將復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)勘察設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)。事件4:施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、栽人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。事件5:臺(tái)背填筑時(shí),采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料,并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn),采用水平分層填筑方法填筑,分層松鋪厚度20cm,用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí),每層夯實(shí)完工進(jìn)行自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后回填下一層?！締?wèn)題】1.事件1中,工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式有何不妥?請(qǐng)指出并改正2.事件2中,請(qǐng)指出采取的三條措施是否正確?如不正確,請(qǐng)指出并改正。 (逐條回答)3.事件3中,項(xiàng)目經(jīng)理部工作有不妥之處,請(qǐng)改正4.事件4中,根據(jù)示意圖,說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設(shè)備不適用于本橋施工?5、某平行雙索面三跨自錨式懸索橋，主橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)。橋梁全長(zhǎng)150，其中主跨跨徑90，兩邊邊跨徑為30，橋?qū)?6。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用縱向漂浮，橫向固定的支承體系。索塔為門式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，橋面以上高24.003，全高33。主纜由多股平行鋼絲成品索組成，中跨和邊跨主纜成橋線形為二次拋物線。工程總投資8700萬(wàn)元，為了保證安全，施工單位配置了1名專職安全人員進(jìn)行現(xiàn)在監(jiān)督。懸索橋由纜索（主纜）、塔柱（包括基礎(chǔ)）、錨碇、吊桿、加勁梁、鞍座及橋面結(jié)構(gòu)等幾部分組成（見圖）。 該懸索橋施工的主要工序?yàn)椋核湾^定基礎(chǔ)施工塔柱和錨定體施工先導(dǎo)索渡海工程主纜施工加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。重力式錨定施工前，施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)向技術(shù)員、施工員、質(zhì)量檢查員、安全員及班組長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。重力式錨定施工過(guò)程中，由于專職安全人員有事請(qǐng)假，考慮到工地各班組長(zhǎng)也接受了施工技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)的交底，于是安全員委派了一名勞務(wù)分包的班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)監(jiān)督，在施工過(guò)程錨定基礎(chǔ)基坑開挖過(guò)程中出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)，導(dǎo)致在基坑內(nèi)施工的3名民工被埋，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的班組長(zhǎng)馬上將事故情況馬上報(bào)告給施工單位負(fù)責(zé)人，施工單位立即組織搶救，3名民工在送往醫(yī)院的過(guò)程中由于搶救無(wú)效而死亡。事后施工單位按照“四不放過(guò)”的原則對(duì)事故進(jìn)行了處理。錨定體屬大體積混凝土構(gòu)件，為了避免水化熱而導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫，施工時(shí)施工單位采取了有效措施進(jìn)行了溫度控制。鋼筋混凝土塔柱共36m，施工前，施工單位根據(jù)結(jié)構(gòu)、體形等綜合考慮采用爬模施工法。為了保證施工質(zhì)量，施工單位在施工前設(shè)置了索塔的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。為了保證安全，在橋梁塔柱頂端設(shè)置了防撞信號(hào)燈。問(wèn)題：1、請(qǐng)寫出主纜施工的主要程序。2、背景中存在哪些錯(cuò)誤，請(qǐng)改正。3、為了避免水化熱導(dǎo)致混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫，施工單位應(yīng)該采取什么措施進(jìn)行溫度控制？4、安全事故等級(jí)為幾級(jí)？5、寫出“四不放過(guò)”的含義。6、塔柱施工除了爬模施工法，還有什么方法？塔頂還應(yīng)設(shè)置什么裝置？7、寫出索塔的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（寫出三個(gè)）。第 12 頁(yè) 共 12 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、A2、A3、正確答案：D4、正確答案：A5、A6、B7、正確答案：B8、正確答案：C9、A10、正確答案：A11、C12、B13、B14、A15、參考答案：B16、答案：C17、正確答案：B18、正確答案：A19、正確答案：C20、答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ACDE2、答案：BC3、正確答案：A,B,C,D4、正確答案：B,D,E5、BCE6、正確答案：A,B,C7、A,B,C8、參考答案：ABC9、正確答案：B,C,D,E10、正確答案：B,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.圖1接縫K的名稱為伸縮縫。改正一:接縫處應(yīng)安裝螺紋鋼筋。改正二,應(yīng)對(duì)鋼筋中部100mm進(jìn)行防銹處理2.錯(cuò)誤之處:整形和輾壓順序顛倒;整形應(yīng)在碾壓之前?；鶎邮┕み€需配備的機(jī)械設(shè)備,壓路機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、灑水車3.改正要點(diǎn)一的錯(cuò)誤:進(jìn)線日和出線日應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。改正耍點(diǎn)二的錯(cuò)誤,移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出日線必須采用橡膠絕緣電纜4.要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置為漏電保護(hù)器和總電度表5.配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的送電順序: AB一C-D配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過(guò)程中的斷電順序: DC-B-A675910%=675.9萬(wàn)元4. (1)甲公司項(xiàng)目部與駐地所在村委會(huì)簽訂勞務(wù)分包合同的做法不正確。理由:由于村委會(huì)不是企業(yè)法人單位,也沒(méi)有勞務(wù)資質(zhì),不能簽訂勞務(wù)合同。甲公司項(xiàng)目部不是法人單位,未獲授權(quán)不能代表公司簽訂合同。(2)甲公司項(xiàng)目部的調(diào)價(jià)申請(qǐng)不能獲得支持。理由:因?yàn)楹炗唲趧?wù)合同是承包商與村委會(huì)簽訂的,根據(jù)工程分包合同示范文本的相關(guān)規(guī)定,分包合同價(jià)款與總包合同相應(yīng)部分價(jià)款無(wú)任何連帶關(guān)系,且未發(fā)生施工勞務(wù)合同價(jià)格調(diào)整的情形,故無(wú)法獲得支持2、1.給出、1214正確的施工順序，說(shuō)明理由。答：順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側(cè)圍巖較左側(cè)更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2.施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理？說(shuō)明理由。答：不合理，圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開挖，題干圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側(cè)壁、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法。3.本隧道課采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法？答：超前鉆孔法，地質(zhì)雷達(dá)法，TSP，TGP,TRT。4.監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說(shuō)明什么問(wèn)題？應(yīng)如何處理？答：表明圍巖和支護(hù)呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。5.根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例發(fā)生塌方事故屬于什么等級(jí)？說(shuō)明理由。答：重大安全事故，死亡10人以上，屬于重大安全事故。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容？答：施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度內(nèi)容,安全技術(shù)交底制度，如實(shí)向施工班組，作業(yè)人員詳細(xì)告知作業(yè)場(chǎng)所危險(xiǎn)因素，雙方簽字確認(rèn)。設(shè)置明顯安全警示標(biāo)志，懸掛當(dāng)日施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)公示，告知路人和社會(huì)車輛。3、1. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容有：制定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵的質(zhì)量責(zé)任；開展質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)QC 小組活動(dòng)；在質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)上開展一次拍檢合格管理和檢查土道工序、保證本道工序、服務(wù)下道工序的“三工序”活動(dòng)；認(rèn)真填寫質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量記錄；落實(shí)與經(jīng)濟(jì)責(zé)任相結(jié)合的檢查考核制度。2. 公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。3不妥當(dāng)。應(yīng)該由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析。4. 不正確； 理由：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。5不妥當(dāng)。正確做法：應(yīng)在自檢、互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行工序交接檢查，確保工序合格后，方可進(jìn)入下一道工序施工。6. 公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的主要妾內(nèi)容包括：開工前檢查；施工過(guò)程中檢查；施工后檢查；停工后復(fù)工的檢查；分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查；巡視檢查。4、1.工地試驗(yàn)室的砂、碎石取樣試驗(yàn)方式中,工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行取樣試驗(yàn)不妥,應(yīng)由材料采購(gòu)部門填寫“材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單”交項(xiàng)目試驗(yàn)室,由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材