山東省2019版一級建造師《公路工程管理與實務》練習題（II卷） 含答案.doc

山東省2019版一級建造師公路工程管理與實務練習題（II卷） 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、某路堤的基底有1處直徑8cm的泉眼，針對該水源應設置的排水設施是（）。A. 暗溝B. 截水溝C. 攔水帶D. 滲井2、以下不屬于地下排水設施的是（ ）。A. 涵洞B. 排水溝C. 滲井D. 滲溝3、推行職業(yè)安全健康管理體系(OHSMS)的最重要保證因素是（ ）。A.設備先進 B.人的素質 C.財、物保證 D.領導重視、全員參與4、根據(jù)公路工程陸上作業(yè)安全技術要求，在對滑坡地段進行開挖時應（ ）。A.滑坡體兩側向中部自上而下進行B.滑坡體中部向兩側自上而下進行C.滑坡體兩側向中部自下而上進行 .D.全面拉槽開挖5、最佳含水量是指在標準擊實曲線上最大（ ）所對應的含水量。A、干密度B、濕密度C、浮密度D、天然密度6、對于簡支梁橋，其凈跨徑、標準跨徑、計算跨徑之間的關系是（ ）。A、凈跨徑標準跨徑計算跨徑B、凈跨徑計算跨徑標準跨徑C、計算跨徑標準跨徑凈跨徑D、標準跨徑凈跨徑計算跨徑7、按照公路水運工程試驗檢測管理辦法的有關規(guī)定，公路工程綜合類檢測機構 等級劃分是（ ）。A.甲、乙兩個等級 B.甲、乙、丙3個等級 C. 一、二、三3個等級 D. 、二兩個等級8、雨期施工增加費按工程類別和工程所在地的雨量區(qū)、雨期選用相應的費率。雨量 區(qū)和雨期的劃分，是根據(jù)氣象部門提供的滿（ ）年以上的降雨資料確定的。A. 5 B. 10C. 15 D. 209、關于路基爆破施工中光面爆破與預裂爆破的說法，正確的是（ ）。A.兩者均應有側面臨空面B.兩者均宜采用低猛度、低爆度、傳爆性能好的炸藥 C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破10、既能改善混凝土拌合物流變性能，又能改善混凝土耐久性的外加劑是（ ）。A引氣劑 B泵送劑C減水劑 D著色劑11、關于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（ ）。A接頭套管內(nèi)裝防潮劑B接頭套管內(nèi)裝接頭責任卡C若熱可縮套管加熱時少許燒焦，應用膠帶纏緊D封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄12、連續(xù)剛構橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（ ）。A.塊件預制預應力張拉移運整修施工接縫處理吊裝定位B.塊件預制移運整修吊裝定位預應力張拉施工接縫處理C.塊件預制預應力張拉施工接縫處理移運整修吊裝定位D.塊件預制移運整修預應力張拉吊裝定位施工接縫處理13、關于涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說法，錯誤的是（ ） 。A應使用輕型探水鉆機或鑿巖機鉆孔B鉆孔孔位（孔底標高）應在水流下方C采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅違排出洞外D超前鉆孔的孔底應超前開挖面12個循環(huán)璉尺14、下列備類擋土墻，屬于柔性結構物的是（ ）。A.加筋土擋土墻 B.衡重式擋士墻C.壁板式錨桿擋土墻 D.重力式擋士墻15、有輕度龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面宜采用（ ）修復。A. 現(xiàn)場冷再生法B. 整形再生法C. 復拌再生法D. 廠拌熱再生法16、預制梁(板)的吊裝是橋梁上部結構裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設備的具體情況，選用最適合的架設安裝方法。下面說法正確的是（ ）。A.聯(lián)合架橋機架設法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預制梁板安裝B.簡易型鋼導梁架設法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝C自行式吊機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝D 雙導梁架橋機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝17、在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為（ ）。A. 每5m檢查2點 B. 每5m檢查1點 C. 每6m檢查1點 D. 每6m檢查2點18、建筑施工中的電梯口必須設置高度不低于（ ）m的金屬防護門。A. 1.0 B. 1.05 C. 1. 2 D. 1.519、項目為保證和提高產(chǎn)品質量而支出的一切費用，以及未達到質量標準而產(chǎn)生的一切損失費用之和稱為（ ）。A.預防成本 B.內(nèi)部故障成本C.質量成本 D.鑒定成本20、在路基爆破施工中，可以對開挖限界以外山體起保護作用的爆破技術是（ ）。A光面爆破 B預裂爆破C微差爆破 D定向爆破 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、關于膨脹土的有關敘述正確的有（ ）。A、強膨脹土穩(wěn)定性差，不應作為路填料B、弱膨脹土可以不經(jīng)過加工、改良處理就作為填料C、弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂?、水文情況及道路等級加以利用D、對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護E、可用接近最佳含水量的中等膨脹土填筑路堤，但兩邊邊坡部分要用非膨脹土作為封層2、公路工程交工驗收的主要工作有（ ）。A全面考核建設成果 B檢查施工合同的執(zhí)行情況C檢查監(jiān)理工作情況 D對建設項目進行綜合評價E確定工程質量等級(提出建議書)3、隧道防塵應做到（ ）。A:濕式鑿巖標準化 B:機械通風經(jīng)?；疌:噴霧灑水正規(guī)化D:個人防護普遍化4、公路工程建筑安裝工程費中的稅金指按國家稅法規(guī)定應計入建筑安裝工程造價內(nèi)的 ( )。A.征地稅 B.營業(yè)稅C個人所得稅 D.教育費附加 E.城市維護建設稅5、相對于反循環(huán)回轉鉆孔，以下屬于正循環(huán)回轉鉆孔特點的有（ ）。 A泥漿通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)B鉆進與排渣同時進行C施工占地較多D鉆渣易堵塞管路E機具設備較復雜 6、建筑施工現(xiàn)場臨時用電的三項基本原則是（ ）。A.必須采用TN-S接地、接零保護系統(tǒng) B.必須采用三級配電系統(tǒng) C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線 D.必須采用專人專管制度 E.必須采用優(yōu)化配電線路的原則7、舊瀝青路面再生的方法有（）。A. 現(xiàn)場冷再生法B. 現(xiàn)場熱再生法C. 廠拌熱再生法D. 直接加鋪法E. 碎石化法8、公路工程造價中直接工程費包括（ ）。A. 人工費B. 材料費C. 施工機械使用費D.醫(yī)療保險費E. 施工輔助費9、特殊路基類型包括有（ ）。A.沿河路基B.巖溶地區(qū)路基C.黃土地區(qū)路基D.涎流冰地段路基E.巖溶地區(qū)路基10、資格預審辦法分為（ ）。A.強制性預審 B.合格制C.綜合評分制 D.公開制E.有限數(shù)量制 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某施工單位承接了一段二級公路水泥混凝土路面工程施工,路面結構示意圖如圖1所示。圖1路面結構示意圖施工單位進場后設立了水泥混凝土攪拌站和工地試鹼室,攪拌站的配電系統(tǒng)實行分級配電:設置總配電箱(代號A),以下依次設置分配電箱(代號B)和開關箱(代號C),開關箱以下是用電設備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風、干燥及常溫場所,每臺用電設備實行“一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要點,部分摘錄如下:要點一:配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上項面。要點二:移動式開關箱的進口線、出口線必須采用絕緣鋁導線。要點三:總配電箱應裝設總隔離開關、分路隔離開關、總熔斷器、分路熔斷器、電壓表、總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?施工工藝流程如圖2所示。為順利完成基層的施工,施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機、裝載機、運輸車、多鏵犁。圖2 基層施工工藝流程圖施工單位對路面面層分左右兩幅鋪筑,先鋪筑左幅,后鋪筑右幅,在公路中心處設置接縫K,接縫的1/2板厚處安裴光圓鋼筋,鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。【問題】1.寫出圖1中接縫K的名稱,并改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法2.玫正圖2中工藝順序的錯誤之處,并補充背景中基層施工還需配置的機械設備3.改正要點一、要點二中的錯誤4.補充要點三中總配電箱還應裝設的電器裝置5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電、斷電順序2、某高速公路左右線隧道，洞口間距42 m，左長線3316 m，右線長3200 m，隧道最大埋深460 m，凈空寬度9.64 m，凈空高度6.88 m，凈空面積為58.16m2，設計車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質條件復雜，勘探表明其圍巖主要為弱風化硬質頁巖，屬IVV級圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該遂道施工中采用了超前地質預報，并進行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設計中擬采用二臺階法施工，左線隧道施工工序劃分如圖1、圖2所示。針對開挖時右側圍巖相對左側圍巖較弱的特點，施工單位擬按1234567891011121314順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時，量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點，但未及時告知作業(yè)班組潛在的危險，當日下午發(fā)生較大塌方，當場死亡5人，重傷12人。經(jīng)補報并核實，截止2009年7月6日，確認累計死亡人數(shù)達10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達標”、“四項嚴禁”、“五項制度”的總目標，認真總結事故教訓，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動，編制了安全專項方案和應急救援預案，尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。問題：1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應如何處理？5.根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容？3、某單位承擔了某道路工程項目的施工任務。因該項目周邊環(huán)境繁雜，施工干擾大，為確保道路工程項目的施工質量，該施工單位根據(jù)有關文件和資料對該公路工程質量控制設置了關鍵點。該工程在實施中發(fā)生如下事件：事件一：該工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析。事件二：由于第三方的原因，該工程被迫停工。停工時項目經(jīng)理組織有關人員對其質量進了檢查，均合格。該工程在停工20d 后復工，項目經(jīng)理在未經(jīng)檢查的情況下指示繼續(xù)施工。事件三：在某關鍵工序施工完畢后，由施工人員對其質量進行自檢，達到合格標準，緊接著便開始下道工序的施工。問題：1. 公路工程質量控制關鍵點的控制內(nèi)容包括哪些？2. 公路工程質量控制關鍵點要根據(jù)哪些文件和資料的要求設置？3. 工程技術總負責人負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析是否妥當？如不妥，應由誰負責？4. 項目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確？說明理由。5. 施工人員對關鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當？如不妥，應該怎樣做？6. 公路工程現(xiàn)場質量檢查控制的主要內(nèi)容有哪些？4、某橋梁工程由某公路建設工程公司中標承建。該橋梁下部結構為軋.2m鉆孔灌注樁,上部結構采用懸臂法施工,如圖4所示。圖4 橋粱結構施工過程中發(fā)生如下事件：事件1:為確保材料質量,工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行了取樣試驗,質量滿足要求后確定了地材供應商。事件2:施工中,根據(jù)灌注混凝土的實際情況,項目部及時采取了相應措施。(l)考慮灌注時間較長,在混凝土中加入緩凝劑。為避兔混凝土離析,混凝土坍落度控制在10-15cm。(2)首批混凝土灌注后埋置導管的深度為1.2m,在隨后的灌注過程中,導管的埋置深度為1.5m。(3)當灌注到27m時,導管掛在鋼筋骨架上,施工人員采取了強制提升的方法;之后繼續(xù)灌注混凝土直到完成。養(yǎng)護后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)斷樁。事件3：項目經(jīng)理部決心精心組織、科學施工,搞好現(xiàn)場技術質量管理,做了包括如下環(huán)節(jié)的工作。(1)項目經(jīng)理部由總工程師組織進行了技術交底;(2)項目部接受導線控制點、水準控制點的樁住后,及時復測,將復測結果報勘察設計單位批準。事件4:施工單位為本橋配置了以下主要施工機械和設備反循環(huán)鉆機、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、栽人電梯、懸臂式掘進機、架橋機、預應力張拉成套設備、爬模設備、鋼模板、鋼護筒、掛籃設備。事件5:臺背填筑時,采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料,并對進場的填料進行檢驗,采用水平分層填筑方法填筑,分層松鋪厚度20cm,用夯壓機械進行夯實,每層夯實完工進行自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收后回填下一層?！締栴}】1.事件1中,工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式有何不妥?請指出并改正2.事件2中,請指出采取的三條措施是否正確?如不正確,請指出并改正。 (逐條回答)3.事件3中,項目經(jīng)理部工作有不妥之處,請改正4.事件4中,根據(jù)示意圖,說明施工單位配備的施工機械和設備分別用于本橋哪些部位的施工?哪些設備不適用于本橋施工?5、某平行雙索面三跨自錨式懸索橋，主橋為鋼結構。橋梁全長150，其中主跨跨徑90，兩邊邊跨徑為30，橋寬36。橋梁上部結構采用縱向漂浮，橫向固定的支承體系。索塔為門式鋼筋混凝土框架結構，橋面以上高24.003，全高33。主纜由多股平行鋼絲成品索組成，中跨和邊跨主纜成橋線形為二次拋物線。工程總投資8700萬元，為了保證安全，施工單位配置了1名專職安全人員進行現(xiàn)在監(jiān)督。懸索橋由纜索（主纜）、塔柱（包括基礎）、錨碇、吊桿、加勁梁、鞍座及橋面結構等幾部分組成（見圖）。 該懸索橋施工的主要工序為：塔柱和錨定基礎施工塔柱和錨定體施工先導索渡海工程主纜施工加勁梁架設和橋面鋪裝施工。重力式錨定施工前，施工技術隊長向技術員、施工員、質量檢查員、安全員及班組長進行技術交底。重力式錨定施工過程中，由于專職安全人員有事請假，考慮到工地各班組長也接受了施工技術隊長的交底，于是安全員委派了一名勞務分包的班組長負責對現(xiàn)場施工進行現(xiàn)場臨時監(jiān)督，在施工過程錨定基礎基坑開挖過程中出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)，導致在基坑內(nèi)施工的3名民工被埋，現(xiàn)場監(jiān)督的班組長馬上將事故情況馬上報告給施工單位負責人，施工單位立即組織搶救，3名民工在送往醫(yī)院的過程中由于搶救無效而死亡。事后施工單位按照“四不放過”的原則對事故進行了處理。錨定體屬大體積混凝土構件，為了避免水化熱而導致混凝土構件出現(xiàn)裂縫，施工時施工單位采取了有效措施進行了溫度控制。鋼筋混凝土塔柱共36m，施工前，施工單位根據(jù)結構、體形等綜合考慮采用爬模施工法。為了保證施工質量，施工單位在施工前設置了索塔的質量控制關鍵點。為了保證安全，在橋梁塔柱頂端設置了防撞信號燈。問題：1、請寫出主纜施工的主要程序。2、背景中存在哪些錯誤，請改正。3、為了避免水化熱導致混凝土構件出現(xiàn)裂縫，施工單位應該采取什么措施進行溫度控制？4、安全事故等級為幾級？5、寫出“四不放過”的含義。6、塔柱施工除了爬模施工法，還有什么方法？塔頂還應設置什么裝置？7、寫出索塔的質量控制關鍵點（寫出三個）。第 12 頁 共 12 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、A2、A3、正確答案：D4、正確答案：A5、A6、B7、正確答案：B8、正確答案：C9、A10、正確答案：A11、C12、B13、B14、A15、參考答案：B16、答案：C17、正確答案：B18、正確答案：A19、正確答案：C20、答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、ACDE2、答案：BC3、正確答案：A,B,C,D4、正確答案：B,D,E5、BCE6、正確答案：A,B,C7、A,B,C8、參考答案：ABC9、正確答案：B,C,D,E10、正確答案：B,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1.圖1接縫K的名稱為伸縮縫。改正一:接縫處應安裝螺紋鋼筋。改正二,應對鋼筋中部100mm進行防銹處理2.錯誤之處:整形和輾壓順序顛倒;整形應在碾壓之前。基層施工還需配備的機械設備,壓路機、平地機、推土機、灑水車3.改正要點一的錯誤:進線日和出線日應設在箱體的下底面。改正耍點二的錯誤,移動式開關箱的進口線、出日線必須采用橡膠絕緣電纜4.要點三中總配電箱還應裝設的電器裝置為漏電保護器和總電度表5.配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的送電順序: AB一C-D配電系統(tǒng)與用電設備在使用過程中的斷電順序: DC-B-A675910%=675.9萬元4. (1)甲公司項目部與駐地所在村委會簽訂勞務分包合同的做法不正確。理由:由于村委會不是企業(yè)法人單位,也沒有勞務資質,不能簽訂勞務合同。甲公司項目部不是法人單位,未獲授權不能代表公司簽訂合同。(2)甲公司項目部的調價申請不能獲得支持。理由:因為簽訂勞務合同是承包商與村委會簽訂的,根據(jù)工程分包合同示范文本的相關規(guī)定,分包合同價款與總包合同相應部分價款無任何連帶關系,且未發(fā)生施工勞務合同價格調整的情形,故無法獲得支持2、1.給出、1214正確的施工順序，說明理由。答：順序5-6-3-4-9-10-7-8,右側圍巖較左側更差，先開挖。13-12-14,軟弱圍巖，盡快施工二襯，穩(wěn)定拱部。2.施工單位采用臺階法施工是否合理？說明理由。答：不合理，圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖，題干圍巖軟弱，地下水豐富，隧道斷面尺寸大，優(yōu)先采用單側壁、雙側壁導坑法。3.本隧道課采用哪幾種超前地質預報方法？答：超前鉆孔法，地質雷達法，TSP，TGP,TRT。4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移-時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題？應如何處理？答：表明圍巖和支護呈不穩(wěn)定狀態(tài)，應密切監(jiān)視圍巖動態(tài)，加強支護，必要時暫停開挖。5.根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例發(fā)生塌方事故屬于什么等級？說明理由。答：重大安全事故，死亡10人以上，屬于重大安全事故。6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容？答：施工現(xiàn)場危險告知制度內(nèi)容,安全技術交底制度，如實向施工班組，作業(yè)人員詳細告知作業(yè)場所危險因素，雙方簽字確認。設置明顯安全警示標志，懸掛當日施工現(xiàn)場危險公示，告知路人和社會車輛。3、1. 公路工程質量控制關鍵點的控制內(nèi)容有：制定質量控制關鍵點的管理辦法；落實質量控制關鍵的質量責任；開展質量控制關鍵點QC 小組活動；在質量控制關鍵點上開展一次拍檢合格管理和檢查土道工序、保證本道工序、服務下道工序的“三工序”活動；認真填寫質量控制關鍵點的質量記錄；落實與經(jīng)濟責任相結合的檢查考核制度。2. 公路工程質量控制關鍵點要根據(jù)設計文件、項目專用技術規(guī)范和施工質量控制計劃的要求設置。3不妥當。應該由項目經(jīng)理負責對技術文件、報告、報表進行審核和分析。4. 不正確； 理由：因處理質量問題或某種原因停工后再復工時，均應檢查認可后方可復工。5不妥當。正確做法：應在自檢、互檢的基礎上，組織專職人員進行工序交接檢查，確保工序合格后，方可進入下一道工序施工。6. 公路工程現(xiàn)場質量檢查控制的主要妾內(nèi)容包括：開工前檢查；施工過程中檢查；施工后檢查；停工后復工的檢查；分項、分部工程完工后的檢查；巡視檢查。4、1.工地試驗室的砂、碎石取樣試驗方式中,工地試驗室對供應商送至項目部的砂、碎石進行取樣試驗不妥,應由材料采購部門填寫“材料試驗檢驗通知單”交項目試驗室,由試驗室主任指派試驗人員配合材